做快遞工作的實(shí)踐心得

　　我們有一些啟發(fā)后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。但是心得體會(huì )有什么要求呢？以下是小編收集整理的做快遞工作的實(shí)踐心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。

做快遞工作的實(shí)踐心得1

　　作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的`主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。

　　我始終相信是這次的實(shí)習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實(shí)習時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。這次實(shí)習順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

　　1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

　　2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。

　　3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。

　　4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。

　　5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì )形成緊張的人際關(guān)系，這樣一

　　來(lái)，就會(huì )給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴重的還會(huì )使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。

　　生活的美好，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)，為我步入社會(huì )打下了良好的基礎。

　　經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短。確立好目標，繼續前進(jìn)。實(shí)習是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)習是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠學(xué)到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識。從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學(xué)習，做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始，一直到享受滿(mǎn)載而歸的快樂(lè )。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。

做快遞工作的實(shí)踐心得2

　　這次在xx快遞公司的實(shí)訓讓我在一瞬間長(cháng)大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過(guò)著(zhù)一種無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì )的，而社會(huì )，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!

　　那天我們大清早上的去xx快遞公司實(shí)習，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習讓我深深體會(huì )到了自己在專(zhuān)業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實(shí)訓，頗有體會(huì )。

　　這次實(shí)訓對我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因為學(xué)習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因為實(shí)訓，讓我更好地去了解社會(huì )，體驗社會(huì )，感受到社會(huì )的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學(xué)習，因此，非常感謝學(xué)校的'領(lǐng)導安排這次實(shí)習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習知識的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結合，提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!

　　我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀(guān)點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )不會(huì )要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)

　　學(xué)生向工作者轉變。為此我們將會(huì )在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

做快遞工作的實(shí)踐心得3

　　我們的生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)生了翻天覆地的變化，家里比較明顯的是我們的生活用品、衣服、書(shū)籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺上購買(mǎi)。購買(mǎi)完后并且能在當天或是第二天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對快遞員的工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，也謀生了我體驗和了解快遞員派件的想法。于是，在初中二年級的暑期中，我在九峰社區進(jìn)行了快遞員的工作實(shí)踐活動(dòng)。

　　實(shí)踐內容：

　　我一大早就向快遞員師傅了解了快遞員的工作內容，快遞員主要負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面：收件和派件。

　　1。收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網(wǎng)絡(luò )，使寄件人的快件能安全及時(shí)地送達至收件人手中，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。

　　2。派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達至收件人手中。以上的兩個(gè)環(huán)節是每個(gè)快遞員每天重復的工作。

　　跟隨快遞員師傅8點(diǎn)準時(shí)上班后，先把當天需要派送的上百份快件按各小區的名稱(chēng)及路程遠近分別區分排列好，并大致的記住快件的地址，這些工作完成后，我們的派件工作就正式開(kāi)始了。騎上公司的電動(dòng)三輪車(chē)，把快件放到后備箱里面，按照剛排列好的小區每一單順序派送。當我們到達第一個(gè)目的地的時(shí)候，我們要先打電話(huà)給收件人，確定他是否在家，然后在門(mén)口等收件人下來(lái)取件。在等待的時(shí)間里我們把下一票的快遞準備好，以便節約派送的時(shí)間。當客戶(hù)來(lái)了后，要先進(jìn)行身份的核實(shí)，在核實(shí)確認無(wú)誤后，再把快件交給客戶(hù)且在客戶(hù)當面驗貨后讓客戶(hù)簽收�？墒且灿性陔娫�(huà)通知收件人時(shí)，因收件人不在家而不能接收快件，這時(shí)就需與客戶(hù)溝通好臨時(shí)存放地點(diǎn)或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時(shí)間。中間我們還會(huì )接到要求上門(mén)取件的電話(huà)，這時(shí)就需我們合理安排時(shí)間，在不耽誤派件的過(guò)程中盡快收件。經(jīng)過(guò)一天的'成功派送，初略估算下，大概每一件需要的時(shí)間約是5分鐘。

　　但是在其中一個(gè)小區有這樣一臺設備大大的減少了快遞員的派件難度、提高了派件的效率，那就是使用快遞智能終端設備派件。聽(tīng)師傅介紹，使用智能終端可以由原來(lái)的60件/天提升到200件/天(相當于一頂三)�？爝f智能終端一般投放在小區的大門(mén)口或是人員相對集中區域。按操作流程1、使用快遞員師傅的身份驗證卡2、刷卡存件，將客戶(hù)的快件單號和手機號輸入到設備的系統里，這時(shí)系統會(huì )打開(kāi)一個(gè)格口，我們只需要將快遞放進(jìn)箱格里，把門(mén)關(guān)好就可以了。操完這些步驟，設備就會(huì )發(fā)送短消息提醒客戶(hù)快件已經(jīng)到了，客戶(hù)憑擁有的短信密碼就能在設備里取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。

　　聽(tīng)完師傅的介紹，我們來(lái)到北侖行政服務(wù)中心的快遞智能終端處體驗。整個(gè)設備的外觀(guān)看起來(lái)就像是家里的衣柜一樣，有很多的格口，比較明顯的是在柜子的中央有一臺電腦主機，有觸摸屏、掃描器、顯示器�？粗�(zhù)設備上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預先注冊好的賬戶(hù)進(jìn)行身份驗證登錄，電腦系統顯示登錄成功我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號;第二部輸入用戶(hù)的手機號碼，此步一定要非常仔細，避免輸入錯誤的用戶(hù)手機號碼;第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件后關(guān)好箱格的門(mén)。以上步驟完成后系統就自動(dòng)的發(fā)送一條短信到用戶(hù)的手機上，短信內容有取件用的密碼，這樣用戶(hù)隨時(shí)就可以到設備的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統的派送節約了10倍的時(shí)間。我們重復以上的存件步驟將這個(gè)點(diǎn)上的快件一次性存完。

　　在我們存件的過(guò)程中正好有一位拿著(zhù)手機過(guò)來(lái)取件的用戶(hù)，我仔細地觀(guān)察了下，用戶(hù)的取件只需要2步就可以將自己的快件領(lǐng)走。第一步輸入手機號碼后四

　　位和短信收到的取件碼，柜門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，第二步核準箱格里的快遞是否是本人，確認無(wú)誤后取出并關(guān)好柜門(mén)。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個(gè)訣竅也是要在這里說(shuō)明的，那就是智能終端設備也是可以使用app實(shí)現存件和取件的。用戶(hù)只要是下載過(guò)設備app的，取件時(shí)打開(kāi)手機里的快件信息，使

　　用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機二維碼柜門(mén)直接打開(kāi)，省去了手動(dòng)輸入的步驟。經(jīng)快遞員師傅介紹北侖區已經(jīng)投放該設備200臺，每天處理的快件量是9000件，已經(jīng)占北侖總快遞量的25%。由于中國網(wǎng)絡(luò )消費數量激增至3。3億人次，年快遞量到達61億件，而中國快遞智能目前大約完成5萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的建設，實(shí)際的需求是100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。為了讓人們能更好更輕松的工作和生活，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。

做快遞工作的實(shí)踐心得4

　　經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

　　此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到中國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的.問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，中國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。

　　當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在金佳物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。

做快遞工作的實(shí)踐心得5

　　20xx年的7月我即將畢業(yè)，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作，按照學(xué)校的要求，我來(lái)到圓通物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習，在這三個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習簽定。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每天的.主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的快遞倉庫，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。

　　在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

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