乘務(wù)員心得體會(huì )
當我們有一些感想時(shí)，可以將其記錄在心得體會(huì )中，這樣能夠培養人思考的習慣。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編整理的乘務(wù)員心得體會(huì )，希望能夠幫助到大家。
乘務(wù)員心得體會(huì )1
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感，再次乘務(wù)d4次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界，在沈陽(yáng)客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗豐富。每個(gè)人對列車(chē)上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習的。
第二次乘務(wù)對列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統）和列車(chē)機械師進(jìn)行了仔細的交流。動(dòng)車(chē)不設有列車(chē)廣播員，列車(chē)機械師、和列車(chē)長(cháng)及列車(chē)乘務(wù)員對這個(gè)系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統在列車(chē)報站時(shí)是根據列車(chē)定位導航自動(dòng)報站，在距下一站10公里的處，pis系統語(yǔ)音播報系統進(jìn)行了自動(dòng)報站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的'配制是由沈陽(yáng)客運段廣播指導親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對于列車(chē)車(chē)載電話(huà)的理論性知識能夠達到理會(huì )，但由于客觀(guān)原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀(guān)點(diǎn)：如果大連至沈陽(yáng)或哈爾濱間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫(xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的特點(diǎn)向沈陽(yáng)客運段學(xué)習，提前動(dòng)筆對哈大客運專(zhuān)線(xiàn)動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車(chē)長(cháng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話(huà)時(shí)，我會(huì )發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢，說(shuō)好普通話(huà)，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿(mǎn)意。
乘務(wù)員心得體會(huì )2
第一次到沈陽(yáng)客運段參加客運專(zhuān)線(xiàn)提前介入培訓，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的D4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設備設施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓當中除帶隊之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對待旅客始終保持著(zhù)一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(cháng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(cháng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設備設施和我們既有列車(chē)的設備設施完全不同，基本實(shí)現自動(dòng)化，這要求我們要盡快的投入，達到會(huì )操作。第一個(gè)班次，對動(dòng)車(chē)的設備設施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀(guān)點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(cháng)，我想首先要提高自身修養，用自己的.愛(ài)心、細心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗、閱歷等方面我想會(huì )比她們豐富的多，也會(huì )更安心做好自己的本職工作。
乘務(wù)員心得體會(huì )3
作為乘務(wù)員，航空安全始終是我們工作的首要任務(wù)。在工作過(guò)程中，不斷提高自身的航空安全意識和實(shí)踐，是我們維護乘客生命安全和保障航班安全的關(guān)鍵。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì )。
首先，必須時(shí)刻保持高度的警覺(jué)性。航空安全事故往往在細節中孕育，乘務(wù)員必須時(shí)刻保持警惕。在值勤和乘務(wù)工作中，我始終保持警覺(jué)，每次上飛機前，都會(huì )仔細檢查機艙設備、應急工具是否達到標準要求。在機上，我經(jīng)常巡視客艙，觀(guān)察乘客的行為表情，及時(shí)發(fā)現和處置任何異常情況，確保飛行過(guò)程中的安全。
其次，乘務(wù)員理應具備豐富的航空安全知識。只有了解了航空安全的基本概念、原則和相關(guān)法律法規，才能更好地做好自己的工作。因此，我經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習航空安全相關(guān)知識，包括應急處置、滅火減災、緊急救援等方面的知識。這樣不僅在實(shí)踐中能夠更加得心應手地處理突發(fā)狀況，還能提高自身的安全意識，為乘客提供更加專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。
第三，嚴格執行安全操作規程。航空公司對乘務(wù)員的安全操作規程進(jìn)行了明確和具體的規定，我們必須嚴格執行這些規程，確保機上所有操作符合安全要求。在飛行前，我會(huì )仔細熟悉操作手冊，熟悉各項操作程序，確保自己能夠準確無(wú)誤地操作應急設備和工作流程。同時(shí)，也要保持良好的團隊協(xié)作精神，與機組人員緊密配合，提高事故應對的效率和準確度。
第四，熟練掌握緊急救援技能。作為乘務(wù)員，擁有一定的急救技能非常重要。因為乘客中可能會(huì )出現突發(fā)狀況，譬如暈厥、嘔吐等，乘務(wù)員需要及時(shí)采取急救措施，確保乘客生命安全。因此，我不斷參加培訓課程，提高自己的急救技能，例如心肺復蘇、止血技巧等。這些技能的掌握不僅能夠保障乘客的生命安全，還能夠使我在工作中更有安全感，更有信心應對各種突發(fā)狀況。
最后，加強安全意識教育和宣傳工作。作為乘務(wù)員，我們不僅需要保護乘客的安全，還要積極參與航空安全宣傳教育工作。航空安全宣傳教育是預防事故的重要環(huán)節，它能夠提高乘客的安全意識，增加安全操作的.有效性。在我參與的航班中，我經(jīng)常與乘客進(jìn)行溝通和交流，向他們普及航空安全知識，指導他們正確使用安全設備。這樣不僅能夠提高乘客的安全意識，還能增加乘客對乘務(wù)員的信任，在航空安全工作中形成良好的良性循環(huán)。
總之，乘務(wù)員航空安全心得體會(huì )是我多年工作的總結和反思。不斷提高安全意識和實(shí)踐，強化安全知識和技能的學(xué)習，嚴格執行安全操作規程，熟練掌握緊急救援技能，加強安全意識教育和宣傳工作，是乘務(wù)員提高航空安全工作能力的關(guān)鍵所在。只有我們不斷積累經(jīng)驗，不斷提高自身素質(zhì)，才能為乘客提供更加安全和舒適的飛行體驗。
乘務(wù)員心得體會(huì )4
雖然只工作短短的40天，但我在實(shí)習過(guò)程中絕對沒(méi)有馬虎，我知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營(yíng)隊伍中，乘務(wù)員人數很多，是運營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現。
這次實(shí)習，令我感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀(guān)認識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng )一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì )獨立生活、工作，學(xué)會(huì )怎樣關(guān)心人……
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
�。ㄒ唬┏藙�(wù)員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀(guān)察，把握乘客內心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì )通過(guò)一系列介質(zhì)表現出來(lái)。如咬牙切齒表現憤怒；紅光滿(mǎn)面表現高興；沉默不語(yǔ)可能預示正在承受著(zhù)某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
�。ǘ┯眯挠们�，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應能力，在觀(guān)察乘客的時(shí)候，應迅速分析判斷和采取相應的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿(mǎn)車(chē)廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現應有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
�。ㄈ┒Y貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的.基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著(zhù)大度，能以妙語(yǔ)應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩重、規范、恪守；態(tài)度要平穩熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車(chē)，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感a到自己享有了應有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì )以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會(huì )被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿(mǎn)足”；把“乘客現在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結出“少說(shuō)抱怨話(huà)，多說(shuō)寬容話(huà)，少說(shuō)諷刺話(huà)，多說(shuō)尊重話(huà)，少說(shuō)拒絕話(huà)，多說(shuō)關(guān)懷話(huà)�！背藙�(wù)員在公交服務(wù)一線(xiàn)上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì )為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
乘務(wù)員心得體會(huì )5
一、實(shí)習目的：
1.學(xué)習并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設施管理工作和列車(chē)服務(wù)工作。
5.掌握客運服務(wù)禮儀、禮貌規范要求。
6.重點(diǎn)掌握列車(chē)服務(wù)技巧。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
我被分配到沈陽(yáng)鐵路局錦州客運段客運一隊實(shí)習，我車(chē)隊主要負責撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽(yáng)北——福州等線(xiàn)路的運營(yíng)，其中有快速空調列車(chē)，也有老式綠皮列車(chē)，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車(chē)，旅客流量非常大，是我車(chē)隊重點(diǎn)線(xiàn)路。我主要在2589/90次列車(chē)進(jìn)行列車(chē)員實(shí)習工作。
三、實(shí)習內容及過(guò)程：
內容：
1.客運心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內容。
4.服務(wù)工作的禮儀規范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會(huì )形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場(chǎng)的需要。今天，市場(chǎng)競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務(wù)質(zhì)量上的競爭。全國提高客運服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續發(fā)展的生命力，應作為鐵路旅客運輸的首要目標，離開(kāi)這一目標去追求其他目標的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運營(yíng)效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場(chǎng)上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題事關(guān)重大。在社會(huì )進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著(zhù)服務(wù)工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標是讓廣大的旅客滿(mǎn)意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統得到了樹(shù)立，并成為行動(dòng)的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運服務(wù)內涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運服務(wù)質(zhì)量?jì)群�，應指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟性六個(gè)方面的內容。
1.安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會(huì )首先根據以往的旅行經(jīng)驗以及來(lái)自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車(chē)安全率，是鐵路客運企業(yè)的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實(shí)習的重點(diǎn)內容之一。
2.便捷性
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過(guò)程各環(huán)節上的便捷性，主要包括開(kāi)行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟性。
提高旅客列車(chē)乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎。提高旅客列車(chē)乘坐舒適度，一方面應對既有的客車(chē)進(jìn)行改造，增加車(chē)廂活動(dòng)空間，車(chē)廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車(chē)廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車(chē)與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準時(shí)性
列車(chē)正點(diǎn)運行時(shí)保證鐵路客運企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的'理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過(guò)服務(wù)過(guò)程中的具體行為表現出來(lái)的，由此來(lái)增加對企業(yè)的認知度。從這個(gè)意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對的看似都是瑣碎、簡(jiǎn)單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什么大原則問(wèn)題，但卻是企業(yè)無(wú)窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅�！焙鲆暭毠潓⒄兄率�，細節服務(wù)是樹(shù)立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過(guò)的驗票、掃地、送水、報站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù)，一聲聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候，一個(gè)溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個(gè)運輸服務(wù)。旅途中的細節服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來(lái)一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細節的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒(méi)有句號，細節體現在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程之中，做好乘務(wù)細節服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過(guò)程中，乘務(wù)員必須通過(guò)“看、聽(tīng)、笑、說(shuō)、問(wèn)”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求，它不僅是滿(mǎn)足旅客需求的重要環(huán)節，同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題�？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語(yǔ)言、看身體語(yǔ)言�！翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿�，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽(tīng)的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時(shí)當乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會(huì )有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。
乘務(wù)員心得體會(huì )6
通過(guò)空中乘務(wù)員的實(shí)習，我更加深入地了解了這一職業(yè)的.內涵與要求。在高空環(huán)境中，我們需要時(shí)刻保持警惕，確保乘客的安全與舒適。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何調整自己的心態(tài)，面對各種突發(fā)情況保持冷靜與自信。這次實(shí)習讓我更加明確了自己的職業(yè)目標和發(fā)展方向，我將繼續前行，在空中乘務(wù)員的道路上不斷追求進(jìn)步與成長(cháng)。
乘務(wù)員心得體會(huì )7
在這個(gè)寒假里，我過(guò)了一個(gè)非常有意義的春節，雖然沒(méi)有和家人一起過(guò)節，但是我還是覺(jué)得很充實(shí)很快樂(lè )。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學(xué)去年已經(jīng)做過(guò)列車(chē)乘務(wù)員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過(guò)年不能回家，記得剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候就聽(tīng)到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說(shuō)我肯定不會(huì )做這份工作，過(guò)年怎么可以不回家呢？但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說(shuō)突然心血來(lái)潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對自己說(shuō)，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí)，我毅然就報名了。但交了后說(shuō)真的有點(diǎn)后悔了，想到過(guò)年不能回家心里就很怕。面試完后不久，還沒(méi)到公布結果的時(shí)候就有一份名單出來(lái)，我看上面沒(méi)有我的名字，我還很慶幸的說(shuō)，幸好沒(méi)有通過(guò)面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過(guò)了面試，拿到了這份工作。
工作之前有一大堆的培訓，培訓的時(shí)候又浪費了我大量的復習時(shí)間，到11號，工作正式開(kāi)始了，接下來(lái)就是繁瑣的工作了，具體的工作細節我在這里就不寫(xiě)了，說(shuō)說(shuō)總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來(lái)說(shuō)自己沒(méi)有后悔，雖然有很多做過(guò)的'同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒(méi)有后悔，而且工作的很開(kāi)心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車(chē)回來(lái)在車(chē)上聊天時(shí)候，都是最放松最開(kāi)心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì )互相安慰，那種感覺(jué)真的很好。在火車(chē)上，工作真的很累，一開(kāi)始的第一趟車(chē)，跑的是臨班車(chē)還好一點(diǎn)，回來(lái)的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車(chē)上唱歌、聊天。第二趟開(kāi)始，我們開(kāi)始跑溫州的正班車(chē)，這時(shí)我們才真正感覺(jué)到春運的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節前的最后一班車(chē)，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開(kāi)始打掃衛生了，看到一個(gè)車(chē)廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無(wú)淚的感覺(jué)，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語(yǔ)氣也越來(lái)越不好了，從一開(kāi)始的請到最后大聲的說(shuō)，，，而且有時(shí)候還會(huì )受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺(jué)真的很委屈。但這些感覺(jué)都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開(kāi)心的笑容，都會(huì )覺(jué)得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì )了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車(chē)上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫(xiě)滿(mǎn)滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識真的很重要，然后自己真正意識到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì )人了，要為自己的行為負責了，自己既然做了乘務(wù)員就要為車(chē)上的乘客的安全附上責任，也讓我了解了應該怎樣處理好上級的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級的賞識
乘務(wù)員心得體會(huì )8
隨著(zhù)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的不斷發(fā)展和普及，動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員成為了旅客出行中必不可少的角色。作為動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員，他們肩負著(zhù)維護列車(chē)運營(yíng)秩序和乘客出行安全的重要責任。在長(cháng)期的工作實(shí)踐中，他們總結出了一些寶貴的工作心得，以下將從培訓經(jīng)驗、服務(wù)意識、應急處理、團隊配合和職業(yè)榮譽(yù)等方面探討動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的心得體會(huì )。
培訓經(jīng)驗是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員成為合格員工的基礎。作為一名乘務(wù)員，只有具備過(guò)硬的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)知識，才能更好地服務(wù)乘客。在培訓過(guò)程中，我意識到乘務(wù)員職業(yè)道德素質(zhì)的重要性，學(xué)習了專(zhuān)業(yè)禮儀、心理輔導、應急處置等多項知識和技能。通過(guò)與老師的交流互動(dòng)，我不斷提高自己的基本功和服務(wù)意識。在培訓中，我還學(xué)到了如何應對各類(lèi)突發(fā)事件，培養了獨立分析和處理問(wèn)題的能力。
服務(wù)意識是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的靈魂。每一個(gè)乘客都是來(lái)自不同地域、不同背景的個(gè)體，他們的需求和心理狀態(tài)都有所不同。作為乘務(wù)員，應該全身心地服務(wù)好每一位乘客。在工作中，我始終堅持用微笑和熱情來(lái)面對每一位乘客，盡最大努力滿(mǎn)足他們的需求。有時(shí)，乘客可能會(huì )發(fā)生矛盾或不滿(mǎn)，這時(shí)我會(huì )站在乘客的角度去思考問(wèn)題，耐心傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)，盡量解決問(wèn)題。通過(guò)這樣的服務(wù)意識，我與乘客建立了良好的溝通和信任，也使我更好地體會(huì )到工作的'意義。
應急處理是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的重要方面。在列車(chē)運行中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，如旅客暈倒、兒童走失等。面對突發(fā)事件，作為乘務(wù)員要迅速反應并做出正確的處理。我時(shí)刻保持冷靜，第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，組織乘客撤離或處理緊急情況，保證乘客的安全。同時(shí)，我還要給予患者及家屬以安撫，提供必要的幫助和支持。通過(guò)不斷的實(shí)踐和培訓，我逐漸形成了一套科學(xué)、高效的應急處理方案，提高了應對突發(fā)事件的能力。
團隊配合是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的保障。在每一次任務(wù)中，與乘務(wù)組其他成員的配合是十分重要的。乘務(wù)員工作中涉及到的方面很多，包括檢票、安全提示、乘車(chē)服務(wù)等等，只有各個(gè)成員充分配合，才能更好地完成工作任務(wù)。我和同事們養成了相互信任、密切合作的習慣，懂得互相配合和支援。在工作中，我會(huì )和同事們開(kāi)展交流和討論，共同解決工作中的問(wèn)題，相互學(xué)習進(jìn)步。同時(shí)，我也會(huì )及時(shí)和同事們分享自己的工作經(jīng)驗，共同提高團隊整體業(yè)務(wù)水平。
職業(yè)榮譽(yù)是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的最大動(dòng)力。作為一名乘務(wù)員，獲得乘客的贊揚和滿(mǎn)意是最大的回報。我會(huì )時(shí)刻保持良好的形象，熱情周到地為每一位乘客服務(wù)。在服務(wù)中，我時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)向上的態(tài)度，用自己的行動(dòng)詮釋什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。獲得乘客的稱(chēng)贊和微笑，是我最大的成就感。當獲得單位的表彰和獎勵時(shí)，更是激勵我進(jìn)一步努力工作的動(dòng)力。我會(huì )時(shí)刻保持職業(yè)榮譽(yù)感，不斷提高自己的工作水平和綜合素質(zhì)。
動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員的工作體會(huì )，是在長(cháng)期實(shí)踐中總結出來(lái)的寶貴經(jīng)驗，這些經(jīng)驗無(wú)疑能夠為我們今后的工作提供很好的指導。作為一名乘務(wù)員，我們要加強培訓，提高自己的服務(wù)意識；要學(xué)會(huì )應急處理，不斷提高自己的解決問(wèn)題的能力；要加強團隊協(xié)作，相互幫助，共同提高工作效率。只有不斷改進(jìn)自己，才能為乘客提供更加舒心的出行體驗，為動(dòng)車(chē)組的發(fā)展貢獻自己的力量。
乘務(wù)員心得體會(huì )9
順利的通過(guò)了實(shí)習階段的我，現在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力，處理不失平衡。
1、縱觀(guān)人的一生，也許都會(huì )遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰性的路——護理。
2、成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價(jià)，因為沒(méi)有人能夠隨隨便便取得成功，學(xué)習，這條路很長(cháng)，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成績(jì)來(lái)對自己說(shuō)，無(wú)怨無(wú)悔。
3、那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的.魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。
4、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習，比如說(shuō)機上的急救、客艙安全、機上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
作為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
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作為一名空乘也就代表著(zhù)公司、地區乃至于。比如有乘客想當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察對學(xué)習的，才會(huì )使平日里的工作得心應手。
在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù),上是人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。服務(wù)工作的基礎在于旅客心理,旅客,熱愛(ài)旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)不相干的事情,這時(shí)旅客會(huì )對的`公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報刊雜志時(shí),旅客會(huì )感覺(jué)到了和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結別人和的經(jīng)驗。但我想，在問(wèn)題時(shí)，自身要情緒穩定，有的觀(guān)察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì )學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員心得體會(huì )11
作為一名空乘也就代表著(zhù)公司、地區乃至于。比如有乘客想當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察對學(xué)習的，才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對的公司和員工留下樣的印象呢他在想：不旅客，對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散......等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到了和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結別人和的經(jīng)驗。但我想，在問(wèn)題時(shí)，自身要情緒穩定，有的觀(guān)察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì )學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
作為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的'報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
我有幸參加了這一年的春運列車(chē)乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長(cháng)隊，人流涌動(dòng)。
人們提著(zhù)大包小包，攜著(zhù)老人和小孩，空氣中彌漫著(zhù)回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著(zhù)棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)。
這就是春運了！
看著(zhù)洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)了。我呼喚車(chē)廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē)。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班，伙食不好，缺水，車(chē)廂內人多擁擠，在哄隆的火車(chē)上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車(chē)長(cháng)的領(lǐng)導有方，組長(cháng)的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì )有歡笑和樂(lè )趣。打掃車(chē)廂，清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著(zhù)身上的戰衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來(lái)天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節的最后一趟車(chē)。
超員。
在這趟車(chē)出車(chē)之前，車(chē)長(cháng)已經(jīng)給我們打了預防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識過(guò)了，但老實(shí)說(shuō)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運前的最后一趟車(chē)，人流是最多的，你們要注意了�！蔽衣�(tīng)了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當現在車(chē)廂內超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車(chē)廂里負責疏導旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得�！鼻懊鏋槭裁炊伦×�？“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到：“快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來(lái)！”我很想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現在天氣很冷，但車(chē)廂內卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷。
早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車(chē)定會(huì )吸引來(lái)許多小偷，沒(méi)想到果真給我遇上了。那是在達州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷�！罢埓蠹铱春米约旱男欣��！�，我一邊大聲喊道，一邊盯著(zhù)那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉到隊伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著(zhù)不遠處就有乘警走來(lái)，瞪著(zhù)那鳥(niǎo)人很兇地吼到：“還不走，警察來(lái)了”。小偷才佒佒地走開(kāi)了。
這半月來(lái)的日子就像火車(chē)奔馳一樣，過(guò)得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運完整地跑下來(lái)，回到宿舍，才感覺(jué)人快要累壞了。不過(guò)還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒(méi)有。思忖著(zhù)這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(cháng)的字眼：責任、吃苦、實(shí)踐、感悟。
乘務(wù)員心得體會(huì )12
轉眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì )感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時(shí)在飛機上那副局促茫然的模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的時(shí)間，雖然自己現在已經(jīng)成為一名獨立的乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會(huì )流露出真實(shí)親切的笑容。當我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì )覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當自己真心實(shí)意親切耐心的.去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì )覺(jué)得自己的心情也會(huì )很好而且會(huì )從與旅客互動(dòng)中發(fā)現很多美好的事情。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
乘務(wù)員心得體會(huì )13
此時(shí)，農歷甲午年六月十七日，凌晨01:35分。成都地面溫度26攝氏度，熱氣中迎來(lái)一陣微涼的風(fēng)，下班了，輕淺的腳步，拖著(zhù)略重的飛行箱，到家了。
航班延誤把本有的睡意蓋過(guò)，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個(gè)降雨頗多的夏季，我展開(kāi)了我飛行的夢(mèng)想，我度過(guò)了新雇初始乘務(wù)員的培訓，經(jīng)過(guò)了“不積跬步，無(wú)以至千里”的學(xué)習�，F在，我飛行了8個(gè)月，這8個(gè)月是萬(wàn)里行程的開(kāi)始，這8個(gè)月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時(shí)身體難以負荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個(gè)工作崗位上成長(cháng)不可或缺的養分。
還記得昨日執行CA4117，成都前往北京的航班，當上客完畢關(guān)好艙門(mén)，我在2號門(mén)操作完滑梯預位時(shí)，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員，我看還有好些個(gè)空座位，都關(guān)門(mén)了，沒(méi)有人再來(lái)了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著(zhù)和緩的語(yǔ)氣詢(xún)問(wèn)我，手指著(zhù)16B座位(應急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著(zhù)他的行李�！澳�，先生，首先我得告知您，為了保證飛機的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時(shí)候您再過(guò)來(lái)坐吧。還有，您要坐的這個(gè)位置是應急出口座位，我得把相關(guān)安全事項給你確認了”。這位先生聽(tīng)后，應允了我所說(shuō)的，隨即把手上行李放在16A和16B兩個(gè)空座上稍做整理。而就在那一刻，16C座位上的金卡張姓先生突然沖我用著(zhù)較大的聲音說(shuō)：“乘務(wù)員，我要投訴你”!他的音色中帶著(zhù)堅決，我小步走向前，對張先生說(shuō)：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒(méi)處理好的地方?請您告訴我，我立即改善�！睆埾壬丝倘耘f帶著(zhù)不改的語(yǔ)氣，“什么都別說(shuō)，我要投訴你，你居然讓他現在就坐這兒來(lái)了�！蔽疫B忙解釋道：“張先生，原來(lái)您是在擔心安全隱患，對吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機的配載平衡，平飛之后那位先生才會(huì )過(guò)來(lái)坐的。還有，他換過(guò)來(lái)這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認過(guò)了，沒(méi)問(wèn)題，他能承擔我們的援助者職責�！甭�(tīng)完，張先生嚴肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著(zhù)整理行李的`那位先生，張先生緊接著(zhù)又說(shuō)道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊!”這時(shí)換座位的那位先生沖我們說(shuō)：“對，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會(huì )兒才過(guò)來(lái)坐，我現在只是想盡快整理好我的行李，我到機場(chǎng)后馬上跑去換登機牌，過(guò)安檢，把我累得不行，這才坐著(zhù)整理�！�
幾番對話(huà)之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來(lái)，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應急出口也不確認�？磥�(lái)，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴格執行安全規定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時(shí)，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續著(zhù)航班上的后續工作。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機落地，下客的時(shí)候還和我寒暄著(zhù)：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來(lái)張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會(huì )兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結束了�！睆埾壬终f(shuō)：“那還是辛苦了�！辈畈欢噙@時(shí)也輪到他往前挪步下飛機了，“再見(jiàn)啊，今天謝謝你了，妹妹�！蔽椅⑿χ�(zhù)說(shuō)：“不客氣，張先生，再見(jiàn)，希望下次還能在國航航班上遇到您!”
這段航班上的經(jīng)歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實(shí)安全規定，每樣都是那么的重要。同時(shí)，感謝一個(gè)個(gè)難題，感謝一個(gè)個(gè)考驗。這個(gè)事件讓我體會(huì )到，旅客和乘務(wù)員的出發(fā)點(diǎn)都是為了保障安全，因此一開(kāi)始受到的責備和誤解瞬即可以被過(guò)濾掉�；蛟S我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴謹、清楚地知道安全規定，并也督促安全規定的落實(shí)到位。這不，我們國航就是秉持“安全第一”的企業(yè)文化不斷繼往開(kāi)來(lái)嗎?
“工欲善其事，必先利其器”，這句話(huà)亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專(zhuān)業(yè)能力是工作的需要，更是應急處置的必需。近年來(lái)，民航業(yè)內出現的事故時(shí)時(shí)刻刻在敲打著(zhù)安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機事故，馬航370航班失聯(lián)。而現在，時(shí)值夏季暑運航班生產(chǎn)旺季，面對更大的運行壓力，我們的航班運行任重而道遠。不僅要面對雷暴季節的延誤，航班的臨時(shí)更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個(gè)重中之重，我們能做的是依舊嚴格按照安全規定有條不紊地執行航班，面對延誤面對抱怨，調整好自己的心態(tài)，陽(yáng)光相伴，自勉亦共勉。
根據民航局發(fā)布的相關(guān)數據，民航運輸的發(fā)展仍持續并且快速，我們所肩負的安全責任無(wú)須三申五令。責任即是“外在的約束，加上內在的使命感”，外在的是條例規定，內在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執行力。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍天白云，只有等飛機安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗國航美好獨特的服務(wù)。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際!
乘務(wù)員心得體會(huì )14
飛機在平穩地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開(kāi)始，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息，我扒開(kāi)后服務(wù)間的隔簾，窺視著(zhù)客艙，見(jiàn)旅客紛紛向窗外看去，不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從R2門(mén)觀(guān)察窗向外望去我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會(huì )去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見(jiàn)剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽(yáng)，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著(zhù)藝術(shù)的靈動(dòng)感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得仿佛要滴下水來(lái)。外面必定是冷的，因為窗上已經(jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍白色彩，完美結合，相得益彰；這清涼之感，對于忙得滿(mǎn)頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺(jué)身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來(lái)。
時(shí)間過(guò)的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過(guò)100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(cháng)，沒(méi)想到轉瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無(wú)措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺(jué)到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過(guò)程里，昏暗的光線(xiàn)讓我覺(jué)得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì )，應該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想著(zhù)，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來(lái)保護旅客呢!于是，起飛的時(shí)候我想著(zhù)10分鐘后我需要做的事情，降落的時(shí)候我看著(zhù)每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著(zhù)陽(yáng)光從艙門(mén)觀(guān)察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的.滑動(dòng)，晚上看著(zhù)地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會(huì )觀(guān)察也是一種自我提高的方式！
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的旅客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
我喜歡這份工作，熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開(kāi)心地去飛行，開(kāi)心地去服務(wù)，開(kāi)心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會(huì )欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開(kāi)終點(diǎn)的結果，努力走過(guò)了，就不會(huì )感覺(jué)有什么不值得了�，F實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標準與制度，認真快樂(lè )得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！簡(jiǎn)單生活，快樂(lè )飛行！我們整天為學(xué)習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時(shí)，我們哀嘆生命不幸；在成功時(shí)，我們歌唱生命美麗�，F在的我已經(jīng)不是過(guò)去那個(gè)在老師父母庇護下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負著(zhù)責任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續地放縱自己，學(xué)會(huì )克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰，積極樂(lè )觀(guān)的去面對生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走！未來(lái)掌握在自己手中！相信我會(huì )堅強的走到最后！
乘務(wù)員心得體會(huì )15
1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車(chē)站外面集合，接著(zhù)有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車(chē)去長(cháng)沙。
晚上十點(diǎn)我們在長(cháng)沙火車(chē)站集合與此次帶領(lǐng)我們的車(chē)長(cháng)會(huì )合。來(lái)到站臺，我們準備坐車(chē)去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開(kāi)的廣州至漢口的k20xx~k20xx次列車(chē)。所謂中國春運看廣州。這話(huà)真在理。所以我們要從長(cháng)沙坐車(chē)到廣州。
第一次坐在臥鋪車(chē)廂，第一次在火車(chē)上過(guò)夜，聽(tīng)著(zhù)火車(chē)在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)激動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著(zhù)兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面――老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來(lái)的成果，而不是靠父母的錢(qián)買(mǎi)的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì )到了鐵路上的半軍事化管理。下車(chē)、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著(zhù)在那里等車(chē)。沒(méi)有人不聽(tīng)指揮，也沒(méi)有人抱怨。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車(chē)輛段的火車(chē)。在上車(chē)前，車(chē)長(cháng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗的機會(huì )，讓我們看著(zhù)其他的列車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車(chē)，大家的心情依然很激動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿(mǎn)，容光滿(mǎn)面。一路上說(shuō)笑著(zhù)，而車(chē)長(cháng)及各位師傅（我們每六個(gè)人跟著(zhù)一位師傅）并沒(méi)有想象中的那么嚴厲乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說(shuō)車(chē)上的趣事。很快到了廣州車(chē)輛段，我們找到了這一次我們跑車(chē)的車(chē)皮，師傅們都帶著(zhù)各自的徒弟在去車(chē)廂，聯(lián)系開(kāi)關(guān)門(mén)，講解注意事項。最后大家坐在一起開(kāi)會(huì )，領(lǐng)導、車(chē)長(cháng)開(kāi)始發(fā)放各車(chē)廂的用品，講安全知識，留電話(huà)號碼。
下午五點(diǎn)，天空開(kāi)始變暗，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車(chē)站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開(kāi)門(mén)、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著(zhù)站臺的廣播響起，準備上車(chē)的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著(zhù)站臺鈴聲的響起，預示著(zhù)廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運乘務(wù)員實(shí)習工作拉開(kāi)帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來(lái)并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過(guò)于打掃衛生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達每個(gè)站之前都要打掃，但是由于車(chē)上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說(shuō)“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì )定時(shí)來(lái)收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時(shí)候，由于火車(chē)上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患。之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛生的最佳時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車(chē)廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期，打掃衛生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問(wèn)題，雖然火車(chē)有設立了專(zhuān)門(mén)提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車(chē)廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車(chē)廂內的人太多，想要過(guò)去也是一段不容易的路程。根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車(chē)，在火車(chē)上抽煙的危害應該都知道。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說(shuō)話(huà)太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學(xué)生，也沒(méi)有太多為難我們，都自覺(jué)去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著(zhù)“人民鐵路為人民”的神圣職責，體現著(zhù)我們大學(xué)生高尚道德素養和精神面貌。
實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習，我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現自己的價(jià)值，為今后的'就業(yè)打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
火車(chē)條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習也更早的把我們推入社會(huì )，讓我們懂得現實(shí)的殘酷，社會(huì )的優(yōu)勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì )上有立足之地。這次實(shí)習讓我明白了自己的人生方向
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中，我們必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教會(huì )，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調到最好，對以后的工作相信會(huì )更加出色！
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