- 鐵路職工演講稿 推薦度:
- 鐵路職工演講稿 推薦度:
- 鐵路職工演講稿 推薦度:
- 相關(guān)推薦
關(guān)于鐵路職工演講稿
演講稿是為了在會(huì )議或重要活動(dòng)上表達自己意見(jiàn)、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展,能夠利用到演講稿的場(chǎng)合越來(lái)越多,相信許多人會(huì )覺(jué)得演講稿很難寫(xiě)吧,以下是小編收集整理的關(guān)于鐵路職工演講稿,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
關(guān)于鐵路職工演講稿1
大家好,我叫xxxx,是xxxxxx車(chē)站信號員,今天我演講的題目是《堅守中成長(cháng)、成長(cháng)中成才》。
首先十分感謝車(chē)務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺和機會(huì ),傾述我曾經(jīng)的失落和茫然,暢談我當前的心愿和理想。
從小就抱有一個(gè)理想:將來(lái)成為一名威風(fēng)凜凜的火車(chē)司機,所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車(chē)工種實(shí)施系統性結構調整,我與80余名退伍軍人一同調撥至車(chē)務(wù)段,被分配至xxxxxx站擔當信號員。猝不及防得不僅僅是理想的破滅,還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變:從繁華的城市變?yōu)榧拍?四等小站,從幾十分鐘的上班之路,變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠。說(shuō)實(shí)話(huà),在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒,曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔,我拒絕學(xué)習、拒絕領(lǐng)導的工作安排、拒絕日復一日,年復一年反復操作的都是同一套工作流程,并在第一次參加全段復轉軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿?我曾幾百次問(wèn)自己,越是自問(wèn)越是感到蒼白無(wú)力。因為在短短的一年時(shí)間里,無(wú)論是站長(cháng)、副站長(cháng)還是師傅與同事們,無(wú)處不在地關(guān)心我、幫助我,鼓勵我,每次上班前,師傅總是打電話(huà)相約同行,天冷了讓我多穿點(diǎn)兒,別感冒;當我當助理的時(shí)候,每次接車(chē),總是叮囑一句“注意安全”;每次開(kāi)飯,就連客運員李姐總是說(shuō)“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到,我們xxxxxx站雖然只是一個(gè)四等小站,卻濃縮了鐵路沿線(xiàn)最純樸、最真誠的同志感情和友愛(ài)。特別是站長(cháng)、副站長(cháng)對我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人,硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色,續寫(xiě)新光榮學(xué)規背規業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭,他們鼓勵我的話(huà)語(yǔ)有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫,這就是“堅守”。
也許有人會(huì )說(shuō),你只是一名退伍軍人,一是沒(méi)有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識,二沒(méi)有更為廣闊的事業(yè)舞臺,但我要說(shuō),鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”,但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司,仍至全國涌現出兩個(gè)名聲大振的名字,一個(gè)叫郭晉龍,一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn),一樣的沒(méi)有全日制大學(xué)歷,一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長(cháng)為高級技術(shù)人才,因為堅守不懈,他奮勇?tīng)幭,迎難而上,一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國人“當家”的領(lǐng)域,因為堅守不懈,他經(jīng)得起誘惑,耐得住寂寞,數十年如一日堅守崗位,奉獻鐵路。
在通往成功的道路上,誰(shuí)都不可能順風(fēng)順水,難免會(huì )遇到很多挫折,但挫折不可怕,可怕得是沒(méi)有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。
鐵路系統分工細致、崗位繁多,尤其是深處一線(xiàn)保安全的工人,日復一日,年復一年反復操作的都是同一套流程,難免滋生倦怠情緒,這個(gè)時(shí)候與其抱怨,不如投入。有的人只是為金錢(qián)工作,那是奴隸,有的人只是為工作而工作,那也只是機器,只有把實(shí)現自身價(jià)值與報效企業(yè)結合起來(lái),為理想、信念、事業(yè)而工作,那才是一個(gè)大寫(xiě)的人。
我們選擇了鐵路,就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華,城市的喧囂,沉淀了心情;我們雖失去一些東西,但我們沒(méi)有失去最為寶貴的青春,我們也沒(méi)有辜負自己的青春,我們正用汗水見(jiàn)證著(zhù)成長(cháng),用奉獻丈量著(zhù)價(jià)值。在這片廣闊的草原上,一批又一批的新人漸漸老去,一條條鐵路不斷延伸,而閃亮著(zhù)青春之花的人們卻在這里綻放,永不凋零。
關(guān)于鐵路職工演講稿2
今天,是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天(截止到5月11日),也是我真正規劃自己工作夢(mèng)想的第一百六十天,或許我的夢(mèng)想還不成熟,或許我的規劃還不完善,但這都不能否定:太鐵夢(mèng),我的夢(mèng)。
小時(shí)候,夢(mèng)想是一個(gè)漂亮的棉花糖,柔軟而甜蜜;上學(xué)時(shí),夢(mèng)想是一張滿(mǎn)分的成績(jì)單,滿(mǎn)足而自豪;長(cháng)大了,夢(mèng)想是一份滿(mǎn)意的工作,穩定而安心而現在,我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜美,不再局限于試卷的評判,也有了想要的工作,那我的夢(mèng)又變成了什么?
剛剛走上工作崗位,一切都是新奇的:筆挺的制服穿起來(lái)瀟灑帥氣;厚厚的規章讀起來(lái)踏實(shí)厚重;復雜的表格看起來(lái)高深神秘我對自己說(shuō):我喜歡這份工作,喜歡這個(gè)崗位。于是我開(kāi)始了在車(chē)站的學(xué)習生活。一日日重復的工作,漸漸把新奇變成了習慣,習慣了每天近乎刻板的著(zhù)裝,習慣了每天枯燥的學(xué)習,習慣了隔三差五的考試,習慣了每天核對計算的數據,習慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報表。起初的`新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里,都變成了習慣,一種慣性式的習慣,一種能消磨熱情的習慣。
于是,我開(kāi)始思索,難道這就是我想要的生活,這就是我的夢(mèng)?不!不是這樣!
我應該看到的,應該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無(wú)奈的習慣,而是那些我還沒(méi)有看到、沒(méi)有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。
于是,我開(kāi)始觀(guān)察,用觀(guān)察到的一切,描畫(huà)我的夢(mèng)。我聽(tīng)到了隔壁辦公室深夜仍會(huì )響起的電話(huà),我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛,我聽(tīng)到了每天點(diǎn)名會(huì )上一次次強調安全,我看到了發(fā)通知書(shū)時(shí)領(lǐng)導們痛心疾首的表情,我聽(tīng)到了電臺里一遍遍的確認,我看到了電腦前反反復復的校驗
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么?工資?獎金?升職?
不,不是這樣!
于是,我慢慢發(fā)現,我應該用什么,填充我的夢(mèng)。在夢(mèng)想里,不應該只有瀟灑帥氣的外表,還要有標準嚴謹的內在。在夢(mèng)想里,不應該只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感,還要有必須嚴守的界限。在夢(mèng)想里,不應該只有高深莫測的神秘,還要有嚴肅認真的態(tài)度。在夢(mèng)想里,不應該只有讓人看到的絢麗多彩,而必須有應該肩負起的責任。
那,我的夢(mèng)想到底是什么?我再一次問(wèn)我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè),聽(tīng)起來(lái)宏大而美好,卻有著(zhù)華而不實(shí)的空泛;不斷創(chuàng )新開(kāi)拓,聽(tīng)起來(lái)符合發(fā)展規律,卻有著(zhù)好高騖遠的急進(jìn);認認真真地學(xué)好技能,踏踏實(shí)實(shí)地干好工作,才是我現在應該做的。千里之行,始于足下。要行至千里,要走好的不是第一步,而是每一步。而我,不過(guò)是剛剛邁出了第一步而已。有人說(shuō),最美的風(fēng)景,不在山頂,而在途中;有人說(shuō),重要的不是結果,而是不斷追求的過(guò)程。我已經(jīng)邁出了第一步,接下來(lái)要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景,而是珍視追求夢(mèng)想的過(guò)程。我的夢(mèng)想里,不需要華美的軌跡,卻必須有踏實(shí)的腳步;我的夢(mèng)想里,不需要有華美的詞藻,卻必須付出的汗水;我的夢(mèng)想里,不需要有遙不可及的目標,卻必須在回望時(shí),沒(méi)有后悔。這就是我的夢(mèng)。
或許你覺(jué)得,這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要,因為總有一天你會(huì )發(fā)現,在追尋太鐵夢(mèng)的路途中,有我鋪的一粒沙;在實(shí)現太鐵夢(mèng)的事業(yè)中,有我的一份情。
關(guān)于鐵路職工演講稿3
各位領(lǐng)導、各位師長(cháng)、朋友們:
大家好!我是來(lái)自地區乘務(wù)片的xxx,我演講的題目是《心愿》。
“車(chē)輪飛汽笛叫,火車(chē)向著(zhù)韶山跑。穿過(guò)峻嶺越過(guò)河,迎著(zhù)霞光千萬(wàn)道,嘿迎著(zhù)霞光千萬(wàn)道!”這是我兒時(shí)媽媽教會(huì )我唱的第一首歌!我出生在鐵路世家,兒時(shí)聽(tīng)的最多的故事,是爺爺為武漢長(cháng)江大橋做通車(chē)前的軋道?吹淖疃嗟恼掌,是外公頂著(zhù)烈日為學(xué)員講解蒸汽機車(chē)時(shí)攀上爬下的場(chǎng)景。認識的第一串數字“936”,是爸爸最引以自豪的前進(jìn)型機車(chē)車(chē)號……
我的名字里有個(gè)“航”字,這是爸爸開(kāi)著(zhù)火車(chē),希望兒子能開(kāi)上飛機的一種心愿。因為他知道,開(kāi)火車(chē)的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒(méi)有想到的是,24年后,他的兒子剛大學(xué)畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作,選擇像他當年一樣,做一名火車(chē)司機。為了不讓我做火車(chē)司機,爸爸給我講了許多他以前開(kāi)車(chē)時(shí)候的故事。
記得一年的夏天,那時(shí)長(cháng)江二橋還沒(méi)有建起來(lái),爸爸去江岸西待班,得先坐船再轉公汽。由于天氣炎熱,待班室又停電,所以他一晚上折騰著(zhù)沒(méi)睡著(zhù),到了下半夜剛瞇上,卻又被叫班員喊醒。帶著(zhù)疲困的身軀,他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西—武東、武東—江岸西”一個(gè)往返后,正直晌午十分,本應下早班的他,接到調度員要他再拉一趟漢西保留的任務(wù),于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西,爸爸就覺(jué)得渾身疲軟無(wú)力、頭暈目眩,他意識清醒的知道自己中了暑,于是趕緊喝了瓶十滴水,乘停車(chē)間隙,艱難地買(mǎi)來(lái)一大帶冰棒給自己降溫,用縫衣針扎破手指擠血,拿風(fēng)油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質(zhì)過(guò)硬,可能就此倒下了。
又是一年冬天,天寒地凍,蒸汽機車(chē)頂著(zhù)凜冽的寒風(fēng),拉著(zhù)重車(chē)上大橋,因為平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差,蒸汽壓力直往下掉,為防坡停,爸爸拿出打老虎的力氣來(lái)一個(gè)勁的加煤,忽然,一顆火星子飛進(jìn)了他的眼睛里,一陣劇痛,但他顧不上疼痛,瞇著(zhù)眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進(jìn)火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來(lái)。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時(shí),我真有些后怕,很慶幸他的眼睛沒(méi)事,慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。
今天,我已經(jīng)是乘務(wù)隊伍中的一員,老爸還在打消我干火車(chē)司機的念頭,他認為兒子壓根就不該來(lái)承受做火車(chē)司機的這份苦,在他看來(lái)兒子也遠遠比不上他當年的身體素質(zhì)。哪怕現在,我登上的是東風(fēng)8型內燃機車(chē),司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在,待班室為了保障乘務(wù)員的睡眠質(zhì)量,用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在,我們都是乘坐單位接送到家的大客車(chē)去接班,不再有自己坐船、坐車(chē)的辛苦。哪怕現在,我們都是在運記的監控、提示下安全運行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來(lái)形容我們,而且我的同齡人都認為火車(chē)司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著(zhù)笑臉,告訴家人我一天的工作,將開(kāi)心分享給她們?砂职中睦锟傆袀(gè)疙瘩,唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著(zhù)我。夏天出乘,她總會(huì )習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……我知道,自已這輩子都甭想開(kāi)飛機了?蓹C緣巧合,從大學(xué)時(shí)在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞,看到流線(xiàn)型車(chē)身的動(dòng)車(chē)組以250Km/h的速度飛嘯而過(guò),我便萌生了當一名機車(chē)司機的`念頭。到畢業(yè)后有機會(huì )參加選拔考試,并順利走上機車(chē)乘務(wù)員的崗位,我花了大量時(shí)間在努力學(xué)習,克服著(zhù)種種困難,希望有一天自己能開(kāi)上動(dòng)車(chē)組,爭取讓爸爸坐上我開(kāi)的火車(chē),體驗一下飛一般的感覺(jué),解開(kāi)他心中的那個(gè)結,完成他對我的寄托與心愿!我慶幸自己的堅持,但不知道該感謝誰(shuí),是誰(shuí)給了我這個(gè)達成心愿的機會(huì )?
如果沒(méi)有動(dòng)車(chē)組,我就不可能達成心愿。如果沒(méi)有鐵路的快速發(fā)展,“動(dòng)車(chē)組”也不會(huì )開(kāi)行在神州大地上。如果沒(méi)有“改革開(kāi)放”政策,鐵路壓根就發(fā)展不起來(lái)?稍(huà)又說(shuō)回來(lái),這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感,少不了他們的無(wú)私奉獻精神,少不了來(lái)自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒(méi)有這些最可愛(ài)的人,鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。
那么就感謝我所出生的年代,讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,感謝所有為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻的人們,感謝你們,我才能向著(zhù)我的心愿前行。不能開(kāi)飛機,就把車(chē)開(kāi)好!懷著(zhù)一顆感恩的心,當步入鐵路工作的那一天起,我就注定要把自己的青春熱血,奮發(fā)激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作,奉獻給國家建設,奉獻給我們的人民!在未來(lái)的30年里,我要駕駛著(zhù)這列奔馳地火車(chē),繼續“風(fēng)笛長(cháng)鳴”,行離風(fēng)雨,駛向坦途。這是我的又一個(gè)心愿!
【鐵路職工演講稿】相關(guān)文章:
鐵路職工述職報告05-05
鐵路職工自我評價(jià)11-15
鐵路職工述職報告07-14
鐵路職工培訓心得03-12
鐵路職工辭職報告01-20
鐵路職工的先進(jìn)事跡01-23
鐵路職工個(gè)人崗位格言08-12
鐵路職工主要事跡10-02
鐵路職工辭職報告11-30
鐵路職工自我鑒定02-08