司機競聘的演講稿

　　演講稿要求內容充實(shí)，條理清楚，重點(diǎn)突出。隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，我們可以使用演講稿的機會(huì )越來(lái)越多，你所見(jiàn)過(guò)的演講稿是什么樣的呢？以下是小編收集整理的司機競聘的演講稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　司機競聘的演講稿1

各位領(lǐng)導：

　　大家好！首先感謝組織上給我這次競聘的機會(huì )。下面，我分三個(gè)方面向組織和領(lǐng)導報告一下有關(guān)情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫***，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。

　　一具有比較扎實(shí)的思想素質(zhì)。到公司工作二年來(lái)，我積極參加單位組織的理論學(xué)習和各項安全教育活動(dòng)，不斷地加強世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)的改造和品行修養的錘煉，作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀(guān)念；必須具有愛(ài)崗守責、無(wú)私奉獻的敬業(yè)精神；必須具有大公無(wú)私、真誠友善的道德情懷。

　　二是具備良好的專(zhuān)業(yè)技能。以前在其它部門(mén)工作時(shí)，我最深的體會(huì )是：?jiǎn)T工不愛(ài)崗、沒(méi)有技術(shù)，那他在這個(gè)單位是肯定是干不下去。后來(lái)我進(jìn)到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無(wú)論在哪個(gè)崗位，都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。從那時(shí)起，我更加注重學(xué)習請教。

　　一方面，不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導和老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來(lái)，我達到了安全行駛無(wú)違章和交通事故的標準，并總結了一些車(chē)輛維修保養的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，司機作為一個(gè)熟練性技能工種，我無(wú)論是在駕齡還是在實(shí)踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著(zhù)我長(cháng)期養成的勤于學(xué)習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會(huì )逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。

　　三是具過(guò)硬的工作作風(fēng)。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動(dòng)、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導、同事服務(wù)，只要叫到我，我從來(lái)不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車(chē)，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀律上更是嚴格要求自己，對領(lǐng)導工作上的事，我堅持做到不該問(wèn)的不問(wèn)，不該說(shuō)的不說(shuō)，不該知道的不打聽(tīng)；切實(shí)樹(shù)好司機的形象。

　　競聘后的工作打算和決心：

　　無(wú)論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個(gè)珍惜”：

　　一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒(méi)有后顧之憂(yōu)的時(shí)候，抓緊時(shí)間學(xué)習認真學(xué)習理論知識和社會(huì )知識，全面提高認知社會(huì )、分析和解決問(wèn)題的能力，學(xué)會(huì )做人，學(xué)會(huì )做事。

　　二要珍惜崗位。公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著(zhù)對我們高度負責的精神，盡力給我們開(kāi)辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務(wù)。

　　三要珍惜環(huán)境。公司雖然轉型了，但我們的工作環(huán)境沒(méi)有變、我們一同工作的同事們沒(méi)有變，這對我們今后干好工作以及個(gè)人的成長(cháng)是一個(gè)得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導愛(ài)、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和服務(wù)前端線(xiàn)上的一名稱(chēng)職司機，努力爭當構建和諧社會(huì )的一名和諧分子。

　　司機競聘的演講稿2

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：

　　大家好！

　　我叫**，來(lái)自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營(yíng)指揮部機務(wù)段，是一名普通的機車(chē)乘務(wù)員，也就是平時(shí)大家所說(shuō)的火車(chē)司機，現擔任火車(chē)司機長(cháng)。今天能來(lái)到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。

　　選擇了火車(chē)司機這一職業(yè)，就等于選擇了一個(gè)單調的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。

　　懷著(zhù)對鐵路事業(yè)的滿(mǎn)腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來(lái)到了沙蔚鐵路的起點(diǎn)——懷來(lái)縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線(xiàn)路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設備配備不齊全，安全形勢嚴峻。

　　勤學(xué)敏思、理論與實(shí)踐有機結合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車(chē)最大的障礙是長(cháng)大坡道，只要能解決好長(cháng)大坡道的行車(chē)難問(wèn)題，安全行車(chē)就得到了保障。為了掌握過(guò)硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓班，以此來(lái)鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習效果，上課期間，我把老師所講的每一個(gè)要點(diǎn)都記錄下來(lái)，不懂的打上問(wèn)號；下課后，及時(shí)虛心請教老師、同事，把問(wèn)題當場(chǎng)解決。冬日的夜很漫長(cháng)，但我從來(lái)都沒(méi)有虛度過(guò)一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個(gè)問(wèn)題、一個(gè)問(wèn)題地啃，一條條規、一條條規地背，不懂就向老師傅請教。有時(shí)候，一邊吃飯，一邊我還在想著(zhù)行車(chē)中可能遇見(jiàn)的問(wèn)題。功夫不負有心人。

　　為了更好地掌握實(shí)際操作能力，一有空閑，我就到機車(chē)上研究機車(chē)構造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。

　　成績(jì)源自勤奮。通過(guò)勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個(gè)個(gè)行車(chē)技術(shù)難題，用熟練精湛的行車(chē)技術(shù)，確保了機車(chē)在141公里的鐵道線(xiàn)上安全運營(yíng)。這是一個(gè)行車(chē)安全形勢極其嚴峻的鐵道線(xiàn)，9‰以上坡道長(cháng)達90公里、20‰的長(cháng)大坡道長(cháng)達56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。

　　善于分析解決問(wèn)題，善于總結經(jīng)驗教訓是做好工作的根本。三年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷地摸索、學(xué)習和虛心請教，我掌握了長(cháng)大坡道行車(chē)的.操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車(chē)工作中。大家知道，在鐵路行車(chē)中，安全工作最為重要。要想確保行車(chē)安全，就必須養成良好的機車(chē)操縱習慣。針對機車(chē)包乘組，在日常的行車(chē)組織過(guò)程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養。

　　這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車(chē)到站后，在對機車(chē)例行檢查時(shí)，通過(guò)觸摸，我發(fā)現第四軸軸箱溫度過(guò)高，在沒(méi)有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車(chē)底下，打開(kāi)抱軸油盒，發(fā)現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線(xiàn)卷帶油量不足，濺不起油膜。當時(shí)正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒(méi)有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線(xiàn)卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進(jìn)清洗油中，誰(shuí)知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著(zhù)牙齒堅持清洗好了毛線(xiàn)卷，并重新更換上了抱軸油，在這幾年的行車(chē)摸索過(guò)程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車(chē)經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車(chē)作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡(jiǎn)練又適用，有效地防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔了一次出行任務(wù)，在對柴油機進(jìn)行日常保養檢查時(shí)，發(fā)現動(dòng)力間十缸的高壓油管不明原因的裂開(kāi)，柴油四濺，動(dòng)力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。

　　司機競聘的演講稿3

尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委：

　　大家好！

　　今天我競聘的崗位是車(chē)輛調度兼駕駛員，感謝領(lǐng)導能夠給我這次展示自我機會(huì )，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。

　　一、工作經(jīng)歷：

　　1992年3月—2000年10月任職中國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司銷(xiāo)售科銷(xiāo)售員

　　2001年1月—2002年2月任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機

　　2002年5月—2009年11月八寶豐源煤礦領(lǐng)導司機

　　2010年2月至今就職中國電信白山分公司綜合部司機班

　　二、崗位理解：

　�。�1）負責車(chē)輛的全面管理工作

　�。�2）負責公司各業(yè)務(wù)單元用車(chē)保障支撐工作

　�。�3）司機班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培養

　�。�4）積極探索節能降耗方式方法，勤于動(dòng)手實(shí)踐；

　�。�5）樹(shù)立牢固的主人翁意識，投身于電信事業(yè)；

　　三、競聘優(yōu)勢：

　�。�1）具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來(lái)，注重自身的思想作風(fēng)建設，牢固樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，正是因為如此，我不論在何時(shí)何地，都能夠做到敬業(yè)愛(ài)崗，勤學(xué)好問(wèn)、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿(mǎn)的熱情和高度的責任心投身于我公司的發(fā)展與建設中。

　�。�2）有豐富的基層工作經(jīng)驗和現場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這給我積累了一定的組織及協(xié)調的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車(chē)經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問(wèn)題，在遇到問(wèn)題與困難時(shí)能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實(shí)際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問(wèn)題。

　　四、工作思路：

　　1、擺正位置，做好公司發(fā)展建設的勤務(wù)員。

　　作為一名基層管理者首先要不斷加強業(yè)務(wù)水平的學(xué)習，使自己時(shí)刻吸收和學(xué)習先進(jìn)的管理方法，不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領(lǐng)導，做好領(lǐng)導的參謀，根據車(chē)隊的生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)把握好車(chē)輛安全生產(chǎn)運行的本質(zhì)，規范不安全行為的人，車(chē)，物的不安全狀態(tài)，安全圓滿(mǎn)完成各項工作指標及領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)；對下要做到合理安排布置各項工作，做好各項工作的落實(shí)；

　　2、實(shí)行精細化的經(jīng)營(yíng)管理模式，明確責任，狠抓落實(shí)。

　　按照責—權—利相結合的原則，實(shí)行以責為核心、以責定人定車(chē)、以責定利，從單車(chē)到個(gè)人，明確責任并制定出詳細的運營(yíng)指標，與個(gè)人的效益相緊密結合起來(lái)，狠抓落實(shí)，推動(dòng)落實(shí)，確保落實(shí)，即而轉化為每位員工主動(dòng)落實(shí)；形成一個(gè)“人人有事管、事事必考核、利益見(jiàn)績(jì)效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車(chē)隊各項工作穩步推進(jìn)。尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現回報大家的厚愛(ài)！我相信有領(lǐng)導的大力支持和指導，有各位同事的齊心協(xié)力，有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng )佳績(jì)，再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個(gè)難得的競聘機會(huì )，感謝各位領(lǐng)導、評委對我的支持和鼓勵！

　　謝謝大家！

　　司機競聘的演講稿4

尊敬的領(lǐng)導：

　　您好！

　　我叫×××，現年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長(cháng)期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長(cháng)�；仡櫸夜ぷ魇�年來(lái)走過(guò)的歷程，雖然沒(méi)有輝煌的成績(jì)，沒(méi)有耀眼的光環(huán)，然而通過(guò)這十多年來(lái)的工作和學(xué)習，在領(lǐng)導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長(cháng)崗位。我若有幸繼續這個(gè)崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，認真履行崗位職責，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度對待工作、開(kāi)展工作，對工作負責，讓領(lǐng)導放心，讓同志們滿(mǎn)意，并重點(diǎn)做好以下幾方面工作：第一、努力抓好班組安全管理工作。

　　為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個(gè)細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開(kāi)展每周安全日活動(dòng)，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經(jīng)驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問(wèn)題的解決更重要的是在探討中學(xué)習了知識，提高了自己，并根據工作實(shí)際，及時(shí)向所領(lǐng)導并提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經(jīng)驗，制定適合本班組的各種制度，并在實(shí)際使用過(guò)程中，根據遇到的新問(wèn)題及時(shí)修改和完善；還要有針對性地開(kāi)展每日事故預想活動(dòng)；第二、努力創(chuàng )建一個(gè)團結向上的先進(jìn)班組。

　　班長(cháng)的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng )建一個(gè)團結向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習電業(yè)職工職業(yè)道德規范及有關(guān)法規，樹(shù)立為電力事業(yè)服務(wù)的責任感。通過(guò)挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現的先進(jìn)個(gè)人與事跡，營(yíng)造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務(wù)分配到個(gè)人，責任落實(shí)到人，并力求創(chuàng )造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個(gè)人的工作熱情和創(chuàng )新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事，最后我只想說(shuō)一句話(huà)，那就是：“您給我一次機會(huì )，我還您一個(gè)滿(mǎn)意！”

　　謝謝大家！

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