實(shí)用的勵志演講稿模板合集五篇

　　演講稿具有邏輯嚴密，態(tài)度明確，觀(guān)點(diǎn)鮮明的特點(diǎn)。隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，演講稿在演講中起到的作用越來(lái)越大，演講稿的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？下面是小編整理的勵志演講稿6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

勵志演講稿 篇1

　　大家好，我是蔡俊，是C919首飛的機長(cháng)，今天非常高興，能來(lái)到《開(kāi)講啦》這個(gè)節目，跟大家一起分享我與首飛的一些小故事。

　　大家可能覺(jué)得我們是不是特意挑了5月5日這個(gè)日子，看上去比較好聽(tīng)、比較吉利，其實(shí)不是這樣。當時(shí)的時(shí)候，上海四月份的天氣不是很好，那么我們當時(shí)聯(lián)系了中央氣象臺、上海氣象臺，還有我們自己的氣象人員，一起來(lái)分析天氣趨勢，最后就是決定5月5日這個(gè)窗口的時(shí)間，足夠讓我們進(jìn)行一次首飛。

　　到了5月3日晚上，我想應該是，很多人開(kāi)始發(fā)朋友圈了，那時(shí)候因為已經(jīng)正式公布首飛機組的名單。然后那時(shí)候就是一個(gè)微信朋友圈的轟炸了，大家都在關(guān)心這件事情。那天我跟好多朋友一直大概聊到晚上九點(diǎn)半，就開(kāi)始休息。很多人都問(wèn)我，你還有空聊朋友圈，不緊張嗎？當時(shí)確實(shí)覺(jué)得還可以吧，因為我們做的準備確實(shí)非常充分，飛機狀態(tài)那時(shí)候也是非常好。

　　5月5日早晨，我們起床以后看了下天氣，當時(shí)定的是早上八點(diǎn)鐘，但那個(gè)天氣條件，實(shí)在是不能滿(mǎn)足首飛的一個(gè)需求，然后我們和設計，還有我們的公司領(lǐng)導，以及氣象人員進(jìn)行一個(gè)商量，就是大家看一下，到底今天還有沒(méi)有窗口。根據氣象的預報，大家一致同意，在下午兩點(diǎn)開(kāi)始首飛，當時(shí)我們預計，兩點(diǎn)首飛的話(huà)，要提前一個(gè)半小時(shí)上飛機，但是我們做完這個(gè)決定的時(shí)候，已經(jīng)挺晚了，我上飛機的時(shí)候，就剩一個(gè)小時(shí)，就是我們其實(shí)比正常要少半個(gè)小時(shí)，來(lái)準備這個(gè)飛機。但是我們因為前期做了非常多的訓練，準備也很充分，上去就噌噌噌，三下五除二就已經(jīng)準備好了。有人可能會(huì )問(wèn)我緊不緊張，當時(shí)我上飛機，上了次廁所，然后我準備完飛機，又上了一次廁所，中間也就隔十幾分鐘，我想張大偉肯定也覺(jué)得，他是不是很緊張。我們把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因為手上有點(diǎn)汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個(gè)動(dòng)作，跟大家說(shuō)“開(kāi)干”，這時(shí)候我們開(kāi)始真的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

　　我們先進(jìn)行一個(gè)滑行，滑行的話(huà)，看下當天飛機的狀態(tài)怎么樣，然后再滑回來(lái)，跑道這邊等著(zhù)起飛的指令。接著(zhù)就是進(jìn)跑道以后，加油門(mén)起飛了，在這整個(gè)過(guò)程中，其實(shí)很多人還會(huì )問(wèn)我緊不緊張。在當時(shí)這種情況下，其實(shí)我考慮更多的是飛機的狀態(tài)，那些參數什么的，飛機的一些儀表，發(fā)動(dòng)機的一個(gè)轉速、溫度，當時(shí)是我們最重要的一個(gè)參數，還有一個(gè)速度、方向，都是我最關(guān)注的東西，所以我也沒(méi)時(shí)間去緊張，想其它東西。就這樣飛機按照計劃，在兩點(diǎn)鐘起飛。

　　當我拉第一桿的時(shí)候，我就覺(jué)得這個(gè)飛機，基本上就跟我們的工程模擬機狀態(tài)非常相近，那第一桿非常有信心，等飛機稍微離地，高了一點(diǎn)以后，就帶了一個(gè)十五度的一個(gè)姿態(tài)，那個(gè)姿態(tài)大家可以看一下，非常大，后面的試驗可以說(shuō)進(jìn)行得非常順利。我們到空域以后，按照既定計劃，所有的試驗點(diǎn)都是一次過(guò)的，過(guò)完以后，我們就接著(zhù)按照計劃返場(chǎng)、落地。那天風(fēng)稍微有點(diǎn)大，然后可以說(shuō)落得也非常不錯，我個(gè)人感覺(jué)，第一次駕駛這飛機，能落成這樣，我其實(shí)已經(jīng)很滿(mǎn)意了。

　　飛機到了停機位以后，到我們下飛機，其實(shí)過(guò)了挺長(cháng)時(shí)間。當時(shí)飛機停穩以后，還有最后一個(gè)試驗點(diǎn)，就是飛機舵面的一個(gè)檢查，然后檢查完了以后，我們會(huì )做一些關(guān)車(chē)前的一個(gè)準備動(dòng)作，做完以后就是把兩個(gè)發(fā)動(dòng)機關(guān)了，關(guān)了之后，會(huì )把關(guān)車(chē)的一個(gè)檢查單做完，那時(shí)候整個(gè)一個(gè)飛行算結束了。結束了以后，我們接下來(lái)就要面對這個(gè)儀式，其實(shí)我們在里面就梳妝打扮一下吧，儀容儀表整理一下，因為當時(shí)我們穿的救生衣，還要把救生衣脫了，然后把衣服穿好，把鞋子弄一弄。我們五個(gè)人，大家稍微講了幾句話(huà)，慶賀了一下，擁抱了一下，這時(shí)才開(kāi)的駕駛艙門(mén)，我第一個(gè)從艙門(mén)里出來(lái)，我們的總設計師吳光輝，他就上來(lái)迎接我。

　　首飛是一個(gè)榮譽(yù)，大家都為首飛機長(cháng)這個(gè)名額爭得非常激烈，我們一共有十四名試飛員，六名是來(lái)自中國商飛試飛中心的，還有八名是來(lái)自中航工業(yè)下面的試飛研究院的。我們最主要的就是一個(gè)理論考試和一個(gè)實(shí)操，評估都做完以后，當時(shí)并沒(méi)有揭曉結果，而是把這些專(zhuān)家的意見(jiàn)，他們推薦的首飛機長(cháng)打包封起來(lái)。11月16日的時(shí)候，當時(shí)那天我還在飛航班，中午飛機落地以后，我打開(kāi)手機的時(shí)候，有很多人已經(jīng)在祝賀我。當時(shí)真的非常高興，能被選為首飛機長(cháng)，但是我也立即意識到，這將是一個(gè)非常大的責任，在我肩上。我是機長(cháng)，然后吳鑫是副駕駛，錢(qián)進(jìn)是觀(guān)察員，還有馬菲和張大偉是試飛工程師，我就組了這樣一個(gè)團。

　　因為當時(shí)講，首飛是二月底，我們算了一下，也就一百天的時(shí)間，在這一百天的時(shí)間里面，我們要做低中高滑，系統培訓，系統交底，駕駛艙熟悉這些，其實(shí)留給我們自己的時(shí)間，也就大概十天左右吧，得非常好地利用起來(lái)。我們制定了一個(gè)非常詳細的訓練計劃，做了非常完備的準備。因為是首飛嘛，有很多不確定因素，所以我們要考慮到最極端的情況，那最極端的情況，就是雙發(fā)動(dòng)機失效，多套液壓系統的失效，然后是飛控系統的失效。那么我總共在工程模擬機，和我們的鐵鳥(niǎo)上面，一共訓練了將近二十二天的樣子，這二十二天，每天基本上有六個(gè)小時(shí)在模擬機上來(lái)飛這個(gè)科目，一共飛了五百多個(gè)試驗。如果懂飛行的話(huà)，大家可能會(huì )知道，我們可以做到，我不去碰那個(gè)操縱桿，我只靠?jì)蓚�(gè)油門(mén)和一個(gè)升降舵的配平，我就能把這個(gè)飛機從空中飛到跑道上落地，這是我們訓練的結果。不光是我一個(gè)人，我們的吳鑫機長(cháng)，他同時(shí)也具有這個(gè)實(shí)力。我們還飛過(guò)一些非常極端的科目，就是我不看儀表，只看姿態(tài)，油門(mén)的大小我們都不看，我們就這樣來(lái)進(jìn)行落地，這是我們訓練結果，其實(shí)都還很不錯。

　　12月28日的時(shí)候，我們首次進(jìn)行一個(gè)剎車(chē)試驗，就是滑行預試驗，那個(gè)滑行預試驗，我想可能很多人都知道，當時(shí)我們滑的距離并不太長(cháng)。因為一開(kāi)始，從我踩第一腳剎車(chē)的時(shí)候，就感覺(jué)這個(gè)剎車(chē)系統有些問(wèn)題，剎車(chē)壓力上太高了。然后我們又進(jìn)行了一節、兩節、三節、五節這些速度的一個(gè)測試。然后發(fā)覺(jué)這個(gè)剎車(chē)系統確實(shí)存在比較大的問(wèn)題，我們考慮到飛機的安全，經(jīng)過(guò)商量以后就提出終止試驗了。

　　當時(shí)肯定很多人都很失望，因為在大家心中肯定想啊，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的試驗，這么簡(jiǎn)單的試驗，我們都會(huì )有問(wèn)題。我們下了飛機之后，馬上就跟設計人員進(jìn)行交流，把當時(shí)的這現象講給他們聽(tīng)，然后他們就根據測試改裝系統記錄的一個(gè)數據，來(lái)進(jìn)行一個(gè)分析，最后是找到了一個(gè)剎車(chē)系統調參的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)跟供應商溝通，我們花了將近兩個(gè)月的時(shí)間，就把這個(gè)參數調整完了。調整完以后，我們又在2月28日進(jìn)行了第二次滑行預試驗，第二次滑行預試驗，可以說(shuō)是非常成功，那么最高滑到了三十節速，就相當于我們開(kāi)車(chē)，大概有五十五公里每小時(shí)的樣子，當時(shí)非常成功，為后面低中高滑樹(shù)立了信心。之后我們就比較順利地進(jìn)行了一個(gè)低滑、中滑、高滑，到了四月底我們完成了所有的滑行試驗，這時(shí)候我們就決定什么時(shí)候首飛。

　　其實(shí)首飛對我來(lái)說(shuō)，真的是一個(gè)非常驕傲的事情，我想所有的飛行員，如果能參與到這中間的話(huà)，也會(huì )感到非常驕傲，畢竟是第一次首飛，還是飛的我們自己的飛機，是我們一個(gè)完全自主知識產(chǎn)權的飛機，真的非常驕傲。不過(guò)這個(gè)驕傲，也離不開(kāi)我們的工程師們，還有很多在背后支持我們的一些團隊、設計人員，是他們給了我首飛的信心。那我今天的演講就到這里，非常感謝大家，謝謝。

　　【開(kāi)講啦蔡俊演講要點(diǎn)】：

　　1、首飛前兩天有人問(wèn)我緊張嗎？當時(shí)確實(shí)覺(jué)得還可以吧，因為我們做的準備確實(shí)非常充分，飛機狀態(tài)那時(shí)候也是非常好。

　　2、我們把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因為手上有點(diǎn)汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個(gè)動(dòng)作，跟大家說(shuō)“開(kāi)干”！

　　3、11月16日的時(shí)候，當時(shí)那天我還在飛航班，中午飛機落地以后，我打開(kāi)手機的時(shí)候，有很多人已經(jīng)在祝賀我。

　　4、12月28日，首次進(jìn)行剎車(chē)試驗，發(fā)現剎車(chē)系統存在較大問(wèn)題，為了安全提出了終止試驗。

勵志演講稿 篇2

尊敬各位領(lǐng)導、同事、朋友們：

　　你們好！

　　我是20ｘｘ年ｘ月入司的，算算到現在已經(jīng)ｘ年了，在公司也算是老員工了。這三年我見(jiàn)證了公司成長(cháng)的風(fēng)風(fēng)雨雨，自身也在不斷地變化著(zhù)，成長(cháng)著(zhù)。

　　我剛入司時(shí)，公司剛開(kāi)業(yè)5個(gè)月，只有十幾家店面，月?tīng)I業(yè)額只有幾萬(wàn)元，有的單店營(yíng)業(yè)額只有幾千元。說(shuō)實(shí)話(huà)，那時(shí)候，真沒(méi)敢想過(guò)公司會(huì )有今天這樣的規模：有33家連鎖店，月銷(xiāo)售收入達到近200萬(wàn)元。而且那時(shí)候我們在南京一沒(méi)有知名度，二沒(méi)有經(jīng)驗，只有一切靠自己：到處扒房源，打電話(huà)約房主客戶(hù)，帶看約看，到馬路上散發(fā)傳單，到小區去掃樓，跟小區保安套近乎撈房源，每天跑下來(lái)一身臭汗不說(shuō)，還沒(méi)什么效果，那時(shí)候，很多人堅持不下來(lái)，離開(kāi)了，但也有人留了下來(lái)，因為當時(shí)我們都憋著(zhù)一股勁兒：要做南京最有價(jià)值的不動(dòng)產(chǎn)商，同時(shí)要為公司為自己創(chuàng )造財富。在這樣的理想信念驅動(dòng)下，我們堅持到了今天。

　　理想是什么？理想是人生的奮斗目標，是對美好未來(lái)的設想，也是人們前進(jìn)的動(dòng)力的源泉。我們都有自己的理想，有了理想，我們的生活才有方向，奮斗才有目標。人類(lèi)有了理想，才使世界不斷向前發(fā)展。實(shí)現理想，需要執行力。包括行動(dòng)和行動(dòng)的能力。為了實(shí)現理想，我們要付諸行動(dòng)，身體力行，如果不實(shí)施于行動(dòng)，那就是幻想，空想和妄想。是在虛度光陰，浪費生命，因為時(shí)間就是生命。實(shí)現理想，還要借助軟環(huán)境，那就是一個(gè)好的平臺。它可以是你成功的鋪墊，也可以是你成功的一個(gè)跳板，充分發(fā)揮光與熱的舞臺。為你展示自我才能，實(shí)現自身價(jià)值創(chuàng )造必備條件。如今我們公司，xxx有限公司，就是我們發(fā)揮自我才能的平臺。我們企業(yè)口號是：沒(méi)有任何人任何事，能夠阻擋我們。這句話(huà)讓我們堅持到了現在，讓我們從弱小走向壯大，從幼稚走向沉穩。我們一路走來(lái)，始終走著(zhù)穩扎穩打的步伐，保持著(zhù)敢想敢做的作風(fēng)，開(kāi)拓著(zhù)南京市場(chǎng)�，F在ｘｘ聯(lián)合不動(dòng)產(chǎn)這個(gè)品牌已經(jīng)逐步深入南京市民的內心，這是離不開(kāi)在公司工作的每一位同事同仁的貢獻，是由我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與專(zhuān)業(yè)水平創(chuàng )造出來(lái)的。當然還有以往的工作前輩。

　　現在，公司正處在一個(gè)發(fā)展的階段，在發(fā)展的過(guò)程中會(huì )有這樣那樣的問(wèn)題產(chǎn)生，這是一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中必須要經(jīng)歷的，面對問(wèn)題，我們要積極地應對，去解決，去堅持。質(zhì)變是要靠量變的積累的。

　　我們來(lái)到公司的目的無(wú)非有兩個(gè)：第一是賺取更多的Money；第二是鍛煉提升自己的能力。我想，在坐的每一位同事同仁，應該都有此兩目的，包括我本人。為了此兩目的，以及在公司同事間激勵和融洽的工作氛圍下，我工作到現在。

　　所以作為一名一線(xiàn)銷(xiāo)售人員，對于公司，我個(gè)人想提出幾點(diǎn)意見(jiàn)：

　　第一，店面團隊的穩定性是要盡快解決，個(gè)別員工的提升，是要在保證店面整體發(fā)力的前提下的。

　　第二，在公司盈利的前提下，每年的年底，公司應該給予全年銷(xiāo)售的優(yōu)秀員工獎勵，并通過(guò)各種渠道來(lái)表彰先進(jìn)，激勵員工。激勵的力量是不可估量的，這會(huì )促使其他的員工更加努力地工作，也會(huì )激發(fā)全體員工的榮譽(yù)感。物質(zhì)和精神的雙滿(mǎn)足，才會(huì )使我們與公司一起攜手并進(jìn)，實(shí)現雙贏(yíng)。我想，這也是大家的心聲，全體銷(xiāo)售員工的呼聲。

勵志演講稿 篇3

　　大家好，我是蔡俊，是C919首飛的機長(cháng)，今天非常高興，能來(lái)到《開(kāi)講啦》這個(gè)節目，跟大家一起分享我與首飛的.一些小故事。

　　大家可能覺(jué)得我們是不是特意挑了5月5日這個(gè)日子，看上去比較好聽(tīng)、比較吉利，其實(shí)不是這樣。當時(shí)的時(shí)候，上海四月份的天氣不是很好，那么我們當時(shí)聯(lián)系了中央氣象臺、上海氣象臺，還有我們自己的氣象人員，一起來(lái)分析天氣趨勢，最后就是決定5月5日這個(gè)窗口的時(shí)間，足夠讓我們進(jìn)行一次首飛。

　　到了5月3日晚上，我想應該是，很多人開(kāi)始發(fā)朋友圈了，那時(shí)候因為已經(jīng)正式公布首飛機組的名單。然后那時(shí)候就是一個(gè)微信朋友圈的轟炸了，大家都在關(guān)心這件事情。那天我跟好多朋友一直大概聊到晚上九點(diǎn)半，就開(kāi)始休息。很多人都問(wèn)我，你還有空聊朋友圈，不緊張嗎？當時(shí)確實(shí)覺(jué)得還可以吧，因為我們做的準備確實(shí)非常充分，飛機狀態(tài)那時(shí)候也是非常好。

　　5月5日早晨，我們起床以后看了下天氣，當時(shí)定的是早上八點(diǎn)鐘，但那個(gè)天氣條件，實(shí)在是不能滿(mǎn)足首飛的一個(gè)需求，然后我們和設計，還有我們的公司領(lǐng)導，以及氣象人員進(jìn)行一個(gè)商量，就是大家看一下，到底今天還有沒(méi)有窗口。根據氣象的預報，大家一致同意，在下午兩點(diǎn)開(kāi)始首飛，當時(shí)我們預計，兩點(diǎn)首飛的話(huà)，要提前一個(gè)半小時(shí)上飛機，但是我們做完這個(gè)決定的時(shí)候，已經(jīng)挺晚了，我上飛機的時(shí)候，就剩一個(gè)小時(shí)，就是我們其實(shí)比正常要少半個(gè)小時(shí)，來(lái)準備這個(gè)飛機。但是我們因為前期做了非常多的訓練，準備也很充分，上去就噌噌噌，三下五除二就已經(jīng)準備好了。有人可能會(huì )問(wèn)我緊不緊張，當時(shí)我上飛機，上了次廁所，然后我準備完飛機，又上了一次廁所，中間也就隔十幾分鐘，我想張大偉肯定也覺(jué)得，他是不是很緊張。我們把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因為手上有點(diǎn)汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個(gè)動(dòng)作，跟大家說(shuō)“開(kāi)干”，這時(shí)候我們開(kāi)始真的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

　　我們先進(jìn)行一個(gè)滑行，滑行的話(huà)，看下當天飛機的狀態(tài)怎么樣，然后再滑回來(lái)，跑道這邊等著(zhù)起飛的指令。接著(zhù)就是進(jìn)跑道以后，加油門(mén)起飛了，在這整個(gè)過(guò)程中，其實(shí)很多人還會(huì )問(wèn)我緊不緊張。在當時(shí)這種情況下，其實(shí)我考慮更多的是飛機的狀態(tài)，那些參數什么的，飛機的一些儀表，發(fā)動(dòng)機的一個(gè)轉速、溫度，當時(shí)是我們最重要的一個(gè)參數，還有一個(gè)速度、方向，都是我最關(guān)注的東西，所以我也沒(méi)時(shí)間去緊張，想其它東西。就這樣飛機按照計劃，在兩點(diǎn)鐘起飛。

　　當我拉第一桿的時(shí)候，我就覺(jué)得這個(gè)飛機，基本上就跟我們的工程模擬機狀態(tài)非常相近，那第一桿非常有信心，等飛機稍微離地，高了一點(diǎn)以后，就帶了一個(gè)十五度的一個(gè)姿態(tài)，那個(gè)姿態(tài)大家可以看一下，非常大，后面的試驗可以說(shuō)進(jìn)行得非常順利。我們到空域以后，按照既定計劃，所有的試驗點(diǎn)都是一次過(guò)的，過(guò)完以后，我們就接著(zhù)按照計劃返場(chǎng)、落地。那天風(fēng)稍微有點(diǎn)大，然后可以說(shuō)落得也非常不錯，我個(gè)人感覺(jué)，第一次駕駛這飛機，能落成這樣，我其實(shí)已經(jīng)很滿(mǎn)意了。

　　飛機到了停機位以后，到我們下飛機，其實(shí)過(guò)了挺長(cháng)時(shí)間。當時(shí)飛機停穩以后，還有最后一個(gè)試驗點(diǎn)，就是飛機舵面的一個(gè)檢查，然后檢查完了以后，我們會(huì )做一些關(guān)車(chē)前的一個(gè)準備動(dòng)作，做完以后就是把兩個(gè)發(fā)動(dòng)機關(guān)了，關(guān)了之后，會(huì )把關(guān)車(chē)的一個(gè)檢查單做完，那時(shí)候整個(gè)一個(gè)飛行算結束了。結束了以后，我們接下來(lái)就要面對這個(gè)儀式，其實(shí)我們在里面就梳妝打扮一下吧，儀容儀表整理一下，因為當時(shí)我們穿的救生衣，還要把救生衣脫了，然后把衣服穿好，把鞋子弄一弄。我們五個(gè)人，大家稍微講了幾句話(huà)，慶賀了一下，擁抱了一下，這時(shí)才開(kāi)的駕駛艙門(mén)，我第一個(gè)從艙門(mén)里出來(lái)，我們的總設計師吳光輝，他就上來(lái)迎接我。

　　首飛是一個(gè)榮譽(yù)，大家都為首飛機長(cháng)這個(gè)名額爭得非常激烈，我們一共有十四名試飛員，六名是來(lái)自中國商飛試飛中心的，還有八名是來(lái)自中航工業(yè)下面的試飛研究院的。我們最主要的就是一個(gè)理論考試和一個(gè)實(shí)操，評估都做完以后，當時(shí)并沒(méi)有揭曉結果，而是把這些專(zhuān)家的意見(jiàn)，他們推薦的首飛機長(cháng)打包封起來(lái)。11月16日的時(shí)候，當時(shí)那天我還在飛航班，中午飛機落地以后，我打開(kāi)手機的時(shí)候，有很多人已經(jīng)在祝賀我。當時(shí)真的非常高興，能被選為首飛機長(cháng)，但是我也立即意識到，這將是一個(gè)非常大的責任，在我肩上。我是機長(cháng)，然后吳鑫是副駕駛，錢(qián)進(jìn)是觀(guān)察員，還有馬菲和張大偉是試飛工程師，我就組了這樣一個(gè)團。

　　因為當時(shí)講，首飛是二月底，我們算了一下，也就一百天的時(shí)間，在這一百天的時(shí)間里面，我們要做低中高滑，系統培訓，系統交底，駕駛艙熟悉這些，其實(shí)留給我們自己的時(shí)間，也就大概十天左右吧，得非常好地利用起來(lái)。我們制定了一個(gè)非常詳細的訓練計劃，做了非常完備的準備。因為是首飛嘛，有很多不確定因素，所以我們要考慮到最極端的情況，那最極端的情況，就是雙發(fā)動(dòng)機失效，多套液壓系統的失效，然后是飛控系統的失效。那么我總共在工程模擬機，和我們的鐵鳥(niǎo)上面，一共訓練了將近二十二天的樣子，這二十二天，每天基本上有六個(gè)小時(shí)在模擬機上來(lái)飛這個(gè)科目，一共飛了五百多個(gè)試驗。如果懂飛行的話(huà)，大家可能會(huì )知道，我們可以做到，我不去碰那個(gè)操縱桿，我只靠?jì)蓚�(gè)油門(mén)和一個(gè)升降舵的配平，我就能把這個(gè)飛機從空中飛到跑道上落地，這是我們訓練的結果。不光是我一個(gè)人，我們的吳鑫機長(cháng)，他同時(shí)也具有這個(gè)實(shí)力。我們還飛過(guò)一些非常極端的科目，就是我不看儀表，只看姿態(tài)，油門(mén)的大小我們都不看，我們就這樣來(lái)進(jìn)行落地，這是我們訓練結果，其實(shí)都還很不錯。

　　12月28日的時(shí)候，我們首次進(jìn)行一個(gè)剎車(chē)試驗，就是滑行預試驗，那個(gè)滑行預試驗，我想可能很多人都知道，當時(shí)我們滑的距離并不太長(cháng)。因為一開(kāi)始，從我踩第一腳剎車(chē)的時(shí)候，就感覺(jué)這個(gè)剎車(chē)系統有些問(wèn)題，剎車(chē)壓力上太高了。然后我們又進(jìn)行了一節、兩節、三節、五節這些速度的一個(gè)測試。然后發(fā)覺(jué)這個(gè)剎車(chē)系統確實(shí)存在比較大的問(wèn)題，我們考慮到飛機的安全，經(jīng)過(guò)商量以后就提出終止試驗了。

　　當時(shí)肯定很多人都很失望，因為在大家心中肯定想啊，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的試驗，這么簡(jiǎn)單的試驗，我們都會(huì )有問(wèn)題。我們下了飛機之后，馬上就跟設計人員進(jìn)行交流，把當時(shí)的這現象講給他們聽(tīng)，然后他們就根據測試改裝系統記錄的一個(gè)數據，來(lái)進(jìn)行一個(gè)分析，最后是找到了一個(gè)剎車(chē)系統調參的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)跟供應商溝通，我們花了將近兩個(gè)月的時(shí)間，就把這個(gè)參數調整完了。調整完以后，我們又在2月28日進(jìn)行了第二次滑行預試驗，第二次滑行預試驗，可以說(shuō)是非常成功，那么最高滑到了三十節速，就相當于我們開(kāi)車(chē)，大概有五十五公里每小時(shí)的樣子，當時(shí)非常成功，為后面低中高滑樹(shù)立了信心。之后我們就比較順利地進(jìn)行了一個(gè)低滑、中滑、高滑，到了四月底我們完成了所有的滑行試驗，這時(shí)候我們就決定什么時(shí)候首飛。

　　其實(shí)首飛對我來(lái)說(shuō)，真的是一個(gè)非常驕傲的事情，我想所有的飛行員，如果能參與到這中間的話(huà)，也會(huì )感到非常驕傲，畢竟是第一次首飛，還是飛的我們自己的飛機，是我們一個(gè)完全自主知識產(chǎn)權的飛機，真的非常驕傲。不過(guò)這個(gè)驕傲，也離不開(kāi)我們的工程師們，還有很多在背后支持我們的一些團隊、設計人員，是他們給了我首飛的信心。那我今天的演講就到這里，非常感謝大家，謝謝。

勵志演講稿 篇4

　　我出生于地道的農民家庭，父母都是面朝黃土背朝天的最樸素的農民！他們雖然沒(méi)有偉大的思想，卓越的功績(jì)，但他們都有勤勞的雙手，真誠的情義！也正是他們這種默默無(wú)聞的平凡的偉大深深地感染了我，教育了我，讓我懂得了人生的真正意義之所在，讓我時(shí)刻不忘自己身上肩負的使命與責任！

　　出生貧窮這并非一個(gè)尷尬的話(huà)題。反而我要說(shuō)：苦難也是一種寶貴的財富。上帝既給了我們一雙黑色的眼睛，我們有什么理由不用她來(lái)尋找光明！永遠也忘不了小時(shí)候父母拖著(zhù)疲憊的身體回到家時(shí)看到我在認真溫習功課時(shí)臉上露出的笑容，那笑容讓小小的我便懂得：我的努力可以讓父母心安；永遠也忘不了我考上大學(xué)時(shí)父親竟然給了我一個(gè)緊緊地擁抱。那擁抱讓我明白：我的奮斗可以讓父母看到希望；永遠也忘不了父母在得知我拿到國家獎學(xué)金時(shí)激動(dòng)地說(shuō)不出話(huà)來(lái)，那激動(dòng)讓我明白：我的小小的成功在父母的眼里就是輝煌的戰績(jì)。永遠也忘不了農村的貧窮，當然我也不需要忘記過(guò)去的苦難，因為苦難也是一種很寶貴的財富；因為苦難鞭策我不斷前進(jìn)；因為苦難讓我勇敢地擔當起自己的責任。

　　時(shí)間就像漫天飛舞的泡沫，看上去很多，其實(shí)它不但破的快，飛走的也快。這十幾年的光陰就像東去的江水，雖已遠去，但畢竟也在我的心里留下了數不盡的波濤。如今，我作為一名在校大學(xué)生，正值青春好年華，我就更應該珍惜時(shí)間，努力地學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，不斷地提高自己的精神追求。知識永遠都是建設祖國最堅硬的基石；知識永遠都是保衛祖國最有力的武器；知識也永遠都該是我們當代大學(xué)生最美好的追求。自立自強，勵志成才，報效祖國不能僅僅是一句響亮的口號，他應該是我們義不容辭而偉大光榮的使命。

　　周總理就日本在南京犯下的滔天罪行時(shí)說(shuō)：“可以原諒，但不可忘卻”。偉大的總理有顆豁達的心，但我們年輕的一代應該做更多的思考：原諒是可以的，但要看日本的態(tài)度。一直以來(lái)日本都不承認在中國的罪行是侵略，日本首相可以冒天下之大不韙去祭拜，日本可以肆無(wú)忌憚的篡改歷史教科書(shū)。我們很是痛惜周總理的豁達感動(dòng)不了日本。所以我們要謹記周總理的話(huà)：不能忘卻—對，我們不能忘卻！我們不能忘卻國恥，不能忘卻我們肩負的責任，更不能忘卻我們都是中國人。國恥不僅僅是被記在教科書(shū)上，更應該深深地被烙在我們心里。我們不再軟弱，我們立志成才報效祖國，我們肩負起自己的使命，我們擔當起自己的責任，我堅信我們可以的！而且我還想說(shuō)我們現在享受的安逸和平的生活，寬敞明亮的教室，這一切的一切來(lái)的太不容易。因此我們沒(méi)有理由去揮霍父母的錢(qián)，我們也沒(méi)有理由去辜負這來(lái)之不易的一切，我們更沒(méi)有理由不發(fā)奮圖強，立志成才。讀史可以明智；讀史可以讓我們永遠都記得自己的使命和背負的責任；讀史可以讓我們記得祖國的偉大和堅強。我們應該為自己是中國人而感到無(wú)比的驕傲和自豪。請問(wèn)我們這年輕的一代還有什么理由不努力，不奮斗，不盡力為偉大的祖國做點(diǎn)什么呢？不！我們沒(méi)有理由。我們能做的就是立志成才，報效祖國！當然，成才也并非一定要翱翔在祖國的藍天，也并非要干出什么豐功偉績(jì)，如果我們能無(wú)愧于己心，無(wú)愧于社會(huì )，我認為這也便也是一種成功。

　　忘不了進(jìn)大學(xué)時(shí)的興奮，也忘不了被推選為班長(cháng)時(shí)的激動(dòng)。我感激同學(xué)和老師對我的信任，同時(shí)我也請老師和同學(xué)放心，我一定會(huì )擔當起班長(cháng)的責任。記得剛進(jìn)大學(xué)不久就聽(tīng)見(jiàn)好多人埋怨說(shuō)學(xué)校這也不好，那也不好，其中甚至有那些找工作碰壁的大四學(xué)長(cháng)�？墒俏也痪帽忝靼姿麄円恢倍荚谟寐裨箒�(lái)掩飾心里的不安和內疚。他們曠課、他們上網(wǎng)玩通宵，他們可以在上課時(shí)間安心的在被窩里睡覺(jué)，那么我想試問(wèn)下：連本該屬于自己的最基本的責任都擔不起的人有什么資格來(lái)埋怨學(xué)校？所處環(huán)境永遠也無(wú)法成為我們埋怨的借口，機會(huì )永遠都只會(huì )留給準備充分的人。我們不但要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，我們還要有自己的專(zhuān)長(cháng)，如今大學(xué)生這么多，我們應該想方設法讓自己與別人不同，努力地使自己被別人認可。是金子就會(huì )閃光。如果我們認為自己是金子，我們一定是在想如何才能使自己發(fā)射出耀眼的光芒，而不是總在埋怨我們被放錯了地方。所以請大家把自己當塊金子的同時(shí)負起應有的責任，立志成為閃著(zhù)耀眼光芒的金子。

　　作為班長(cháng)，固然我應該以更高的標準來(lái)要求自己，最起碼在各方面我該為班級同學(xué)樹(shù)立良好的榜樣。對自己有要求才會(huì )顯出自己的價(jià)值，而價(jià)值便是責任的體現。我很榮幸我獲得了夢(mèng)寐以求的國家獎學(xué)金，這對于家庭經(jīng)濟條件并不好的我來(lái)說(shuō)是莫大的支持與鼓勵。同時(shí)我深刻的體會(huì )到了政府對教育的重視，而這種重視也一直都在提醒我們當代大學(xué)生：祖國需要人才！而你我便應該義不容辭的擔當起這份責任。立志成才，報效祖國決不能成為空談和一句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的口號。莫等閑，白了少年頭，空悲切，不要總覺(jué)得報效祖國離自己還很遙遠，不要總是找借口把該完成的事留到明天，更不要把自己的責任推給別人。我們應該把握好當下，珍惜寶貴的時(shí)間，努力學(xué)習好專(zhuān)業(yè)知識，為報效祖國做好充分的準備。不錯！我們需要準備，我們需要準備的太多，而我們的時(shí)間卻是那么的有限。

　　萬(wàn)分榮幸我能獲得國家獎學(xué)金，我將更加努力，不斷提升自我，盡自己最大的努力，用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)回報社會(huì )，立志成為有理想、有道德、有文化、有紀律的社會(huì )主義四有新人。

　　祖國的未來(lái)無(wú)限美好，青年的前途無(wú)限光明。讓青春承擔責任，讓責任引領(lǐng)人生，讓我們與時(shí)代同步伐，與祖國共命運，與人民齊奮斗，創(chuàng )造更加美好的明天！

　　請允許我在演講的最后再提下我的演講題目“擔其責任”因為我始終堅信：只有勇敢地擔當起自己的責任，我們才有資格談理想，我們才可以自豪的說(shuō)：“我要立志成才，報效祖國�！�

勵志演講稿 篇5

尊敬的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：

　　大家好!

　　高三，是一段艱難的旅程，在風(fēng)雨載途和布滿(mǎn)荊棘的旅程中，我們像冬泥中的紫藤和木槿，努力汲取養分，向上生長(cháng)。等待著(zhù)自己在光華燦爛的繾綣春意中去迎接一場(chǎng)美麗的盛開(kāi)。 時(shí)間從不給人選擇的機會(huì )，在匆忙的花季雨季把我們青春的種子擲向山野，讓我們在風(fēng)雨酷日下踟躕、頓悟、成長(cháng)，看這份努力會(huì )綻放出怎樣的結果。

　　“小荷才露尖尖角”的時(shí)節我們企盼著(zhù)未來(lái)，時(shí)至高三，才開(kāi)始明白成長(cháng)的殘酷。迷茫在無(wú)盡的夢(mèng)想與彷徨中，我們也互相勉勵著(zhù)，要向青春宣言，永不言棄。

　　每個(gè)人都期待著(zhù)花開(kāi)的絢爛。我們踩在十幾歲的尾巴上，隱藏憂(yōu)傷與甜蜜的心事，放飛象征希望的白鳥(niǎo)，去追趕那金色的時(shí)光。那是初露鋒芒的年紀，那是堅信“愛(ài)拼才會(huì )贏(yíng)”的年紀。那時(shí)的我們匆匆踏上征途，肩負的行囊滿(mǎn)裝著(zhù)對未來(lái)的憧憬，而它將會(huì )伴隨我們走完高中三年，走向未知而美好的象牙塔。成長(cháng)的酸甜百味，讓人思索，給人前行的動(dòng)力。雖然前路依舊漫漫，我們也應該鼓起勇氣，懷揣著(zhù)抱負與理想，如花朵勇敢綻放，而沒(méi)有理由悲傷悵惘。

　　十二年辛勤的汗水，澆鑄成堅定的信念，助我們掙扎出固執的大地�！暗乳e春過(guò)三分二，憑伏桐花報與知”，XX年的夏天，一定是青蔥美好的。再回首，那是我們揮灑過(guò)青春的日子，我們執著(zhù)，隱忍，堅強。

　　忘記成功或失敗吧!勇敢者從不悔恨，因為他知道心中最燦爛的風(fēng)景會(huì )永遠等待著(zhù)他。 “寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，花朵的綻放總是經(jīng)歷了千番錘煉打磨，在物轉星移的荏苒時(shí)光里，終會(huì )掙脫冰冷的懸崖，擁有屬于自己的蔚然季節。

　　當蝴蝶的觸角輕敲花蕊，當精靈的羽翼滑過(guò)粉瓣，嬌澀的雙眼睜開(kāi)，蓓蕾如破繭一般發(fā)出清脆的聲響。聽(tīng)，這是花朵幸福的微笑，是漫長(cháng)等待過(guò)后最好的回應。 綻放的鮮花都異樣美麗，努力過(guò)的人就一定能獲得成功。 生命在山谷中清靈回響，你聽(tīng)見(jiàn)了嗎?那是花開(kāi)的聲音。

　　謝謝大家!

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