水上應急預案

　　在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，通常需要提前準備好一份應急預案。應急預案要怎么編制呢？下面是小編整理的水上應急預案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　水上應急預案1

　　為提高水上交通從業(yè)人員對水上突發(fā)事件的應急快速反應、救助處置和交通保障能力，最大限度降低水上突發(fā)事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，結合當前正在開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查大整治工作和打非治違專(zhuān)項行動(dòng)。我處決定在觀(guān)英灘客運碼頭舉行預案演練，現將此次演練有關(guān)情況報告如下：

　　一、 制定應急演練方案，確定應急演練目的

　　制定了《XX省XX縣水上交通應急預案演練實(shí)施方案的通知》。確定應急演練的目的是：通過(guò)演練不斷形成及時(shí)、快速、準確、安全、有效的`應急響應機制，提高應急反應能力。

　　二、應急演練成果

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導高度重視，親臨現場(chǎng)

　　此次演練XX縣交通運輸局現場(chǎng)指導，水庫庫區水上從業(yè)人員，山王、觀(guān)英灘鎮政府分管領(lǐng)導及船管員共同參與。

　�。ǘ�）演練目的明確，預案策劃周密明確演練內容：

　　1、救生設備的實(shí)際運用；

　　2、滅火器的實(shí)際操作；

　　3、船舶實(shí)施救援。

　　第一階段：縣地方海事處人員對演練內容進(jìn)行講解，作演練任務(wù)布置。

　　第二階段：海事人員對船員進(jìn)行救生設備實(shí)際運用的講解演練。

　　第三階段：船員進(jìn)行救生設備的實(shí)際運用演練。

　　第四階段：海事人員對船員進(jìn)行滅火器實(shí)際操作的講解及實(shí)際運用演練。

　　第五階段：有人落水，船舶實(shí)施救援（自救互救）。

　　三、存在的問(wèn)題和不足以及改進(jìn)方向

　　通過(guò)此次演練，使廣大水上從業(yè)人員能夠有效應對突發(fā)性的水上交通事故，提高應急反應能力和處置水平，確保一旦發(fā)生水上交通安全事故能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度減少水上交通運輸安全生產(chǎn)事故的危害，但在演練中也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足：

　　1、極個(gè)別參加演練人員在演練過(guò)程中態(tài)度不夠端正，事故過(guò)程不夠嚴肅，對事故有序處置的緊張態(tài)度味道不足。

　　2、部分參演人員對演練方案不熟悉。

　　3、信息溝通還有待進(jìn)一步完善。

　　本次演練環(huán)節多、針對性強，演練指揮及時(shí)有序、隊員反應迅速且有條不紊、措施到位、處置得當。各參演部門(mén)相互協(xié)作，密切配合，團結一致，取得了圓滿(mǎn)成功。

　　水上應急預案2

　　1、總則

　　1.1目的

　　積極應對可能發(fā)生的全市轄區內水上（內河）交通事故，高效、有序地組織應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　1.2工作原則

　　統一領(lǐng)導、分級管理、條塊結合、以塊為主、職責明確、規范有序、反應靈敏、運轉高效、整合資源、信息共享。

　　1.3編制依據

　　根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》制定本預案。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于本市行政區域內所發(fā)生的水上（內河）交通事故。

　　本預案作為《漢中市生產(chǎn)安全事故應急救援預案》的分預案，完全服從總預案。

　　2、組織指揮體系及職責

　　2.1組織機構及職責

　　漢中市水上（內河）交通事故應急救援領(lǐng)導小組由市交通局局長(cháng)、安委會(huì )主任任組長(cháng)，分管副局長(cháng)、安委會(huì )副主任副組長(cháng)，局企運科、市地方海事局有關(guān)人員為成員。領(lǐng)導小組的主要職責：研究確定全市水上交通事故應急救援工作重大決策和指導意見(jiàn)；指導全市水上交通事故應急救援工作，并檢查落實(shí)；在發(fā)生重大以上水上交通事故時(shí)，決定啟動(dòng)市水上交通事故應急預案，并實(shí)施組織指揮。

　　漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組下設辦公室，作為其日常辦事機構，辦公室主任由市地方海事局副局長(cháng)兼任，常務(wù)副主任由市地方海事局航政科長(cháng)兼任。其機構設在市地方海事局。市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室的主要職責是：執行市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組的決定，負責全市水上交通事故應急救援管理和組織協(xié)調工作；督促、檢查本市水上交通事故應急救援宣傳、教育工作；建立健全市水上交通事故應急救援信息綜合管理系統，及時(shí)掌握、分析重要信息并提出處置建議報應急救援領(lǐng)導小組，承擔本預案修改和管理工作。

　　2.2組織體系框架描述

　　各縣（區）人民政府交通行政主管部門(mén)要建立健全水上交通事故應急救援工作體制，建立水上交通事故應急組織機構，明確工作職責，組建搶險救援隊伍，保證搶險設備器材，建立事故報告制度，提供資金保證；鄉（鎮）人民政府及縣（區）有關(guān)部門(mén)按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，實(shí)行分級管理，做到各司其職，各負其責，不斷完善應急救援工作的基礎建設，組建水上交通事故應急救援專(zhuān)業(yè)隊伍，不斷提高轄區水上交通事故應急救援綜合能力。

　　3、預警和預防機制

　　3.1事故監測及報告

　�。ㄒ唬┮坏┌l(fā)生事故征兆或發(fā)生事故，各船舶單位或公民要立即向鄉（鎮）政府或當地海事機構報告；鄉鎮人民政府接到事故報告后，要立即向縣級地方海事機構報告，縣級地方海事機構在接到事故報告后1小時(shí)內，要將核實(shí)的水上交通事故在上報同級政府的同時(shí)上報市地方海事機構。市地方海事機構在接到大事故（死亡1人以上）以上等級水上交通事故（含大事故）報告，在核實(shí)基本情況后1小時(shí)內在報告市人民政府的同時(shí)上報省地方海事局，并且在3小時(shí)內按規定格式書(shū)面報告省地方海事局，并將上級部門(mén)的指示及時(shí)下傳至縣地方海事機構。全市水上交通事故的報告時(shí)效從發(fā)生事故到報告市政府和省地方海事局嚴格按規定控制在24小時(shí)以?xún)取?/p>

　�。ǘ�）漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室實(shí)施全天候運作，24小時(shí)值班。

　　3.2緊急救援行動(dòng)

　�。ㄒ唬┌l(fā)生事故的船舶或設施要組織進(jìn)行自救，過(guò)往船舶及現場(chǎng)人員必須積極參與搶險救助。

　�。ǘ�）船舶單位和鄉鎮人民政府、縣（區）地方海事機構、縣區人民政府、市地方海事機構在接到事故報告后，應立即組織人員趕赴事故現場(chǎng)，組織調度救助船舶和就近船舶及搶險設備開(kāi)展救援工作，迅速控制或切斷事故鏈，盡快對事故水域實(shí)施交通管制，轉運事故現場(chǎng)人員，搜救落水人員，接應遇險人員上岸，協(xié)助醫護救助傷者；保護事故現場(chǎng)，維護現場(chǎng)秩序，固定事故船舶，處理其它意外事故；協(xié)助有關(guān)部門(mén)分析、制定打撈方案，并監督實(shí)施，及時(shí)清理事故現場(chǎng)礙航物體，疏通航道，恢復水上交通，確保其他船舶交通安全；水上交通事故實(shí)施屬地管理，在進(jìn)行救援的同時(shí)，市、縣級地方海事機構要按照交通部頒布的《船舶交通事故處理規則》進(jìn)行事故證據的收集和事故取證，分析包括人為因素在內的'與事故有關(guān)的所有因素，研究水上交通事故發(fā)生的各個(gè)細節；查明事故原因，判明當事各方及有關(guān)人員責任。由水上（含內河）交通事故應急領(lǐng)導小組宣布結束事故搶險救援工作的同時(shí)，立即進(jìn)入事故全面調查階段。

　　3.3水上交通事故應急救援保障及宣傳培訓

　�。ㄒ唬┤�市各級海事系統要建立健全水上交通事故應急救援的通訊保障體系，各縣區地方海事機構要公開(kāi)緊急海事電話(huà)，船舶、船舶單位和鄉鎮政府要配備必要的通訊設備，確保信息暢通。

　�。ǘ�）縣（區）人民政府應保證水上交通事故應急救援專(zhuān)項經(jīng)費。在通航水域比較發(fā)達、船舶比較集中的水域，要配備必要的海事巡邏艇和海事救險車(chē)輛，儲備必要的搶險救生器材物資，保證全天候值班；在渡口和有水上漂流項目的地方，要配備足夠的搶險救生器材物資，為水上交通事故應急救援提供交通和物資保障。

　�。ㄈ�）各縣（區）地方海事機構要大力宣傳水上安全法規，對船舶業(yè)主、船員、乘客開(kāi)展水上交通事故的預防避險、自救、互救等常識的宣傳教育。

　�。ㄋ模┦�、縣（區）地方海事機構和各鄉鎮人民政府、船舶單位要組建水上應急救援隊伍，配備必要的設備，定期組織應急救援人員培訓和應急演練。

　　3.4新聞報道

　　涉及水上交通事故的新聞發(fā)布由漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室負責，新聞發(fā)布內容由辦公室正副主任按國家規定審查。

　　3.5應急結束

　　水上交通事故應急結束由各級水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組決定，水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布。

　　4、后期處置

　　水上交通事故的社會(huì )救助及善后由各級人民政府統一負責。

　　5、附則

　　5.1制定與解釋

　　本預案由漢中市交通局制定，由漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室負責解釋。

　　5.2施行

　　本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。

　　水上應急預案3

　　水上突發(fā)事件受水域的天氣和水流等自然環(huán)境的影響，情況非常復雜，給搜救帶來(lái)困難。如果缺乏行之有效的應急預案，臨時(shí)倉促決斷，考慮不周，則有可能顧此失彼，陷入被動(dòng)局面，導致嚴重的混亂，造成更大的災難。

　　水上突發(fā)事件應急預案在辨識和評估水上交通潛在的風(fēng)險，總結水上突發(fā)事件類(lèi)型和發(fā)生過(guò)程，預測發(fā)生的概率，分析其造成的后果及影響程度的基礎上，對應急組織機構的職責、人員、技術(shù)、裝備、設施、行動(dòng)和應急處置的指揮協(xié)調、物資保障等方面預先做出的具體安排，是保障水上搜救行動(dòng)迅速、規范、有效進(jìn)行的整體計劃和程序規范，其作用主要體現在以下幾個(gè)方面：

　　1．建立水上突發(fā)事件應急的體制和機制

　　應急預案建立了水上突發(fā)事件應急管理的組織機構，明確各成員的職責和分工，為迅速、有序、高效地開(kāi)展水上突發(fā)事件應急反應行動(dòng)提供保障，使水上突發(fā)事件應急管理有據可依、有章可循。

　　2．規范水上突發(fā)事件應急管理程序

　　應急管理是一項系統工程，需要制定事前、事中、事后全過(guò)程采取的措施。應急預案對預防預警、應急響應、應急保障和善后等環(huán)節都進(jìn)行了詳盡的安排。當水上突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，根據預案開(kāi)展救援，能夠避免盲目性。

　　3．提高指揮決策和應急反應的效率

　　應急反應對時(shí)間的`要求十分緊迫，容不得有任何拖延。應急預案事先明確了應急各方的職責和任務(wù)，規定了應急資源儲備和調用程序，有助于做出準確的指揮調度，指導應急反應行動(dòng)迅速、有序地進(jìn)行，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　4．便于應急反應的協(xié)調聯(lián)動(dòng)

　　當水上突發(fā)事件在兩個(gè)國家、兩個(gè)省份交界處發(fā)生，或發(fā)生特大規模的水上突發(fā)事件時(shí)，應急預案規定了海事機構的聯(lián)動(dòng)方案。最初接到水上突發(fā)事件信息的水上搜救機構，自動(dòng)承擔應急指揮機構的職責，并啟動(dòng)預案反應，直至水上突發(fā)事件應急反應工作已明確移交給責任區水上搜救機構或上一級水上搜救機構指定新的應急指揮機構時(shí)為止。

　　水上應急預案4

　　主橋建設工作是一項系統工作，我項目部將緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的總體原則展開(kāi)施工。為提高處置突發(fā)事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現場(chǎng)正常工作次序，特制定施工安全事故應急救援預案。

　�。ㄒ唬┦鹿收T因分析

　　經(jīng)我部結合現場(chǎng)情況分析，在拆橋過(guò)程中主要事故誘因分為以下幾點(diǎn):

　　1、本工程跨越寶射河，通航船舶噸位較大，存在交通隱患比較大。

　　2、施工過(guò)程中自身安全（包括水上作業(yè)、施工用電、以及登高作業(yè)等）危險性較大。

　�。ǘ�）事故預防

　　1、水上交通事故

　�。�1）按照海事、航道部門(mén)的要求設置警示標志并掛上紅燈,在河道上下游各300m處設置警告標志牌和限速標志牌等。

　�。�2）在水上支撐設置防撞鋼管樁，防止來(lái)往船只碰撞水上支撐。另外在水上設置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的船只航行安全。

　�。�3）夜間在通航口設置足夠數量的警示燈，及早通知過(guò)往船只，確保過(guò)往船只的通過(guò)安全。

　�。�4）加強水上施工人員的安全教育，考核合格后方可上崗。

　�。�5）組織現場(chǎng)施工人員學(xué)習水上交通法規，增強交通安全意識，確保施工人員的操作不影響水上交通安全，并保護自身的安全。

　　2、施工事故

　�。�1）施工流程

　　主橋施工步驟嚴格按照方案中流程進(jìn)行，禁止擅自更改。施工順序嚴格遵守“自下而上”的原則進(jìn)行。

　�。�2）水上施工用電

　　a、水上工作船臨時(shí)用電應按規范要求進(jìn)行，接線(xiàn)、拆線(xiàn)等由專(zhuān)職電工完成。

　　b、按照《建筑施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》的要求，做好各類(lèi)電動(dòng)機械和手持電動(dòng)工具的接地或接零保護，保證其安全使用。凡移動(dòng)式照明，必須采用安全電壓。

　　c、堅持臨時(shí)用電定期檢查制度。

　�。�3）水上施工機械

　　a、機械設備應按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的`機械設備不得使用。

　　b、按規范要求對機械進(jìn)行驗收，驗收合格后使用。

　　c、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規程操作，遵守勞動(dòng)紀律。

　　d、處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進(jìn)行維修、保養或調整等作業(yè)。

　　e、機械設備應按時(shí)進(jìn)行保養，當發(fā)現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時(shí)，立刻停止其使用。

　�。�4）水上作業(yè)

　　a、水上作業(yè)必須配備救生衣，船上配備救生圈，作業(yè)人員戴好安全帽。

　　b、工作船電線(xiàn)應按規范接地，堆放物料要整齊、平穩。要通暢，船上四周要設護欄，上下跳板穩定，防滑措施要到位。

　　c、作業(yè)人員要遵守紀律，服從指揮，不準嬉戲吵鬧、爭先恐后，保持良好的秩序。

　　d、工作船舶夜間配備良好照明設備，設立信號警示警告標志。

　　e、船工要專(zhuān)項進(jìn)行培訓，船舶專(zhuān)人負責管理，防止閑人上船游玩。

　�。�5）高空作業(yè)

　　a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時(shí)，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。

　　b、制定拆除施工方案，嚴格遵守拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險等安全設施進(jìn)行檢查驗收，經(jīng)確認合格有效，方可使用。

　　c、嚴禁在施工區域嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。

　�。ㄈ�）應急保障體系

　　1、組織機構

　　建立應急救援領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長(cháng)，項目總工為副組長(cháng)，等為組員，一旦發(fā)生突發(fā)事故，由組長(cháng)或副組長(cháng)根據事故類(lèi)別、大小啟動(dòng)相應應急救援程序，各組員應當認真落實(shí)自身責任，明確分工。

　　2、應急組織職責

　　應急小組在發(fā)生安全事故時(shí)，負責下達救援指令及任務(wù)，隨時(shí)掌握最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，第一時(shí)間向救援部門(mén)（110、119、120或海事航道部門(mén)）報告情況提出求援。平時(shí)應急小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現場(chǎng)，手機24小時(shí)開(kāi)通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在組長(cháng)未抵達工地前，值班者即為臨時(shí)組長(cháng)，指揮救援。

【水上應急預案】相關(guān)文章：

水上交通應急預案03-30

【集合】水上交通應急預案10-20

(實(shí)用)水上交通應急預案07-15

水上安全事故應急預案10-08

應急預案突發(fā)事件應急預案09-16

應急預案09-19

it應急預案06-08

應急預案07-31

火災應急綜合的應急預案12-02

應急踩踏事故應急預案12-03