惡劣天氣的應急預案
在平凡的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故后果，通常會(huì )被要求事先編制應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的惡劣天氣的應急預案，希望能夠幫助到大家。
惡劣天氣的應急預案1
為切實(shí)做好惡劣天氣情況下師生的安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習和生活的安全；防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、惡劣天氣范圍界定。
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣。
二、工作機構及職責
�。ㄒ唬┏闪x小學(xué)防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xxx
組 員：xxx
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責。
1、加強和市氣象部門(mén)的聯(lián)系，依據氣象部門(mén)發(fā)布的災害信息，做到早分析、早預警，及時(shí)響應、科學(xué)處置、有效應對。
2、經(jīng)常性地組織開(kāi)展校園安全的隱患排查治理，特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發(fā)生。
3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進(jìn)入應急期及發(fā)布有關(guān)指令，并根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學(xué)校是否停課避災，災后復課等指令
4、根據氣應急預案，研究部署并組織學(xué)校開(kāi)展應急疏散工作。
5、及時(shí)向上級主管部門(mén)報告有關(guān)雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時(shí)值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領(lǐng)導、班子成員、及相關(guān)老師，接到命令及時(shí)到崗。
7、廣泛深入地開(kāi)展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內部生活物資的供應，解決受災學(xué)生及教職工的吃穿住等緊急問(wèn)題。
9、隨時(shí)掌握雨雪冰凍天氣的發(fā)展趨勢，并作出相應決策。
10、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關(guān)自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
11、積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
三、應急行動(dòng)。
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領(lǐng)導小組立即按此預案開(kāi)展行動(dòng)，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。
2、一旦發(fā)現其他突發(fā)事件，立即與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導小組將及時(shí)組織教師值班，值班教師應在放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口和教學(xué)樓門(mén)口，引導組織學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。
4、各班級在惡劣天氣，應嚴格執行作息時(shí)間制度，不得私自留學(xué)生，否則追究其當事人的責任。
5、及時(shí)匯總各類(lèi)災害信息，向待補中心校報告信息。災情信息報告內容：包括災害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、背景，災害造成的損失，已采取的救災措施和災區救災搶險應急救援的需求。
6、負責組織實(shí)施恢復維修工作，需要上級部門(mén)援助的，由學(xué)校提出請求，上級有關(guān)部門(mén)根據調查評估報告和受災恢復維修計劃提出解決建議或意見(jiàn)，按有關(guān)規定報批后組織實(shí)施。
四、安全工作措施。
1、加強校舍安全檢查。學(xué)校對校舍、圍墻、廁所等進(jìn)行全面檢查，并安排專(zhuān)人巡查。尤其是惡劣天氣時(shí)要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處置。同時(shí)加強對校內電氣線(xiàn)路以及各種教育教學(xué)設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風(fēng)措施，保證學(xué)生正常的活動(dòng)及學(xué)習條件。大雪天氣，要組織人員及時(shí)清除校內道路的積雪，去除被壓彎的小樹(shù)上的積雪等。
2、加強安全教育。利用班會(huì )、校會(huì )等形式，加強宣傳，提高師生的安全防范意識，防止上下學(xué)期間發(fā)生各類(lèi)事故，提高雨雪天氣師生安全意識。各班級對學(xué)生進(jìn)行雨雪天氣的安全教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長(cháng)的`聯(lián)系。各校要利用“致家長(cháng)一封信”等通訊手段，加強與家長(cháng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生上放學(xué)途中的安全工作，及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報并通知家長(cháng)。
4、加強值班，保障安全信息暢通。惡劣天氣學(xué)校實(shí)行值班制度，要求值班人員及班主任教師保證通信的暢通，提前到校，確保能夠及時(shí)報告和迅速應對各類(lèi)突發(fā)事件。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
所有師生要認真加強防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣的應急預案2
為應對極端惡劣天氣做好教學(xué)管理工作，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，根據上級相關(guān)文件要求，制定本預案。
一、工作原則
堅持以人為本、安全第一、統一有序、快速高效的原則，積極穩妥地組織全體師生應對極端惡劣天氣，做好教學(xué)管理工作。
二、組織領(lǐng)導
成立應急領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
負責領(lǐng)導、組織、協(xié)調全校應對極端惡劣天氣做好教學(xué)管理工作。應急領(lǐng)導小組辦公室主任由及麗麗兼任，負責與氣象和上級有關(guān)部門(mén)保持密切聯(lián)系，對氣象部門(mén)發(fā)布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時(shí)向應急領(lǐng)導小組報告，及時(shí)發(fā)布停課、提前放假或延期上下學(xué)時(shí)間等的通知和信息。同時(shí)成立危險排查小組、事故救援小組、信息通信小組、后勤保障小組等，按職責做好相應工作。
三、應急措施
(一)停課應急措施
1、正常教學(xué)時(shí)間遇極端惡劣天氣確需停課的，及時(shí)向教育局請示，明確停課的時(shí)間和復課時(shí)間，提出相關(guān)要求。
2、要及時(shí)將停課通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，并調整學(xué)校教學(xué)工作計劃。
3、停課后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，確保復課后教學(xué)工作有序進(jìn)行。
(二)提前放假(學(xué))或延期開(kāi)學(xué)的應急措施
1、學(xué)期末或學(xué)期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開(kāi)學(xué)，及時(shí)向教育局請示，確定時(shí)間。
2、及時(shí)將提前放假通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃，未完成的教學(xué)計劃應在下學(xué)期中安排及時(shí)補上。
3、提前放假時(shí)，學(xué)校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質(zhì)報告單(成績(jì)單)發(fā)放等工作，確保學(xué)期教學(xué)工作任務(wù)完成。
4、提前放假后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，認真做好開(kāi)學(xué)準備，確保下學(xué)期開(kāi)學(xué)工作有序進(jìn)行。
(三)完善通訊網(wǎng)絡(luò )確保通訊暢通
為應對極端惡劣天氣，完善“學(xué)�！嗉墶议L(cháng)”的.通訊網(wǎng)絡(luò )，以便緊急聯(lián)絡(luò )。在應急期間，學(xué)校安排人員值班，對外公布值班電話(huà)，方便學(xué)生和家長(cháng)咨詢(xún)。所有責任人員必須保持通訊工具24小時(shí)暢通。
(四)規范發(fā)布通知和信息
應急領(lǐng)導小組辦公室統一對外發(fā)布所有通知和信息。發(fā)布的通知和信息必須經(jīng)組長(cháng)簽發(fā)。通過(guò)學(xué)校網(wǎng)站及家校通和飛信及時(shí)發(fā)布通知和信息。其他科室和個(gè)人不得擅自對外發(fā)布任何通知和信息。
四、責任追究
各小組按應急領(lǐng)導校長(cháng)的統一要求落實(shí)工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造成不良影響和損失的，依據有關(guān)規定進(jìn)行問(wèn)責，追究當事人的責任。
惡劣天氣的應急預案3
一、對客運、危險品車(chē)輛實(shí)行臨時(shí)性管制措施
為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全市客運、危險品車(chē)輛實(shí)行停止發(fā)車(chē)的臨時(shí)性管制措施，為解決滯留人員、車(chē)輛的有關(guān)問(wèn)題，采取以下應對措施：
�。�1）道路客運站場(chǎng)停止發(fā)車(chē)期間實(shí)行兩個(gè)集中：所有客運車(chē)輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業(yè)統一組織待命；
�。�2）各客運站、場(chǎng)必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場(chǎng)站實(shí)行24小時(shí)開(kāi)放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時(shí)和當地治安、衛生部門(mén)積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛生安全。
�。�3）所有客運、貨運企業(yè)實(shí)行24小時(shí)值班，密切關(guān)注天氣情況和傳達上級的有關(guān)決定、加強與氣象、公路、交警部門(mén)信息溝通，及時(shí)掌握氣象變化情況、道路通行情況；
�。�4）所有危險品運輸車(chē)輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類(lèi)等重要物質(zhì)的運輸，普通貨物運輸車(chē)輛應加強安全設施的配備，規范操作，確保運輸安全；
二、旅游碼頭、渡口及船舶管理方面，采取以下應對措施：
�。�1）各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉鎮政府及時(shí)啟動(dòng)應急預案；
�。�2）認真做好旅游船停航和渡船停運工作，對乘客進(jìn)行疏導；
�。�3）各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉鎮政府船舶安全管理員做好鄉鎮船舶管理工作，海事機構履行監管職責，對重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶加強監控；
�。�4）對拒不停運的公司和船員，采取堅決有效的`管制措施；
�。�5）密切關(guān)注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。
三、農村公路管理方面，采取以下應對措施：
�。�1）對農村公路橋面結冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；
�。�2）對危橋采取以下安全管理措施：
一是派人值守和巡查，加強對過(guò)往車(chē)輛限載、限高、限寬的安全管理及監督；
二是對護欄缺失部分，派人駐守并增加警示標志。
四、工程建設施工現場(chǎng)管理方面，采取應對措施：
在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點(diǎn)部位進(jìn)行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。
3、信息共享和處理
惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等信息實(shí)行分級上報，由惡劣天氣應急領(lǐng)導小組統一管理，實(shí)現信息共享。惡劣天氣信息的報送，應當快速、準確、詳細、重要信息應當立即上報。因客觀(guān)原因暫時(shí)難以準確掌握的信息，應及時(shí)報告基本情況，同時(shí)抓緊時(shí)間了解情況，及時(shí)補報詳情。
4、應急人員的安全防護
應當對災害現場(chǎng)的安全及時(shí)進(jìn)行科學(xué)評估，保障現場(chǎng)人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時(shí)，應當對公眾講解必要的安全防護知識。
5、應急通信方式
各單位應當保證24小時(shí)通信暢通，并將值班電話(huà)、輔助通信方式和主要負責人聯(lián)系方式及時(shí)向應急辦公室上報備案。
6、新聞發(fā)布
新聞宣傳要按惡劣天氣應急救援領(lǐng)導小組有關(guān)規定，將惡劣天氣及其次生災害檢測預警、惡劣天氣傷亡人員、經(jīng)濟損失、救援情況及時(shí)通過(guò)廣播電視向社會(huì )公布。
7、應急終止
由發(fā)布預案啟動(dòng)指令的惡劣天氣應急救援領(lǐng)導小組根據惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災情發(fā)展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時(shí)，應當及時(shí)向市政府、省交通運輸廳報告。
五、監督管理
1、宣傳、培訓和演習
充分利用廣播電視媒體作用，及時(shí)向社會(huì )公眾宣傳惡劣天氣預警信號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關(guān)知識以及災情和搶險救災情況。
領(lǐng)導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進(jìn)行技術(shù)、服務(wù)、管理等方面的培訓，并定期組織應急演習。
2、獎勵與責任
對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個(gè)人，按照國家有關(guān)規定給予表彰和獎勵。
同時(shí)對在防災、救災工作中拒不履行本預案規定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，要根據情節輕重，按有關(guān)規定給予直接責任人和主管人員相應處分。
六、其他
1、預案管理與更新
本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領(lǐng)導小組辦公室組織修訂和完善。
2、預案實(shí)施時(shí)間
本預案自印發(fā)之日起實(shí)行。
惡劣天氣的應急預案4
為了加強學(xué)校安全工作，保障全校師生的安全，打造安全、和諧的校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預案：
一、預案啟動(dòng)范圍：
如遇降雪、降雨、大風(fēng)等影響交通安全惡劣天氣，由學(xué)校根據情況，研究決定啟動(dòng)本預案
二、組織與領(lǐng)導：
學(xué)校成立惡劣天氣放學(xué)疏散應急工作領(lǐng)導小組，以加強對此工作的組織領(lǐng)導。
組長(cháng)：xxx、
副組長(cháng)：xxx、xxx、
成員：學(xué)校各中層主任，大隊輔導員，當日值勤教師，班主任老師、副班主任老師及保安人員。
三、組織實(shí)施程序：
1、預案啟動(dòng)時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導、值勤教師、保安不再按原值勤規定執行，實(shí)行定點(diǎn)負責制：xxx、校長(cháng)總體負責；xxx、xxx、xxx、副校長(cháng)負責具體協(xié)調工作，值勤組長(cháng)及當天南路值勤的兩位老師與傳達室老師一同負責學(xué)校門(mén)口的疏散秩序，學(xué)校中層管理干部以及其他當日值勤老師和保安負責校園內的等候家長(cháng)秩序德育主任、大隊輔導員負責班級調動(dòng)，當日值勤老師負責組織未接走學(xué)生的安全。
2、利用廣播對家長(cháng)接學(xué)生的`相關(guān)事宜進(jìn)行說(shuō)明和要求，組織好家長(cháng)接學(xué)生的秩序。
3、各班班主任老師和見(jiàn)習班主任老師負責共同維持本班級學(xué)生的秩序，聽(tīng)到本班帶隊通知之后方可帶隊，一律不允許家長(cháng)到班內接學(xué)生，確保本班級學(xué)生離校秩序規范有序。
4、若放學(xué)時(shí)適逢天氣惡劣，影響車(chē)輛及路人行走，根據具體情況由學(xué)校決定適當延長(cháng)放學(xué)時(shí)間，除校門(mén)口值班教師提前到位外，全體教職工全部留校待命。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
惡劣天氣的應急預案5
受兩股強冷空氣影響，近期我市可能會(huì )出現極端低溫和冰雪天氣，為切實(shí)做好極端天氣的安全生產(chǎn)工作，保障人民群眾的正常生活和工作開(kāi)展，嚴防各類(lèi)事故發(fā)生，根據區委、區政府關(guān)于應對極端天氣的指示精神，結合我街道實(shí)際，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于xx街道轄區內冰雪災害的緊急處理。
二、組織機構
街道成立應對極端惡劣天氣工作領(lǐng)導小組，統一領(lǐng)導我街道應對極端惡劣天氣下各項應急工作。
政委：xxx指揮長(cháng)：xxx
副指揮長(cháng)：xxx、xxx、xxx、xxx
成員單位：各村（社區）、街直各部門(mén)、派出所、工商所
領(lǐng)導小組下設一辦八組：領(lǐng)導小組辦公室設在街道黨政辦，由劉學(xué)科擔任辦公室主任；八組分別為組織協(xié)調組、隱患排查組、交通疏導組、后勤保障組、應急搶險組、醫療救護組、督察組、宣傳應對組。
三、明確分工，強化責任
1、組織協(xié)調組
黨政辦：負責材料起草、公文辦理、會(huì )議通知、簡(jiǎn)報與信息報送、對外聯(lián)絡(luò )、催辦督辦、氣象預測預報和承辦領(lǐng)導交辦事項等工作。
2、隱患排查組
城建辦：負責對轄區內的老、舊、危房、建筑工地及其周邊進(jìn)行安全檢查，排除隱患，保障各村水、電、氣及生活物資的正常供應。
安監站：制定安全排查方案，對街道轄區內生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展安全檢查。安置辦：負責轄區內河道、堤防、水泵站等處的安全檢查。
各村（社區）：負責對本轄區內所有的安全隱患排查摸底工作，并做好應急準備。
3、交通疏導組
城管辦：制定積雪清掃及除冰實(shí)施方案，負責積雪清掃及除冰管理工作，協(xié)助安排好所需融雪劑、機械、工具、車(chē)輛等相關(guān)物資，保障極端天氣轄區路面應急需要。
黨建辦、經(jīng)濟辦、城市管理綜合維護所：負責協(xié)同其他部門(mén)、村、社區，做好積雪清理、道路疏通、安置群眾工作。
4、后勤保障組
財政所：做好搶險資金的調度，提供財政支持，并監督使用。社會(huì )事務(wù)辦：對受災情況進(jìn)行摸底造冊并制定災害救助方案，負責受災地區救災和困難群眾生活安排等冰雪災害救助工作。
5、應急搶險組
綜治辦：負責組織民兵預備役人員、綜治協(xié)管員、救援志愿者做好應急搶險工作，配合城管部門(mén)做好積雪清理、道路疏通工作。
6、醫療救護組
衛計辦：負責發(fā)放預防極端天氣引發(fā)流感等疾病預防藥物，備好醫療器械設備及藥品，做好傷病員的醫療救治，聯(lián)系就近醫院安排、救助意外受傷的群眾。
7、督察組
紀檢監察室：負責督查各村（社區）、各相關(guān)單位惡劣氣候期間應急救援的準備工作情況及在搶險救援過(guò)程中的落實(shí)情況及值班到崗情況。
8、宣傳應對組
文明辦：負責聯(lián)絡(luò )各村、社區，做好極端天氣的預警宣傳工作，如有突發(fā)情況主動(dòng)對接媒體，做好輿情控制工作。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎A警通告。各部門(mén)、村、社區要嚴格按照相關(guān)規定和要求，針對具體實(shí)際出臺相應緊急預案，并將重大低溫雨雪冰凍天氣災害及其衍生、次生災害監測預警，及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、公告等多種渠道進(jìn)行通知，提醒廣大企業(yè)、群眾及時(shí)做好應對準備。
�。ǘ┘訌娧膊楣ぷ�。加強對轄區內供水、供電、供氣、交通、通信等公共設施系統的.維護及受損設備檢查工作，確保群眾日常出行及生活秩序不受影響。同時(shí)通過(guò)實(shí)地調研、走訪(fǎng)入戶(hù)，了解轄區內貧困戶(hù)、孤寡老人、流浪乞討人員等特殊群體的生活現狀，確保他們在極端低溫天氣的生命安全。
(三)加強應急值守工作。認真執行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導負責制度,密切關(guān)注可能性災害變化，加強對預警性、傾向性信息的傳達，各辦負責人和各村（社區）書(shū)記、主任手機保持24小時(shí)暢通，一旦發(fā)生突發(fā)事件值班人員在20分鐘內要到達現場(chǎng)，及時(shí)做好處置工作，同時(shí)報告帶班領(lǐng)導。相關(guān)負責人第一時(shí)間指揮應急救援隊伍迅速趕赴現場(chǎng)，控制事態(tài)發(fā)展，盡最大限度減少人員和經(jīng)濟損失，并及時(shí)將處置情況反饋上報。
惡劣天氣的應急預案6
為進(jìn)一步做好我市雨雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作，確保惡劣天氣條件下道路交通有序、安全、暢通，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護交通安全和社會(huì )治安穩定，確保轄區不發(fā)生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到最低水平。特制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
市局成立惡劣天氣道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組，由政委任組長(cháng)，局黨委委員、交警大隊大隊長(cháng)任副組長(cháng)，交警大隊領(lǐng)導班子成員、各科室隊所主要負責人任成員。領(lǐng)導小組辦公室設在交警大隊，由楊同志兼任辦公室主任，具體負責各項工作的組織領(lǐng)導和協(xié)調指揮工作。
二、工作原則
�。ㄒ唬┙y一領(lǐng)導，分級負責。在市委、市政府和市局的統一領(lǐng)導下，建立健全分類(lèi)管理、分級負責，條塊結合、屬地管理為主的應急管理體制，實(shí)行行政領(lǐng)導責任制，充分發(fā)揮應急指揮機構的作用。
�。ǘ┮幏哆\作，加強管理。認真調研，加強惡劣天氣條件下的道路交通安全應急管理，針對天氣變化情況和各自工作分工要求制定相應的工作方案，做到規范化、制度化。
�。ㄈ┛焖俜磻�，預防為主。加強以轄區管理為主的應急處置隊伍建設，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調制度，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調有序、運轉高效的.應急管理機制。堅持預防與應急相結合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地減少惡劣天氣造成的人員傷亡和道路擁堵。
三、工作措施
�。ㄒ唬┳龊锰鞖庑畔⒌念A知和路面交通狀況的掌握。局指揮中心要與當地氣象部門(mén)加強聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制，及早預知天氣狀況和掌握天氣變化情況，對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動(dòng)，爭取工作主動(dòng)。
�。ǘ﹪烂芙煌ò踩芸卮胧�。對雨雪霧天，交警大隊要根據天氣和流量情況，采取警車(chē)前導壓速領(lǐng)駛、在路口發(fā)放警示卡、低速巡邏、開(kāi)警燈喊話(huà)等措施，加強交通管控。對惡劣天氣嚴重影響行車(chē)安全的路段，要及時(shí)采取交通管制措施，并向社會(huì )公告，同時(shí)要注意做好管制路段車(chē)輛的分流工作，防止發(fā)生交通堵塞。
�。ㄈ┘訌妼︸{駛員的宣傳教育和培訓。交警大隊要組織民警深入各有車(chē)單位，采取多種形式對機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行一次惡劣天氣下安全行車(chē)知識教育，提高其惡劣天氣條件下的駕駛技能，增強處理各種路面交通情況的能力，防止發(fā)生交通事故。
�。ㄋ模┘訌娦麄髡T導。通過(guò)廣播電視等多種渠道播發(fā)實(shí)時(shí)路況信息，播放有關(guān)惡劣天氣條件下的駕駛知識，為缺乏駕駛經(jīng)驗的駕駛人提供幫助。
�。ㄎ澹┳龊弥蛋鄠淝诤团c有關(guān)單位的協(xié)調工作。局屬各單位要加強值班備勤，要做到一呼百應，服從統一調遣和指揮，要建立搶救傷員的“綠色通道”。對可能或已經(jīng)結冰的路段，特別是橋梁、坡道、彎道，要提請交通局、公路局等有關(guān)部門(mén)及時(shí)設置警告標志，并采取撒鹽、撒沙等融雪、防滑措施，組織力量及時(shí)清掃路面積雪和碎冰。
�。┦鹿尸F場(chǎng)處置。交警大隊要成立交通秩序疏導組，如惡劣天氣條件下發(fā)生交通事故，事故處理民警、交通秩序疏導組要快速出警，迅速到達位置，正確保護現場(chǎng)，快速勘查現場(chǎng)，快速疏導交通，嚴防二次事故發(fā)生。在未恢復交通前，民警絕不允許撤離現場(chǎng)。
�。ㄆ撸┳龊妹窬陨戆踩婪豆ぷ�。要配備配齊必要的安全防護器材，反光背心、頭盔等。并加強民警安全教育，增強自我保護意識和安全防范意識，養成注重安全的自覺(jué)性。巡邏過(guò)程中要警燈長(cháng)亮，警笛常鳴�？辈楝F場(chǎng)，疏導交通，要規范執勤，全部著(zhù)反光背心，嚴防民警發(fā)生意外傷亡事件。
四、工作要求
�。ㄒ唬┙y一思想，提高認識。全體民警要以對黨、對人高度負責的態(tài)度，立足本職，發(fā)揮職能，切實(shí)把這項預防工作作為當前的一項大事來(lái)抓，確保全市道路交通安全。
�。ǘ┞鋵�(shí)責任，明確分工。各單位要明確分工，責任到人，一級抓一級，嚴格落實(shí)責任制。一旦遇有惡劣天氣，要按照職責分工，快速反應，協(xié)調一致，各負其責、各司其職，服從命令，聽(tīng)從指揮，有序、有效地做好惡劣天氣條件下道路的交通安全管控工作。因工作不到位、措施不落實(shí)、責任心不強而造成一定后果和社會(huì )影響的，要堅決按照有關(guān)規定追究有關(guān)人員責任。
�。ㄈ┘訌娭登诤蛨蟾�。要密切關(guān)注惡劣天氣條件下的交通管理動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握各項工作措施的落實(shí)情況，做好信息控制工作，遇有緊急情況立即上報。
惡劣天氣的應急預案7
為應對突發(fā)惡劣天氣做好抗災減災工作，保障救援人員和緊急物資的及時(shí)運輸，結合我市交通運輸實(shí)際，特制定惡劣氣候運輸組織保障應急預案。
一、組織領(lǐng)導
為加強在惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務(wù)的組織領(lǐng)導，市運管處成立南通市惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障指揮部。
總指揮：xxx
副總指揮：xxx
成 員：xxx
指揮部負責全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資運輸應急保障任務(wù)的領(lǐng)導工作。下設辦公室具體負責惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務(wù)的指揮，調度等具體工作。
辦公室主任：xxx
副主任：xxx
成員：xxx
二、工作職責
�。ㄒ唬┲笓]部工作職責
1．負責組織、協(xié)調和指揮全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作。
2．按照省、市人民政府和省交通廳、市通局的工作要求，下達具體工作任務(wù)，并組織督查。
3．協(xié)調解決執行運輸保障任務(wù)中出現的各種情況，重大突發(fā)事件按程序向上級報告。
�。ǘ┲笓]部辦公室工作職責
1．具體負責對救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作的方案制訂和組織實(shí)施。
2．組織指揮和調度緊急物資道路、水路運輸的車(chē)輛、船舶。
3．按程序報告完成任務(wù)情況和重大突發(fā)事件。
三、運輸裝備、人員保障
建立惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸支隊。下設道路客運、道路貨運、水路貨運和搬運作業(yè)四個(gè)大隊。
�。ㄒ唬┑缆房瓦\應急大隊由南通汽運集團負責組建。共有大型客運20輛，駕駛人員40名。
大隊長(cháng)：龔建宇
副大隊長(cháng)：董劍祥蔡明
聯(lián)絡(luò )員：蔣明德
具體任務(wù)分配：
飛鶴快客準備10輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
飛鶴公交準備5輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
飛鶴旅游準備5輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
�。ǘ┑缆坟涍\應急大隊以國家二級道路貨運企業(yè)南通交運物流集團有限公司為主體建立。共有一級車(chē)況的運輸車(chē)輛100輛/500噸，駕駛人員100名。
大隊長(cháng)：xxx
副大隊長(cháng)：xxx
聯(lián)絡(luò )員：xxx
大隊下設四個(gè)運輸中隊（含一個(gè)應急運輸中隊），一個(gè)后勤保障中隊（內設運輸車(chē)輛搶修分隊、生活分隊、醫療分隊）。
應急運輸中隊：中隊長(cháng) 馬洪泉副中隊長(cháng)陶榮華
運輸一中隊：中隊長(cháng)馮建國副中隊長(cháng)許松平
運輸二中隊：中隊長(cháng)莊漢祥副中隊長(cháng)陸漢新
運輸三中隊：中隊長(cháng)周杰副中隊長(cháng)楊啟協(xié)
后勤保障中隊：中隊長(cháng) 季芳副中隊長(cháng)秦程鵬
運輸車(chē)輛搶修分隊：隊長(cháng)曹合明
生活分隊：隊長(cháng)許冬明
醫療分隊：隊長(cháng)金菊云
�。ㄈ┧坟涍\應急大隊由市區從事內河和沿海運輸的企業(yè)船舶聯(lián)合組成，分海運中隊和內河中隊二個(gè)中隊。
大隊長(cháng)：江衛華（兼）
聯(lián)絡(luò )員：侯新華
水運大隊下設2個(gè)運輸中隊
海運中隊：中隊長(cháng)陸云飛
副中隊長(cháng)黃林根、高國、曾喜文
海運中隊船舶主要擔當大宗物資的運輸任務(wù)。
內河中隊：中隊長(cháng)張福林
副中隊長(cháng)劉訓久
內河中隊以?xún)群哟盀橹�，主要負責相關(guān)物資的疏運。
�。ㄋ模┚o急物資搬運作業(yè)保障大隊由南通港務(wù)集團抽調40名責任心強，身強力壯的工人和相關(guān)機械設備組成，下屬兩個(gè)中隊。
大隊長(cháng)：鄧勇
副大隊長(cháng)：王永祥
聯(lián)絡(luò )員：侯新華
一中隊：中隊長(cháng)：凌學(xué)成
二中隊：中隊長(cháng)：張海順
各大隊相關(guān)保障車(chē)輛、船舶和人員花名聯(lián)系冊見(jiàn)附件。根據緊急狀態(tài)下運輸的需要，指揮部可以調度交通系統其他運輸企業(yè)的運輸工具，作為應急運力的補充和他用。
四、突發(fā)事件報告制度
�。ㄒ唬┙⒑屯晟茍蟾嬷贫�
緊急物資運輸應急保障指揮部和緊急物資運輸（搬運）應急大隊要在市政府或市交通局的統一領(lǐng)導和指導下，建立和完善緊急物資運輸（搬運）工作報告制度，明確部門(mén)和人員的責任、義務(wù)和權利，確保信息暢通，出現突發(fā)事件后要及時(shí)向上級報告。
�。ǘ﹫蟾鎯热莺鸵�
1．根據市政府或市交通局指揮部的要求，在預測運力不足時(shí)，需要市政府或市交通局協(xié)調運力支持時(shí)應及時(shí)報告。
2．根據市政府或市交通局指揮部下達的任務(wù)（車(chē)輛或船舶數量、執行任務(wù)的時(shí)間地點(diǎn)及其他需要等），應急運力能滿(mǎn)足需要；但其他情況需要政府或市交通局相關(guān)部門(mén)一起協(xié)調解決的，應及時(shí)報告。
3．執行市政府或市交通局指揮部下達的任務(wù)，運送物資的車(chē)輛、船舶遇到突發(fā)事件時(shí)應及時(shí)報告。
4．緊急物資運輸保障任務(wù)完成情況須按照程序報告。
五、應急任務(wù)的處理程序
(一)執行應急任務(wù)的處理程序
市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部在接到市政府或市交通局指揮部的指令后，立即啟動(dòng)應急預案，將任務(wù)下達到運輸（搬運）應急大隊。
(二)出現應急運力緊張時(shí)的處理程序
1．遇到突發(fā)情況，應急運力緊張時(shí)，及時(shí)調度其他運輸企業(yè)的`運力。
2．需要政府或市交通局其他部門(mén)協(xié)調運力支持時(shí)應及時(shí)報告，請求運力支援。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)后的處理程序
1．救援人員和緊急物資道路運輸應急大隊在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，動(dòng)用5輛以上車(chē)輛，要由副中隊長(cháng)或中隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；動(dòng)用10輛車(chē)以上，要由副大隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；動(dòng)用30輛以上，要由大隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；50輛以上，報請市運管處指揮部門(mén)領(lǐng)導帶隊，并配備好通訊設備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問(wèn)題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應及時(shí)按程序向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告，并同時(shí)向市交通局指揮部或市政府報告。其他問(wèn)題應及時(shí)向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告。運送救援人員和緊急物資的車(chē)輛均由市運管處應急保障指揮部派車(chē)派員隨行。
2．對承擔運輸任務(wù)的運輸車(chē)輛，須進(jìn)行出車(chē)前的安全技術(shù)性能檢查。車(chē)輛運行單程在400公里以上的，須配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。
3．緊急物資水路運輸應急大隊在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，指揮部和船務(wù)公司積極配合，及時(shí)與船舶到達地的相關(guān)管理部門(mén)及相應指揮機構聯(lián)系，落實(shí)好船舶的�？亢脱b卸物資事宜，確保物資運輸的安全及時(shí)。
六、值班制度
應急預案啟動(dòng)后，市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部、運輸（搬運）應急大隊要落實(shí)領(lǐng)導和工作人員值班，值班電話(huà)24小時(shí)開(kāi)通。
七、責任追究
執行應急運輸任務(wù)的單位和人員必須無(wú)條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮的單位有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和駕駛員要依法處理；對運輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車(chē)(船)的營(yíng)運證件和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證。對執行上級命令不力，貽誤時(shí)機，沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
八、聯(lián)絡(luò )電話(huà)
應急預案啟動(dòng)后，市運管處指揮部辦公室設在市運管處一樓值班室，電話(huà)：xxx，傳真：xxx。
惡劣天氣的應急預案8
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康�。
為做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣下交通突發(fā)事件的預防與處置工作，確保防風(fēng)防汛搶險救災工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全和社會(huì )經(jīng)濟持續穩定發(fā)展。
�。ǘ┚幹埔罁�。
依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《廣東省突發(fā)事件應對條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應急預案》、《廣東省交通運輸自然災害應急預案》、《深圳市突發(fā)事件總體應急預案》、《深圳市防洪防風(fēng)規定》、《深圳市氣象災害預警信號發(fā)布規定》、《深圳市防汛預案》、《深圳市防臺風(fēng)預案》、《深圳市氣象災害應急預案》、《深圳市臺風(fēng)暴雨災害防御規定（試行）》和《深圳市突發(fā)事件預警信息發(fā)布管理暫行辦法》等法律、法規、規章和規范性文件。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t。
1.以人為本，安全第一。
把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險救災先人后物，加強預案啟動(dòng)和實(shí)施過(guò)程中的安全管理，落實(shí)安全防護責任和安全措施，確保應急處置期間人員人身安全和行車(chē)安全。
2.統一指揮，職責明確。
在本預案確定的領(lǐng)導機構的統一指揮下，交通運輸應急指揮體系內的各機構按照各自職責分工和權限，根據突發(fā)事件的級別落實(shí)相應的應急處置工作。
3.快速反應，協(xié)同應對。
發(fā)生臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣啟動(dòng)本預案時(shí)，參與交通保障的各相關(guān)單位要各司其職、及時(shí)響應，迅速開(kāi)展工作，積極配合、密切協(xié)作，減少惡劣天氣對交通運輸的影響，盡快恢復正常運輸秩序。
4.以防為主，常備不懈。
堅持預防與應急相結合，防患于未然。各相關(guān)單位要積極開(kāi)展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的預防工作，妥善做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。
5.科學(xué)決策，專(zhuān)業(yè)支持。
及時(shí)更新技術(shù)、設備和工具，提高臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件各項預防和應對工作的科技含量和裝備水平；充分發(fā)揮專(zhuān)家作用，進(jìn)一步提高專(zhuān)業(yè)處置能力。
�。ㄋ模┩话l(fā)事件分類(lèi)分級。
1.分類(lèi)
根據臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件造成的影響，將深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件分為三類(lèi)：
�。�1）人員傷亡或社會(huì )經(jīng)濟損失類(lèi)：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成交通事故高發(fā)、物件設施損毀，導致人員受傷、死亡或財物受損的交通突發(fā)事件。
�。�2）交通行業(yè)運營(yíng)受阻類(lèi)：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成機場(chǎng)、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場(chǎng)站的運營(yíng)受阻，導致需緊急疏散、轉移或安置滯留人員、貨物的交通突發(fā)事件。
�。�3）道路設施中斷類(lèi)：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導致道路交通運行中斷的突發(fā)事件。
2.分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，由臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成的交通突發(fā)事件劃分為四級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）。
�。�1）一般事件（Ⅳ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急一般事件（Ⅳ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員3萬(wàn)人以下，或直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導致部分次干道及以下道路不能正常通行。
�。�2）較大事件（Ⅲ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急較大事件（Ⅲ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員3萬(wàn)人以上、5萬(wàn)人以下或直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以上、5000萬(wàn)元以下。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產(chǎn)生較大影響，較長(cháng)時(shí)間內出現航班、列車(chē)或車(chē)輛少量延誤、晚點(diǎn)等情況，導致機場(chǎng)、港口、火車(chē)站、客運站等交通樞紐及場(chǎng)站少量旅客滯留。
�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導致部分主干道、次干道較長(cháng)時(shí)間不能正常通行。
�。�3）重大事件（Ⅱ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急重大事件（Ⅱ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員5萬(wàn)人以上、10萬(wàn)人以下，或直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元以上、1億元以下。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產(chǎn)生重大影響，較長(cháng)時(shí)間內出現航班大部分延誤、列車(chē)或車(chē)輛大面積晚點(diǎn)等情況，導致機場(chǎng)、港口、火車(chē)站、客運站等交通樞紐及場(chǎng)站較多旅客滯留。
�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導致局部地區快速路、主干道較長(cháng)時(shí)間不能正常通行。
�。�4）特別重大事件（Ⅰ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急特別重大事件（Ⅰ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員10萬(wàn)人以上，或直接經(jīng)濟損失1億元以上。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣嚴重影響民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序，出現長(cháng)時(shí)間全線(xiàn)停航或停運，導致機場(chǎng)、港口、火車(chē)站、客運站等交通樞紐及場(chǎng)站大量旅客滯留，整體疏散困難。
�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內快速路、主干道長(cháng)時(shí)間不能正常通行，導致全市交通全面癱瘓。
所有分級中所稱(chēng)的“以上”包括本數，所稱(chēng)的“以下”不包括本數（下同）。
�。ㄎ澹┻m用范圍。
本預案適用于深圳市范圍內因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場(chǎng)站旅客滯留、交通運輸秩序失常、交通設施損毀、交通事故高發(fā)等問(wèn)題的交通保障及應急處置工作。
�。┩话l(fā)事件現狀。
雨雪冰凍霧霾臺風(fēng)等惡劣天氣，嚴重影響道路通行，極易引發(fā)交通事故，危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，臺風(fēng)暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。
其中，冬春季常發(fā)的全市范圍大霧天氣主要會(huì )導致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運航行受限、港口引航服務(wù)暫停、機場(chǎng)航班停航或延誤等。隨著(zhù)全市性大霧天氣范圍逐漸擴大、時(shí)間逐漸延長(cháng)，對交通的影響也將逐漸加重。
臺風(fēng)暴雨天氣是深圳市發(fā)生頻率較高的一種惡劣天氣，對交通的影響范圍較廣，主要導致港口、機場(chǎng)航班停航或延誤；道路積水、交通設施損壞、強風(fēng)吹倒樹(shù)木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發(fā)路橋隧交通中斷；車(chē)輛浸水熄火、路滑側翻等交通事故增多而引發(fā)交通堵塞，以及地下交通場(chǎng)站水浸等。
未來(lái)臺風(fēng)暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對交通安全保障、社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展顯得尤為重要。
二、組織機構和職責
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組。
根據深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案，由深圳市交通運輸委員會(huì )牽頭成立市交通運輸應急指揮部及現場(chǎng)指揮部，市交通運輸委主任擔任執行總指揮兼現場(chǎng)指揮官。為了更好地開(kāi)展我委自身的交通應急保障工作，設立臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），市交通運輸委主任擔任組長(cháng)，分管應急工作的委領(lǐng)導擔任常務(wù)副組長(cháng)，其他委領(lǐng)導擔任副組長(cháng)，成員由各相關(guān)處室及委屬單位主要負責人組成。
領(lǐng)導小組的主要職責是：
�。�1）負責組織、協(xié)調臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急處置工作，部署應急準備措施。
�。�2）監督檢查交通運輸行業(yè)應急資源（人、財、物）的落實(shí)情況。
�。�3）檢查、指導各相關(guān)成員單位的應急處置工作。
�。�4）決定啟動(dòng)本預案。
�。�5）當突發(fā)事件超過(guò)本部門(mén)處理能力，決定請求上級部門(mén)支援。
�。�6）研究解決處置臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急工作中的其他重大問(wèn)題。
�。ǘ╊I(lǐng)導小組辦公室。
領(lǐng)導小組辦公室設在市交通運輸應急指揮中心，負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的應急指揮協(xié)調工作，辦公室主任由市交通運輸委分管應急工作的委領(lǐng)導擔任，成員由各相關(guān)處室及委屬單位組成。
領(lǐng)導小組辦公室主要職責是：
�。�1）落實(shí)領(lǐng)導小組部署的各項工作，傳達上級領(lǐng)導的有關(guān)指示要求。
�。�2）負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急信息的接收、核實(shí)、處理、傳遞、通報、報告，執行領(lǐng)導小組的指令。
�。�3）傳達上級領(lǐng)導的有關(guān)指示，負責協(xié)調各相關(guān)成員單位聯(lián)動(dòng)處置突發(fā)事件。
�。�4）負責及時(shí)組織發(fā)布或配合上級單位發(fā)布關(guān)于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急及其處置情況的信息。
�。�5）負責監控惡劣天氣下交通網(wǎng)絡(luò )運行，采集、分析、處理相關(guān)運行信息。
�。�6）負責組織相關(guān)專(zhuān)家開(kāi)展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應急保障的研究工作。
�。�7）組織有關(guān)交通應急宣傳、培訓和演練等工作。
�。�8）組織編制臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門(mén)應急預案，并監督執行。
�。�9）參與臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的調查與評估工作。
各相關(guān)成員單位及職責如下：
�。�1）秘書(shū)處
負責與市新聞辦溝通協(xié)調，及時(shí)發(fā)布臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應急保障信息，引導公眾理性出行、錯峰出行、安全出行和文明出行；負責對需向上級部門(mén)或外單位報送的信息和文字材料進(jìn)行核稿把關(guān)；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�2）人事處
配合領(lǐng)導小組明確應對突發(fā)事件的崗位及其職責，建立應對突發(fā)事件人員調配制度，監督檢查應對突發(fā)事件崗位職責的落實(shí)情況；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�3）財務(wù)審計處
承擔交通運輸應急處置專(zhuān)項資金的編制計劃工作，做好與各級財政部門(mén)溝通聯(lián)絡(luò )工作，建立交通運輸行業(yè)應急經(jīng)費快速撥付機制；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�4）建設管理處
協(xié)調督促相關(guān)建設單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和施工現場(chǎng)的管理工作，協(xié)調督促養護管理單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下道路日常巡查及安全隱患排除工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�5）智能交通處
負責全市智能交通、交通運輸智能化信息化建設工作，為處置突發(fā)事件提供決策支持；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�6）安全管理處
負責惡劣天氣環(huán)境下交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息的收集、匯總、分析工作；牽頭成立事故調查組進(jìn)行調查處理評估；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�7）公共交通處
負責及時(shí)根據需求合理調配公交應急運力，快速疏散由于惡劣天氣滯留的旅客；做好惡劣天氣條件下公交線(xiàn)路的調整工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�8）港航管理處
負責統籌臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市水路客運企業(yè)、碼頭的保障應急工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�9）空港處
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間民航企業(yè)、深圳機場(chǎng)的交通保障應急工作；完成本部門(mén)職責范圍內的.其它工作。
�。�10）市交通運輸行政執法支隊
負責對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通運輸行業(yè)的違章行為進(jìn)行稽查，對違法行為實(shí)施行政強制、行政處罰；參與重大突發(fā)事件、重大災害事故、行業(yè)內不穩定事件的處置及交通保障工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�11）公用設施管理處
承擔本單位養護的交通公用設施日常管理和養護監管工作，確保惡劣天氣期間所管養道路、橋梁、隧道等交通公用設施完好；負責所轄交通場(chǎng)站（樞紐）日常管理和應急保障工作；承擔職責范圍內安全生產(chǎn)監督管理和維穩工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�12）軌道交通建設指揮部辦公室
負責全市軌道交通運營(yíng)日常事務(wù)的協(xié)調管理，確保軌道交通的正常運營(yíng)；督促軌道交通運輸企業(yè)做好惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的先期處置工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�13）各交通運輸局
負責轄區內公共交通、客運場(chǎng)站及道路客運管理工作；負責轄區內道路和交通設施養護監管工作；統籌轄區職責范圍內交通運輸安全管理、應急搶險和維護穩定工作；負責與轄區政府（新區管委會(huì )）及其有關(guān)部門(mén)（單位）建立應急聯(lián)動(dòng)機制，做好應急救援隊伍、運力儲備、應急裝備等準備工作；督促轄區交通運輸、道路養護等企業(yè)做好企業(yè)層面的應急處置工作；協(xié)助其他部門(mén)（單位）開(kāi)展應急處置工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�14）客運交通管理局
負責出租車(chē)行業(yè)安全監管和運營(yíng)監測，快速處置突發(fā)情況；統籌全市道路客運運力，及時(shí)根據突發(fā)事件的處置需求合理調配應急運力，做好數據匯總和信息報送工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�15）市交通運輸應急指揮中心
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間突發(fā)事件處置的組織、協(xié)調和指揮工作；承擔行業(yè)突發(fā)事件的預測、預警及信息綜合傳遞等工作；組織交通應急培訓、演練、宣傳工作；承擔交通運輸行業(yè)應急物資、器材的申購、儲備、管理、調用工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�16）港航和貨運交通管理局
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市貨運行業(yè)的交通保障應急工作，及時(shí)根據需求合理調配運力，快速處置突發(fā)情況；做好港口碼頭、道路危險化學(xué)品運輸的應急保障工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�17）市交通公用設施建設中心
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市交通公用設施（道路、橋梁、隧道、公用場(chǎng)站、樞紐、碼頭、航道、人行天橋、地下通道等）新建、改建工程項目的建設管理和安全應急工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�18）市交通工程質(zhì)量監督站
負責監督臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間交通工程建設項目施工安全；參與由于惡劣天氣造成的施工安全事故調查處理工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�19）綜合交通運行指揮中心（TOCC）
負責收集全市出租車(chē)、長(cháng)途客車(chē)、公交線(xiàn)路、公交站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)等數據，實(shí)時(shí)監測全市道路交通狀況，遇到突發(fā)情況協(xié)助進(jìn)行應急指揮；負責智能交通傳輸網(wǎng)、數據中心、共享平臺以及相關(guān)軟件系統、硬件設備、網(wǎng)絡(luò )設施的建設維護管理工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�20）交通運輸企業(yè)
負責制定臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的企業(yè)層面專(zhuān)項預案；采取措施做好先期處置工作和自身能力范圍內的應急處置工作；完成本企業(yè)職責范圍內的其它工作。
�。�21）道路養護企業(yè)
負責各道路設施的養護與監管具體工作；應對突發(fā)事件時(shí)，在委建設管理處、公用設施管理處、各交通運輸局等單位（部門(mén)）的指導下切實(shí)做好道路設施維護與搶修工作；完成本企業(yè)職責范圍內的其它工作。
�。�22）其他單位（部門(mén)）
遇有突發(fā)事件時(shí)，由領(lǐng)導小組視情況召集其他相關(guān)單位（部門(mén)）進(jìn)行相應的應急處置工作。各相關(guān)單位（部門(mén)）負責各自職責范圍內的信息傳遞和應急調度等工作。
�。ㄈ┈F場(chǎng)處置組。
按照“統一指揮，分級負責，屬地為主，專(zhuān)業(yè)處置”的原則，由事發(fā)地交通運輸局牽頭成立現場(chǎng)處置組，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)配合，負責協(xié)調應急資源和力量參與處置工作。分管事發(fā)地交通運輸局的委領(lǐng)導兼任現場(chǎng)處置組組長(cháng)，副組長(cháng)由事發(fā)地交通運輸局局長(cháng)擔任，成員由參與處置的相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)主要負責人組成。
較大及以上惡劣天氣突發(fā)事件應急預案啟動(dòng)后成立現場(chǎng)處置組，現場(chǎng)處置組配合市交通運輸現場(chǎng)指揮部做好相關(guān)工作，調度現場(chǎng)應急隊伍，參與現場(chǎng)應急救援工作。
現場(chǎng)處置組的主要職責是：
�。�1）執行上級下達的交通運輸行業(yè)惡劣天氣突發(fā)事件應急處置任務(wù)。
�。�2）負責提出應急處置的具體措施。
�。�3）開(kāi)展現場(chǎng)組織、協(xié)調、指揮等具體處置工作。
�。�4）及時(shí)報送現場(chǎng)處置相關(guān)信息。
�。�5）完成現場(chǎng)處置的其他相關(guān)工作。
三、運行機制
�。ㄒ唬╊A防、監測與預警。
1.預防。
堅持“預防為主、預防與應急相結合”的原則，將突發(fā)事件預防工作貫穿交通規劃、建設、運行、發(fā)展等各個(gè)環(huán)節，統籌考慮和綜合運用各方面資源和力量，預防和減少突發(fā)事件的發(fā)生，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的社會(huì )危害。
相關(guān)成員單位督促交通運輸企業(yè)制定相關(guān)突發(fā)事件應急預案，建立完善的日常安全管理制度，為各類(lèi)車(chē)輛和車(chē)站配備報警裝置和必要的應急救援設備、設施，注明使用方法，并顯著(zhù)標明安全撤離的通道、路線(xiàn)，保持安全通道、出口的暢通，定期檢測、維護其報警裝置和應急救援設備、設施完好，確保正常使用。安全管理處要加強安全監督檢查。
在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下，領(lǐng)導小組辦公室要加強與市氣象局、市水務(wù)局（三防辦）的溝通聯(lián)絡(luò )，實(shí)時(shí)掌控惡劣天氣對交通運輸行業(yè)可能造成的影響。
2.監測。
�。�1）監測機構
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心負責建立各類(lèi)交通監測體系和安全運行機制，對交通運行狀況、客流信息等監測信息進(jìn)行收集、匯總分析，并按要求做好備案工作。
�。�2）監測網(wǎng)絡(luò )
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心建立監測網(wǎng)絡(luò )，對監測結果進(jìn)行分析評估，建立數據資料庫，及時(shí)變更動(dòng)態(tài)數據資料，明確信息交流渠道，形成數據共享平臺。
�。�3）監測內容
監測內容主要包括：在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下全市范圍內的交通狀況信息。
3.預警。
�。�1）預警級別
按臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣對交通運行的影響嚴重程度，預警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）和Ⅰ級（特別嚴重）。
�。�2）預警信息發(fā)布、調整和解除
由秘書(shū)處組織對外發(fā)布、調整或者解除。必要時(shí)，與市新聞辦溝通協(xié)調。
�。�3）預警信息發(fā)布內容
預警信息發(fā)布的內容應包括：發(fā)布機構、發(fā)布時(shí)間、可能發(fā)生的突發(fā)事件的類(lèi)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、事態(tài)發(fā)展、相關(guān)措施和咨詢(xún)電話(huà)等。
�。�4）預警信息發(fā)布范圍
預警信息發(fā)布的范圍包括：可能受影響的單位（企業(yè)）與個(gè)人，以及其他相關(guān)的單位（企業(yè)）與個(gè)人。
�。�5）預警響應
�、佗艏夘A警響應
�。╝）進(jìn)入Ⅳ級預警后，事發(fā)地交通運輸局、相關(guān)交通運輸企業(yè)應立即啟動(dòng)相關(guān)專(zhuān)項預案，實(shí)行24小時(shí)值班制度，加強信息監控與收集。領(lǐng)導小組辦公室做好監督協(xié)調工作。
�。╞）建設管理處、空港處、港航處、公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、港航和貨運管理局、市交通公用設施建設中心等相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)督促相關(guān)建設單位和養護管理單位加強重點(diǎn)排查工作，消除安全隱患，向所轄企業(yè)和施工企業(yè)發(fā)送預警信息，警惕臺風(fēng)暴雨對本行業(yè)的影響。安全管理處加強督查監管工作。
�。╟）應急指揮中心跟蹤事態(tài)發(fā)展，必要時(shí)向委領(lǐng)導、委屬單位發(fā)送預警信息。
�。╠）相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)召集專(zhuān)業(yè)應急救援隊伍隨時(shí)待命，確保接到命令后迅速出發(fā)，視情況采取防止事件發(fā)生或事態(tài)進(jìn)一步擴大的相應措施。
�、冖蠹夘A警響應
�。╝）在Ⅳ級預警響應的基礎上，領(lǐng)導小組辦公室隨時(shí)掌握情況，及時(shí)進(jìn)行信息報送，并報請領(lǐng)導小組啟動(dòng)本預案。
�。╞）領(lǐng)導小組及時(shí)進(jìn)行研判，如果達到Ⅲ級預警，則啟動(dòng)本預案，并部署相關(guān)預警響應工作。
�。╟）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、交通公用設施建設中心、交通工程質(zhì)量監督站等相關(guān)單位加強在建工程項目的預防工作指導，檢查工程建設單位工程結構加固、機械設備存放、施工人員安置等各項應急措施的落實(shí)；檢查道路設施的加固工作，消除安全隱患。安全管理處加強督查監管工作。
�。╠）空港處、港航處、軌道辦、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場(chǎng)、堆場(chǎng)、地鐵等相關(guān)企業(yè)做好物資和設施設備的存放、加固等工作；做好工作人員的安全防護工作。
�。╡）相關(guān)成員單位做好公共交通應急運力、出租車(chē)應急運力、道路客運應急運力、貨運應急運力、工程搶險設施和隊伍等應急資源調配的準備工作。
�。╢）應急指揮中心督促相關(guān)成員單位做好24小時(shí)應急值班工作。
�。╣）各交通運輸局重點(diǎn)做好在建工程和交通場(chǎng)站、立交橋底等易積水區域和關(guān)鍵部位的防積水警示防范措施；加強巡查，檢查并落實(shí)各類(lèi)標牌標志及交通公用設施加固工作。
�、邰蚣夘A警響應
在Ⅲ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。
�。╝）客運管理局、各交通運輸局、軌道辦通知相關(guān)交通運輸企業(yè)、軌道運營(yíng)企業(yè)、車(chē)站等單位適時(shí)采取暫停相關(guān)路線(xiàn)（路段）的營(yíng)運、取消車(chē)次、客運車(chē)輛暫停運營(yíng)等措施。
�。╞）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、交通公用設施建設中心、交通工程質(zhì)量監督站通知所轄企業(yè)停止一切在建作業(yè)，對于重點(diǎn)部位或易受災害影響區域派人進(jìn)駐現場(chǎng)監控。
�。╟）空港處、港航處、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場(chǎng)、堆場(chǎng)停止作業(yè)，船舶、飛機停止進(jìn)出港，做好船舶避風(fēng)定錨、飛機加固和轉移等工作。
�、躀級預警響應
在Ⅱ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。必要時(shí)，請求省級應急機構給以支援。
�。ǘ⿷碧幹门c救援。
1.信息報告和共享。
應急信息報告和共享的基本要求是：快捷、簡(jiǎn)明、準確、連續。
一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)成員單位要將有關(guān)事態(tài)發(fā)展和應急處置等情況及時(shí)匯總到委總值班室，并由委總值班室統一向領(lǐng)導小組辦公室上報，領(lǐng)導小組辦公室在接到突發(fā)事件報告后，應迅速確認事件性質(zhì)和等級，根據情況啟動(dòng)相應的預案，保障突發(fā)事件處置及時(shí)、高效。
�。�1）報告、共享程序和時(shí)限
當一般突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地所屬交通運輸局及主管單位應在30分鐘內向領(lǐng)導小組辦公室報告；在事發(fā)后24小時(shí)內向領(lǐng)導小組辦公室書(shū)面報告詳細信息。
發(fā)生較大以上突發(fā)事件，事發(fā)地所屬交通運輸局及主管單位必須立即向領(lǐng)導小組辦公室電話(huà)報告簡(jiǎn)要情況，并通報事件可能涉及的區政府（新區管委會(huì )）、有關(guān)單位；30分鐘內將突發(fā)事件信息書(shū)面報告領(lǐng)導小組辦公室；領(lǐng)導小組辦公室在事發(fā)后30分鐘內通過(guò)電話(huà)向市委、市政府報告事件簡(jiǎn)要情況，1個(gè)小時(shí)內書(shū)面報告有關(guān)事件情況。事件后續處置情況應及時(shí)報告。
�。�2）報告、共享內容
信息報告應包括以下內容：
�、偈掳l(fā)企業(yè)的名稱(chēng)、負責人、聯(lián)系電話(huà)和地址。
�、谑录l(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)。
�、凼录斐傻奈：Τ潭�、影響范圍和時(shí)間、傷亡人數或被困人數、直接經(jīng)濟損失。
�、苁录暮�(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，已采取的措施及事件發(fā)展趨勢。
�、萜渌枭蠄蟮挠嘘P(guān)事項。
2.先期處置。
臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)成員單位督促管轄企業(yè)立即啟動(dòng)相關(guān)專(zhuān)項應急預案，成立企業(yè)層面的應急指揮機構，開(kāi)展先期應急處置工作。根據天氣預報或天氣情況，提前做好相關(guān)準備和安全銜接工作。各業(yè)務(wù)主管部門(mén)加強對相關(guān)交通運輸企業(yè)的監督管理。
3.應急響應。
�。�1）Ⅳ級應急響應
交通運輸企業(yè)在自身能力范圍內開(kāi)展先期處置，減少惡劣天氣對交通運輸行業(yè)的影響，并及時(shí)向領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)處置進(jìn)展情況。
領(lǐng)導小組辦公室密切了解相關(guān)情況，做好指揮準備。
�。�2）Ⅲ級應急響應
在Ⅳ級響應的基礎上，采取下列措施：
�、兕I(lǐng)導小組辦公室接到Ⅲ級事件報告后，及時(shí)報領(lǐng)導小組并提請啟動(dòng)本預案。
�、诟鳂I(yè)務(wù)主管部門(mén)督促交通運輸企業(yè)繼續開(kāi)展疏導救援工作，增派人員，采取有效措施，加強現場(chǎng)管理、客流疏導、救護、搶險等，并及時(shí)向領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)處置進(jìn)展情況。
�、郯凑疹I(lǐng)導小組的指示，事發(fā)地所屬交通運輸局迅速開(kāi)展現場(chǎng)指揮協(xié)調、制定救援方案等應急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)處置進(jìn)展情況。
�、茴I(lǐng)導小組視情況報請上級應急機構予以支援。
�、菝貢�(shū)處配合市新聞辦，及時(shí)組織關(guān)于在事件影響下的交通管制、交通運營(yíng)線(xiàn)路調整等影響公眾出行的信息發(fā)布工作。
�。�3）Ⅱ級應急響應
啟動(dòng)Ⅱ級響應后，除了按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案做出響應動(dòng)作之外，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯(lián)系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開(kāi)展相關(guān)工作，做好交通運輸行業(yè)應急處置工作，防止事態(tài)擴大。
�。�4）Ⅰ級應急響應
啟動(dòng)I級響應后，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯(lián)系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開(kāi)展相關(guān)工作，做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)應急處置工作，防止事態(tài)擴大。
4.指揮協(xié)調。
啟動(dòng)Ⅲ級及以上應急響應時(shí)，按照“統一指揮，分級負責，屬地為主，專(zhuān)業(yè)處置”的要求，組織開(kāi)展應急處置工作。
領(lǐng)導小組主要采取以下措施：
�。�1）制訂并組織交通運輸行業(yè)實(shí)施應急救援或事件處置方案，防止引發(fā)次生、衍生和耦合事件。
�。�2）及時(shí)掌握突發(fā)事件事態(tài)進(jìn)展情況，向市委、市政府報告，將有關(guān)信息報市政府新聞辦。
�。�3）協(xié)助市領(lǐng)導綜合協(xié)調、指揮處置突發(fā)事件，傳達并督促有關(guān)部門(mén)（單位）落實(shí)市委、市政府、市應急委有關(guān)決定事項和市領(lǐng)導批示和指示。
事發(fā)地所屬交通運輸局采取以下措施：
�。�1）根據相關(guān)應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，開(kāi)展應急救援和事件處置工作，向領(lǐng)導小組報告情況。
�。�2）協(xié)調有關(guān)單位做好人力、物資、裝備、技術(shù)等應急保障工作，協(xié)助維持現場(chǎng)治安和交通秩序，維護當地社會(huì )穩定。
�。�3）組織、指導管轄企業(yè)開(kāi)展應急處置工作。
5.處置措施。
臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，領(lǐng)導小組按照事件的類(lèi)別和處置工作需要，組織、協(xié)調相關(guān)成員單位做好組織運送救援人員、受災人員、救援設備、救災物資等工作。
6.響應升級。
經(jīng)應急處置，事態(tài)仍難以有效控制，呈現蔓延、擴大、惡化趨勢，或者由單一災種演變成兩種以上復合型災種時(shí)，領(lǐng)導小組辦公室應當及時(shí)報請上級應急機構，進(jìn)行應急響應升級。
7.信息發(fā)布。
�。�1）信息發(fā)布要求
臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件信息發(fā)布實(shí)行統一、快速、有序、規范管理。
�。�2）信息發(fā)布機構
由秘書(shū)處組織對外發(fā)布、調整或者解除。必要時(shí)，與市新聞辦溝通協(xié)調。
�。�3）信息發(fā)布內容
信息發(fā)布應明確事件的地點(diǎn)、性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、可能影響范圍、預計影響時(shí)間、安全警示事項以及臨時(shí)交通措施等。
�。�4）信息發(fā)布方式
通過(guò)新聞發(fā)言人、網(wǎng)絡(luò )、電視、電臺、報刊、手機短信等渠道有效、及時(shí)發(fā)布信息。
8.應急結束。
�、蠹壖耙陨贤话l(fā)事件，按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案的要求，結束相應的響應行動(dòng)。Ⅳ級突發(fā)事件由領(lǐng)導小組決定結束。
�。ㄈ┖笃谔幹�。
1.善后處置。
應急處置工作結束后，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位及時(shí)開(kāi)展善后處置工作。
財務(wù)審計處協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好人員安置與補償、征用物資補償、救援物資供應與及時(shí)補充、恢復生產(chǎn)等事項。
建設管理處、公共交通處、軌道辦、客運交通管理局、港航和貨運交通管理局及各交通運輸局等業(yè)務(wù)部門(mén)要督促交通運輸企業(yè)抓緊開(kāi)展設施設備的修復和現場(chǎng)清理等工作，盡快消除突發(fā)事件影響，保證社會(huì )穩定，盡快恢復城市交通正常運營(yíng)秩序。
2.調查評估。
�。�1）調查機構
惡劣天氣交通突發(fā)事件由領(lǐng)導小組或上級應急指揮機構組織成立調查組進(jìn)行調查。
�。�2）調查要求
應急狀態(tài)解除后，現場(chǎng)各應急處置部門(mén)應整理和審查所有的應急工作記錄和文件等資料；總結和評價(jià)事件發(fā)生的原因和在應急期間采取的主要行動(dòng)和措施；必要時(shí)，提出修訂本預案建議，并及時(shí)作出書(shū)面報告。
�。�3）總結評估報告內容
�、偈录l(fā)生的基本情況。
�、谑录l(fā)生原因、發(fā)展過(guò)程及造成后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟損失）的分析與評價(jià)。
�、蹖Σ扇〉闹饕獞表憫胧┘捌溆行赃M(jìn)行評估。
�、苁录熑握J定及對事件責任人的處理建議、結果等。
�、菔录闹饕�(jīng)驗教訓和防范整改措施等。
3.恢復與重建。
突發(fā)事件處置工作結束后，結合調查評估情況，公用設施管理處及各交通運輸局組織擬定委屬道路損毀交通設施的恢復與重建計劃，報委批準后組織實(shí)施。
社會(huì )投資的道路項目由業(yè)主單位負責擬定損毀交通設施的恢復與重建計劃，并組織修復。
四、應急保障
�。ㄒ唬┤肆Y源保障。
相關(guān)成員單位組建專(zhuān)業(yè)搶險救援隊伍，負責交通運輸行業(yè)內的搶險救援工作，接受領(lǐng)導小組統一指揮和調度。
�。ǘ┙�(jīng)費保障。
財務(wù)審計處做好用于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急必需經(jīng)費的計劃、撥付工作。
�。ㄈ┪镔Y保障。
各相關(guān)成員單位按照交通運輸行業(yè)標準要求，負責儲備交通運輸行業(yè)搶險救災物資、裝備、器材。
�。ㄋ模┙煌ㄟ\輸保障。
領(lǐng)導小組辦公室根據實(shí)際情況，組織制定各類(lèi)交通運輸工具的調用方案，及時(shí)組織調運應急救援涉及的人員、裝備、物資等，做好應急狀態(tài)下?lián)岆U人員、救災物資的運輸保障工作。
軌道辦做好軌道交通運力的調配，公共交通處做好地面公交應急運力的調配，客運管理局做好客運應急運力的調配，港航和貨運交通管理局做好貨運應急運力的調配；督促相關(guān)交通運輸企業(yè)提供應急運力和應急駕駛員供市交通運輸委調配，各應急運力和應急駕駛員保障企業(yè)必須在接到《深圳市交通運輸行業(yè)運力（駕駛員）應急支援指令》后，及時(shí)派出應急運力和應急駕駛員到達指定地點(diǎn)裝運。做好各應急運力及駕駛員保障單位的應急聯(lián)絡(luò )工作。
�。ㄎ澹┤藛T防護保障。
惡劣天氣交通保障現場(chǎng)應急處置工作必須在確�，F場(chǎng)人員安全的情況下實(shí)施。參加現場(chǎng)應急工作的指揮人員應按有關(guān)規定穿著(zhù)和配帶具有明顯標識的專(zhuān)業(yè)防護服裝和裝備�，F場(chǎng)處置組負責組織采取各種現場(chǎng)安全防護措施，嚴格執行參與應急的工作人員進(jìn)出現場(chǎng)的管理程序。
�。┈F場(chǎng)救援和工程搶險裝備保障。
各相關(guān)成員單位應根據臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下可能出現的交通突發(fā)事件，配備有關(guān)專(zhuān)業(yè)救援裝備器材，健全應急裝備維護、保養和調用制度，建立關(guān)于應急裝備類(lèi)型、數量、性能和存放情況的檔案管理制度。
�。ㄆ撸┛萍贾伪Ｕ�。
智能處應指導和支持關(guān)于應急工作新技術(shù)、新設備、新工具的研究開(kāi)發(fā)，運行指揮中心應積極運用科技手段開(kāi)展突發(fā)事件監測、預警、數據傳輸工作；建立和完善交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的通信保障和信息管理系統保障，利用先進(jìn)的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等現代化手段，配備必要的有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)通信器材和計算機網(wǎng)絡(luò )軟、硬件設備，確保惡劣天氣交通保障工作中各方聯(lián)絡(luò )暢通、迅速、高效且形式多樣。
�。ò耍┸�(chē)輛補償。
應急處置工作結束后，運力征用部門(mén)（單位）按照有關(guān)規定，對調集、征用的應急運力給予相應補償。
�。ň牛┢渌麘北Ｕ�。
各相關(guān)成員單位按照各自職責完成其他相關(guān)應急保障工作。
五、監督管理
�。ㄒ唬⿷毖菥�。
相關(guān)成員單位不定期開(kāi)展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的應急處置演練，提高應急隊伍的協(xié)同處置、聯(lián)合作戰和快速反應能力。
�。ǘ┬麄鹘逃�。
相關(guān)成員單位開(kāi)展面向內部、面向社會(huì )的應急法律法規、應急預案和應急知識宣傳教育活動(dòng)，讓公眾掌握避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。
�。ㄈ┡嘤�。
相關(guān)成員單位根據突發(fā)事件應急處置工作需要，加強相關(guān)技術(shù)人員日常應急培訓、專(zhuān)項應急培訓和管理，增強應急責任意識，提高自身應急保障和應急處置能力；做好專(zhuān)職或兼職應急救援隊伍、社會(huì )志愿者的培訓，提高公眾自救、互救能力。
�。ㄋ模┴熑闻c獎懲。
領(lǐng)導小組辦公室根據調查報告，提請領(lǐng)導小組對在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件應急處置過(guò)程中做出突出貢獻的部門(mén)、單位和個(gè)人給予表彰和獎勵；對在應急處置過(guò)程中存在瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門(mén)和個(gè)人，依據相關(guān)規定追究其行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。
�。ㄎ澹╊A案實(shí)施
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
六、附則
�。ㄒ唬┟~解釋。
1.臺風(fēng)。
本預案所稱(chēng)臺風(fēng)是熱帶氣旋的一個(gè)類(lèi)別，中心持續風(fēng)速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）。
2.暴雨。
本預案所稱(chēng)暴雨是指24小時(shí)降水量為50毫米或以上的強降雨，是一種災害性天氣，往往造成洪澇災害和嚴重的水土流失，導致工程失事、堤防潰決和農作物被淹等重大經(jīng)濟損失。
本預案有關(guān)數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
�。ǘ╊A案管理。
1.預案修訂。
領(lǐng)導小組辦公室負責對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門(mén)應急預案進(jìn)行修編、完善，增強預案的針對性和可操作性；同時(shí)結合實(shí)際，開(kāi)展預案演練和相關(guān)培訓工作。
2.預案審定。
本預案由市交通運輸委審定并發(fā)布。
�。ㄈ┲贫ㄅc解釋。
本預案由市交通運輸委負責制定和解釋。
惡劣天氣的應急預案9
為積極應對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣對全縣道路交通的影響，有效預防和及時(shí)處置由此引發(fā)的交通堵塞和重特大交通事故，切實(shí)保障國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等有關(guān)法律的規定，結合我縣道路交通安全管理實(shí)際，重新修訂了工作預案。
一、惡劣天氣預警等級
我縣多發(fā)的影響道路正常通行的惡劣天氣主要有霧、霾、暴雨、暴雪及冰凍等，按有關(guān)規定，分為三級管理：
紅色預警（一級惡劣天氣）：發(fā)生能見(jiàn)度低于50米的霧、霾；過(guò)去24小時(shí)內全縣有五分之二及以上鄉鎮出現暴雨天氣，并造成嚴重影響，且預計未來(lái)24小時(shí)上述地區仍將出現暴雨天氣；24小時(shí)內降雪超過(guò)10毫米、積雪超過(guò)8厘米且路面結冰。
黃色預警（二級惡劣天氣）：發(fā)生能見(jiàn)度高于50米低于100米霧霾；過(guò)去24小時(shí)內全縣有三分之一及以上鄉鎮出現暴雨天氣，并造成嚴重影響，且預計未來(lái)24小時(shí)上述地區仍將出現暴雨天氣；24小時(shí)內降雪超過(guò)5毫米、積雪超過(guò)6厘米且路面結冰。
藍色預警（三級惡劣天氣）：發(fā)生能見(jiàn)度高于100米低于200米霧、霾；過(guò)去24小時(shí)內全縣有四分之一及以上鄉鎮出現暴雨天氣，造成較大影響并且暴雨天氣可能持續；24小時(shí)內降雪超過(guò)2.5毫米、積雪超過(guò)3厘米且路面積雪結冰。
二、應急響應等級
按照惡劣天氣等級及影響范圍，分為大隊、中隊兩級響應：
�。ㄒ唬┐箨牥l(fā)布并組織實(shí)施
�、窦夗憫喊霐狄陨相l鎮發(fā)生一級惡劣天氣的，啟動(dòng)一級響應。
�、蚣夗憫�3個(gè)以上鄉鎮發(fā)生一級惡劣天氣或半數以上鄉鎮發(fā)生二級惡劣天氣的，啟動(dòng)二級響應。
�、蠹夗憫�1個(gè)以上鄉鎮發(fā)生一級惡劣天氣或3個(gè)以上鄉鎮發(fā)生二級惡劣天氣或半數以上鄉鎮發(fā)生三級惡劣天氣的，啟動(dòng)三級響應。
�。ǘ┲嘘牥l(fā)布并組織實(shí)施
�、窦夗憫�3條以上主要道路發(fā)生一級惡劣天氣的，啟動(dòng)一級響應。
�、蚣夗憫�1條以上主要道路發(fā)生一級惡劣天氣或3條以上主要道路發(fā)生二級惡劣天氣的，啟動(dòng)二級響應。
�、蠹夗憫�1條主要道路發(fā)生二級惡劣天氣或3條以上主要道路發(fā)生三級惡劣天氣的，啟動(dòng)三級響應。
三、應急指揮機構
為了加強指揮領(lǐng)導，大隊成立應對惡劣天氣道路交通安全應急處置協(xié)調指揮部。
總 指 揮：
副總指揮：
成員：
指揮部下設辦公室、信息聯(lián)絡(luò )發(fā)布組、宣傳報道組、分流疏導組、后勤保障組。
辦公室設在大隊辦公室，由副大隊長(cháng)李金兒兼辦公室主任，具體負責分流疏導期間的指揮、調度等工作；
信息聯(lián)絡(luò )發(fā)布組設在大隊指揮中心，由副大隊長(cháng)李金兒為組長(cháng)，具體負責分流疏導期間各個(gè)單位的聯(lián)絡(luò )與溝通、交通誘導信息和路況信息的發(fā)布；
宣傳報道組設在大隊宣傳科，副教導員閔建榮為組長(cháng)，具體負責分流疏導期間的宣傳報道；
分流疏導組由各單位組成，唐孟珺為大隊聯(lián)絡(luò )員，負責分流疏導期間的協(xié)調與聯(lián)系，各單位負責人為各自轄區分流疏導組組長(cháng)，具體負責分流疏導期間的交通指揮與協(xié)調工作；各單位民警、輔警為成員，具體負責分流疏導工作的開(kāi)展與實(shí)施；
后勤保障組設在大隊后勤服務(wù)中心，由副大隊長(cháng)李金兒為組長(cháng)，具體負責交通分流設施、物資、車(chē)輛的應急準備、人員的后勤保障。
四、惡劣天氣信息獲取及發(fā)布
�。ㄒ唬┬畔@取
1.大隊指揮中心與氣象部門(mén)建立信息溝通機制，日常情況下每周溝通一次信息，惡劣天氣頻發(fā)季節每日溝通一次信息；發(fā)生惡劣天氣時(shí)，視情形每2小時(shí)溝通一次直至實(shí)時(shí)溝通。
2.大隊指揮中心通過(guò)路面監控系統和路面巡邏等措施，實(shí)時(shí)掌握道路交通通行及天氣情況。
3.大隊指揮中心通過(guò)交通運輸部門(mén)在道路上設置的天氣監測設備，了解惡劣天氣對道路的影響情況。
4.大隊指揮中心及時(shí)收集上報路況信息。
�。ǘ┬畔l(fā)布
1.在啟動(dòng)響應的同時(shí)，通過(guò)當地主要媒體、道路電子顯示屏、手機短信等方式向社會(huì )發(fā)布交通管制路段、繞行路線(xiàn)、禁行車(chē)輛及路況信息；遇有天氣變化，實(shí)時(shí)發(fā)布。
2.啟動(dòng)縣級響應后，各單位負責將鄉鎮交通管制路段、繞行路線(xiàn)、禁行車(chē)輛及路況信息，報辦公室并及時(shí)通過(guò)LED顯示屏、誘導屏、手機短信和當地主要媒體發(fā)布上述信息。遇有天氣變化，實(shí)時(shí)發(fā)布。
3.響應解除后，由原發(fā)布單位在10分鐘內向社會(huì )發(fā)布恢復交通信息。
五、信息報送
�。ㄒ唬┐箨爢�(dòng)Ⅰ級響應時(shí)，應在啟動(dòng)后30分鐘內分別上報縣政府、縣公安局和市交警支隊。
�。ǘ┐箨爢�(dòng)Ⅱ級響應時(shí)，應在啟動(dòng)后30分鐘內分別上報縣公安局和市交警支隊。
�。ㄈ┐箨爢�(dòng)Ⅲ級響應時(shí)，應在啟動(dòng)后30分鐘內上報市交警支隊。
六、指揮調度
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導到崗到位
1.啟動(dòng)Ⅰ級響應時(shí)，大隊主要領(lǐng)導到指揮機關(guān)坐鎮指揮，分管領(lǐng)導赴一線(xiàn)指揮。
2.啟動(dòng)Ⅱ級響應時(shí)，大隊主管領(lǐng)導到指揮機關(guān)坐鎮指揮，業(yè)務(wù)部門(mén)負責人赴一線(xiàn)指揮。
3.啟動(dòng)Ⅲ級響應時(shí)，大隊帶班領(lǐng)導到指揮機關(guān)坐鎮指揮。
�。ǘ┕ぷ髀毮�
1.按時(shí)上報信息。大隊按照相應等級，Ⅲ級響應每90分鐘、Ⅱ級響應每30分鐘、Ⅰ級響應每15分鐘向相應報送部門(mén)報送一次信息，重大情況，隨時(shí)上報。
2.指導現場(chǎng)處置。大隊通過(guò)視頻、語(yǔ)音、電臺、電話(huà)等方式，直接指導一線(xiàn)處置工作，指揮分流、管制車(chē)輛，必要時(shí)可調度相鄰大隊警力協(xié)同處置。
3.及時(shí)溝通協(xié)調。大隊及時(shí)與相鄰市、縣大隊溝通，通報天氣、路況信息，必要情況下請求協(xié)助協(xié)調分流、管制車(chē)輛；及時(shí)與相關(guān)部門(mén)溝通，協(xié)調調配應急處置人員和物資。
七、現場(chǎng)處置措施
�。ㄒ唬┚Φ綅彽轿�
1.發(fā)生一級惡劣天氣，除機關(guān)必要人員外，全部投入一線(xiàn)。
2.發(fā)生二級惡劣天氣，迅速調配警力，支援受影響路段，確保該路段警力占總警力的80%以上。
3.發(fā)生三級惡劣天氣，涉及路段交警中隊民警全員上路。
4.在警力到崗到位后，各單位負責人要在原有勤務(wù)安排基礎上，增加巡邏班次頻率，在重點(diǎn)路段設立執勤點(diǎn)。
�。ǘ⿲�(shí)施交通管制
1.發(fā)生一級惡劣天氣，大隊指揮中心經(jīng)請示市交警支隊同意后，封閉道路，禁止一切車(chē)輛通行。
2.發(fā)生二級惡劣天氣，禁止7座以上客車(chē)和危險化學(xué)品運輸車(chē)輛通行，采取間斷放行、限速放行、警車(chē)引導等方式，引導其它車(chē)輛通過(guò)轄區。
3.發(fā)生三級惡劣天氣，采取間斷放行、限速放行、警車(chē)引導等方式，引導車(chē)輛通過(guò)轄區。
�。ㄈ┙煌ńM織疏導
1.遠距離分流：在距離交通管制路段30-50公里范圍內，對駛向管制路段的車(chē)輛采取遠距離分流。
2.中距離疏導：在距離交通管制路段10-30公里范圍內，指揮駛向管制路段車(chē)輛右側排隊慢行；
3.近距離控制：在距離交通管制路段10公里以?xún)鹊姆秶鷥�，控制�?chē)輛，依據管制措施情況分別采取禁止車(chē)輛駛入管制路段、禁止管制車(chē)輛駛入管制路段和指揮車(chē)輛右側排隊慢行依次通過(guò)。
4.實(shí)行限速通行。通過(guò)交通廣播、公路沿線(xiàn)電子顯示屏、車(chē)載顯示屏和設置臨時(shí)限速標志，發(fā)布雨雪、霧霾天氣車(chē)輛限速值，提示駕駛人保持安全速度。
5.采取間斷放行措施。對于路面積雪結冰、車(chē)流量較大、霧霾天氣能見(jiàn)度低、車(chē)輛無(wú)法安全通行的路段，拉大車(chē)輛間距，調節交通流量。
6.帶道壓速通行。對于路面積雪結冰、坡道彎道等事故多發(fā)路段，或因霧霾天氣導致能見(jiàn)度較低、車(chē)流量較大、出現交通擁堵的路段，視情在安全地點(diǎn)組織車(chē)輛編隊，由警車(chē)或者民警乘坐社會(huì )車(chē)輛，帶領(lǐng)車(chē)隊壓速通行。
7.壓縮車(chē)道通行。在彎道、坡道以及橋梁、隧道口等易結冰路段或者交通事故易發(fā)路段設置連續、漸進(jìn)提示牌、擺放反光錐筒，壓縮多條車(chē)道為一條車(chē)道，引導車(chē)輛有序通行，嚴禁超車(chē)。
8.臨時(shí)封閉道路。對于路面積雪結冰、車(chē)流量較大、霧霾天氣能見(jiàn)度低、車(chē)輛無(wú)法安全通行的山區、臨崖傍水等安全隱患突出的道路，可采取臨時(shí)封閉措施，限制車(chē)輛通行。道路封閉后，對封閉路段進(jìn)行全面巡查，及時(shí)將滯留車(chē)輛帶離封閉路段。
9.警種協(xié)調聯(lián)動(dòng)。對于雨雪天氣持續時(shí)間長(cháng)，道路嚴重結冰，疏導指揮警力不足的'，要及時(shí)提請當縣公安局指揮組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯(lián)合上路維護交通治安秩序。
10.積極救助群眾。因雨雪惡劣天氣導致車(chē)輛長(cháng)時(shí)間滯留的，要及時(shí)提請縣政府組織民政、衛生等部門(mén)積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困司乘人員的食品、飲水供應以及醫療救護服務(wù)。
�。ㄋ模┙煌ㄊ鹿侍幚�
惡劣天氣下交通事故處理工作遵循“四快”原則，快速出警、快速勘察、快速處理、快速清撤，簡(jiǎn)易事故當場(chǎng)處理，一般事故簡(jiǎn)易處理，快速恢復交通。
�。ㄎ澹┗謴徒煌�
應急處置完畢，迅速取消交通管制措施，恢復交通。
八、工作要求
�。ㄒ唬┘毣ぷ鞔胧�。各單位要結合惡劣天氣發(fā)生規律，按照本預案規定，進(jìn)一步細化各項處置措施，做到快速反應、快速救援、快速處置，切實(shí)將惡劣天氣對道路交通帶來(lái)的影響降到最低，有效預防因此導致的重特大道路交通事故。
�。ǘ┘訌娭蛋鄠淝�。確保各級音視頻指揮調度系統、值班電話(huà)24小時(shí)暢通。視頻指揮通訊設備提前調試，擺放到轄區重要交通結點(diǎn)，并按照指令隨時(shí)開(kāi)赴相關(guān)路段，及時(shí)為上級部門(mén)傳送一線(xiàn)視頻畫(huà)面。惡劣天氣頻發(fā)季節按規定留足備勤警力。遇有突發(fā)惡劣天氣，備勤人員10分鐘內集結。各大隊每年組織不少于1次與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合的實(shí)戰演練。
�。ㄈ┳龊脩睖蕚�。大隊按照裝備標準為一線(xiàn)執勤民警配備通訊、交通、救援和民警個(gè)人防護、防寒保暖等裝備，配備至少一臺應急通訊車(chē)；協(xié)調督促公路經(jīng)營(yíng)管理單位，儲備融雪、除冰物資，配備大型機械設備，加強對沿線(xiàn)公路設施的巡查，按照先省際、市際后市內、先坡道橋梁后平直路段的順序，及時(shí)清除道路積雪，消除安全隱患；協(xié)調消防、醫療、急救等部門(mén)，做好交通事故受傷人員搶救準備；聯(lián)系有關(guān)部門(mén)及時(shí)提供熱水、食品、御寒衣物，保證滯留人員情緒穩定，避免事件的發(fā)生。
�。ㄋ模┩晟啤熬G色通道”。要掌握并對接轄區各方救援力量，加強交通事故救援“綠色通道”建設。消防車(chē)、救護車(chē)等應急救援車(chē)輛前往執行應急救援任務(wù)，在確保安全的前提下，不受行駛速度、行駛路線(xiàn)、行駛方向和交通信號的限制。對消防車(chē)、救護車(chē)等應急救援車(chē)輛需要開(kāi)啟快速救援“綠色通道”的，要及時(shí)受理，根據實(shí)時(shí)路況規劃最優(yōu)通行路線(xiàn)，調度路面執勤交警采取調控信號燈、警車(chē)開(kāi)道等方式切實(shí)保障醫療急救、消防救援車(chē)輛的優(yōu)先通行權。
�。ㄎ澹┘訌娦麄髁Χ�。宣傳報道組要主動(dòng)挖掘民警在應急管理工作中涌現出的先進(jìn)典型，以編發(fā)簡(jiǎn)報、采編信息、制作宣傳欄等形式廣泛宣傳報道。要積極協(xié)調新聞媒體以隨警作戰、跟蹤采訪(fǎng)、現場(chǎng)報道等方式，對民警規范執法、服務(wù)群眾、搶險救援等工作進(jìn)行正面宣傳，樹(shù)立公安交警良好形象。
惡劣天氣的應急預案10
為加強各企業(yè)應急預防能力，防止各類(lèi)事故發(fā)生，根據《義烏市建設工程重大質(zhì)量安全事故應急預案》和《義烏市建設局防汛防臺防旱救災預案》的要求，現將有關(guān)事項通知如下：
一、惡劣天氣分級
�。ㄒ唬┡_風(fēng)和汛情分級
1、一般汛情（Ⅳ級）
局部地區日降雨量大于50毫米或過(guò)程降雨量大于75毫米并小于100毫米，義烏江水文監控水位達到警戒水位，氣象臺預報未來(lái)24小時(shí)仍有強降水過(guò)程。氣象臺預報熱帶風(fēng)暴、強熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)對我市影響較小。
2、較大汛情（Ⅲ級）
較大范圍日降雨量大于100毫米或過(guò)程降雨量大于100毫米并小于150毫米，義烏江水文監控水位超過(guò)警戒水位，氣象臺預報未來(lái)24小時(shí)仍有強降水過(guò)程。氣象臺預報熱帶風(fēng)暴、強熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)對我市影響較小。
3、重大汛情（Ⅱ級）
較大范圍日降雨量大于150毫米或過(guò)程降雨量大于150毫米并小于200毫米，義烏江水文監控水位達到危急水位，氣象臺預報未來(lái)24小時(shí)仍有強降水過(guò)程，重點(diǎn)小型水庫出現險情。氣象臺預報熱帶風(fēng)暴在我省登陸，或強熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)將嚴重影響我市。
4、特大汛情（Ⅰ級）
較大范圍日降雨量大于200毫米，主要江河水文監控水位超過(guò)危急水位，氣象臺預報未來(lái)24小時(shí)仍有強降水過(guò)程；保護城鎮的堤防出現重大險情；中型水庫出現險情。氣象臺預報熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)將嚴重影響我市。
�。ǘ┛諝馕廴痉旨�
1、重度污染：經(jīng)預測，城市區域內一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)位次日24小時(shí)空氣質(zhì)量指數（AQI）在201-300之間。
2、嚴重污染：經(jīng)預測，城市區域內一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)位次日24小時(shí)空氣質(zhì)量指數（AQI）在301-450之間。
3、極重污染：經(jīng)預測，城市區域內一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)位次日24小時(shí)空氣質(zhì)量指數（AQI）在451以上。
二、預案等級
根據天氣的嚴重程度和影響范圍，將預防分為I 、II級。
(一) 啟動(dòng)I級預案：重大汛情（Ⅱ級）、特大汛情（Ⅰ級）、嚴重污染、極重污染以及市政府緊急通知啟動(dòng)的情況；
(二) 啟動(dòng)II級預案：較大汛情（Ⅲ級）、一般汛情（Ⅳ級）、重度污染、重要展會(huì )和活動(dòng)需控制揚塵污染等情況。
三、具體要求
根據啟動(dòng)預案等級，各單位應立即啟動(dòng)本單位應急預案，開(kāi)展應急工作。具體要求如下：
�。ㄒ唬㊣級預案
1、建設單位：迅速成立項目應急工作小組，召開(kāi)應急工作小組會(huì )議，部署應急工作，確定值班人員；同時(shí)將值班人員及聯(lián)系號碼上報市質(zhì)（安）監站，并保持24小時(shí)通訊暢通。
2、監理企業(yè)：成立企業(yè)應急工作小組，召開(kāi)應急工作小組會(huì )議，部署應急工作，明確責任人員；組織人員對本公司所屬的工程項目進(jìn)行全面檢查；監理項目部監理人員應迅速到崗到位，協(xié)助建設單位開(kāi)展應急工作，督促施工單位做好應急各項工作，并將檢查情況及時(shí)上報給市質(zhì)（安）監站。
3、施工企業(yè)：成立企業(yè)應急工作小組，召開(kāi)應急工作小組會(huì )議，明確值班人員；企業(yè)安全聯(lián)絡(luò )員及值班人員聯(lián)系號碼以QQ群等方式上報市質(zhì)（安）監站，并保持24小時(shí)通訊暢通。組織人員對本公司所屬的工程項目進(jìn)行全面檢查；施工項目部負責人及安全管理人員應迅速到崗到位，要按照應急工作小組的整體部署，落實(shí)好各項應急工作措施。重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：
�。�1）施工現場(chǎng)全部停止作業(yè)，民工宿舍內所有人員全部撤離并妥善安置。
�。�2）加強基坑監測，確�；又苓叿雷o有效，并設置明顯的警示標志和夜間照明�；釉O置有效的排水措施，防止基坑坍塌。
�。�4）加強腳手架安全檢查。組織人員對連墻件等安全設施進(jìn)行全面檢查，及時(shí)加固；必要時(shí)拆除所有安全網(wǎng)。
�。�5）加強施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全管理。切斷施工現場(chǎng)動(dòng)力用電，同時(shí)確保照明用電。
�。�6）加強民工宿舍管理。組織人員進(jìn)行加固處理,防止宿舍倒塌。
�。�7）加強空氣污染防治措施。采取有效降塵措施，增大工地灑水降塵頻次，市區建筑工地停止室外作業(yè)，覆蓋裸露地面，使用霧炮機等進(jìn)行降塵作業(yè)；
�。�8）商品混凝土企業(yè)停止生產(chǎn)，供貨。
�。ǘ㊣I級預案
1、建設單位：迅速成立項目應急工作小組，召開(kāi)應急工作小組會(huì )議，部署應急工作，確定值班人員，責任明確到人；同時(shí)將值班人員及聯(lián)系號碼上報市質(zhì)（安）監站，并保持24小時(shí)通訊暢通。
2、監理企業(yè)：監理項目部監理人員應迅速到崗到位，應協(xié)助建設單位開(kāi)展應急工作，督促施工單位做好應急各項工作。
3、施工企業(yè)：成立企業(yè)應急工作小組，召開(kāi)應急工作小組會(huì )議，明確值班人員，企業(yè)安全聯(lián)絡(luò )員及值班人員聯(lián)系號碼以QQ群等方式上報市質(zhì)（安）監站，并保持24小時(shí)通訊暢通。組織人員對本公司所屬的工程項目進(jìn)行全面檢查。施工項目部項目負責人及安全管理人員應迅速到崗到位，按照應急工作小組的`整體部署，落實(shí)好各項應急工作措施。重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：
�。�1）加強基坑監測，確�；又苓叿雷o有效，并設置明顯的警示標志和夜間照明�；釉O置有效的排水措施，防止基坑坍塌。
�。�2）加強建筑起重機械設備管理。確保安全裝置有效可靠，嚴禁進(jìn)行起重設備安拆、頂升作業(yè)。風(fēng)力達到5級以上的，建筑起重機械一律停止作業(yè)，必要時(shí)切斷起重機械電源。
�。�3）加強腳手架安全檢查。組織人員對連墻件等安全設施進(jìn)行全面檢查，及時(shí)加固。
�。�4）加強施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全管理。切斷室外作業(yè)動(dòng)力用電，同時(shí)確保照明用電。
�。�5）組織人員進(jìn)行加固處理。加強巡查和監測；發(fā)現民工宿舍存在安全隱患的，立即組織人員疏散并妥善安置。
�。�6）文明施工措施。加強施工現場(chǎng)揚塵控制，增加工地灑水降塵頻次；土石方施工工地必須嚴格采取有效的覆蓋、灑水等揚塵控制措施。
四、建管科、市質(zhì)（安）監站要根據市委市政府應急工作部署，成立應急工作小組，召開(kāi)應急工作小組會(huì )議，部署應急工作，重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：
(1）工程監督人員到崗到位，保持24小時(shí)通訊暢通；
(2）召集救援隊伍，做好應急救援、物資、機械設備的準備工作；
(3）檢查建設、監理、施工單位值班人員的到崗到位以及項目部開(kāi)展防災應對工作情況；
(4）通知商砼企業(yè)停止生產(chǎn)，供貨；
(5）通過(guò)塔吊黑匣子；遠程監控系統等督查項目部應急處置工作的開(kāi)展情況；
(6）組織人員現場(chǎng)巡查各責任單位應急處置工作的落實(shí)情況。
五、應急搶險聯(lián)動(dòng)機制
根據建筑工程應急工作實(shí)際，召集搶險救援隊。
搶險救援隊應加強設備、物資、車(chē)輛和人員的管理，確保應急救援時(shí)能及時(shí)到位并開(kāi)展應急救援工作，搶險救援隊負責人應保持通訊暢通（詳見(jiàn)附件1）。
六、工作要求
�。ㄒ唬┙ㄔO單位應高度重視應急工作，明確責任人員，切實(shí)承擔工程建設質(zhì)量安全管理職責，確保各項應急防范措施落實(shí)到位。
�。ǘ┦┕挝灰贫ㄇ泻媳締挝粚�(shí)際的應急工作預案，明確責任人員，落實(shí)各項應急搶險所需的人員、物資、設備和車(chē)輛，確保險情出現時(shí)能高效、有序地開(kāi)展應急搶險工作，杜絕人員傷亡，減少經(jīng)濟損失。
�。ㄈ┍O理單位要督促施工單位做好應急工作的各項準備工作，險情時(shí)應督促施工單位啟動(dòng)應急預案并落實(shí)各項應急救援處置措施，如施工單位執行不力的，應及時(shí)上報建設單位和市建設行政主管部門(mén)。
�。ㄋ模┙ü芸�、市質(zhì)（安）監站要加強監管，督促建設、施工、監理單位完善應急救援預案，按照要求配備設備、物資、車(chē)輛和人員。
惡劣天氣的應急預案11
古人曰“天又不測之風(fēng)云”。隨著(zhù)全球污染加大，氣候情況越來(lái)越變化無(wú)常，災害性氣候頻頻發(fā)生，嚴重地威脅著(zhù)人類(lèi)的生存環(huán)境。為了保證師生安全，維護的正常教育教學(xué)秩序，特定出氣候情況突然發(fā)生變化的安全預案。
一、成立專(zhuān)項領(lǐng)導小組。
二、對安全影響最大的自然災害天氣及自然現象為：雷擊、暴風(fēng)、暴風(fēng)雪、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、冰雹、地震、坍塌。
三、學(xué)�！短鞖馇闆r突然發(fā)生變化領(lǐng)導小組》，負責定期（每學(xué)期2次）對學(xué)校設施進(jìn)行檢查。達到查危、排危、防患于未然的目的，加強其抗災防災能力。
四、查危、排危的內容：教學(xué)樓、辦公樓、學(xué)校宿舍、實(shí)驗室、食堂、鍋爐房、廁所、圍墻、學(xué)術(shù)廳、階梯教室等，以及所有建筑附屬設施的檢查、加固與維修。使其抵御自然災害的能力加強。
五、必須多與地方政府加強聯(lián)系，加強預防洪澇災害。主動(dòng)與氣象部門(mén)、地質(zhì)部門(mén)加強聯(lián)系，請求其在突發(fā)性天氣時(shí)發(fā)出通知，以便學(xué)校積極采取措施預防風(fēng)、雨、雪、雷、電、地震、坍塌等的自然災害。
六、加強對師生防災、抗災知識教育。如防雷擊常識、防地震常識、防突發(fā)性大暴風(fēng)常識、防洪常識等等。
七、萬(wàn)一發(fā)生嚴重的天氣情況突然發(fā)生變化和地質(zhì)情況劇烈變化等自然災害，全校師生要按緊急預案規定進(jìn)行疏散。全校教職工應把生的希望留給學(xué)生，把死的威脅留給自己。對拋棄學(xué)生，臨陣脫逃，爭先自己逃命的'失職教職員工，學(xué)校將給予嚴肅的黨紀、政紀處分，嚴重的送司法機關(guān)處理。
八、在自然災害發(fā)生后，學(xué)校要在各級政府和教育局的統一領(lǐng)導下開(kāi)展各項救災工作。
惡劣天氣的應急預案12
202X年冬至已過(guò)，新的一輪降溫來(lái)臨，在冬季霧雪等惡劣天氣里，要切實(shí)保障廣大師生的人身安全，為做好冬季惡劣天氣的應對，學(xué)校特制定本應急預案：
一、管理機制
�。ㄒ唬⿲W(xué)校安全工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：XXX
副組長(cháng)：XXX
成員：各處室和各班主任
�。ǘ⿷蓖粨絷牐�
隊長(cháng)：XXX
副隊長(cháng)：XXX
隊員：班主任、相關(guān)教師及保安
二、保障措施
�。ㄒ唬┱J真全面排查教育教學(xué)設施的安全隱患，特別是教學(xué)樓的通道照明與樓梯扶手、圍墻、廁所、自行車(chē)棚、枯枝落葉等，發(fā)現安全隱患及時(shí)消除。
�。ǘ┽槍Χ緯兌桃归L(cháng)、氣溫低、地面易結冰等情況，確保通道照明設施的正常使用；安排充足人員做好學(xué)生集中上下樓梯時(shí)的疏導工作；開(kāi)展防寒保暖、防火災、防擁擠推倒摔傷等安全教育，確保學(xué)生校內活動(dòng)的安全。
�。ㄈ┘皶r(shí)關(guān)注天氣預報，靈活應對天氣變化。經(jīng)上級主管部門(mén)同意，學(xué)�？梢哉{整作息時(shí)間，采取停課、提前放學(xué)、延時(shí)放學(xué)、通知家長(cháng)接送、教師護送等安全措施。
�。ㄋ模┤缬鲇暄┑葠毫犹鞖�，要及時(shí)清除校園內與校園周邊主要道路積雪冰凍，確保師生與行人安全，嚴防滑倒、跌傷事故的發(fā)生。認真做好下大雪、節假日下雪的`掃雪組織工作，確保上課與節假日期間掃雪工作落實(shí)到位。
�。ㄎ澹┳龊眯麄鞴ぷ�，向師生宣傳御寒抗雪常識，提高學(xué)生的安全防范意識和自我防護能力。針對冬季雨雪天多、路面易結冰等情況，開(kāi)展交通安全教育，尤其做好雪、霧等黃色惡劣天氣情況下的交通安全。教育學(xué)生上學(xué)、放學(xué)途中不到野外玩雪玩冰，以防發(fā)生傷害事故。
�。⿷鳖A案啟動(dòng)后，每一節課任課教師應認真登記學(xué)生出勤情況，及時(shí)掌握學(xué)生請假情況，并向主管領(lǐng)導匯報。
�。ㄆ撸┮訌娛程霉芾�。學(xué)校食堂飯菜要有保溫措施，在保證飲食衛生的同時(shí)，為學(xué)生提供熱的食物，防止學(xué)生因食用冰冷食物而引發(fā)各種疾病。
�。ò耍╊I(lǐng)導小組加大巡查力度，嚴禁在校內出現延期放學(xué)，拖堂補課現象。嚴禁組織學(xué)生高空擦窗等活動(dòng)，防止意外事故的發(fā)生。
惡劣天氣的應急預案13
為了加強學(xué)校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據教育部文件和區教育文件精神，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預案。
一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xxx
全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長(cháng)：xxx
組員：各班班主任
二、安全工作措施
1、當日值日人員全部到崗，早晨7：00到校，放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口，引導學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。具體要求見(jiàn)值日要求。
2、安全領(lǐng)導小組有關(guān)人員及時(shí)到崗，遇到雨雪天氣時(shí)應提前通知各年級學(xué)生按時(shí)放學(xué)，并在大門(mén)口、教學(xué)樓等區域引導學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導家長(cháng)站在大門(mén)兩側接送學(xué)生接學(xué)生。
3、班主任課間加強巡視，確保學(xué)生課間不追逐打鬧，確保課間活動(dòng)安全。遇緊急疏散時(shí)，在班級內疏散學(xué)生，各司其責，確保本班學(xué)生安全有序離開(kāi)班級。
4、各班主任利用電話(huà)等通訊手段，要求家長(cháng)教育孩子在上學(xué)途中注意安全，確保上學(xué)放學(xué)途中不出意外。
5、安全領(lǐng)導小組組織人員清掃校園內主要路段的.積雪，對校園校舍安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即上報，及時(shí)整改。
6、未盡事宜，以緊急通知為準。
惡劣天氣的應急預案14
1.總則
1.1 目的
高效有序地做好陜西神華富平熱電新建工程十五冶富平熱電項目部應對大霧、冰雪、沙塵、冰雹、強對流天氣等惡劣天氣的應急處置和救援工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定。
1.2 適用范圍
1.2.1 本預案適用于十五冶富平熱電項目部范圍內的應急處置和救援工作。
1.2.2 本預案適用于規范和指導十五冶富平熱電項目部惡劣天氣專(zhuān)項預案的制定。
1.3 基本原則
惡劣天氣專(zhuān)項應急預案體現以人為本的原則，正確應對，快速反應，在首先保證人身安全的前提下，采取措施保障國家及人民財產(chǎn)安全，努力將傷害和損失降低到最低程度。 1.4惡劣天氣危害性分析
本工程位于陜西地區，當地異常霧雨等氣象災害都會(huì )使施工現場(chǎng)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序受到威脅。異常霧雨是指局部或大部分地區大霧、暴雨，可能造成施工現場(chǎng)大量積水、機械碰撞、高邊坡滑坡、基坑坍塌、施工用電中斷、電纜溝進(jìn)水等，嚴重威脅施工生產(chǎn)安全，有重大機械設備事故出現及人員傷亡和環(huán)境污染事件發(fā)生的可能。
全廠(chǎng)主要危險區域：
�。�1） 儲存危險化學(xué)品的'物資倉庫；
�。�2） 氧乙炔站區域；
�。�3） 箱式變壓器區域；
�。�4） 高邊坡區域；
�。�5） 深基坑區域；
�。�6） 辦公區、生活區；
�。�7） 全場(chǎng)大型機械、設備。
2.編制依據
本預案依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等國家有關(guān)法律、法規和政策，以及國家電網(wǎng)公司《安全生產(chǎn)工作規定》等電力行業(yè)有關(guān)規程、標準，結合十五冶富平熱電項目部《突發(fā)事件綜合應急預案》制定。
3.組織機構和職責
十五冶富平熱電項目部設置惡劣天氣應急指揮部，應急指揮部下設應急指揮部辦公室及各專(zhuān)業(yè)應急工作組。所屬單位建立相應的應急指揮體系。
3.1 應急指揮部組織機構
3.1.1領(lǐng)導小組
總指揮：張春 副總指揮：張翼東
副總指揮：周秉宏、盛強、邢國輝。 成 員：鄭猛、陳俊宏、邢國輝、
3.1.2應急指揮部辦公室
應急指揮部辦公（值班）室設在十五冶富平熱電項目部安健環(huán)管理部。 主任：周程臣 副主任：趙楊
成員：曹榮華、李嘉、呂斌、張明東、李冬、惠茗、石楓、毛杰、吳占平、李瑤等。
3.1.3應急管理小組
�。�1）管理組：組長(cháng)為十五冶富平熱電項目部項目經(jīng)理，成員為安健環(huán)管理部、工程管理部、綜合部等有關(guān)人員。
�。�2）宣傳組：組長(cháng)為十五冶富平熱電項目部綜合部書(shū)記張翼東，成員為綜合部、工會(huì )等有關(guān)人員。
�。�3）保衛組：組長(cháng)為十五冶富平熱電項目部安健環(huán)管理部部長(cháng)周程臣，成員為十五冶富平熱電項目部保衛人員。
�。�4）后勤保障組：組長(cháng)為十五冶富平熱電項目部綜合部主任修應俊，成員為綜合部、采購部有關(guān)人員。
�。�5）醫療救護組：組長(cháng)為十五冶富平熱電項目部綜合部副主任羅東輝，成員由綜合部、工程管理部電氣工程師等有關(guān)人員組成。
3.2 應急指揮部職責
3.2.1應急指揮部主要職責
�。�1）貫徹落實(shí)各級政府及總包、業(yè)主及監理公司等有關(guān)突發(fā)事件應急處理法規、規定。
�。�2）統一領(lǐng)導和協(xié)調在出現惡劣天氣的情況下十五冶富平熱電項目部范圍內的應急工作，研究部署各項應急措施。
�。�3）決定啟動(dòng)、實(shí)施和結束本預案，對本預案的執行情況負全面責任。
�。�4）負責與新聞媒體溝通，協(xié)調媒體報導、采訪(fǎng)、信息發(fā)布會(huì )等相關(guān)事務(wù)。
�。�5）監督本預案的編制和修訂。
3.2.2應急指揮部辦公室主要職責
�。�1）負責本預案的編制工作，督促、檢查本預案的執行情況。
�。�2）檢查督促做好預防措施和應急救援的各項準備工作，負責收集信息、匯總、分析，得出初步結論以供決策，提請應急指揮部決定啟動(dòng)、實(shí)施和終止應急預案。
�。�3）組織本預案的培訓和演習。
3.2.3 應急工作組職責
�。�1）管理組：負責監督異常情況處理時(shí)各項安全措施的執行，防止人身事故的發(fā)生。
�。�2）宣傳組：負責做好信息發(fā)布等工作。
�。�3）保衛組：負責現場(chǎng)警戒、人員疏散等安全保衛工作。
�。�4）后勤保障組：負責車(chē)輛調配、物資供應及生活保障等相關(guān)工作。
�。�5）醫療救護組：負責事故過(guò)程中的人員救護工作。
4.預防報警
4.1 分級原則
按照惡劣天氣的嚴重性和有可能給現場(chǎng)施工以及生活帶來(lái)的影響，十五冶富平熱電項目部惡劣天氣突發(fā)事件分為二級：
�、窦� 嚴重災情：遇霧天、大雪等等能見(jiàn)度低于50米，路面積雪較深，路面積冰或遇強風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹。
�、蚣� 一般災情：遇霧天等能見(jiàn)度低于100米，中雪、大雨等天氣，對施工作業(yè)安全影響較大。
4.2預防預警
惡劣天氣分為Ⅰ級、Ⅱ級二個(gè)預警級別，依次用紅色和橙色表示。
5.應急響應
5.1事件報告
5.1.1 十五冶富平熱電項目部相關(guān)部門(mén)接到惡劣天氣預報預警或突發(fā)信息，必須立即核實(shí)并上報應急指揮部辦公室，由應急指揮部辦公室核實(shí)信息，提請應急指揮部副總指揮或總指揮，決定并宣布進(jìn)入相應應急狀態(tài)。如果事故不足以啟動(dòng)本應急預警最低級別，則響應關(guān)閉。
5.1.2 出現惡劣天氣后，各級人員應立即采取必要措施，防止事故擴大。應急指揮部根據事故情況啟動(dòng)事故處理程序，應急指揮部辦公室組織應急工作組立即到達災害地點(diǎn)開(kāi)展工作。
5.1.3 應急工作組進(jìn)入事故現場(chǎng)后，應迅速開(kāi)展人員救助、保衛、警戒、疏散、事故調查等工作。當事態(tài)超出預警級別或無(wú)法得到有效控制時(shí)，應向應急指揮部請求啟動(dòng)更高應急預警級別。 5.2 應急啟動(dòng)
5.2.1發(fā)生Ⅰ級預警事故，啟動(dòng)十五冶富平熱電項目部專(zhuān)項應急預案，涉及的所屬項目部人員應無(wú)條件服從，進(jìn)行應急處理。
5.2.2發(fā)生Ⅱ級預警事故，啟動(dòng)所屬單位相應的應急預案，同時(shí)報十五冶富平熱電項目部應急指揮部辦公室。
5.2.3啟動(dòng)命令一經(jīng)發(fā)布，應急相關(guān)人員應立即進(jìn)入工作狀態(tài)，開(kāi)始24小時(shí)值班。根據事故性質(zhì)，十五冶富平熱電項目部應急指揮部設在項目部會(huì )議室，十五冶富平熱電項目部所屬單位應急指揮部
惡劣天氣的應急預案15
為了加強學(xué)校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據區教育文件精神，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預案。
一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導小組
組長(cháng)：@
全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長(cháng)：@
組員：各班班主任
二、惡劣天氣范圍界定
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣
三、安全工作措施
1、當日值日人員全部到崗，早晨7：10到校，放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口，引導學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。
2、安全領(lǐng)導小組有關(guān)人員及時(shí)到崗，遇到雨雪天氣時(shí)應提前通知各年級學(xué)生按時(shí)放學(xué)，并在大門(mén)口、教學(xué)樓等區域引導學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導家長(cháng)站在大門(mén)兩側接送學(xué)生接學(xué)生。
3、班主任課間加強巡視，確保學(xué)生課間不追逐打鬧，確保課間活動(dòng)安全。遇緊急疏散時(shí)，在班級內疏散學(xué)生，各司其責，確保本班學(xué)生安全有序離開(kāi)班級。
4、各班主任利用電話(huà)等通訊手段，要求家長(cháng)教育孩子在上學(xué)途中注意安全，確保上學(xué)放學(xué)途中不出意外。
5、安全領(lǐng)導小組組織人員清掃校園內主要路段的.積雪，對校園校舍安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即上報，及時(shí)整改。
6、其他注意事項
�。�1）雨具使用引導：為避免學(xué)生因個(gè)別雨具銳利，倡導、鼓勵家長(cháng)為學(xué)生配備雨衣。
�。�2）對于使用雨傘的學(xué)生，提醒學(xué)生做到以下三點(diǎn)：一是進(jìn)教學(xué)樓時(shí)要做到收傘；二是持傘時(shí)，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。
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