春運工作應急預案范文

　　在日常的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，預先制定應急預案是必不可少的。那么應急預案應該怎么編制才合適呢？下面是小編收集整理的春運工作應急預案范文，希望對大家有所幫助。

春運工作應急預案范文1

　　一、 精心組織，合理安排

　　為了保障春運路況良好，安全暢通，做好春運安全道路保障工作，局長(cháng)王漢勇同志要求全市公路部門(mén)職工，要把做好春運安全工作放在一切工作的首位，實(shí)行行政首長(cháng)負責制，納入全年工作目標責任制，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，切實(shí)做到萬(wàn)無(wú)一失。XX年1月20日召開(kāi)了全市公路養護、安全生產(chǎn)會(huì )議，安排布置春運工作。同時(shí)我局下發(fā)了德市路[XX]11號關(guān)于印發(fā)《市公路局XX年春運工作方案》的通知，對全市公路部門(mén)做好春運安全工作進(jìn)行了具體安排。

　　一是成立由一把手任組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設春運辦公室、公路養護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應急搶險組、后勤保障組8個(gè)工作小組，具體負責專(zhuān)項工作，及時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)，解決春運中出現的各種矛盾和問(wèn)題。各縣（市、區）和局屬公管所（段）長(cháng)負責本轄區內管養路段春運工作，并對市公路局和上級交通主管部門(mén)負責。

　　二是落實(shí)工作措施和要求。

　　1、強化安全教育。各單位利用例會(huì )、學(xué)習會(huì )議強化職工安全生產(chǎn)意識，普及安全生產(chǎn)基礎知識。

　　2、加強監督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產(chǎn)大檢查，加大各自轄區內重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理力度。

　　3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養護單位實(shí)行24小時(shí)值班，實(shí)行領(lǐng)導帶班制，各組帶班領(lǐng)導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時(shí)暢通，隨時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)，及時(shí)答復和處理咨詢(xún)電話(huà)和春運中反映的問(wèn)題，重大事件要及時(shí)匯報上報。

　　4、制定完善公路安全應急預案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應急預案，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件（斷道、堵車(chē)）等，立即啟動(dòng)應急預案，搶修公路，保障車(chē)輛、行人安全通行。

　　5、加強養護、安全檢查。對所轄的.公路重點(diǎn)路段和橋梁集中進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)修復路面病害，加強橋梁監控，完善標志等附屬設施，切實(shí)整改事故多發(fā)路段安全隱患。加強施工路段現場(chǎng)管理，必須做到標志齊全，醒目，材料堆放符合規范。

　　6、切實(shí)做好冬季低溫雨雪冰凍災害防范工作。各管養單位準備好防滑沙、防滑草墊、工業(yè)鹽等，幫助過(guò)往車(chē)輛安全通過(guò)冰雪路段。

　　7、切實(shí)做好消防安全工作。各單位組織人員對機關(guān)辦公樓、職工住宿樓、出租門(mén)面（房）、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進(jìn)行消防安全檢查和整治，同時(shí)加強對職工的消防安全教育，防止火災事故的發(fā)生。

　　三是認真總結，不斷提高公路管理水平。

　　公路系統全體干部職工要牢固樹(shù)立以人為本的服務(wù)理念，本著(zhù)全心全意為人民服務(wù)的宗旨，進(jìn)一步強化服務(wù)意識，努力營(yíng)造人民滿(mǎn)意、安全有序、及時(shí)便捷的春運公路環(huán)境。確保圓滿(mǎn)完成春運各項工作任務(wù)。

　　二、認真做好信息報送工作

　　在春運期間，我局安排全市公路養護單位要隨時(shí)監測各條國、省干線(xiàn)公路和通行景點(diǎn)公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發(fā)事故情況致使道路阻斷，應立即向市公路局和上級交通主管部門(mén)報告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時(shí)，要立即啟動(dòng)《市公路搶險應急預案》，盡快恢復交通。對上報的問(wèn)題，我局立即安排力量進(jìn)行了處置。

春運工作應急預案范文2

　　一、指導思想

　　堅持以十精神和科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，以滿(mǎn)足旅客出行為中心、以安全運輸為重點(diǎn)、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，動(dòng)員和依靠各方面力量，努力實(shí)現“保穩定、保安全、保暢通”的目標。

　　二、適用范圍

　　處置春運工作中發(fā)生或可能發(fā)生在我鎮轄區內的突發(fā)事件適用本預案。

　　三、應急類(lèi)別

　�、逡驉毫犹鞖舛鴮е陆煌ㄖ袛�，交通事故以及旅客大量滯留；

　�、娓鞣N突發(fā)事件：

　　1.發(fā)生交通嚴重堵塞或重特大交通事故；

　　2.發(fā)生爆炸事件；

　　3.發(fā)生火災事故；

　　4.發(fā)生恐怖襲擊事件；

　　5.發(fā)生群體性騷亂事件；

　　6.發(fā)生其它突發(fā)事件。

　　四、報告通報

　　各村、鎮直有關(guān)單位應實(shí)行24小時(shí)值班制度，負責接收和報送突發(fā)事件信息。信息上報應及時(shí)、迅速、真實(shí)和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地村和有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導在第一時(shí)間到達現場(chǎng)后，必須快速將事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、現場(chǎng)動(dòng)態(tài)等情況首報鎮春運辦。在情況緊急時(shí)可先用電話(huà)報告，事件發(fā)生后的處置過(guò)程和善后處理情況要深入細報或多次續報。

　　五、應急措施

　�、瀹斠驉毫犹鞖舛鴮е陆煌ㄖ袛�，交通事故以及旅客大量滯留的緊急情況，采取以下措施：

　　1.鎮春運領(lǐng)導小組向鎮政府申請增派公安執勤人員，維護客運站治安、交通秩序，增派執勤人數根據具體情況決定。

　　2.交警三中隊負責調配公路應急運力疏運旅客。調配客車(chē)數量根據各客運站旅客滯留情況決定，同時(shí)負責增派運管人員，維護客運秩序。

　　3.當因惡劣天氣而導致交通事故時(shí)，交警及相關(guān)部門(mén)應盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通。

　�、娈敵霈F突發(fā)事件時(shí)：

　　1.發(fā)生交通嚴重堵塞或重特大交通事故

　　當發(fā)生交通嚴重堵塞時(shí)，如交通堵塞在1小時(shí)以上，交警執勤人員要迅速趕往現場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)向上級部門(mén)和鎮春運辦報告；當發(fā)生重特大交通事故時(shí)，交警部門(mén)要盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通，同時(shí)向上級部門(mén)和鎮春運辦報告。

　　2.發(fā)生爆炸事件

　�、湃绨l(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向鎮春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。派出所要立即組織力量趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置。

　�、瓢l(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客疏散和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序，劃定警戒區域，搜捕兇犯，同時(shí)立即向鎮春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。公安、交通、衛生等部門(mén)要迅速調派力量前往現場(chǎng)處置，實(shí)施救護，當地醫療部門(mén)及時(shí)派出足夠運力實(shí)行搶救，不足時(shí)可向鄰近醫療單位增援。

　�、枪�安部門(mén)要及時(shí)增派警力，確�？瓦\站周邊地區道路暢通。

　　3.發(fā)生火災事故

　　當發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向消防部門(mén)和鎮春運辦報告。消防部門(mén)要迅速派遣消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火，公安、交通、交警等部門(mén)要增派力量維持現場(chǎng)及周邊的治安秩序和交通秩序，醫療部門(mén)實(shí)施救護。

　　4.發(fā)生恐怖襲擊事件

　�、趴瓦\站、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向鎮春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。公安、武警、交通、衛生等部門(mén)要迅速調派力量前往現場(chǎng)組織處置，實(shí)施救護。

　�、飘敯l(fā)生危害國家安全的恐怖襲擊事件時(shí)，派出所要立即向鎮黨委、政府報告，公安部門(mén)迅速調集足夠警力進(jìn)行處置，盡快平息事件。

　　5.發(fā)生

　�、湃邕\輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事，現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作，并立即向鎮春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。公安、交通等部門(mén)迅速增派力量前往現場(chǎng)組織處置。對故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交有關(guān)部門(mén)審查處理。

　�、飘敵霈F不法分子趁亂進(jìn)行等違法犯罪活動(dòng)時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要堅決制止，公安機關(guān)應將首犯抓獲并迅速帶離現場(chǎng)，要負責對不法分子進(jìn)行監控、取證，為事后依法處理提供依據。

　�、钱敯l(fā)生危害國家安全的暴亂時(shí)，派出所要立即向鎮黨委、政府報告，公安部門(mén)迅速調集足夠警力進(jìn)行處置，盡快平息事件。

　　6.發(fā)生其它突發(fā)事件

　　當發(fā)生其它突發(fā)事件時(shí)，涉及的相關(guān)部門(mén)應及時(shí)到現場(chǎng)進(jìn)行處置。

　　六、實(shí)施機構及主要任務(wù)

　　鎮春運工作領(lǐng)導小組負責《春運工作》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。鎮春運工作領(lǐng)導小組各成員單位及各村、各相關(guān)單位負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本村、本部門(mén)的春運應急實(shí)施預案。突發(fā)事件發(fā)生后，春運工作領(lǐng)導小組應及時(shí)設立現場(chǎng)應急救援指揮部。主要任務(wù)：制定突發(fā)事件現場(chǎng)應急行動(dòng)方案；指揮、協(xié)調處置現場(chǎng)各項搶險救災和善后處理工作；了解和掌握現場(chǎng)事態(tài)發(fā)展情況。根據突發(fā)事件的性質(zhì)、特點(diǎn)和現場(chǎng)情況，現場(chǎng)應急救援指揮部設立若干個(gè)工作小組。各工作小組的組成與主要任務(wù)：

　　1.搶險救援組：由人武部、派出所、交警三中隊、衛生、民政等部門(mén)和單位組成。主要任務(wù)：迅速撤離現場(chǎng)及周邊人員，營(yíng)救生存者和搜尋遇難者尸體；劃定危險區域，封閉、隔離或限制使用危險場(chǎng)所；排除可能引發(fā)次生、衍生和耦合事件的隱患，防止和控制事態(tài)的蔓延等先期應急處置工作，搶修道路等公共設施。

　　2.醫療救護組：由二醫院負責。主要任務(wù)：設立現場(chǎng)醫療急救站或臨時(shí)救護點(diǎn)，組織醫護車(chē)輛和醫療人員現場(chǎng)急救受傷人員，快速轉送就近醫院治療；統計現場(chǎng)死亡人數和住院治療人數等。

　　3.人員安置與生活保障組：由鎮黨政辦和事發(fā)地村負責。主要任務(wù)：指揮撤離、疏散和安置現場(chǎng)和周邊危險地帶受到威脅的人員；負責現場(chǎng)指揮部、各工作小組、搶險救援人員和避讓場(chǎng)所安置群眾必需的食宿等生活保障。

　　4.治安警戒與交通管制組：由公安、交警、交通等單位組成。主要任務(wù)：建立警戒區域，保衛撤離區域重要目標和群眾人身財產(chǎn)安全，維持安置區社會(huì )治安秩序，打擊各種犯罪分子；負責事發(fā)地道路交通管制，及時(shí)疏導交通堵塞，保障救援物資、救援隊伍、疏散人群、傷員運送車(chē)輛的'順利進(jìn)行，并引導進(jìn)入指定地點(diǎn)。

　　5.物資與經(jīng)費保障組：由鎮財政、民政、衛生等部門(mén)和單位組成。主要任務(wù)：組織、調集、運送應急救援物資和藥品，盡速啟動(dòng)財政應急經(jīng)費到位。

　　6.新聞與報道組：由鎮黨政辦負責。主要任務(wù)：負責突發(fā)事件的新聞報道管理，新聞報道搞擬定后，應經(jīng)鎮政府辦公室主任審稿后，再報鎮黨委、政府主要領(lǐng)導審批后，方能向媒體和社會(huì )。

　　7.技術(shù)咨詢(xún)組：由突發(fā)事件發(fā)生類(lèi)別涉及的相關(guān)部門(mén)和單位組成。主要任務(wù)：負責搶險救災工作的技術(shù)咨詢(xún)，評估突發(fā)事件現場(chǎng)發(fā)展趨勢，預測突發(fā)事件發(fā)展后果，為制定現場(chǎng)搶救方案和領(lǐng)導決策提供參考。

　　8.事件調查組：由突發(fā)事件發(fā)生類(lèi)別所涉及的或法律法規授權的相關(guān)部門(mén)組成。主要任務(wù)：及時(shí)、準確查清突發(fā)事件的性質(zhì)、原因和責任，總結事件經(jīng)驗與教訓，提出防范與改進(jìn)措施，并對負有責任的單位和個(gè)人提出處理意見(jiàn)。

春運工作應急預案范文3

　　為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著(zhù)以人為本，有備無(wú)患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應急預案。

　　一、客車(chē)在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置

　　對全鎮山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行進(jìn)行時(shí)段的要求，合理安排運行時(shí)間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營(yíng)者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關(guān)設施。

　　二、冰雪天氣公路受阻的處置

　　1、如遇冰雪天氣，對山區的重要路段，各運輸企業(yè)和公安、交通部門(mén)要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的`，不準冒險通行，各運輸單位要確�？瓦\車(chē)輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

　　2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門(mén)要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

　　3、各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學(xué)安排，做到長(cháng)短途排班合理，充分提高車(chē)輛運用效率，不使旅客滯留。

　　三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運安全的處置

　　1、交通部門(mén)要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。

　　2、各汽車(chē)輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運時(shí)，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車(chē)輛能及時(shí)安全上下渡。

　　四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置

　　1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門(mén)統一調度車(chē)輛參與運輸或進(jìn)行全縣運力綜合平衡或從外地調入。

　　2、旅客驟增時(shí)，各運輸企業(yè)與車(chē)站候車(chē)室要備足茶水和取暖設備，勤掃場(chǎng)地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。

　　3、公安、交通運輸部門(mén)要加強駐站力量，增派人員，協(xié)助站場(chǎng)維護好管理秩序。

　　五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

　　春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門(mén)統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時(shí)間內予以解決和處置。

　　六、加強春運期間的值班和信息反饋

　　春運期間，鎮春運辦和各有關(guān)職能部門(mén)要實(shí)行24小時(shí)值班，各單位要一日一報鎮春運辦，有事報事，無(wú)事報平安。

春運工作應急預案范文4

各村委會(huì )，場(chǎng)鎮各單位，鄉屬各部門(mén)：

　　為有效預防全鄉春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保xx鄉春運道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉春運安全工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)預案）。

　　一、基本原則

　�。ㄒ唬╊A防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門(mén)要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發(fā)生。

　�。ǘ�）統一領(lǐng)導，協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各村、各有關(guān)部門(mén)要在鄉政府的統一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動(dòng)，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　�。ㄈ�）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門(mén)應及時(shí)做出反應，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于我鄉行政轄區內道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作。

　�。ㄒ唬┨厥馓鞖�。霧、雪天氣，車(chē)輛不能正常運行或車(chē)輛不能通行。

　�。ǘ�）嚴重堵車(chē)。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。

　�。ㄈ�）交通事故。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。

　　三、情況報告

　�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時(shí)，現場(chǎng)司機或群眾可撥打報警電話(huà)110向xx縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話(huà)120。

　�。ǘ�）在發(fā)現或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會(huì )必須立即向鄉政府報告。

　�。ㄈ�）鄉政府黨政辦接到報告后，立即向鄉長(cháng)和分管領(lǐng)導報告，并按照鄉長(cháng)或分管領(lǐng)導的指示，在規定時(shí)間內將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門(mén)對口上報。

　　四、組織領(lǐng)導

　�。ㄒ唬┼l政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長(cháng)由鄉長(cháng)何金昭同志擔任，副指揮長(cháng)由分管安全副鄉長(cháng)何曉紅同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛生院、交管辦等部門(mén)組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉交通道路安全情況；督導職能部門(mén)加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動(dòng)或終止應急預案；統一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的.應急救援工作，解決應急處理中的重大問(wèn)題；及時(shí)向上級報告事故應急處理情況；適時(shí)發(fā)布公告，指定報道負責人。

　�。ǘ�）指揮部?jì)仍O現場(chǎng)處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組。

　�。�1）現場(chǎng)處置組：

　　組 長(cháng)：何xx

　　副組長(cháng)：歐xx

　　成 員：派出所民警

　　職責：根據現場(chǎng)情況制定應急方案，報領(lǐng)導小組審定，并按領(lǐng)導小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。

　�。�2）突擊搶險組：

　　組 長(cháng)：何xx

　　副組長(cháng)：安xx

　　職責：按照領(lǐng)導小組的決定，迅速趕到現場(chǎng)，維護秩序，排除險情，控制事態(tài)。

　�。�3）醫療救護組：

　　組 長(cháng)：杜xx

　　副組長(cháng)：蒲xx

　　成 員：賈xx

　　職責：擬定緊急救援方案，確定專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)和專(zhuān)用器材，

　　隨時(shí)接受領(lǐng)導小組的調遣，隨時(shí)準備對受傷人員實(shí)施救援。

　�。�4）通信聯(lián)系組：

　　組 長(cháng)：何xx

　　副組長(cháng)：何xx

　　成 員: 何xx

　　職責：掌握現場(chǎng)情況，及時(shí)中轉領(lǐng)導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò )暢通，并通過(guò)廣播、電視及時(shí)作好宣傳。

　�。�5）事故調查組：

　　組 長(cháng)：馮xx

　　副組長(cháng)：何xx

　　成 員：朱xx

　　職責：及時(shí)趕赴現場(chǎng)展開(kāi)事故調查、取證，并作好筆錄登記。

　�。�6）后勤保障組：

　　組 長(cháng)：張xx

　　副組長(cháng)：馬xx

　　成 員：馬xx

　　職責：負責應急處理過(guò)程中所需車(chē)輛，物品的調度和所需費用的籌集、發(fā)放。

　　五、預案啟動(dòng)

　　啟動(dòng)預案由鄉政府鄉長(cháng)或鄉長(cháng)指定的領(lǐng)導決定。預案啟動(dòng)后，按照預案要求，迅速組成鄉應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現場(chǎng)。

　　六、應急措施

　�。ㄒ唬┼l指揮部到達現場(chǎng)后，現場(chǎng)處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開(kāi)展工作，應急救援工作有序展開(kāi)。

　�。ǘ�）警務(wù)室、綜治辦加強現場(chǎng)安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動(dòng)，維護社會(huì )治安。

　�。ㄈ�）鄉衛生院立即組織急救，及時(shí)提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門(mén)配合搶救工作。

　�。ㄋ模└鞑块T(mén)和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項

　�。ㄒ唬┘哟舐访婵刂屏Χ�。交管辦要嚴格查處無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車(chē)、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車(chē)、強超強會(huì )、客車(chē)超員；農用車(chē)、拖拉機、面包車(chē)違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車(chē)、“帶病車(chē)”上路行駛，確保車(chē)輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全 。

　�。ǘ�）加強交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉春節穩定祥和。

春運工作應急預案范文5

　　xx年春節運輸工作從1月8日開(kāi)始至2月16日結束，為期40天（節前15天，節后25天），與往年相比今年春節較早，為貫徹落實(shí)國家、省市政府關(guān)于xx年春運工作總體部署，切實(shí)做好我市春節運輸工作，市春運辦于12月上旬提前啟動(dòng)了春運前期準備工作，組織專(zhuān)人深入省高教委、市氣象臺、市交管局、祿口機場(chǎng)、火車(chē)站等相關(guān)部門(mén)及骨干運輸企業(yè)和客運站，對我市春運期間旅客流量流時(shí)流向、運力組織、安全保障、應急預案等進(jìn)行全面調研，形成客流調查報告如下：

　　一、多方調研，客流總量同比增長(cháng)16%

　　春運工作是xx年開(kāi)局的重要工作，也是貫徹落實(shí)省市黨代會(huì )精神的具體表現。做好今年春運工作具有重要意義，綜合調研情況，今年春運具有以下特點(diǎn)：

　�。ㄒ唬┤�市經(jīng)濟呈現穩定較快增長(cháng)態(tài)勢，xx年GDP同比增長(cháng)%左右�？焖僭鲩L(cháng)的經(jīng)濟態(tài)勢，帶動(dòng)春運客流彈性增長(cháng)，春運客流人數隨經(jīng)濟總量增長(cháng)的總體格局沒(méi)有改變，旅客出行愿望強烈。預計xx年春運全市旅客發(fā)運量將達700萬(wàn)人次，同比11年增長(cháng)6%，其中公路337萬(wàn)人次、鐵路286萬(wàn)人次、民航77萬(wàn)人次，同比11年春運分別增長(cháng)了3%、11%、6%。

　�。ǘ�）由于今年春運啟動(dòng)早，元旦后即進(jìn)入春運。高校放假日期最早在元月5日啟動(dòng)，高峰集中在元月13、14日。在寧53所大專(zhuān)院70萬(wàn)學(xué)生客流大部分將會(huì )在春運前期釋放。

　�。ㄈ�）xx青奧會(huì )臨近，相關(guān)設施建設工期緊、任務(wù)重，加上雨污分流等城建工程的加快推進(jìn)，在寧74萬(wàn)務(wù)工人員將會(huì )成為春運客流主要形態(tài)。但由于用工緊張及同期原因，部分工程會(huì )延遲放假時(shí)間，造成民工客流延遲出行，在臨近春運前幾天引發(fā)瞬時(shí)客流高峰。

　�。ㄋ模╄F路運能總體穩步增長(cháng)，雖京滬高鐵開(kāi)通后，緩解部分方向的運能壓力，但相對出行客流總量仍存在運能受限，特別是東北、西北方向重點(diǎn)城市直通運能減少，供需矛盾突出；民航面臨極端惡劣天氣應急運輸等不確定狀況，部分南方旅游城市、港澳臺等熱點(diǎn)線(xiàn)路壓力仍然較大，春運工作總體形勢較為嚴峻。

　�。ㄎ澹╇S著(zhù)我市地鐵線(xiàn)網(wǎng)的增加和完善及公交車(chē)輛更新的逐步完成，地鐵和公交總體運能進(jìn)一步增加，但相對節前一周、春節黃金周和元宵節燈會(huì )等瞬時(shí)客流高峰時(shí)段，市內交通壓力仍然較大，任務(wù)繁重。

　�。�六）春節期間是xxx商貿活動(dòng)最為活躍的時(shí)期，xxx一小時(shí)都市圈內相關(guān)城市來(lái)寧的商貿客流將會(huì )是春節前后客流的重要組成部分，但受天氣因素制約較大，存在一定不確定性。

　�。ㄆ撸┙衲甏汗澢》辍八木拧�，雨雪冰凍等惡劣天氣的不確定性因素可能性進(jìn)一步增大，對我市春運工作產(chǎn)生較大影響。

　　二、全面分析，準確把握客流流時(shí)流向

　�。ㄒ唬┛土鳂嫵�。根據前期客流調查預測，春運客流將會(huì )呈現兩頭高、中間低，并呈現瞬間爆發(fā)、多種客流形態(tài)疊加形成客流高峰的總體客流特征。節前公路方面主要以學(xué)生流、民工流、探親流及部分超長(cháng)途中轉客流為主；鐵路方面節前以學(xué)生客流、探親客流和民工流為主，三大客流高度疊加，節后主要是學(xué)生流和民工流到達為主；民航主要客流仍以商務(wù)客流、公務(wù)客流和探親客流為主。

　�。ǘ�）客流流向。根據“節前出去多、節后返程多”的出行客流特征，我市公路客運出行客流流向以省內蘇北方向中短途為主，省外中長(cháng)途以上海、皖西北、河南、山東等方向為主；鐵路節前客流重點(diǎn)方向為云貴川、武漢、山東、河南等，管內方向為徐州、合肥、蚌埠和蘇北等，節后直通客流主要集中在北京、廣州、福建等，管內主要集中在上海、浙江等；民航方面春運客流主要發(fā)往北京、哈爾濱、重慶、昆明等大中城市。

　�。ㄈ�）客流流時(shí)。假日客流流時(shí)。元月5日開(kāi)始，在寧學(xué)生客流將會(huì )開(kāi)始啟動(dòng)，元月13、14日迎來(lái)學(xué)生出行客流小高峰；元月20日、21日，民工流、探親流漸次顯現客流高峰；元月29日開(kāi)始，民工流將會(huì )和返鄉探親客流疊加，形成返程客流高峰，2月10日后將陸續迎來(lái)學(xué)生流的返程客流高峰。

　　三、運力充沛，春運運能奠定堅實(shí)基礎

　　今年以來(lái)，我市各運輸部門(mén)加快發(fā)展，運力運能穩步增長(cháng)為春運工作奠定了堅實(shí)的基礎。

　�。ㄒ唬┙煌ㄟ\輸部門(mén)：我市客運站共有進(jìn)站班車(chē)2465輛，日發(fā)班次4300班次，每日運能超過(guò)14萬(wàn)。經(jīng)過(guò)站點(diǎn)調整和我市市際班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體整合后，盡管我市客車(chē)車(chē)輛數略減少，但企業(yè)投放的車(chē)輛以高等級大型客車(chē)為主，客座總量反而有所增加，其中千余輛公車(chē)公營(yíng)班車(chē)以其集約的運輸模式、安全快捷的運營(yíng)方式、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量成為春運主力軍。面對春運期間最高日發(fā)送十幾萬(wàn)的客流，目前的班車(chē)運力再輔以2600輛近10萬(wàn)座位旅游客車(chē)的機動(dòng)運力，加上近900輛近4萬(wàn)客座的包車(chē)運力，已完全能夠滿(mǎn)足旅客出行需求。

　　公共交通方面：目前營(yíng)運客車(chē)5847輛。車(chē)輛更新逐步完成，新度系數的`大幅提高，直接拉動(dòng)了車(chē)輛出車(chē)系數的增長(cháng)，春運期間，車(chē)輛出車(chē)數不少于配車(chē)數的95%，確保足夠運力。

　　軌道交通（地鐵）方面：目前共有運營(yíng)車(chē)輛57列。春運期間，2月12日（高峰開(kāi)17），客流不大時(shí)采取抽線(xiàn)措施，達到量、能匹配；2月13日至17日（高峰開(kāi)11備1）；2月18日（高峰開(kāi)17）。時(shí)間間隔上，早晨出車(chē)至8點(diǎn)，間隔9分54秒；8點(diǎn)至20點(diǎn)間隔7分12秒；20點(diǎn)至23點(diǎn)，間隔9分54秒。

　　輪渡船舶：針對春運特點(diǎn)，合理配置船舶運行和人員調度，保證首末班次渡輪的運行基礎上，根據客流出行需求，適時(shí)增加運力投放和人員配置，做好現場(chǎng)秩序引導和調配，滿(mǎn)足春運需求。

　�。ǘ�）鐵路部門(mén)：春運期間，在原有圖定開(kāi)行218對旅客列車(chē)基礎上，增開(kāi)臨時(shí)旅客列車(chē)51對，臨客主要是北京、太原、阜陽(yáng)、淮安、南通、徐州、銅陵等方向。東北方向歷年來(lái)都是供求不足，矛盾十分突出。今年將徐州至哈爾濱1470/1次延伸至xxx始發(fā)，這將在一定程度上緩解xxx地區沒(méi)有東北方向始發(fā)列車(chē)造成運能?chē)乐夭蛔愕木置�，同時(shí)加開(kāi)至太原臨客，有效減緩了山西方向旅客運輸壓力。

　�。ㄈ�）民航部門(mén)：春運40天，每天投入運力約310架次，今年旅客發(fā)送量隨著(zhù)旅客出行人數的自然增長(cháng)將大幅提升，運力新增架次同比持平，但滿(mǎn)座率將由大幅提升。預計增加（尚未出臺）架飛機，日均加開(kāi)（尚未出臺）架次，主要加班航向為港澳臺、海南、廣東等地。

　　四、科學(xué)調度，提升春運組織工作水平

　　春運期間客流高度聚集，是考驗各職能部門(mén)組織工作水平的測試，各部門(mén)要強化協(xié)調配合，提升我市春運工作的組織水平。

　�。ㄒ唬┙煌ㄟ\輸部門(mén)：

　　公路客運方面：通過(guò)“三優(yōu)化”，切實(shí)提升組織水平。一是優(yōu)化站務(wù)作業(yè)流程，大幅提升實(shí)載率和周轉率。針對春運假日客流特征，我市各汽車(chē)客運站進(jìn)一步挖掘現有車(chē)輛運能，多舉措優(yōu)化站務(wù)作業(yè)流程，采取提前侯班、增加候車(chē)區和發(fā)車(chē)區作業(yè)面積、適時(shí)限制加班班次時(shí)段、大客流班線(xiàn)實(shí)施流水發(fā)班等舉措加快運力運能流轉，最大限度保障旅客出行需求；二是優(yōu)化運輸組織方式，引導旅客科學(xué)出行減緩客流壓力。多方籌措，積極聯(lián)系各高校、工地和廠(chǎng)礦企業(yè)，在保障安全的前提下，多種宣傳方式和手段引導旅客合理安排出行時(shí)間，千方百計開(kāi)展送票送車(chē)上門(mén)服務(wù)，充分利用公路聯(lián)網(wǎng)售票網(wǎng)點(diǎn)多的優(yōu)勢，引導旅客利用新的購票方式，緩解客運站窗口售票壓力；三是優(yōu)化應急預案內容，提前應對惡劣天氣影響。積極加強與市氣象部門(mén)的溝通，出現雨雪冰凍等惡劣天氣預警時(shí)，將進(jìn)一步加強對預售票和加班運力的控制力度，提前預防，消除道路路況較差時(shí)出車(chē)的安全隱患；針對“大西線(xiàn)”客運班線(xiàn)，提前落實(shí)具體措施，視天氣情況，隨時(shí)向社會(huì )發(fā)布相關(guān)信息，確保一旦出現惡劣天氣能夠及時(shí)應對。

　　公共交通方面：確保首末班車(chē)準點(diǎn)發(fā)車(chē)，科學(xué)調度公交運營(yíng)間隔時(shí)間，提升運營(yíng)質(zhì)量；春運期間嚴禁客流高峰時(shí)段抽調運營(yíng)車(chē)輛參與包車(chē)或其他特約經(jīng)營(yíng)，其他時(shí)段予以嚴格控制和審批；提前細化元宵燈會(huì )等特殊時(shí)段公交保障預案，做好機動(dòng)運力組織和保障工作；維護客運出租市場(chǎng)穩定，統一思想認識，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　地鐵方面：結合地鐵建設進(jìn)程，及時(shí)調整和優(yōu)化xx年春運行車(chē)和組織方案，合理預測和詳細分析春運客流特征，制定和完善客流高峰時(shí)段各站客流疏導和銜接方案，及時(shí)、高效應對節點(diǎn)高峰客流。

　　公路管理方面：切實(shí)做好所轄國省道、高速公路的養護工作，根據路面現狀及時(shí)進(jìn)行維修和出新，重點(diǎn)針對進(jìn)出口和客流高峰路段的標志標識進(jìn)行增補和清除；修訂春運公路組織和應對方案，細化各管養路段和區域的責任分工和人員劃分，專(zhuān)人負責，確保應對高效。

　　海事、板橋汽渡方面:結合冬運工作要求，進(jìn)一步修訂和完善春運應急工作預案，確�？刹僮餍詮�；重點(diǎn)做好汽渡各項運力組織和設施保養工作，避免運力運能短缺；提前準備防滑墊、工業(yè)用鹽等各項防滑應急物資儲備，明確具體任務(wù)、分工和應對舉措，確保海事、汽渡安全通暢。

　�。ǘ�）鐵路部門(mén)：細化各責任區域管理人員和職責，實(shí)施分片管理，責任到人；對車(chē)站站務(wù)作業(yè)流程進(jìn)一步優(yōu)化，運用停貨�？�、車(chē)底套用、擴大編組、保證機車(chē)供應等有效措施，大力加強鐵路機車(chē)車(chē)輛裝備挖潛；做好旅客運輸的同時(shí)，統籌兼顧，保證關(guān)系國計民生的煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運輸和節日物資運輸。

　�。ㄈ�）民航部門(mén)：新增2座登機橋，旅客登機更加舒適和便捷；機場(chǎng)候車(chē)大廳裝修結束，加上新一輪招租工作的結束，候機區環(huán)境更加優(yōu)良和改善；對原有行李搬排設施進(jìn)行改造升級，旅客提取行李更加方便和快捷。

　　五、安全為先，切實(shí)實(shí)現安全春運目標

　　安全是春運工作的核心，各部門(mén)在切好客流分析和運力組織基礎時(shí)，要多舉措、全方位做好春運安全工作。

　�。ㄒ唬┌脖O部門(mén)：全面履行春運安全監管職責，節前及春運過(guò)程中組織全市春運工作安全大檢查工作，對發(fā)現的安全隱患，立即責令整改，整改不到位，嚴禁參加春運。

　�。ǘ�）交通部門(mén)：突出源頭管理，切實(shí)做到“五加強”，確保假日旅客出行安全無(wú)事故。

　　公路客運方面：嚴格貫徹落實(shí)“三關(guān)一監督”，強化安全生產(chǎn)意識和責任，要求各客運站認真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”管理職能，切實(shí)做好客運站源頭管理工作；強化行包安檢，確保安全行車(chē)；加強客運企業(yè)的駕駛人員的安全教育和管理，嚴禁超速行駛和疲勞駕駛，運距單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車(chē)，必須配備兩名以上駕駛員，且每個(gè)駕駛員連續工作時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，24小時(shí)內實(shí)際駕車(chē)時(shí)間累計不得超過(guò)8小時(shí)；結合節前安全生產(chǎn)大檢查，把客運企業(yè)自查、客運站日常管理和行業(yè)管理部門(mén)監督檢查三者有機結合，重點(diǎn)檢查營(yíng)運車(chē)輛GPS監控系統的安裝和使用，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。

　　公共交通方面：在思想上、組織上、物質(zhì)上積極做好各項準備工作，備足防凍防滑物資，在遭遇大雪、冰凍、大霧、嚴寒等惡劣天氣情況下，采取相應措施，確保主干道線(xiàn)路的運行暢通；多種形式強化便民服務(wù)意識，特別是一線(xiàn)駕乘人員的服務(wù)意識，嚴禁溜站等違規行為，營(yíng)造文明乘務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的乘車(chē)氛圍。

　　軌道交通方面：進(jìn)一步細化各項機車(chē)運行故障和旅客滯留等應急情況的處理辦法和流程，提前預防，及時(shí)應對，一旦發(fā)生故障，爭取在最短時(shí)間內迅速排除，確保地鐵正常運營(yíng)；組織實(shí)施優(yōu)質(zhì)服務(wù)考核管理辦法，嚴格獎懲考核標準，樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，打造“愛(ài)心地鐵”的服務(wù)品牌。

　　公路管理方面：對事故易發(fā)段、多發(fā)段公路及施工路段進(jìn)行全方位巡查，對缺損護欄等設施進(jìn)行及時(shí)修補，保障公路行車(chē)安全；完善雨雪等惡劣天氣下公路應急預案，細化24小時(shí)應急通訊網(wǎng)絡(luò )，遇有雨雪冰凍等惡劣天氣，確保及時(shí)有效應對；強化路面24小時(shí)不間斷巡查力度，重點(diǎn)針對公路“三超”等現象的整治，保障公路沿線(xiàn)環(huán)境的暢通。

　　海事部門(mén)、板橋汽渡方面:重點(diǎn)防止和杜絕車(chē)輛滑江、船舶碰撞、火災、爆炸等重大、特大事故的發(fā)生，做到有效控制和及時(shí)救助，確保汽渡安全通暢；在雨雪冰凍應急期間，做好和公交等部門(mén)的運力銜接配合，保障旅客安全出行。

　�。ㄈ�）鐵路部門(mén)：集中力量、集中時(shí)間進(jìn)行行車(chē)設備整治，保障硬件設施的正常運轉；采取切實(shí)措施，加強旅客高度聚集處所的客流引導，加強旅客行李和人身全覆蓋安全檢查，保障旅客出行更加放心；制定和完善應急處置預案，并以多種形式進(jìn)行演練，確保每個(gè)站務(wù)人員能夠熟悉操作；加強信息資訊公開(kāi)，增加服務(wù)查詢(xún)功能，提高信息實(shí)效性，并提供電話(huà)信息查詢(xún)和人工在線(xiàn)服務(wù)，受理旅客貨主的投訴、咨詢(xún)和建議。

　�。ㄋ模┟窈讲块T(mén)：提前組織各職能部門(mén)對冬季各項硬件設施進(jìn)行了全部的保養和修護，消除各類(lèi)安全隱患；增加掃雪除冰設施投入，新購置2輛推雪車(chē)，同時(shí)將原有5輛叉車(chē)改裝成為小型推雪車(chē)，吹雪車(chē)數量也增加為6臺，有效解決了機場(chǎng)邊角掃雪除冰難題；對機場(chǎng)2個(gè)行李搬排設施進(jìn)行重新改造，旅客行李搬運更加快捷；對機場(chǎng)安檢儀進(jìn)行更新，加快了旅客安檢和登機速度；同時(shí)機場(chǎng)掃雪除冰應急預案也全部進(jìn)行重新修訂，方案對責任分工、內務(wù)管理等方面更加細化和完善，可操作性更強；除冰液、人工掃雪設備、工業(yè)用鹽等應急儲備物資全部到位，確保飛機不帶冰霜起飛；組織開(kāi)展了機場(chǎng)冬季保障運行知識競賽，增強了機場(chǎng)員工冬季保障運行意識和水平。

　�。ㄎ澹┕�安部門(mén)：組織實(shí)施節前春運車(chē)輛安全生產(chǎn)大檢查工作，重點(diǎn)排查各相關(guān)運輸企業(yè)安全隱患，防止“帶病”出車(chē)；嚴格控制春運臨檢合格證發(fā)放，對經(jīng)安全技術(shù)檢查合格后車(chē)輛方予以發(fā)放；對參運車(chē)輛營(yíng)運證件和駕駛員違章記錄情況進(jìn)行嚴格審查，保障春運工作安全暢通；持續開(kāi)展“平安和諧迎春運”等安全宣傳教育活動(dòng)，增強安全行車(chē)和便民服務(wù)意識。

　　六、強化監管，營(yíng)造平安和諧春運氛圍

　�。ㄒ唬┙煌ú块T(mén)：加大市場(chǎng)監管力度，嚴厲查處站外經(jīng)營(yíng)、站外違停上客、拉客、甩客、倒客等各種非法經(jīng)營(yíng)行為，確�？瓦\市場(chǎng)秩序。以利民、便民為出發(fā)點(diǎn)，大力提升行業(yè)服務(wù)水平，增強便民服務(wù)意識，將農民工平安返鄉放在突出位置，進(jìn)一步擴大上門(mén)送票和團體包車(chē)范圍和數量；優(yōu)化網(wǎng)上訂票、ATM自助售票等多種訂購票方式，為旅客購票提高更加便捷高效的服務(wù)；組織開(kāi)展春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)文明服務(wù)競賽活動(dòng)，提升站務(wù)人員服務(wù)水平和服務(wù)意識；加強與新聞媒體的溝通和聯(lián)系，引導廣大旅客科學(xué)出行，進(jìn)站購票，維護好自身權益。

　�。ǘ�）公安部門(mén)：加大春運期間旅客聚集場(chǎng)所及進(jìn)出城主要道口的治安、秩序保障工作，加大對“黃�！贝驌袅Χ�；加大執法力度，依法嚴厲查處超速、超載行駛及疲勞駕駛等違章行為；加強大霧、雨雪冰凍等惡劣天氣的路況信息預警，對重點(diǎn)路段、區域增加警力加大巡邏管控力度，提前預防交通安全事故；對各客運站等人流、車(chē)輛密集區域，增派警力，及時(shí)疏導，保障安全出行。

春運工作應急預案范文6

　　一、建立組織

　　成立xx縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：

　　組長(cháng)：xx

　　副組長(cháng)：xx

　　成員：xx

　　處置小組對全系統春運期間出現突發(fā)事件負總責，并領(lǐng)導、督促成員單位落實(shí)各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統一指揮協(xié)調救險抗災，并進(jìn)行事故調查，指揮應急救援等工作。

　　二、工作職責

　　1、局運管科負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　2、縣運管所負責督促客運和�；�運輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監督”，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)停運決定，負責搶險運力的`統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。

　　3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。

　　4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現隱患按規定程序及時(shí)上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。

　　5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實(shí)清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時(shí)清理塌方，保障公路暢通。

　　6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。

　　三、車(chē)輛保障

　　1、應急客運車(chē)輛4輛：xx1383、xx2217、xx1086、xx1130。

　　2、應急機械：xx縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車(chē)、自卸汽車(chē)各1輛。

　　四、工作紀律

　　1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。

　　2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

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