車(chē)輛應急預案（匯編15篇）
在平日的學(xué)習、工作和生活里，難免會(huì )發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。那么問(wèn)題來(lái)了，應急預案應該怎么寫(xiě)？以下是小編精心整理的車(chē)輛應急預案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車(chē)輛應急預案1
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車(chē)己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車(chē)輛的普遍運用也已經(jīng)成為不可逆轉的趨勢。所以，對車(chē)輛進(jìn)行起火防護也就存在著(zhù)必要性。
那么，如何對車(chē)輛進(jìn)行起火防范呢？
第一，做好車(chē)輛的日常檢查。
定期檢查電器、開(kāi)關(guān)、燈座、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動(dòng)或脫落等情況。特別要注意檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線(xiàn)柱、導線(xiàn)的連接、絕緣等是否可靠。平時(shí)駕駛人員對車(chē)輛進(jìn)行保養作業(yè)時(shí)，貪圖方便，僅洗洗外觀(guān)或查看輪胎、水箱之類(lèi)，很少對蓄電池接線(xiàn)、接點(diǎn)進(jìn)行維修保護，平時(shí)很少察看接點(diǎn)是否松動(dòng)，接線(xiàn)絕緣是否破損老化。一旦接點(diǎn)松動(dòng)或接線(xiàn)絕緣破損老化，行駛中由于汽車(chē)顛簸很容易造成接線(xiàn)與接線(xiàn)、接線(xiàn)與車(chē)體發(fā)生短路打火，或接點(diǎn)跳動(dòng)發(fā)生短路打火，也有可能引起火災；經(jīng)常檢查運動(dòng)零件、車(chē)架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周?chē)膶Ь�(xiàn)、插接頭、開(kāi)關(guān)件、線(xiàn)夾等處是否有“破皮”；經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)是否有漏油現象。
第二，防止發(fā)動(dòng)機回火。
發(fā)現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過(guò)稀、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進(jìn)氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現此類(lèi)情況需即使進(jìn)行調整。
第三，防止電線(xiàn)短路。
一旦發(fā)現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見(jiàn)到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車(chē)熄火，斷開(kāi)全車(chē)總電源開(kāi)關(guān)，查原因排除故障。
第四，不違章操作。
線(xiàn)路不能亂接，以免造成局部線(xiàn)路負荷過(guò)大，令線(xiàn)路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災。汽車(chē)蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時(shí)。對車(chē)輛的小毛病要及時(shí)維修，不能違章操作。如果行車(chē)過(guò)程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車(chē)，如果自己不能解決，等待專(zhuān)業(yè)救援，切忌自己動(dòng)手亂操作。
第五，不違章存放危險物品。
日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車(chē)輛火災的危險品。如果將這些物品放在車(chē)內容易被太陽(yáng)光線(xiàn)聚焦的地方，也具有一定的火災危險性。普通車(chē)輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。
第六，保持發(fā)動(dòng)機艙整潔，不要積有太多的污垢。
發(fā)動(dòng)機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線(xiàn)圈導線(xiàn)或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會(huì )引發(fā)火災。
防范是必要的，但是一旦車(chē)輛起火，我們又應該有什么樣的應急措施呢？
第一，車(chē)上要常備輕便的滅火器。
備用輕便的`滅火器存在著(zhù)一個(gè)問(wèn)題，在起火現場(chǎng)當事人如果過(guò)于緊張的話(huà)，甚至手足無(wú)措，就會(huì )造成車(chē)輛進(jìn)一步的損毀。
第二，車(chē)上配備車(chē)用自動(dòng)滅火裝置。
為了克服車(chē)輛起火這一不容忽視的火災隱患，科研人員精心開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用于撲滅各類(lèi)車(chē)輛火災的超細干粉自動(dòng)滅火裝置系列。與傳統的車(chē)輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著(zhù)顯著(zhù)的優(yōu)勢。
1、從防火到滅火完全自動(dòng)完成，安全高效，無(wú)需人員親自操作，就從速度上減少了對車(chē)輛的損失。
2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動(dòng)機艙內，只要機艙內出現明火，滅火裝置內導線(xiàn)即觸發(fā)啟動(dòng)，噴射出大量超細干粉將火撲滅。
—0、4C系列是超導無(wú)聲啟動(dòng)，當遇到明火時(shí)，其超導感應線(xiàn)將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應，釋放出大量高效滅火劑，將火災徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無(wú)聞”。
車(chē)輛應急預案2
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會(huì )引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著(zhù)靈活應對各種突如其來(lái)的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長(cháng)： 周平
小 組 成 員： 李送添、陳全振、黃一平
后勤保障組長(cháng)：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車(chē)輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車(chē)毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬(wàn)以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以?xún)鹊模?/p>
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以?xún)鹊摹?/p>
三．預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、各加氣站接卸作業(yè)現場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、充氣前，押運員檢查車(chē)輛及罐體各氣閥有無(wú)泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線(xiàn)接地是否安全可靠，同時(shí)檢查隨車(chē)滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車(chē)上和個(gè)人攜帶的著(zhù)火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場(chǎng)保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進(jìn)行自救和報警求救，詳細說(shuō)明事故（災害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周?chē)h(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時(shí)間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場(chǎng)指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故（災害）現場(chǎng)，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場(chǎng)，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門(mén)，保護現場(chǎng)搶救傷員。并立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)、監視氣罐車(chē)各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀(guān)的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線(xiàn)。應在事故現場(chǎng)處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車(chē)在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車(chē)輛應駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車(chē)上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。設置安全警戒線(xiàn)，勸阻無(wú)關(guān)群眾遠離現場(chǎng)。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的`搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、 車(chē)輛在充裝天然氣時(shí)發(fā)生漏時(shí)，駕駛員和押運員應立即關(guān)緊車(chē)上各口閥門(mén)，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進(jìn)行現場(chǎng)處置，服從氣站現場(chǎng)指揮，交接手續完成后才能將氣罐車(chē)駛離出氣站。
�、�、 車(chē)輛電路著(zhù)火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、 充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車(chē)駛離現場(chǎng)，通知有關(guān)人員配合施救。
�、�、 氣罐車(chē)在作業(yè)區一旦發(fā)生火災而一時(shí)無(wú)法撲救時(shí)，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話(huà)，配合氣站消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導報告。公司領(lǐng)導向運管等相關(guān)部門(mén)報告。
4．油罐車(chē)在卸氣作業(yè)時(shí)，駕駛員和押運員在車(chē)輛進(jìn)站熄火后，應做好車(chē)輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車(chē)輛靜電接地線(xiàn)，檢查各種防范工作是否到位�，F場(chǎng)滅火器好作臨戰狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務(wù)提示站長(cháng)或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關(guān)閉卸氣閥門(mén)，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車(chē)駛出氣站后進(jìn)行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車(chē)駕駛員和押運員應檢查車(chē)輛自備消防滅火器材是否隨車(chē)，車(chē)輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車(chē)行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場(chǎng)并通知分公司應急指揮組，攔截過(guò)往車(chē)輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進(jìn)緊急停車(chē)或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場(chǎng)，設立有效的安全警戒區防止明火進(jìn)入防護區。
�、�、途中起火，立即將氣罐車(chē)駛入緊急停車(chē)帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車(chē)滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車(chē)重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周?chē)罕�，封閉現場(chǎng)。
6、氣罐車(chē)在停車(chē)場(chǎng)停放應整齊有序，以備疏散。停車(chē)場(chǎng)應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車(chē)輛重載在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜停放。停車(chē)場(chǎng)嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車(chē)進(jìn)修理廠(chǎng)維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車(chē)輛安全技術(shù)性能完好。車(chē)輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線(xiàn)路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現故障及隱患及時(shí)報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風(fēng)、防汛應急處理措施
�、�、公司應建立健全各類(lèi)天氣、地質(zhì)預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預報，應立即通知下屬各車(chē)從業(yè)人員，做好預防工作。
�、�、要隨時(shí)了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時(shí)流向和及時(shí)通知各部車(chē)輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來(lái)之前將天然氣送達各卸氣站，來(lái)不及配送的，應立即通知駕駛員回停車(chē)場(chǎng)，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時(shí)與公司應急指揮部聯(lián)系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場(chǎng)指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車(chē)輛立即在就安全地帶�？�、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風(fēng)時(shí)，所有車(chē)輛都不許冒險上路行駛，應避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的地帶行車(chē)避險。
�、�、遇到汛情時(shí)，應選擇地勢較高安全地帶停車(chē)，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車(chē)。如是在傍山路，應避開(kāi)橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車(chē)。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過(guò)程的指揮協(xié)調工作。
2、現場(chǎng)指揮組：主要負責泄漏天然氣的車(chē)輛進(jìn)行應急措施。搶救和現場(chǎng)保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場(chǎng)清點(diǎn)，做好現場(chǎng)記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關(guān)報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個(gè)，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現場(chǎng)指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時(shí)，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場(chǎng)周?chē)M(jìn)行認真清查，消除遺留隱患，做好現場(chǎng)記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見(jiàn)。
車(chē)輛應急預案3
為保證單位車(chē)輛在道路交通過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛故障或車(chē)輛交通事故時(shí),能夠快速正確的采取應急處置措施,降低故障或事故造成的'損失,保護單位職工及其他人員的人身安全,保護公共財產(chǎn)少受損失,減少對環(huán)境的破壞,特制定本應急響應預案.
第一條、駕駛員應當學(xué)習并嚴格遵守國家有關(guān)道路交通安全法律、法規,按照操作規程安全駕駛、文明駕駛.
第二條、當機動(dòng)車(chē)在道路行駛中發(fā)生故障,需要停車(chē)排除故障時(shí),駕駛人員應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈,將機動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的,應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈,并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志等措施擴大示警距離,必要時(shí)迅速報警.
第三條、當機動(dòng)車(chē)在道路行駛中發(fā)生交通事故時(shí),駕駛人員應立即停車(chē),迅速報警,撥打“122”交通事故緊急搶救電話(huà),保護現場(chǎng)；并向車(chē)輛管理單位負責人報告.
第四條、若造成人身傷亡的,應當立即搶救傷員脫離險境,并迅速撥打交通事故處理報警電話(huà)“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話(huà),因搶救傷員需要變動(dòng)現場(chǎng)的,應當標明位置.
第五條、事故處理人員到來(lái)后,車(chē)輛駕駛人員應當如實(shí)陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò),不得隱瞞交通事故真實(shí)情況,更不得肇事后逃逸.
第六條、車(chē)輛乘車(chē)人員,在發(fā)生道路交通事故時(shí),應協(xié)助駕駛員迅速報警,及時(shí)報告所在單位領(lǐng)導,并積極搶救傷亡人員.
第七條、輕微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門(mén)的事故處理意見(jiàn),妥善處理好各項事宜.
第八條、發(fā)生重大交通事故報告時(shí),將成立事故處理應急救援領(lǐng)導小組前往事故現場(chǎng),配合開(kāi)展應急搶救工作、事故調查分析等,并委派專(zhuān)人負責做好事故善后工作.
第九條,交通事故發(fā)生后,要及時(shí)通報車(chē)輛保險公司,對受損車(chē)輛評估,保險公司派員或委托經(jīng)理部車(chē)管所對受損的車(chē)輛依據保險條款及時(shí)恢復車(chē)輛；及時(shí)做好車(chē)輛保險索賠工作.
車(chē)輛應急預案4
一、目的
為保證施工車(chē)輛在道路交通運輸過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛故障或車(chē)輛交通事故時(shí)，能夠快速正確的采取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產(chǎn)少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本車(chē)輛道路交通安全事故應急響應預案。
二、適用范圍
單位所屬車(chē)輛通行道路、施工場(chǎng)地、公司停車(chē)場(chǎng)所。
三、組織機構及職責
3.1車(chē)輛事故應急救援管理流程執行公司內應急處理相關(guān)管理架構。
3.2職責
1．公司車(chē)輛管理負責人負責車(chē)輛道路交通安全的管理和事故應急救援工作。
2．企業(yè)管理人員，是車(chē)輛道路安全管理和事故應急搶救工作的主要人員。接到車(chē)輛交通事故報告時(shí)，應立即向總經(jīng)理匯報，并在總經(jīng)理組織/指導下救援工作。
3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車(chē)輛的安排和行車(chē)安全管理，具體開(kāi)展事故應急搶救工作。
4．公司車(chē)輛管理負責人負責對汽車(chē)車(chē)況及車(chē)輛管理工作的'監督檢查，負責故障/事故車(chē)輛維修、報廢管理。
5．公司車(chē)輛管理負責人負責協(xié)助車(chē)管所開(kāi)展日常車(chē)輛安全監督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報。
6．公司財務(wù)部門(mén)負責提供應急救援及受傷人員醫療費用等經(jīng)費。
7．公司車(chē)輛駕駛人員，應當學(xué)習并嚴格遵守國家有關(guān)道路交通安全法律、法規；按照操作規程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時(shí)，應立即停車(chē)，迅速報警并保護現場(chǎng)。若造成人身傷亡的，應迅速撥打“120”醫療急救電話(huà)，并協(xié)助醫務(wù)人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災，首先應撲滅初燃火災，火勢較大時(shí)則應撥打“119”火警電話(huà)；事故現場(chǎng)局面復雜的，還應撥打“110”匪警電話(huà)，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車(chē)輛損失減少到最低程度。
8．車(chē)輛駕駛人員，應當配合事故現場(chǎng)交通警察的指揮，在事故調查完成后，盡快恢復交通。
9．車(chē)輛乘車(chē)人員，在發(fā)生道路交通事故時(shí)，應協(xié)助司機迅速報警，及時(shí)報告上級，并積極搶救傷亡人員。
四、應急響應
1、現場(chǎng)緊急處置險情，開(kāi)展自救脫離險境：
�、女敊C動(dòng)車(chē)在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛人員應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將機動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時(shí)迅速報警。僅造成輕微財產(chǎn)損失，未造成人身傷亡且基本事實(shí)清楚的，當事人應當先撤離現場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。
�、飘敊C動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛人員應當立即停車(chē)，保護現場(chǎng)；造成人身傷亡的，應當立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話(huà)“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話(huà)。因搶救傷員需要變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。
�、钱斳�(chē)輛發(fā)生交通事故或檢修車(chē)輛遇有火災時(shí)，駕乘人員首先應使用車(chē)上配置的'干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災。若火勢較大難以控制時(shí)，應迅速撥打“119”火警電話(huà)。做好自我保護，把車(chē)輛損失減少到最低程度。
�、仁鹿尸F場(chǎng)要做好保護，必要時(shí)增設警戒。
2、交通事故報告
當車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，當事的司乘人員要立即向部門(mén)及公司領(lǐng)導報告，報告的主要內容有：事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故地點(diǎn)、時(shí)間、單位、傷亡情況、司機姓名、車(chē)牌號碼等情況。當事人應當如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。
3.公司的應急救援
�、趴偨�(jīng)理應組根據事故報告中反映的事故性質(zhì)、傷亡或車(chē)輛等財物損失大小等情況，決定采取何種級別的應急救援措施，必要時(shí)派人到現場(chǎng)協(xié)調處理。
�、戚p微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門(mén)的事故處理意見(jiàn)，妥善處理好各項事宜。視具體情節可派員前往協(xié)助調查處理。
�、墙拥街卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r(shí)，總經(jīng)理帶隊立即趕赴事故現場(chǎng)，若在交通道路上必須配合交警等部門(mén)開(kāi)展應急搶救工作、事故調查分析等，并委派專(zhuān)人負責做好事故善后工作。
�、冉拥教卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r(shí)，總經(jīng)理應立即趕到現場(chǎng)指揮搶救工作，并委派專(zhuān)人負責做好事故善后工作。
�、韶攧�(wù)部門(mén)在發(fā)生人身傷亡事故時(shí)，要及時(shí)籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車(chē)輛使用。
4.現場(chǎng)恢復
事故現場(chǎng)的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門(mén)調查、取證后，根據交警的指揮，要及時(shí)清理撤離事故現場(chǎng)，疏通道路交通。
五、事故調查處理
1．車(chē)輛交通事故由公安交通警察對事故的調查處理。
2．一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節進(jìn)行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關(guān)規定處理。
3．車(chē)輛交通事故發(fā)生后，要及時(shí)通報車(chē)輛保險公司，對受損車(chē)輛評估，保險公司派員或委托經(jīng)理部車(chē)管所對受損的車(chē)輛依據保險條款及時(shí)恢復車(chē)輛；及時(shí)做好車(chē)輛保險索賠工作。
4．發(fā)生重大事故必須及時(shí)上報公司。公司派員趕赴現場(chǎng)，協(xié)助交管部門(mén)并參與處理，對責任者按規定處理。
5．總經(jīng)理根據交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經(jīng)濟賠償工作。據交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見(jiàn)。
6．依據交通警察對事故的處置意見(jiàn)改進(jìn)和實(shí)施防范措施。
六、應急資源
1．車(chē)輛均應配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志。
2．每臺車(chē)輛均應隨車(chē)配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養，確保消防器材能夠有效使用。
3．取得機動(dòng)車(chē)輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。
4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動(dòng)車(chē)輛駕駛的人員，應令其換崗、辭退。保證機動(dòng)車(chē)輛駕駛人員的素質(zhì)能夠勝任其工作。
5．組織駕駛人員學(xué)習有關(guān)法律法規，提高司機的應急處理能力。
七、相關(guān)記錄
1、車(chē)輛駕駛人員的“道路交通安全法”等法律法規的宣傳教育、學(xué)習培訓記錄。
2、對車(chē)輛的檢查、維修、保養記錄。
3、車(chē)輛故障或事故記錄。
4、車(chē)輛出勤報表。
車(chē)輛應急預案5
為有效應急處置師生可能發(fā)生的交通安全事故，維護校園和社會(huì )穩定，確保事故處理工作有序、高效地進(jìn)行，切實(shí)保障師生的生命安全，最大限度地減輕事故造成的損失，根據上級要求結合本校實(shí)際，特制訂本預案。
一、成立領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
組員：xxx
二、交通事故處理指揮小組的主要職責：
1.發(fā)生交通事故時(shí)，控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩定工作；
2.負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
3.配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調查；
4.組織指揮救援隊伍實(shí)施救援工作；
5.組織人員進(jìn)行現場(chǎng)保護和進(jìn)行事故善后處理。
6.及時(shí)向上級主管部門(mén)通報事故狀況；
三、迅速開(kāi)展救治工作：
�。ㄒ唬榱擞行虻亻_(kāi)展施救工作，分組如下：
1.綜合協(xié)調聯(lián)系組：主要任務(wù)是傳達領(lǐng)導指示，報告事故處理狀況，協(xié)調開(kāi)展救援工作，完成領(lǐng)導交辦的'各項任務(wù)，保證通訊暢通。
2.醫療救護組：各班班主任負責，主要任務(wù)是與醫院聯(lián)系，開(kāi)設現場(chǎng)救護所，負責受傷人員的醫治工作。
3.專(zhuān)業(yè)搶救組：主要任務(wù)是組織本校教職工對受傷學(xué)生進(jìn)行救護，如
遇學(xué)生乘車(chē)出現車(chē)禍，應立急趕到現場(chǎng)，開(kāi)展救護工作。
4.后勤保障組：主要任務(wù)是迅速調集車(chē)輛運送傷員及救急物品。
5.警戒維護組：主要任務(wù)是設置警界區域，維護現場(chǎng)秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說(shuō)圍觀(guān)者離開(kāi)現場(chǎng)。
6.善后處理組：各班班主任負責，主要任務(wù)是通知受傷學(xué)生家長(cháng)，并做好家屬的安撫、慰問(wèn)和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
�。ǘ┏霈F一般及以上程度事故后，校園校長(cháng)及全體領(lǐng)導應在當地黨政主要領(lǐng)導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開(kāi)展
�。ㄈ┯行虻氖┚裙ぷ�。出現輕微交通事故后，校園校長(cháng)及全體班子成員，應組織校園教職工按照上述成立的工作小組分工負責開(kāi)展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
無(wú)論出現什么性質(zhì)的交通事故，校園都務(wù)必及時(shí)向上級主管部門(mén)匯報。
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門(mén)領(lǐng)導的統一指揮下，開(kāi)展調查，并按有關(guān)規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在縣領(lǐng)導的統一指揮下，配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展調查，并按有關(guān)法律法規規定進(jìn)行處理。
車(chē)輛應急預案6
1．總則
1.1目的
規范機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）應急管理和應急響應程序，及時(shí)有效地實(shí)施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障司乘人員生命安全和車(chē)載物資安全，維護正常的工作秩序。
1.2工作原則
1.2.1以人為本，科學(xué)高效
把保障恒天福利廠(chǎng)職工生命安全和減少?lài)邑敭a(chǎn)損失作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，建立科學(xué)、高效的應急工作機制，切實(shí)加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
1.2.2預防為主，平戰結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節和主要任務(wù)，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
1.2.3依法規范，果斷處置
機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關(guān)法律、法規、規章的規定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴防事態(tài)進(jìn)一步擴大，最大限度地降低機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）造成的損失和危害。
1.2.4統一領(lǐng)導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門(mén)分工負責緊密結合起來(lái)。
1.3編制依據
依據國家有關(guān)法律法規、《恒天福利廠(chǎng)事故應急預案》，結合分公司實(shí)際情況，特制定《恒天福利廠(chǎng)機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》）。
1.4適用范圍
本預案規定了機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于全廠(chǎng)機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置行動(dòng)。
2.組織指揮體系及職責
2.1應急領(lǐng)導機構和職責
2.1.1領(lǐng)導機構
設立恒天福利廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福利廠(chǎng)）機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組）：
組長(cháng)：廠(chǎng)長(cháng)
副組長(cháng)：綜合辦主任
現場(chǎng)總指揮:由組長(cháng)或副組長(cháng)擔任。
成員：綜合辦、財務(wù)部、材料組主要負責人。
2.1.2應急領(lǐng)導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統一組織領(lǐng)導處置工作；制定事故處置措施，按規定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門(mén)做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長(cháng)：全面負責機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置工作；及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時(shí)調整處置措施；明確相關(guān)部門(mén)和人員的職責；及時(shí)向上級部門(mén)報告搶險救災工作情況。
副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關(guān)部門(mén)、人員；調整處置力量，落實(shí)處置措施；及時(shí)了解、掌握事故搶險進(jìn)展情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響。
成員：服從領(lǐng)導小組的統一指揮，及時(shí)趕赴現場(chǎng)，參加處置工作。
2.2日常辦事機構及職責
應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在福利廠(chǎng)綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
辦公室的主要職責是傳達應急領(lǐng)導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關(guān)系。
2.3現場(chǎng)總指揮及職責
�。�1）現場(chǎng)總指揮：現場(chǎng)總指揮是機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組根據應急處置工作的需要派出的進(jìn)行現場(chǎng)應急處置的現場(chǎng)指揮人員，由機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組組長(cháng)或副組長(cháng)擔任，全面負責現場(chǎng)的應急處置工作。
�。�2）現場(chǎng)總指揮職責：及時(shí)趕赴事故現場(chǎng)，迅速組織搶救傷員，維護現場(chǎng)秩序，保護國家財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查處理。
3.有關(guān)應急預案
3.1應急預案啟動(dòng)條件
機動(dòng)車(chē)輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生重大影響的機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）,由福利廠(chǎng)應急領(lǐng)導小組報多經(jīng)公司應急領(lǐng)導小組辦公室，經(jīng)屯蘭礦應急指揮部批準同意后,啟動(dòng)本預案。
3.2事故初期措施、報告及現場(chǎng)保護
3.2.1事故初期措施
發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），駕駛員應立即停車(chē)，保護現場(chǎng)；發(fā)生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
3.2.2事故報告
發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門(mén)和本單位應急領(lǐng)導小組辦公室,同時(shí)，按程序在20分鐘內報告多經(jīng)公司應急領(lǐng)導小組辦公室。
交警部門(mén)電話(huà)122或110；保險公司電話(huà)xx。機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）報告內容：
�。�1）發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系電話(huà)、報告人；
�。�2）事故的'簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、財產(chǎn)損失的初步估計；
�。�3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；
�。�4）事故搶救處理情況和采取的措施。
3.2.3事故現場(chǎng)保護
當事人和責任單位在第一時(shí)間內進(jìn)入事故現場(chǎng)的人員必須負責保護事故現場(chǎng)。
3.2.4對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車(chē)人員應記清對方車(chē)型和車(chē)牌號向交警部門(mén)舉報。
3.3機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置程序
3.3.1重大機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的處置
組長(cháng)或組長(cháng)指定的現場(chǎng)總指揮及時(shí)趕赴事故現場(chǎng)，迅速主持應急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時(shí)向領(lǐng)導小組通報情況。配合上級應急部門(mén)開(kāi)展應急處置。
3.3.2人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車(chē)人員應立即撥打120急救中心電話(huà)，積極組織搶救傷員,保護現場(chǎng)，現場(chǎng)移動(dòng)的物品,應設明顯標識，同時(shí)按3.2.3條規定處置。
3.3.3一般機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），如果沒(méi)有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門(mén)和保險公司人員到位勘查現場(chǎng)后，由交警指揮撤離現場(chǎng)，恢復交通。
3.3.4輕微機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），如沒(méi)有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當事人雙方對事故成因無(wú)爭議的，在記錄事故時(shí)間、地點(diǎn)、當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動(dòng)車(chē)牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場(chǎng)，恢復交通。如有爭議，必須報警。
3.3.5機動(dòng)車(chē)輛自燃事故（事件）的處置
機動(dòng)車(chē)輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車(chē)輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進(jìn)行滅火；火勢兇猛，一時(shí)無(wú)法撲滅，有可能造成車(chē)輛爆炸的嚴重后果時(shí)，應設定警戒線(xiàn)，疏散周?chē)罕娺h離現場(chǎng)。同時(shí)報告消防、保險部門(mén)，保護現場(chǎng)。
3.3.6盜竊事故的應急處置
運輸過(guò)程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車(chē)人員應就近向當地公安機關(guān)報案，同時(shí)報告本單位領(lǐng)導；在公安人員到來(lái)之前保護好現場(chǎng)，公安機關(guān)現場(chǎng)勘查結束后，清點(diǎn)核對被盜現金或貨物數目，協(xié)助公安機關(guān)調查取證工作。
3.3.7搶劫事故的應急處置
運輸過(guò)程中發(fā)生搶劫事件時(shí)，駕駛員及隨車(chē)人員應保持冷靜，避免過(guò)激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話(huà)，在確保人身安全情況下，盡量拖延時(shí)間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時(shí)保護好犯罪現場(chǎng)，配合公安部門(mén)做好現場(chǎng)勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線(xiàn)索協(xié)助破案。
4.善后處置
應急處置結束后，分公司車(chē)輛應急領(lǐng)導小組應立即組織人員清理事故現場(chǎng)，清點(diǎn)人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經(jīng)驗教訓、提出整改措施，防止同類(lèi)事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規定做好善后工作。
5.保障措施
5.1通訊保障
確保值班電話(huà)暢通，及時(shí)更新內部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò )人員的移動(dòng)和固定通訊號碼，節假日和夜間要公布和開(kāi)通值班室電話(huà)。
5.2應急物品保障
根據機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的特點(diǎn)，后勤部門(mén)要采購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開(kāi)展。
5.3宣傳、培訓和演練
5.3.1利用宣傳板報、專(zhuān)題會(huì )議、培訓班等形式，宣傳機動(dòng)車(chē)輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實(shí)做好應對機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準備。
5.3.2定期開(kāi)展應急處置培訓，讓每個(gè)干部職工明確自己在應急處置過(guò)程中的責任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
5.3.3福利廠(chǎng)每年組織一次《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》演練，提高按《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》程序開(kāi)展應急處置的能力，確保機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開(kāi)。
6.附則
6.1預案管理與更新
《機動(dòng)車(chē)輛預案》經(jīng)公司批準后，在福利廠(chǎng)辦公系統網(wǎng)發(fā)布。機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組根據本預案實(shí)施后的具體情況，及時(shí)進(jìn)行完善和修訂，保證《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》的有效性、實(shí)用性和可操作性。
6.2獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）負有責任的相關(guān)部門(mén)和個(gè)人，按有關(guān)規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
6.3制定與解釋部門(mén)
《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》由福利廠(chǎng)機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組制定并負責解釋。
6.4預案實(shí)施或生效時(shí)間
《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》經(jīng)多經(jīng)公司批準后實(shí)施。
車(chē)輛應急預案7
為維護廣大員工的生命財產(chǎn)安全，及時(shí)、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政職責追究的規定》等法規的規定，特制訂本預案。
一、應急預案的任務(wù)和目標
更好地適應法律和經(jīng)濟活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區周?chē)用駧Ыo更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態(tài)；指導應急行動(dòng)按計劃有序地進(jìn)行；防止因應急行動(dòng)組織不力或現場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫忙實(shí)現應急行動(dòng)的'快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、組織領(lǐng)導
成立集團公司交通安全事故應急救援領(lǐng)導小組，由集團公司總經(jīng)理任組長(cháng)，集團公司分管副總經(jīng)理、工會(huì )主席、公安處處長(cháng)任副組長(cháng)，公安處、安質(zhì)部、工程部、工會(huì )生產(chǎn)保護部的負責同志為成員。領(lǐng)導小組在當地黨委、政府統一領(lǐng)導下，指導、協(xié)調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關(guān)人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領(lǐng)導小組組長(cháng)或副組長(cháng)，并報告當地交通主管部門(mén)。由組長(cháng)或副組長(cháng)組織開(kāi)展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現場(chǎng)。
(二)迅速向當地交通主管部門(mén)匯報簡(jiǎn)要案情及后果，并根據事故現場(chǎng)狀況，商請衛生、保險、交通、消防等部門(mén)予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現場(chǎng)勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現場(chǎng)，必要時(shí)能夠申請當地交通主管部門(mén)中斷交通，但應設立明顯標志，標明車(chē)輛通行路線(xiàn)。
(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。
(五)監護當事人，尋找并調查證人。
(六)確定指揮員指導現場(chǎng)勘查。
四、現場(chǎng)救護
1.現場(chǎng)救護領(lǐng)導小組及分工
組長(cháng)：1名
副組長(cháng)：1-2名
組員：相關(guān)部門(mén)及現場(chǎng)施工負責人
人員分工：組長(cháng)負責事故總協(xié)調和現場(chǎng)的救助指揮
副組長(cháng)負責現場(chǎng)救治及送往醫院途中的防護
財務(wù)科負責醫院費用的押金的支付。
辦公室負責聯(lián)系醫療機構。
其他人員負責具體工作。
2.現場(chǎng)急救隊
各單位、各級項目部成立現場(chǎng)急救隊，隊長(cháng)由單位主管領(lǐng)導、項目經(jīng)理主任擔任，主要成員應包括工班長(cháng)、醫生、面包車(chē)司機。人員數量3～5名。
3.現場(chǎng)急救藥品及醫療器械
現場(chǎng)衛生員務(wù)必配備擔架、簡(jiǎn)單止血包扎物、氧氣袋等醫療器具，施工現場(chǎng)應配備車(chē)輛，值班室和隧道內施工現場(chǎng)應配備電話(huà)（橋梁等其它施工現場(chǎng)也應配備必要的通訊設施）。
4.各單位單位急救醫院考察
各單位、項目部對就近較好得醫院進(jìn)行考察，并記錄醫院的急救聯(lián)系電話(huà)。
5.人員急救實(shí)施程序及事項
(1)事故發(fā)生后，事故現場(chǎng)人員應及時(shí)組織現場(chǎng)其他人員臨時(shí)救護，并進(jìn)行聯(lián)系車(chē)輛將受傷人員送往洞口，同時(shí)用有線(xiàn)電話(huà)通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時(shí)上報人員搶救領(lǐng)導小組，啟動(dòng)人員傷害預案程序。
(2搶救領(lǐng)導小組人員組織進(jìn)行搶救，衛生員及時(shí)帶上擔架和醫療器械趕到事故現場(chǎng)急救。
(3)辦公室人員在接到通知應及時(shí)到醫院或電話(huà)聯(lián)系急救手續，并派出車(chē)輛到事故現場(chǎng)迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯(lián)系醫院急救120救護車(chē)。
(4)財務(wù)人員及時(shí)到醫院辦理住院手續。
五、組織指揮現場(chǎng)勘查
指揮員到達現場(chǎng)后，首先務(wù)必迅速全面地了解現場(chǎng)狀況，聽(tīng)取先期到達現場(chǎng)的民警和有關(guān)人員匯報，對事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現場(chǎng)范圍、現場(chǎng)中心、現場(chǎng)是否發(fā)生變動(dòng)和破壞，以及有無(wú)必要對現場(chǎng)采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進(jìn)行如下分組分工，并開(kāi)展現場(chǎng)勘查工作：
(一)現場(chǎng)保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關(guān)人員組成，負責保護現場(chǎng)不受破壞，指揮車(chē)輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門(mén)診所醫護人員或各單位衛生醫護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫院搶救，尸體妥善保存停放。
(三)現場(chǎng)勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責對事故現場(chǎng)的痕跡、物證進(jìn)行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
(四)調查訪(fǎng)問(wèn)組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責走訪(fǎng)事故知情人和見(jiàn)證人，收集證人證言，監護當事人。
(五)后勤接待組：由總經(jīng)理辦公室或各單位辦公室組織有關(guān)人員組成，根據實(shí)際需要，在有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現場(chǎng)勘查工作結束，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場(chǎng)保護措施，恢復交通。
六、組織臨場(chǎng)討論
現場(chǎng)勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關(guān)人員召開(kāi)臨場(chǎng)會(huì )議，根據實(shí)地勘查和現場(chǎng)調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場(chǎng)討論會(huì )的結果，指導有關(guān)部門(mén)開(kāi)展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時(shí)進(jìn)行補充勘查。
七、書(shū)面報告
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書(shū)面材料，按規定的時(shí)間和程序向上級機關(guān)報告。包括對現場(chǎng)救援措施和效果的評價(jià)。
八、指導交通事故職責認定和善后處理工作
在事故原因查明后，協(xié)助當地交警部門(mén)進(jìn)行事故處理，按法定程序，組織公開(kāi)聽(tīng)證，公開(kāi)、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩妥地對交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調解。
九、本預案由集團公司公安處組織實(shí)施，自發(fā)布之日起施行。
車(chē)輛應急預案8
為確保師生安全，就雨雪冰凍天氣，特制定如下應急預案：
一、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、安全措施與要求
1、組長(cháng)、副組長(cháng)關(guān)注天氣預報，提前準備好防滑用的地毯、工業(yè)鹽、鐵鏟、推把等物品，一旦出現雨雪冰凍天氣，啟動(dòng)此應急預案，采取鏟除、撒鹽、鋪設防滑地毯手段，消除危險地段致滑隱患，防止摔跤傷害事故的發(fā)生。
2、遇冰凍雨雪天，各年級主任、班主任要教育學(xué)生注意安全，并按任務(wù)安排組織學(xué)生完成規定區域的鏟凍雪任務(wù)。任務(wù)分配是：高一年級負責向善樓、臻美樓向外的.所有路道，綜合樓前后臺階；高二年級負責求真樓、食堂之間的路道，教學(xué)樓與綜合樓之間的一二層樓道；高三年級負責大報告廳內側通道，教學(xué)樓與綜合樓之間的三四層樓道。未涉及到的易滑地段，屆時(shí)聽(tīng)從安排與指揮。
3、冰凍雨雪天，當日行政值日人員和年級值班人員要加強巡查，在放學(xué)之前15分鐘到教學(xué)樓出口和校門(mén)口，引導學(xué)生安全有序疏離。
4、遇到雨雪天氣時(shí)，各班主任應提前通知走讀生不騎自行車(chē)、電瓶車(chē)上學(xué)。
5、未盡事宜，以當天中QQ平臺發(fā)布的緊急通知為準。
運輸企業(yè)雨雪霧霾天氣應急預案9
針對學(xué)校臨近放學(xué)時(shí)，突降雨雪，學(xué)生未帶雨具，而大量家長(cháng)集中在校門(mén)口接學(xué)生情況，適用此項預案。(如果連續雨雪天氣，家長(cháng)學(xué)生們已經(jīng)做好應對準備，學(xué)校將執行常規放學(xué)安排。)
�。ㄒ唬└餍ｉT(mén)口家長(cháng)進(jìn)出方向安排
�。核屑议L(cháng)從東門(mén)進(jìn)入，家長(cháng)接到學(xué)生后，可根據個(gè)人情況選擇走東門(mén)或西北門(mén)。
�。褐辉试S家長(cháng)和學(xué)生出校門(mén)，禁止家長(cháng)從這個(gè)門(mén)口進(jìn)入校園。
�。号R近放學(xué)，突發(fā)雨雪天氣時(shí)，北門(mén)要關(guān)閉。
�。ǘ└髂昙夊e時(shí)放學(xué)安排
，一律按照大隊部廣播統一安排；不允許因學(xué)生做值日或個(gè)別輔導等原因留學(xué)生在校園內逗留。
，分不同時(shí)段通知相關(guān)年級和家長(cháng)組織放學(xué)。
，在不同時(shí)間段進(jìn)入教學(xué)樓接走學(xué)生。
，班主任要組織相關(guān)學(xué)生在教室內等待。
�。ㄈ┢渌⒁馐马�
�。簽楸苊鈱W(xué)生因個(gè)別雨具銳利，倡導、鼓勵家長(cháng)為學(xué)生配備雨衣。
，提醒學(xué)生做到以下三點(diǎn)：一是進(jìn)教學(xué)樓時(shí)要做到收傘；二是持傘時(shí)，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。
，家長(cháng)學(xué)生們已經(jīng)做好應對準備，學(xué)校將執行常規放學(xué)安排。
車(chē)輛應急預案9
一、倉庫安全管理方案
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安全作業(yè)是公司發(fā)展的一項重要方針，實(shí)行“防火、防盜、防事故”的安全作業(yè)是一項長(cháng)期艱巨的任務(wù)，因此必須貫徹“安全作業(yè)、預防為主、全民動(dòng)員”的方針，不斷提高全體員工的思想認識，落實(shí)各項安全管理措施，保證經(jīng)營(yíng)秩序的正常進(jìn)行。
�。ǘ┌踩鳂I(yè)組織架構
安全作業(yè)領(lǐng)導小組是安全作業(yè)的組織領(lǐng)導機構。公司總經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，任安全作業(yè)小組組長(cháng)，負責本公司的安全事務(wù)的全面工作；副總經(jīng)理任副組長(cháng)，具體負責安全事務(wù)的日常管理工作；各部門(mén)負責人任安全作業(yè)領(lǐng)導小組成員，負責落實(shí)執行本部門(mén)安全事項。倉庫主管兼職安全員，負責監督、檢查、上報安全事項。倉庫設立義務(wù)消防員，負責對突發(fā)火情的緊急處理。
�。ㄈ┌踩鳂I(yè)崗位職責
1.安全作業(yè)領(lǐng)導小組負責人職責
�。�1）貫徹執行國家有關(guān)安全作業(yè)的法律、法規和規章制度，對本公司的安全作業(yè)、勞動(dòng)保護工作負全面領(lǐng)導責任。
�。�2）建立健全安全管理機構和安全作業(yè)管理人員。
�。�3）把安全管理納入日常工作計劃。
�。�4）積極改善勞動(dòng)條件，消除事故隱患，使經(jīng)營(yíng)符合安全技術(shù)標準和行業(yè)要求。
�。�5）負責對本公司發(fā)生的重傷、死亡事故的調查、分析和處理，認真落實(shí)整改措施和做好善后處理工作。
�。�6）組織安全管理人員制訂安全管理措施及實(shí)施細則。
2.安全作業(yè)領(lǐng)導小組的職責
�。�1）制訂本部門(mén)的安全管理實(shí)施細則并負責組織落實(shí)。
�。�2）落實(shí)本部門(mén)兼職安全員、消防員（倉庫）人選。
�。�3）組織本部門(mén)開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)。
�。�4）負責本部門(mén)的安全責任制、安全教育、安全檢查、安全獎懲等制度以及各工種的安全操作規程，并督促實(shí)施。
�。�5）協(xié)助和參與公司職工傷亡事故的調查、分析和處理工作。
�。�6）定期向安全負責人反映和匯報本部門(mén)的安全情況。
�。�7）在每周檢查倉庫5S管理工作的同時(shí)檢查各部門(mén)安全措施執行情況管理工作責任區的責任，在例會(huì )上通報檢查情況，及時(shí)做好安全總結工作，提出整改意見(jiàn)和防范措施，杜絕事故發(fā)生。
3.安全員崗位職責
�。�1）具體負責相應區域的安全管理、宣傳工作。
�。�2）每日巡查相應區域的安全情況，定期檢查維護設備、消防器材、電路，確保設備器材的正常使用及安全完好，及時(shí)糾正解決安全隱患，落實(shí)整改措施。
�。�3）了解管轄區域的安全情況，定期向安全作業(yè)領(lǐng)導小組匯報安全情況。
�。�4）及時(shí)匯報突發(fā)事故，協(xié)同公司安全作業(yè)領(lǐng)導小組處理事故，維持事故現場(chǎng)，及時(shí)搶救傷亡人員，制止事故事態(tài)發(fā)展。
4.義務(wù)消防員崗位職責
�。�1）接受安全員的工作安排，分管每一具體區域的安全作業(yè)工作。
�。�2）由安全員組織，進(jìn)行不定期的消防演習，確保掌握基本的消防技能。
�。�3）由安全員組織對倉庫安全進(jìn)行定期檢查，發(fā)現安全隱患立刻制止并做好防范措施，向安全員匯報。
�。�4）協(xié)助安全員負責事故現場(chǎng)的處理工作。
5.員工的安全作業(yè)職責
�。�1）積極參加公司組織的安全知識的學(xué)習活動(dòng)，增強安全法制觀(guān)念和意識。
�。�2）嚴格按照操作規程作業(yè)，遵守勞動(dòng)紀律和倉庫的規章制度。
�。�3）正確使用勞動(dòng)保護用品。
�。�4）及時(shí)向公司有關(guān)負責人反映安全作業(yè)中存在的問(wèn)題。
�。ㄋ模┌踩珪�(huì )議
倉庫建立健全安全作業(yè)例會(huì )制度，每月的工作總結各部門(mén)要求有安全方面的內容，定期分析安全作業(yè)狀況，對重大安全問(wèn)題制訂對策，并組織實(shí)施。
�。ㄎ澹┌踩嘤�
1.公司全體員工必須接受相關(guān)的安全培訓教育。
2.本公司新招員工上崗前必須進(jìn)行車(chē)間、班組安全知識教育。員工在公司內調換工作崗位或離崗半年以上重新上崗者，應進(jìn)行相應的倉庫或班組安全教育。
3.公司對全體員工必須進(jìn)行安全培訓教育，應將按安全作業(yè)法規、安全操作規程、勞動(dòng)紀律作為安全教育的重要內容。
4.本公司特種作業(yè)人員，必須接受相關(guān)的專(zhuān)業(yè)安全知識培訓，確保有資格后方可安排上崗。
�。┌踩a(chǎn)檢查措施
1.公司組織并進(jìn)行安全檢查措施。倉庫安全作業(yè)檢查每月一次，班組安全作業(yè)檢查每周一次。
2.公司組織倉庫崗位安全檢查、日常安全檢查、專(zhuān)業(yè)性安全作業(yè)檢查。具體措施是：
�。�1）倉庫崗位安全檢查，主要由員工每天操作前，對自己的崗位或者將要進(jìn)行的工作進(jìn)行自檢，確認安全可靠后才進(jìn)行操作。內容包括：
a.設備的安全狀態(tài)是否完好，安全防護裝置是否有效；
b.規定的安全措施是否落實(shí)；
c.所用的設備、工具是否符合安全規定；
d.作業(yè)場(chǎng)地以及物品的堆放是否符合安全規范；
e.個(gè)人防護用品、用具是否準備齊全，是否可靠；
f.操作要領(lǐng)、操作規程是否明確。
�。�2）日常安全作業(yè)檢查，主要由各部門(mén)負責人負責，其必須深入倉庫現場(chǎng)巡視和檢查安全作業(yè)情況，主要內容是：
a.是否有職工反映安全作業(yè)存在的問(wèn)題。
b.職工是否遵守勞動(dòng)紀律，是否遵守安全作業(yè)操作規程。
c.場(chǎng)所是否符合安全要求。
�。�3）專(zhuān)業(yè)性安全作業(yè)檢查，主要由公司每年組織對電氣設備、機械設備、危險物品、消防設施、運輸車(chē)輛、防塵防毒、防暑降溫等，分別進(jìn)行檢查。
�。ㄆ撸﹤}庫場(chǎng)所及設備安全措施
1.公司嚴格執行國家有關(guān)勞動(dòng)安全和勞動(dòng)衛生規定、標準，為員工提供符合要求的勞動(dòng)條件和作業(yè)場(chǎng)所。倉庫經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所保障措施。
�。�1）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應整齊、清潔、光線(xiàn)充足、通風(fēng)良好，車(chē)道應平坦暢通，通道應有足夠的照明。
�。�2）在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所內應設置安全警示標志。
�。�3）儲存化學(xué)危險品應根據化學(xué)危險品的種類(lèi)，設置相應的通風(fēng)、防火、防爆、防毒、防靜電、隔離操作等安全設施。
�。�4）倉庫嚴禁住人。
2.倉庫設備及其安全設施保障措施
�。�1）設備進(jìn)行正常維護保養，定期檢修，保持安全防護性能良好。
�。�2）各類(lèi)電氣設備和線(xiàn)路安裝必須符合國家標準和規范，電氣設備要絕緣良好，其金屬外殼必須具有保護性接地或接零措施；
在有爆炸危險的氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，要使用防爆型電氣設備。
�。�3）對可能發(fā)生職業(yè)中毒、人身傷害或其它事故的，應視實(shí)際需要，配備必要的搶救藥品、器材，并定期檢查更換。
�。ò耍┞毠ぐ踩l生保護措施
1.公司建立符合國家規定的工作時(shí)間和休假制度。職工加班加點(diǎn)應在不損害職工健康和職工自愿的原則下進(jìn)行。
2.公司禁止招用未滿(mǎn)16周歲的童工，禁止安排未滿(mǎn)18周歲的未成年工從事有毒、有害、過(guò)重的體力勞動(dòng)或危險作業(yè)。
3.公司應通過(guò)衛生部門(mén)防疫站對工人進(jìn)行上崗前體檢和定期體檢措施，預防職業(yè)病。
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1.勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的員工傷亡事故，公司嚴格按規定做好報告、調查、分析、處理等管理工作。
2.發(fā)生職工傷亡事故后，公司負責人立即組織搶救傷員，采取有效措施，防止事故擴大和保護事故現場(chǎng)，做好善后工作，并報告公司。
二、車(chē)輛安全管理與日常維護安全作業(yè)保障方案
1.車(chē)輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養工作，不得超負荷和帶“病”運行。凡技術(shù)狀況、等級不達標、不符合車(chē)輛安全要求的車(chē)輛、設備，一律禁止投入承遠、應提前制定更新計劃、逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車(chē)況結構。
�。�1）駕駛員應根據《車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)》，《駕駛員車(chē)輛安全操作規程》正確使用車(chē)輛。駕駛員使用新購車(chē)輛時(shí)，須根據《車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)》規定進(jìn)行走合保養。
�。�2）駕駛員必須對車(chē)輛進(jìn)行日常維護，并按國家規定進(jìn)行二級維護、季保與年檢。
�。�3）當車(chē)輛發(fā)生故障或技術(shù)狀況不良時(shí)，應對車(chē)輛進(jìn)行檢查、修理，防止車(chē)輛帶病行駛。車(chē)輛修理時(shí)，駕駛員須說(shuō)明車(chē)輛故障原因，經(jīng)主管人員同意進(jìn)指定維修站修理。
�。�4）當新購車(chē)輛或車(chē)輛保險期到期時(shí)，車(chē)輛必須按規定投保車(chē)輛各項險種。
2.為全面掌握車(chē)輛在使用周期中的車(chē)輛安全管理，建立反映車(chē)輛全貌的一車(chē)一檔。主要材料應包括：
�。�1）新車(chē)始于登記的全部原始憑證。
�。�2）投入使用后取得的各項承運資質(zhì)資料。
�。�3）各項強制險、及應投保險種的憑證。
�。�4）車(chē)輛安全技術(shù)檢測的確認資料。
�。�5）車(chē)輛維修保養資料。
三、車(chē)輛事故統計和報告方案
1.事故統計和報告由公司車(chē)輛安全管理員兼任。
2.車(chē)輛安全信息：
�。�1）負責事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時(shí)間報告應當立即上報的事故。
�。�2）負責事故的統計分析。
�。�3）重特大事故專(zhuān)題報告書(shū)。
3.車(chē)輛安全信息管理員的通訊必須保持24小時(shí)暢通。
4.車(chē)輛事故統計
�。�1）車(chē)輛事故統計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個(gè)等級。
輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現場(chǎng)車(chē)、物，損失折款2000元以下的事故（當事故涉及多方時(shí)，包括多方車(chē)物損失，下同）。
一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人；現場(chǎng)車(chē)、物損失折款2000元至50000元以下的事故。
重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；50000元至100000元以下的事故。
特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重傷11人及以上；或現場(chǎng)車(chē)、物損失折款10.0萬(wàn)元以上(含10.0萬(wàn)元)。
�。�2）車(chē)輛事故類(lèi)別分為，翻車(chē)、墜車(chē)、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等。
�。�3）車(chē)輛事故應負責任為，全部、主要、同等和次要責任。
5.車(chē)輛事故報告
�。�1）事故匯報:
事故報告程序：發(fā)生車(chē)輛事故后，駕駛員應立即采取措施搶救傷員，同時(shí)，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門(mén)（或110）和單位車(chē)輛安全信息報告員報告；車(chē)輛安全員應立即向公司領(lǐng)導、屬地管理政府和安監局報告。
�。�2）報告時(shí)限
一般事故發(fā)生后；國定工作日期間（8.00～16.30時(shí)間段）30分鐘內匯報職能管理部門(mén)，其它時(shí)間段第二天8.30前報公司辦公室。
重大以上（含重大事故）事故發(fā)生后立即匯報公司辦公室，不得超過(guò)1小時(shí)。職能管理部門(mén)同時(shí)即向總經(jīng)理報告。
�。�3）上報事故報告使用交通部《道路運輸行業(yè)車(chē)輛事故快報》格式，報告的具體內容：
事故發(fā)生的時(shí)間（年、月、日、時(shí)）、天氣情況；車(chē)輛牌號、車(chē)型；事故發(fā)生的地點(diǎn)、道路類(lèi)別(高速、國道、省道、縣鄉道)、運行線(xiàn)路、線(xiàn)路類(lèi)別；發(fā)生事故的車(chē)輛單位（全稱(chēng)）；駕駛員姓名、車(chē)輛資格類(lèi)別及證號；人員傷亡、失蹤人數、初步估算直接經(jīng)濟損失情況；事故概況；事故原因、責任分析的初步判斷；已采取的搶險、救助情況；報告人姓名、聯(lián)系電話(huà)、報告日期；單位蓋章。
�。�4）結案時(shí)間:
一般事故:7個(gè)工作日結案；
重大事故:20個(gè)工作日結案上報；
特大事故:在一至三個(gè)月內結案上報。
重特大事故調查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警部門(mén)作出事故責任認定后，5日內填報《重特大事故整改情況報告書(shū)》，上報集團行政部。
四、車(chē)輛安全會(huì )議方案
1.各子公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每周結合召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì )中貫徹“管生產(chǎn)必須管車(chē)輛安全原則”將車(chē)輛安全列入會(huì )議；每月召開(kāi)二次駕駛員車(chē)輛安全例會(huì )；遇有特殊情況或遇特大、惡性車(chē)輛事故應隨時(shí)召開(kāi)緊急會(huì )議，研究、分析、制定措施。
2.車(chē)輛安全會(huì )議內容主要包括：
�。�1）宣傳、貫徹、學(xué)習有關(guān)車(chē)輛車(chē)輛安全管理工作的法律、法規和文件指示。
�。�2）總結交流車(chē)輛車(chē)輛安全工作的經(jīng)驗教訓，分析典型事故案例，針對公司車(chē)輛車(chē)輛安全工作實(shí)際情況，提出具體要求與防范措施。
�。�3）布置有關(guān)車(chē)輛安全生產(chǎn)工作。
3.車(chē)輛安全例會(huì )建立會(huì )議記錄。
五、車(chē)輛安全活動(dòng)方案
1.采取不同形式，組織駕駛員“車(chē)輛安全活動(dòng)日”學(xué)習，開(kāi)展“車(chē)輛安全競賽”等活動(dòng)。
2.“車(chē)輛安全活動(dòng)日”以車(chē)輛安全組為單位，每月組織活動(dòng)2次，時(shí)間不得少于2小時(shí)。駕駛員參加車(chē)輛安全活動(dòng)每月不得少于2次，并實(shí)行到會(huì )簽名制度，不準代簽名。因任務(wù)出車(chē)的駕駛員回轉后應及時(shí)補課。無(wú)正常原因不參加車(chē)輛安全學(xué)習，采取駕駛員替班輪換或強制停班停駛的方法參加車(chē)輛安全活動(dòng)學(xué)習。
3.“車(chē)輛安全活動(dòng)日”主要內容包括：
傳達學(xué)習有關(guān)車(chē)輛車(chē)輛安全的法律、法規、文件、資料；學(xué)習有關(guān)業(yè)務(wù)知識，交流車(chē)輛車(chē)輛安全經(jīng)驗；車(chē)輛事故分析、尋找原因、吸取教訓，加強防范；針對車(chē)輛車(chē)輛安全中出現的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施。
4.“車(chē)輛安全活動(dòng)日”建立活動(dòng)記錄。
5.車(chē)輛安全競賽活動(dòng)應力求結合實(shí)際，講究實(shí)效，有始有終。
六、車(chē)輛安全宣傳和培訓教育方案
1.車(chē)輛車(chē)輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（短信平臺）、橫幅標語(yǔ)、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈，長(cháng)期堅持。主要采取的方式有：
�。�1）常年宣傳。即根據一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點(diǎn)、可能出現的傾向性問(wèn)題，結合本單位實(shí)際有的放矢地進(jìn)行。
�。�2）重點(diǎn)宣傳。在重要節假日中，結合實(shí)際進(jìn)行重點(diǎn)宣傳。
�。�3）突擊宣傳。主要是針對一個(gè)時(shí)期來(lái)交通車(chē)輛安全方面的突出問(wèn)題，配合突發(fā)性整頓、管理開(kāi)展宣傳、教育。
2.崗前培訓教育
�。�1）對駕駛人員進(jìn)行有關(guān)車(chē)輛安全知識培訓，掌握貨物運輸的車(chē)輛安全知識，并經(jīng)所在地設區的'市級人民政府交通主管部門(mén)考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業(yè)。
�。�2）崗前培訓教育的主要內容：
A、國家有關(guān)車(chē)輛安全生產(chǎn)的法律、法規，國家與行業(yè)標準，貨物運輸車(chē)輛安全規章制度；
B、勞動(dòng)車(chē)輛安全衛生的法律、法規，勞動(dòng)車(chē)輛安全衛生技術(shù)和勞動(dòng)車(chē)輛安全衛生基本知識；
C、勞動(dòng)防護和職業(yè)病預防基本知識；
D、個(gè)人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法；
E、職業(yè)道德教育；
F、本公司運輸生產(chǎn)特點(diǎn)，公司規章制度以及車(chē)輛安全注意事項；
G、事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識；
H、崗位生產(chǎn)任務(wù)、特點(diǎn)、操作規程、崗位責任制、車(chē)輛安全技術(shù)規程等。
I、進(jìn)入施工作業(yè)場(chǎng)所、道路的安全注意、防范、自我保護知識；
3.日常培訓教育
�。�1）加強對車(chē)輛安全管理人員、業(yè)務(wù)人員、駕駛員的日常教育培訓，全面提高車(chē)輛人員的業(yè)務(wù)水平。
�。�2）日常培訓教育實(shí)行專(zhuān)門(mén)培訓、集中培訓和業(yè)余教育相結合的方式。
�。�3）日常培訓教育的主要內容：更進(jìn)一步深入理解：崗前培訓教育的主要內容：
七、駕駛員告誡制度方案
對駕駛員出車(chē)前進(jìn)行問(wèn)詢(xún)、告知、督促駕駛員做好車(chē)輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關(guān)道路狀況及天氣情況及時(shí)告誡駕駛員。
八、車(chē)輛安全檢查和隱患整改方案
1.車(chē)輛安全檢查形式包括全面檢查、季節性檢查、專(zhuān)項檢查、重大節日檢查、道路行駛過(guò)程抽查及車(chē)輛回場(chǎng)檢查等，公司車(chē)輛安全檢查至少每月一次。
駕駛員在交接班時(shí)要進(jìn)行交接檢查，如有車(chē)輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚，接班駕駛員必須排除后方可上路；
駕駛員在出車(chē)前應對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查；
駕駛員在行駛中發(fā)現車(chē)輛異常和隱患時(shí)必須停車(chē)進(jìn)行檢查，待消除后方可繼續行駛；
駕駛員進(jìn)入工地應對道路、架空線(xiàn)、坑洞等進(jìn)行檢查，如發(fā)現有礙于車(chē)輛安全的隱患，有權提出消除隱患，在隱患沒(méi)有消除前有權拒絕駛入。
2.檢查內容包括車(chē)輛安全生產(chǎn)教育、車(chē)輛安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、生產(chǎn)設備車(chē)輛安全技術(shù)狀況、事故隱患及事故處理等。
3.對涉及運輸的重點(diǎn)部位、重點(diǎn)駕駛員、重點(diǎn)運輸車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
4.對于危及人身、財產(chǎn)車(chē)輛安全的事故隱患，應立即整改。
5.限于客觀(guān)條件不能立即整改的隱患，通過(guò)采取有效措施能確保車(chē)輛安全的，應制定明確的整改計劃，限期整改；如無(wú)法保證車(chē)輛安全的，應停運或停止使用。
6.事故隱患整改實(shí)行跟蹤制度，車(chē)輛安全管理人員應隨時(shí)了解事故隱患整改的進(jìn)程和整改落實(shí)情況，并及時(shí)做出記錄，發(fā)現整改中的問(wèn)題應及時(shí)補充完善整改措施。
九、勞動(dòng)防護用品發(fā)放和管理方案
1.為了加強勞動(dòng)防護用品的管理，保障職工在車(chē)輛安全生產(chǎn)工作中的車(chē)輛安全與健康，根據上級有關(guān)勞動(dòng)防護用品方面的規定、標準和要求,結合公司實(shí)際情況制定本制度.
2.給員工的勞動(dòng)保護物品,是保護員工身體車(chē)輛安全與健康的一種預防性輔助措施。每個(gè)職工在工作期間必須正確穿用,不準變賣(mài)、送人或挪為它用。
3.根據國家標準要求，負責制定、修改勞動(dòng)保護用品、發(fā)放標準及范圍，負責勞動(dòng)保護用品的計劃、購置、發(fā)放和管理工作，監督檢查各部門(mén)及員工對勞動(dòng)保護用品發(fā)放和使用情況。
4.各種防護用品由專(zhuān)人管理，建立檔案，妥善保管，定期檢查維護。
5.勞動(dòng)防護用品經(jīng)費保證做到專(zhuān)款專(zhuān)用。
6.教育職工正確使用勞動(dòng)防護用品，并對防護用品的質(zhì)量、發(fā)放、使用情況進(jìn)行監督，維護員工的合法權益。職工如不正確使用勞動(dòng)防護用品，公司應進(jìn)行指出、教育，屢教不改者可以辭退。
十、車(chē)輛消防安全管理方案
1.做好消防設備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設備。
2.定期組織職工學(xué)習消防法規和各項規章制度，針對崗位進(jìn)行消防教育培訓。
3.檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應認真填寫(xiě)檢查記錄，并要求有關(guān)人員在記錄上簽字，并及時(shí)消除隱患。
每年5月集中開(kāi)展車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、電源線(xiàn)系統油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的車(chē)輛，應清除油污，消除危害因素存在。
4.保持疏散通道、車(chē)輛安全出口暢通。
5.嚴禁隨意在車(chē)輛大功率使用電線(xiàn)范圍拉設電線(xiàn)，嚴禁超負荷電線(xiàn)存在，導致車(chē)輛自燃。
6.制定符合公司實(shí)際情況的滅火和應急疏散預案。
7.組織學(xué)習和演練應急預案。
十一、車(chē)輛安全投入保障方案
1.公司設立車(chē)輛安全生產(chǎn)專(zhuān)項資金專(zhuān)戶(hù)，車(chē)輛安全生產(chǎn)措施費專(zhuān)用于保障工程項目車(chē)輛安全生產(chǎn)，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，不得挪作他用。
2.費用的提�。汗颈ＷC車(chē)輛安全費用，專(zhuān)項用于車(chē)輛安全生產(chǎn)。
3.費用的使用：車(chē)輛安全生產(chǎn)費用專(zhuān)款專(zhuān)用，不得挪作它用。經(jīng)費支出主要用于：職工的安全教育培訓；職工勞動(dòng)保護用品的配備；車(chē)輛安全設施的購置、維護、保養；車(chē)輛安全隱患整改；車(chē)輛安全生產(chǎn)檢查；應急救援隊伍的建設、應急救援器材、設備的購置等。
4.費用管理：由財務(wù)部門(mén)對車(chē)輛安全生產(chǎn)資金進(jìn)行統一管理，并根據年度車(chē)輛安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實(shí)工作，確保車(chē)輛安全投入迅速及時(shí)。
5.車(chē)輛安全投入如當年未能使用完，應當轉入下一年度的車(chē)輛安全投入計劃內，不得挪作他用。
6.如當年車(chē)輛安全投入不夠，由車(chē)輛安全管理部門(mén)寫(xiě)出計劃報公司批付。
十二、車(chē)輛在特殊條件下的安全作業(yè)保障方案
1.通過(guò)隧道、涵洞時(shí)的操作
�、偻ㄟ^(guò)隧道、涵洞前，應觀(guān)察交通標志和標線(xiàn)的規定，重點(diǎn)注意檢查裝載高度是否在規定的范圍之內；
�、谶M(jìn)入隧道、涵洞時(shí)，不要加速行駛；
�、弁ㄟ^(guò)雙車(chē)道隧道時(shí)，應靠右行駛，注意用燈光與來(lái)車(chē)交會(huì )，穩速通過(guò)，切忌搶行；
�、茉谒淼�、涵洞內不得隨意停車(chē)。
2.冰路行駛時(shí)的操作
�、僭谝话憬Y冰道路上行駛,需裝上防滑鏈,平穩操作.會(huì )車(chē)時(shí)要選擇車(chē)輛安全地段，提前避讓?zhuān)匾獣r(shí)停車(chē)讓行；會(huì )車(chē)不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，盡量利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用減速；
�、谠诮Y冰的山路上行駛，要裝防滑鏈，根據冰層厚度、坡度大小和坡路長(cháng)短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時(shí)盡可能利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用；下坡陡需用車(chē)輛制動(dòng)器控制車(chē)速時(shí)，應采取用間隙制動(dòng)。
3.雪路行駛的操作
�、俚缆穬膳缘臉�(shù)木、電桿等參照物判斷行駛路線(xiàn)，穩握轉向盤(pán)，盡量選拔路中央或積雪較淺的地方慢行，如車(chē)輛時(shí)間較長(cháng)，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；
�、谠趶澛�、坡道等危險地段行駛時(shí)，應側重注意選擇行駛路線(xiàn)，必要時(shí)可以停車(chē)勘察路況。如道路上已有車(chē)轍，應循車(chē)轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤(pán)，以防偏出車(chē)轍而打滑或下陷；
�、墼谘┢碌佬旭倳r(shí)，應提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時(shí)不可過(guò)急，否則會(huì )導致車(chē)輛后溜，如車(chē)輛已后溜，應先使車(chē)輛后倒，然后停車(chē)再重新起步。起步時(shí)應緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過(guò)急或斷續加速；
�、苄旭傊袘M量利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用控制車(chē)速。必須使用車(chē)輛制動(dòng)器時(shí)，應在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動(dòng)踏板；
�、菰谘┞飞嫌鰧Ψ絹�(lái)車(chē)，應選擇比較車(chē)輛安全的地方會(huì )車(chē)，必時(shí)可在較寬的地段停車(chē)讓行，然后再行駛；
�、迖篮鞖庑栝L(cháng)時(shí)間停放車(chē)輛，應選擇無(wú)冰雪的路面停車(chē)，無(wú)上述條件時(shí)，可清除車(chē)輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結在一起。如車(chē)胎冰結，則須挖開(kāi)輪胎周?chē)鷥鼋Y的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和傳動(dòng)機件。
4.炎熱天氣行駛時(shí)的操作
�、傩旭傊幸⒁夥乐拱l(fā)動(dòng)機過(guò)熱，隨時(shí)注意水溫表的讀數。如溫度過(guò)高，要選擇陰涼處停車(chē)降溫，或掀起發(fā)動(dòng)機蓋罩通風(fēng)散熱；
�、诎l(fā)動(dòng)機過(guò)熱并缺水時(shí)，應在發(fā)動(dòng)機急速狀態(tài)下加水，或一面打開(kāi)散熱器和發(fā)動(dòng)機放水開(kāi)關(guān)，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開(kāi)啟散熱器蓋添加冷卻水時(shí)，要防止燙傷。不得在發(fā)動(dòng)機高溫下熄火加注冷卻水；
�、廴剂瞎┙o系發(fā)生氣阻時(shí)，應停車(chē)降溫；
�、馨l(fā)現胎溫、胎氣壓過(guò)高時(shí)，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；
�、菀饕獗O視制動(dòng)效能，謹防制動(dòng)輪缸皮碗（液壓制動(dòng)）膨脹變形和制動(dòng)液汽化造成制動(dòng)失靈的故障。長(cháng)下坡要主意途中停車(chē)以自然降低制動(dòng)器溫度，保證制動(dòng)效能良好。制動(dòng)鼓溫度過(guò)高時(shí)，切不可用冷水澆潑，以防制動(dòng)鼓裂損。山區車(chē)輛最好安裝制動(dòng)鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；
�、扌铍姵仉娊庖河捎谘谉崛菀讚p耗，應定期檢查，不足時(shí)加注蒸餾水。
車(chē)輛應急預案10
為認真貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于切實(shí)做好低溫雨雪冰凍天氣應急防范工作的指示精神，切實(shí)做好市中心城區環(huán)衛應急防范工作，確保環(huán)衛作業(yè)正常運行，確保道路安全暢通及人民生命財產(chǎn)安全�，F結合我市中心城區環(huán)衛工作實(shí)際，制定本方案。
一、工作原則
堅持以人為本，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，按照“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的原則，堅持“有汛無(wú)汛按有汛準備，大汛小汛按大汛準備”的原則，克服麻痹思想，明確責任，切實(shí)做好中心城區環(huán)衛應急防范和救援準備工作，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
二、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強對低溫雨雪冰凍天氣期間城市環(huán)衛工作的.組織領(lǐng)導，成立市中心城區環(huán)衛應急防范工作領(lǐng)導小組，統籌協(xié)調推進(jìn)各項工作開(kāi)展。
組長(cháng)：、市城管局局長(cháng)
副組長(cháng)：、市城管局副局長(cháng)
成員：、紅花崗區城管局局長(cháng)
、x區城管局局長(cháng)
、x新區城管分局局長(cháng)
、市城管局環(huán)衛科科長(cháng)
、市欣環(huán)垃圾處理公司董事長(cháng)
、海螺盤(pán)江水泥有限責任公司處長(cháng)
領(lǐng)導小組下設辦公室在市城管局環(huán)衛科，任辦公室主任，任辦公室副主任，負責中心城區環(huán)衛應急防范工作的日常調度。
三、任務(wù)分工
�。ㄒ唬⿷蔽镔Y儲備
主要任務(wù)：做好工業(yè)鹽、鐵鍬、防凍液、防滑設備等防凍防滑應急物資儲備，并確保數量充足。
責任單位：紅花崗區城管局、x區城管局、x新區城管分局、x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤(pán)江水泥有限責任公司
主要責任人：、
�。ǘ┉h(huán)衛作業(yè)安全
主要職責：加強防凍防滑知識宣傳培訓，讓環(huán)衛工人特別是河道打撈作業(yè)人員掌握基本的防凍防滑技巧，采取防凍防滑措施，確保人身安全。必要時(shí)要人性化地為一線(xiàn)環(huán)衛工人調整作業(yè)細節。
責任單位：紅花崗區城管局、x區城管局、x新區城管分局
主要責任人：、
�。ㄈ┰O施設備安全
主要任務(wù)：督促環(huán)衛車(chē)輛駕駛員注意安全駕駛，做好環(huán)衛車(chē)輛的維護保養，必要時(shí)添加防凍液，大型車(chē)輛備好防滑設備，確保環(huán)衛車(chē)輛在低溫雨雪冰凍天氣下能正常運轉。
紅花崗區城管局、x區城管局、x新區城管分局要加強對垃圾中轉站設備的日常監管和維護保養，做好設備防凍工作，確保中轉站設備正常運轉，對轉運來(lái)的生活垃圾及時(shí)進(jìn)行壓縮，及時(shí)運至垃圾處理場(chǎng)（廠(chǎng)）進(jìn)行處理，避免產(chǎn)生垃圾堆積現象。
x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤(pán)江水泥有限責任公司要加強對生活垃圾處理設施設備的日常監管和維護保養，確保在低溫雨雪冰凍天氣下能正常運轉，及時(shí)處理進(jìn)場(chǎng)（廠(chǎng)）生活垃圾，避免出現垃圾堆積現象。
責任單位：紅花崗區城管局、x區城管局、x新區城管分局、x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤(pán)江水泥有限責任公司
主要責任人：、
�。ㄋ模┑缆方煌ò踩珪惩�
主要任務(wù)：密切關(guān)注天氣變化情況，在主次干道、商業(yè)大街、休閑廣場(chǎng)及人行天橋滑濕路段、點(diǎn)位適當設置安全標識，必要時(shí)出動(dòng)人力物力進(jìn)行除冰除雪，采取撒工業(yè)鹽等措施進(jìn)行防凍防滑，確保行人人身安全和車(chē)輛行駛安全。針對x大道經(jīng)石龍坡至海螺盤(pán)江水泥有限責任公司、高橋經(jīng)十字鋪至x市欣環(huán)垃圾處理公司等重點(diǎn)路段，要加強防范，提前做好應急準備工作。
責任單位：紅花崗區城管局、x區城管局、x新區城管分局、x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤(pán)江水泥有限責任公司
主要責任人：、
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，強化責任。各單位要成立低溫雨雪冰凍應急防范領(lǐng)導小組，統籌協(xié)調各自轄區低溫雨雪冰凍應急防范工作。
�。ǘ┟鞔_職責，責任到人。各單位成立專(zhuān)業(yè)的低溫雨雪冰凍應急處置小組，制定詳細的應急預案搞好任務(wù)分解，各項工作指定專(zhuān)人負責，完善工作制度，落實(shí)工作責任。有針對性地開(kāi)展應急演練，提升應急隊伍的應急水平和操作能力。
�。ㄈ┘訌姕贤�，統籌協(xié)調。各單位要切實(shí)做好低溫雨雪冰凍天氣環(huán)衛應急防范工作的信息報送工作，各部門(mén)主要負責人必須24小時(shí)通訊暢通，確保重大事件要在第一時(shí)間電話(huà)上報、1小時(shí)內書(shū)面上報低溫雨雪冰凍天氣環(huán)衛應急防范工作領(lǐng)導小組。
聯(lián)系人：；聯(lián)系電話(huà)：， 五、強化督查
為確保工作有序開(kāi)展、有力推進(jìn)、取得實(shí)效，市中心城區環(huán)衛低溫雨雪冰凍天氣應急防范工作領(lǐng)導小組將定期不定期開(kāi)展督查，對工作開(kāi)展不力的單位將嚴格問(wèn)責。
車(chē)輛應急預案11
作為一名專(zhuān)業(yè)人士，了解和掌握應急預案是必不可少的。在人員車(chē)輛應急預案方面，我們需要對各種非常規情況進(jìn)行預防和應對，以確保人員和車(chē)輛的安全。
首先，制定預案前需要進(jìn)行風(fēng)險評估，了解該區域、該場(chǎng)所的危險因素和潛在威脅。然后，制定相應的應急預案，明確人員和車(chē)輛應該采取的`措施。以下是人員和車(chē)輛應急預案相關(guān)的幾個(gè)方面：
1、火災應急預案：火災是常見(jiàn)的危險因素之一，可造成人員和車(chē)輛的重大損失。應先確保人員安全撤離，然后對車(chē)輛進(jìn)行滅火，同時(shí)防止火勢擴大。
2、交通事故應急預案：交通事故可能發(fā)生在任何時(shí)候，需要確保人員和車(chē)輛在最短時(shí)間內得到救援和保護。應及時(shí)撥打緊急電話(huà)，保持安全等待救援，同時(shí)盡量減少傷害。
3、天災應急預案：面對自然災害，如地震，臺風(fēng)等，應該做好人員和車(chē)輛的應急預案。在地震發(fā)生時(shí)，應該迅速將人員帶出危險場(chǎng)所，保證車(chē)輛不受損毀。同時(shí)，需要對車(chē)輛進(jìn)行災后檢修，確保其安全使用。
4、盜竊、搶劫等應急預案：遭遇盜竊、搶劫等危險因素時(shí)，人員和車(chē)輛的安全都受到威脅。應該制定相應的防范措施，如加強安保措施、提高警惕等，保證人員和車(chē)輛的安全。
5、意外事故應急預案：在工作和生活中，可能遭遇各種意外事故，人員和車(chē)輛都需要對應的預案。在突發(fā)意外情況下，指定應急聯(lián)系人和應急電話(huà)，盡快將事件報告給上級領(lǐng)導，并開(kāi)展緊急處理。
總而言之，制定人員車(chē)輛應急預案是為了減少非常規情況對人員與車(chē)輛的損失，以及盡快采取有效措施，盡快恢復正常生產(chǎn)生活秩序所做出的戰前準備。因此，預案制定和應急演練是至關(guān)重要的一環(huán)，以確保在危險出現時(shí)人員和車(chē)輛的及時(shí)救援和保護。
車(chē)輛應急預案12
如遇加油站加油車(chē)輛排隊較長(cháng)時(shí)：車(chē)輛排隊在25米時(shí)，當班班長(cháng)應用安全護欄設置隔離車(chē)道進(jìn)行分流，加強車(chē)輛引導、合理分流，做到“加一看二照顧三”；由管理人員合理安排其他員工到崗協(xié)助現場(chǎng)加油工作。增加車(chē)道引導人員，對進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行有序引導、合理分流，避免出現擁堵現象及減少現場(chǎng)交通事故的發(fā)生。具體演練過(guò)程如下所述：
1、如遇加油站加油車(chē)輛排隊較長(cháng)時(shí)：
1）車(chē)輛排隊在25米時(shí)，當班班長(cháng)應用安全護欄設置隔離車(chē)道進(jìn)行分流，加強車(chē)輛引導、合理分流，做到“加一看二照顧三”；
2）車(chē)輛排隊在40米以上時(shí)，當班班長(cháng)增加隔離車(chē)道護欄數量并及時(shí)上報管理人員。
2、由管理人員合理安排其他員工到崗協(xié)助現場(chǎng)加油工作。
3、增加車(chē)道引導人員，對進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行有序引導、合理分流，避免出現擁堵現象及減少現場(chǎng)交通事故的發(fā)生。
4、在車(chē)輛擁堵現象較重時(shí)上報公司，在公司同意后采取時(shí)段性限量供油，加速放行的'方式減輕車(chē)輛的擁堵情況，提高車(chē)輛的通行能力。
為有效地抑制安全事故，確保安全生產(chǎn)，事故時(shí)能減少周轉環(huán)節，日常將根據專(zhuān)業(yè)要求開(kāi)展自查自糾，查找安全風(fēng)險隱患；安全設施保證正常運營(yíng)；對加油站周邊危險距離內的隱患進(jìn)行清理；重點(diǎn)防范區域進(jìn)行警戒；24小時(shí)不間斷管理人員值班；設立“110”、“120”、“119”等專(zhuān)線(xiàn)報警電話(huà)；應急救援人員手機開(kāi)通，保證24小時(shí)聯(lián)絡(luò )部中斷。
車(chē)輛應急預案13
1、事故類(lèi)型和危害程度分析
公司車(chē)輛使用頻繁，分布較廣，現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境和駕駛人員個(gè)體存在差異，車(chē)輛的新舊程度及安全性不同，車(chē)輛在道路上行駛過(guò)程中不可預見(jiàn)的因素比較復雜，可能造成的車(chē)輛傷害各不相同。通過(guò)危險源辨識和風(fēng)險評價(jià)，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，存在以下安全風(fēng)險，可能造成車(chē)輛傷害：
1）車(chē)輛駕駛員因違章操作、酒后駕車(chē)等造成車(chē)輛交通事故；
2）車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生火災事故；
3）車(chē)輛在行駛過(guò)程中因維護保養不到位發(fā)生故障；
4）車(chē)輛在行駛過(guò)程中遭遇突發(fā)自然災害等。
2、應急處置的基本原則
以減少對人體的傷害為最基本原則。在現場(chǎng)采取積極措施，保護傷員的生命，減輕傷情，并根據傷情需要，及時(shí)聯(lián)系醫療部門(mén)救治。
3、組織機構及職責
3.1應急組織體系
參見(jiàn)《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》
3.2指揮機構及職責
參見(jiàn)《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》
4、預防與預警
4.1危險源監控
1）設立專(zhuān)門(mén)機構或者專(zhuān)人負責所在單位（項目或部門(mén)）車(chē)輛管理和安全監控工作；
2）建立完善企業(yè)車(chē)輛管理制度和崗位安全責任制度，并層層落實(shí)執行；
3）定期分析車(chē)輛安全狀況，按期申報定期檢驗，保證運行車(chē)輛狀況符合安全行駛要求；
4）乘車(chē)人應對駕駛員違反交通行為進(jìn)行提醒和制止；
5）非專(zhuān)職駕駛人員嚴禁駕駛車(chē)輛，駕駛人員有效持證上崗率達到100%。
6）定期組織駕駛員對交通法規進(jìn)行學(xué)習，并通過(guò)事故案例教育駕駛人員，將人為因素引發(fā)的車(chē)輛安全事故降到最低限度。
7）接送員工上下班的大客車(chē)在出發(fā)前，駕駛員應對車(chē)況進(jìn)行檢查，確認。
4.2預警行動(dòng)
1）應建立完善的安全檢查體系，組織車(chē)輛管理部門(mén)、安全部門(mén)等定期進(jìn)行車(chē)輛檢查，以便及時(shí)發(fā)現起重機械的潛在危險，使隱患得到整改和處理。
2）在檢查過(guò)程中如果發(fā)現機械已有異常，要立即采取有效措施，不能帶病上路。
5、信息報告程序
1）報警系統及程序
參見(jiàn)《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》，必要時(shí)可先行向外部救援機構尋求支援。
2）現場(chǎng)報警方式
報警主要采取移動(dòng)電話(huà)、對講機、口頭等方式報警。當事人或知情人應首先向現場(chǎng)負責人報警，同時(shí)向周邊人員呼喊，請求支援；現場(chǎng)負責人接到報警必須組織人員開(kāi)展施救工作。同時(shí)，向上一級報告。各班組、施工作業(yè)隊、工區、項目部職能部門(mén)、項目部、分局等負責人的電話(huà)號碼，定期在本單位內部發(fā)放或公布，告知于各參建人員。
3）通訊、聯(lián)絡(luò )方式
為保證通訊、聯(lián)絡(luò )暢通，各單位、部門(mén)等負責人電話(huà)必須保持24小時(shí)開(kāi)通，隨時(shí)接收應急救援報告和發(fā)布相關(guān)信息，充分利用電話(huà)、對講機、網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行聯(lián)絡(luò )；有條件的單位至少安排一部值班應急車(chē)，在電話(huà)、對講機、網(wǎng)絡(luò )中斷的情況下，利用車(chē)輛進(jìn)行內外、上下聯(lián)絡(luò )，確保信息暢通。
4）通告、報警形式和內容
為了救援單位及人員在最短的時(shí)間了解事故情況，及時(shí)開(kāi)展救援，報警內容必須簡(jiǎn)練、準確。
5）向外求援方式
在內部救援能力不足時(shí)，主要向鄰近請求協(xié)調其他單位救援。必要時(shí)，向社會(huì )救援組織發(fā)出應急救援信息，如120（醫療救護）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。
6、應急處置
6.1響應分級
1）事故分級
按照生產(chǎn)安全事故分級標準進(jìn)行事故分級，并分為三級應急響應。
2）響應分級
�。�1）Ⅰ級應急響應
發(fā)生Ⅰ級、Ⅱ級事故時(shí)，由公司應急領(lǐng)導小組統一指揮，現場(chǎng)應急處置領(lǐng)導小組配合開(kāi)展應急救援工作。
�。�2）Ⅱ級應急響應
發(fā)生Ⅲ級事故時(shí)，由公司較大事故應急領(lǐng)導小組統一指揮，協(xié)調處理。
�。�3）Ⅲ級應急響應
發(fā)生Ⅳ級事故時(shí)，發(fā)生單位（部門(mén)）啟動(dòng)本單位（部門(mén)）現場(chǎng)應急處置方案進(jìn)行處置。
6.2響應程序
1）Ⅰ級響應程序
當事故達到Ⅰ級應急響應標準時(shí)，由公司重特大事故應急領(lǐng)導小組啟動(dòng)相關(guān)應急預案，同時(shí)按照如下內容響應：
a、事故單位將事故基本情況及時(shí)上報公司，公司接到報告后，立即召開(kāi)緊急會(huì )議，啟動(dòng)應急預案，組成事故救援領(lǐng)導小組，就有關(guān)應急事項做出決策和部署。
b、公司重特大事故應急領(lǐng)導小組趕赴現場(chǎng)參加、指導現場(chǎng)應急救援。
c、按照應急報告程序及時(shí)向四川省安監局、股份公司等上級單位報告事故情況，并及時(shí)續報事故發(fā)展態(tài)勢。
2）Ⅱ級應急響應
當達到Ⅱ級應急響應標準時(shí)，按照如下程序進(jìn)行響應：
a、現場(chǎng)應急處置領(lǐng)導小組及各救援小組成員到位，先期開(kāi)展現場(chǎng)應急救援。
b、公司較大事故應急領(lǐng)導小組成員到位，及時(shí)掌握事態(tài)發(fā)展和現場(chǎng)救援情況，并向現場(chǎng)應急指揮部下達關(guān)于應急救援的指導性意見(jiàn)。
c、應急指揮中心按照程序向公司報告事故救援進(jìn)展情況，并及時(shí)續報事態(tài)發(fā)展和現場(chǎng)救援情況。
3）Ⅲ級應急響應
當事故達到Ⅲ級應急響應標準時(shí)，事故發(fā)生單位（部門(mén)）應急指揮機構立即啟動(dòng)現場(chǎng)應急處置方案，組織實(shí)施應急救援，并按照如下程序進(jìn)行響應：
a、立即向事故發(fā)生單位應急指揮機構報告，事故發(fā)生單位的應急指揮機構接到報告后，該機構成員必須立即到位。
b、由事故發(fā)生單位的應急救援指揮機構組織研究制定決策救援方案，統一指揮和調配本單位（部門(mén)）一切有效資源進(jìn)行事故的應急處理；必要時(shí)請援政府支持保障部門(mén)采取應急行動(dòng)，防止事故的進(jìn)一步擴大。
c、應急辦公室進(jìn)入預備狀態(tài)，做好如下應急準備：應急辦公室立即向現場(chǎng)應急領(lǐng)導小組有關(guān)成員報告事故情況，應急領(lǐng)導小組主要成員到位，并按照應急指令下達程序下達關(guān)于應急救援的指導意見(jiàn)；應急辦公室及時(shí)掌握事態(tài)發(fā)展和現場(chǎng)救援情況，并及時(shí)向應急領(lǐng)導小組匯報。
6.3處置措施
1）交通事故應急處置
�。�1）當發(fā)生交通事故時(shí)，立即打開(kāi)車(chē)輛示款燈；
�。�2）在事故現場(chǎng)來(lái)車(chē)方向150米處放置警告牌，放置二次事故發(fā)生；
�。�3）車(chē)上人員應立即下車(chē)，避讓到右側路肩或緊急停車(chē)道內；
�。�4）向當地交通警察報告事故發(fā)生的.實(shí)際地點(diǎn)和人員傷亡情況，等待救援；
�。�5）向本單位負責人和保險公司報告；單位負責人接到事故報告后應立即安排救援人員趕赴現場(chǎng)開(kāi)展救援工作；
�。�6）現場(chǎng)發(fā)現有人員傷亡時(shí)，根據現場(chǎng)人員被傷害的程度，一邊通知急救醫院，一邊對受傷人員進(jìn)行現場(chǎng)救護，直到醫護人員到達；
�。�7）在做好事故緊急救援的同時(shí)，應注意保護事故現場(chǎng)，對相關(guān)信息和證據進(jìn)行收集和整理，配合交警和單位主管部門(mén)做好事故調查工作。
2）車(chē)輛起火應急預案
�。�1）機動(dòng)車(chē)輛若在停車(chē)場(chǎng)內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車(chē)場(chǎng)常備滅火器滅火，并立即通知機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話(huà)；車(chē)輛應急處置領(lǐng)導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛，并安排專(zhuān)人引導消防車(chē)輛。
�。�2）機動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中起火，駕駛員應立即靠右側停車(chē)，并使用車(chē)載滅火器滅火；車(chē)上人員迅速離開(kāi)車(chē)輛，請求過(guò)往車(chē)輛和群眾的幫助，報告機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話(huà)；
�。�3）失火車(chē)輛如隨車(chē)帶有貴重物品或貨物時(shí)，隨車(chē)人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車(chē)物資；機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場(chǎng)參與滅火，保護好現場(chǎng)重要物資，必要時(shí)進(jìn)行安全轉移；
�。�4）若發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛縱火事件，縱火者仍在現場(chǎng)的，第一目擊者和隨車(chē)人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，同時(shí)撥打110和119報警電話(huà)；
�。�5）在滅火的同時(shí)，參與滅火人員需注意保護現場(chǎng)，以便公安機關(guān)取證；車(chē)輛應急處置領(lǐng)導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場(chǎng)參與滅火，保護現場(chǎng)重要物資，必要時(shí)進(jìn)行安全轉移。
�。�6）機動(dòng)車(chē)輛起火后，現場(chǎng)無(wú)法控制，應立即啟動(dòng)火災事故應急預案。
7、應急物資與裝備保障
各單位建立應急物資儲備為主，社會(huì )救援物資為輔的應急救援物資供應保障體系，完善應急救援物資儲備的內部聯(lián)動(dòng)機制，做到資源共享，動(dòng)態(tài)管理。在應急狀態(tài)下，服從公司應急指揮辦公室的統一指揮、調配。管理責任人經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證設備、設施完好有效，數量合理。
車(chē)輛應急預案14
20xx年春運從1月21日開(kāi)始至3月1日結束，為期40天。為切實(shí)做好20xx年我市交通運輸系統春運應急工作，更好地滿(mǎn)足廣大人民群眾出行需求，保障經(jīng)濟社會(huì )平穩運行，根據上級部署和我市交通運輸工作實(shí)際，特制定本方案。
一、交通運輸局應急領(lǐng)導小組及職責
成立春運應急領(lǐng)導小組，負責全市交通運輸系統春運期間應急工作的綜合協(xié)調、調度分析和相關(guān)工作處置等。
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
領(lǐng)導小組負責全市春運期間交通運輸應急工作，按照省交通運輸廳、市應急辦的指令，下達啟動(dòng)預警預案的指令，具體指揮春運期間交通運輸應急運輸工作。
領(lǐng)導小組下設辦公室（設局維穩應急科），由田擁軍同志兼任辦公室主任，聯(lián)系電話(huà)：XXX。
辦公室職責：
1．督促指導交通運輸系統春運應急工作；
2．負責春運期間應急管理日常工作，并向市應急辦報春運期間有關(guān)應急工作動(dòng)態(tài)及進(jìn)展情況；
3．負責加強與氣象、公安、交警部門(mén)的溝通，及時(shí)掌握天氣變化情況和實(shí)時(shí)路況；
4．根據市局春運應急領(lǐng)導辦的指示，及時(shí)發(fā)出各項應急處置指令，指揮有關(guān)單位開(kāi)展應急工作；
5．及時(shí)通過(guò)新聞媒體向社會(huì )發(fā)布交通運輸系統春運應急工作措施、成果及相關(guān)工作情況。
�。ǘ┏蓡T單位及職責
1．局運輸管理科。負責春運期間各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作組織協(xié)調，爭取鐵路運力，保障運輸暢通。
2. 市道路運輸管理處。負責春運期間突發(fā)事件和惡劣天氣應急處置工作中的道路運力組織和調配和和出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的穩定；督促指導道路運輸各企業(yè)單位和營(yíng)運車(chē)輛按要求配備足夠的應急處置物資；
3. 市交通行政執法監督處。負責春運期間各類(lèi)突發(fā)事件和惡劣天氣應急處置工作交通行政執法保障，確保全市道路客運市場(chǎng)穩定、有序；負責全市交通運輸建設工程施工安全監督管理，確保全市交通建設工程質(zhì)量安全有序生產(chǎn)；
4. 市地方海事局。負責春運期間港口及通航水域內因各類(lèi)突發(fā)事件和惡劣天氣造成航道阻塞、船舶擱淺搶險和救助應急處置工作的組織、協(xié)調、處置工作；督促指導各港口和水運各企業(yè)按要求配備足夠的應急物資；
5.局辦公室。負責春運期間涉及交通行業(yè)的'突發(fā)事件應急的新聞發(fā)布、應對媒體、疏導正面輿論信息工作；
6.市交通信息中心。負責保障交通運輸系統內春運期間各類(lèi)突發(fā)事件應急信息平臺正常運行。
二、預警級別及發(fā)布
按照《湖南省公路交通突發(fā)公共事件應急預案》規定，我市春運期間道路運輸突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級預警，顏色依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
�。ㄒ唬㊣V級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，由當地縣（市）交通運輸部門(mén)應急領(lǐng)導小組發(fā)布IV級公路交通突發(fā)公共事件預警信息，并報市局春運應急領(lǐng)導辦備案：
�。�1）一個(gè)縣市區內滯留旅客20xx-5000人/24小時(shí)的；
�。�2）一個(gè)縣市區內積壓貨物20xx-5000噸/48小時(shí)的；
�。�3）一個(gè)縣市區內農村公路預計中斷交通1-3天或縣鄉公路中斷3-7天的；
�。�4）其他需發(fā)布IV級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ǘ蠹夘A警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，由市局春運應急領(lǐng)導辦發(fā)布Ⅲ級公路交通突發(fā)公共事件預警信息，并報市應急辦和省廳應急辦備案：
�。�1）全市內滯留旅客5000-10000人/24小時(shí)的；
�。�2）全市內積壓貨物5000-10000噸/48小時(shí)的；
�。�3）全市內國省道干線(xiàn)公路預計中斷交通3-7天的；
�。�4）全市內主要縣鄉公路預計中斷交通7天以上的；
�。�5）兩個(gè)縣市區已同時(shí)啟動(dòng)IV級應急響應的；
�。�6）其他需發(fā)布III級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ㄈ㊣I級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，市局春運應急領(lǐng)導辦應及時(shí)報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息：
�。�1）全市內滯留旅客10000-20000人/24小時(shí)的；
�。�2）全市積壓貨物10000-20000噸/48小時(shí)的；
�。�3）其他需發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ㄋ模㊣級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，市局春運應急領(lǐng)導辦應及時(shí)報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息：
�。�1）全市內滯留旅客20000人以上/24小時(shí)以上；
�。�2）全市內積壓貨物20000噸以上/48小時(shí)以上；
�。�3）其他需發(fā)布I級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ㄎ澹┢渌闆r
根據市局春運應急領(lǐng)導辦指示，發(fā)布相應級別的預警信息。
三、應急響應
�。ㄒ唬⿷表憫袆�(dòng)
春運期間，應急響應啟動(dòng)后，各成員單位實(shí)行24小時(shí)負責人帶班值班制度，及時(shí)監測事件變化情況，做好相關(guān)響應工作，并將災情和救災情況及時(shí)報告市局春運應急領(lǐng)導辦。
1、IV級響應
春運期間，一般道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，應急指揮成員立即啟動(dòng)應急預案并組織實(shí)施。市局春運應急領(lǐng)導辦進(jìn)入預警狀態(tài)，做好應急準備。
2、Ⅲ級響應
春運期間，較大道路運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，市局春運應急領(lǐng)導辦立即啟動(dòng)應急預案并組織實(shí)施。并與省廳應急辦及時(shí)聯(lián)系，加強信息反饋，在必要的情況下請求省廳應急辦協(xié)助，并根據事態(tài)發(fā)展做好高級別響應的準備工作。
3、II、I級響應
春運期間，重大、特別重大公路交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，市局春運應急領(lǐng)導辦立即啟動(dòng)應急預案并組織實(shí)施，并在省廳應急辦和市人民政府的指揮下，負責道路運輸的組織、指揮和協(xié)調工作。
�。ǘ┬畔笏秃吞幚�
春運期間，各地道路運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后要在第一時(shí)間向市局春運應急領(lǐng)導辦報告，電話(huà)形式報告不超過(guò)30分鐘，書(shū)面形式不得超過(guò)1小時(shí)，對因特殊情況難以在規定的時(shí)間內報送的，要在接報后2小時(shí)內說(shuō)明情況。
�。ㄈ⿷碧幹�
市局春運應急領(lǐng)導辦應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)道路、水路、道路運輸的應急或搶修方案，保障公路暢通和物資、旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)公共事件提供公路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)，指導和幫助做好公路交通突發(fā)公共事件應急處置。
�。ㄋ模┬畔l(fā)布
春運期間道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。市局春運應急領(lǐng)導辦將按有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。
�。ㄎ澹⿷苯Y束
春運期間道路交通突發(fā)公共事件應急結束應同時(shí)具備如下條件：公路運輸應急任務(wù)完成，險情排除，公路恢復通暢；現場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結束；公路交通突發(fā)公共事件所造成的大規模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開(kāi)危險區并得到妥善安置。
市局春運應急領(lǐng)導辦根據現場(chǎng)指揮部的報告，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。
車(chē)輛應急預案15
一、總則
1、目的
規范機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）應急管理和應急響應程序，及時(shí)有效地實(shí)施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障司乘人員生命安全和車(chē)載物資安全，維護正常的工作秩序。2、工作原則
�。�1）以人為本，科學(xué)高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，建立科學(xué)、高效的應急工作機制，切實(shí)加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。�2）預防為主，平戰結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節和主要任務(wù)，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
�。�3）依法規范，果斷處置
機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關(guān)法律、法規、規章的規定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），要依法輛突發(fā)事果斷處置，嚴防事態(tài)進(jìn)一步擴大，最大限度地降低機動(dòng)車(chē)故（事件）造成的損失和危害。．
�。�4）統一領(lǐng)導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門(mén)分工負責緊密結合起來(lái)。
3、適用范圍
本預案規定了機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置行動(dòng)。
4、組織指揮體系及職責
�。�1）應急領(lǐng)導機構和職責
領(lǐng)導機構
安全生產(chǎn)委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)委員會(huì )）：
組長(cháng)：綜合辦主任
副組長(cháng)：綜合辦副主任
現場(chǎng)總指揮:由組長(cháng)或副組長(cháng)擔任。
成員：綜合辦、財務(wù)科、政工勞資科、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、
倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領(lǐng)導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統一組織領(lǐng)導處置工作；制定事故處置措施，按規定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門(mén)做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長(cháng)：全面負責機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置工作；及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時(shí)調整處置措施；明確相關(guān)部門(mén)和人員的職責；及時(shí)向上級部門(mén)報告搶險救災工作情況。
副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關(guān)部門(mén)、人員；調整處置力量，落實(shí)處置措施；及時(shí)了解、掌握事故搶險進(jìn)展．
情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響。
成員：服從領(lǐng)導小組的統一指揮，及時(shí)趕赴現場(chǎng)，參加處置工作。
�。�3）日常辦事機構及職責
應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
辦公室的主要職責是傳達應急領(lǐng)導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關(guān)系。（4）現場(chǎng)總指揮及職責
1）現場(chǎng)總指揮：現場(chǎng)總指揮是機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組根據應急處置工作的需要派出的進(jìn)行現場(chǎng)應急處置的'現場(chǎng)指揮人員，由機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組組長(cháng)或副組長(cháng)擔任，全面負責現場(chǎng)的應急處置工作。
2）現場(chǎng)總指揮職責：及時(shí)趕赴事故現場(chǎng)，迅速組織搶救傷員，維護現場(chǎng)秩序，保護國家財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查處理。
5、有關(guān)應急預案（1）應急預案啟動(dòng)條件
機動(dòng)車(chē)輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生重大影響的機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）,由分公司應急領(lǐng)導小組報州局（公司）應急領(lǐng)導小組辦公室，經(jīng)省局應急指揮部批準同意后,啟動(dòng)本預案。
6、事故初期措施、報告及現場(chǎng)保護
�。�1）事故初期措施
發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），駕駛員應立即停車(chē)，保護現場(chǎng)；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
�。�2）事故報告
發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門(mén)和本單位應急領(lǐng)導小組辦公室,同時(shí)，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領(lǐng)導小組辦公室。
交警部門(mén)電話(huà)122或110；保險公司電話(huà)95518。
機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）報告內容：
1）發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系電話(huà)、報告人；2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、財產(chǎn)損失的初步估計；3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。
�。�3）事故現場(chǎng)保護
當事人和責任單位在第一時(shí)間內進(jìn)入事故現場(chǎng)的人員必須負責保護事故現場(chǎng)。 （4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車(chē)人員應記清對方車(chē)型和車(chē)牌號向交警部門(mén)舉報。
7、機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置程序
�。�1）重大機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的處置
組長(cháng)或組長(cháng)指定的現場(chǎng)總指揮及時(shí)趕赴事故現場(chǎng)，迅速主持應急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時(shí)向領(lǐng)導小組通報情況。配合上級應急部門(mén)開(kāi)展應急處置。
�。�2）人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車(chē)人員．應立即撥打120急救中心電話(huà)，積極組織搶救傷員,保護現場(chǎng)，現場(chǎng)條規定處置。應設明顯標識，同時(shí)按3.2.3移動(dòng)的物品,（3）一般機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），如果沒(méi)有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門(mén)和保險公司人員到位勘查現場(chǎng)后，由交警指揮撤離現場(chǎng)，恢復交通。
�。�4）輕微機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動(dòng)車(chē)輛事故（事件），如沒(méi)有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當事人雙方對事故成因無(wú)爭議的，在記錄事故時(shí)間、地點(diǎn)、當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動(dòng)車(chē)牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場(chǎng)，恢復交通。如有爭議，必須報警。 （5）機動(dòng)車(chē)輛自燃事故（事件）的處置
機動(dòng)車(chē)輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車(chē)輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進(jìn)行滅火；火勢兇猛，一時(shí)無(wú)法撲滅，有可能造成車(chē)輛爆炸的嚴重后果時(shí)，應設定警戒線(xiàn)，疏散周?chē)罕娺h離現場(chǎng)。同時(shí)報告消防、保險部門(mén)，保護現場(chǎng)。
�。�6）盜竊事故的應急處置
運輸過(guò)程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車(chē)人員應就近向當地公安機關(guān)報案，同時(shí)報告本單位領(lǐng)導；在公安人員到來(lái)之前保護好現場(chǎng)，公安機關(guān)現場(chǎng)勘查結束后，清點(diǎn)核對被盜現金或貨物數目，協(xié)助公安機關(guān)調查取證工作。
�。⿹尳偈鹿实膽碧幹�7（．
運輸過(guò)程中發(fā)生搶劫事件時(shí)，駕駛員及隨車(chē)人員應保持冷靜，避免過(guò)激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話(huà)，在確保人身安全情況下，盡量拖延時(shí)間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時(shí)保護好犯罪現場(chǎng)，配合公安部門(mén)做好現場(chǎng)勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線(xiàn)索協(xié)助破案。
8、善后處置
應急處置結束后，分公司車(chē)輛應急領(lǐng)導小組應立即組織人員清理事故現場(chǎng)，清點(diǎn)人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經(jīng)驗教訓、提出整改措施，防止同類(lèi)事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規定做好善后工作。
9、保障措施
�。�1）通訊保障
確保值班電話(huà)暢通，及時(shí)更新內部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò )人員的移動(dòng)和固定通訊號碼，節假日和夜間要公布和開(kāi)通值班室電話(huà)。
�。�2）應急物品保障
根據機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的特點(diǎn)，后勤部門(mén)要采購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開(kāi)展。10、宣傳、培訓和演練
�。�1）利用宣傳板報、專(zhuān)題會(huì )議、培訓班等形式，宣傳機動(dòng)車(chē)輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實(shí)做好應對機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術(shù)和物質(zhì)準備。
�。�2）定期開(kāi)展應急處置培訓，讓每個(gè)干部職工明確自己在應急處置過(guò)程中的責任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
�。�3）分公司每年組織一次《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》演練，提高按《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》程序開(kāi)展應急處置的能力，確保機動(dòng)車(chē)輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開(kāi)。
二、附則（1）預案管理與更新
《機動(dòng)車(chē)輛預案》經(jīng)分公司批準后，在分公司辦公系統網(wǎng)發(fā)布。機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組根據本預案實(shí)施后的具體情況，及時(shí)進(jìn)行完善和修訂，保證《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》的有效性、實(shí)用性和可操作性。
�。�2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）負有責任的相關(guān)部門(mén)和個(gè)人，按有關(guān)規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
�。�3）制定與解釋部門(mén)
《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》由分公司機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組制定并負責解釋。
�。�4）預案實(shí)施或生效時(shí)間
《機動(dòng)車(chē)輛應急預案》經(jīng)分公司批準后實(shí)施。
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