高速公路應急預案【精選】

　　在日常的學(xué)習、工作、生活中，保不準會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴重的后果，常常需要預先準備應急預案。優(yōu)秀的應急預案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的高速公路應急預案，希望能夠幫助到大家。

高速公路應急預案1

　　為保證本單位生產(chǎn)順利進(jìn)行，預防機電設備突發(fā)故障影響日常工作，將事故造成的損失降至最低，本著(zhù)思想重視、制度嚴明的目的，結合本單位實(shí)際情況，特制定如下應急預案：

　　1、應急措施

　�。�1）各站任何人發(fā)現機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長(cháng)。

　�。�2）接報告后，各站站長(cháng)負責調派本站電工、車(chē)輛應急。

　�。�3）本站電工有正當理由無(wú)法立即趕赴現場(chǎng)時(shí)，該站長(cháng)應向其他站長(cháng)提出援助，無(wú)法達到要求時(shí)，可向工程股提出協(xié)調要求。

　�。�4）本站車(chē)輛有正當理由無(wú)法立即趕赴現場(chǎng)時(shí)，該站長(cháng)應向所部調度人員請求調車(chē)，無(wú)法達到要求時(shí)，可向辦公室提出協(xié)調要求。

　�。�5）辦公室、工程股無(wú)法協(xié)調各自的工作時(shí)，應立即報告所長(cháng)。

　�。�6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開(kāi)電，所以專(zhuān)職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動(dòng)柴油發(fā)電機。日常工作中，專(zhuān)職電工必須保證按規定維修保養及保持機油、柴油、水等的充足供應。

　�。�7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專(zhuān)職電工要定期進(jìn)行檢查，通過(guò)儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專(zhuān)職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內和充油套管內油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以?xún)龋�，封閉處有無(wú)滲油現象。通過(guò)溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過(guò)85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無(wú)破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線(xiàn)是否過(guò)緊過(guò)松，接頭接觸是否良好、不過(guò)熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無(wú)動(dòng)作。變壓器是否良好。

　　2、責任分析

　�。�1）報告不及時(shí)，屬當班班長(cháng)的責任。

　�。�2）接報告后，各站站長(cháng)未及時(shí)調派本站電工、車(chē)輛應急，屬站長(cháng)的.責任。

　�。�3）接站長(cháng)通知后，各站電工、駕駛員無(wú)正當理由未立即趕赴現場(chǎng)，屬該電工、駕駛員的責任。

　�。�4）站長(cháng)發(fā)出調車(chē)要求后，所部調度人員未及時(shí)調車(chē)或無(wú)法調車(chē)時(shí)又未及時(shí)上報，屬所部調度人員的責任。

　�。�5）辦公室主任、工程股股長(cháng)未能妥善協(xié)調好各自的工作，又未立即報告所長(cháng)，屬辦公室主任、工程股股長(cháng)的責任。

　�。�6）平時(shí)未按規定對供電設備、變壓器等進(jìn)行維修保養，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉，電工負主要責任，工程股股長(cháng)負領(lǐng)導責任。

　　7）平時(shí)未按規定維修保養，致使車(chē)輛不能及時(shí)救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領(lǐng)導責任。

　�。�8）站長(cháng)、辦公室主任、工程股股長(cháng)的手機無(wú)故關(guān)機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

　�。�9）電工、駕駛員的傳呼機無(wú)故關(guān)機或未及時(shí)回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

　　3、事后總結

　�。�1）小型事件發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應將事件基本事實(shí)情況、結果及涉及本部門(mén)的責任人的處理意見(jiàn)報告所長(cháng)。

　�。�2）大型事件發(fā)生的當時(shí)和突發(fā)事件引起事故的時(shí)候，當事人應立即將事故基本事實(shí)情況報告所長(cháng)，次日，各站、辦公室、工程股應將事故基本事實(shí)情況、結果及涉及本部門(mén)的責任人的處理意見(jiàn)報告所長(cháng)。

　�。�3）發(fā)生事件的股、室、站負責人在事件后，應及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，并在所屬單位、部門(mén)大力宣傳，杜絕再次發(fā)生類(lèi)似事故。

高速公路應急預案2

　　1總則

　　1.1編制目的

　　為進(jìn)一步提高XX高速服務(wù)區預防和控制各類(lèi)突發(fā)事件的能力和水平，指導和規范各類(lèi)安全事故突發(fā)性應急處置工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，建立統一、規范的高速公路服務(wù)區突發(fā)事件應急處置、保障和防備體系，特制訂本方案。

　　1.2編制依據

　　依據《中華人民共和國食品衛生法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《XX省高速公路管理條例》、《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《加油站企業(yè)消防安全法律法規強制性實(shí)施與加強消防安全防火措施國家標準及強制性條文》、《XX省高速公路突發(fā)公共事件應急預案》、《XX省XX高速公路有限公司突發(fā)公共事件應急預案》等有關(guān)規定，制定本預案。

　　1.3適用范圍及事件類(lèi)別

　　本預案適用于XX高速公路有限公司服務(wù)區轄段內發(fā)生、涉及服務(wù)區突發(fā)事件的應對工作。

　　1.3.1自然災害事件。由于雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣、自然災害等原因，造成的服務(wù)區生產(chǎn)服務(wù)設施損毀、服務(wù)區車(chē)輛滯留、擁堵情況。

　　1.3.2安全生產(chǎn)事故。主要包括加油站、鍋爐等生產(chǎn)設施發(fā)生對服務(wù)區安全運營(yíng)嚴重影響的安全生產(chǎn)事故。服務(wù)區停留車(chē)輛發(fā)生安全事故等。

　　1.3.3公共衛生事件。主要包括高速公路服務(wù)區餐飲、超市運營(yíng)中發(fā)生食物中毒等衛生安全和職業(yè)危害，以及影響公眾健康和生命安全的突發(fā)事件。

　　1.3.4社會(huì )安全事件。主要包括影響高速公路服務(wù)區正常運營(yíng)的社會(huì )突發(fā)事件和群體性事件，票款安全事件，恐怖襲擊事件等。

　　1.3.5其他突發(fā)事件。因節假日車(chē)流量大導致的服務(wù)區車(chē)輛滯留、擁堵情況，服務(wù)區長(cháng)時(shí)間停電、停水嚴重影響服務(wù)區正常運營(yíng)的事件等。

　　2機構及職責

　　2.1機構及應急處置工作分工

　　成立服務(wù)區應急領(lǐng)導小組，由公司分管XX副總任組長(cháng)。運營(yíng)指揮中心、XX部、各運營(yíng)管理處、各服務(wù)區負責人為成員。

　　發(fā)生各類(lèi)突發(fā)事件，由公司運營(yíng)指揮中心和XX部負責應急指揮和協(xié)調工作。各運營(yíng)管理處負責路段應急處置協(xié)助與協(xié)調。服務(wù)區作為二級應急管理組織，負責現場(chǎng)應急處置。

　　2.2工作職責

　　公司XX部主要職責：負責XX高速公路服務(wù)區突發(fā)事件應急工作的組織，起草、修訂服務(wù)區突發(fā)事件應急預案和相關(guān)制度、辦法；負責掌握服務(wù)區突發(fā)事件情況，研究部署應成立服務(wù)區應急領(lǐng)導小組，由公司分管XX副總任組長(cháng)。運營(yíng)指揮中心、XX部、各運營(yíng)管理處、各服務(wù)區負責人為成員。

　　發(fā)生各類(lèi)突發(fā)事件，由公司運營(yíng)指揮中心和XX部負責應急指揮和協(xié)調工作。各運營(yíng)管理處負責路段應急處置協(xié)助與協(xié)調。服務(wù)區作為二級應急管理組織，負責現場(chǎng)應急處置。

　　2.2工作職責

　　公司XX部主要職責：負責XX高速公路服務(wù)區突發(fā)事件應急工作的組織，起草、修訂服務(wù)區突發(fā)事件應急預案和相關(guān)制度、辦法；負責掌握服務(wù)區突發(fā)事件情況，研究部署應急管理工作，搞好部門(mén)之間配合；指導各服務(wù)區應急預案的編制和實(shí)施。

　　服務(wù)區主要職責：充分利用公眾媒體和各種專(zhuān)業(yè)手段發(fā)布預警信息；組織服務(wù)區應急培訓和演習；做好儲備應急搶險物資與機械設備，負責服務(wù)區日常應急工作中有關(guān)信息的分類(lèi)統計和定量分析，做好收集、處理和上報工作；負責服務(wù)區突發(fā)事件的處置評估分析，按年度進(jìn)行總結、評估，向應急工作領(lǐng)導小組提交突發(fā)事件總結和評估報告；完成應急工作領(lǐng)導小組交辦的其他工作。

　　3預防預警機制

　　3.1信息監測與報告

　　按照早發(fā)現、早報告、早處置的原則，收集整理和監測分析可能引起XX高速公路有限公司服務(wù)區突發(fā)事件的預警信息，及時(shí)向公司應急領(lǐng)導組和上級部門(mén)報告監測信息。

　　3.2預警信息系統

　　3.2.1接警

　　運營(yíng)指揮中心（應急指揮中心）負責XX高速公路有限公司服務(wù)區突發(fā)事件接警和信息傳遞工作。

　　24小時(shí)值班電話(huà)

　　3.2.2預警信息

　　服務(wù)區突發(fā)事件預警信息包括：水利部門(mén)在發(fā)布有關(guān)河流的相關(guān)水文監測預警信息；衛生部門(mén)在發(fā)布突發(fā)公共衛生事件的預警信息；公安部門(mén)在發(fā)布重大交通安全、刑事和社會(huì )安全突發(fā)事件可能引起突發(fā)事件的預警信息；交通部門(mén)發(fā)布可能引起服務(wù)區突發(fā)事件或嚴重服務(wù)區運營(yíng)的預警信息。

　　3.3預防預警行動(dòng)

　　發(fā)生雨、雪、霧、結冰等惡劣天氣，值班人員要密切關(guān)注服務(wù)區運營(yíng)情況，加強加油站大棚、油庫重地巡視。發(fā)現異常，及時(shí)采取措施，防止發(fā)生因設施損壞導致的突發(fā)事件。

　　發(fā)生服務(wù)區車(chē)流量持續增大時(shí)，加強現場(chǎng)疏導和信息提示，必要時(shí)，可請求高速交警部門(mén)進(jìn)行交通管控。

　　做好加油站等重點(diǎn)部位的日常安全管理和巡檢工作，配齊配足消防器材并定時(shí)維護，杜絕安全違規作業(yè)，經(jīng)常性檢查水電暖等線(xiàn)路安全無(wú)隱患，對危險部位區域設置警示標志，防止人員車(chē)輛誤入等。

　　3.4日常安全及準備措施

　　嚴格程序管理。各服務(wù)區要嚴格執行安全管理工作流程，杜絕不規范操作。包括：

　　完善商家供貨備案制度。各服務(wù)區要認真落實(shí)商家供貨備案制度，相對固定有信譽(yù)的供貨商，從源頭上把好食品衛生安全關(guān)。

　　加強服務(wù)區餐飲和食品銷(xiāo)售基礎管理，嚴把進(jìn)貨關(guān)、加工關(guān)、銷(xiāo)售關(guān)，謹防過(guò)期變質(zhì)食品銷(xiāo)售給司乘人員。

　　要堅持把住食品進(jìn)、出關(guān)，不購買(mǎi)和銷(xiāo)售變質(zhì)及未經(jīng)檢驗合格的食品。杜絕購買(mǎi)和銷(xiāo)售“三無(wú)”食品。

　　食品加工過(guò)程中，必須嚴格按食品衛生規定流程操作，不得私自變更或減少操作環(huán)節，確保食品的質(zhì)量安全。

　　餐飲從事人員每年進(jìn)行一次健康檢查，取得健康證后方可上崗操作。如發(fā)現患有傳染疾病者，必須立即調離崗位。

　　廚房用電、用氣、用油必須嚴格執行各項安全操作規程。 服務(wù)區內從事電焊，氣焊等作業(yè)，要嚴格執行安全操作規程。

　　各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和庫房要做好防鼠措施，安裝防鼠板。 做好加油站的日常安全工作，配齊配足消防器材，定時(shí)維護，杜絕違規作業(yè)，保證加油站工作能夠安全有序的進(jìn)行。

　　做好日常辦公環(huán)境與員工生活住宿及學(xué)習活動(dòng)場(chǎng)所需配備消防器材的維護工作；檢查水電暖等線(xiàn)路安全無(wú)隱患。

　　4信息報告與處理

　　4.1建立突發(fā)事件應急值班制度、應急信息報告和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。

　　4.2服務(wù)區在發(fā)現和接到預警信息或社會(huì )公眾的報告，并經(jīng)核實(shí)確認突發(fā)事件發(fā)生后，立即向運營(yíng)指揮中心報告。

　　運營(yíng)指揮中心接到突發(fā)事件信息，根據實(shí)際情況，向公司突發(fā)事件應急領(lǐng)導組報告，向省高管局、地方政府報告。

　　4.3來(lái)不及形成文字的，可先用電話(huà)口頭報告，然后再呈送文字報告。

　　信息報告內容包括：突發(fā)事件的類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系方式、影響范圍和程度、已采取的應急處置措施和成效，下一步擬采取的措施。事件發(fā)生后，應續報至事件結束。

　　涉及國家秘密的，應當遵守有關(guān)保密規定。

　　5突發(fā)事件應急處置

　　5.1公共衛生事件處置措施

　　發(fā)現疑似病例時(shí)，服務(wù)區值班負責人應第一時(shí)間進(jìn)行現場(chǎng)查看，確定是否屬于食物中毒，對疑似食物中毒進(jìn)行催吐，如出現中毒人員，迅速組織車(chē)輛將中毒人員送往急救中心，并及時(shí)撥打120求救。

　　保護現場(chǎng)，查封剩余食物現場(chǎng)，報衛生防疫部門(mén)化驗處理；如有投毒嫌疑，應及時(shí)聯(lián)系公安機關(guān)介入調查。

　　報告上級有關(guān)部門(mén)和服務(wù)區突發(fā)事件應急領(lǐng)導，組織事故調查，分析事故原因，根據現場(chǎng)調查和技術(shù)鑒定的情況進(jìn)行綜合分析，確定事故原因，吸取教訓。

　　5.2加油站區發(fā)生火災造成消防安全事故處置措施 加油站發(fā)現火情時(shí)，要立即報警并停止一切業(yè)務(wù)工作，并迅速切斷油路、電源，及時(shí)疏散人員、車(chē)輛，注意保護油票、現金帳目等重要物品安全。

　　加油站值班負責人為現場(chǎng)火災控制臨時(shí)指揮，組織全體義務(wù)消防人員利用現場(chǎng)滅火器材積極組織撲救，力爭消滅和控制最初燃燒火勢。并立即疏散現場(chǎng)車(chē)輛，劃出安全范圍，以防災害擴大。同時(shí)撥打“119”火警電話(huà)請求消防隊支援，在報警時(shí)，要講清

　　地點(diǎn)，救援車(chē)輛行駛方向和火災的類(lèi)型。必要時(shí)，派出人員為消防車(chē)輛領(lǐng)路或開(kāi)辟專(zhuān)用通道。

　　不能控制火勢時(shí)，服務(wù)區值班負責人要迅速利用通信工具向上一級報告，請求支援。上級領(lǐng)導接到報警后，要迅速組織其他部門(mén)的義務(wù)消防隊員攜帶有效滅火器材和車(chē)輛趕赴現場(chǎng)，支援撲救，幫助控制火勢，上級領(lǐng)導任現場(chǎng)滅火指揮。

　　消防隊趕到后，滅火行動(dòng)統一聽(tīng)從消防隊指揮，并積極地配合消防隊一起撲救。

　　滅火后，派專(zhuān)人維護好現場(chǎng)秩序，并組織人員認真檢查清理現場(chǎng)，防止火種復燃。注意保護現場(chǎng)，積極協(xié)助公安，消防等部門(mén)調查取證。

　　5.3惡劣天氣應對處置措施

　　發(fā)生雨、雪、霧、結冰等惡劣天氣，值班人員要密切關(guān)注服務(wù)區運營(yíng)情況，加強巡視，及時(shí)采取措施，防范出現加油站大棚、油庫雷擊，雨水沖壞設施、大風(fēng)刮壞設施，大雪壓塌加油站大棚等災害突發(fā)事件。

　　如果服務(wù)區遇到雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣所導致的車(chē)輛滯留，服務(wù)區值班負責人員接到報告后應第一時(shí)間趕到現場(chǎng)處置。立即組織人員引導車(chē)輛安全停放，預防車(chē)輛發(fā)生交通事故。遇到高強度電壓雷擊、大風(fēng)暴雨等災害天氣時(shí)應根據現場(chǎng)環(huán)境做出正確處理，及時(shí)關(guān)閉加油站等重點(diǎn)部位總電源，停止加油，及時(shí)對現場(chǎng)車(chē)輛、人員進(jìn)行疏散。

　　在冬季因嚴寒時(shí)段降雪導致的車(chē)輛滯留，對滯留旅客妥善安置，對老人、小孩和孕婦等要特殊看護，并提供必要的幫助，為滯留的車(chē)輛、人員做好后勤服務(wù)。

　　因自然災害發(fā)生水毀、泥石流、設施毀損險情時(shí)，服務(wù)區值班負責人接到報告后，應在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)處置。立即組織人員引導車(chē)輛、人員避險，疏導交通；采取措施修復受損設施，清理現場(chǎng)等，盡可能保持服務(wù)區的正常運營(yíng)。必要時(shí)，可以向上一級部門(mén)或應急領(lǐng)導小組求援，調動(dòng)其他部門(mén)支援搶險處置。

　　5.4服務(wù)區擁堵處置措施

　　如因節假日車(chē)流量驟增、服務(wù)區油品供應緊張等原因造成的車(chē)輛滯、擁堵的情況，服務(wù)區值班負責人應第一時(shí)間趕到擁堵現場(chǎng)處置，事發(fā)單位除積極疏導車(chē)輛安全通行和停放外，還應與高速交警、路政部門(mén)主動(dòng)聯(lián)系，等待高速交警到現場(chǎng)指揮疏導車(chē)輛。同時(shí)向公司運營(yíng)指揮中心報告，及時(shí)在上游主線(xiàn)情報板、入口收費站發(fā)布信息提示。

　　5.5服務(wù)區發(fā)生盜搶事件處置措施

　　加強職工安全教育，提高員工防盜防劫的警惕性，隨時(shí)做好防范工作；定期檢查財務(wù)收費場(chǎng)所報警系統、防盜門(mén)窗鎖閉情況，確保良好運行；保安人員定時(shí)、不定時(shí)到巡邏，加強防范；嚴禁外來(lái)人員及車(chē)輛在財務(wù)重地附近區域滯留。

　　在發(fā)生票款搶劫事件的情況下，工作人員應保持清醒、冷靜，要適時(shí)向周?chē)�發(fā)出求救信號，立即將票、款放入密碼箱，鎖上密碼，確保自身安全，采取盡可能的手段確保國家財產(chǎn)不落入嫌疑人之手；當班人員應不畏險惡、巧妙周旋，爭取時(shí)間等候援助人員。

　　單位值班領(lǐng)導接到信息后，應簡(jiǎn)要弄清事件真相，果斷指揮，立即組織站內所有人員趕往現場(chǎng)救援，向110公安機關(guān)或高速交巡警部門(mén)報警。

　　單位其他人員聽(tīng)到警報，尋找一切可以利用的防衛工具，趕往現場(chǎng)增援，制止事態(tài)的發(fā)展，并且維持現場(chǎng)的秩序。同時(shí)認準嫌疑人面貌特征及所使用交通工具、車(chē)號、車(chē)型等特征，為破案提供線(xiàn)索。

　　5.6停水、停電事件處置措施

　　按兩種情況下的停水、停電處理方式及應急響應 1、已確定時(shí)間的通知停水、停電

　　服務(wù)區后勤保障部門(mén)應第一時(shí)間將停水、停電及恢復供給時(shí)間情況告知服務(wù)區各有關(guān)部門(mén)采取相應措施。如果停水、停電時(shí)間過(guò)長(cháng)，應急領(lǐng)導小組及時(shí)聯(lián)系供水公司做好日常供水、供電工作，辦公室做好相關(guān)協(xié)助工作。

　　2、突發(fā)停水

　　在突發(fā)停水、停電情況下，服務(wù)區應第一時(shí)間撥打24小時(shí)搶修報修電話(huà)。維修領(lǐng)班應及時(shí)到達現場(chǎng)，指揮、控制和及時(shí)處理突發(fā)事件。

　　如果維修時(shí)間過(guò)長(cháng)，應急領(lǐng)導小組應及時(shí)聯(lián)系供水、供電公司做好日常供給工作，辦公室做好相關(guān)協(xié)助工作。

　　5.7社會(huì )安全類(lèi)突發(fā)事件的處置措施 社會(huì )安全類(lèi)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，服務(wù)區值班負責人應組織保安人員應強制隔離使用器械相互對抗或者以暴力行為參與沖突的當事人，妥善解決現場(chǎng)糾紛并控制事態(tài)的發(fā)展，利用監控設備對事發(fā)現場(chǎng)進(jìn)行影像留存；服務(wù)區保安人員應加大場(chǎng)區巡邏力度，確保人員及停放車(chē)輛的安全；迅速與地方公安部門(mén)及高速交警聯(lián)動(dòng)協(xié)調，確保案件發(fā)生后迅速報警并積極協(xié)助展開(kāi)調查工作。

　　6后期處置

　　公司突發(fā)事件應急領(lǐng)導組根據突發(fā)事件造成的危害的損失，提出善后處置意見(jiàn)，上報當地政府應急管理部門(mén)和省高管局。由當地政府和省高管局組織協(xié)調善后處置工作，盡快恢復正常秩序，確保社會(huì )穩定，公司予以積極配合。

　　服務(wù)區應急狀態(tài)解除后，根據公司應急領(lǐng)導組及上級部門(mén)要求，展開(kāi)突發(fā)事件調查、處理、監測和后果評估工作，并編制調查報告，包括事件發(fā)生的原因、造成的損失、事件處理的經(jīng)驗教訓等。參加應急救援行動(dòng)的有關(guān)部門(mén)應積極協(xié)助工作，認真答復與事件有關(guān)的問(wèn)題。

　　根據實(shí)際情況，公司對參加應急處置的.有關(guān)人員按照有關(guān)規定，給予補助；對因參與應急處理工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關(guān)規定，給予相應的補助和撫恤。

　　7應急保障

　　7.1物資保障

　　要根據服務(wù)區實(shí)際情況，服務(wù)區需儲備一定的應急物資，滿(mǎn)足應急處置需要。主要包括各類(lèi)消防滅火設施和器材，用于救助的醫藥、飲水、方便食品等。

　　7.2人員保障

　　積極開(kāi)展安全知識普及和宣傳教育，使職工樹(shù)立科學(xué)的安全生產(chǎn)觀(guān)和突發(fā)事件防范意識，提高自防、自救、互救能力。

　　根據實(shí)際情況，定期開(kāi)展一次不同形式和規模的應急演練，增強職工和社會(huì )公眾的應急意識和應對能力。

　　7.3措施保障

　　嚴格做好日常的儲水工作，在重點(diǎn)用水部門(mén)如公共衛生間、后廚等做好儲備，以防在意外停水時(shí)及時(shí)供應。

　　嚴格做好發(fā)電設備的日常檢修工作，確保發(fā)電設施正常運轉，確保在發(fā)生意外停電時(shí)及時(shí)進(jìn)行電力供應。

　　服務(wù)區保安人員應加大場(chǎng)區巡邏力度，確保人員及停放車(chē)輛的安全。

　　發(fā)生突發(fā)事件，積極利用監控設備對事發(fā)現場(chǎng)進(jìn)行影像留存，為突發(fā)事件調查提供線(xiàn)索。

　　停車(chē)場(chǎng)要嚴格遵守危險化學(xué)品車(chē)輛單獨停放的規范要求，有條件的服務(wù)區要專(zhuān)門(mén)設置�；�品專(zhuān)區，避免發(fā)生事故蔓延而引發(fā)嚴重突發(fā)事件。

　　8責任追究與獎勵

　　突發(fā)事件應急處置工作實(shí)行責任追究制。在處置服務(wù)區突發(fā)事件應急工作中，不履行或者不正確履行規定的職責；或者應急處置失當，造成不良社會(huì )影響的，人員傷亡的，按照有關(guān)規定對責任人作出相應處理。

　　對處置突發(fā)事件做出突出貢獻的集體和個(gè)人給予表彰和獎勵。

　　9附則

　　本預案歸口管理部門(mén)是公司XX部。 本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。

高速公路應急預案3

　　1. 高速公路車(chē)禍應急處置預案

　　高速公路車(chē)禍應急處置預案主要包含以下內容：人員傷亡救護、交通疏導、危險貨物處理、警示標志、協(xié)調處理案件，以及交通狀況發(fā)布等。

　　在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，各部門(mén)可以按照應急預案進(jìn)行組織救援，各部門(mén)協(xié)同配合，有條不紊地進(jìn)行疏導交通。

　　2. 高速公路自然災害應急預案

　　高速公路自然災害應急預案主要包含以下內容：災情搶救、道路封鎖、交通管制、應急救援等。

　　在自然災害時(shí)，公路部門(mén)需要盡快評估災情，制定應急救援方案，同時(shí)協(xié)調政府部門(mén)提供應急物資。另外，應當在道路封鎖的情況下進(jìn)行交通疏導和引導，保證公路交通的正常運行。

　　3. 高速公路交通管制應急預案

　　高速公路交通管制應急預案主要包含以下內容：交通管制方案、交通疏導、應急救援、信息發(fā)布、命令傳達等。

　　在交通管制時(shí)，應當根據實(shí)際情況制定相應的管制方案，統一交通命令，協(xié)調應急救援力量，及時(shí)發(fā)布交通信息，盡量降低公路上交通事故的'發(fā)生率。

　　4. 高速公路抗震救災應急預案

　　高速公路抗震救災應急預案主要包含以下內容：突發(fā)事件信息匯報、災情評估、搶險救援、交通疏導、難民安置等。

　　在地震、山體滑坡、崩塌等自然災害發(fā)生時(shí)，公路部門(mén)需要第一時(shí)間進(jìn)行災情評估，開(kāi)展搶險救援工作，并采用各種方式疏導交通和安置災民，盡可能減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

高速公路應急預案4

　　一、目的

　　在臺風(fēng)暴雨自然災害來(lái)臨前，事先做好各項應急準備工作，迅速有效控制局面并妥善處理，把臺風(fēng)暴雨可能造成的損失降到最低。

　　二、適用范圍：龍巖古武高速公路A1合同段

　　三、預案的啟動(dòng)

　　收到龍巖市氣象臺（或省氣象臺）發(fā)布的臺風(fēng)暴雨預警信號，本預案正式啟動(dòng)。

　　四、組織機構

　�。ㄒ唬┓琅_風(fēng)暴雨工作領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　�。ㄉ鲜鲱I(lǐng)導小組的成員由項目領(lǐng)導及各部門(mén)負責人組成，如有崗位調整，以防臺風(fēng)暴雨預案啟動(dòng)時(shí)的崗位負責人自動(dòng)頂崗，無(wú)須另行改動(dòng)此文件。）

　�。ǘ�）防臺風(fēng)暴雨工作小組：

　　1、工程組：

　　組長(cháng)：

　　組員：工程部全體職工

　　2、設備組：

　　組長(cháng)：

　　組員：物資部全體職工

　　3、保安機動(dòng)組：

　　組長(cháng)：

　　組員：安質(zhì)部全體職工

　　4、行政后勤組：

　　組長(cháng)：

　　組員:綜合辦全體職工

　　5、救援組

　　組長(cháng)：

　　組員：計財部全體職工

　　五、職責

　�。ㄒ唬┓琅_風(fēng)暴雨工作領(lǐng)導小組的職責：

　　1、負責防臺風(fēng)暴雨工作的組織、協(xié)調、監督、檢查等全面工作。

　　2、總指揮XXX負責全面工作；副總指揮XXX負責分管保安機動(dòng)組和行政后勤組；副總指揮XXX和XXX負責分管工程組、設備組、救援組。

　�。ǘ�）各防臺風(fēng)暴雨工作小組的職責：

　　1、工程組：

　　負責所轄工作范圍內的各單位的防臺風(fēng)暴雨工作的布置、檢查、協(xié)調等全面工作。

　　負責落實(shí)施工現場(chǎng)的建筑物及設備設施的加固、防護、排水防澇工作。

　　負責施工現場(chǎng)的人員撤離的.組織、檢查、落實(shí)等工作。

　　負責組織一支由施工隊伍組成的緊急搶險機動(dòng)小組隨時(shí)待命，作為處理緊急事件的預備隊，由領(lǐng)導小組直接調遣。

　　2、設備組：

　　負責所轄工作范圍內的各單位的防臺風(fēng)暴雨工作的布置、檢查、協(xié)調等全面工作。

　　明確防臺風(fēng)暴雨工作的重點(diǎn)工作內容，上報領(lǐng)導小組。

　　負責落實(shí)物資部所轄施工現場(chǎng)的建筑物及設備設施的加固、防護、排水防澇工作。

　　負責物資部所轄施工現場(chǎng)的人員撤離的組織、檢查、落實(shí)等工作。

　　負責落實(shí)搶險必備物資的準備工作。

　　3、保安機動(dòng)組：

　　負責轄區內治安保衛工作,做好固定崗和巡邏崗的應急調整工作。

　　負責轄區內防臺風(fēng)暴雨加固、撤離工作的驗收和檢查工作。

　　負責協(xié)調相關(guān)工作小組，對檢查出的安全隱患進(jìn)行處理工作。

　　負責搶險工作中的人員救護工作。

　　4、行政后勤組、救援組：

　　負責及時(shí)收集最新臺風(fēng)暴雨預警信息，宣布預案的啟動(dòng)與終止。

　　匯總各工作小組上報的防臺風(fēng)暴雨的重點(diǎn)部位，上報領(lǐng)導小組。

　　負責行政、后勤的組織、協(xié)調、檢查及督導。

　　負責解決撤離人員及工作人員的食、宿安排。

　　負責行政車(chē)隊的車(chē)輛調度，安排好救護的應急用車(chē)。

　　聯(lián)系醫療救護機構，協(xié)調安排醫務(wù)人員。

　　負責做好各工作小組的協(xié)調工作。

　　負責臺風(fēng)暴雨過(guò)后的人、財、物的清點(diǎn)工作。

　　負責保險的理賠工作。

　　六、防臺風(fēng)暴雨工作通信聯(lián)系名錄

　　24小時(shí)防臺風(fēng)小組聯(lián)絡(luò )電話(huà)：

　　總指揮：XXX

　　副指揮：XXX

　　領(lǐng)導小組成員：XXX

　　綜合辦電話(huà)：XXX

　　防臺風(fēng)暴雨工作小組：XXX高速公路A1合同段項目部全體員工。

　　七、人員及設備的撤離

　　由副指揮根據實(shí)際情況合理安排撤離工作。

　　各部室工作職責：

　　1、項目經(jīng)理：負責組織預防搶險各項工作。

　　2、項目書(shū)記、總工：負責及時(shí)收集最新臺風(fēng)暴雨消息，宣布預案的啟動(dòng)與恢復，防風(fēng)應急及事后處理的總協(xié)調。

　　3、安質(zhì)部：負責搶險、疏導、保護現場(chǎng)、協(xié)助有關(guān)部門(mén)對臺風(fēng)災害事故的處理。

　　4、綜合辦：負責對臺風(fēng)暴雨災害中受傷人員進(jìn)行救護，搶險事故中的用車(chē)安排。

　　5、物資部：負責園區內設備安全的檢查、維護及設備隱患的排除。

高速公路應急預案5

　　1總則

　　1.1編制目的

　　規范全市道路交通事故的應急管理和分級響應程序，依法、科學(xué)、及時(shí)、有效實(shí)施應急救援處置，最大限度減少道路交通事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定。

　　1.2工作原則

　　堅持人民至上、生命至上，實(shí)行統一領(lǐng)導、分級負責、屬地為主、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、快速反應、科學(xué)處置的原則。

　　1.3編制依據

　　根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》《道路交通事故處理程序規定》《道路交通事故處理工作規范》《廣西壯族自治區道路交通安全條例》《廣西壯族自治區實(shí)施〈中華人民共和國突發(fā)事件應對法〉辦法》《廣西壯族自治區實(shí)施〈危險化學(xué)品安全管理條例〉辦法》《廣西高速公路突發(fā)事件應急預案》（桂政辦函〔2018〕11號）《廣西壯族自治區廣西公安廳廣西壯族自治區衛生健康委員會(huì )關(guān)于加強全區道路交通事故救援“綠色通道”建設工作的通知》《道路交通事故社會(huì )救助基金管理試行辦法》《崇左市突發(fā)事件總體應急預案》等規定。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于本市行政區域內道路交通事故應急工作。發(fā)生危險化學(xué)品道路運輸事故，按照《廣西壯族自治區實(shí)施〈危險化學(xué)品安全管理條例〉辦法》等處置。

　　1.5事故分級

　　依據道路交通事故嚴重程度和影響范圍，分為特別重大道路交通事故（Ⅰ級）、重大道路交通事故（Ⅱ級）、較大道路交通事故（Ⅲ級）和一般道路交通事故（Ⅳ級）4個(gè)級別。

　　1.5.1特別重大道路交通事故（Ⅰ級）

　　出現以下情形之一的，為特別重大道路交通事故：

　�。�1）造成30人以上（含30人）死亡（含失蹤），或100人以上（含100人）重傷的；

　�。�2）直接經(jīng)濟損失1億元以上的；

　�。�3）事態(tài)發(fā)展嚴重，產(chǎn)生特別嚴重社會(huì )影響的；

　�。�4）國務(wù)院認定為特別重大道路交通事故的。

　　1.5.2重大道路交通事故（Ⅱ級）

　　出現以下情形之一的，為重大道路交通事故：

　�。�1）造成10人以上（含10人）、30人以下死亡（含失蹤），或50人以上（含50人）、100人以下重傷的；

　�。�2）直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元以上、1億元以下的；

　�。�3）自治區人民政府認定為重大道路交通事故的。

　　1.5.3較大道路交通事故（Ⅲ級）

　　出現以下情形之一的，為較大道路交通事故：

　�。�1）造成3人以上（含3人）、10人以下死亡（含失蹤），或10人以上（含10人）、50人以下重傷的；

　�。�2）直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以上、5000萬(wàn)元以下的；

　�。�3）市人民政府認定為較大道路交通事故的。

　　1.5.4一般道路交通事故（Ⅳ級）

　　出現以下情形之一的，為一般道路交通事故：

　�。�1）造成3人以下死亡（含失蹤），或3人以上（含3人）、10人以下重傷的；

　�。�2）直接經(jīng)濟損失50萬(wàn)元以上、1000萬(wàn)元以下的；

　�。�3）事故產(chǎn)生一定社會(huì )影響的。

　　2組織體系及職責分工

　　2.1組織體系

　　全市道路交通事故應急組織體系由市級組織指揮機構、日常辦事機構、現場(chǎng)處置機構和縣（市、區）道路交通事故應急指揮機構組成。

　　2.1.1市指揮部組成

　　市指揮部指揮長(cháng)由市人民政府分管副市長(cháng)擔任。副指揮長(cháng)由市人民政府分管副秘書(shū)長(cháng)、市公安局分管副局長(cháng)、市交通運輸局局長(cháng)擔任。市指揮部成員由市委宣傳部、市應急局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市民政局、市財政局、市司法局、市教育局、市住房城鄉建設局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運輸局、市衛生健康委、市市場(chǎng)監管局、市氣象局、市總工會(huì )、市商務(wù)口岸局、市外事邊境事務(wù)局、崇左供電局、市消防救援支隊、崇左銀保監分局、中國電信崇左分公司、中國移動(dòng)崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司等單位分管領(lǐng)導，各縣（市、區）人民政府主要領(lǐng)導組成。

　　2.1.2市應急指揮部職責

　�。�1）貫徹落實(shí)上級黨委政府關(guān)于道路交通事故應急處置工作的方針政策、決策部署和工作要求。

　�。�2）統一指揮全市特別重大、重大、較大道路交通事故應急處置工作。

　�。�3）對救援行動(dòng)作出決策、下達命令和進(jìn)行監督。

　�。�4）協(xié)調有關(guān)部門(mén)和單位參加救援，緊急指揮調度應急儲備物資、交通工具及相關(guān)設施設備。

　�。�5）向市人民政府報告事故和救援進(jìn)展情況，必要時(shí)由市人民政府請示自治區人民政府，請求協(xié)調有關(guān)部門(mén)給予支援。

　�。�6）負責啟動(dòng)和終止應急響應。

　�。�7）研究解決重大道路交通事故處置過(guò)程中的其他重大事項。

　　2.1.3成員單位職責

　�。�1）市委宣傳部：負責協(xié)調制定道路交通事故新聞信息發(fā)布方案，協(xié)調對互聯(lián)網(wǎng)信息的有關(guān)處置工作，會(huì )同市外事和邊境事務(wù)局及其他有關(guān)部門(mén)處理媒體的采訪(fǎng)工作，做好應急處置中先進(jìn)事跡的宣傳報道并向群眾開(kāi)展宣傳、教育。

　�。�2）市公安局：負責道路交通事故信息上傳下達和市指揮部各成員單位的聯(lián)絡(luò )工作；統一調動(dòng)全市警力開(kāi)展現場(chǎng)處置工作，保障搶險人員和車(chē)輛優(yōu)先通行，參與道路交通事故調查；組織全市道路交通事故救援演練，建立道路交通事故救援專(zhuān)家組。

　�。�3）市民政局：負責對符合救助條件的事故人員實(shí)施社會(huì )救助，保障基本生活。

　�。�4）市司法局：負責道路交通事故調查過(guò)程中的法治指導，對行政執法部門(mén)履行道路交通安全管理職能情況實(shí)施監督檢查。

　�。�5）市生態(tài)環(huán)境局：交通事故造成或可能造成環(huán)境污染時(shí)，負責對事故發(fā)生地及周邊地區進(jìn)行環(huán)境應急監測，對事故產(chǎn)生的廢水、廢氣和固體廢棄物等有害物的處置提出建議并協(xié)助相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理，以及對環(huán)境和人員保護措施提出意見(jiàn)。

　�。�6）市交通運輸局：負責及時(shí)搶通受損公路，必要時(shí)，征集社會(huì )運輸車(chē)輛用于應急運輸。參與營(yíng)運車(chē)輛發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）道路交通事故的調查。

　�。�7）市商務(wù)口岸局：負責組織協(xié)調有關(guān)物資的應急供應和保障工作。

　�。�8）市衛生健康委：完善道路交通事故急救網(wǎng)絡(luò )，負責組織現場(chǎng)救護，醫護人員、醫療器材、應急藥品的調配，及轉運傷員、統計救治人員情況，必要時(shí)組織全市范圍醫療專(zhuān)家進(jìn)行會(huì )診和技術(shù)指導，協(xié)調血液調度，保證受傷人員得到及時(shí)搶救，減少人員傷亡。

　�。�9）市應急局：參與道路交通事故的調查處理。對涉及�；�品的道路交通事故，協(xié)調專(zhuān)業(yè)救援力量進(jìn)行�；�品應急救援，排除�；�品隱患。

　�。�10）市氣象局：負責為事故處置提供現場(chǎng)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、氣壓、雨量等氣象服務(wù)保障。進(jìn)行氣象災害的調查評估。

　�。�11）市總工會(huì )：負責事故當事人維權問(wèn)題。

　�。�12）崇左供電局：負責現場(chǎng)搶險、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。

　�。�13）市教育局：負責協(xié)調處理事故中傷亡的學(xué)生的有關(guān)善后處理和配合調查事故責任等工作。

　�。�14）市外事邊境事務(wù)局：負責協(xié)調處理事故中傷亡的涉外人員的有關(guān)善后處理工作。

　�。�15）市住房城鄉建設局：負責事故現場(chǎng)的搶險搶修，組織搭建用于處置事故的臨時(shí)建筑，提供相關(guān)排險物資器具和人員。

　�。�16）市財政局：負責指導市級社會(huì )救助資金墊付工作，向自治區財政申請專(zhuān)項資金，按規定管理分配并及時(shí)撥付資金；參與重大道路交通事故損失評估工作。

　�。�17）市市場(chǎng)監管局：負責組織對事故應急處置相關(guān)食品、桶裝飲用水等進(jìn)行監督檢查和檢驗檢測，協(xié)助有關(guān)部門(mén)確保事故應急處置所需食品、桶裝飲用水等安全。

　�。�18）崇左銀保監分局：負責協(xié)調、指導和監督各保險企業(yè)依法及時(shí)做好理賠工作。

　�。�19）市消防救援支隊：根據現場(chǎng)劃定警戒區域，負責搶救被困人員，組織開(kāi)展現場(chǎng)火災撲救工作。

　�。�20）中國電信崇左分公司、中國移動(dòng)崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司：為應急救援、事故調查提供信息通信保障。

　　市指揮部其他有關(guān)單位，按照各自的職責，做好道路交通事故的預防工作。

　　2.2日常辦事機構

　　市指揮部下設辦公室，為日常辦事機構，辦公室設在市公安局交警支隊，負責綜合協(xié)調和日常工作，辦公室主任由市公安局交警支隊分管副支隊長(cháng)兼任。主要職責為：

　�。�1）受理道路交通事故報告并立即上報市指揮部。

　�。�2）制訂全市道路交通事故應急救援演練方案。

　�。�3）統計分析全市道路交通事故規律特點(diǎn)，為預防道路交通事故，修訂、完善本預案提供科學(xué)依據。

　�。�4）向市指揮部提出啟動(dòng)本預案的建議，并做好預案啟動(dòng)前的相關(guān)準備工作。

　�。�5）完成市指揮部交辦的其他事項。

　　2.3現場(chǎng)救援指揮部

　　道路交通事故發(fā)生后，市指揮部根據道路交通事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援需要，立即組織、指派有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導、專(zhuān)家和應急救援隊伍趕赴現場(chǎng)，設立現場(chǎng)救援指揮部。參與現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的相關(guān)部門(mén)和單位，在現場(chǎng)救援指揮部的統一指揮下，實(shí)施現場(chǎng)應急處置和救援行動(dòng)。

　　2.3.1現場(chǎng)救援指揮部組成

　　一般（Ⅳ級）道路交通事故，由事發(fā)地縣（市、區）道路交通事故應急指揮機構負責設立現場(chǎng)救援指揮部，統一領(lǐng)導、指揮協(xié)調一般道路交通事故的應急救援和處置行動(dòng)。市指揮部視情況派出工作組指導。

　　較大（Ⅲ級）道路交通事故、或需市指揮部應急處置的道路交通事故，市指揮部負責設立現場(chǎng)救援指揮部，由市指揮部領(lǐng)導和事發(fā)地政府主要負責人等組成，指揮長(cháng)由市指揮部指揮長(cháng)指派�，F場(chǎng)救援指揮部設立前，由事發(fā)地道路交通事故應急指揮機構先期組織實(shí)施應急救援處置行動(dòng)，全力防止事故損害后果擴大。

　　特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故，市指揮部負責人及事發(fā)地政府主要領(lǐng)導組成現場(chǎng)救援指揮部，在自治區道路交通事故應急指揮部設立前，先期組織實(shí)施應急救援處置行動(dòng)。

　　現場(chǎng)救援指揮部設置于道路交通事故現場(chǎng)附近適當的位置，也可設在具有視頻、音頻、數據信息傳輸功能的指揮通信車(chē)輛上。要保證情況掌握及時(shí)，信息通信順暢，指揮迅速且不間斷。同時(shí)，要設立專(zhuān)門(mén)工作標識，保證現場(chǎng)救援指揮部正常工作秩序。

　　2.3.2現場(chǎng)救援指揮部主要職責

　�。�1）制定具體應急救援行動(dòng)方案，及時(shí)掌握現場(chǎng)的變化情況，適時(shí)調整救援方案和辦理調配，做出決策，下達指令。

　�。�2）統一指揮協(xié)調各部門(mén)之間協(xié)同作戰，組織各種物資裝備的供應，檢查督促救援任務(wù)的完成。

　�。�3）保持與市指揮部的聯(lián)絡(luò )，及時(shí)報告人員傷亡、經(jīng)濟損失等情況，并根據上級重大道路交通事故應急指揮機構的指示，組織現場(chǎng)善后處理工作。

　�。�4）負責現場(chǎng)處置工作全過(guò)程的總結、報告。

　　2.4應急工作組

　　現場(chǎng)救援指揮部統一調配現場(chǎng)處置力量，根據道路交通事故現場(chǎng)應急處置實(shí)際需要，視情況建立若干行動(dòng)組，對事故應急救援工作進(jìn)行分工和落實(shí)。

　�。�1）綜合協(xié)調組：由市指揮部副指揮長(cháng)擔任組長(cháng)，負責傳達落實(shí)市指揮部和現場(chǎng)救援指揮部指示，收集道路交通事故處置信息，協(xié)調其他工作組開(kāi)展工作。

　�。�2）事故救援組：牽頭單位及責任人為市公安局及其負責人，市應急局、市消防救援支隊、市衛生健康委配合。負責組織事故現場(chǎng)的人員搜救、險情排除等具體救援工作。

　�。�3）醫療救護組：牽頭單位及責任人為屬地衛生健康委及其負責人。負責對傷亡人員的搶救、醫護、安置及現場(chǎng)消毒工作，協(xié)調有關(guān)藥品、醫療器具的緊急調配。

　�。�4）治安保衛組：牽頭單位及責任人為市公安局及其負責人。負責事故現場(chǎng)的安全保衛和秩序維護，并協(xié)助做好人員疏散工作。

　�。�5）專(zhuān)家咨詢(xún)組：牽頭單位及責任人為應急管理、公安、交通運輸、衛生醫療、生態(tài)環(huán)境等部門(mén)及其負責人。負責指導救援方案的制訂，為市指揮部決策提供科學(xué)依據。

　�。�6）事故調查組：牽頭單位及責任人為市公安局及其負責人，市應急局、市消防救援支隊、市衛生健康委、市司法局配合。依據道路交通事故調查處理有關(guān)規定，負責查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，并提出處理意見(jiàn)。

　�。�7）宣傳報道組：牽頭單位及責任人為市委宣傳部及其負責人。負責事故及處置情況的新聞發(fā)布材料審核，協(xié)調新聞?dòng)浾叩?采訪(fǎng)。

　�。�8）后勤工作保障組：牽頭單位及責任人為事發(fā)地政府及其負責人。負責應急救援力量交通、通信、工作和生活的后勤保障。

　　2.5縣（市、區）道路交通事故應急指揮機構

　　各縣（市、區）政府參照市道路交通事故應急指揮機構的組成和職責，結合本地實(shí)際，成立相應的道路交通事故應急指揮機構，明確工作職責，統一組織指揮本行政區域內道路交通事故的應急救援和處置行動(dòng)。

　　3預防與預警

　　3.1預防

　　各級政府和有關(guān)部門(mén)要制訂對道路交通事故的有效預防、預警和處置措施，加強信息研判，逐步形成完善的預警工作機制。對可能引發(fā)道路交通事故的隱患和苗頭，要進(jìn)行全面評估和預測，做到早發(fā)現、早報告、早解決。公安、交通運輸、應急管理等部門(mén)要加強對道路交通事故多發(fā)路段、重點(diǎn)交通違法行為、客運及危險化學(xué)品車(chē)輛的整治力度，努力消除交通安全隱患，從源頭上防止事故的發(fā)生。

　　3.2預警

　　公安機關(guān)交通管理部門(mén)接到可能發(fā)生道路交通事故的信息后，要確定預警區域、影響范圍，及時(shí)報告當地政府及有關(guān)部門(mén)。各級政府及有關(guān)部門(mén)要根據實(shí)際情況，按照分級負責的原則，發(fā)布道路交通事故預警信息；按照應急預案及時(shí)研究對應方案，通知預警區域內各有關(guān)單位積極采取有效措施，防止事故發(fā)生。

　　市人民政府及各縣（市、區）人民政府在接到可能發(fā)生特別重大、重大道路交通事故的預警信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，及時(shí)上報自治區黨委、自治區人民政府和自治區道路交通安全工作領(lǐng)導小組。

　　3.3預警體系建設

　　各地要進(jìn)一步整合道路交通檢測、監控技術(shù)裝備資源，完善道路交通事故監測預警平臺，加強部門(mén)聯(lián)系，實(shí)現公安、交通運輸、應急管理、消防、氣象、衛生、生態(tài)環(huán)境等部門(mén)間的信息互通、逐步形成完善的整體預警工作機制。

　　4應急響應

　　4.1信息報告

　　公安機關(guān)交通管理部門(mén)接到事故報告后，應當根據事故等級，按照法律法規和上級公安機關(guān)重大信息報告制度規定的時(shí)限要求，逐級上報事故情況并報告本級黨委政府和市應急管理局，必要時(shí)可以越級上報。

　　信息報告內容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、信息來(lái)源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已采取的措施等，并根據事態(tài)進(jìn)展，及時(shí)續報事故處置情況。事故發(fā)生單位應當及時(shí)、主動(dòng)向事發(fā)地公安機關(guān)和相關(guān)主管部門(mén)提供與事故應急救援有關(guān)的資料，為研究制定救援方案提供參考。

　　4.2先期處置

　　事發(fā)地政府和有關(guān)單位接到道路交通事故信息后，立即派出有關(guān)人員趕赴現場(chǎng)，按照應急預案和處置規程，協(xié)同配合，共同實(shí)施應急處置行動(dòng)。

　　4.2.1現場(chǎng)施救

　　各應急救援隊伍快速、果斷地進(jìn)行現場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

　�。�1）在醫療部門(mén)人員到達現場(chǎng)之前，事先到達事故現場(chǎng)的應急救援力量應當按照救護操作規程，對傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置。急救、醫療部門(mén)人員到達現場(chǎng)后，由急救、醫療人員組織搶救受傷人員，公安、交通運輸部門(mén)積極協(xié)助運送傷員，必要時(shí)征用過(guò)往車(chē)輛。

　�。�2）公安交警部門(mén)趕赴現場(chǎng)后，應立即采取有效措施分流車(chē)輛、疏導交通、保護現場(chǎng)痕跡物證，固定相關(guān)證據，必要時(shí)采取封閉道路等交通管制措施。

　�。�3）消防部門(mén)負責組織現場(chǎng)火災撲救、破拆車(chē)輛、解救因車(chē)輛顛覆、變形被困于車(chē)內的人員。

　�。�4）公安部門(mén)其他警種負責做好現場(chǎng)治安秩序維護和人員疏散工作。

　�。�5）遇有車(chē)輛墜河等事故，事發(fā)地政府負責調集專(zhuān)業(yè)人員、工具進(jìn)行營(yíng)救、打撈。

　�。�6）發(fā)生涉及危險化學(xué)品的道路交通事故，按照《廣西壯族自治區實(shí)施〈危險化學(xué)品安全管理條例〉辦法》等處置。

　　4.2.2救護和醫療

　　衛健部門(mén)負責組織開(kāi)展對事故傷亡人員的緊急醫療救護和現場(chǎng)衛生處置工作，必要時(shí)，及時(shí)協(xié)調有關(guān)醫療救護、醫療專(zhuān)家、特種藥品和特種救治裝備進(jìn)行支援，組織現場(chǎng)衛生防疫有關(guān)工作。

　　4.2.3應急救援人員的安全防護

　　參加現場(chǎng)應急救援的人員，必須加強個(gè)人安全防護。參與裝載化學(xué)、爆炸等危險有害物質(zhì)車(chē)輛的道路交通事故應急處置工作時(shí)必須穿著(zhù)防護服、佩戴防護用具�，F場(chǎng)救援指揮部負責組織采取各種現場(chǎng)安全防護措施，嚴格執行應急人員進(jìn)出道路交通事故現場(chǎng)的管理程序。

　　4.2.4群眾的安全防護

　　現場(chǎng)救援指揮部根據道路交通事故具體情況，明確群眾安全防護的必要措施，決定應急狀態(tài)下群眾疏散的范圍、方式、程序并組織實(shí)施，協(xié)調衛健部門(mén)組織醫療防疫與疾病控制。事故發(fā)生地公安部門(mén)負責設置事故現場(chǎng)警戒，實(shí)施交通管制，劃定隔離區域，疏散現場(chǎng)過(guò)往、無(wú)關(guān)人員，防止事故擴大和蔓延，造成其他人員傷害。

　　4.2.5恢復交通

　　現場(chǎng)人員、車(chē)輛施救完畢后，應及時(shí)清理現場(chǎng)，修復受損交通設施，恢復正常交通秩序。對隱患一時(shí)難以排除的，應及時(shí)采取改道分流等措施恢復道路交通。

　　4.2.6信息報送與處理

　�。�1）嚴格按照各級黨委、政府緊急信息工作操作規程做好信息報送工作。

　�。�2）事發(fā)地縣（市、區）人民政府和有關(guān)部門(mén)應及時(shí)派員赴現場(chǎng)，核查、了解并續報有關(guān)信息。市指揮部和市級有關(guān)部門(mén)視情況赴現場(chǎng)開(kāi)展救援和處置工作。

　　4.3分級響應機制

　　道路交通事故應急響應堅持屬地為主的原則。事發(fā)地政府按照有關(guān)規定全面負責本行政區域內道路交通事故的應急救援和處置行動(dòng)。

　�。�1）應對一般道路交通事故（Ⅳ級），啟動(dòng)縣（市、區）道路交通事故應急預案，本預案視情況啟動(dòng)，市指揮部視情況派出工作組，赴事發(fā)地督導應急處置工作。

　�。�2）應對較大道路交通事故(Ⅲ級)，啟動(dòng)本預案，有關(guān)縣（市、區）級道路交通事故應急預案必須啟動(dòng)。

　�。�3）應對特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故，啟動(dòng)本預案，開(kāi)展前期應急救援和處置期限行動(dòng)。同時(shí)，提請自治區人民政府啟動(dòng)相應的應急預案。

　　4.4信息發(fā)布

　�。�1）信息發(fā)布及新聞報道應堅持及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面的原則。

　�。�2）充分發(fā)揮媒體的輿論導向作用，新聞宣傳部門(mén)應配合道路交通事故應急指揮機構，及時(shí)采用授權發(fā)布、新聞報道、接受采訪(fǎng)、舉行新聞發(fā)布會(huì )等形式發(fā)布信息，組織報道。

　　4.5響應終止

　　當事故現場(chǎng)得到控制，事故和隱患已經(jīng)消除，或事故所造成的危害和影響已經(jīng)基本消除，無(wú)繼發(fā)可能時(shí)，按照應急響應啟動(dòng)級別，由自治區指揮部終止Ⅰ級、Ⅱ級應急響應；由市指揮部終止Ⅲ級應急響應；由縣（市、區）指揮部終止Ⅳ級應急響應。

　　5后期處置

　　5.1善后處置

　�。�1）市指揮部負責指揮協(xié)調市級有關(guān)部門(mén)、事發(fā)地縣（市、區）人民政府及時(shí)開(kāi)展事故中傷亡人員的救治、事故善后處理和現場(chǎng)修復工作，對緊急調集、征用的人力物力按照規定給予補償，恢復當地的社會(huì )秩序。

　�。�2）對危險化學(xué)品道路交通事故產(chǎn)生的污染物，由事發(fā)地政府及其相關(guān)部門(mén)組織專(zhuān)業(yè)隊伍實(shí)施污染物的清理工作，防止再生、衍生事件發(fā)生。

　�。�3）保險公司應在事故發(fā)生地政府的協(xié)調下，及時(shí)開(kāi)展道路交通事故理賠工作。事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，由事故責任單位或個(gè)人申報保險公司進(jìn)行理賠；未參加保險的，由責任單位或個(gè)人賠償(補償)。

　�。�4）對因參與應急處置工作的傷亡人員，按法律法規及有關(guān)政策規定及時(shí)給予褒獎和撫恤。

　　5.2應急救助

　　事發(fā)地政府應當制定救助方案，明確應急管理、財政、民政、人力資源和社會(huì )保障、衛生健康、教育等部門(mén)的救助職責和受害人員申請救助的程序，確保事故發(fā)生后的救助工作及時(shí)到位。

　　5.3調查評估

　　道路交通事故應急處置結束后，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當遵循事故處理與事故預防相結合的原則，按照規定及時(shí)開(kāi)展事故深度調查，加強事故統計分析和事故預防對策研究。

　　特別重大道路交通事故，由自治區人民政府在國家有關(guān)部委指導下進(jìn)行調查評估，并向國務(wù)院報告；重大道路交通事故，由自治區人民政府或自治區人民政府授權有關(guān)部門(mén)組成調查組進(jìn)行調查評估；較大、一般道路交通事故，由事發(fā)地市、縣（市、區）人民政府組成調查組進(jìn)行調查評估。

　　事故調查組按照國家有關(guān)法律、法規、規章進(jìn)行事故調查、責任倒查和處理，依據有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員提出處理意見(jiàn)。對道路交通事故中暴露出來(lái)的有關(guān)問(wèn)題，事發(fā)地政府、參與事故處置的市級有關(guān)部門(mén)應提出整改措施，盡快消除隱患，修改完善各級預案，防止事故重復發(fā)生。

　　5.4道路交通事故社會(huì )救助基金

　　按照相關(guān)規定和程序，市財政局負責做好道路交通事故社會(huì )救助基金指導、監督工作，公安機關(guān)交通管理部門(mén)負責告知事故當事人相關(guān)政策并出具相關(guān)文書(shū)。符合墊付情形的，由道路交通事故社會(huì )救助基金先行墊付機動(dòng)車(chē)道路交通事故受害人人身傷亡的部分或全部搶救費用、喪葬費用。

　　5.5激勵與責任追究

　　對在實(shí)施重大道路交通事故應急救援和處置行動(dòng)中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據相關(guān)規定給予表彰獎勵。

　　對遲報、謊報、瞞報和漏報重大道路交通事故重要情況或者應急處置中因玩忽職守、貽誤時(shí)機造成嚴重后果的，依據有關(guān)法律法規和規定，追究有關(guān)單位負責人和有關(guān)責任人的責任。

　　6應急保障

　　6.1通信保障

　　中國電信崇左分公司、中國移動(dòng)崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司等通信管理部門(mén)和負有應急救援任務(wù)的政府部門(mén)、單位應建立通信系統日檢查、周維護的制度，加強對信息的采集和分析，及時(shí)提出和報告改進(jìn)通信手段的建議，保證應急救援期間過(guò)程中的通信保障。參加應急救援的部門(mén)要保持與市指揮部的聯(lián)系，及時(shí)報告現場(chǎng)情況，確保應急期間指揮領(lǐng)導的通訊暢通，各種通訊聯(lián)系方式必須建立備用方案，建立全市應急救援機構和人員（含專(zhuān)家組）通訊錄。

　　6.2資金保障

　　處置道路交通事故所需資金保障，由市財政局按照《崇左市突發(fā)事件總體應急預案》組織實(shí)施。

　　6.3力量和裝備保障

　�。�1）指揮部抽調各成員單位相關(guān)人員組成專(zhuān)業(yè)搶險隊，按照各自職責開(kāi)展救援和處置工作。

　�。�2）公安、交通運輸、應急、消防、醫療衛生、生態(tài)環(huán)境等部門(mén)抽調技術(shù)人員組成專(zhuān)家組，負責解決道路交通事故處置過(guò)程中的技術(shù)疑難問(wèn)題。由市公安局負責組建、聯(lián)系。

　�。�3）醫療衛生部門(mén)組成專(zhuān)業(yè)搶救隊，負責現場(chǎng)搶救和院內急救。由衛健部門(mén)負責組建、聯(lián)系。

　�。�4）其他部門(mén)根據職責自行組織應急救援隊伍。

　�。�5）應急所需設備的類(lèi)型、數量由相關(guān)責任單位負責存放，并組織應急救援的實(shí)施。

　　各縣（市、區）人民政府應根據本地區道路交通事故特點(diǎn)，確定相應的專(zhuān)門(mén)應急力量，明確力量分工、聯(lián)絡(luò )方式以及應急設備類(lèi)型、數量、性能和存放位置，保證應急狀態(tài)下的迅速調用。

　　7預案管理

　　7.1預案修訂

　　本預案由市公安局牽頭制訂，報市人民政府批準后實(shí)施。根據形勢發(fā)展，市公安局會(huì )同成員單位及時(shí)修訂、完善本預案，并報市人民政府批準。

　　各縣(市、區)人民政府和市級有關(guān)部門(mén)依據本預案，結合本地區、本部門(mén)實(shí)際情況，制定相應的道路交通事故應急預案和行動(dòng)方案，報市道路交通安全委員會(huì )辦公室備案。

　　7.2宣傳教育

　　各級政府要積極利用電視、廣播、報刊等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通安全法律、法規和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高公眾守法意識和自我防護能力。

　　7.3培訓

　　各級政府和公安交警、應急部門(mén)應適時(shí)組織、指導道路交通事故應急救援隊伍的技能培訓，提高救援能力。政府每年組織一次培訓，培訓人員為成員單位負責人、應急救援隊伍人員及從事運輸駕駛員。

　　7.4演練

　　各級政府和公安交警部門(mén)組織協(xié)調相關(guān)單位，適時(shí)開(kāi)展處置道路交通事故的演練，不斷提高應急處置能力。由公安局牽頭,每年適時(shí)組織一次演練。

　　7.5實(shí)施時(shí)間

　　本預案自印發(fā)之日起施行。

高速公路應急預案6

　　一、總則

　�。ㄒ唬┚幙椖康暮鸵罁�

　　為提高應對暴風(fēng)雪災害的綜合防御和處置能力，建立健全暴風(fēng)雪災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開(kāi)展救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《公路安全保護條例》、《山東省道路運輸條例》等法律法規和《交通運輸部公路交通突發(fā)事件應急預案》及《濟寧市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》相關(guān)專(zhuān)項預案，結合我局實(shí)際，制定本預案。

　�。ǘ�）適用范圍

　　我局管養國省干線(xiàn)公路暴風(fēng)雪、特大暴風(fēng)雪災害的預防與應急準備、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動(dòng)適用本預案。

　�。ㄈ�）工作原則

　　暴風(fēng)雪災害應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學(xué)應對、預防為主原則；堅持市局和兗州市政府統一領(lǐng)導、分級負責、部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)調原則；堅持全局聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮全局職工的作用，共同完成暴風(fēng)雪災害應急處置工作。

　　二、組織指揮機構及職責

　�。ㄒ唬�應急指揮部組成及職責

　　指揮：

　　副指揮：

　　成員：

　　工作職責：負責組織領(lǐng)導管養國省干線(xiàn)公路發(fā)生暴風(fēng)雪災害的防御和救助工作，研究解決搶險救災工作中的重大問(wèn)題；督促檢查國省干線(xiàn)公路災害防御和救助工作；及時(shí)向市公路局匯報災情并決定請求當地政府的支援等。

　�。ǘ�）應急指揮部辦公室組成及職責

　　暴風(fēng)雪災害應急指揮部下設辦公室（一下簡(jiǎn)稱(chēng)暴風(fēng)雪災害應急指揮部辦公室），辦公室設在局養護科，主任由養護科科長(cháng)李永果擔任，養護科其他人員為成員。

　　工作職責：負責暴風(fēng)雪災害應急管理的日常工作；傳達區政府、市公路局暴風(fēng)雪災害應急指揮部的指示和命令；具體協(xié)調處理應對暴風(fēng)雪災害發(fā)生發(fā)展趨勢進(jìn)行研判，對暴風(fēng)雪災害損失及影響進(jìn)行評估；負責暴風(fēng)雪災害信息的收集、匯總及發(fā)布起草災情報告，及時(shí)向區政府、市公路局暴風(fēng)雪災害應急指揮部辦公室反饋應急工作進(jìn)展情況；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

　�。ㄈ�）應急職能組的設置、組成及職責

　　1、應急職能組的設置

　　暴風(fēng)雪災害應急指揮部下設4個(gè)職能組，分別為公路搶通小組、交通指揮小組、宣傳報道通訊聯(lián)絡(luò )小組和后勤保障小組。

　　2、應急職能組的組成及職責

　�。�1）公路搶通小組

　　工作職責：負責組織兗州區境內國省干線(xiàn)公路除雪防滑工作；應急搶險物資及設施、設備的籌備；向除雪防滑隊伍發(fā)布預警信息；組織運輸車(chē)輛做好搶險物資和人員的運送工作；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

　�。�2）交通指揮組小組

　　工作職責：負責向過(guò)往車(chē)輛發(fā)布預警信息；根據災情調整車(chē)輛通行路線(xiàn)；為滯留途中的車(chē)輛和人員提供必要的援助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

　�。�3）宣傳報道通訊聯(lián)絡(luò )小組

　　工作職責：負責收集、整理相關(guān)新聞報道，及時(shí)消除不實(shí)報道帶來(lái)的負面影響；及時(shí)向社會(huì )通報應急處置工作的進(jìn)展情況；負責組織有關(guān)新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中涌現出的先進(jìn)事跡與典型；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

　�。�4）后勤保障小組

　　工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參與搶險救災有關(guān)人員的獎勵和處罰；對因參與與應急處理工作治病、致殘的人員，按照國家有關(guān)規定，給予相應的補助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。

　　三、應急準備

　�。ㄒ唬�機械設備、運輸車(chē)輛和物資儲備

　　財務(wù)科安排資金進(jìn)行救災物資動(dòng)態(tài)儲備和生產(chǎn)能力儲備。

　　局養護科負責全局除雪防滑物資儲備的安排和調度；局機料科負責全局除雪防滑機械設備的安排和調度；局路政科負責全局應急路政執法車(chē)輛的安排和調度。

　�。ǘ�）預警發(fā)布

　　兗州公路局接到區政府或市局預警信息后，應按有關(guān)要求，及時(shí)播報和轉發(fā)暴風(fēng)雪天氣預警信息，提前做好各項應對準備。同時(shí)，根據實(shí)際情況，提前組織應急隊伍和運輸車(chē)輛、機械設備進(jìn)入臨戰狀態(tài)。

　�。ㄈ�）應急聯(lián)絡(luò )

　　兗州公路局應成立相應組織機構，建立聯(lián)絡(luò )員制度，明確聯(lián)絡(luò )員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內容等，確保上下級之間、部門(mén)之間溝通聯(lián)絡(luò )暢通。

　�。ㄋ模�應急隊伍

　　兗州公路局養護科組建公路除雪應急隊伍，在公路局搶通小組領(lǐng)導下實(shí)施應急救援工作。

　　四、預警級別

　　根據《氣象災害預警信號發(fā)布與傳播辦法》，暴風(fēng)雪災害分為四個(gè)等級，按危害程度、積極程度和發(fā)展態(tài)勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。

　�。ㄒ唬┘t色預警信號

　　6小時(shí)內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續，可能或已經(jīng)對交通或農牧業(yè)有較大影響。

　�。ǘ�）橙色預警信號

　　6小時(shí)內降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續，可能或已經(jīng)對交通或農牧業(yè)有較大影響。

　�。ㄈ�）黃色預警信號

　　12小時(shí)內降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業(yè)有影響。

　�。ㄋ模┧{色預警信號

　　12小時(shí)內降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業(yè)有影響。

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬╉憫�原則

　　暴風(fēng)雪預警信息發(fā)布后，對可能出現的暴風(fēng)雪災害，堅持分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持市局統一指揮，部門(mén)密切配合，全局聯(lián)合救災，廣泛動(dòng)員社會(huì )力量，形成全局共同參與的聯(lián)動(dòng)機制。

　�。ǘ�）響應條件

　　根據政府及氣象部門(mén)發(fā)布的暴風(fēng)雪災害預警信息，應當充分做好預防和應對準備工作；雪情發(fā)生后，對雪情可能造成的危害進(jìn)行分析研制，及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應急預案，采取有效應對措施，全面部署搶險救災工作。

　�。ㄈ�）應急行動(dòng)

　　災情發(fā)生后，局養護科要按本預案明確的職責，及時(shí)發(fā)布預警信息，下發(fā)緊急通知，召開(kāi)緊急會(huì )議，決定啟動(dòng)應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點(diǎn)做好如下工作：

　　1、調集人員和除雪機械設備；應確保除雪完成時(shí)限，達到雪停后24小時(shí)內，保證至少雙向四車(chē)道的.積雪清除完畢，基本恢復正常運營(yíng)的條件；雪停后48小時(shí)，保證路面范圍內積雪清除完畢的目標。

　　2、對國省干線(xiàn)公路被困車(chē)輛和人員實(shí)施緊急救助。

　　3、積極配合交通、公安交警部門(mén)封閉不能保障安全暢通額公路。

　　4、協(xié)調多方力量對國省干線(xiàn)公路除雪防滑工作實(shí)施應急救援。

　　同時(shí)，要及時(shí)收集和掌握災情信息，傳達和落實(shí)應急指揮部的指示和命令，協(xié)調和調度各類(lèi)應急資源，組織專(zhuān)家對災情進(jìn)行分析和研制，匯總和起草災害報告，編輯災情專(zhuān)報，做好災情評估總結工作。

　�。ㄋ模╉憫�終止

　　暴風(fēng)雪天氣結束、災情和救災工作穩定后，由暴風(fēng)雪災害應急指揮部決定終止應急響應。

　　六、災情報告和評估

　�。ㄒ唬�災情的報告和評估單位

　　局養護科是暴風(fēng)雪災害報告的責任單位，按實(shí)際調查、收集、上報災情評估報告。

　�。ǘ�）災情報告的時(shí)限要求

　　雪災發(fā)生后，局養護科應立即調查、了解、統計受災基本情況，將初步災情迅速報告市局養護科，并跟蹤了解和掌握災情動(dòng)態(tài)，及時(shí)續報受災情況。

　　災情報告時(shí)間一般不超過(guò)半小時(shí)。

　�。ㄈ�）災情報告和總結評估

　　災情報告的基本要素包括：時(shí)間、地區、范圍、強度、人員情況，基礎設施和車(chē)輛設備受損情況，直接經(jīng)濟損失情況，組織搶險救災的基本情況。

　　救災工作結束后，局養護科要及時(shí)總結、評估災害損失、救災情況、經(jīng)驗教訓，及時(shí)暴風(fēng)雪災害應急指揮部辦公室報告。

　　七、災后救助與恢復重建

　　局養護科要盡快查明公路橋梁基礎設施受損情況，協(xié)助公安交警部門(mén)封閉交通；對不能通車(chē)的公路要設立繞行標志和安全警示標志。局養護科要盡快組織方案對公路橋梁基礎設施進(jìn)行維修。

　　八、附則

　�。ㄒ唬┆剟�

　　對有效檢測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個(gè)人，我局將按照有關(guān)規定給予表彰、獎勵。

　�。ǘ�）責任追究

　　對不按法定程序履行工作職責、不按規定及時(shí)發(fā)布預警信息、不及時(shí)采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大經(jīng)濟損失的單位和有關(guān)責任人，依照有關(guān)法律法規的規定、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。

　�。ㄈ�）預案管理、解釋與實(shí)施

　　1、本預案是我局指導兗州區國省干線(xiàn)公路暴風(fēng)雪災害救援工作的專(zhuān)項預案，根據實(shí)際需要進(jìn)行修訂和完善。

　　2、本預案由兗州公路局負責解釋?zhuān)�自發(fā)布之日起實(shí)施。

高速公路應急預案7

　　為提升公路冰雪天氣防范處置能力，有效應對公路冰雪災害，全面做好我區國省干線(xiàn)公路除雪防滑保暢通工作，保障公路冬季安全運行，參照濰坊市公路事業(yè)發(fā)展中心《20xx年全市普通國省干線(xiàn)公路除雪防滑保暢通工作預案》，結合我區及我中心的實(shí)際情況，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　以公路保通為目的，按照“屬地管理、分級負責”的原則，堅持“安全第一、防治結合”的原則，樹(shù)立“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)意識，在市公路中心和區管委會(huì )的領(lǐng)導下，落實(shí)崗位，明確責任，進(jìn)一步加強冬季公路養護管理，確保公路安全暢通。

　　二、組織機構

　　峽山公路事業(yè)發(fā)展中心成立除雪防滑領(lǐng)導小組，作為我區國省道除雪防滑搶險保通的應急指揮中心。

　　領(lǐng)導小組組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在養護科，周忠偉擔任辦公室主任。

　　各科室要根據市中心工作預案要求，切實(shí)提高思想認識，明確各自任務(wù)職責，克服麻痹思想和僥幸心理，細化工作安排和措施，建立健全區國省干線(xiàn)公路除雪防滑搶險保通應急網(wǎng)絡(luò )，加強值班值守和應急處置以及信息報送工作。冰雪天氣發(fā)生時(shí)，我中心領(lǐng)導小組全體成員要深入一線(xiàn)、靠前指揮，解決除雪保暢通過(guò)程中遇到的'各種情況和問(wèn)題，并及時(shí)向市中心及峽山區管委會(huì )匯報情況。

　　三、災害預防

　　1.公路冬季養護

　　我中心各科室要及時(shí)調整工作重點(diǎn)：一是對公路、橋梁進(jìn)行全面、細致調查，對公路交通安全設施進(jìn)行全面檢查，特別是要做好陡坡重點(diǎn)路段的監控巡查，防止路面嚴重積雪和結冰，確保道路不間斷運行。二是對巡查發(fā)現的裂縫、坑槽等路面病害，采取有效措施及時(shí)處治，防止雨雪侵蝕；對路基、邊坡、邊溝進(jìn)行全面整修和清理；對沿線(xiàn)交通安全設施雨后及時(shí)清洗，缺損的及時(shí)進(jìn)行維修、更換；對橋涵構造物要做好檢查和維修工作。

　　2.冰雪災害防治

　　一是進(jìn)一步完善普通國省干線(xiàn)公路應急管理指揮機制和聯(lián)動(dòng)協(xié)調機制，加強與區交警、應急、消防、氣象、衛生等部門(mén)的信息互通和聯(lián)動(dòng)，同時(shí)提高內部科室、施工單位協(xié)同工作能力，形成工作合力，確保應急處置的快速、及時(shí)、有效。二是加強與周邊縣市區公路中心的聯(lián)動(dòng)配合，進(jìn)一步完善公路應急保障體系，切實(shí)保障我區干線(xiàn)公路安全暢通。三是根據歷年降雪和積冰情況，加強對易發(fā)生冰雪災害路段和重點(diǎn)路段的巡查和監控，及時(shí)發(fā)現和處治冰雪災情。同時(shí)，在S221下小路張百戶(hù)公鐵立交橋、G309青蘭線(xiàn)丈嶺公鐵立交橋橋面等重點(diǎn)部位及易發(fā)生積雪積冰的路段要備足防滑材料，發(fā)生冰雪天氣時(shí)視路面情況及時(shí)組織施工單位撒料防滑，對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時(shí)撒融雪材料，必要時(shí)輔以機械除雪除冰。四是認真總結分析歷年除雪防滑經(jīng)驗，做好大風(fēng)、冰雪等惡劣天氣應對工作的預判分析，針對安全保暢工作的多樣性和復雜化，修訂完善應急預案，充分儲備好融雪劑、防滑砂等除雪防滑應急物資，協(xié)調調度好應急隊伍，落實(shí)好除雪鏟、裝載機等除雪防滑機械設備和其他保障車(chē)輛的保養維修調試，落實(shí)好每臺車(chē)輛的機械性能和技術(shù)狀況，加強應急演練，隨時(shí)待命，確�！袄�得出，打得響”。同時(shí)，密切關(guān)注當地氣象和災害預警信息，確保風(fēng)雪來(lái)臨時(shí)能快速反應，及時(shí)清除路面積雪、積冰。

　　四、除雪防滑災害處治及交通疏導

　　公路因冰雪阻行時(shí)，立即啟動(dòng)應急預案，領(lǐng)導小組組織應急保障人員、物資和設備以最快速度進(jìn)行除雪保暢通，組織施工單位不間斷對道路除雪防滑重點(diǎn)路段加強巡查，及時(shí)掌握公路通行狀況，發(fā)現通行異常情況及時(shí)分級處治。大到暴雪時(shí)要保證每條路線(xiàn)有1-2臺能連續24小時(shí)清雪的機械設備進(jìn)行除雪保暢通。

　　發(fā)生冰雪災害致使公路堵車(chē)或造成交通中斷時(shí)，應立即向峽山區管委會(huì )匯報，并根據職責分工，做好道路除雪、過(guò)往車(chē)輛疏導、現場(chǎng)秩序維護、旅客救助等工作。

　　五、信息傳遞、報告及責任制度

　　建立信息保障體系，加強信息傳遞。安排專(zhuān)職信息員，負責信息的采集和傳遞。信息員及時(shí)與當地氣象部門(mén)溝通聯(lián)系，注意收集整理天氣變化情況，并進(jìn)行及時(shí)報送。除雪防滑保暢通相關(guān)人員要保持24小時(shí)通訊暢通，及時(shí)向上級部門(mén)報告公路通阻情況。要加強與交警、應急、消防、氣象、衛生等部門(mén)的信息互通和聯(lián)動(dòng)，遇有緊急情況，及時(shí)溝通協(xié)調。

　　1.緊急處置報告。局部區域遇有中雪，即下雪時(shí)水平能見(jiàn)度在500—1000米，影響車(chē)輛正常通行的，及時(shí)組織施工單位加強重點(diǎn)路段監控巡查和撒防滑沙、融雪劑，采用除雪鏟及時(shí)清理路面積雪，雪后及時(shí)清理道路反光標志等安全設施，確保公路安全暢通。處置完畢后，應及時(shí)將有關(guān)情況報市中心。

　　2.應急處置報告。區域遭遇大雪至暴雪，即下雪時(shí)能見(jiàn)距離小于500米，地面積雪深度大于5厘米，嚴重影響行車(chē)安全或造成交通中斷的，應立即啟動(dòng)應急預案，組織除雪防滑。同時(shí)協(xié)助公安交警做好交通管制和車(chē)輛疏導。將現場(chǎng)情況立即電話(huà)報告市中心，處置完畢，公路恢復通行后，應盡快將應急處置情況進(jìn)行總結，以書(shū)面形式上報市中心。

　　3.因大到暴雪需要臨時(shí)封閉的路線(xiàn)，應提前告知區管委會(huì )及區公安交警部門(mén)并通過(guò)各種媒體向社會(huì )發(fā)布封道信息。

　　4.發(fā)生冰雪災害后，要緊緊依靠區黨工委、管委會(huì )，動(dòng)員社會(huì )力量，對受困車(chē)輛進(jìn)行解救，盡快恢復通車(chē)。同時(shí)，根據雪情嚴重程度每日按要求及時(shí)匯報冰雪災情及除雪除冰進(jìn)展情況。

　　5.各除雪防滑保暢通科室、施工單位，不得存在麻痹大意思想或僥幸心理。凡因工作不力，延誤搶險保通時(shí)機，造成交通中斷或出現安全責任事故的，要嚴肅追究相關(guān)人員責任。

　　6.在除雪防滑保暢通工作中，要嚴格按照《公路養護安全作業(yè)規程》作業(yè)。按規程要求，要對作業(yè)區進(jìn)行認真布置，以確保除雪作業(yè)人員、設備以及過(guò)往車(chē)輛的安全。

高速公路應急預案8

　　一概述

　　1編制目的

　　為規范惡劣天氣應急管理和應急響應程序，及時(shí)消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，保障集團所屬高速公路安全暢通，特制定本預案。 2編制依據

　　根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費公路管理條例》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規和有關(guān)規定，制定本預案。 3適用范圍

　　本預案適用于高速公路惡劣天氣的監測、預警、應急響應和處置等工作。本預案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。 4工作原則

　　4.1統一領(lǐng)導原則

　　廣航交通總部全面負責所屬高速公路養護單位應急處置工作。所屬高速公路養護單位惡劣天氣的應急響應和處置應在總部惡劣天氣應急指揮中心的統一領(lǐng)導和組織協(xié)調下進(jìn)行。

　　4.2預防為主原則

　　加強對惡劣天氣的監測、監控，實(shí)施監督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時(shí)發(fā)現、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關(guān)注惡劣天氣中長(cháng)期變化，充分利用現有資源，提前部署，積極做好應對惡劣天氣的思想準備、物資準備、技術(shù)和工作準備，加強培訓、演練和教育，充分優(yōu)化現有應急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　4.3以人為本原則

　　最大限度預防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)。在出現惡劣天氣時(shí)，充分做好預防工作；在惡劣天氣造成交通事故時(shí)，堅持“以人為本”的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關(guān)單位營(yíng)救受傷人員，保護事故區域內的其他人員。

　　4.4完整性原則

　　保持惡劣天氣應急預案的完整性，包括預案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應急機構設置和建設的完整性，應急支撐系統的完整性。

　　4.5分級負責原則

　　A預警分級依據惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預警級別分為3級，嚴重的是Ⅰ級，較重的是Ⅱ級，一般的是Ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

　　B事件分級為及時(shí)做好各類(lèi)惡劣天氣的應急處置，依據惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個(gè)級別。

　　C響應分級根據惡劣天氣的預警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實(shí)響應措施。

　　4.6先進(jìn)性原則

　　A信息通信系統在惡劣天氣應急處置過(guò)程中，保證各類(lèi)信息在最短時(shí)間內加以綜合、集成、分析和處理，各類(lèi)指令第一時(shí)間傳達到位。

　　B資源共享系統總部充分整合各養護小組應急資源優(yōu)勢，構建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應急處置工作順利進(jìn)行。

　　C決策支持系統在高速公路惡劣天氣處置和應急過(guò)程中，應根據高速路段實(shí)際情況，結合氣象部門(mén)對當地天氣發(fā)展趨勢進(jìn)行先期預測，提前做好應急工作的決策部署。

　　D科技輔助系統發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢，適時(shí)引進(jìn)、升級道路監控系統、GPS衛星調度系統、霧天引導車(chē)和多功能指揮車(chē)等系統設備，使高速公路惡劣天氣應急處置具有先進(jìn)性和可操作性。

　　二、組織結構及養護部門(mén)職責1惡劣天氣應急指揮總中心

　　總指揮長(cháng)：副總指揮長(cháng)：成員：

　　其職責是對廣航交通高速公路惡劣天氣應急處理進(jìn)行統一指揮和部署；按照應急預案合理部署應急措施，組織所屬單位開(kāi)展惡劣天氣應急處置工作；在應急行動(dòng)期間，協(xié)調處理總部?jì)炔颗c外部運營(yíng)單位之間的關(guān)系，保證應急工作有條不紊；結合高速公路實(shí)際情況，組織落實(shí)應急行動(dòng)，向政府及有關(guān)部門(mén)和上級單位匯報惡劣天氣應急工作的開(kāi)展情況；布置應急工作后的恢復工作；根據惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養護部門(mén)職責

　　(1)負責管養路段內惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養護施工計劃；

　　(2)負責召集各管養路段內的監理、養護施工單位開(kāi)展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓；

　　(3)根據氣象信息，雨前對道路排水設施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進(jìn)行檢查，堅持雨中巡查和雨后特巡，及時(shí)排除路面和通道積水，疏通排水系統；

　　(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時(shí)上報，并啟動(dòng)相應的水毀處治預案，及早保障道路正常通行；

　　(5)做好霧天值班安排，隨時(shí)配合交警、路政部門(mén)進(jìn)行霧天交通事故現場(chǎng)的救援、清理及受損道路設施的修復工作；

　　(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規程和做好除雪融冰所需的物資、設備的儲備和人員準備工作；

　　(7)冰雪惡劣天氣出現后，按照預案有組織的開(kāi)展除雪融冰工作；(8)主動(dòng)與路政、交警等部門(mén)密切配合，實(shí)現多部門(mén)協(xié)調指揮；

　　(9)嚴格執行信息報送制度，及時(shí)上報水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

　　三預警機制1氣象預警

　　各單位主動(dòng)與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時(shí)掌握氣象信息，利用高速公路沿線(xiàn)氣象檢測設施對轄段能見(jiàn)度、降水、降雪情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設備統一調度以及保通措施的實(shí)施提供詳實(shí)數據。

　　2路況預警

　　各小組發(fā)現惡劣天氣及時(shí)上報路段惡劣天氣應急指揮分中心，建立起以沿線(xiàn)服務(wù)區為點(diǎn)、以巡邏車(chē)為線(xiàn)、以過(guò)往司乘為面的'“點(diǎn)線(xiàn)面”相結合的高速公路信

　　息收集網(wǎng)絡(luò )，并加強與鄰近高速公路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機制，提前做好應對惡劣天氣準備。

　　3設備預警

　　養護部門(mén)督促養護單位做好除雪融冰設備、物資的日常保養和儲備工作，通信系統完好，以便總部統一指揮調度，合理安排部署車(chē)輛設備，及時(shí)調集人員、設備在指定地點(diǎn)待命，隨時(shí)準備投入惡劣天氣應急處置工作。

　　結合高速公路管理實(shí)際，根據氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應急預案。具體見(jiàn)表1

　　應急預案劃分表等級Ⅲ級Ⅱ級能見(jiàn)度在50m-100m之間；連續降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現大面積結冰現象，路面局部出現結冰；影響范圍在10Km-20Km之間；交通中斷時(shí)間在12小時(shí)-24小時(shí)之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應急指揮中心Ⅰ級能見(jiàn)度在50m以下；連續降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現結冰現象；影響范圍超過(guò)20Km以上；交通中斷超過(guò)24小時(shí)；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷�？偛靠偛繍毫犹鞖鈶�急指揮總中心能見(jiàn)度在100m-200m之間；開(kāi)始降雪或小雪，24小時(shí)降雪厚度3cm以下，橋面開(kāi)界定條件始出現結冰；雨天出（程度、現重度水毀；影響范范圍）圍不超過(guò)10Km；交通中斷時(shí)間在6-12小時(shí)以?xún)�。信息收集、確認、上報啟動(dòng)單位各分公司各分公司惡劣天氣應急指揮分中心路段惡劣天氣應急總部惡劣天氣應急指總部惡劣天氣應急指揮啟動(dòng)方式指揮分中心下達啟揮總中心下達啟動(dòng)指中心下達啟動(dòng)指令動(dòng)指令令

　　四應急處置

　�、蠹墤�急響應

　　A.除雪融冰預案

　�、俜止�司養護管理部門(mén)、養護施工單位、監理代表處全員24小時(shí)上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設備每百公里投入鏟式除雪車(chē)或平地機2輛、撒布車(chē)2輛、貨車(chē)2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個(gè)、鐵鍬30個(gè)、掃帚15個(gè)、車(chē)輛防滑鏈10套，隨時(shí)根據除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補充。

　�、诟鞴芾矸止�司養護管理部門(mén)自行統一調度指揮，并及時(shí)向總公司上報除雪融冰保通實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程（詳見(jiàn)附件2）進(jìn)行道路除雪及融冰工作。

　�、芙�立嚴格的信息報送制度。監理代表處應配合養護施工單位將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資、設備消耗情況及時(shí)上報。

　　B.雨天水毀處治預案(僅適用于Ⅲ級應急預案)

　�、僖�求分公司養護管理部門(mén)、養護施工單位、監理代表處全員組成水毀應急突擊隊20人；投入裝載機2輛、貨車(chē)2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個(gè)，鐵鍬30個(gè)，根據實(shí)際情況適當進(jìn)行調整。

　�、诟鞴芾矸止�司養護管理部門(mén)自行統一調度指揮，并及時(shí)向總公司上報水毀處治實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。

　�、郯l(fā)現水毀后，分公司要及時(shí)向總公司報告，嚴重水毀向上級主管部門(mén)匯報。分公司召開(kāi)工地現場(chǎng)會(huì )，針對出現的水毀，制定相應的處治措施。集中人力物力，迅速開(kāi)展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。 Ⅱ級應急響應

　　在保持Ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

　�、偃藛T方面：增加管理分公司分管養護的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設備增加至鏟式除雪車(chē)或平地機4輛、撒布車(chē)4輛、貨車(chē)4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個(gè)、鐵鍬60個(gè)、掃帚30個(gè)、車(chē)輛防滑鏈20套，隨時(shí)根據除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補充。

　�、诟髀范勿B護管理部門(mén)負責指揮實(shí)施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內統一調度。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過(guò)增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見(jiàn)附件2）。

　�、芨鞒�雪融冰車(chē)輛在除雪時(shí)如遇到堵車(chē)現象，應立即報告分公司養護管理部門(mén)，由養護管理部門(mén)協(xié)調路政或交警部門(mén)對各單位清雪車(chē)輛進(jìn)行引導疏通。

　�、莞鞴芾矸止�司及時(shí)將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。 Ⅰ級應急響應

　　在保持Ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

　�、偃藛T方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養護管理部門(mén)負責人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設備增加至鏟式除雪車(chē)或平地機8輛、撒布車(chē)6輛、貨車(chē)6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個(gè)、鐵鍬100個(gè)、掃帚50個(gè)、車(chē)輛防滑鏈30套，隨時(shí)根據除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補充。

　�、诟甙l(fā)公司、中原股份公司負責指揮實(shí)施，集團負責統一調度。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過(guò)增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見(jiàn)附件2）。

　�、芨鞒�雪融冰車(chē)輛在除雪時(shí)如遇到堵車(chē)現象，應立即報告分公司養護管理部門(mén)，由養護管理部門(mén)協(xié)調路政或交警部門(mén)對各單位清雪車(chē)輛進(jìn)行引導疏通。

　�、莞鞴芾矸止�司及時(shí)將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。

　　五保障措施

　　5.1一般保障措施巡邏車(chē)、清障車(chē)等車(chē)輛設備應全部配置防滑鏈。

高速公路應急預案9

　　1.總則

　　1.1編制目的

　　為切實(shí)加強公路交通突發(fā)事件的應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高突發(fā)事件預防和應對能力，控制、減輕和消除公路交通突發(fā)事件引起的嚴重社會(huì )危害，及時(shí)恢復公路交通正常運行，保障公路暢通。以及為應對其他突發(fā)事件中提供交通運輸保障，滿(mǎn)足有效應對公路交通突發(fā)事件的需要，特制定本預案。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條例》《交通運輸部公路交通突發(fā)事件應急預案》《運城市突發(fā)公共事件總體應急預案》等。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于發(fā)生在運城市轄區內的：

　　1.3.1由各類(lèi)突發(fā)事件引起的國道、省道等干線(xiàn)公路以及公路主樞紐出現交通運輸中斷或較長(cháng)時(shí)間阻塞，需及時(shí)疏通；公路、橋梁、隧道及其附屬設施遭到嚴重破壞，喪失正常使用功能，需迅速恢復、搶修、加固，以確保運輸暢通的應急行動(dòng)。

　　1.3.2由各類(lèi)突發(fā)事件引起交通運輸異常并對運輸產(chǎn)生嚴重影響，需交通運輸主管部門(mén)組織調配運輸力量，以保證搶險救災人員和物資的運輸及災民和傷病員疏散的應急行動(dòng)。

　　1.4工作原則

　　1.4.1以人為本、條塊結合、科學(xué)應對、預防為主

　　切實(shí)履行交通部門(mén)的公共服務(wù)職能，把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視公路交通突發(fā)事件應急處置工作，提高應急科技水平，增強預警預防和應急處置能力，堅持預防與應急相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，提高防范意識，做好預案演練、宣傳和培訓工作，做好有效應對公路交通突發(fā)事件的各項保障工作。

　　1.4.2統一領(lǐng)導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調

　　本預案確定的公路交通突發(fā)事件應急工作在各級政府的統一領(lǐng)導下，由各級交通主管部門(mén)具體負責，分級響應、條塊結合、屬地管理、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮各級公路交通應急管理機構的作用。

　　1.4.3職責明確、規范有序、部門(mén)協(xié)作、資源共享

　　明確應急管理機構職責，建立統一指揮、分工明確、反應靈敏、協(xié)調有序、運轉高效的應急工作機制和響應程序，實(shí)現應急管理工作的制度化、規范化。加強與其他部門(mén)密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補、資源共享的公路交通突發(fā)事件聯(lián)動(dòng)處置機制。一旦發(fā)生突發(fā)事件，依法果斷處置，防止事態(tài)進(jìn)一步擴大，最大程度地降低突發(fā)事件的危害和損失。

　　2.組織體系及職責

　　2.1公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組

　　運城市交通運輸局成立公路交通突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導組，組長(cháng)由局長(cháng)擔任，副組長(cháng)由分管安全應急的副局長(cháng)擔任，成員由局辦公室、安全監督處、綜合運輸科、法規科、運管處、道路處、交通綜合行政執法隊和各縣（市、區）交通運輸局主要負責人組成。

　　領(lǐng)導組主要職責：

　�。�1）貫徹落實(shí)市委、市政府和省廳關(guān)于處置公路交通突發(fā)事件應急工作的指示和要求；

　�。�2）協(xié)調特別重大、重大公路交通突發(fā)事件的處置工作；組織全市較大、一般公路交通突發(fā)事件的應急處置工作；

　�。�3）研究、解決和處置公路交通突發(fā)事件中的重大問(wèn)題，向市人民政府和省交通運輸廳報告突發(fā)事件應急處置情況；

　�。�4）研究、部署全市公路交通突發(fā)事件應急管理工作；

　�。�5）負責公路交通突發(fā)事件信息發(fā)布。

　　2.2領(lǐng)導組辦公室及職責

　　應急工作領(lǐng)導組辦公室設在局安全監督處。由局安監處處長(cháng)任辦公室主任。辦公室成員由應急工作領(lǐng)導組成員單位聯(lián)絡(luò )員組成。承擔公路交通突發(fā)事件應急綜合協(xié)調和日常管理工作。

　　領(lǐng)導組辦公室主要職責：

　�。�1）貫徹落實(shí)領(lǐng)導組的指示和部署；

　�。�2）組織協(xié)調全市公路交通突發(fā)事件預防預警、應急處置及事后調查評估工作；

　�。�3）協(xié)調領(lǐng)導組成員單位、縣級公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組之間的工作；

　�。�4）匯總、整理信息，及時(shí)向領(lǐng)導組報告，并通報各成員單位；

　�。�5）組織有關(guān)單位和專(zhuān)家分析研究突發(fā)事件情況和發(fā)展趨勢，提出對策；

　�。�6）制定、修訂公路交通突發(fā)事件應急預案和有關(guān)應急工作規章制度；

　�。�7）指導有關(guān)縣（市、區）交通運輸局修訂、編制公路交通突發(fā)事件應急預案；

　�。�8）組織全市公路交通突發(fā)事件應急培訓和演練；

　�。�9）組織應急救援與處置工作的信息發(fā)布。

　　2.3應急工作組職責

　　應急工作領(lǐng)導組下設八個(gè)工作組，分別是：綜合協(xié)調組、公路搶險（通）組、傷員救助組、運輸保障組、安全保衛組、后勤保障組、調查監測組、信息報道組。

　　2.3.1綜合協(xié)調組

　　牽頭單位：安全監督處

　　成員單位：事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責公路交通突發(fā)事件應急搶險救援工作中的綜合協(xié)調、保證搶險救援工作有序開(kāi)展，保持與應急工作組各成員單位的信息溝通及工作協(xié)調；收集、分析和匯總應急處置工作情況；負責起草重要報告、綜合類(lèi)文件；根據應急領(lǐng)導組和其他應急工作組的要求，統一向市委市政府、省廳和相關(guān)部門(mén)報送應急工作文件。

　　2.3.2公路搶險（通）組

　　牽頭單位：道路處

　　成員單位：事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責組織公路搶修及保通工作，根據需要組織、協(xié)調跨縣（市、區）應急隊伍調度和應急機械及物資調配；擬定跨縣（市、區）公路繞行方案并組織實(shí)施；負責協(xié)調社會(huì )力量參與公路搶險（通）工作；鑒定公路交通突發(fā)事件造成的破壞程度，擬定搶險救災資金補助方案。

　　2.3.3傷員救助組

　　牽頭單位：運管處

　　成員單位：事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責公路交通突發(fā)事件事故現場(chǎng)傷員的救助及協(xié)助疾病控制、衛生監督等工作，并及時(shí)報告人員傷亡和傷員醫療救治相關(guān)信息。

　　2.3.4運輸保障組

　　牽頭單位：綜合運輸科

　　成員單位：市運管處、公交總公司，事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責組織協(xié)調應急人員、應急物資的運輸保障工作；負責協(xié)調與其他運輸方式的聯(lián)運工作；擬定應急運輸征用補償資金補助方案。

　　2.3.5安全保衛組

　　牽頭單位：交通綜合行政執法隊

　　成員單位：事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責協(xié)調事發(fā)地公安機關(guān)和武警部隊設置公路交通突發(fā)事件現場(chǎng)安全警戒線(xiàn)；疏散事發(fā)地的人員；保護現場(chǎng)，維護現場(chǎng)秩序；依法打擊違法犯罪活動(dòng)；維護事發(fā)地周邊地區道路交通秩序，實(shí)施交通管制和交通疏導，保障救援道路暢通。

　　2.3.6后勤保障組

　　牽頭單位：辦公室

　　成員單位：財務(wù)科、事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責公路交通突發(fā)事件通信保障、經(jīng)費保障、生活保障、保險賠付、善后處理等工作。

　　2.3.7調查監測組

　　牽頭單位：安全監督處

　　成員單位：運管處、道路處、事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責對事發(fā)地公路交通突發(fā)事件原因進(jìn)行調查和環(huán)境污染的應急監測，為公路交通突發(fā)事件處置提供技術(shù)支持，防止發(fā)生次生災害。

　　2.3.8信息報送組

　　牽頭部門(mén)：辦公室

　　成員單位：安全監督處、運管處、事發(fā)地交通運輸局

　　主要職責：負責應急救援現場(chǎng)媒體記者的組織、管理和引導工作：按照領(lǐng)導組提供的權威信息進(jìn)行宣傳報道。

　　2.4各縣（市、區）公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組及職責

　　各縣（市、區）交通運輸局要成立相應的公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組，主要職責：

　�。�1）負責本行政區域內公路交通突發(fā)事件應急處置工作的綜合協(xié)調、組織和指揮；

　�。�2）建立和完善公路交通應急管理與信息監測責任制，及時(shí)上報公路交通應急信息；

　�。�3）根據事件的狀況啟動(dòng)應急響應；

　�。�4）應急響應啟動(dòng)后，在事發(fā)地人民政府的領(lǐng)導下，進(jìn)行搶險救援工作。

　　3.預防預警機制

　　3.1信息監測與報告

　　市、縣（市、區）交通運輸局要建立健全公路交通運輸信息報告制度，完善預警監測機制。要貫徹“早發(fā)現、早報告、早處置”的原則，收集整理和監測分析可能引起公路交通突發(fā)事件的預警信息，及時(shí)向上級部門(mén)報告。

　　3.2預警分級

　　根據突發(fā)事件發(fā)生時(shí)對交通運輸的影響和需要的`運輸能力分為四級預警，分別為Ⅰ級預警（特別嚴重預警）、Ⅱ級預警（嚴重預警）、Ⅲ級預警（較重預警）、Ⅳ級預警（一般預警），依次用紅、橙、黃、藍表示，Ⅰ級為最高級別。交通運輸部和省廳負責Ⅱ級以上預警的啟動(dòng)和發(fā)布，市交通運輸局負責Ⅲ級預警的啟動(dòng)和發(fā)布，縣（市、區）交通運輸局負責Ⅳ級預警的啟動(dòng)和發(fā)布。

　　預警級別主要依據已經(jīng)發(fā)生或潛在的公路運輸事件、社會(huì )安全事件、自然災害、公共衛生事件對車(chē)站和公路可能造成的危害程度、緊急程度和影響范圍等確定。

　　3.2.1Ⅰ級預警

　　當遇到下列情況之一，導致或可能導致本省高速公路、國道和重要省道主干線(xiàn)交通運輸中斷，處置、搶修時(shí)間預計需要48小時(shí)以上，通行能力影響全省大部分地區；或急需省政府出面協(xié)調有關(guān)地方、部門(mén)或軍隊、武警部隊共同組織援救；或需要省交通運輸廳負責組織實(shí)施緊急物資運輸或交通運輸防疫措施時(shí)，擬發(fā)出交通運輸Ⅰ級預警。

　�。�1）省防汛抗旱應急預案、省地震應急預案、省自然災害救助應急預案等省級專(zhuān)項應急預案發(fā)布Ⅰ級預警或響應時(shí)；

　�。�2）上游河流干流水位超過(guò)警戒水位，堤防出現重大險情或決口，水庫出現重大險情或垮壩，暴雨引起重大山體滑坡，突降暴雪或長(cháng)時(shí)間濃霧等惡劣天氣，可能造成省內高速公路、國道和重要省道主干線(xiàn)嚴重毀壞、中斷；

　�。�3）省內發(fā)生6.5級以上地震，或者造成公路、橋梁、隧道中斷，或重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失需組織實(shí)施國家緊急物資運輸救援；

　�。�4）省內公路建設工程、道路運輸、客貨運站發(fā)生嚴重威脅群眾生命財產(chǎn)安全事故，且造成30人以上死亡或危及50人以上生命安全；

　�。�5）劇毒品運輸泄漏可能造成道路環(huán)境污染和生態(tài)破壞使區域生態(tài)功能喪失，對相關(guān)地區正常生產(chǎn)、生活可能造成重大影響、重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失，或瀕危物種生存環(huán)境遭到嚴重破壞；

　�。�6）影響大，波及范圍廣，涉及人數多，出現大量病人或多例死亡病例，影響和危害嚴重的公共衛生事件；

　�。�7）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起全省范圍的搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需省交通運輸廳負責組織實(shí)施緊急物資運輸；

　�。�8）需要發(fā)出Ⅰ級預警的其他特殊情況。

　　3.2.2Ⅱ級預警

　　當遇到下列情況之一，導致或可能導致兩個(gè)或兩個(gè)以上市高速公路，國道、省道主干線(xiàn)，跨市域的其他重要公路干線(xiàn)交通運輸中斷，處置、搶修時(shí)間預計在48小時(shí)以?xún)取?4小時(shí)以上，通行能力影響范圍在本省兩個(gè)或兩個(gè)以上市；或需要省交通運輸廳協(xié)調指揮組織實(shí)施緊急物資運輸或交通運輸防疫措施時(shí)，擬發(fā)出交通運輸Ⅱ級預警。

　�。�1）上游河流干流水位超過(guò)警戒線(xiàn)，堤防出現重大險情或決口，水庫出現重大險情或垮壩，洪水泛濫致使城市及人口聚集的村鎮受淹，發(fā)生暴雪或濃霧等惡劣天氣，可能造成省內高速公路，國道、省道主干線(xiàn)，跨市的其他重要公路中斷；

　�。�2）重要城市或人口密集地區發(fā)生4.0級以上地震；震級未達到上述標準但可能造成30人以下、10人以上死亡和重大財產(chǎn)損失或嚴重影響的地震；

　�。�3）可能導致山洪暴發(fā)或嚴重內澇，帶來(lái)重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失，造成公路大范圍嚴重毀壞的持續大范圍強降雨過(guò)程；

　�。�4）公路建設工程、道路運輸、客貨運站發(fā)生一次死亡30人以下、10人以上，或者一次造成直接經(jīng)濟損失1億元以下、5000萬(wàn)元以上的特大事故；

　�。�5）危險化學(xué)品（含劇毒品）貯運中發(fā)生的，一次造成30人以下、10人以上死亡，或者100人以下、50人以上中毒（重傷）的環(huán)境污染與生態(tài)破壞；可能造成直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元以下、1000萬(wàn)元以上或嚴重影響人民群眾生產(chǎn)生活的重大泄漏事故；

　�。�6）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起全省大范圍的搶購和市場(chǎng)混亂事件，需要省交通運輸廳協(xié)調指揮組織實(shí)施緊急物資運輸；

　�。�7）需要發(fā)出Ⅱ級預警的其他特殊情況。

　　3.2.3Ⅲ級預警

　　當遇到下列情況之一，導致或可能導致本市范圍內干線(xiàn)公路交通運輸中斷，處置、修復時(shí)間預計在24小時(shí)以?xún)取?2小時(shí)以上，通行能力的影響范圍在本市內；或急需市交通運輸主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸或交通運輸防疫措施時(shí)，擬發(fā)出交通運輸Ⅲ級預警。

　�。�1）上游河流干流水位超過(guò)警戒線(xiàn)，堤防出現重大險情或決口，水庫出現重大險情或垮壩，洪水泛濫致使城市及人口聚集的村鎮受淹，發(fā)生暴雪或濃霧等惡劣天氣，可能造成本市范圍內干線(xiàn)公路交通運輸中斷；

　�。�2）重要城市等人口密集地區4.0級以下地震；震級未達到上述標準但可能造成10人以下、3人以上死亡和重大財產(chǎn)損失或嚴重影響的地震；

　�。�3）可能導致山洪暴發(fā)或嚴重內澇，帶來(lái)較大人員傷亡和重大經(jīng)濟損失，造成公路嚴重毀壞的持續大范圍強降雨過(guò)程；

　�。�4）公路建設工程、道路運輸、客貨運站發(fā)生一次死亡10人以下、3人以上，或者可能一次造成直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元以下、1000萬(wàn)元以上的特大事故；

　�。�5）危險化學(xué)品（含劇毒品）貯運中發(fā)生的，可能一次造成10人以下、3人以上死亡，或者50人以下、30人以上中毒（重傷）的環(huán)境污染與生態(tài)破壞；可能造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下、300萬(wàn)元以上或嚴重影響人民群眾生產(chǎn)生活的重大泄漏事故，本市的救援力量可以處置的；

　�。�6）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起本市內的搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需市交通運輸主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸；

　�。�7）因收費或其它原因堵塞交通運輸，交通運輸執法引起較大規模武力斗毆等事件；

　�。�8）需要發(fā)出Ⅲ級預警的其他特殊情況。

　　3.2.4Ⅳ級預警

　　當遇到下列情況之一，導致或可能導致本縣（市、區）公路交通運輸中斷，處置、修復時(shí)間預計在12小時(shí)以?xún)�，通行能力影響范圍在本縣（市、區）內；或急需縣（市、區）交通運輸主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸或交通運輸防疫措施時(shí)，擬發(fā)出交通運輸Ⅳ級預警。

　�。�1）上游河流干流水位超過(guò)警戒線(xiàn)，堤防出現重大險情或決口，水庫出現重大險情或垮壩，洪水泛濫致使城市及人口聚集的村鎮受淹，發(fā)生暴雪或濃霧等惡劣天氣，可能造成本縣（市、區）范圍內公路交通運輸中斷；

　�。�2）人口密集地區4.0級以下地震；震級未達上述標準但可能造成3人以下死亡和重大財產(chǎn)損失或嚴重影響的地震；

　�。�3）可能導致山洪暴發(fā)或嚴重內澇，帶來(lái)人員傷亡和重大經(jīng)濟損失，造成公路毀壞的持續強降雨過(guò)程；

　�。�4）公路建設工程、道路運輸、客貨運站可能發(fā)生一次死亡3人以下，或者可能一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下的事故災難；

　�。�5）危險化學(xué)品（含劇毒品）貯運中發(fā)生的，可能一次造成3人以下死亡，或者30人以下中毒（重傷）的環(huán)境污染與生態(tài)破壞；可能造成直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元以下或嚴重影響人民群眾生產(chǎn)生活的重大泄漏事故，本縣（市、區）的救援力量可以處置的；

　�。�6）因市場(chǎng)商品短缺及物價(jià)大幅波動(dòng)可能引起本縣（市、區）內的搶購和市場(chǎng)混亂事件，急需縣（市、區）交通運輸主管部門(mén)組織實(shí)施緊急物資運輸；

　�。�7）因收費或其它原因堵塞交通運輸，交通運輸執法引起較大規模武力斗毆等事件；

　�。�8）需要發(fā)出Ⅳ級預警的其他特殊情況。

　　3.3預警信息系統

　　3.3.1應急值班

　　市、縣（市、區）交通運輸局設立應急值班室，公布值班電話(huà)。

　　3.3.2預警信息通報

　　市、縣（市、區）交通運輸局在發(fā)現事發(fā)地車(chē)站、公路、危險貨物運輸、公路施工建設和社會(huì )安全穩定以及自然災害等可能誘發(fā)突發(fā)事件的風(fēng)險源信息和監測預警信息時(shí)，要及時(shí)向領(lǐng)導組辦公室通報。

　　3.4預防預警行動(dòng)

　　3.4.1預警信息發(fā)布和解除

　�、蚣壱陨嫌墒〗煌ㄟ\輸廳通過(guò)相關(guān)渠道發(fā)布和解除，Ⅱ級以下由市、縣（市、區）應急領(lǐng)導組發(fā)布和解除。

　　3.4.2市、縣（市、區）交通運輸局應根據不同預警級別采取相應的防范措施，并根據各自職責迅速做好應急救援準備，防止公路交通突發(fā)事件對人民生命、財產(chǎn)和環(huán)境造成危害。

　　3.4.3預警啟動(dòng)程序

　　公路交通突發(fā)事件Ⅲ級預警時(shí)，市交通運輸局按如下程序啟動(dòng)預警：

　　應急工作領(lǐng)導組辦公室提出公路交通突發(fā)事件Ⅲ級預警狀態(tài)啟動(dòng)建議；

　　應急工作領(lǐng)導組在2小時(shí)內決定是否啟動(dòng)Ⅲ級公路交通突發(fā)事件預警，如同意啟動(dòng)，則正式簽發(fā)Ⅲ級預警啟動(dòng)文件，并向市政府應急管理部門(mén)報告，市交通運輸局各應急工作組進(jìn)入待命狀態(tài)；

　�、蠹夘A警啟動(dòng)文件簽發(fā)后1小時(shí)內，由應急工作領(lǐng)導組辦公室負責向縣（市、區）公路交通應急管理機構下發(fā)，并電話(huà)確認接收；

　　根據情況需要，由應急領(lǐng)導組決定此次Ⅲ級預警是否需面向社會(huì )發(fā)布；

　　應急工作領(lǐng)導組辦公室立即開(kāi)展應急監測和預警信息專(zhuān)項報送工作，隨時(shí)掌握并報告事態(tài)進(jìn)展情況，形成突發(fā)事件動(dòng)態(tài)日報制度，并根據應急領(lǐng)導組要求增加預警報告頻率；

　　局各應急工作小組開(kāi)展應急籌備工作，公路搶通組和運輸保障組開(kāi)展應急物資的征用準備。

　�、艏夘A警啟動(dòng)程序由縣（市、區）交通運輸主管部門(mén)參考Ⅲ級預警啟動(dòng)程序，結合當地特點(diǎn)，自行編制；在預警過(guò)程中，如發(fā)現事態(tài)擴大，超過(guò)本級預警條件或本級交通運輸主管部門(mén)處置能力，應及時(shí)上報上一級交通運輸主管部門(mén)，建議提高預警等級。

　　3.4.4預警終止程序

　�、蠹夘A警降級或撤銷(xiāo)情況下，市交通運輸局采取如下預警終止程序：

　　應急工作領(lǐng)導組辦公室根據預警監測追蹤信息，確認預警涉及的公路交通突發(fā)事件已不滿(mǎn)足Ⅲ級預警啟動(dòng)標準，需降級轉化或撤銷(xiāo)時(shí)，向應急領(lǐng)導組提出Ⅲ級預警狀態(tài)終止建議；

　　應急領(lǐng)導組在同意終止后，正式簽發(fā)Ⅲ級預警終止文件，明確提出預警后續處理意見(jiàn)，并在24小時(shí)內向市政府上報預警終止文件，局各應急工作小組自行撤銷(xiāo)；

　　如預警降級為Ⅳ級，應急工作領(lǐng)導小組辦公室負責在1小時(shí)內通知Ⅳ預警涉及的縣級交通運輸主管部門(mén)，縣級交通運輸主管部門(mén)在12小時(shí)內啟動(dòng)預警程序，并向應急工作領(lǐng)導組辦公室報送已正式簽發(fā)的Ⅳ預警啟動(dòng)文件；

　　如預警直接撤銷(xiāo)，應急工作領(lǐng)導組辦公室負責在24小時(shí)內向預警啟動(dòng)文件中所列部門(mén)和單位發(fā)送預警終止文件；

　�、艏夘A警終止程序由縣級交通運輸主管部門(mén)參考Ⅲ級預警終止程序，結合當地特點(diǎn)，自行編制；

　�、蠹夘A警在所對應的應急響應啟動(dòng)后，預警終止時(shí)間與應急響應終止時(shí)間一致，不再單獨啟動(dòng)預警終止程序。

　　4.信息報送

　　4.1信息報告和處理

　　各縣（市、區）交通運輸局應急機構在接到預警信息，經(jīng)核實(shí)后確認公路交通突發(fā)事件發(fā)生，應立即向市交通運輸局和縣（市、區）政府報告。對于Ⅰ級、Ⅱ級突發(fā)事件，市交通運輸局應急機構在處置的同時(shí)，應及時(shí)向市政府和市安委會(huì )、省交通運輸廳報告，最遲不超過(guò)2小時(shí)。

　　預警信息發(fā)布和應急響應啟動(dòng)后，事件所涉及的縣級公路交通應急管理機構應當將進(jìn)展情況及時(shí)上報市應急工作領(lǐng)導組辦公室，并按照“零報告”制度，形成每日情況簡(jiǎn)報。市應急工作領(lǐng)導組辦公室及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日公路交通突發(fā)事件情況簡(jiǎn)報，分別上報應急領(lǐng)導組、市政府和省廳，并通報各應急工作組。

　　4.2信息報告內容

　　信息報告內容包括：發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、單位名稱(chēng)、聯(lián)系方式、事件類(lèi)型、傷亡情況、影響范圍和程度、已采取的應急處置措施和成效。

　　4.3分級響應

　　公路交通突發(fā)事件應急工作遵循分級響應程序，根據事件的等級確定相應級別的應急響應。

　　4.3.1響應措施

　�。�1）市應急工作領(lǐng)導組啟動(dòng)應急預案后，應急工作領(lǐng)導組辦公室在應急解除前實(shí)行24小時(shí)值班，并與突發(fā)事件處置現場(chǎng)指揮機構保持聯(lián)系，收集整理突發(fā)事件的信息，傳達應急領(lǐng)導組的指令，及時(shí)向市政府和省交通運輸運輸廳上報有關(guān)信息；

　�。�2）建立必要的應急行動(dòng)機構，如派工作組和救援隊趕赴現場(chǎng)；

　�。�3）指揮協(xié)調公路交通運輸部門(mén)對受損公路進(jìn)行加固、搶修、保通；

　�。�4）組織協(xié)調應急運力進(jìn)行搶運；

　�。�5）發(fā)布有關(guān)處置應急事件的措施；

　�。�6）如有受傷人員，應首先予以救助。

　�。�7）根據事態(tài)的進(jìn)展，決定是否降低應急響應級別或解除應急狀態(tài)。

　　4.3.2先期處置

　　公路交通突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地應急領(lǐng)導組要立即調度應急物資和社會(huì )資源，指揮和派遣相關(guān)部門(mén)專(zhuān)業(yè)應急救援隊伍趕赴現場(chǎng)、果斷控制事發(fā)現場(chǎng)，全力控制事件事態(tài)，嚴防次生、衍生危險發(fā)生。

　　根據事態(tài)發(fā)展變化，現場(chǎng)出現急劇惡化的特殊險情時(shí)，現場(chǎng)指揮部要在充分考慮專(zhuān)家和有關(guān)方面的意見(jiàn)基礎上，依法采取積極處置措施，并報市應急工作領(lǐng)導組和市政府備案。

　　超出縣（市、區）交通運輸局應急處置能力，或跨縣級行政區域、跨領(lǐng)域的影響重大的緊急處置方案，由現場(chǎng)指揮部提出，報市應急工作領(lǐng)導組批準后協(xié)調實(shí)施。

　　4.3.3特別重大、重大應急響應

　　發(fā)生特別重大、重大公路交通突發(fā)事件，由省交通運輸廳啟動(dòng)一級（在國家公路交通應急指揮中心指導下）、二級應急響應。

　�。�1）領(lǐng)導組辦公室立即向領(lǐng)導組報告公路交通突發(fā)事件基本情況、事態(tài)發(fā)展和前期處置情況；

　�。�2）由領(lǐng)導組宣布啟動(dòng)應急響應，并召集成員單位（部門(mén)）、相關(guān)縣（市、區）公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組，通過(guò)電話(huà)或視頻會(huì )議通報情況，由領(lǐng)導組負責向社會(huì )發(fā)布；

　�。�3）開(kāi)通與事發(fā)地應急領(lǐng)導組的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事件發(fā)展動(dòng)態(tài)，指導督促事發(fā)地應急領(lǐng)導組開(kāi)展應急處置工作；

　�。�4）局領(lǐng)導率有關(guān)部門(mén)赴現場(chǎng)指導公路交通應急處置工作，領(lǐng)導組成員單位（部門(mén)）根據領(lǐng)導組的指令在規定的時(shí)間內到達指定位置，根據職責部署開(kāi)展應急處置工作；

　�。�5）按規定程序向市人民政府、省交通運輸廳報告事件情況和應急處置情況，視情況請求省交通運輸廳支援。

　　4.4現場(chǎng)應急處置

　　4.4.1總體要求按照條塊結合、屬地為主的原則，由事發(fā)地領(lǐng)導組按照分級響應的要求，統一組織實(shí)施應急響應，協(xié)調事發(fā)地有關(guān)部門(mén)做好運力調度、應急運輸、道路搶通、災民轉移、人員隔離等應急處置工作。

　　4.4.2現場(chǎng)控制與處置

　　根據突發(fā)事件的類(lèi)型、事件可控性、嚴重程度、影響范圍及周邊環(huán)境的敏感性，事發(fā)地公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組現場(chǎng)組織車(chē)輛、運管機構根據本地區發(fā)生的突發(fā)事件實(shí)施響應的處置措施。組織疏通礙路、礙車(chē)物件，控制危險貨物泄漏源，采取防火防爆防污染措施；搶救遇險及中毒人員，疏散受危害人群，保護環(huán)境敏感資源；協(xié)調事發(fā)地公安交警部門(mén)對事發(fā)地采取交通管制措施，防止事態(tài)進(jìn)一步擴大，加強事件及其危害的監控；調動(dòng)應急隊伍、應急車(chē)輛、應急設備、應急器材，組織協(xié)調相關(guān)部門(mén)立即進(jìn)行應急處置。

　　4.5安全防護

　　4.5.1應急人員的安全防護

　　提供不同類(lèi)型突發(fā)事件救援人員安全防護裝備。

　　4.5.2群眾的安全防護

　　在實(shí)施救助行動(dòng)中，應根據現場(chǎng)與環(huán)境情況組織做好遇險群眾與其他人員的安全防護工作，告知旅客及其他人員可能存在的危害和防護措施，及時(shí)調集搶險救援人員和防護器材、裝備、藥品。

　　4.6社會(huì )力量動(dòng)員與參與

　　根據事發(fā)地的實(shí)際情況和突發(fā)事件特點(diǎn)，明確動(dòng)員的范圍、組織程序、決策程序，在專(zhuān)業(yè)救助力量不能滿(mǎn)足救助需求時(shí)，由事發(fā)地人民政府動(dòng)員和組織社會(huì )力量參與。

　　4.7信息發(fā)布

　　公路交通發(fā)事件的信息發(fā)布，由領(lǐng)導組按照以人為本、及時(shí)準確、客觀(guān)全面的原則發(fā)布信息，其他單位和個(gè)人無(wú)權發(fā)布信息。

　　4.8應急結束

　　4.8.1應急結束的條件

　�。�1）事件已得到控制；

　�。�2）險情排除，車(chē)站發(fā)車(chē)能力、公路通行能力已經(jīng)恢復；

　�。�3）應急現場(chǎng)任務(wù)已完成；

　�。�4）現場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、火災和爆炸險情或危險隱患的排除）已經(jīng)結束；

　�。�5）公路交通突發(fā)事件所造成的大規模污染危害基本得到控制和消除；

　�。�6）對周邊地區構成的威脅已經(jīng)排除；

　�。�7）被緊急疏散的人員已經(jīng)得到良好的安置或已經(jīng)安全運返原居住地。

　　4.8.2應急結束（解除）的程序

　�。�1）經(jīng)現場(chǎng)指揮部確認，或事件責任單位提出，按照“誰(shuí)啟動(dòng)、誰(shuí)終止”的原則，報請啟動(dòng)批準機構結束現場(chǎng)應急處置工作，由宣布啟動(dòng)應急響應的總指揮宣布響應結束；

　�。�2）根據領(lǐng)導組的決定，由現場(chǎng)指揮部向所屬各工作組下達應急結束命令，解除應急狀態(tài)。

　　5.后期處置

　　5.1善后處置

　　領(lǐng)導組根據公路交通突發(fā)事件的危害程度及造成的損失，提出善后處置意見(jiàn)，并報市人民政府。協(xié)調事發(fā)地縣級以上人民政府組織協(xié)調善后處置工作，盡快恢復正常秩序，確保社會(huì )穩定。

　　5.2社會(huì )救助

　　對因突發(fā)事件造成生活困難需要社會(huì )救助的人員，由事發(fā)地人民政府按國家有關(guān)規定負責救助。

　　5.3調查報告與后果評估

　　公路交通運輸應急狀態(tài)解除后，宣布啟動(dòng)應急響應的公路交通突事件應急領(lǐng)導組辦公室要盡快做出客觀(guān)、公正、全面的調查評估報告。調查報告包括事件發(fā)生的原因、造成的損失、事件處理的結果、經(jīng)驗教訓、災后恢復和重建的建議等。調查報告經(jīng)應急工作領(lǐng)導組批準后，報上一級主管部門(mén)備案。

　　6.應急保障

　　6.1通信與信息保障

　　縣（市、區）交通運輸局應按照要求協(xié)助公路交通突發(fā)事件應急指揮機構開(kāi)通報警電話(huà)，縣（市、區）公路交通突發(fā)事件應急領(lǐng)導組應設立通信網(wǎng)絡(luò )和聯(lián)系機制，確保應急通信暢通。

　　6.2物資裝備保障

　　縣（市、區）交通運輸局在對救援物資進(jìn)行整合的基礎上，要加強應急救援物資、裝備的儲備，尤其是專(zhuān)業(yè)救援物資和裝備的儲備，提高救援資源的科技含量。

　　6.3專(zhuān)業(yè)應急隊伍保障

　　6.3.1縣（市、區）交通運輸局負責應急救援隊伍的組建和日常管理。構建以公路、運管機構為主體的公路交通應急救援隊伍。

　　6.3.2公路交通應急運輸保障隊伍

　�。�1）應急運輸保障隊伍

　　市運管處負責區域內的應急運輸保障隊伍建設工作，按照“平急結合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統一指揮”的原則在本轄區內建立應急運力儲備，選擇達到一定標準的道路客貨運輸企業(yè)，通過(guò)協(xié)商簽訂突發(fā)事件運力征用協(xié)議，明確納入應急運力儲備的車(chē)輛及其噸（座）位數、類(lèi)型、技術(shù)狀況，以及對運輸人員和車(chē)輛管理的要求、應急征用的條件和程序、征用補償的標準和程序以及違約責任等，通過(guò)協(xié)議規范應急運輸保障行為，并保障參與應急運輸企業(yè)的利益。

　�。�2）運輸裝備及技術(shù)狀況

　　應急運輸保障車(chē)輛的技術(shù)等級要求達到二級以上技術(shù)標準，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，或行駛里程不超過(guò)15萬(wàn)公里。建立應急運輸車(chē)輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況。應急運輸車(chē)輛所屬單位負責保持應急運輸儲備車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，并強化應急運輸車(chē)輛的日常養護與保養工作。

　�。�3）應急運輸人員

　　市運管處和執行應急運輸保障的企業(yè)，應按照相關(guān)法律法規的要求，確定從事應急運輸的人員，包括現場(chǎng)管理人員、駕駛員、押運員和裝卸員。應急運輸人員年齡原則上控制在20-55歲之間，身體健康、業(yè)務(wù)熟練。

　　應急運輸人員在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，由市應急工作領(lǐng)導組辦公室統一配發(fā)相應的證件和必要的生活用品。

　�。�4）應急運力的備案管理

　　市運管處要建立相應的應急運力儲備檔案，包括運力單位、車(chē)輛及其噸（座）位數、類(lèi)型及人員數量等，并上報市應急工作領(lǐng)導組辦公室備案。每年針對儲備運力的技術(shù)狀況、單位及人員變動(dòng)情況進(jìn)行審查，對運力儲備進(jìn)行調整或補充時(shí)，要上報市應急工作領(lǐng)導組辦公室更新備案。

　　6.4宣傳與演練、培訓

　　6.4.1應急宣傳

　　縣（市、區）交通運輸局要公布公路交通突發(fā)事件應急預案，公布接警電話(huà)和部門(mén)；宣傳應急法律法規和預防、避險、避災、互救等常識。

　　6.4.2人員培訓

　　市應急工作領(lǐng)導組辦公室應將應急宣傳教育培訓工作納入日常管理工作，并作為年度考核指標，定期開(kāi)展應急培訓工作。原則上，應急保障相關(guān)人員每?jì)赡陸�至少接受一次相關(guān)知識的培訓，并依據培訓記錄和考試成績(jì)實(shí)施應急人員的動(dòng)態(tài)管理，提高公路交通應急保障人員的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能。

　　6.4.3演練

　　市應急工作領(lǐng)導組辦公室負責協(xié)同有關(guān)部門(mén)制訂應急演練計劃并組織實(shí)施。每三年至少組織一次公路交通突發(fā)事件應急演練。

　　縣級交通運輸應急管理機構要結合轄區實(shí)際，有計劃、有重點(diǎn)地組織預案演練。

　　7.附則

　　本預案原則上每三年修訂一次，市交通運輸局根據預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)修訂和完善。

　　縣級公路交通突發(fā)事件應急預案應報市局應急領(lǐng)導組辦公室備案。

　　8.預案制訂與解釋部門(mén)

　　本預案由運城市交通運輸局修訂并負責解釋。

高速公路應急預案10

　　一、路面現狀

　�。ㄒ唬〨220東深線(xiàn)：鄆城北段長(cháng)12.802公里（398K+803—411K+623與梁山交界至鄆城七里鋪），全段一級公路，于20xx年改建，路面寬23米，路基寬24.5米。鄆城南環(huán)城區段長(cháng)8.84公里，路面寬30米，鄆城南段長(cháng)24.404公里（420K+590-444K+994）路面寬23米，為一級公路，于20xx年實(shí)施的中修。

　�。ǘ�）S242臨商線(xiàn):鄆城段全長(cháng)41.772公里（其中與國道220線(xiàn)有0.993公里重復路段），南段是20xx年進(jìn)行的大修，北段為二級公路。

　�。ㄈ�）S319臨商線(xiàn)：臨商路鄆城境內全長(cháng)約43.324公里（184K+866—230K+329）全段為一級公路。其中：東段在20xx年進(jìn)行了改建。鄆城北關(guān)至鄆城侯譚于20xx年改建完成。

　�。ㄋ模㏒327巨鄄線(xiàn)：鄆城境全長(cháng)26.064公里（15K+211—41K+271），鄆城王坊至鄆城黃安，20xx年改建，路面寬12米，路基寬15米；20xx年6月完成的中修罩面施工。

　　二、責任落實(shí)

　　為了進(jìn)一步落實(shí)責任制，搞好今年的`除雪防滑工作，進(jìn)行責任劃分，明確目標責任，層層落實(shí)責任。

　　1.人員調度。

　　單位一把手負總責，按照局每天值班表所列內容，除雪辦主任劉法全結合當天帶班領(lǐng)導負責調度。一要組織人員按時(shí)到位；二要安排有關(guān)人員按程序逐級上報；三要安排機械設備、物料按時(shí)到位。

　　2.機械設備。

　　辦公室負責安排配有警示標志、燈具的小車(chē)，確定駕駛員；機務(wù)科負責準備大型照明設備至少2套，安排大型搶險車(chē)輛（如鏟車(chē)、裝載機等），確定駕駛員，由田鋒負責。

　　3.物料準備。

　　材料科要準備沙石料等物資，由司品坤負責；養護公司要準備好鐵锨、融雪劑、手電等工具，由劉法全負責。

　　4.責任分工

　　道路管理責任分工

　　略

　　三、應急處置

　　1.下雪時(shí)，為了防止路面結冰，應采取撒除雪鹽、防滑沙、融雪劑等方法處治。

　　2.如果路面出現大面積積雪，應及時(shí)調動(dòng)平地機、裝載機先清理出一條車(chē)道，保障暢通，再擴大除雪面積，直至將路面積雪全部清除（由養護公司負責，機務(wù)、材料科全力配合）。

高速公路應急預案11

　　為妥善處置因冰雪引起的公路交通中斷、較長(cháng)時(shí)間堵塞和突發(fā)險情，確保公路安全、暢通，根據沂水縣公路中心管養道路的實(shí)際情況，制定本預案。

　　一、工作原則

　　冬季除雪防滑應急處置應遵循以人為本、平急結合、科學(xué)應對、預防為主；統一領(lǐng)導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調；職責明確、規范有序、部門(mén)協(xié)作、資源共享。

　　二、范圍和等級

　�。ㄒ唬┻m用范圍

　　本預案適用于發(fā)生在我中心管養公路范圍內，因冰雪引起公路交通中斷、較長(cháng)時(shí)間堵塞或影響車(chē)輛正常通行，需及時(shí)疏通或采取相應措施。

　�。ǘ�）預警級別

　　根據冰雪發(fā)生時(shí)對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警（特別嚴重預警）、橙色預警（嚴重預警）、黃色預警（較重預警）和藍色預警（一般預警）四級。

　　1.紅色預警

　　24小時(shí)內降雪厚度達到20厘米以上，且降雪持續，可能或已經(jīng)造成高速公路、國省道干線(xiàn)公路交通中斷。道路通行能力已嚴重影響周邊省市，需要國務(wù)院或交通運輸部應急處置機構出面協(xié)調有關(guān)地方、部隊或軍隊、武警部隊，實(shí)施

　　應急處置措施，進(jìn)行應急隊伍、物資和機械設備跨省調度時(shí)，擬發(fā)出紅色預警。

　　2.橙色預警

　　24小時(shí)內降雪量達到10厘米以上，20厘米以下且降雪持續，可能或已經(jīng)造成高速公路關(guān)閉、部分國省道干線(xiàn)公路無(wú)法正常通行，需要省級應急處置機構實(shí)施應急處置措施，進(jìn)行應急隊伍、物資和機械設備跨市調度時(shí)，擬發(fā)出橙色預警。

　　3.黃色預警

　　24小時(shí)內降雪厚度達到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持續，可能?chē)乐赜绊懻�常通行，導致高速公路關(guān)閉，部分國省道無(wú)法通行，需要市級應急處置機構實(shí)施應急處置措施，進(jìn)行應急隊伍、物資和機械設備跨縣區局、管理處調度時(shí)，擬發(fā)出黃色預警。

　　4.藍色預警

　　24小時(shí)內降雪厚度達到1厘米以上，5厘米以下，且降雪持續，對行車(chē)影響不大，不需要關(guān)閉高速公路。由縣區局、高速公路管理處實(shí)施應急處置措施，不需要跨縣區局、管理處調度應急隊伍、物資和機械設備的，擬發(fā)出藍色預警。

　　三、責任分工

　�。ㄒ唬┛傮w要求

　　在突發(fā)公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長(cháng)任總指揮，班子成員任副總指揮，各科室、公路站主要負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在應急指揮中心，分管養護工作的領(lǐng)導兼任辦公室主任。值班電話(huà)XXX。

　　應急處置指揮部，具體承辦上級有關(guān)決定和任務(wù)，負責本單位轄區內公路降雪天氣的應急處置工作，要加強對特殊路段雪情的分析研究，把握規律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執行24小時(shí)值班制度，保持通信信息暢通。

　�。ǘ�）路政工作

　　在冰雪天來(lái)臨時(shí)，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，及時(shí)處理路政案件，遇有堵車(chē)現象，配合交警及時(shí)疏導指揮。在保證自身安全的同時(shí)，開(kāi)啟警示燈和警報器，并用擴音器提醒過(guò)往車(chē)輛行車(chē)安全。出現預警級別規定情形時(shí)，要及時(shí)報告所在應急指揮部，按照規定啟動(dòng)相應預案。

　�。ㄈ�）養護工作

　　加強公路日常管理和養護，確保安全設施、標志等齊全有效。在預警發(fā)生時(shí)，養護部門(mén)要迅速集合，及時(shí)拋撒融雪劑和防滑沙。根據冰雪的具體情況，按照主次進(jìn)行清除。除冰雪次序依次為橋面、匝道、超車(chē)道、行車(chē)道。對地溫較低的橋面要及時(shí)拋撒融雪劑，除雪時(shí)間應選在白天溫度較高時(shí)進(jìn)行，如冰雪天氣仍在繼續，還要及時(shí)拋灑融雪劑，避免再次結冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的安全措施：使用限速標志、設置錐形標，提示駕駛員安全行駛；在未封閉交通時(shí)、嚴禁逆向除雪作業(yè)；清除冰雪時(shí)限制車(chē)輛和人員位置和活動(dòng)區域，嚴禁超出警示區或作業(yè)區活動(dòng)；每次除雪時(shí)，要指定至少一名安全員負責安全工作。

　�。ㄋ模�應急保障中心工作

　　做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的`維護、保養，按照指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現場(chǎng)，配合現場(chǎng)人員完成應急處置工作。

　�。ㄎ澹┖笄诒Ｕ瞎ぷ�

　　后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車(chē)輛、人員基本生活需要，重點(diǎn)做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉移到安全地帶。要在當地政府的統一部署下，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問(wèn)題。

　　四、工作程序

　�。ㄒ唬┬畔�發(fā)布

　　要建立“以雪為令”的工作機制，當雪情發(fā)生啟動(dòng)預警時(shí)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布相關(guān)信息；同時(shí)通過(guò)電子情報板、電子可變限速板、廣播、電視、網(wǎng)址、短信等方式，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。

　�。ǘ�）預警處置程序

　　除雪防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。

　　1.紅色預警處置程序

　　大面積暴雪天氣，達到紅色預警級別時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急處置程序。降雪厚道達到1厘米時(shí)開(kāi)始撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結束或厚度達到5厘米時(shí)，出動(dòng)除雪車(chē)清除路面積雪，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。

　　2.橙色預警處置程序

　　降雪厚度至1厘米時(shí)開(kāi)始撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結束或雪厚度達到5厘米時(shí)，出動(dòng)除雪車(chē)清除路面積雪，分車(chē)道清除，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。

　　3.黃色預警處置預案

　　溫度在零下值零下20攝氏度時(shí)，以機械除雪為主。降雪厚度至1厘米時(shí)開(kāi)始撒布適量融雪劑，標準宜控制在20克/平方米以下，待降雪結束后，再利用除雪車(chē)配合撒布融雪劑（20克/平方米）清除路面冰雪。

　　4.藍色預警處置預案

　　平均氣溫在零下5攝氏度以上時(shí)，經(jīng)車(chē)輛行駛或氣溫變化地表積雪自然融化，無(wú)需做特別處理；平均氣溫零下5攝氏度以下時(shí)，根據情況必要時(shí)撒少量融雪劑（20克/平方米）。

　�。ㄈ�）時(shí)限要求

　　根據路線(xiàn)的等級標準及重要性不同，制定分類(lèi)除雪時(shí)限要求

　　1.一類(lèi)路線(xiàn)

　　我局管養的連接市縣的重要省道為一類(lèi)路線(xiàn)

　　時(shí)限要求：降雪6小時(shí)內打通一條車(chē)道，降雪停止后清除積雪一般不超過(guò)8個(gè)小時(shí)，嚴重雪情不超過(guò)16小時(shí)。

　　2.二類(lèi)路線(xiàn)

　　管養范圍內連接縣區之間的省道為二類(lèi)路線(xiàn)。

　　時(shí)限要求：降雪8小時(shí)內打通一條車(chē)道，降雪停止后清除積雪一般不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，嚴重雪情不超過(guò)24小時(shí)。

　�。ㄋ模�應急啟動(dòng)

　　1.后勤保障組做好車(chē)輛調度工作，確保搶險救災工作用車(chē)需要；根據需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要。及時(shí)與各新聞媒體取得聯(lián)系，對發(fā)生災害路段和橋梁情況及時(shí)通過(guò)報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體將車(chē)輛繞行路線(xiàn)、行車(chē)注意事項等對外發(fā)布，使駕乘人員及時(shí)了解路況信息，選擇正確行駛路線(xiàn)。同時(shí)要做好搶險救災工作的報道。

　　2.機械組要根據災害處置需要，合理調配施工機械，組織施工機械迅速趕赴受災現場(chǎng)，充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢，盡最大努力以最快時(shí)間減緩雪情后減短交通堵塞時(shí)間。

　　3.現場(chǎng)搶險組要做好搶險準各，接到命令后，立即組織戰備物資、機械、隊伍趕赴現場(chǎng)。如需要負責與交警部門(mén)聯(lián)系，在發(fā)生災害路段封閉交通，同時(shí)設置醒目的標志，引導車(chē)輛繞行，同時(shí)做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現大范圍車(chē)輛積壓現象。

　�。ㄎ澹�應急解除

　　當出現下列情況，應急狀況解除

　　1.預警級別規定情形已經(jīng)消除，公路恢復暢通；

　　2.現場(chǎng)應急處置活動(dòng)，包括人員車(chē)輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動(dòng)已經(jīng)全部結束。

　　按照“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)結束”的原則，應急指揮部提供應急結束信息，并向上級部門(mén)、新聞媒體宣布應急反應結束。解除應急反應所采取的各項特別措施，應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┮�按市公路中心《應急物資儲備管理辦法》要求儲備充足的除雪防滑應急物資，并對作業(yè)車(chē)輛完成集中保養檢查，保證良好機械性能。

　�。ǘ�）明確除雪防滑應急隊伍人員組成，定期組織應急預案演練。通過(guò)實(shí)戰演練來(lái)完善預案，提高除雪防滑隊伍的應急實(shí)戰能力，確保預案符合實(shí)際、行動(dòng)有效。

　�。ㄈ�）應急處置工作結束后，要及時(shí)維護保養應急機械設備，修復受損公路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作需要。同時(shí)對應急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結，對出現的問(wèn)題認真加以反思，以便積累更好的經(jīng)驗，做好下一步工作。

高速公路應急預案12

　　1.總則

　　1.1編制目的

　　加強南寧市轄區內由我市公安機關(guān)交通管理部門(mén)行使管轄權的高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)我市高速公路）交通應急管理，切實(shí)保障我市高速公路交通安全暢通和人民生命財產(chǎn)安全，有效處置我市高速公路交通擁堵。

　　1.2編制依據

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、公安部《高速公路交通應急管理程序規定》及自治區公安廳《廣西高速公路交通應急管理程序規定》的有關(guān)規定，制定本預案。

　　1.3適用范圍

　　凡我市高速公路發(fā)生因道路交通事故、危險化學(xué)品泄漏、惡劣天氣、自然災害以及其他影響安全暢通的突發(fā)事件，造成高速公路交通中斷和車(chē)輛滯留的，適用本預案。

　　1.4工作原則

　　堅持以人為本、統一領(lǐng)導、分工負責、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、快速反應、依法實(shí)施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

　　2.啟動(dòng)條件

　　凡在我市高速公路發(fā)生以下情況的，啟動(dòng)本預案：

　�。�1）達到高速公路一級應急響應的條件，即道路交通中斷24小時(shí)以上，造成車(chē)輛滯留嚴重影響相鄰三個(gè)以上�。▍^）高速公路通行的；

　�。�2）達到高速公路二級應急響應的條件，即道路交通中斷24小時(shí)以上，造成車(chē)輛滯留涉及相鄰兩個(gè)以上�。▍^）高速公路通行的。

　�。�3）達到高速公路三級應急響應的條件，即道路交通中斷24小時(shí)以上，造成車(chē)輛滯留影響區內相鄰三個(gè)以上地市轄區高速公路通行的。

　�。�4）達到高速公路四級應急響應的條件，即道路交通中斷12小時(shí)以上，造成車(chē)輛滯留影響兩個(gè)以上地市轄區內高速公路通行的。

　�。�5）達到高速公路一般應急響應的條件，即道路交通中斷6小時(shí)以上的，造成車(chē)輛滯留，影響本轄區高速公路通行的。

　　3.組織體系及職責任務(wù)

　　3.1領(lǐng)導小組

　　成立南寧市公安局高速公路交通應急管理工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組）：

　　組長(cháng)：市公安局局長(cháng)

　　主要職責：負責對我市高速公路應急響應處置的領(lǐng)導與總協(xié)調。

　　副組長(cháng)：市公安局分管副局長(cháng)

　　主要職責：負責對我市高速公路應急響應處置的具體指揮與協(xié)調。

　　成員：我市高速公路沿線(xiàn)各公安分縣局主要領(lǐng)導、特警、巡警、交警支隊、消防支隊主要領(lǐng)導。（交通應急處置的交通運輸、高速公路管理、衛生、環(huán)保、氣象等有關(guān)部門(mén)及其職責由市級應急預案具體規定）

　　主要職責：在領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，按轄區及職責范圍劃分組織本單位應急響應處置相關(guān)工作。

　　3.2領(lǐng)導小組辦公室

　　設在市局指揮中心，由指揮中心主任兼任辦公室主任。辦公室主要職責：在領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，發(fā)揮應急管理的樞紐作用，做好領(lǐng)導小組的決策參謀。做好應急處置信息的上傳下達，協(xié)助領(lǐng)導對有關(guān)要情進(jìn)行快速處置與協(xié)調。及時(shí)收集、匯總、分析、上報各類(lèi)應急信息。

　　4.預警信息管理及響應啟動(dòng)

　　本局有關(guān)單位接到應急事件報警后，應當對事件可能造成的影響及時(shí)作出初步研判。認為已經(jīng)達到或即將達到應急響應啟動(dòng)條件的，應立即將事件情況報市局指揮中心。

　　市局指揮中心對有關(guān)信息進(jìn)行甄別后，確認達到或即將達到前述應急響應條件的，經(jīng)報領(lǐng)導小組領(lǐng)導批準后，向本局有關(guān)單位發(fā)布應急響應預警信息。各單位立即做好響應處置相關(guān)準備，組織開(kāi)展處置工作，并及時(shí)收集、上報事件相關(guān)動(dòng)態(tài)信息。

　　對于確認達到前述應急響應條件的，經(jīng)領(lǐng)導小組研究同意后，四級以下響應由市局宣布進(jìn)入應急狀態(tài)，達到一、二、三級應急響應條件的由上級公安機關(guān)宣布進(jìn)入應急狀態(tài)后，立即啟動(dòng)相應級別的應急預案。應急響應的有關(guān)信息，由市局新聞發(fā)布機構統一向社會(huì )發(fā)布。

　　對于達到四級響應條件且響應事件影響其他相鄰地市的，市局指揮中心應事先聯(lián)絡(luò )相鄰地市公安機關(guān)有關(guān)應急部門(mén)，向上一級公安機關(guān)應急部門(mén)匯報有關(guān)情況，并由市局聯(lián)合相鄰地市公安機關(guān)宣布啟動(dòng)相應級別的應急預案，宣布進(jìn)入應急狀態(tài)，分別向社會(huì )發(fā)布有關(guān)信息。

　　啟動(dòng)一、二、三、四級響應應急預案的，市局成立高速公路交通應急管理指揮部，由領(lǐng)導小組組長(cháng)任指揮長(cháng)，副組長(cháng)任副指揮長(cháng)，領(lǐng)導小組各成員單位領(lǐng)導任分指揮長(cháng)。

　　啟動(dòng)一般響應應急預案的，市局成立高速公路交通應急管理指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市局指揮部），由領(lǐng)導小組副組長(cháng)任指揮長(cháng)，領(lǐng)導小組各成員單位領(lǐng)導任分指揮長(cháng)。

　　5.應急響應

　　5.1現場(chǎng)處置機構

　　響應事件發(fā)生后，市局指揮部根據事件的嚴重程度、涉及范圍和應急處置、救援行動(dòng)的需要，派出相關(guān)單位的領(lǐng)導、專(zhuān)家和應急隊伍趕赴現場(chǎng)，設立現場(chǎng)指揮部。參與現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的相關(guān)部門(mén)和單位，在現場(chǎng)指揮部的統一指揮下，實(shí)施現場(chǎng)應急處置和救援行動(dòng)。

　　5.1.1現場(chǎng)指揮部主要職責：

　�。�1）制定具體應急救援行動(dòng)方案，及時(shí)掌握現場(chǎng)的變化情況，適時(shí)調整交通疏導、救援方案和力量調配，作出決策，下達指令。

　�。�2）統一指揮協(xié)調各部門(mén)之間協(xié)同作戰，組織各種物資裝備的供應，檢查督促救援任務(wù)的完成。

　�。�3）保持與市局指揮部的聯(lián)絡(luò )，及時(shí)報告人員傷亡、經(jīng)濟損失等情況，并根據上級指示，組織現場(chǎng)善后處理工作。

　�。�4）負責現場(chǎng)處置工作全過(guò)程的總結、報告。

　　5.1.2現場(chǎng)應急行動(dòng)組

　　現場(chǎng)指揮部統一調配現場(chǎng)處置力量，根據高速公路交通應急事件現場(chǎng)應急處置實(shí)際需要，可視情建立以下若干行動(dòng)組，對應急處置工作進(jìn)行分工和落實(shí)：

　�。�1）綜合協(xié)調組：負責傳達落實(shí)領(lǐng)導小組和現場(chǎng)指揮部指示，收集處理處置信息，搞好現場(chǎng)協(xié)調。

　�。�2）現場(chǎng)救援組：負責施救現場(chǎng)受困人員，疏散火場(chǎng)現場(chǎng)群眾，實(shí)施現場(chǎng)火場(chǎng)撲救。

　�。�3）現場(chǎng)調查組：協(xié)助搶救受傷人員，劃定警戒區，設置警戒標志，指揮駕駛人、乘客等人員進(jìn)入安全地帶�？刂普厥氯�，進(jìn)行現場(chǎng)勘查、收集證據，查清事故原因、事故性質(zhì)和責任，提出處理意見(jiàn)。

　�。�4）交通管控組：維護堵塞點(diǎn)現場(chǎng)周邊秩序，指揮車(chē)輛順序通過(guò)、有序停放，清理緊急通道。

　�。�5）分流疏導組（會(huì )同高速公路路政部門(mén)成立）：設置交通安全標志，打開(kāi)中央隔離設施，指揮車(chē)輛借道分流；或按照分流站口，設置交通安全標志，引導車(chē)輛駛離高速公路，負責告知堵段群眾堵車(chē)分流原因、時(shí)間、措施等事宜；

　�。�6）機動(dòng)勤務(wù)組：清理應急車(chē)道，確保應急車(chē)道暢通，引導醫療、施救等車(chē)輛、人員順利出入現場(chǎng)，做好輔助性工作；負責借道分流時(shí)的壓道領(lǐng)駛等工作。

　�。�7）治安保衛組：負責堵塞點(diǎn)現場(chǎng)及車(chē)輛擁堵沿線(xiàn)的安全保衛和治安秩序維護，并協(xié)助做好人員疏散工作。

　�。�8）專(zhuān)家咨詢(xún)組：負責指導現場(chǎng)處置、救援方案的制定，為現場(chǎng)指揮部決策提供科學(xué)依據。

　�。�9）宣傳報道組：負責高速公路應急事件及處置情況的新聞發(fā)布材料起草，協(xié)調新聞?dòng)浾叩牟稍L(fǎng)。

　�。�10）后勤保障組：負責應急處置、救援力量的交通、通信工作和生活等后勤保障。

　　根據不同原因引發(fā)的事件，會(huì )同有關(guān)部門(mén)，成立以下工作組：

　�。�11）醫療救護組(配合衛生部門(mén)成立)：負責做好傷亡人員的搶救、醫護和安置工作，協(xié)調有關(guān)藥品、醫療器具的緊急調配。

　�。�12）交通清障組(配合交通運輸部門(mén)、高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位成立)：負責對造成高速公路堵塞的障礙物進(jìn)行清理，恢復相關(guān)交通安全設施。

　�。�13）危險品處置組(配合環(huán)保部門(mén)成立)：負責制定危險品處置方案，清理危險品。

　　5.2應急響應流程

　�。�1）市局指揮部立即向本局有關(guān)單位發(fā)布指令，各單位按響應級別要求派出警力，趕赴現場(chǎng)。宣布成立現場(chǎng)指揮部，現場(chǎng)指揮部有關(guān)領(lǐng)導趕赴現場(chǎng)指揮。

　�。�2）市局指揮部啟動(dòng)高速公路交通應急管理協(xié)作機制，視情況立即通報交通運輸、衛生醫療、環(huán)保、高速公路管理單位等有關(guān)部門(mén)。

　�。�3）先行趕赴現場(chǎng)的單位向現場(chǎng)指揮部報告具體情況，現場(chǎng)指揮部向市局指揮部報告情況，提出交通應急響應的有關(guān)建議。市局指揮部與受影響的相鄰地市公安機關(guān)相互通報情況。

　�。�4）現場(chǎng)指揮部區分重特大道路交通事故、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛交通事故、惡劣天氣、自然災害四類(lèi)不同情況，組織開(kāi)展救援、案件處理、道路清障和疏導分流等處置工作。

　�。�5）現場(chǎng)成功處置結束，車(chē)輛可以正常通行并不會(huì )出現新的堵塞時(shí)，由現場(chǎng)指揮部向市局指揮部報告情況，提出解除應急狀態(tài)的建議。

　�。�6）經(jīng)市局指揮部向上級公安機關(guān)請示，可以解除應急狀態(tài)的，向現場(chǎng)指揮部發(fā)出指令，并通報受影響的相鄰地市公安機關(guān)�，F場(chǎng)指揮部應迅速取消交通應急管理措施，盡快恢復交通，待道路交通暢通后組織警力有序撤離現場(chǎng)。

　　5.3具體處置措施

　　5.3.1疏導分流處置

　　根據高速公路交通應急事件現場(chǎng)的不同性質(zhì)和形態(tài)，決定采取一種或多種疏導分流措施，以減少高速公路擁堵排隊車(chē)輛數量。

　　5.3.1.1遠端分流疏導

　　選擇合適的高速公路收費站出口，引導車(chē)輛駛離高速公路的疏導分流措施。

　　遠端分流疏導工作程序：

　�。�1）由現場(chǎng)指揮部會(huì )商高速公路管理部門(mén)確定最合適的高速公路遠端分流站口；

　�。�2）分流疏導組引導站口前方排隊車(chē)輛駛離高速公路，并會(huì )同高速公路路政部門(mén)逐步在站口前方500米、200米、100米向來(lái)車(chē)方向處依次擺放三塊“前方封閉”交通標志；在站口前方50米用反光錐筒密集排列，并擺放一塊向右行駛導向標志，引導車(chē)輛駛出高速公路。

　　5.3.1.2同向放行疏導

　　在騰空一定車(chē)道就可以確保安全通行的情況下，根據排隊等候通行的車(chē)輛情況，騰空排隊車(chē)輛同向一條或一條以上車(chē)道，在確保安全的情況下緩慢放行的疏導分流措施。

　　同向放行疏導工作程序：

　�。�1）由現場(chǎng)調查組民警先行清障，騰空排隊車(chē)輛同向一條或一條以上車(chē)道。

　�。�2）交通管控組民警指揮臨近現場(chǎng)的車(chē)輛順序通過(guò)。

　�。�3）分流疏導組民警應會(huì )同高速公路路政部門(mén)在現場(chǎng)后方500米、200、100米處依次擺放三塊“左（右）道封閉”、“事故現場(chǎng)、減速慢行”、“左（右）道封閉”交通標志，引導車(chē)輛靠左（右）行駛，同時(shí)從現場(chǎng)后方１公里處每隔30米擺放（夜間或雨天20米）一個(gè)反光錐筒，一直擺放到現場(chǎng)，引導車(chē)輛駛入騰空車(chē)道通行。在現場(chǎng)后方500米處停放警車(chē)開(kāi)啟警燈，派民警通過(guò)喊話(huà)器提示車(chē)輛減速慢行，保障車(chē)輛順利通過(guò)。

　　5.3.1.3借道行駛分流

　　打開(kāi)現場(chǎng)前后活動(dòng)護欄或中央隔離帶，在對向車(chē)道用反光錐筒設立一條臨時(shí)通行車(chē)道，確保本車(chē)道車(chē)輛得以通行的疏導分流措施。

　　借道行駛分流具體工作程序：

　�。�1）與高速公路路政部門(mén)、養護部門(mén)會(huì )商，打開(kāi)被堵車(chē)輛前方的活動(dòng)護欄或切開(kāi)中央隔離帶，形成車(chē)輛可通行至對向車(chē)道的近端缺口；打開(kāi)經(jīng)過(guò)現場(chǎng)的活動(dòng)護欄或切開(kāi)中央隔離帶，形成車(chē)輛駛回原車(chē)道的遠端缺口；

　�。�2）會(huì )同高速公路路政部門(mén)在現場(chǎng)對向車(chē)道擺放交通標志：在遠端缺口前方200米（夜間或雨天500米）的對向車(chē)道的路肩上，依次擺放三塊“左道封閉”、“減速慢行”等交通標志；在遠端缺口前方50米的快車(chē)道上，依次擺放兩塊向右行駛導向標志，引導對向車(chē)道的來(lái)車(chē)靠右行駛；在遠端缺口處對向車(chē)道的快車(chē)道上反方向擺放一塊向右行駛導向標志（可與正方向擺放的向右行駛導向標志合為一塊雙面向右行駛標志），引導借道通行車(chē)輛向右通過(guò)遠端缺口駛回本車(chē)道；

　�。�3）會(huì )同高速公路路政部門(mén)在現場(chǎng)在對向車(chē)道擺放反光錐筒：從近端缺口位置開(kāi)始，在對向車(chē)道的快慢車(chē)分道線(xiàn)上，每隔30米（夜間或雨天20米）擺放一個(gè)反光錐筒，一直擺放到遠端缺口位置，形成臨時(shí)分流車(chē)道，保障雙向通行時(shí)能各行其道。

　�。�4）指揮車(chē)輛借道分流通過(guò)：交通管控組民警要在分流缺口的兩頭維護交通秩序，提醒車(chē)輛駕駛人減速慢行，安全駛入、駛出分流車(chē)輛。機動(dòng)備勤組民警要通過(guò)喊話(huà)對被疏導分流車(chē)輛進(jìn)行提示，確保車(chē)輛有序安全通過(guò)。

　　5.3.2重特大道路交通事故現場(chǎng)處置

　　工作流程：

　�。�1）現場(chǎng)調查組民警趕赴現場(chǎng)后，將現場(chǎng)情況立即了上報交警支隊指揮中心，交警支隊指揮中心分別向市局指揮部和現場(chǎng)指揮部匯報情況。

　�。�2）現場(chǎng)救援組、現場(chǎng)調查組開(kāi)展組織搶救受傷人員勘查事故現場(chǎng)、進(jìn)行調查取證等相關(guān)工作；

　�。�3）機動(dòng)勤務(wù)組立即清理應急車(chē)道，確保應急車(chē)道暢通，引導醫療、施救等車(chē)輛、人員順利出入現場(chǎng)；交通管控組負責劃定警戒區，疏散無(wú)關(guān)群眾，并視情采取臨時(shí)性交通管制措施及其他控制措施；交通管控組、分流疏導組與有關(guān)部門(mén)共同采取疏導分流措施，優(yōu)先清空警戒區附近滯留車(chē)輛。在確保安全和不影響現場(chǎng)調查組工作的前提下，可以會(huì )同交通清障組實(shí)施同向放行疏導。

　�。�4）交通管控組會(huì )同高速公路路政部門(mén)在警戒區外按照“遠疏近密”的要求，從距來(lái)車(chē)方向五百米以外開(kāi)始設置警告標志。白天要指定交通警察負責警戒并指揮過(guò)往車(chē)輛減速、變更車(chē)道。夜間或者雨、雪、霧等天氣情況造成能見(jiàn)度低于五百米時(shí)，需從距來(lái)車(chē)方向一千米以外開(kāi)始設置警告標志，并停放警車(chē)，打開(kāi)警燈或電子顯示屏示警；

　�。�5）如有必要，分流疏導組可以實(shí)施遠端分流措施。

　�。�6）現場(chǎng)調查和勘查取證完畢后，交通清障組清理事故車(chē)輛等占道故障物，騰空車(chē)道，交通管控組撤除警戒區域警告標志，引導車(chē)輛有序通行。

　�。�7）由遠至近，各行動(dòng)組逐漸解除交通管制措施，直至車(chē)輛可以正常通行。

　　5.3.2危險化學(xué)品運輸車(chē)輛交通事故現場(chǎng)處置

　　工作流程：

　�。�1）現場(chǎng)調查組民警趕赴現場(chǎng)后，詳細向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載的物品種類(lèi)及可能導致的后果，迅速上報危險化學(xué)品種類(lèi)、危害程度、是否泄漏、死傷人員、事故形態(tài)、周邊河流、村莊損害及可能存在的隱患和險情等情況立即了上報交警支隊指揮中心，交警支隊指揮中心分別向市局指揮部和現場(chǎng)指揮部匯報情況。

　�。�2）交通管控組劃定警戒區域，設置警戒線(xiàn)，清理、疏散無(wú)關(guān)車(chē)輛、人員，安排事故未受傷人員至現場(chǎng)上風(fēng)口地帶，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區域，嚴禁在事故現場(chǎng)吸煙、撥打手機或使用明火、啟動(dòng)車(chē)輛等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為。必要時(shí)，雙向設置警戒區域。

　�。�3）機動(dòng)勤務(wù)組立即清理應急車(chē)道，確保應急車(chē)道暢通，引導醫療、施救、危險品處置等車(chē)輛、人員順利出入現場(chǎng)；

　�。�4）危險品處置組迅速對現場(chǎng)進(jìn)行監測，對可能發(fā)生重大險情的，要立即將現場(chǎng)警力和人員撤至安全區域，禁止車(chē)輛通行現場(chǎng)附近區域；待險情排除后，方可進(jìn)行現場(chǎng)調查和疏導分流等工作。

　�。�5）在確保安全的原則下，現場(chǎng)救援組會(huì )同危險品處置組開(kāi)展組織搶救受傷人員，現場(chǎng)調查組勘查事故現場(chǎng)、進(jìn)行調查取證等相關(guān)工作；

　�。�6）在確保安全的`原則下，交通管控組、分流疏導組與有關(guān)部門(mén)共同采取疏導分流措施，優(yōu)先清空警戒區附近滯留車(chē)輛。

　�。�7）在允許通行的情況下，交通管控組會(huì )同高速公路路政部門(mén)在安全區域外按照“遠疏近密”的要求，從距來(lái)車(chē)方向五百米以外開(kāi)始設置警告標志。白天要指定交通警察負責警戒并指揮過(guò)往車(chē)輛減速、變更車(chē)道。夜間或者雨、雪、霧等天氣情況造成能見(jiàn)度低于五百米時(shí)，需從距來(lái)車(chē)方向一千米以外開(kāi)始設置警告標志，并停放警車(chē)，打開(kāi)警燈或電子顯示屏示警；

　�。�8）如有必要，分流疏導組可以實(shí)施遠端分流措施。

　�。�9）現場(chǎng)調查和勘查取證完畢后，危險品處置組會(huì )同交通清障組清理轉運危險品，拖曳事故車(chē)輛等，清除占道故障物，騰空車(chē)道，進(jìn)行必要的處理后，交通管控組撤除警戒區域警告標志，引導車(chē)輛有序通行。

　�。�10）車(chē)輛通行恢復正常后，宣傳報道組組織電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等媒體進(jìn)行相關(guān)報道，提示交通恢復正常。

　　5.3.3惡劣天氣交通應急管理現場(chǎng)處置

　　工作流程：

　�。�1）現場(chǎng)調查組民警趕赴現場(chǎng)后，迅速上報路況信息，包括霧、雨、雪、冰等惡劣天氣的區域范圍及變化趨勢、能見(jiàn)度、車(chē)流量等情況；發(fā)生交通事故的，按重特大交通事故、危險化學(xué)品事故處置預案分別處置；

　�。�2）綜合協(xié)調組立即會(huì )同交通運輸、高速公路管理、氣象部門(mén)會(huì )商，確定采取的必要交通限制、管制、交通疏導分流措施預案，通過(guò)市局指揮部上報上級公安機關(guān)；

　�。�3）機動(dòng)勤務(wù)組立即清理應急車(chē)道，確保應急車(chē)道暢通，引導醫療、施救、危險品處置等車(chē)輛、人員順利出入現場(chǎng)；加強巡邏，及時(shí)發(fā)現和處置交通事故現場(chǎng)，嚴防發(fā)生次生交通事故；

　�。�4）交通管控組、分流疏導組根據上級要求和路況實(shí)際，采取遠端分流、分段通行、間斷放行、借道行駛分流等分流措施，必要時(shí)，可使用警車(chē)壓道引導通行。

　�。�5）確有必要封閉高速公路時(shí)，綜合協(xié)調組要督促高速公路管理部門(mén)通過(guò)設置繞行提示標志、電子顯示屏或可變情報板發(fā)布提示信息，宣傳報道組要組織電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等媒體進(jìn)行相關(guān)報道。

　�。�6）天氣情況好轉，達到正常通行條件的，交通管控組、分流疏導、機動(dòng)勤務(wù)組視現場(chǎng)情況逐步撤除警示、指示標志，引導滯留車(chē)輛有序通行。

　�。�7）車(chē)輛通行恢復正常后，宣傳報道組組織電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等媒體進(jìn)行相關(guān)報道，提示交通恢復正常。

　　5.3.4自然災害交通應急管理現場(chǎng)處置

　　工作流程：

　�。�1）現場(chǎng)調查組民警趕赴現場(chǎng)后，迅速上報災害、路況信息；發(fā)生交通事故的，按重特大交通事故、危險化學(xué)品事故處置預案分別處置；

　�。�2）綜合協(xié)調組立即會(huì )同交通運輸、高速公路管理部門(mén)會(huì )商，確定采取的必要交通限制、管制、交通疏導分流措施預案，通過(guò)市局指揮部上報上級公安機關(guān)；

　�。�3）機動(dòng)勤務(wù)組立即清理應急車(chē)道，確保應急車(chē)道暢通，引導醫療、施救、危險品處置等車(chē)輛、人員順利出入現場(chǎng)；加強巡邏，及時(shí)發(fā)現和處置交通事故現場(chǎng)，嚴防發(fā)生次生交通事故；

　�。�4）屬坍塌、滑坡的，交通清障組清理占道故障物，騰空車(chē)道，交通管控組、分流疏導組實(shí)施同向放行或借道分流疏導；屬水毀路段無(wú)法通行的，交通管控組應會(huì )同高速公路路政部門(mén)在現場(chǎng)前方200、100米處依次擺放“前方封閉”交通標志，分流疏導組實(shí)施遠端分流和借道分流疏導措施。必要時(shí)，可使用警車(chē)壓道引導通行。

　�。�5）確有必要封閉高速公路時(shí)，綜合協(xié)調組要督促高速公路管理部門(mén)通過(guò)設置繞行提示標志、電子顯示屏或可變情報板發(fā)布提示信息，宣傳報道組要組織電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等媒體進(jìn)行相關(guān)報道。

　�。�6）故障物清理完畢，達到正常通行條件的，交通管控組、分流疏導、機動(dòng)勤務(wù)組視現場(chǎng)情況逐步撤除警示、指示標志，引導滯留車(chē)輛有序通行。

　�。�7）車(chē)輛通行恢復正常后，宣傳報道組組織電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等媒體進(jìn)行相關(guān)報道，提示交通恢復正常。

　　5.3.5現場(chǎng)治安秩序處置

　　各響應級別啟動(dòng)后，高速公路沿線(xiàn)轄區各分縣局、各派出所，按屬地原則，派警力進(jìn)駐高速公路各服務(wù)區、停車(chē)區警備工作室，會(huì )同高速公路管理部門(mén)治安力量，組織對高速公路堵塞路段的治安巡邏，防范大量車(chē)輛滯留期間發(fā)生治安、刑事案件。

　　遇重大治安、刑事案件，應果斷采取措施防止事態(tài)擴大，并立即向市局指揮部報告，請求警力增援。

　　5.4警力部署

　　啟動(dòng)應急響應時(shí)，維護交通秩序的民警由本局交警支隊派出，維護治安秩序的民警由各公縣局、派出所派出，必要時(shí)由市局派出巡警支隊、特警支隊民警進(jìn)行秩序維護。

　　啟動(dòng)四級以下（含）響應的，交通疏導方面，至少確保交通管控組、分流疏導組、機動(dòng)勤務(wù)組民警不少于5人；治安秩序維護方面，確保沿線(xiàn)每個(gè)分縣局轄區不少于5人。

　　啟動(dòng)三級以上響應的，交通疏導方面，至少確保交通管控組、分流疏導組、機動(dòng)勤務(wù)組民警不少于10人；治安秩序維護方面，確保沿線(xiàn)每個(gè)分縣局轄區不少于10人。

　　以上警力尚不能確保交通、治安秩序維護的，由現場(chǎng)指揮部向市局指揮部提請警力增援。

　　5.5響應的終止

　　事件得到妥善處置，交通擁堵明顯緩解，治安形勢平穩，現場(chǎng)指揮部綜合有關(guān)情況后，向市局指揮部通報有關(guān)信息。由現場(chǎng)指揮長(cháng)向市局指揮部建議終止應急響應或降低應急響應級別，由市局指揮部研究決定是否終止應急響應或降低應急響應級別。

　　5.6信息報送與處理

　�。�1）信息上報堅持分級報送的原則。

　�。�2）報送方式可先采取電話(huà)口頭初報，隨后采用計算機網(wǎng)絡(luò )、傳真等載體報送書(shū)面報告和現場(chǎng)音像資料。

　�。�3）啟動(dòng)四級以下（含）應急響應的，現場(chǎng)指揮部每二小時(shí)向市局指揮部通報一次情況；啟動(dòng)三級以上應急響應的，現場(chǎng)指揮部每一小時(shí)向市局指揮部通報一次情況。

　　5.7信息發(fā)布

　�。�1）信息發(fā)布及新聞報道由領(lǐng)導小組辦公室會(huì )同市局宣傳部門(mén)組織實(shí)施，應堅持及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面的原則。

　�。�2）各信息發(fā)布相關(guān)工作組要充分發(fā)揮媒體的輿論導向作用，引導新聞宣傳部門(mén)應配合本局各級指揮機構，及時(shí)采用授權發(fā)布、組織報道、接受采訪(fǎng)、舉行新聞發(fā)布會(huì )等形式發(fā)布信息。

　　5.8后期處置

　�。�1）現場(chǎng)處置妥當后，領(lǐng)導小組辦公室負責處置善后處理工作，對緊急調集、征用的人力物力按照規定給予補償，配合當地政府民政部門(mén)、保險機構做好理賠和救助工作等善后工作。

　�。�2）對于交通事故、治安、刑事案件的處理，由本局各相關(guān)職能部門(mén)按工作分工分別開(kāi)展。

　　6應急保障

　　6.1資金保障

　　處置高速公路交通應急事件所需資金保障，由市局按照南寧市突發(fā)公共事件財政應急保障相關(guān)要求組織實(shí)施。

　　6.2力量和裝備保障

　　市局處置高速公路交通應急事件的應急力量由本局各單位組成，各單位要明確分工、聯(lián)絡(luò )方式，建立應急設備相關(guān)臺帳，加強應急設備的維修、保養、補充，保證應急狀態(tài)下的迅速調用。

　　7宣傳、培訓和演練

　　7.1宣傳教育

　　本局各有關(guān)單位，要充分利用電視、廣播、報刊等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通法律、法規和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高公眾守法、文明意識和自我防護能力。

　　7.2培訓

　　本局各有關(guān)單位要會(huì )同交通運輸、高速公路管理、衛生、環(huán)保、氣象等有關(guān)部門(mén)，組織、指導高速公路應急處置隊伍的技能培訓，提高綜合協(xié)調能力和處置、救援能力。

　　7.3演練

　　由市局每半年組織一次高速公路應急事件四級以下（含）響應演練，不斷提高應急處置能力。

　　7.4評估

　　通過(guò)對演練的效果及其過(guò)程進(jìn)行綜合評估，及時(shí)發(fā)現和修正當前工作預案中不合理或可優(yōu)化的部分，以利今后應急處置工作。

　　8附則

　　8.1名詞術(shù)語(yǔ)解釋

　　本預案有關(guān)數量的表述中，除標明的以外，“以上”含本數，“以下”不含本數。

　　8.2解釋部門(mén)

　　本預案由南寧市公安局負責解釋。

　　8.3實(shí)施時(shí)間

　　本預案自印發(fā)之日起實(shí)施。

高速公路應急預案13

　　通過(guò)對施工現場(chǎng)爆炸物品進(jìn)行有效控制，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保證職工的生命、財產(chǎn)安全，防止危險事故發(fā)生帶來(lái)的損失，編制本預案。

　　一、項目部應急領(lǐng)導小組及應急人員名單：

　　組 長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　組 員：

　　二、項目部應急小組領(lǐng)導職責：

　　負責爆炸事故發(fā)生后，總體部署人力、物力才力；組織和協(xié)調搶救工作，力爭在短時(shí)間內控制住事態(tài)，解決善后事宜。

　　1、****負責協(xié)調指揮應急工作；

　　2、****負責領(lǐng)導技術(shù)部、安質(zhì)部制定有關(guān)技術(shù)方案；

　　3、****負責事故現場(chǎng)的安全保衛工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，負責事件的調查工作，并報告相關(guān)部門(mén)；

　　4、****、****負責事故現場(chǎng)所需的物資設備的供應和后勤保障工作；

　　5、****、****負責搶救傷者；

　　6、****、****負責解決善后事宜；

　　7、其他人員參與事故的調查工作。

　　三、項目部應急領(lǐng)導小組辦公地點(diǎn)：項目經(jīng)理部會(huì )議室

　　爆炸事故應急辦公室設在項目部調度室。

　　電話(huà)： ****

　　地址：

　　四、報警和聯(lián)絡(luò )電話(huà)

　　1、報警電話(huà)：110

　　2、火警電話(huà)：119

　　3、急救電話(huà)：120

　　五、潛在緊急情況的確定

　　項目部所屬各單位根據施工現場(chǎng)地理位置、居住場(chǎng)所、爆炸物品存放地點(diǎn)等識別和確定緊急情況。

　　六、應急準備：

　　爆炸應急所需設備：擔架及現場(chǎng)急救箱、車(chē)輛、滅火器、滅火砂和鐵鍬等。

　　七、應急響應：

　　1、事件發(fā)生后，值班人員要立即向項目應急領(lǐng)導小組報告。

　　2、項目應急領(lǐng)導小組接到報告后，應立即趕赴現場(chǎng)組織搶險自救，在能力不足時(shí)及時(shí)向公司應急領(lǐng)導小組報告，并向當地政府或軍人隊求援。

　　3、立即由項目部衛生所派人急救；情況嚴重的，應及時(shí)聯(lián)系就近醫院進(jìn)行搶救。

　　4、項目部應急領(lǐng)導小組應及時(shí)向公司應急領(lǐng)導小組報告事故的發(fā)展情況，以便公司及時(shí)掌握情況和做出決策。

　　八、事故的調查處理方法：

　　1、事故發(fā)生后由派出所、調度室、安質(zhì)科、技術(shù)科成立專(zhuān)門(mén)調查小組，進(jìn)行事故調查, 評價(jià)并提出相應的解決方案；按照有關(guān)規定對相關(guān)責任人實(shí)施處罰，對于造成嚴重后果的,移交司法機關(guān)追究責任人的刑事責任。

　　2、緊急情況或事故處理結束后，應進(jìn)行總結、分析，吸取事故教訓，及時(shí)整改，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。

　　3、應急處理工作結束后，應在24小時(shí)內填寫(xiě)事故報告，填寫(xiě)事故報告，一式三份，自留一份，另送公司公安分處一份。事故報告應包括以下內容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的`時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時(shí)間。

　　4、對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個(gè)人，項目部將按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有關(guān)規定給予表彰和獎勵。

高速公路應急預案14

　　為了進(jìn)一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車(chē)秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應急預案。

　　一、健全機構，落實(shí)責任

　　各收費站應結合站內實(shí)際情況成立突發(fā)事件應急處臵領(lǐng)導小組，站長(cháng)任組長(cháng)，副站長(cháng)任副組長(cháng)，站管理人員和各班班長(cháng)為成員，切實(shí)加強收費應急處臵工作的領(lǐng)導。

　　小組成員手機必須24小時(shí)開(kāi)機，落實(shí)成員值班負責制，隨時(shí)配合當班班長(cháng)處臵收費現場(chǎng)發(fā)生的緊急情況，同時(shí)做好下傳上達工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問(wèn)題要認真做好記錄，隨時(shí)向上級領(lǐng)導匯報。

　　二、應急處置工作原則

　�。ㄒ唬┮匀藶楸�，安全第一的原則；

　�。ǘ�）居安思危，預防為主的原則；

　�。ㄈ�）依法規范，加強管理的原則；

　�。ㄋ模┛焖俜磻�，協(xié)同應對的原則。

　　三、收費站防火

　�。ㄒ唬┦召M現場(chǎng)突發(fā)火情處理程序

　　1、當班人員一旦發(fā)現火情，應沉著(zhù)冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災區域，外勤人員應立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時(shí)通知值班站長(cháng)。

　　2、火災較嚴重時(shí)值班站長(cháng)要立即向消防部門(mén)報警，并報告處監控中心。

　　3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。

　　4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動(dòng)配合消防部門(mén)做好救助工作。

　　5、當班監控員對整個(gè)過(guò)程監控錄像應做好備份，詳細記錄事故經(jīng)過(guò)，并將處理結果報管理處。

　�。ǘ�）火場(chǎng)疏散方案

　　1、人員疏散。應有秩序地按疏導人員要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應以先著(zhù)火層，后上層，再下層的順序進(jìn)行。疏散中，要走安全通道。

　　2、物資財產(chǎn)疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和價(jià)值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應預以疏散。應首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災的通道，并做好相應的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。

　�。ㄈ�）火場(chǎng)自救方法

　　1、應盡量觀(guān)察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開(kāi)危險區域，切不可延誤逃生良機。

　　2、如正常通道均被煙火切斷時(shí)，可利用繩子等物品連接起來(lái)，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬(wàn)不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

　　3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時(shí)又無(wú)人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門(mén)窗。還可以用衣物等將門(mén)窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時(shí)，可不斷向門(mén)窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

　�。ㄋ模┓阑�、滅火的基本方法

　　防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法�；饒�(chǎng)上具體采取什么方法滅火，應根據燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點(diǎn)和火場(chǎng)情況以及滅火器材裝備的性能來(lái)確定。

　�。ㄎ澹┗馂牡念A防事項及措施

　　1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場(chǎng)所禁止吸煙、動(dòng)用明火。

　　2、不亂接亂掛電線(xiàn)，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時(shí)更換站內壞的插頭、插座。

　　3、不在禁放區及樓道、陽(yáng)臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

　　4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

　　5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時(shí)關(guān)好煤氣。

　　6、加強倉庫管理內易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風(fēng)、透氣。

　　7、站管理人員定時(shí)對站內消防設施進(jìn)行檢查更換與補充，加強對電器設施的檢查與維護，及時(shí)消除隱患。

　　8、定期組織職工進(jìn)行消防知識培訓及舉行消防演習活動(dòng)。

　　四、收費站防盜

　�。ㄒ唬┨幚肀I竊事件

　　1、發(fā)現可疑人員進(jìn)入站區或正在進(jìn)行盜竊行為時(shí)，不要打草驚蛇，立即上報站領(lǐng)導小組，封鎖站內所有進(jìn)出口，由領(lǐng)

　　4導小組組織員工擒拿盜竊人員。

　　2、如遇到盜竊團伙人數眾多或持有器械，立即撥打公安部門(mén)電話(huà)，由公安部門(mén)來(lái)處理。

　　3、如遺失物資較貴重，保護案發(fā)現場(chǎng)，并上報當地派出所，協(xié)助偵察。

　　4、面對正在實(shí)行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機關(guān)抓獲犯罪分子。

　�。ǘ�）防盜措施

　　1、禁止閑雜人員入內，確因工作需要進(jìn)入的，必須在傳達室進(jìn)行登記，寫(xiě)明進(jìn)入原因和時(shí)間，經(jīng)允許方可進(jìn)入。

　　2、在現有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門(mén)窗，票證員、出納員的現金、票證要及時(shí)入柜、落鎖，專(zhuān)人、專(zhuān)柜保管。

　　3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內巡視，每周應檢查一次安全工作，并作好記載。

　　4、加強站內設施看護與檢查工作。

　　五、收費站防搶

　�。ㄒ唬┨幚�?yè)尳偻话l(fā)事件的流程

　　1、拖延時(shí)間。當收費亭遇到歹徒搶劫時(shí)，收費員內心盡

　　5可能保持鎮定，同時(shí)可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開(kāi)，以延長(cháng)歹徒的作案時(shí)間。

　　2、報警。收費員可使用收費亭內的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監控室立即撥打110電話(huà)報警，并及時(shí)通知站領(lǐng)導，采取相應措施。

　　3、組織。當聽(tīng)到報警鈴長(cháng)鳴時(shí)，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產(chǎn)與保護同事生命安全隨時(shí)做好準備，立即趕赴現場(chǎng)，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應以保護人身安全為主。

　　4、監控。利用現有的監控設備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過(guò)程，并做好詳細記錄。

　　5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現場(chǎng)，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著(zhù)、有無(wú)特殊標記及全程監控錄像等，及時(shí)向公安機關(guān)報案，積極提供線(xiàn)索，協(xié)助破案。

　　在遭遇搶劫時(shí)，收費人員要反應快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮定，盡可能理智地隨機應變，收費員不應采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動(dòng)。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無(wú)人性。一切唐突的舉動(dòng)或不照吩咐辦事，都可能導致罪犯使用武器。

　�。ǘ�）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳

　　1、收費員亭內工作或出亭時(shí)必須鎖好門(mén)，確保人身財產(chǎn)安全。

　　2、積極與當地公安部門(mén)聯(lián)系，加強治安管理。

　　3、加強與銀行部門(mén)聯(lián)系，增加收款次數，減少現金存放。

　　4、可在主線(xiàn)站增設公安值勤人員，輪流在收費現場(chǎng)巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷(xiāo)人員收款。

　　5、對金額較多的主線(xiàn)站可增設現金傳輸系統，減少收費現場(chǎng)現金數量。

　　6、路政部門(mén)加密對各收費站巡邏次數，在強化路巡的同時(shí)協(xié)助收費站搞好安全防范工作。

　　7、收費現場(chǎng)除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

　　8、加強監控稽查力度，加強監控員責任心，利用監控手段，嚴格督促與監督收費現場(chǎng)各類(lèi)情況，及時(shí)將可疑情況及時(shí)上報站部。

　　9、強化員工安全防范意識和應對突發(fā)事件能力培訓，加強演練，進(jìn)一步完善防搶處臵預案。

　　10、在站監控室安置傳話(huà)筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設備，以便提高警惕性，聽(tīng)到信號立即集合采取行動(dòng)，并適當配備應急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時(shí)刻可用于自衛與反擊。

　　六、收費站緊急分流

　　為維護收費站車(chē)道暢通，確保收費工作正常運轉，及時(shí)應對各類(lèi)突發(fā)情況和惡劣天氣帶來(lái)的緊急分流工作，現制定應急預案如下：

　　1、及時(shí)對監控室、收費現場(chǎng)的設備設施及站內的發(fā)電設備仔細檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，計劃增開(kāi)車(chē)道的卡箱。

　　2、監控員接到分流通知后，要立即通知值班站長(cháng)和收費現場(chǎng)做好相關(guān)準備。

　　3、值班站長(cháng)接到報告后，應立即組織站內機動(dòng)人員和管理人員趕赴現場(chǎng)，協(xié)助當班人員搞好疏導、收費工作。

　　4、值班站長(cháng)要根據現場(chǎng)收費車(chē)道車(chē)流量的多少，適當增開(kāi)收費道口，確保道口暢通。

　　5、加強現場(chǎng)文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過(guò)往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助。

　　6、如屬惡劣天氣導致的分流，應開(kāi)啟防霧燈，收費區醒目位臵設立“惡劣天氣，注意行車(chē)安全”告示牌，所有外勤人員一律著(zhù)反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車(chē)輛快速通過(guò)收費現場(chǎng)。

　　7、監控室負責信息報送工作，做到及時(shí)報告、全面記錄。

　　8、對車(chē)輛突發(fā)故障堵塞收費車(chē)道時(shí)，及時(shí)通知路政隊將故障車(chē)輛拖離收費車(chē)道或收費現場(chǎng)，確保收費區域各收費車(chē)道暢通。

　　9、收費現場(chǎng)發(fā)生重大交通事故時(shí)，應迅速做出反應，立即向路政及所在地公安、交警和醫療部門(mén)報告，并在第一時(shí)間關(guān)閉事故車(chē)道，在事故車(chē)輛后設置安全標志，維持交通秩序、保護現場(chǎng)，打開(kāi)備用車(chē)道，保證其它車(chē)輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時(shí)，組織和協(xié)調對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時(shí)疏導滯留車(chē)輛通過(guò)收費現場(chǎng)和安排人員清理現場(chǎng)。

　　七、收費站安全保暢

　　為確保全省高速公路各收費站在車(chē)流高峰期間交費車(chē)輛能快速通過(guò)收費車(chē)道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，特制定如下應急預案：

　�。ㄒ唬┞鋵�(shí)日常交接制度，確保應急保障工作到位

　　1、收費班長(cháng)每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時(shí)，應向財務(wù)室預借好隨時(shí)增開(kāi)車(chē)道的備用零錢(qián)。

　　2、交班時(shí)，收費班長(cháng)應對各車(chē)道卡箱、電腦票使用情況和現場(chǎng)收費設備、設施情況進(jìn)行交接，有故障及時(shí)通知監控進(jìn)行修復，確保每條車(chē)道隨時(shí)可以使用。

　�。ǘ�）針對車(chē)流量高峰，適時(shí)采取有效的應急措施

　　1、收費現場(chǎng)必須按規定要求開(kāi)足車(chē)道，并隨時(shí)準備增開(kāi)車(chē)道。

　　2、當車(chē)流量增大，應立即調配人員增開(kāi)備用車(chē)道，如車(chē)流量還繼續增大，盡可能打開(kāi)所有車(chē)道和部分采用復式收費方式加快收費速度。

　　3、當車(chē)輛擁堵超過(guò)200米時(shí)，當班監控員要及時(shí)上報處監控分中心及站領(lǐng)導，安排督導進(jìn)行客貨分流。（對于稱(chēng)重信息錯誤、無(wú)信息且無(wú)法倒車(chē)的車(chē)輛，可請示值班站長(cháng)，進(jìn)行降級按車(chē)型收費。）

　　4、當車(chē)輛擁堵超過(guò)500米時(shí)，由值班站長(cháng)請示管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導請示局領(lǐng)導，對貨車(chē)降級按車(chē)型收費（如是主線(xiàn)收費站，還應通知附近收費站做好分流準備）。

　　5、如堵車(chē)現象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車(chē)壓力的話(huà)，由值班站長(cháng)請示上級領(lǐng)導，按上級領(lǐng)導指示精神處臵。

　�。ㄈ�）落實(shí)各項安全措施，確保人員、財產(chǎn)和車(chē)輛安全

　　1、遇特殊情況要及時(shí)更換車(chē)道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專(zhuān)人疏導交通，確保車(chē)輛安全、車(chē)道暢通。

　　2、收費現場(chǎng)如出現坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)等交通設施損毀情況的，應立即通知監控分中心，并向值班站長(cháng)匯報，及時(shí)設置相應警示標志提醒過(guò)往司機。

　　3、加強文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過(guò)往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開(kāi)水、車(chē)輛加水、簡(jiǎn)單修車(chē)工具、咨詢(xún)服務(wù)、日常應急藥品等。

　　4、增強安全責任意識，收費員進(jìn)亭務(wù)必鎖門(mén)，出亭上廁所需關(guān)閉好門(mén)窗，走相應的員工安全通道。外勤、督導人員必須穿好反光背心，時(shí)刻牢記安全第一，發(fā)現有閑雜人員聚集，應及時(shí)勸阻。

　�。ㄋ模┘訌姽ぷ鲄f(xié)調，確保信息報送暢通

　　1、堵車(chē)情況及時(shí)上報監控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動(dòng)播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機繞行或提前下站，并積極協(xié)調高速交警根據擁堵情況及時(shí)在附近站進(jìn)行車(chē)輛分流，避免造成更大的擁堵。

　　2、由于車(chē)流量大，車(chē)輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當班人員應迅速做出反應，維持交通秩序、保護現場(chǎng)。發(fā)生重大交通事故時(shí)，應立即撥打醫療急救電話(huà)，通知交警部門(mén)處理，并組織對遇難人員進(jìn)行搶救，在最短的時(shí)間內恢復事故現場(chǎng)的.通暢。如有損壞設備設施的，及時(shí)通知路政部門(mén)處理?yè)p害賠償事宜。

　　3、加強值班，在車(chē)流高峰期間，值班站長(cháng)必須到收費現場(chǎng)值班，處臵各類(lèi)突發(fā)事件，并及時(shí)上報現場(chǎng)各項信息，確保信息暢通。

　　八、收費站發(fā)電設備故障

　　各收費站應配備有柴油發(fā)電機組，監控分中心配備了一臺移動(dòng)式發(fā)電機組，平常需做好日常保養和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。如停電后發(fā)現發(fā)電機組故障無(wú)法馬上發(fā)電，按以下程序處理：

　　1、收費站馬上組織人員對柴油機組進(jìn)行搶修，上報處監控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機組發(fā)電的準備。同時(shí)站監控員在保障收費工作正常運轉的前提下，立即關(guān)閉不必要的負載設備，盡量延長(cháng)UPS放電時(shí)間。

　　2、處監控分中心接到收費站的報告后，應馬上聯(lián)系拖運移動(dòng)式發(fā)電機組的車(chē)輛，并安排維護員立即啟動(dòng)分中心移動(dòng)式發(fā)電機組檢查是否能正常工作，若此時(shí)發(fā)現移動(dòng)式發(fā)電機組不能正常工作，須立即報告管理處領(lǐng)導并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設備。

　　3、若停電30分鐘后仍無(wú)法修好，報處監控分中心，并馬上拖運移動(dòng)式發(fā)電機組到收費站發(fā)電。

　　4、如UPS電池耗盡，而發(fā)電機設備仍未恢復，則整個(gè)收費站收費系統將無(wú)法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導批準，入口發(fā)放預編碼卡，出口站通過(guò)監控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢(xún)入口信息，人工查費率表收取通行費，給手工票。

　　九、收費站浸水、漏電事故

　　1、由于暴雨、管線(xiàn)泄漏等導致收費設備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應馬上報告監控室，維護人員立即前往現場(chǎng)，了解浸水或漏電原因。

　　2、若為浸水，應組織人員和動(dòng)用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴大，必要時(shí)疏散無(wú)關(guān)人員和機電設備。

　　3、如果發(fā)現有設備或線(xiàn)路漏電情況，非電工專(zhuān)業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應立即切斷電源，來(lái)現場(chǎng)查看，盡快排除漏電故障，恢復供電。

　　十、收費站收費設備故障

　　收費站設備如出現故障應及時(shí)增開(kāi)備用車(chē)道，現場(chǎng)當班人員應通知站級維護人員迅速進(jìn)行修復，并上報處監控分中心維護班，如無(wú)法修復立即報修，并作好相關(guān)準備工作。

　�。ㄒ唬┯嬛卦O備出現故障

　　當計重收費設備出現故障導致車(chē)輛稱(chēng)重數據有誤時(shí)，應按照局監控中心制定的關(guān)于計重收費機電系統緊急情況處理預案對稱(chēng)重數據進(jìn)行修正，如無(wú)法修正，按以下情況處理：

　　1、單個(gè)車(chē)道計重設備故障

　�。�1）收費班長(cháng)、督導員指揮車(chē)輛倒出車(chē)道，然后指揮車(chē)輛重新慢速勻速過(guò)磅稱(chēng)重。

　�。�2）若重新稱(chēng)重數據仍然有誤，馬上改用備用車(chē)道稱(chēng)重收費，如無(wú)備用車(chē)道，則由督導員指揮客車(chē)、貨車(chē)分道行駛，故障車(chē)道作客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。

　�。�3）若無(wú)法指揮車(chē)輛倒車(chē)重新稱(chēng)重，在當前錯誤的稱(chēng)重信息對司機有利的情況下（如重量無(wú)誤檢測數據多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長(cháng)批準，勸導司機按當前的數據交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱(chēng)重信息對司機不利時(shí)，收費班長(cháng)和督導員在確保安全的前提下，先對車(chē)輛按免費車(chē)操作放行，并引導車(chē)輛從備用車(chē)道重新進(jìn)站過(guò)磅，收費員按“不可讀卡”操作進(jìn)行計重收費；否則，請示值班站長(cháng)，對該稱(chēng)重數據錯誤的車(chē)輛按車(chē)型收費并作詳細登記。

　�。�4）監控班長(cháng)立即檢修設備，若無(wú)法修復馬上向監控分中心報修。

　　2、多個(gè)車(chē)道計重設備故障

　�。�1）收費站長(cháng)立即報告處領(lǐng)導，處領(lǐng)導協(xié)調安排交警、路政部門(mén)協(xié)助實(shí)行客車(chē)貨車(chē)分道行駛，故障車(chē)道作客車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。

　�。�2）若出現嚴重堵車(chē)現象，收費站長(cháng)上報管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車(chē)按車(chē)型收費，并報請處領(lǐng)導協(xié)調路政、交警部門(mén)組織分流。

　�。�3）處監控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監控中心。

　　3、全部車(chē)道計重設備故障

　　收費站長(cháng)報告處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車(chē)按車(chē)型收費。處監控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監控中心。

　�。ǘ�) 網(wǎng)絡(luò )通訊故障

　　1、收費站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò )中斷。

　　若是專(zhuān)用通信網(wǎng)出現故障，則使用備用通信線(xiàn)路，如撥號網(wǎng)絡(luò )；若是收費站網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或二層交換機）出現故障，立即上報處監控分中心進(jìn)行修復，12小時(shí)內修不好，則使用備用通信線(xiàn)路。使用備用通信線(xiàn)路時(shí)，只傳數據，不傳圖片。

　　2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò )中斷。

　　若是專(zhuān)用通信網(wǎng)出現故障，則使用備用通信線(xiàn)路，如撥號網(wǎng)絡(luò )；若是分中心網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或三層交換機）出現故障，立即進(jìn)行修復，12小時(shí)內修不好，則使用備用通信線(xiàn)路。

　　3、收費站與路段分中心網(wǎng)絡(luò )不通。

　　有可能是專(zhuān)用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或三層交換機）或收費站網(wǎng)絡(luò )設備（路由器或二層交換機）出現故障，立即上報處監控分中心進(jìn)行修復，12小時(shí)內修不好，則使用備用通信線(xiàn)路通過(guò)省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數據。

　　4、收費站與收費車(chē)道網(wǎng)絡(luò )不通。盡快聯(lián)系處監控分中心進(jìn)行修復，收費原始數據暫時(shí)滯留在車(chē)道計算機，網(wǎng)絡(luò )恢復后再上傳。

　�。ㄈ�）車(chē)道計算機故障

　　1、入口車(chē)道計算機故障

　　及時(shí)進(jìn)行修復，若10分鐘內修不好應及時(shí)向處監控分中心報修，應根據交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導批準后發(fā)放預編碼卡并按規定作好記錄。

　　2、出口車(chē)道計算機故障

　　及時(shí)進(jìn)行修復，若10分鐘內修不好應及時(shí)向處監控分中心報修，應根據交通擁堵情況結合收費站實(shí)際情況，可采用如下措施：

　�。�1）將通行卡拿到別的車(chē)道刷卡收費打票；

　�。�2）由站監控室讀取或查詢(xún)入口信息，人工查費率表收取通行費，經(jīng)領(lǐng)導批準給手工票，并做好詳細記錄。

　�。ㄋ模┦召M系統全面癱瘓

　　聯(lián)網(wǎng)收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發(fā)，有可能導致收費系統的癱瘓，供電系統故障、設備被水淹等自然災害也有可能導致無(wú)法使用電腦發(fā)卡收費。出現以上情況，按以下程序處理：

　　1、收費站站長(cháng)馬上報告處領(lǐng)導和處監控分中心、征費稽查科，并做好啟動(dòng)人工收費發(fā)卡的準備工作，經(jīng)批準后啟動(dòng)人工收費。

　　2、處領(lǐng)導批準收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導報告，處監控分中心和征費稽查科分別報局監控中心和養護收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復收費系統。

　　3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預編碼卡并按規定作好。

　　4、人工收費模式下收費操作：

　�。�1）車(chē)流量比較小或監控室能讀取入口卡信息時(shí)，通過(guò)到監控室查詢(xún)或電話(huà)核實(shí)司機提供的入口站名，查費率表對照車(chē)輛按車(chē)型收費，出示手工票并按規定作好記錄。

　�。�2）車(chē)流量大或無(wú)法獲取車(chē)輛入口卡信息時(shí)，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車(chē)輛按車(chē)型收費，出示手工票并作好記錄。

　　5、若較長(cháng)時(shí)間無(wú)法恢復電腦發(fā)卡收費，上報處領(lǐng)導，并協(xié)調交警、路政部門(mén)從就近收費站分流，解決車(chē)流量壓力。

　　十一、司機堵塞收費車(chē)道

　�。ㄒ唬﹤�(gè)別司機堵塞車(chē)道

　　1、司機以無(wú)錢(qián)或錢(qián)不夠為理由堵塞車(chē)道：收費員報告班長(cháng)，班長(cháng)督導勸說(shuō)無(wú)效時(shí)，暫押司機的證件，詳細登記計重數據和應繳金額后，暫按免征車(chē)操作，將車(chē)輛引導到指定地點(diǎn)停放處理，做通工作或司機湊足應繳費額后用手工票收費并做好登記。

　　2、司機以稱(chēng)重數據不準確為由拒絕交費堵塞車(chē)道：收費員報告班長(cháng)，班長(cháng)請司機出示證件和貨單，如班長(cháng)根據相關(guān)資料判斷稱(chēng)重數據確實(shí)有誤，則按照“個(gè)別車(chē)道稱(chēng)重設備出現故障的處理預案”進(jìn)行處理；如果司機無(wú)法出示相關(guān)證據且班長(cháng)根據經(jīng)驗判斷稱(chēng)重數據準確，則按照“司機無(wú)理取鬧拒交通行費堵塞車(chē)道的處理預案”處理。

　　3、司機無(wú)理取鬧拒絕交費堵塞車(chē)道：開(kāi)啟備用車(chē)道，監控員作好記錄并拉近廣場(chǎng)攝像機錄好車(chē)輛堵道的全過(guò)程。班長(cháng)、督導員耐心宣傳政策盡量說(shuō)服司機，如無(wú)法說(shuō)服，由執法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車(chē)道將按規定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長(cháng)聯(lián)系路政或交警部門(mén)拖車(chē)將拒費車(chē)輛拖離車(chē)道后，對司機進(jìn)行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。

　�。ǘ�）司機聚眾堵塞車(chē)道

　　當出現幾臺或多臺車(chē)司機同時(shí)堵在車(chē)道上無(wú)理取鬧拒絕按計重數據交費時(shí)，現場(chǎng)當班人員盡力控制局面同時(shí)報告值班站長(cháng)，值班站長(cháng)立即到現場(chǎng)處理并聯(lián)系路政、公安交警部門(mén)協(xié)助，當班監控員對堵塞車(chē)輛和人員進(jìn)行重點(diǎn)錄像。當出現嚴重堵車(chē)或出現局面難以控制的情況時(shí)，值班站長(cháng)須報告處領(lǐng)導及征稽科，申請暫按車(chē)型收費放行車(chē)輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復計重收費。此類(lèi)事件發(fā)生時(shí)，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現場(chǎng)協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門(mén)對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。

　　遇有上述堵塞車(chē)道情況發(fā)生時(shí)，監控室必須對全過(guò)程進(jìn)行錄像，隨時(shí)追蹤焦點(diǎn)人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復制備份。

　　十二、收費現場(chǎng)出現征費糾紛

　　計重收費實(shí)施后，收費站更應加強文明服務(wù)，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設備出現故障要向司機表示歉意。值班站長(cháng)要及時(shí)出現化解征費矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類(lèi)的征費糾紛。一旦發(fā)生征費糾紛，監控員要重點(diǎn)錄像，各收費站要做好以下幾點(diǎn)：

　　1、啟動(dòng)站內緊急預案，召集站內員工到現場(chǎng)維持秩序，起到對司機的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進(jìn)一步擴大。

　　2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現場(chǎng)協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門(mén)依法公正處理。

　　3、發(fā)生征費糾紛時(shí)，工作人員只能進(jìn)行正當防衛和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機進(jìn)行打擊報復。

　　十三、處理收費站緊急情況的幾點(diǎn)要求

　　1、確保工作人員和過(guò)往司乘人員的人身安全。

　　2、確保不出現影響社會(huì )穩定的局面。

　　3、確保不出現嚴重堵車(chē)的現象。

　　4、出現緊急情況時(shí)各部門(mén)要快速反應，協(xié)調聯(lián)動(dòng)。

　　5、在處理緊急情件時(shí)，各級管理人員既要按章辦事，又要根據現場(chǎng)情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

　　各單位要堅持貫徹“預防為主”的方針?lè )乐咕o急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當，并將有關(guān)情況及時(shí)上報。

高速公路應急預案15

　　一、事故報告

　　發(fā)生火災事故后，事故當事人，在最短時(shí)間內向火警報告(火警電話(huà)119)，請求救援，同時(shí)向本單位主管領(lǐng)導用電話(huà)或其它方式如實(shí)準確的匯報發(fā)生事故的簡(jiǎn)要情況。

　　二、事故現場(chǎng)救援

　　發(fā)生火災事故造成人員傷亡的肇事者或當事人必須采用一切手段，首先救治傷員，同時(shí)保護好現場(chǎng)，向火警報警，請求救援。并接受處理。

　　三、接案后的緊急救援

　　1、火災事故單位接到報案后，必須立即通知距發(fā)案地點(diǎn)最近的本單位車(chē)隊負責人和執行任務(wù)的其它負責人，并立即向分公司領(lǐng)導或安全環(huán)保部門(mén)匯報。應急領(lǐng)導小組接到報案后，必須以對國家財產(chǎn)和人民高度負責的態(tài)度，立即趕赴現場(chǎng)，根據火災事故現場(chǎng)情況進(jìn)行緊急救援或在公安火警指揮下，實(shí)施救援。

　　2、發(fā)生一般火災事故，單位領(lǐng)導、車(chē)隊調度和安全員或分公司安全管理人員必須在接案后第一時(shí)間內趕赴現場(chǎng)。

　　3、發(fā)生重大以上事故造成人身重傷、死亡的，車(chē)隊領(lǐng)導、分公司職能部門(mén)負責人、分公司領(lǐng)導必須在接案后第一時(shí)間內出發(fā)趕赴現場(chǎng)救援。并啟動(dòng)救援預案，在組長(cháng)的統一指揮下，實(shí)施現場(chǎng)救援或在公安火警的指揮和配合下實(shí)施救援，同時(shí)按公司有關(guān)事故報告的規定及時(shí)上報公司。員工食物中毒事故應急處理預案

　　(一)可能引發(fā)員工食物中毒的原因：購入的食品存在質(zhì)量問(wèn)題;食堂工作人員因操作不當引起食物變質(zhì)、不符合食用要求;及個(gè)別人的惡意下毒等原因造成食物中毒事故。

　　(二)員工食物中毒事故的預防措施

　　1、加強中心食堂食品衛生工作的管理，嚴格執行食品衛生安全管理制度，落實(shí)有效措施，責任到人，投入足量經(jīng)費保障食堂衛生器具、消毒工具及其他設備的添置和更新。

　　2、非食堂工作人員不得隨意進(jìn)入廚房。加強對食堂工作人員的培訓、教育工作，嚴禁無(wú)健康證人員在學(xué)校食堂上崗工作。食堂工作人員應按規定定期進(jìn)行體格檢查。

　　3、食堂、食品供應部門(mén)嚴格把好食品質(zhì)量關(guān)，杜絕不潔、變質(zhì)及三無(wú)產(chǎn)品流入;規范食品加工、操作程序，做到燒熟煮透，加工好的食品及時(shí)放入密封間;嚴格生熟食品的管理，防止熟食二次污染;;嚴格操作環(huán)節中的消毒工作，消毒方法得當、時(shí)間保證。

　　4、保障飲用水源，飲用水要有專(zhuān)人管理，存放環(huán)境整潔，加強日常檢查，一旦發(fā)現變質(zhì)，立即停用;飲水機要定期消毒，供水商要求證照齊全。

　　(三)員工食物中毒事故的應急處理程序

　　1、立即將中毒員工送就近醫院救治。同時(shí)向當地衛生監督部門(mén)報告。

　　2、中心安全領(lǐng)導小組立即介入事故的處理，并根據情況，制定工作方案，落實(shí)人員分工。

　　3、做好食物中毒事件的專(zhuān)項登記工作，其內容包括：人數、姓名、發(fā)病日期、主要癥狀、處理情況等，并積極協(xié)助當地衛生監督部門(mén)做好調查工作，以利于有關(guān)部門(mén)采取措施、組織搶救、調查分析中毒原則和預防方法。若懷疑為投毒事件，應立即向公安部門(mén)報案。

　　4、積極做好中毒員工的就醫陪護工作，及時(shí)聯(lián)系員工家人，如實(shí)闡述事故經(jīng)過(guò)，并認真做好員工家人的工作，爭取家人的配合。

　　5保護現場(chǎng)、保留樣品。保護好現場(chǎng)和可疑食物，吃剩的.食物不要急于倒掉，食品用工具、容器、餐具等不要急于沖洗，對病人的排泄物(嘔吐物、大便)要保留，以便衛生部門(mén)采樣檢驗，為確定食物中毒提供可靠的情況。

　　6、在查明之前對可疑食物、水源應立即停止食用。查明情況后，對確定的引起食物中毒的食品，應按規定進(jìn)行處理。

　　7、聯(lián)系保險等部門(mén)及時(shí)做好事故的善后處理工作，對有關(guān)責任人按規定作出處理。國家規定的重大疫情、傳染性疾病應急預案

　　(一)預防方法和措施

　　1、加強衛生知識的普及工作。要經(jīng)常做好預防重大疫情、傳染性疾病知識的宣傳。

　　2、教育員工學(xué)會(huì )預防疾病知識，培養良好的個(gè)人健康生活習慣。

　　3、為進(jìn)一步預防傳染病，應采取以下預防措施：

　　(1)要求經(jīng)常性保持室內環(huán)境的通風(fēng)換氣。

　　(2)重大疫情、傳染性疾病發(fā)生時(shí)不到人群集中地方去活動(dòng);

　　(3)講究個(gè)人衛生，宿舍的洗手池上要提供員工消毒用的肥皂等常見(jiàn)消毒物品，提供流動(dòng)水源供員工洗手。不要共用茶具、餐具。

　　(4)教育員工注意增減衣物和均衡營(yíng)養，加強鍛煉，保證足夠休息，增強體質(zhì)。

　　(5)教育員工在發(fā)生發(fā)熱、咳嗽、乏力等癥狀時(shí)應及時(shí)就醫。上述現象大大面積發(fā)生時(shí)要及時(shí)向衛生部門(mén)報告，并做好相關(guān)人員的隔離工作。

　　(6)食堂應按照規定定期消毒。

　　(四)重大疫情、傳染性疾病發(fā)生時(shí)的應急處理程序

　　1、以下情況發(fā)生時(shí)要立即啟動(dòng)應急程序：經(jīng)醫生確診的個(gè)別傳染病病例或疑似病例的;短時(shí)間內出現群體發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等不明癥狀，而且人員急驟增多的;其他需要報告的防疫情況。

　　2、突發(fā)傳染病事件(如鼠疫、霍亂、傳染性非典型肺炎、禽流感、肺炭趄肝炎、細菌性痢疾、傷寒、出血熱、肺結核等)要按《傳染病防治法》及時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)報告及疾病控制中心報告，報告疫情癥狀’發(fā)病時(shí)間人數等情況。

　　3、傳染性疾病發(fā)生后應積極組織員工到醫院就診，并落實(shí)患者的隔離工作，對密切接觸者的做好觀(guān)察工作，作好環(huán)境、飲食、飲水的消毒工作，防止事件擴大。

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