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起重機車(chē)間設備管理制度
在現實(shí)社會(huì )中，越來(lái)越多地方需要用到制度，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動(dòng)的準則和依據。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編幫大家整理的起重機車(chē)間設備管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
起重機車(chē)間設備管理制度1
1、起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照規定進(jìn)行，并制訂安全作業(yè)措施，由專(zhuān)業(yè)隊在隊長(cháng)負責統一指導下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監護。
2、起重機安裝后，在無(wú)荷載情況下，塔身與地面的垂直偏差值不得超過(guò)3/1000.
3、起重機專(zhuān)用的臨時(shí)配電箱，宜設置在塔基上部附近，電源開(kāi)關(guān)應合乎規定要求；電纜卷筒必須運轉靈活、安全可靠，不得拖纜。
4、起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠；對有升降式駕駛室的起重機，斷繩保護裝置必須可靠；塔身不得懸掛標語(yǔ)牌。
5、檢查塔基表面平直、無(wú)沉陷，螺栓無(wú)松動(dòng)，排除塔基睥障礙物和積水。
6、作業(yè)前重點(diǎn)檢查機械結構的外觀(guān)情況，各傳動(dòng)機均應正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準；主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定；供電電纜應無(wú)破損。
7、起重機在中波無(wú)線(xiàn)電廣播發(fā)射天線(xiàn)附近施工時(shí)，凡與起重機接觸的作業(yè)人員，均應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。
8、檢查電源電壓應達到點(diǎn)380V，其變動(dòng)范圍不得超過(guò)±20V，送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應在零位；接通電源，檢查金屬結構部分無(wú)漏電后方可上機。
9、空載電源，檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的`制動(dòng)器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業(yè)。
10、操縱各控制器時(shí)應依次逐級操作，嚴禁越檔操作；在變換運轉方向時(shí)，應將控制器轉到零位，待電動(dòng)機停止轉動(dòng)后，再轉向另一方向；操作時(shí)力求平穩，嚴禁急開(kāi)急停。
11、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車(chē)行至端點(diǎn)時(shí)，應減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂部不得小于是1m。
12、動(dòng)臂式超重機的起重、回轉達、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，但變幅只能單獨進(jìn)行；每次變幅后應對變幅部位進(jìn)行檢查；允許帶載變幅的在滿(mǎn)載荷或接近滿(mǎn)載荷時(shí)不得變幅。
13、提升重物后，嚴禁自由下降；重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機構或使用制動(dòng)機器使之緩慢下降；提升的重物平移時(shí)，應高出跨越的障礙物0.5以上。
14、主卷?yè)P機不安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續回轉。
15、裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據回轉半徑和該半徑時(shí)的允許載荷，對超載限位裝置的噸位指示盤(pán)進(jìn)行調整。
16、作業(yè)后，起重機臂桿應轉到順風(fēng)方向，并放松回轉制動(dòng)器，小車(chē)及平?重應移到非工作狀態(tài)位置；吊鉤提升到離臂桿頂端2～3m處。
17、將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)撥至零位，依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操作室門(mén)窗，下機后切斷電源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。
18、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩帶安全帶
起重機車(chē)間設備管理制度2
第一條為了切實(shí)貫徹國家《特種設備安全監察條例》、《起重機械安全監察規定》的精神，為加強本單位起重機械的安全管理工作，預防起重機械事故，保障人身和設備安全，特制定本規定。
第二條本規定所稱(chēng)“起重機械”實(shí)指本單位內各類(lèi)起重機、電動(dòng)葫蘆、升降機等。
第三條起重機械使用單位必須購置有安全技術(shù)監督檢驗合格證書(shū)的產(chǎn)品。安裝前應到本市特種設備安全監督管理部門(mén)登記。
第四條安裝、修理起重機械必須由取得許可證書(shū)的起重機械安裝、修理單位進(jìn)行。
第五條起重機械使用單位應先具備下列條件，并向本市特種設備安全監督管理部門(mén)申請取得起重機械準用證后方可使用。
具體條件如下：
一、起重機械經(jīng)市特種設備檢驗檢測機構檢驗合格;
二、起重機械作業(yè)人員本市特種設備安全監督管理部門(mén)考核后簽發(fā)的特種設備作業(yè)人員安全操作證;
三、建立安全管理規章制度，其內容包括：
1.司機守則;
2.起重機械安全操作規程;
3.起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度;
4.起重機械安全技術(shù)檔案管理制度;
5.起重機械作業(yè)和維修人員安全培訓、考核制度;
第六條起重機械使用單位應建立起重機械安全技術(shù)檔案，其內容包括：
1.設備出廠(chǎng)技術(shù)文件;
2.安裝、修理記錄和驗收資料;
3.使用、維護、保養、檢查和試驗記錄;
4.產(chǎn)品安全質(zhì)量監督檢驗證書(shū);
5.設備及人身事故記錄;
6.設備的問(wèn)題及評價(jià)。
第七條起重機械使用單位要經(jīng)常檢查起重機械的運行和完好狀況，包括年度檢查、每月檢查、每周檢查和每日檢查。(檢查項目附后)
第八條經(jīng)檢查發(fā)現起重機械有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理，嚴禁帶病運行。
第九條起重機械使用單位必須檢驗有效期前一個(gè)月向市特種設備檢驗檢測機構申請在用起重機械安全技術(shù)檢驗。在用起重機械安全定期監督檢驗周期為兩年，升降機安全定期監督檢驗周期為一年。
第十條起重機械的`司機，掛鉤工、指揮工、維修工必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)和技術(shù)培訓，并經(jīng)市特種設備安全監督管理部門(mén)考核合格，領(lǐng)取《特種設備作業(yè)人員安全操作證》后，方可上崗操作。
第十一條基建項目中起重機械設備必須按三同時(shí)要求進(jìn)行，設備管理部門(mén)要嚴格監督采購前設備論證程序執行。
第十二條起重機械得報廢，需按設備報廢審批權限辦理注銷(xiāo)手續，并報本單設備科及市特種設備安全監督管理部門(mén)備案。
第十三條凡違反本規定者，視情節嚴重程度，，給予封停設備或限期整改等處理;對造成嚴重后果的，根據國家和地方有關(guān)規定處理。
第十四條本規定自頒發(fā)之日執行，執行過(guò)程中的問(wèn)題由設備科負責解釋。
起重機車(chē)間設備管理制度3
1、為避免起重機械事故發(fā)生和擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，本著(zhù)預防為主的原則，制定本制度。
2、公司發(fā)生起重機械安全事故時(shí)，應立即啟動(dòng)事故應急救援預案。
3、發(fā)生事故或人員傷亡，知情人必須以最快的`速度通過(guò)電話(huà)或其他方式，將事故情況報告部門(mén)領(lǐng)導；部門(mén)領(lǐng)導應迅速報告公司領(lǐng)導和起重機械安全管理部門(mén)。
4、公司事故應急救援領(lǐng)導小組和各有關(guān)部門(mén)在接到事故報告后，應迅速趕赴現場(chǎng)，根據事故應急救援預案或其它有效辦法指揮救援工作，不論采取何種措施進(jìn)行緊急救援，應首先采用減少人員傷亡和減輕傷員痛苦的各種措施。
5、在救援過(guò)程中，事故應急救援人員必須聽(tīng)從事故應急救援領(lǐng)導小組的指揮，各就各位對事故進(jìn)行必要的救援工作，并注意自我保護，正確佩戴防護用品和使用防護器具，避免自身傷害；
6、當事故性質(zhì)嚴重，事故應急救援工作領(lǐng)導小組應及時(shí)向市、鎮各有關(guān)應急救援部門(mén)和附近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、社區求援。
起重機車(chē)間設備管理制度4
起重機操作的基本要求是“穩”、“準”、“快”。雖然只有這三個(gè)字，但它包含了安全操作的全部要領(lǐng)。要真正達到這個(gè)要求，需要長(cháng)期的領(lǐng)悟與磨練。筆者根據多年工作經(jīng)驗，對“穩”、“準”、“快”有深刻的認識。
1、穩。這是起重機操作時(shí)首先必須做到的。穩，主要是指吊物在運行、就位過(guò)程中保持平穩狀態(tài)，避免沖擊，游晃現象。評價(jià)操作是否平穩的標志是吊鉤的狀態(tài)，吊鉤能否平稀運行與起重機各機構的協(xié)調動(dòng)作有關(guān)。拿橋門(mén)機來(lái)說(shuō)，首先起動(dòng)要平穩。要做到從低速檔起步，等吊鉤動(dòng)起來(lái)后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時(shí)，吊鉤和吊物就能平穩地從靜止狀態(tài)過(guò)渡到起動(dòng)狀態(tài)，再從低速運行平穩過(guò)渡到高速運行。其次，制動(dòng)要平穩。吊物從高速運行到停止運行過(guò)程中有個(gè)制動(dòng)階段，司機在制動(dòng)的預備階段就應將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，結果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生強烈的晃動(dòng)和沖擊。卷?yè)P機構的強烈制動(dòng)，還將造成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而導致剎車(chē)失靈，重物墜地，釀成事故。
對懸臂式起重機，運行穩定要比橋門(mén)機困難得多。為使吊鉤運行穩定，其轉機構的操作尤為關(guān)鍵，除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩操作外，還應避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現象。應掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回擺的瞬間，將小車(chē)跟著(zhù)吊鉤搖擺的方向移動(dòng)，吊鉤往哪邊擺，車(chē)向哪邊跟。這時(shí)，起重機就能過(guò)卷?yè)P鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回擺方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機則利用臂桿跟進(jìn)，稱(chēng)之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的距離與速度要恰到好處。跟進(jìn)的速度不能太慢，否則會(huì )起反作用。這樣通過(guò)來(lái)回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩定狀態(tài)。
起重機操作“穩”的另一層含義是：控制器平滑換檔能避免電機過(guò)載或傳動(dòng)機構發(fā)生沖擊，延長(cháng)機電零部件的壽命。
2、準。是指被吊物“落點(diǎn)準”、“到位準”和“估重準”。要做到“落點(diǎn)準”，操作人員必須對吊物所需通過(guò)的水平距離和垂直高度有準確的判斷，并充分考慮起重機的性能和運動(dòng)慣性。在操縱手柄時(shí)，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩準確到位。
對大型構件、機器、設備的起重安裝，有時(shí)要求精確到毫米，這就是“到位準”。這時(shí)吊鉤起升或下降要“微動(dòng)”，只有充分掌握起重機性能，并有一定經(jīng)驗積累才能做到得心應手。
“估重準”包含了一個(gè)很重要的安全理念，即不超載，要求司機估準吊物的重量。如果對吊物重量不能把握，起重機在超重、超力矩的狀況下運作，則各機構和部件處于超常狀態(tài)，有可能發(fā)生象制動(dòng)失效、鋼絲強斷裂、吊車(chē)傾復等惡性事故。操作人員應通過(guò)對吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識測算出吊物的`重量，在此基礎上采取了適當的臂距和操作方法。同時(shí)，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。
3、快。是指多吊、快吊，充分合理發(fā)揮起重機應有的效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率�！翱臁北仨毥⒃凇胺�”和“準”的基礎上，更要建立在安全的基礎上。但有時(shí)在起重機操作中，并不是慢就安全、保險，有時(shí)恰恰需要快。例如，對于吊重物長(cháng)距離的下降，操作中不允許使用反接制動(dòng)級做長(cháng)距離的低速下降，以免電器發(fā)熱，導致事故。再如，起重機翻轉大型工件作業(yè)，無(wú)論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達最大的一瞬間，或在能自行翻轉的瞬間，要求司機迅速落鉤并同時(shí)配合回車(chē)。
另外，在特殊情況下，也要求起重機操作動(dòng)作要快。一是在起重機運行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機參加緊急搶險。這時(shí)要求起重機操作人員反應迅速，酌情采取各種超常規的應急措施，以盡量避免惡性事故的發(fā)生。
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