公務(wù)用車(chē)管理制度（精選18篇）
在學(xué)習、工作、生活中，我們都跟制度有著(zhù)直接或間接的聯(lián)系，制度泛指以規則或運作模式，規范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì )結構。這些規則蘊含著(zhù)社會(huì )的價(jià)值，其運行表彰著(zhù)一個(gè)社會(huì )的秩序。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編為大家收集的公務(wù)用車(chē)管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇1
第一章總則
1、為使公司車(chē)輛管理統一化、制度化，合理有效的調配和使用各種車(chē)輛，最大限度的節約成本，盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)濟效益并對公司所有車(chē)輛的保養和維修進(jìn)行控制，以確保車(chē)輛安全、良好的運行，特制定本制度。
2、公司車(chē)輛是指本公司購置的所有公務(wù)車(chē)輛；以下所指的駕駛人須是持有合法的駕駛證的人員。
3、公司人事行政部為公司車(chē)輛的主管部門(mén)，主要負責公司車(chē)輛的購置、調配、保養、維修、年審、保險等項目的管理。
第二章車(chē)輛的使用
4、公司各部門(mén)因公需要用車(chē)的，應事前向人事行政部提出派車(chē)申請，并在人事行政部填寫(xiě)《用車(chē)登記表》，注明派車(chē)事由、用車(chē)時(shí)間、出車(chē)地點(diǎn)、預計公里數、等信息，人事行政部部依據業(yè)務(wù)的重要性順序派車(chē)，不按規定流程進(jìn)行有車(chē)登記的，人事行政部責人有權拒絕派車(chē)。
5、車(chē)輛出車(chē)期間需臨時(shí)改變計劃或增加派車(chē)任務(wù)的，亦須電話(huà)通知人事行政部負責人同意，并在回公司交車(chē)時(shí)后到人事行政部補簽《用車(chē)登記表》，交行政部存檔。
6、人事行政部負責人根據各部門(mén)工作的輕重緩急、請派先后順序，統籌安排，合理調配車(chē)輛使用，應遵循先遠后近，先外地后深圳的原則。
7、車(chē)輛駕駛人員按行政部安排領(lǐng)取車(chē)輛鑰匙及派車(chē)單，按時(shí)出車(chē)并如實(shí)填寫(xiě)出車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)和行駛里程，做好車(chē)輛使用記錄。
第三章車(chē)輛的停放
8、公司所有車(chē)輛鑰匙由人事行政部統一保存、管理，公務(wù)車(chē)輛在交車(chē)時(shí)，應將鑰匙行政部；車(chē)輛駕駛人員接公司安排，次日執行出車(chē)任務(wù)并早于公司人員上班時(shí)間的，可提前一天領(lǐng)取鑰匙。
9、未出車(chē)時(shí)，車(chē)輛應停放于公司辦公樓停車(chē)場(chǎng)，并將車(chē)門(mén)車(chē)窗鎖妥；任意放置車(chē)輛導致違反交通規則或車(chē)輛損毀、失竊的，由駕駛人員賠償損失，并予以處分。
10、無(wú)論任何時(shí)間段，出車(chē)返回后，必須將車(chē)輛停放在公司指定公司辦公樓停車(chē)場(chǎng)，未經(jīng)人事行政部同意，公司任何人員不得擅自將公司車(chē)輛開(kāi)回家存放或開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)私用。
第四章費用管理
11、公司人事行政部負責對公務(wù)車(chē)輛的管理費用進(jìn)行監督、控制，財務(wù)部輔助配合監控。各部門(mén)、門(mén)店使用公司車(chē)輛需按正常程序進(jìn)行。
12、燃油費用管理：
�。�1）公司所有車(chē)輛統一辦理油卡加油，一車(chē)一卡，公司車(chē)輛油卡不得外借，加油回執按月交財務(wù)部，財務(wù)部須每月對公司所有車(chē)輛的行駛公里數及用油量進(jìn)行核查。
�。�2）車(chē)輛辦理加油卡后，駕駛人員須在出車(chē)前到人事行政部登記領(lǐng)��；
�。�3）駕駛人員領(lǐng)取加油卡外出丟失的，應自行承擔再次辦卡的費用；
卡內資金因丟失被盜用的，駕駛人員應按上一次加油完畢所打印單據的卡內所剩余額進(jìn)行全額賠償。
13、維修保養費用管理：
�。�1）各類(lèi)車(chē)輛按照各車(chē)的技術(shù)保養程序例行保養，新購車(chē)輛按說(shuō)明書(shū)規定的要求進(jìn)行保養；
�。�2）公司車(chē)輛的一般性保養工作，由駕駛人員視車(chē)輛情況報人事行政部負責人統籌安排；
�。�3）車(chē)輛修理應事先填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請單》，經(jīng)人事行政部責人審核，報董事長(cháng)批準后，方可送修；
�。�4）車(chē)輛損壞的零部件可自行修復的，由人事行政部統一采購并予以換修，以降低修車(chē)費用；
�。�5）車(chē)輛于行駛途中發(fā)生故障而急需修復和更換零件的，在不影響安全行車(chē)前提下，應將車(chē)輛駛回公司檢驗后送修；無(wú)法行駛時(shí)應先向董事長(cháng)請示，根據實(shí)際情況送修，未經(jīng)請示的修理費用，公司不予報銷(xiāo)；
�。�6）如因駕駛人員操作不當出現故障者，其維修費用視情節輕重，決定駕駛人負擔比例。
第五章事故處理
14、一旦出現意外事故時(shí)，駕駛人員應迅速做出應急處理，并向公司報告。
15、凡因違章、特別是無(wú)照駕駛及酒后駕車(chē)被公安機關(guān)處理的，一切費用由駕駛人員自行負擔，不準報銷(xiāo)；因路邊違章停放而造成車(chē)身?yè)p壞，有關(guān)修理等費用由駕駛人員自行負責。
16、車(chē)輛如在公務(wù)中遇不可抗拒的車(chē)禍發(fā)生，除向附近警察機關(guān)報案外，并須即刻與公司聯(lián)絡(luò )，人事行政部協(xié)助處理，并即刻通知保險公司辦理賠償手續。
17、因公務(wù)用車(chē)發(fā)生事故后由交通部門(mén)認定責任，扣除保險理賠后的其他費用，由駕駛人員和公司共同承擔，承擔比例如下：
�。�1）我方車(chē)輛負全責時(shí)，駕駛人員承擔50%的費用；
�。�2）我方車(chē)輛負主要責任時(shí)，駕駛人員承擔30%的費用；
�。�3）雙方車(chē)輛負同等責任時(shí)，駕駛人員承擔10%的費用；
�。�4）我方車(chē)輛負次要責任時(shí)，駕駛人員無(wú)須承擔任何費用。
�。�5）我方車(chē)輛無(wú)責任時(shí)，駕駛人員無(wú)須承擔任何費用。
18、凡發(fā)生意外事故的，除經(jīng)濟處罰外還要以公司的凈損失（扣除保險理賠外）金額進(jìn)行行政處罰，具體如下：
�。�1）一次事故凈損失大于30000元時(shí)，視為重大事故，駕駛人員停職停薪或調離崗位；
�。�2）一次事故凈損失5000—30000元時(shí)，視為大事故，對駕駛人員罰款50元并在公司大會(huì )上作出檢討；
�。�3）一次事故凈損失在5000元以下時(shí)，為小事故，駕駛人員在公司大會(huì )上檢討。
�。�4）發(fā)生連續兩次及以上大事故，或連續三次及以上小事故，將視為重大事故作出處理。
第六章駕駛人員守則
19、所有車(chē)輛駕駛人員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的`規章規則，熟悉各項交通法規，服從交通民警的指揮和檢查，謙虛謹慎，文明駕車(chē)，確保行車(chē)安全。
20、駕駛人員必須具有駕照并隨身攜帶，出車(chē)時(shí)一定要保證證件齊全；嚴禁將車(chē)輛交無(wú)證人員駕駛。
21、駕駛人員要嚴格遵守交通規則，文明開(kāi)車(chē)，不準危險駕車(chē)（包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車(chē)等）；駕駛人員平日應注意休息，不準疲勞駕駛，嚴禁酒后駕車(chē)。
22、駕駛人員必須隨時(shí)掌握車(chē)輛完好狀況，對各部件的磨損程度要準確掌握并及時(shí)匯報，對油、電路、剎車(chē)、轉向、傳動(dòng)等關(guān)鍵部位要及時(shí)檢查；如有異常應及時(shí)更換零部件、加注機油等，保證車(chē)輛的正常運行。
23、駕駛人員應愛(ài)護車(chē)輛，保證機件、外觀(guān)良好，使用后應將車(chē)輛清洗干凈。
24、車(chē)內嚴禁吸煙，如有乘客需吸煙的，駕駛員應予以勸阻；
25、所有駕駛人員應嚴格執行考勤制度，按正常上下班時(shí)間待命出車(chē)，若臨時(shí)有事離開(kāi)必須向人事行政部請假，不能出勤時(shí)也應提前填寫(xiě)《請假申請單》，按程序辦理；若駕駛人員不聽(tīng)從安排、耽誤公事，情節嚴重者給予開(kāi)除處理。
26、駕駛人員及副駕駛位置上人員在車(chē)輛行駛前必須系好安全帶，否則司機不得行駛。
27、駕駛人員應愛(ài)崗敬業(yè)、端正駕駛作風(fēng)、遵循職業(yè)道德：
�。�1）做到禮貌用語(yǔ)，不得私自散布謠言、打聽(tīng)消息、攻擊他人長(cháng)短、宣泄私憤。
�。�2）不得打探領(lǐng)導行程安排或泄露行程，不得散布車(chē)上人員交談的內容。
�。�3）對所接待客戶(hù)提出的問(wèn)題，涉及到公司業(yè)務(wù)核心機密或公司領(lǐng)導私人信息的，應予以回避。
28、未經(jīng)乘車(chē)人員同意，駕駛人員不得擅自打開(kāi)音響和空調系統；空調使用應在當天氣溫值于28度以上或10度以下方可開(kāi)啟。
29、夜間、大風(fēng)、雨霧冰雪天氣情況下出車(chē)的，駕駛人員應檢查好車(chē)輛各部分機件和油、水、電路等車(chē)況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，嚴禁在車(chē)況不佳的情況下出車(chē)；途中應嚴格控制車(chē)速，密切注意信號變更及交警管制措施。
30、駕駛人員執行外派任務(wù)時(shí)臨時(shí)發(fā)生身體不適的，應將車(chē)輛平穩停在安全區域內，并立即通知行政部，妥善安排后續工作后，立即就近診療。
31、駕駛員執行出省外派任務(wù)時(shí)，單程距離超過(guò)100公里的，應在途中合理進(jìn)行短暫休息，并檢查車(chē)況；單程距離超過(guò)200公里的，應每間隔1小時(shí)進(jìn)行合理休息并檢查車(chē)況，嚴禁持續疲勞駕車(chē)。
第七章相關(guān)獎懲
32、公司為所有專(zhuān)職司機設立安全無(wú)事故獎：
�。�1）安全無(wú)事故需滿(mǎn)足三個(gè)條件：沒(méi)有出現保險理賠；公司沒(méi)有出資賠付；即便出險，但事故無(wú)責任。
�。�2）安全行車(chē)無(wú)事故連續累計滿(mǎn)一年的，獎勵1200元；第二年連續全年無(wú)事故的，獎金再加200元；以此類(lèi)推，連續累計無(wú)事故則每年加200元。
�。�3）期間若專(zhuān)職司機駕車(chē)出現意外事故，則累計全部歸零，重新開(kāi)始計算。
33、公司駕駛人有以下情況者，一經(jīng)核實(shí)，公司將給予處罰：
�。�1）未經(jīng)批準出車(chē)者，處罰100元。
�。�2）未經(jīng)批準將車(chē)交由他人駕駛者，處罰100元。
�。�3）酒后駕車(chē)但未發(fā)生事故者，處罰200元。
�。�4）未經(jīng)批準將車(chē)停放規定點(diǎn)之外者，處罰50元。
34、駕駛人出車(chē)過(guò)程中所造成的違章行為受到交警部門(mén)處罰的，公司將按以下比例對駕駛人進(jìn)行處罰：
�。�1）因公務(wù)用車(chē)的情況下：
�、訇J紅燈違章行為的，駕駛人承擔交警罰款的80%，其余部分由公司承擔；
�、谶`停、超速、違規變道、闖單行線(xiàn)等違章行為的，駕駛人承擔交警罰款的50%，其余部分由公司承擔；
�、垴{駛人首次到外地城市發(fā)生除闖紅燈以外的違章行為的，可以免于處罰；
�。�2）因私人事務(wù)或外單位人員用車(chē)的情況下：
�、訇J紅燈違章行為的，駕駛人承擔交警罰款的80%，其余部分由用車(chē)人承擔；
�、谶`停、超速、違規變道、闖單行線(xiàn)等違章行為的，駕駛人承擔交警罰款的50%，其余部分由用車(chē)人承擔；
�、垴{駛人首次到外地城市發(fā)生除闖紅為以外的違章行為的，可以免于處罰，所有罰款費用由用車(chē)人承擔。
第八章附則
本制度的解釋權歸云南百函裝飾工程有限公司所有，對于公司以外人員用車(chē)的，盡可能的將本制度提前告知對方。
35、本制度未盡事宜，可根據實(shí)際情況進(jìn)行修改。
36、本制度自20xx年10月28日起執行。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇2
1、各組公務(wù)車(chē)的鑰匙和加油卡由各組組長(cháng)管理，并由鎮政府與其簽定責任狀；
2、各組公務(wù)車(chē)的駕駛員要嚴格遵守交通規則，確保行車(chē)安全；
3、各組公務(wù)車(chē)的.駕駛員要加強車(chē)輛養護工作，確保車(chē)輛外觀(guān)整齊，性能處于良好狀態(tài)；
4、各組公務(wù)車(chē)的燃油費、修理費用、違章處理等費用由各組自行負責解決；
5、各組公務(wù)車(chē)不得隨意外借，如需外借必須經(jīng)鎮黨委書(shū)記和鎮長(cháng)同意，否則出了問(wèn)題由各組負責人和當事人共同承擔全部責任；
6、車(chē)輛必須停放在鎮院內，不停放在外單位過(guò)夜，在外辦事也必須停放在安全地方，否則出了問(wèn)題由各組組長(cháng)和當事人共同承擔全部責任；
7、各組公務(wù)車(chē)不得隨意讓人駕駛，原則上限指定司機使用且駕駛人員必須具備一年以上駕齡且持有合法有效駕駛證，否則出了問(wèn)題由該組的負責人和當事人共同承擔全部責任；
8、各組公務(wù)車(chē)的使用由該組組長(cháng)負責統一調度，如公務(wù)車(chē)開(kāi)出本縣范圍，必須經(jīng)鎮黨委書(shū)記和鎮長(cháng)同意，并實(shí)行出車(chē)登記，否則出了問(wèn)題由該組組長(cháng)承擔全部責任；
9、嚴禁公車(chē)私用，節假日期間按規定封存好公車(chē)，否則出了問(wèn)題由該組組長(cháng)承擔全部責任。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇3
隨著(zhù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模的不斷擴大,便于員工工作需要,公司將允許部分員工駕駛自有車(chē)輛(含摩托車(chē))進(jìn)行公務(wù)活動(dòng)。為加強私車(chē)公用的管理,特制定如下規定:
一、私車(chē)公用的前提條件:
1、確因公司業(yè)務(wù)車(chē)輛資源存在不足;
2、通過(guò)集團公司領(lǐng)導批準審批;
3、車(chē)輛行駛證、車(chē)輛購置稅、牌照、保險單(全保)等各種證件應齊全。
二、私車(chē)公用審批程序
擁有私車(chē)的員工,確因公司業(yè)務(wù)需要,當事人可提出申請,提交職能部門(mén)領(lǐng)導或公司領(lǐng)導同意,送交集團人力資源及行政部審核,再經(jīng)高級副總裁審批后,方可自帶車(chē)公用,辦理有關(guān)手續后,享受公司私車(chē)公用的`有關(guān)待遇。
三、私車(chē)公用的基本待遇
1、油費:公務(wù)用車(chē)的油費由公司承擔,但節假日(如周末、元旦、五一、國慶、春節等)非業(yè)務(wù)用車(chē)油費不予報銷(xiāo)。私車(chē)加油必須按公司規定的用油型號加油,加油前必須向人力資源及行政部申請和登記,經(jīng)同意后方可加油。
2、車(chē)輛補助費:公司給私車(chē)公用車(chē)主每月提供一定車(chē)輛補助費,補助標準:月行駛1000公里以?xún)妊a助500元/月;1000-2000公里補助800元/月;超過(guò)2000公里補助1000元/月;摩托車(chē)100元/月(含油費,不再報銷(xiāo)油費)。
3、路橋費:公務(wù)用車(chē)路橋費予以報銷(xiāo),非公務(wù)用車(chē)的路橋費車(chē)主自行承擔。
4、車(chē)輛維修維護保養費:由車(chē)主自行安排負責。
5、車(chē)輛保險費(全保)、年審費、年票、車(chē)船稅等:由車(chē)主自行安排負責。
6、車(chē)輛補助費每月發(fā)放一次,車(chē)輛路橋費、油費每周報銷(xiāo)一次。
四、車(chē)輛的管理
1、私車(chē)出車(chē)都必須由人力資源及行政部派遣,并由人力資源及行政部負責登記私車(chē)的行車(chē)記錄(每次出發(fā)和回來(lái)的公路數、時(shí)間等信息),常駐林區的護林人員私車(chē)(摩托車(chē))公用人員用車(chē)不需由人力資源及行政部派遣和登記。
2、私車(chē)公用的車(chē)輛在正常上班時(shí)間應停放在公司停車(chē)場(chǎng)或指定位置。
五、違章與事故處理
1、車(chē)輛違章罰款由當事人負責。
2、非公務(wù)用車(chē),因私車(chē)主借與他人使用;或未經(jīng)公司同意,私車(chē)主擅自借與他人公務(wù)而造成的所有損失,全由私車(chē)主自行承擔。
3、由于駕駛人使用不當,而導致車(chē)輛損壞或機件故障,所需之維修費,由當事人負責處理。
4、發(fā)生交通事故的處理,私車(chē)公用期間發(fā)生交通事故,按公司《車(chē)輛管理制度》處理,非公務(wù)期間發(fā)生的交通事故由車(chē)主自行負責。
六、本規定最終解釋權屬集團人力資源及行政部。
七、本規定從20xx年2月1日起執行。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇4
第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規章規則，安全駕車(chē)。并應遵守本公司其他相關(guān)的規章制度。
第二條司機應愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)要注意車(chē)輛的保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件。每月至少用半天時(shí)間對自己所開(kāi)車(chē)輛進(jìn)行檢修，確保車(chē)輛正常行駛。
第三條司機應每天抽適當時(shí)間擦洗自己所開(kāi)車(chē)輛，以保持車(chē)輛的清潔（包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清潔）。
第四條出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現不正常時(shí)，要立即加補或調整。出車(chē)回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現存油不足一格時(shí)，應立即加油，不得出車(chē)時(shí)才臨時(shí)去加油。
第五條司機發(fā)現所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì )檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修。
第六條出車(chē)在外或出車(chē)歸來(lái)停放車(chē)輛，一定要注意選擇停放地點(diǎn)和位置，不能在不準停車(chē)的路段或危險地段停車(chē)。司機離開(kāi)車(chē)時(shí)，要鎖好保險鎖，防止車(chē)輛被盜。
第七條司機對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)一定保證證件齊全。
第八條晚間司機要注窟休息，不準疲勞開(kāi)車(chē)，不準酒后駕車(chē)。
第九條司機駕車(chē)一定要遵守交通規則，文明開(kāi)車(chē)，不準危險駕車(chē)（包括高速、爬坡、緊跟、爭道、賽車(chē)等）。
第十條司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷(xiāo)。違章造成后果由當事人負責。
第十一條車(chē)內不準吸煙。本公司員工在車(chē)內吸煙時(shí)，應有禮貌地制止；公司外的客人在車(chē)內吸煙時(shí)，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十二條司機對乘車(chē)人要熱情、禮貌，說(shuō)話(huà)應文明。車(chē)內客人談話(huà)時(shí)，除非客人主動(dòng)搭話(huà)，不準隨便插嘴。
第十三條接送員工上下班的司機，要準時(shí)出車(chē)，不得誤點(diǎn)。
第十四條上班時(shí)間內司機未被派出車(chē)的.，應隨時(shí)在司機室等候出車(chē)。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開(kāi)司機室時(shí)，要告知管理人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準后方可離開(kāi)；出車(chē)外出回來(lái)，應立即到管理人員處報到。
第十五條司機對管理人員的工作安排，應無(wú)條件服從，不準借故拖延或拒不出車(chē)。對工作安排有意見(jiàn)的，事后可向總辦主任反映。
第十六條司機出車(chē)執行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應及時(shí)設法通知管理人員，并說(shuō)明原因。
第十七條不論什么時(shí)間，司機身上必須帶傳呼機。對公司領(lǐng)導或管理人員的傳呼，應盡快回復。情況特殊確實(shí)不能回復的，事后一定要說(shuō)明原因。
第十八條下班后，應將車(chē)輛停放適當地點(diǎn)保管，不準私自用車(chē)。
第十九條司機未經(jīng)領(lǐng)導批準，不得將自己保管的車(chē)輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛；任何人不得利用公司車(chē)輛學(xué)開(kāi)車(chē)。
第二十條司機全年安全行車(chē)，未出交通事故的，給予獎勵5冊元。
第二十一條總辦每月負責對司機進(jìn)行考核，將考核等級作為每月發(fā)放浮動(dòng)工資的依據。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵；對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節給予警告、記過(guò)、降級直至除名處理。
一、使用對象及緣由：
�。ㄒ唬�、對象是指全局職工及配偶、子女、父母，離退休人員。
�。ǘ�、緣由是指有下列特殊情況之一：
1、病重、病危急需就醫的：
2、病重、病危急需轉院的；
3、病重、病危急需請外地專(zhuān)家會(huì )診的。
二、審批程序及權限：
�。ㄒ唬�、由本人或家屬向本單位領(lǐng)導提出申請，單位領(lǐng)導向分管局領(lǐng)導或主管領(lǐng)導請示批準。
�。ǘ�、縣外省內的，由分管局領(lǐng)導批準；跨省外的，由局主管領(lǐng)導批準。
�。ㄈ�、使用前，應向縣局后勤科領(lǐng)取并填寫(xiě)《因私用車(chē)審批表》，但在突發(fā)性緊急情況下，也可先使用后補填。
三、符合因私用車(chē)條件，經(jīng)請示領(lǐng)導同意的，費用由縣局承擔。
四、對擅自私用公車(chē)的，一經(jīng)查實(shí)，根據有關(guān)規定，視情給予處理。
五、本規定自20xx年xx月xx日起施行。本局原有的規定與本規定有抵觸的，按本規定執行。
六、本規定由局后勤科負責解釋。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇5
一、車(chē)輛使用
1、本鄉的車(chē)輛為工作用車(chē)，納入管理的車(chē)輛為桑塔納、巡邏皮卡車(chē)、農業(yè)服務(wù)中心兩輛摩托車(chē)、林業(yè)工作站一輛摩托車(chē)，統一由辦公室負責調度并登記出車(chē)情況表，特殊情況出車(chē)的除外，但事后要及時(shí)補辦出車(chē)登記，辦公室要時(shí)刻掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，每天下午下班前將出車(chē)情況登記表上傳機關(guān)群，接受大家的監督。
2、禁止公車(chē)私用。未經(jīng)主要領(lǐng)導批準，不準用公車(chē)去娛樂(lè )、渡假和辦私事等，需要用公務(wù)車(chē)離開(kāi)境內辦事的，也需主要領(lǐng)導批準。
二、鄉紀委負責對公車(chē)使用進(jìn)行監督檢查
對違反規定的個(gè)人，情節較輕的，給予批評教育；情節較重或屢犯的'，要追究當事人的責任，并全鄉通報批評。
三、車(chē)輛的管理
1、駕駛人在當天工作任務(wù)完成后，車(chē)應停放在車(chē)棚或鄉政府大院內，并及時(shí)將車(chē)鑰匙交回辦公室銷(xiāo)號登記，禁止車(chē)鑰匙在私人手中過(guò)夜包整夜。
2、車(chē)輛不得擅自外借或無(wú)證新手駕駛，違反規定出車(chē)擅自外借或無(wú)證新手駕駛而出事故的，按有關(guān)交通法規處理，一切責任和費用由用車(chē)人和該車(chē)駕駛人各負責任50%。
3、駕駛人應加強交規及業(yè)務(wù)知識學(xué)習，遵守交通規則，如果因違反交通規則或不文明駕駛而被罰款的，由其負責。
四、加油管理
因加油站不符合建設要求被查處，停止運營(yíng)。我鄉指定加油站改為加油站，如遇公務(wù)用車(chē)(含鄉屬摩托車(chē))需要加用燃料油，經(jīng)鄉主要領(lǐng)導或指定的分管領(lǐng)導審批后，由鄉專(zhuān)門(mén)負責人到指定加油站加油，同時(shí)嚴格按照一車(chē)一油卡進(jìn)行加油。
五、維修與保養
為保證行車(chē)安全，駕駛人應按有關(guān)規定檢查與保養車(chē)輛，發(fā)現故障及時(shí)報告辦公室進(jìn)行登記，安排專(zhuān)人維修，確保安全使用。一般維修點(diǎn)定于靚車(chē)坊。
定點(diǎn)保險原則上為平安保險，上級有要求除外。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇6
一、車(chē)輛使用
1、本鎮的車(chē)輛為工作用車(chē)，統一由辦公室負責調度并填寫(xiě)出車(chē)單，通知出車(chē)。
2、領(lǐng)導和各科室工作用車(chē)應提前告知辦公室。
3、優(yōu)先保證鎮領(lǐng)導工作用車(chē)。
4、駕駛員要根據辦公室的安排，憑出車(chē)單出車(chē)（車(chē)輛加油、修理要事先告之辦公室）。無(wú)出車(chē)單出車(chē)的，按公車(chē)私用論處（特殊情況出車(chē)的除外，但事后要及時(shí)補辦出車(chē)手續）。
5、禁止公車(chē)私用�；�、喪、嫁、娶一律不準用公車(chē)；不準用公車(chē)接送子女上學(xué)、娛樂(lè )、渡假和辦私事等。遇有特殊情況辦理私事需要公車(chē)的，需經(jīng)單位領(lǐng)導批準同意，每公里0.5元計算，一律交本局財務(wù)室，由財務(wù)室出具相應的收據備查。
二、車(chē)輛的管理
1、駕駛員平時(shí)要保持車(chē)輛良好狀態(tài)，無(wú)特殊原因按時(shí)上下班，保證按時(shí)出車(chē)。無(wú)工作用車(chē)時(shí)，車(chē)輛必須停放在單位指定的地點(diǎn)。
2、駕駛員憑出車(chē)單每月向辦公室核實(shí)里程，報銷(xiāo)過(guò)洞費、過(guò)橋費和公里補貼。
3、駕駛員要嚴格執行交通有關(guān)法規，不得擅自將車(chē)輛借給他人駕駛。
4、禁止公車(chē)上私戶(hù)。
5、禁止干部職工未經(jīng)批準用公款和單位車(chē)輛學(xué)習駕駛技術(shù)。私自學(xué)習車(chē)輛駕駛技術(shù)所產(chǎn)生的一切費用一律不予報銷(xiāo)。
6、本單位公用小車(chē)一律不得進(jìn)行豪華裝修。
8、領(lǐng)導干部因工作變動(dòng)或退離休的不得將本單位的車(chē)輛帶入新調入的單位或繼續駕駛。
9、私自駕車(chē)的交通事故，按有關(guān)交通法規處理，一切費用概由本人自付；私自駕車(chē)造成公車(chē)被盜的，按該車(chē)價(jià)格由本人賠償。
10、違反上述規定，情節較輕的`，給予批評教育；情節較重或屢犯的，給予黨內警告、嚴重警告或行政警告、記過(guò)、記大過(guò)處分。私自駕駛公車(chē)造成交通事故的，給予黨內嚴重警告、撤銷(xiāo)黨內職務(wù)、留黨察看或行政記大過(guò)、降級處分；造成重大經(jīng)濟損失、人員傷亡和惡劣影響的，從重或加重處分；構成犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇7
一、目的
為了進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，加強公司公務(wù)車(chē)管理，確保公務(wù)車(chē)輛的安全性及使用合理性，并節約能源，結合公司實(shí)際，特制定本制度。
二、適用范圍
《公務(wù)車(chē)輛管理制度》適用于公司所有公務(wù)車(chē)輛的管理。
三、管理職責
綜合管理部行政科負責公司公務(wù)車(chē)輛的統一管理。
綜合管理部建立公務(wù)車(chē)輛檔案，包括車(chē)輛型號、來(lái)源、車(chē)輛原值、基本裝備、技術(shù)性能、逐年行駛里程、車(chē)輛調動(dòng)、停駛、報廢等情況。為加強對車(chē)況及司機的日常管理，司機每日填寫(xiě)“車(chē)輛行駛、維護及事故登記表”，每月根據司機當月填寫(xiě)及審核情況確定加班、加油量、維修狀況等分析。公務(wù)車(chē)檔案必須齊全，對公務(wù)車(chē)使用過(guò)程中發(fā)生的重問(wèn)題或需要避免的事故記錄在案，比如公務(wù)車(chē)碰撞損壞、扣押等。
四、車(chē)輛使用
公司公務(wù)車(chē)輛使用遵循“公車(chē)公用、先批后用”的原則，由綜合管理部統一管理。未經(jīng)批準，任何部門(mén)及個(gè)人不得私自派車(chē)、用車(chē)。
1.部長(cháng)級以上人員(含)參加各種型或重要活動(dòng)、出席重要會(huì )議等，可申請派車(chē)接送;部長(cháng)級以下人員到外地出差，需送到就近的火車(chē)站或機場(chǎng);按審批權限批準方可派車(chē)隨行。
2.部長(cháng)級以上人員(含)休假，可送至就近的機場(chǎng);部長(cháng)級以下人員如無(wú)特殊情況，一般需搭乘機場(chǎng)巴士至機常
3.來(lái)的各級重要部門(mén)領(lǐng)導及與公司有業(yè)務(wù)往來(lái)的重要客人等，接待部門(mén)部長(cháng)提出申請，由綜合管理部統一安排派車(chē)。
4.公司嚴格控制使用長(cháng)途車(chē)(100公里外)。除公司副總及以上人員外，因工作需要確需出長(cháng)途的，經(jīng)總經(jīng)理批準方可派車(chē)。
5.原則上，公務(wù)車(chē)不準借給公司以外人員使用。關(guān)聯(lián)公司有緊急事務(wù)要借用公司車(chē)輛，需經(jīng)總經(jīng)理批準方可派車(chē)。
五、出車(chē)流程
1.公司公務(wù)車(chē)的使用和派遣，以及司機出車(chē)費用報銷(xiāo)、考勤等依據“派車(chē)登記表”進(jìn)行。
2.任何部門(mén)或個(gè)人需使用公司公務(wù)車(chē)，由需求部門(mén)或個(gè)人填寫(xiě)“用車(chē)申請單”，按管理職責進(jìn)行審批后方可用車(chē)。
3.申請部門(mén)將用車(chē)申請單交綜合管理部門(mén)后，由負責車(chē)輛派遣人員根據需求和車(chē)輛狀況派遣車(chē)輛及司機。寧德用車(chē)，申請人應至少提前一天提交“用車(chē)申請單”。寧德境內用車(chē)，申請人應提前半天交《用車(chē)申請單》，以利綜合管理部門(mén)統一調度。綜合管理部門(mén)根據派車(chē)申請，將盡量安排拼車(chē)，避免一車(chē)一事。
4.完成派遣后，派車(chē)人員將派車(chē)單交給當班司機，以便做各項準備工作。
5.公務(wù)車(chē)司機必須根據行政人員簽字后的派車(chē)單出車(chē)，門(mén)衛憑派車(chē)單放行。對未按審批程序，或未經(jīng)批準擅自出車(chē)的，公司將追查相關(guān)責任人責任，期間發(fā)生的所有費用均由責任人承擔。
6.緊急情況需要用車(chē)，如員工因重病急診、重病住院、意外事故、客人臨時(shí)用車(chē)等，可由綜合管理部部長(cháng)核準后直接通知司機接送，派車(chē)手續由相關(guān)部門(mén)事后補辦。
六、車(chē)輛維護
原則上，司機與公司車(chē)輛為固定搭配，司機對其所開(kāi)車(chē)輛負有日常維護與保養的責任。嚴禁司機將車(chē)輛和鑰匙交給第三人保管或使用;下班或車(chē)輛使用完畢后，公司車(chē)輛只能停放在公司停車(chē)常如因出車(chē)任務(wù)太晚，可在綜合管理部部長(cháng)同意后由司機決定停放地點(diǎn)，但司機必須承擔相應的保管責任。
1.日常清潔
車(chē)輛的清潔等一般性保養工作由司機完成，公司負責提供清潔工具。司機每天應利用不出車(chē)的空余時(shí)間清潔自己所開(kāi)車(chē)輛(包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清潔)，以保持車(chē)輛整潔。
2.功能檢修及維修
司機平時(shí)要注意車(chē)輛的保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件及車(chē)內各配套設備，保證車(chē)輛清潔、機件性能良好。每月至少用半天時(shí)間對自己所開(kāi)車(chē)輛進(jìn)行檢修，確保車(chē)輛正常行駛。
司機發(fā)現所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修。如司機本人不會(huì )檢修，應立即報告行政管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)(包括維修項目和致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修。
車(chē)輛需要維修時(shí)，司機需遵循公司采購制度，申請外出維修或申請購買(mǎi)零部件自行維修。如外出維修之申請經(jīng)核準，司機可在指定維修廠(chǎng)家維修，維修時(shí)司機應在現場(chǎng)監督。未經(jīng)允許在其他地點(diǎn)維修和保養，其費用一律不予報銷(xiāo)。
七、費用報銷(xiāo)
1.過(guò)路費：公司所有公務(wù)車(chē)輛均辦理“閩通卡”，在福建境內，均不予以另行報銷(xiāo)。福建按《用車(chē)申請單》指定的出車(chē)路線(xiàn)實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。司機負責將過(guò)路費發(fā)票根據行車(chē)路線(xiàn)整理，便于核實(shí)。
2.加油費：公司所有公務(wù)車(chē)輛均辦理加油卡，司機駕駛車(chē)輛要注意節約用油，福建省內只能持卡加油。綜合管理部門(mén)需保證卡中金額充足。福建省外或有特殊情況加油，必須開(kāi)據稅務(wù)專(zhuān)用發(fā)票并向綜合管理部部長(cháng)說(shuō)明情況，否則不予報銷(xiāo)。綜合管理部門(mén)在每月底對加油費的合理性進(jìn)行審核。
3.車(chē)輛證照費用
公司所有車(chē)輛的證照由綜合管理部門(mén)統一保管，各車(chē)輛年審等費用由綜合管理部負責報銷(xiāo)。
4.維修費
綜合管理部負責確定定點(diǎn)維修廠(chǎng)商，車(chē)輛的維修、檢修等由車(chē)隊長(cháng)根據實(shí)際需要確定，并報綜合管理部部長(cháng)同意后送修，費用結算依照定點(diǎn)維修合同相關(guān)條款。但是，由于司機使用不當或疏于保養，而致使車(chē)輛損壞或機件產(chǎn)生故障，其維修費用視情節輕重，由綜合管理部部長(cháng)對責任人進(jìn)行處理，并分攤費用。
如車(chē)輛于行駛途中發(fā)生故障，急需修復或更換零配件時(shí)，可視情況進(jìn)行修理，但必須得到派車(chē)人員同意。
5.罰款
公務(wù)車(chē)司機有義務(wù)遵守國家交通法規和地方道路交通規定等，非司機故意違章操作的特殊情況包含下列情形:緊急工傷;其他不可抗因素等。但無(wú)論出于何種情形，綜合管理部門(mén)都應該將司機的罰款記錄作為年終考核的'一個(gè)重要指標。
八、公務(wù)車(chē)駕駛員管理
1.公司公務(wù)車(chē)駕駛員由綜合管理部行政科統一管理。對公務(wù)車(chē)司機的工作進(jìn)行監督與協(xié)助，執行派車(chē)任務(wù)，負責車(chē)輛及司機的調配。每月底，對當月車(chē)輛維護狀況、車(chē)輛加油狀況及司機工作狀況作總結。
2.公務(wù)車(chē)司機必須持有有效的個(gè)人身份證和駕駛執照。對駕駛不同類(lèi)型的車(chē)輛，公司依據駕照等級和駕駛經(jīng)驗進(jìn)行考核、確認并分配適當崗位。司機對自己所開(kāi)車(chē)輛必須的各種證件應經(jīng)常檢查，保證出車(chē)時(shí)證照齊全、有效。
3.公司司機必須遵守有關(guān)交通安全管理的規章規則，并應遵守本公司其他相關(guān)的規章制度。
4.公司司機必須嚴格遵章守紀，文明駕駛，規范作業(yè);不帶情緒出車(chē)，不準危險駕車(chē)(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車(chē)等);晚間出車(chē)要注意休息，不準開(kāi)疲勞車(chē)。
5.公司司機在駕駛車(chē)輛前應對車(chē)輛做基本檢查(如水箱、油量、機油、剎車(chē)油、電瓶液、外觀(guān)等)，如發(fā)現故障或不安全隱患、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則司機要對由此引發(fā)的后果負責。
6.公司司機出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現不正常時(shí)，要立即加補或調整。出車(chē)回來(lái)，要檢查存油量，并及時(shí)加油，需盡量避免出車(chē)時(shí)臨時(shí)加油。
7.出車(chē)在外停放車(chē)輛，務(wù)必注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準停車(chē)的`路段或危險地段停車(chē)。司機離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，須鎖好保險鎖，防止車(chē)輛及其他財物被盜。車(chē)輛任意放置導致違犯交規、財務(wù)損毀、失竊等，由司機承擔全部賠償責任
8.執行出車(chē)任務(wù)時(shí)，車(chē)內不準吸煙。本公司員工在車(chē)內吸煙時(shí)，應有禮貌地制止。公司客人在車(chē)內吸煙時(shí)，可告知本公司陪同人員,由其婉轉勸阻。
9.司機對乘車(chē)人員要講究文明禮貌，體現公司良好的禮儀風(fēng)尚。公司客人在車(chē)內交談時(shí)，除非客人主動(dòng)搭話(huà)，原則上司機不準隨便插嘴。
10.上班時(shí)間內未出車(chē)的司機，應在指定休息區內等候出車(chē)，不允許在辦公區域和其他生產(chǎn)區域隨便亂竄,更不允許隨意離開(kāi)公司。如有要事確需離開(kāi)公司時(shí)，需以請假方式告知綜合管理部門(mén)主管去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準后方可離開(kāi)。
11.司機對派車(chē)人員的合理安排，應采取積極合作的態(tài)度，不允許借故拖延、帶情緒出車(chē),甚至拒不出車(chē)。如對工作安排有意見(jiàn)，可于事后向當事人員的主管映,或者提出申訴。
12.司機出車(chē)執行任務(wù)，遇特殊情況無(wú)法按時(shí)返回，應及時(shí)報告派車(chē)人員，并說(shuō)明原因。
13.司機必須隨身攜帶手機等通訊設備，并保持通訊暢通。如當時(shí)無(wú)法接聽(tīng)或復電，事后要及時(shí)回復，并向綜合管理部部長(cháng)說(shuō)明原因。
14.所有出車(chē)任務(wù)必須由專(zhuān)職司機完成，如無(wú)司機在公司但可以由非專(zhuān)職司機出車(chē)時(shí)，需經(jīng)綜合管理部部長(cháng)批準后方可派車(chē)。
九、津貼及獎懲規定
1.公務(wù)車(chē)司機實(shí)行夜間值班制度，每日保證有一位司機當班，負責上班時(shí)間之外的派車(chē)任務(wù)。值班一個(gè)晚上以3小時(shí)加班計算薪資。
2.考蘆務(wù)車(chē)司機不定時(shí)的工作狀況，并結合公司的考勤和餐費補貼等相關(guān)規定，公務(wù)車(chē)司機不另行報銷(xiāo)誤餐費，以每月發(fā)放100元餐費補貼作為補償，餐費補貼在當月薪資中發(fā)放。
3.安全獎：公司設立公務(wù)車(chē)月安全獎，獎金300元。獲得獎金的條件：當月沒(méi)有任何故意違章違紀記錄、車(chē)輛使用正常、保養良好、當月無(wú)任何安全交通事故發(fā)生等。
4.有下列行為之一者給予口頭警告，罰款50元/次：
1)有違禮貌、禮儀之行為：對乘車(chē)人員舉止失當，或言待激;司機在車(chē)內抽煙;隨便搭話(huà);野蠻開(kāi)車(chē)、停車(chē)等;
2)消極怠工之行為：故意拖延出車(chē)時(shí)間;行車(chē)途中耽誤辦事人員行程;
3)違工作紀律之行為：上班時(shí)間在辦公區域或生產(chǎn)生活區躥崗、聊天、打牌等;
4)其他綜合管理部門(mén)主管認為屬于口頭警告的行為。
5.有下列行為之一者，給予通報批評、嚴重警告罰款100元/次處分：
1)擅離職守：除進(jìn)行公告處分外，擅離職守以曠工計，扣發(fā)相應薪資;
2)私自用車(chē)：私自將公務(wù)車(chē)借予他人;未經(jīng)批準公車(chē)私用;出車(chē)途中辦私事以致延誤公事;用公務(wù)車(chē)輛載人營(yíng)利。
3)其他綜合管理部門(mén)主管認為屬于嚴重警告的行為。
6.有下列行為之一者，給予箭、罰款200～500元/次、通報批評處分：違章、交通事故、車(chē)輛無(wú)故損壞：由于司機之失職而造成的上述情形。如造成損失，司機還應承擔相應的賠償責任。
十、附則
《公務(wù)車(chē)輛管理制度》由公司綜合管理部制定、解釋和實(shí)施。
2、學(xué)校公務(wù)用車(chē)管理制度
1、學(xué)校公務(wù)用車(chē)由學(xué)校辦公室統一調度。
2、學(xué)校車(chē)輛為業(yè)務(wù)用車(chē)，主要供辦理學(xué)校公務(wù)使用。部門(mén)用車(chē)或其他特殊情況用車(chē)應在OA系統提交《車(chē)輛使用申請表》，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導審批、主管校領(lǐng)導審批、校辦領(lǐng)導審批同意后，由學(xué)校辦公室負責協(xié)調安排用車(chē)�！盾�(chē)輛使用申請表》填寫(xiě)包括申請人、用車(chē)部門(mén)、用車(chē)事由、時(shí)間、起止地址等內容。
3、用車(chē)部門(mén)原則上應至少提前一天時(shí)間、長(cháng)途用車(chē)至少提前三天通知學(xué)校辦公室。駕駛員需嚴格按要求出車(chē)，提前五分鐘到達用車(chē)地點(diǎn)。
4、駕駛員要堅持文明熱情服務(wù)，自覺(jué)愛(ài)護和保養車(chē)輛，確保車(chē)況良好。嚴格遵守交通規則，保證行車(chē)安全。禁止酒后駕車(chē)或轉讓他人駕駛。每天用車(chē)結束后，需將車(chē)輛停放在指定位置。
5、在學(xué)校車(chē)輛不能保證使用，但確因工作需要，必須使用車(chē)輛時(shí)，可以租用校外車(chē)輛。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇8
一、管理目標
為使學(xué)校校車(chē)統一合理管理及有效使用，特制定本制度。
二、適用范圍
校車(chē)的使用、保養、修理、油料、事故處理及保險事項、年檢，均適用本制度。
三、公務(wù)校車(chē)使用
�。ㄒ唬┬＼�(chē)是作為學(xué)校領(lǐng)導公務(wù)活動(dòng)的主要交通工具，使用對象為校長(cháng)、書(shū)記、副校長(cháng)、副書(shū)記等校級領(lǐng)導，其他人員未經(jīng)人事部門(mén)批準，不能擅自使用。
�。ǘ┏＜夘I(lǐng)導之外，其他人員因公務(wù)需要用車(chē)，應填寫(xiě)“校車(chē)使用申請單”交人事部門(mén)，經(jīng)部門(mén)負責人核準后方能用車(chē)。
�。ㄈ┬＼�(chē)由校務(wù)員會(huì )討論決定，派專(zhuān)門(mén)的司機負責駕駛，非學(xué)校司機不得駕駛學(xué)校車(chē)輛。
�。ㄋ模┕珓�(wù)校車(chē)應設置“校車(chē)行駛日記”，駕駛員每天應登記行駛里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途。
�。ㄎ澹┸�(chē)輛出車(chē)前應對校車(chē)作基本檢查，如有故障、損壞等，應立即報總務(wù)部門(mén)由總務(wù)部門(mén)拿出處理意見(jiàn)。
�。⿲W(xué)校車(chē)輛一般情況下，不得作帆務(wù)用。下列情況可申請用車(chē)：
1、教工外出開(kāi)會(huì )或教研活動(dòng)5人以上（含5人），在同一地點(diǎn)或順路。
2、教職工獻血。
3、學(xué)校組織的師生團體活動(dòng)，人數在5人以上。
4、購物及取、送有關(guān)材料，因重量或體積原因無(wú)法隨身攜帶的，因事情緊急而趕時(shí)間的`。
5、未列項的其他事由，由校長(cháng)視具體情況定。
�。ㄆ撸┰瓌t上公務(wù)車(chē)每天應返回學(xué)校，將車(chē)停放于指定位置，并做好安全防范工作，如未按規定所造成的損失，應由責任人賠償。
�。ò耍⿲W(xué)校車(chē)輛不得擅自借給他人使用。
四、保養
�。ㄒ唬┸�(chē)輛要經(jīng)常性擦洗、保養，保持良好的車(chē)貌；車(chē)輛內部也要經(jīng)常性清理，保持干凈整潔的車(chē)輛環(huán)境。
�。ǘ┯绊戃�(chē)輛行駛安全的'零件或裝置（剎車(chē)、照明及信號燈、雨刮、光鏡等）駕駛員應經(jīng)常維護保養，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)維修排除。
五、修理
�。ㄒ唬⿲W(xué)校車(chē)輛，除緊急狀況外，應事先向總務(wù)處報備核準，由司機送學(xué)校指定維修廠(chǎng)維修。
�。ǘ┕珓�(wù)車(chē)行駛途中，發(fā)生故障緊急送修，應先報備總務(wù)處。
六、事故處理
�。ㄒ唬⿲W(xué)校車(chē)輛因公務(wù)行駛違交通規則時(shí)，如屬個(gè)人過(guò)失，其罰款由當事人自行負擔；如屬校車(chē)本身不可抗力造成的罰款，由學(xué)校負責。
�。ǘ⿲W(xué)校車(chē)輛公務(wù)途中遇不可抗力發(fā)生車(chē)禍，應及時(shí)向110報警，并即刻向學(xué)校領(lǐng)導報告。
�。ㄈ┸�(chē)禍后有關(guān)的保險理賠作業(yè)，應由當事人配合總務(wù)部門(mén)負責處理。
�。ㄋ模┪唇�(jīng)學(xué)校許可擅自使用公車(chē)，其事故責任由當事人自行負責。
七、保險、年檢
�。ㄒ唬┬＼�(chē)的投保統一由總務(wù)部門(mén)負責。
�。ǘ⿲W(xué)校車(chē)輛年度檢驗由駕駛員負責送檢。
�。ㄈ⿲W(xué)校公務(wù)用車(chē)管理制度
為進(jìn)一步規范公務(wù)車(chē)輛管理，嚴肅公務(wù)用車(chē)紀律，控制學(xué)校支出，根據省、市有關(guān)文件規定和學(xué)校公務(wù)車(chē)輛實(shí)際情況，特制定本制度。
1、嚴格遵守國家關(guān)于交通安全管理的有關(guān)法律、法規和學(xué)校規章制度。
2、學(xué)校公車(chē)由學(xué)校辦公室進(jìn)行日常校內工作調度。
3、建立公車(chē)使用記錄制度。明確記錄使用時(shí)間、使用事由、使用人、批準人等，因應急使用公車(chē)，使用后，相關(guān)人員應及時(shí)補辦相關(guān)手續。
4、嚴禁公車(chē)私用，駕駛員未經(jīng)學(xué)校辦公室安排，不得擅自出車(chē)。因擅自出車(chē)而產(chǎn)生的一切費用和責任由其本人承擔。
5、駕駛員應愛(ài)護車(chē)輛，確保車(chē)況良好和行車(chē)安全。
6、公車(chē)不使用時(shí)段須停放學(xué)校內，嚴禁將公車(chē)停放在居民住宅區或公共場(chǎng)所。
7、車(chē)輛發(fā)生交通事故，駕駛員必須立即報告學(xué)校辦公室，必要時(shí)報告校長(cháng)，并保護好現場(chǎng)，待學(xué)校有關(guān)人員到達后進(jìn)行處理。如有人員受傷，應立即送受傷人員去醫院搶救治療。
8、公車(chē)校外借用由校長(cháng)室批準。
9、本制度自下發(fā)之日起執行。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇9
第一章總則
第一條為了加強學(xué)校公車(chē)管理，提高車(chē)輛使用效率、控制成本、規范行車(chē)安全行為，確保教學(xué)、科研、管理、后勤保障及其他公務(wù)活動(dòng)的正常開(kāi)展。根據國家有關(guān)法律法規和政策以及《中共貴州師范學(xué)員會(huì )貴州師范學(xué)關(guān)于加快推進(jìn)公車(chē)管理的實(shí)施意見(jiàn)》（校黨政發(fā)〔2013〕12號）精神，結合學(xué)校實(shí)際，制定本辦法。
第二條凡是使用財政撥款經(jīng)費、科研經(jīng)費、學(xué)校自籌經(jīng)費及社會(huì )捐款等資金購置的并以貴州師范學(xué)名義進(jìn)行登記上牌的車(chē)輛均為學(xué)校公務(wù)車(chē)輛，必須依照本辦法納入學(xué)校進(jìn)行統一管理。
第三條按照產(chǎn)權清晰、權責明確、配置合理、使用有效、處置規范、監督公正的管理原則，建立動(dòng)態(tài)精細化的管理系統，實(shí)現對學(xué)校公車(chē)從采購到處置全過(guò)程管理，切實(shí)做到實(shí)時(shí)的賬賬、賬實(shí)、賬事相符，確保公車(chē)用于公務(wù)。
第二章公車(chē)購置
第四條學(xué)校需購置公車(chē)，必須嚴格遵守有關(guān)規定和審批程序。首先提出預算申報計劃、采購立項申請；其次在經(jīng)學(xué)校相關(guān)部門(mén)充分論證的基礎上報學(xué)校領(lǐng)導審批，計財處安排落實(shí)經(jīng)費；最后國有資產(chǎn)管理處按程序辦理報批和采購手續。未經(jīng)批準未按程序，各學(xué)院（教學(xué)部）、各單位不得自行購置公務(wù)用車(chē)。
第五條因學(xué)校公車(chē)編制有限，原則上不鼓勵使用科研經(jīng)費購置車(chē)輛。確因科研工作需要使用科研經(jīng)費購置車(chē)輛，在符合科研經(jīng)費使用管理有關(guān)規定及課題來(lái)源方的預算批復的'前提下，須由科研項目負責人提出立項申購報告，經(jīng)科研管理部門(mén)審核，計財處核實(shí)經(jīng)費，學(xué)校領(lǐng)導審批，國有資產(chǎn)管理處按程序辦理報批和采購手續。
第六條車(chē)輛購置后，購車(chē)單位（科研項目負責人）必須嚴格按照《貴州師范學(xué)固定資產(chǎn)驗收入庫流程》進(jìn)行固定資產(chǎn)登記入賬，并與學(xué)校簽訂公車(chē)使用承諾書(shū)，承諾承擔用車(chē)過(guò)程中因使用者違國家及學(xué)校有關(guān)規定而引發(fā)的法律、經(jīng)濟、安全、民事等責任，降低學(xué)校公車(chē)運行費用和責任風(fēng)險。
第七條細化學(xué)校公車(chē)運行費用預算編制，加強預算執行管理，嚴格控制公車(chē)運行費用。使用科研經(jīng)費購置的車(chē)輛，由科研項目負責人承擔車(chē)輛使用運行等發(fā)生的一切費用。
第八條學(xué)校公務(wù)車(chē)輛應明確專(zhuān)人駕駛，購車(chē)單位（科研項目負責人）負責制定落實(shí)并經(jīng)常檢查考評駕駛員職責。因工作需要，中層干部駕駛公務(wù)車(chē)，須按學(xué)校有關(guān)文件規定辦理相關(guān)手續。
第三章公車(chē)管理
第九條學(xué)校公車(chē)實(shí)行統一監管與分類(lèi)歸口管理相結合的管理體制。國有資產(chǎn)管理處負責全校公車(chē)的統一購置、入庫登記、車(chē)輛清查、調撥調劑、統計報告、使用監管和辦理報廢處置手續等工作。學(xué)校辦公室負責對其統一調度使用的校公務(wù)用車(chē)進(jìn)行管理；各單位使用的公車(chē)，由各單位負責管理；科研經(jīng)費購置的`公車(chē)，由該科研項目負責人負責管理；后勤保障用車(chē)由后勤服務(wù)集團負責管理；產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)用車(chē)由科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心負責管理。
第十條各歸口管理部門(mén)和單位，負責各自使用和分類(lèi)歸口公車(chē)的管理，其主要職責是：
�。ㄒ唬﹪栏褡袷貒矣嘘P(guān)公務(wù)用車(chē)的法律法規和政策，貫徹落實(shí)學(xué)校公務(wù)用車(chē)管理規章制度，組織制定實(shí)施歸口管理范圍內公務(wù)用車(chē)管理辦法；
�。ǘ┴撠煴静块T(mén)和單位使用的公務(wù)用車(chē)調度、使用、保管和維護保養等工作；
�。ㄈ┴撠熃M織辦理本部門(mén)歸口管理的車(chē)輛交通運行管理費的繳納、車(chē)輛年審等；
�。ㄋ模┴撠熂訌姽珓�(wù)用車(chē)駕駛人員的安全意識和行為規范教育、培訓、考核等。
第十一條公務(wù)用車(chē)使用單位（科研項目負責人）應落實(shí)專(zhuān)人負責車(chē)輛管理，單位行政主要負責人作為第一責任人應嚴格把好用車(chē)安全關(guān)，合理使用車(chē)輛，充分發(fā)揮車(chē)輛使用效益。
第十二條公務(wù)車(chē)輛及行駛執照、號牌、證件由使用單位責任人（科研項目負責人）自行保管，不得擅自出租出借、抵押變賣(mài)、丟棄報廢，違以上規定，后果由使用單位責任人（科研項目負責人）自行承擔。
第十三條駕駛學(xué)校公務(wù)車(chē)輛發(fā)生交通肇事或得知車(chē)輛被盜時(shí)，車(chē)輛使用單位責任人（科研項目負責人）及當事人必須在24小時(shí)內向當地交通管理部門(mén)或部門(mén)報案，同時(shí)向保險公司、學(xué)校保衛處和國有資產(chǎn)管理處口頭和書(shū)面報告。
第四章公車(chē)處置
第十四條根據國家相關(guān)法律規定，經(jīng)鑒定達到報損、報廢條件的或由于交通肇事需報廢的車(chē)輛及其車(chē)輛行駛執照、號牌、證件等，須交由國有資產(chǎn)管理處統一收回按有關(guān)程序辦理，任何單位和個(gè)人無(wú)權擅自處置。
第十五條學(xué)校各類(lèi)公務(wù)用車(chē)，因各種原因需變賣(mài)、轉讓、報廢等處置的，須向國有資產(chǎn)管理處提出書(shū)面申請，經(jīng)學(xué)校批準后，按相關(guān)程序辦理報批處置手續，并根據批復及時(shí)作出下賬和賬務(wù)調整。
第五章附則
第十六條對違本辦法，使公務(wù)用車(chē)受到侵害、損壞的單位和個(gè)人，學(xué)校有權提請有關(guān)部門(mén)追究其相關(guān)責任。
第十七條本辦法自公布之日起施行。
第十八條本辦法由國有資產(chǎn)管理處負責解釋?zhuān)幢M事宜由國有資產(chǎn)管理處報學(xué)校研究決定。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇10
第一條、為規范我局公車(chē)使用，提高安全監管效能及公車(chē)使用效率，按照《陽(yáng)泉市公務(wù)用車(chē)制度實(shí)施方案》，制訂本公務(wù)用車(chē)管理規定。
第二條、本規定所指公務(wù)車(chē)是指經(jīng)陽(yáng)泉市公務(wù)用車(chē)制度領(lǐng)導小組批準列入《陽(yáng)泉市公務(wù)用車(chē)制度單位車(chē)輛情況表》中的車(chē)輛(名單附后)。
第三條、本規定所稱(chēng)公務(wù)用車(chē)事項是指按照本局職責所必須進(jìn)行的機要通信、應急處置、事故搶險、執法檢查、調研督導、出差下鄉等。
第四條、本規定所稱(chēng)執法檢查、調研督導、出差下鄉公車(chē)使用范圍為《陽(yáng)泉市市直機關(guān)和事業(yè)單位差旅費相關(guān)辦法》規定的常駐地(包括城區、礦區、開(kāi)發(fā)區)以外的`區域。
第五條、應急處置、事故搶險等不可預測的特殊任務(wù)，可根據實(shí)際情況，在相關(guān)應急預案中另外制訂特殊情況下公務(wù)用車(chē)保障辦法或制訂專(zhuān)門(mén)的.公務(wù)用車(chē)特別規定。
第六條、本局公務(wù)用車(chē)分為：一般公務(wù)用車(chē)和執法執勤公務(wù)用車(chē)。公務(wù)用車(chē)中，應急處置、事故搶險有用車(chē)優(yōu)先權和先用事后報備權。
第七條、局辦公室為公務(wù)用車(chē)管理部門(mén)，負責本規定所稱(chēng)公務(wù)用車(chē)的集中統一管理。
第八條、公務(wù)用車(chē)堅持用車(chē)部門(mén)申請、分管領(lǐng)導批準，局辦公室統一調配使用的原則。
第九條、公務(wù)用車(chē)實(shí)行登架理制度。登記內容包括用車(chē)事由、用車(chē)部門(mén)，行車(chē)路線(xiàn)、批準人及用車(chē)人。
第十條、公務(wù)用車(chē)實(shí)行公示制度。局辦公室每月7日前將上月公務(wù)用車(chē)情況以明細表的形式在德勝街辦公樓和河下辦公樓公示，公示時(shí)間為3天。
第十一條、單位因會(huì )議和集體活動(dòng)在現有公務(wù)用車(chē)無(wú)法保障的情況下，可以通過(guò)社會(huì )租賃等方式解決。重要會(huì )議(活動(dòng))或緊急情況需抽調車(chē)輛時(shí)，各部門(mén)應服從辦公室的統一安排。
第十二條、嚴格按規定使用執法執勤用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用其他單位或下屬單位公車(chē)。
第十三條、凡參加公務(wù)用車(chē)制度的人員，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼又違規乘坐公務(wù)用車(chē)。
第十四條、公務(wù)用車(chē)的管理工作應當納入領(lǐng)導干部黨風(fēng)廉政建設責任制考核內容，按照誰(shuí)主管誰(shuí)負責原則，明確責任分工，規范公務(wù)用車(chē)管理。
第十五條、局辦公室應加強對本局公務(wù)用車(chē)的日常管理和例行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，確保公車(chē)運行安全。
第十六條、局監察室為公務(wù)用車(chē)監督部門(mén)。局辦公室應當每月向局監察室報送一次公務(wù)用車(chē)情況;局監察室要不定期對全局公務(wù)用車(chē)情況進(jìn)行檢查;對違規使用或趁便乘坐公車(chē)的，應依據有關(guān)規定嚴肅處理。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇11
一、總則
第一條 為加強本公司公務(wù)用車(chē)管理,合理安排調度車(chē)輛,保障公司重要工作公務(wù)用車(chē)及車(chē)輛行駛安全,特制定本辦法。
第二條 本辦法適用于公司所有車(chē)輛、駕駛員和兼職駕駛員及其他公務(wù)用車(chē)事項。
二、車(chē)輛使用管理
第三條 本公司所有車(chē)輛歸辦公室統一管理和調配,由辦公室根據公司公務(wù)活動(dòng)輕重緩急靈活安排。原則上優(yōu)先保障總經(jīng)理公務(wù)用車(chē)和融資、建設、土地、經(jīng)營(yíng)等主營(yíng)業(yè)務(wù)公務(wù)用車(chē)。
第四條 每輛公務(wù)車(chē)明確專(zhuān)職一名或兼職駕駛員二名。負責車(chē)輛的證照、年審、保險的辦理和車(chē)輛的日常維護、保養、檢驗、清潔、加油等事項。
第五條 因公務(wù)需要離開(kāi)城區的,一律須在出車(chē)前向辦公室報備,且必須節約用油,減少不必要的出車(chē)次數。部室員工因公務(wù)用車(chē)(非城區),須事前預約申請,報辦公室批準并指派車(chē)輛出車(chē);城區內一般不派公務(wù)用車(chē),確有需要,需報辦公室批準并指派車(chē)輛出車(chē)。
第六條 所有公務(wù)車(chē)輛實(shí)行節假日封存制度和非工作時(shí)間入庫制度。凡節假日和其他非工作時(shí)間,公務(wù)車(chē)輛一律停放在公司車(chē)庫指定車(chē)位。車(chē)輛封存前,駕駛員與小車(chē)組長(cháng)確認好車(chē)況、行車(chē)里程并鎖好門(mén)窗。公司有加值班任務(wù)時(shí),不再此列。
第七條 公務(wù)車(chē)輛實(shí)行油量限標。
序號 車(chē)牌 排量 油耗(l/100公里) 備注
1 X7b 2.5l 10
2 X23 2l 9
3 X81 2l 9
按財務(wù)部年終統計的各車(chē)輛的年度燃油費(元)÷全年里程(公里)×100=平均油費(元/100公里),再除以年均油價(jià)(元/l),得出油耗(l/100公里),進(jìn)行綜合評定,以車(chē)位單位評定出年度節油獎,獎勵金額為500元/人。
第八條 全年維修保養費用最低的車(chē)輛,以車(chē)為單位,獎勵金額為500元/人。
第九條 車(chē)輛行駛,全年未發(fā)生任何事故,按每公里0.08元計發(fā)安全行車(chē)獎(因他方責任造成的安全事故、車(chē)損、不計駕駛員責任)。
第十條 車(chē)輛的大、中修,定時(shí)保養,年檢年審結果、事故記錄等工作由專(zhuān)職或兼職駕駛員負責,并建立臺賬,年底統一交辦公室存檔。
第十一條 購車(chē)手續、各類(lèi)證件等基礎資料,能存原件的原件存檔;不能存原件的,復印件存檔。
第十二條 辦公室明確兼職人員一名,擔任小車(chē)組長(cháng),負責車(chē)輛的相關(guān)事項管理。所有專(zhuān)職和兼職駕駛員,必須配合小車(chē)組長(cháng)搞好車(chē)輛管理。
第十三條 小車(chē)組長(cháng)職責:確保公司所有車(chē)輛處于良好待命狀態(tài);負責嚴格按出車(chē)審批程序派車(chē);指導駕駛員及時(shí)做好行車(chē)記錄;落實(shí)節假日車(chē)輛停放制度;確定車(chē)輛長(cháng)期維修地點(diǎn)并搞好維修價(jià)格調查和維修結果把關(guān);負責組織所有車(chē)輛的保險理賠;負責組織所有車(chē)輛的年檢年審;為財務(wù)部做車(chē)輛年度費用預算提供有效建議;負責車(chē)輛加油充卡的審查;負責行車(chē)費用的審查;駕駛員使用的建議權和行車(chē)路線(xiàn)的建議權;負責所有車(chē)輛年終考核工作的資料收集并提供初步考核意見(jiàn)。
三、駕駛員管理
第十四條 公司員工一般不得申請個(gè)人用車(chē),因重病就診、重病住院和個(gè)人緊急等特殊情況必須用車(chē)的,經(jīng)分管副總經(jīng)理批準并報備至辦公室后方可用車(chē)。
第十五條 每臺車(chē)一本《車(chē)輛使用及運行記錄臺賬》,由專(zhuān)職或兼職駕駛員詳細記錄每日行駛的里程、時(shí)間地點(diǎn)、用車(chē)事由,并由有關(guān)人員簽字。辦公室每月核對一次運行臺賬。
第十六條 駕駛員不得私自向外借車(chē)、換車(chē)或出私車(chē)。未經(jīng)批準向外借車(chē)、換車(chē)、出私車(chē)等造成的各種問(wèn)題和事故責任全部由當事駕駛員負責,給公司造成損失的',追究責任,并予以處罰。
第十七條 駕駛員必須熟悉并自覺(jué)遵守《中華人民共和國道路管理條例》及有關(guān)交通安全管理規定,牢固樹(shù)立安全意識、服務(wù)意識,以高度的責任心和良好的身體、精神狀態(tài)駕駛車(chē)輛,嚴禁酒后駕車(chē)。因違反交通規則等造成的事故責任由駕駛員本人負責。公務(wù)接待中,駕駛員有權拒絕任何形式的勸酒,以確保行車(chē)安全。
第十八條 嚴格按照領(lǐng)導干部相關(guān)紀律規定,禁止領(lǐng)導干部駕駛公司公務(wù)用車(chē)。
第十九條 車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)維修,由專(zhuān)職或兼職駕駛員負責實(shí)施,辦公室統一管理。特殊情況需到非定點(diǎn)廠(chǎng)修理,須說(shuō)明理由,經(jīng)辦公室批準后方可維修。
第二十條 公務(wù)車(chē)輛大、中修,駕駛員應列出維修計劃(包括時(shí)間、維修項目范圍、預算)報小車(chē)組組長(cháng)復核,預計維修費用5000元以下,辦公室主任審定后實(shí)施;預計維修費用5000元以上,分管辦公室副總經(jīng)理審定后實(shí)施。
第二十一條 駕駛員應愛(ài)護車(chē)輛,保證車(chē)輛內外清潔,定期對車(chē)輛進(jìn)行維護保養,保持良好車(chē)況和車(chē)容整潔,出行前例行安全檢查,保證行車(chē)安全。
第二十二條 因駕駛員自身原因造成的違章、證照不全等處罰,所需費用由駕駛員自行負責。因公務(wù)原因發(fā)生的違章處罰,全年罰金總額不得超過(guò)2000元,超過(guò)部分由駕駛員自行負責。全年無(wú)任何違章行為,獎勵駕駛員500元/年?人。
第二十三條 駕駛員使用不當或疏于保養,而致車(chē)輛損壞或機件發(fā)生故障,所需維修費用,由駕駛員全額承擔。
第二十四條 駕駛員需按時(shí)上、下班,做好出車(chē)前的一切準備;無(wú)出車(chē)任務(wù)時(shí),須在辦公室待命;雙休日及節假日不得關(guān)機,保證隨叫隨到。如無(wú)特殊原因,駕駛員必須服從辦公室統一調度。不服從調度的,可處罰款100元/次。
四、私車(chē)公用及非專(zhuān)職或兼職駕駛員用車(chē)管理
第二十五條 經(jīng)分管副總經(jīng)理同意,因部門(mén)公務(wù)需要,私車(chē)公用的,車(chē)輛報辦公室備案,公司經(jīng)理辦公會(huì )議核準后,由車(chē)輛所有人與公司簽訂汽車(chē)租賃協(xié)議�？h城內私車(chē)公用的,公司每月支付200元燃油費,車(chē)主不得再報銷(xiāo)城區內交通費用。因公務(wù)駕私車(chē)出縣城的,出城前先向小車(chē)組長(cháng)報告并填報《租車(chē)申請單》,經(jīng)辦公室與分管副總經(jīng)理核準后,公司根據縣城租車(chē)行情明確費用報銷(xiāo)標準,車(chē)輛所有人提供汽車(chē)租賃發(fā)票,按公司報賬程序予以報銷(xiāo)。
第二十六條 本辦法自印發(fā)之起實(shí)行。原《車(chē)輛使用和司機管理規定》同時(shí)廢止。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇12
學(xué)校公務(wù)用車(chē)是學(xué)校服務(wù)工作的一個(gè)重要窗口，為進(jìn)一步提高車(chē)輛的使用效率，強化安全意識，明確安全責任，充分發(fā)揮交通工具的后勤保障與服務(wù)功能，保證學(xué)校正常的'公務(wù)用車(chē)與行車(chē)安全，充分調動(dòng)駕駛員工作的有效性和積極性，實(shí)現學(xué)校用車(chē)管理科學(xué)化、規范化、制度化，經(jīng)學(xué)校行政會(huì )討論通過(guò)，現作如下管理規定：
一、學(xué)校公務(wù)用車(chē)范圍
學(xué)校車(chē)輛只用于學(xué)校教育教學(xué)與常規管理等公務(wù)方面用車(chē)，原則上如下情況可公務(wù)用車(chē)：
1、行政干部參加各種會(huì )議、培訓、交流、接待等公務(wù)活動(dòng)
2、年級、處室等各部門(mén)教職工因學(xué)校公務(wù)派遣用車(chē)
3、學(xué)校學(xué)科奧賽公務(wù)用車(chē)
4、學(xué)校舉辦重大活動(dòng)期間領(lǐng)導及客人接送公務(wù)用車(chē)
5、所有公務(wù)用車(chē)必須由用車(chē)人向辦公室提出申請，辦公室報校長(cháng)同意后統一調度，用車(chē)人不能擅自通知駕駛員用車(chē)。
二、駕駛員管理規定
1、上班時(shí)間要準時(shí)，駕駛員必須保持通訊暢通，24小時(shí)開(kāi)機，隨叫隨到，聽(tīng)從調度安排，否則視遲到、關(guān)機次數在該月駕駛員電話(huà)補貼給予扣除，每發(fā)現一次扣除20元。出現上述情況5次臨聘駕駛員將給予解除勞動(dòng)合同處理，在編駕駛員將給予期末效益獎降級處理。
2、下班時(shí)間未用車(chē)、遇節假日休息期間駕駛員必須將車(chē)停在學(xué)校，不能私自將車(chē)開(kāi)回家。堅決杜絕公車(chē)私用，駕駛員也不得將自己所駕駛的車(chē)輛交給他人駕駛，每發(fā)現或被舉報公車(chē)私用一經(jīng)查證屬實(shí)，臨聘駕駛員將給予解除勞動(dòng)合同處理，在編駕駛員將給予期末效益獎、結構工資降為三等。
3、駕駛員應保持良好的個(gè)人形象。駕駛員是學(xué)校后勤服務(wù)的一個(gè)重要窗口和名片，駕駛員在接送客人或領(lǐng)導時(shí)要主動(dòng)、熱情、大方、機靈，同時(shí)更要注重自己的言談舉止和儀表。
4、駕駛員負責車(chē)輛清潔衛生。每次出車(chē)前，須對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，以便車(chē)輛保持良好的狀態(tài)，確保行車(chē)安全。下班時(shí)，駕駛員要檢查車(chē)輛衛生和燃油數量，并作好出車(chē)準備。
5、駕駛員要樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，駕駛員應自覺(jué)遵守交通法規，保證行車(chē)安全。若發(fā)生交通事故，按交警部門(mén)裁定責任劃分，駕駛員承擔相應責任。
6、車(chē)輛不得亂停放，不得擅自在校外非指定處過(guò)夜；駕駛員因超速、停車(chē)等各種違章行為被罰款，罰款由駕駛員自行負責，學(xué)校不予報銷(xiāo)。
7、駕駛員嚴禁飲酒后駕駛車(chē)輛。駕駛員若身體不適或過(guò)度疲勞，暫不能接受出車(chē)任務(wù)時(shí)，應提前告知車(chē)輛管理人員或辦公室領(lǐng)導。
8、公車(chē)加油必須在學(xué)校指定地點(diǎn)進(jìn)行，長(cháng)途在外需要加油收車(chē)后要馬上給辦公室匯報并簽字確認。若發(fā)現駕駛員亂加油或給其它車(chē)輛加油一經(jīng)發(fā)現或舉報查實(shí)，臨聘駕駛員將給予解除勞動(dòng)合同處理，在編駕駛員將給予扣除期末效益獎，結構工資降為三等。學(xué)校將對車(chē)輛油耗比進(jìn)行統計，若發(fā)現油耗不正常車(chē)輛駕駛員要作出解釋?zhuān)瑢茖W(xué)用車(chē)油耗低的駕駛員將給于一定獎勵。
9、車(chē)輛保養、維護維修等必須在學(xué)校指定地點(diǎn)進(jìn)行，車(chē)輛零部件正常更換或維修超過(guò)100元須向辦公室報告。隨車(chē)保險單、行駛證等證件票據由駕駛員保管好，若丟失由駕駛員負責。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇13
為進(jìn)一步規范機關(guān)車(chē)輛管理,有效管理國有財產(chǎn),在保障安全的前提下,充分發(fā)揮交通工具的效率,確保正常的公務(wù)用車(chē),更好地服務(wù)于法院的各項工作,特制定本辦法。
一、管理原則
本院公用車(chē)輛一律由辦公室統一管理調度,實(shí)行派車(chē)單制度。駕駛員應積極服從辦公室統一調度,用車(chē)前養成自覺(jué)檢查車(chē)輛的習慣,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報,確保行車(chē)安全。車(chē)輛的維護、年檢、保險手續由辦公室按規定安排專(zhuān)人辦理,凡涉及外單位公務(wù)借車(chē)的',在不影響公務(wù)用車(chē)的前提下,必須經(jīng)院領(lǐng)導批準后由辦公室安排。
二、用車(chē)范圍
1、院領(lǐng)導工作用車(chē)。
2、立案、審判和執行工作需要安排用車(chē)。
3、省、州、縣會(huì )議需要安排用車(chē)。
4、其他需要安排公務(wù)用車(chē)。
三、派車(chē)程序
1、凡符合派車(chē)條件的,由辦公室開(kāi)具派車(chē)單,指定駕駛員,未經(jīng)指定的不得駕駛車(chē)輛。
2、城區公務(wù)用車(chē)的,部門(mén)負責人或駕駛員按《派車(chē)情況登記表》的要求如實(shí)填寫(xiě)后由辦公室派車(chē)(城區用車(chē)包括:東——浪壩溏、南——大南茂(刑事至上江看守所)、西——賴(lài)茂中學(xué)、北——躍進(jìn)橋)。
3、出差到縣外由部門(mén)負責人憑《出差審批表》經(jīng)分管院領(lǐng)導批準后報院長(cháng)同意,到辦公室領(lǐng)取車(chē)鑰匙,出車(chē)回來(lái)及時(shí)將車(chē)輛清洗干凈后停放在法院車(chē)庫內,并辦理車(chē)輛的相關(guān)交接手續,將車(chē)鑰匙交還辦公室,禁止將車(chē)輛停放到本院外。
4、安排車(chē)輛,本著(zhù)既保證需要,又注重節約的原則,在同一方向、時(shí)間人數不超員的情況下,不重復派車(chē),應合并用車(chē),提高車(chē)輛使用效率。
5、部門(mén)到縣外出差需派車(chē)的,須提前一至二天與辦公室聯(lián)系,辦公室應做到事前不報不派車(chē),用途不明不派車(chē),車(chē)況不好不派車(chē)。
6、星期五除特殊情況外,原則上不予派車(chē)。
四、車(chē)輛保養、維修
1、駕駛員要愛(ài)護車(chē)輛,保持車(chē)內清潔衛生,合理、規范使用車(chē)輛。
2、駕駛員要及時(shí)向辦公室匯報車(chē)輛使用過(guò)程中存在的問(wèn)題和故障,以便車(chē)輛及時(shí)維修,保障行車(chē)安全。
3、車(chē)輛維修原則上采取定點(diǎn)維修,實(shí)行車(chē)輛維修單制度,由駕駛員提前向辦公室申報,并填寫(xiě)車(chē)輛維修單,經(jīng)車(chē)管員進(jìn)行詢(xún)價(jià)核實(shí)后,報分管領(lǐng)導批準,由車(chē)管員嚴格按照維修單所列維修項目進(jìn)行維修,否則不予核銷(xiāo)。
4、外出公務(wù)用車(chē)(縣外)在外地需維修的,駕駛員應及時(shí)向辦公室申報,經(jīng)院領(lǐng)導同意后,方可在外維修。
5、維修費用必須勤儉節約、嚴格審查,方能結算。
五、燃油管理
車(chē)輛所需燃油由辦公室統一管理,嚴格執行一車(chē)一卡、專(zhuān)人專(zhuān)管、專(zhuān)卡專(zhuān)用。公務(wù)出差需加油時(shí),實(shí)行油卡簽領(lǐng)制度,由駕駛員向辦公室車(chē)管員申請領(lǐng)取。
六、責任追究
1、嚴禁酒后駕車(chē)。違者造成損害,由個(gè)人承擔全部責任,并嚴肅處理,并停止在本院駕駛公務(wù)車(chē)輛的權利。涉及刑法的承擔相應刑事責任。
2、駕駛員公務(wù)出差,應做到上車(chē)前證件齊全(駕駛證、行車(chē)證、包繳卡、通行證、保險卡)因證件不齊而造成罰款或其他損失的,由駕駛員個(gè)人承擔。
3、禁止未經(jīng)許可私自搭載他人或超員行駛,由此引起的后果由駕駛員個(gè)人承擔。
4、除執行緊急任務(wù)或押解人犯外,不準使用警燈、警報器。
5、禁止將警車(chē)及公務(wù)車(chē)輛停放在公共娛樂(lè )場(chǎng)所或其他有損于單位形象的場(chǎng)所。
7、因駕駛員過(guò)于自信,疏忽大意或停放管理不當,造成車(chē)輛損失的,承擔相應的經(jīng)濟責任。
8、嚴格遵守交通法規,駕駛員非因緊急公務(wù)違章或超速駕駛受到罰款處理的由個(gè)人自負。
9、車(chē)輛肇事,造成損壞的,按照駕駛員責任大小,承擔相應的經(jīng)濟賠償。
10、需要交接車(chē)輛時(shí),駕駛員應做好檢驗登記工作(包括車(chē)輛完好狀況、隨車(chē)工具、維修記錄等)。
本規定自制定之日起實(shí)施。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇14
公務(wù)用車(chē)，一般是指黨政機關(guān)、社會(huì )團體和企事業(yè)單位組織和個(gè)人用于工作、業(yè)務(wù)、接待等公務(wù)活動(dòng)的各類(lèi)汽車(chē)。作為職務(wù)消費的重要組成部分，公車(chē)使用過(guò)程中出現的不規范行為和腐敗現象時(shí)有發(fā)生，領(lǐng)導挪用公款甚至扶貧款購置車(chē)輛、公車(chē)私用等現象和案件在媒體上經(jīng)常遭到曝光，人民稱(chēng)這是“車(chē)輪上的腐敗”，而且反映強烈，“公車(chē)不公”引發(fā)的呼聲已成為備受社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)，并且已經(jīng)引起中央的高度重視。全國政協(xié)十屆一次會(huì )議上代表提出的議案資料表明：“八五”期間，全國購買(mǎi)公車(chē)耗資720億元，年遞增27%，大大超過(guò)同期GDP的增長(cháng)速度。20世紀90年代后期，我國約有350萬(wàn)輛公車(chē)，包括司勤人員在內，耗用約3000億元人民幣，已經(jīng)成為財政不堪重負的大包袱。正如全國政協(xié)委員們的大聲呼吁，公車(chē)改革勢在必行。
現行的公務(wù)用車(chē)制度的弊端愈來(lái)愈明顯。全國各級各地方對改革公務(wù)用車(chē)制度，也進(jìn)行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問(wèn)題。為加快我市公務(wù)用車(chē)制度改革步伐，我們對全市近年來(lái)公車(chē)購買(mǎi)、使用和管理情況進(jìn)行了調查研究，并深入分析了現行公務(wù)用車(chē)制度存在的弊端，在認真借鑒國內城市成功經(jīng)驗的基礎上，提出了我市公務(wù)用車(chē)制度改革的具體辦法和政策建議，供領(lǐng)導完善決策和部門(mén)實(shí)施公車(chē)改革時(shí)參考。
一、我市公務(wù)用車(chē)的基本情況
我市現行的公務(wù)用車(chē)制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計劃批示來(lái)控制，從買(mǎi)車(chē)、管車(chē)、養車(chē)到用車(chē)各個(gè)環(huán)節，一切費用都由國家或集體用公款來(lái)支付。據市紀委統計，我市目前公務(wù)用車(chē)共有870輛：其中，市級機關(guān)部門(mén)455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉鎮一級政府150輛；按市編委統計，我市現有在編司機142名，臨時(shí)司機255名；市財政局2003年總的財政支出為10億元，公務(wù)用車(chē)消費為6960萬(wàn)元，占總財政支出的6.9%。
近幾年來(lái)，我市對公務(wù)用車(chē)配備和使用加強了管理：制訂了一些政策，對黨政機關(guān)的公務(wù)用車(chē)的編制、標準配備、購置更新等進(jìn)行規范化管理、陽(yáng)光操作；同時(shí)也加大了對違紀使用公車(chē)案件的處置力度；對公務(wù)用車(chē)制度改革作了一些探索，在規范公車(chē)使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效，但現有公務(wù)用車(chē)制度的弊端仍然十分突出。公車(chē)使用中出現的問(wèn)題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車(chē)私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對于公車(chē)改革的呼聲日益強烈。
二、目前公務(wù)用車(chē)制度存在的主要問(wèn)題
由于制度的不規范，所造成目前公務(wù)用車(chē)問(wèn)題，全國各地區各部門(mén)也大同小異，就我們瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出問(wèn)題：
1、公務(wù)用車(chē)的費用過(guò)高，財政負擔沉重。公車(chē)理應用于執行公務(wù)，但在使用過(guò)程中往往不計成本，不管辦事的距離遠近，能用公車(chē)的一律用公車(chē)。再加上用公車(chē)辦私事個(gè)人不必付任何費用，不用白不用，用了也白用，何樂(lè )而不用?同時(shí)監督管理制度有漏洞，公車(chē)消費中存在腐敗行為。公車(chē)維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開(kāi)的秘密。有的汽車(chē)修理廠(chǎng)為了留住客戶(hù)，以不正當手段吸引公車(chē)司機經(jīng)常上門(mén)修車(chē)，按修理費用的一定比例返還司機，有的司機需要什么就給什么，有的則按司機的要求開(kāi)發(fā)票，單位能報多少，發(fā)票就開(kāi)多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負擔，其結果是公車(chē)修理費用大大增加。公車(chē)加油也有不小的“黑洞”。偶爾會(huì )出現，多開(kāi)、虛開(kāi)發(fā)票現象。這樣一來(lái)，公車(chē)的運行成本遠遠高于其他車(chē)輛也就不足為怪了。據不完全統計，每年一輛公務(wù)車(chē)的運行成本（含司機工資、福利）至少在6萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元，再加上車(chē)輛的價(jià)錢(qián)，一輛公車(chē)一年的費用大概在20萬(wàn)元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車(chē)消費占財政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高。
2、公車(chē)私用現象嚴重，公車(chē)成為權力象征。由于制度缺乏約束力，導致公車(chē)私用現象屢禁不止。公務(wù)車(chē)早已成為主人身份、地位、權力的象征，不少領(lǐng)導干部都是一人包一輛車(chē)，到了無(wú)車(chē)不出門(mén)的地步，嚴重脫離了群眾。單位或部門(mén)的公車(chē)使用雖有相應的制度，但是這些制度形同虛設，因為公車(chē)費用不僅全部由財政采承擔，而且個(gè)人(駕駛員)有時(shí)還享受出車(chē)費、加班費等。正因為如此，政府雖然三令五申，公車(chē)不公、公車(chē)私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，公車(chē)迎親、公車(chē)旅游、公車(chē)掃墓、公車(chē)釣魚(yú)、公車(chē)接送子女上學(xué)等現象早已是司空見(jiàn)慣。市紀委糾風(fēng)辦每年在節假日進(jìn)行的突擊檢查中，查證違規使用的公車(chē)達30輛。少數人更是憑借手中的權利或職務(wù)上的便利，使得公務(wù)車(chē)幾乎成了他們的“私家車(chē)”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車(chē)、下班后赴宴要車(chē)、節假日走親訪(fǎng)友要車(chē)，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車(chē)。據調查，在某些地方公務(wù)車(chē)公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機私用占三分之一，公車(chē)不“公”日益嚴重。有的領(lǐng)導干部上班時(shí)間由司機駕車(chē)，下班后和節假日自己開(kāi)車(chē)，更有部分領(lǐng)導干部干脆自己駕車(chē)，讓在編司機“休息”。
3、公車(chē)使用效率低下，浪費驚人。資料表明，社會(huì )其他運營(yíng)車(chē)輛每萬(wàn)公里運行成本為8215元左右，黨政機關(guān)則的公務(wù)用車(chē)運行成本高達數萬(wàn)元，每輛出租車(chē)的使用效率至少為公車(chē)的5倍以上，而運營(yíng)成本僅為公車(chē)的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費。另一方面，由于現任領(lǐng)導都有相對固定用車(chē)，有的則成了專(zhuān)車(chē)。由于是領(lǐng)導的專(zhuān)車(chē)，其他需要用車(chē)的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車(chē)，造成了公車(chē)的閑置浪費。
4、超編制超標準配備使用轎車(chē)問(wèn)題屢禁不止。我市目前車(chē)輛配備的標準是根據市委發(fā)[1997]121號《關(guān)于市級黨政機關(guān)小汽車(chē)配備數量實(shí)行編制管理的規定》，鄉鎮參照實(shí)行。但是在現實(shí)中，超標準配備車(chē)輛仍然存在。據市機關(guān)事務(wù)管理局調查：2002年，全市61個(gè)市級單位238輛（其中轎車(chē)204輛。面包車(chē)34輛，不含特殊單位的`專(zhuān)用車(chē)輛）的公務(wù)用車(chē)中按現有標準衡量，達標的單位19個(gè)，未達標的單位1個(gè)，超標的單位37個(gè)，超標率達61%。
三、公務(wù)用車(chē)制度改革的主要做法
改革公務(wù)用車(chē)制度不僅是當今社會(huì )的熱門(mén)話(huà)題，也是各級機關(guān)一直在努力解決的現實(shí)問(wèn)題。從1998年起，我國公車(chē)改革進(jìn)入“快車(chē)道”，許多城市都在積極探索改革現行公車(chē)制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：
�。ㄒ唬┕�(chē)服務(wù)市場(chǎng)化：一是實(shí)行“公車(chē)租用”，即部門(mén)、單位相對集中的區域將車(chē)輛集中管理，成立車(chē)輛管理服務(wù)中心，將黨政機關(guān)現有公車(chē)整建制轉為經(jīng)營(yíng)性實(shí)體，模擬市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)行有償服務(wù)。按市場(chǎng)租車(chē)計價(jià)方式，向部門(mén)、單位和個(gè)人提供有償用車(chē)服務(wù)。公務(wù)人員按照級別、崗位發(fā)放交通補貼或實(shí)行費用包干，需用公車(chē)時(shí)按里程、車(chē)型交納費用。這種改革方式的最大好處是積極穩妥，既在很大程度上降低了原有公車(chē)制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無(wú)法安置的現狀。
山東省泰安市于2001年下半年成立了市直機關(guān)管理局車(chē)輛管理中心，規定各部門(mén)和單位除保留一輛工作用車(chē)外，其余車(chē)輛和駕駛員全部由車(chē)輛管理中心集中管理，統一調度，計價(jià)使用。部門(mén)按每車(chē)每年8000元的標準領(lǐng)取用車(chē)代幣券，超支不補，節余歸己。當年11月，泰安市53個(gè)黨政機關(guān)搬到新大樓，1700多名公務(wù)員從部門(mén)領(lǐng)導到一般干部，上下班都持市財政局統一辦理的乘車(chē)證，搭乘由公交公司開(kāi)通的專(zhuān)線(xiàn)公共汽車(chē)。同時(shí)，泰安市把GPS衛星導航定位系統引入車(chē)輛管理，指揮中心根據每一輛車(chē)的行駛路線(xiàn)和所處位置，在全國范圍內及時(shí)就近調度用車(chē)，從要車(chē)、派車(chē)、行程、耗油、計費到問(wèn)題處理等全過(guò)程實(shí)現了智能化管理。這種公務(wù)用車(chē)形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式，實(shí)行資源共享。
二是實(shí)行“私車(chē)公用”。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，私有車(chē)輛越來(lái)越多，其中不乏機關(guān)工作人員，私車(chē)公用就是指當公務(wù)需要時(shí)，由單位指派干部駕駛自備車(chē)招待公務(wù)，補助標準以二人乘坐公交車(chē)及三輪車(chē)計算。其優(yōu)點(diǎn)就是能有效解決派車(chē)難、節約經(jīng)費開(kāi)支、提高工作效率等問(wèn)題。也能達到減少公車(chē)數量、方便工作的要求，針對目前的公務(wù)用車(chē)制度也能解決一些實(shí)際問(wèn)題。
樂(lè )清市教育局自從2004年3月試行私車(chē)公用制度以來(lái)，達到比較好的效果。據該局的資料顯示2003年3月、4月該局平均每次下鄉的費用分別是108。57元和133.54元，而試行私車(chē)公用后，2004年3月、4月的平均每次下鄉費用分別為80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下鄉費用節約27.83元和38.89元；私車(chē)公用和乘坐公交車(chē)下鄉進(jìn)行比較，2004年3月、4月私車(chē)公用下鄉每次費用分別為64.33元和54.37元，乘公交車(chē)下鄉費用分別為110.28元和123.95元，平均每次節約45.95元和69.58元，從數字上可以看出私車(chē)公用后，經(jīng)費得到了很大的節約，同時(shí)，與同期相比，下鄉的次數明顯增加，干部的下鄉積極性明顯提高。
�。ǘ┕�(chē)分配貨幣化：取消或保留少量公務(wù)用車(chē)，發(fā)給一定交通補貼。公車(chē)分配貨幣化，即實(shí)行“崗位補貼”，就是公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導除外)徹底取消公車(chē)待遇，按級別、崗位發(fā)放交通補貼，從而變過(guò)去的“暗補”為“明補”。與“公車(chē)租用”相比，“崗位補貼”更符合職務(wù)消費貨幣化的市場(chǎng)經(jīng)濟法則，也與國際慣例相接軌，是一項從根本上杜絕公車(chē)弊端的改革舉措。從目前情況看，已進(jìn)行車(chē)改以及將要進(jìn)行車(chē)改的城市，大多數采取了此類(lèi)方法。交通補貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放、包干使用等形式。
1、按月發(fā)放交通補貼。將對全市公務(wù)用車(chē)實(shí)行貨幣化改革，即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補貼。其具體的做法是：車(chē)輛向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)。領(lǐng)導干部、司機均可參加競拍，領(lǐng)導干部、司機可享受拍賣(mài)價(jià)一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機進(jìn)行轉崗，年紀大的提前退休，拍得汽車(chē)的司機，兩年內發(fā)給每月70％的基本工資。干部發(fā)給交通補貼，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補貼。補貼標準由各地區核定。
湖北省老河口市是中紀委職務(wù)消費綜合改革試點(diǎn)市，其公車(chē)改革的做法是：車(chē)輛向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)。領(lǐng)導干部、司機均可參加競拍，司機可享受拍賣(mài)價(jià)20％的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機進(jìn)行轉崗，年紀大的提前退休，拍得汽車(chē)的司機，兩年內發(fā)給每月70％的基本工資。干部發(fā)給交通補貼，標準為：最遠的鄉鎮黨政正職800元/月，較遠的700元/月，較近的600元/月，部門(mén)一把手最高的600元/月，中間的500元/月，最低的400元/月。副職減半。
無(wú)錫市鄉鎮機關(guān)公車(chē)改革的做法是：全市(含江陰市等9個(gè)縣級市和區縣)所有鄉鎮將公車(chē)拍賣(mài)，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補貼。補貼標準由各區縣核定，但總體上鎮黨委書(shū)記、鎮長(cháng)每月補貼額度一般不得超過(guò)2500元，其他職務(wù)依次遞減。
2、一次性發(fā)放交通補貼。一次性發(fā)放即給車(chē)改對象一定數額的購車(chē)補貼，并由公家負責車(chē)輛保險、養路、年審等固定性費用，其他如汽油、維護、路橋、停車(chē)等日常費用均由個(gè)人支付，單位不再發(fā)給其交通補貼。采取這一改革方法的一般多經(jīng)濟較發(fā)達地區。具體做法是：一次性給車(chē)改對象每人發(fā)購車(chē)補貼，明確個(gè)人享有使用權期限，產(chǎn)權依然歸單位所有，期限滿(mǎn)后產(chǎn)權歸個(gè)人，公家不再負擔任何費用。
東莞市沙田鎮的做法是：將現有的14輛公車(chē)保留4輛，其余10輛據車(chē)況定價(jià)后，七折賣(mài)給車(chē)改對象，可分期付款。購車(chē)者每年發(fā)5000元補貼及負責汽油費用報銷(xiāo)，其他費用均由個(gè)人負擔，此項做法實(shí)行后，每年節約經(jīng)費約46萬(wàn)元。
3、包干使用交通經(jīng)費。包干使用即對用車(chē)費用限額包干，超支自負，節余按比例給予獎勵。這種費用補貼方式整個(gè)過(guò)程不出現貨幣，避免了一些矛盾，也被稱(chēng)為“準貨幣化模式”。
江蘇省東臺市的做法是：在拍賣(mài)公車(chē)所有權或使用權的基礎上，對公務(wù)交通費實(shí)行“總額控制，分檔包干”。鄉鎮領(lǐng)導干部公務(wù)用車(chē)費用包干到人，其包干標準的確定主要考慮三個(gè)因素：一是鄉鎮經(jīng)濟總量、經(jīng)濟實(shí)力；二是距市區路程遠近；三是領(lǐng)導干部的職務(wù)、分管工作任務(wù)等。市直機關(guān)根據車(chē)輛數和公務(wù)人員數核定交通費，即在每輛車(chē)核定年費用1萬(wàn)元的基礎上，區分單位類(lèi)型確定人均交通費定額，公、檢、法、紀等執法執紀機關(guān)800元/人，其他機關(guān)部門(mén)509元/人，中小學(xué)校89元/人。公務(wù)交通費用以包干券形式發(fā)放，超支自負，節余按29%獎勵給個(gè)人，其余轉到下年使用。對特殊情況用車(chē)，費用買(mǎi)報買(mǎi)銷(xiāo)，但要經(jīng)過(guò)嚴格的審批手續加以控制。
�。ㄈ┕�(chē)管理規范化：完善現有的公務(wù)用車(chē)制度，控制車(chē)輛的購置、使用和維修，堵塞公車(chē)管理中的漏洞。在完全取消公車(chē)條件尚不成熟的情況下，一些地區通過(guò)嚴格控制公車(chē)購買(mǎi)，規范公車(chē)使用、維修制度等，加強對公務(wù)用車(chē)的監督和管理，為下一步公車(chē)改革做好準備。
1、規范車(chē)輛更新程序
嚴格執行《關(guān)于市級黨政機關(guān)小汽車(chē)配備實(shí)行編制管理的規定》和國務(wù)院2001年第307號令提出的具體審核意見(jiàn)，制定公務(wù)車(chē)購置審批規程，負責審批車(chē)輛配備、更新計劃的各有關(guān)職能部門(mén)，要嚴格按照規定要求，認真執行車(chē)輛報廢標準；利用職能部門(mén)的權限，對車(chē)輛進(jìn)行調劑使用，嚴格控制公務(wù)車(chē)的增長(cháng)。逐步減少公車(chē)的數量。
2、建立車(chē)輛管理檔案
對全市公務(wù)車(chē)輛進(jìn)行扎口統一管理，對所有的公車(chē)進(jìn)行統一著(zhù)色，或者統一噴涂顯目的標志，便于公車(chē)的管理和監督。要設定車(chē)輛管理的職能單位，明確管理的職能范圍，引進(jìn)現代化的管理模式，建立公務(wù)車(chē)的車(chē)輛檔案，準確掌握各單位的車(chē)輛的應配數量、實(shí)有數量、購置年限、車(chē)輛使用狀況等，加強對現有車(chē)輛的管理。
3、使用和維修規范化
公車(chē)使用的不規范性，是當前公務(wù)用車(chē)的一個(gè)突出問(wèn)題。各單位部門(mén)要建立嚴格的公車(chē)使用制度，規范公車(chē)的使用程序；建立全市公務(wù)用車(chē)的車(chē)輛維修服務(wù)站，規定全市公務(wù)用車(chē)統一進(jìn)站維修，采取嚴格規范的車(chē)輛維修，保證質(zhì)量、低價(jià)位，收費采用簽單的方式，由市會(huì )計核算中心進(jìn)行核算；對于車(chē)輛用油，也可建立定點(diǎn)加油站，與定點(diǎn)維修一樣，統一由核算中心結算。這樣既可保證修理的質(zhì)量，亦可節省經(jīng)費，便于管理，更可以杜絕車(chē)輛維修方面的腐敗之風(fēng)。
4、加大車(chē)輛監管力度
在加強對車(chē)輛管理的同時(shí)，要加大對公務(wù)用車(chē)的監督力度，人大、政協(xié)、審計等部門(mén)要充分發(fā)揮審查、監督力度，加強對政府部門(mén)的公務(wù)用車(chē)經(jīng)費使用、公車(chē)消費進(jìn)行監督；開(kāi)設舉報專(zhuān)線(xiàn)，擴大監督群體；紀檢、監察部門(mén)要加強督查職能，加大違規使用公車(chē)的處置力度。
四、在公務(wù)用車(chē)制度改革中應注意的幾個(gè)方面
公車(chē)改革已是勢在必行，具體采取什么樣的改革方式，應根據本地區、本單位的實(shí)際情況來(lái)確定。我們可以在對上述各種改革方案的綜合分析和比較中，取其精華，為我所用，并結合我們的實(shí)際，提出一個(gè)既切實(shí)可行又有所創(chuàng )新的車(chē)改方案。但在改革中，要注意：
1、公車(chē)貨幣化改革，標準制定要科學(xué)。公務(wù)交通補貼標準以工作崗位所承擔的任務(wù)、性質(zhì)和公務(wù)活動(dòng)量為依據確定。補助標準制定一定要合理、科學(xué)，要切合當地實(shí)際，嚴禁借改革之名濫發(fā)獎金、津貼。如果不顧當地經(jīng)濟的發(fā)展水平、不顧財政的承受能力，將補貼標準定得很高，那么改革的意義就會(huì )大打折扣。公務(wù)交通費補貼的發(fā)放范圍要適當。它屬于職務(wù)消費范疇，不是職工福利，既不能搞平均主義，又不能過(guò)于懸殊。一般來(lái)說(shuō)，分為領(lǐng)導干部、中層干部和一般干部三大類(lèi)。一個(gè)地區一線(xiàn)領(lǐng)導和一個(gè)部門(mén)的一線(xiàn)領(lǐng)導，雖然級別不同，也基本屬于同一補貼檔次。同時(shí)，操作程序要規范，需要在陽(yáng)光下進(jìn)行。
2、公車(chē)改革要防止“一刀切”。公車(chē)改革是一個(gè)復雜的工程，決不是簡(jiǎn)單的“取消公車(chē)，代之補貼”的“徹底革命”。各地方各單位各部門(mén)要區別對待。某些特殊公務(wù)的用車(chē)要有保障。車(chē)改后，可視情況建立機關(guān)出租車(chē)隊或保留少量公車(chē)，保障執行機要交通、接待、老干生活等方面的特殊公務(wù)的需要。對保留的公車(chē)要建立完善嚴格的管理制度，防止出現“公車(chē)照用，補貼照拿”的現象。在市政府出臺的車(chē)改制度下，允許各地方各部門(mén)有不同的相關(guān)政策。
3、謹防特權現象，避免“虛改實(shí)撈”。因為“不搞‘一刀切’”，給公務(wù)用車(chē)改革留下了諸多自我掌控的空間。對于沒(méi)有費用列支審批權的一般公務(wù)員來(lái)說(shuō)，落實(shí)起來(lái)不僅沒(méi)什么可難的，而且也肯定“虛”不到哪里去�？墒菍τ诖髾嘣谖盏念I(lǐng)導來(lái)說(shuō)，人們最擔心的，正是這些人可以利用職權，讓自己或小集團既享受諸如“交通費用補貼”這樣的實(shí)惠，又可以通過(guò)虛列開(kāi)支等手段，不花自己一分錢(qián)地繼續享受公費用車(chē)，而變?yōu)椤疤摳膶?shí)撈”。
4、公務(wù)用車(chē)改革是一個(gè)系統工程，要注意均衡推進(jìn)。如果不從行政體制上進(jìn)行改革，包括公車(chē)改革在內的職務(wù)消費改革，就不能徹底成功。首先實(shí)行財政法制化。財政預算立法后，必須嚴格執行，違反預算，就是違法。職務(wù)消費的各個(gè)要素的改革要同步進(jìn)行，平衡開(kāi)展，不能把公車(chē)改革單獨拿出來(lái)。改革必須在全市范圍和整個(gè)行業(yè)內同時(shí)進(jìn)行。改革必須從上級開(kāi)始，至少也是上下級同步。
公車(chē)制度的改革，其基本方向應是盡量減少公車(chē)使用的總量，提高公車(chē)使用的有效性，用發(fā)放交通補貼的方法逐步取代目前公車(chē)私人專(zhuān)用的現象，使公共交通工具也成為領(lǐng)導干部、行政管理機關(guān)主要的交通工具。其核心思想就是限制領(lǐng)導干部和政府機構利用職權，超越工作需要在公車(chē)使用上的特權，是“執政為民”的具體表現，是一件利國利民的好事。當各級領(lǐng)導干部拋棄特權思想包袱之時(shí)，就是公車(chē)制度徹底改革成功之日。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇15
《中央事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施意見(jiàn)》《中央企業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施意見(jiàn)》2月17日發(fā)布。就企事業(yè)車(chē)改正式啟動(dòng)相關(guān)事宜，記者采訪(fǎng)了中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導小組辦公室有關(guān)負責人。
中央企事業(yè)單位車(chē)改啥思路?
分級分類(lèi)定方案，不搞 “一個(gè)模子印到底”;嚴格界定參改人員范圍，并非“事業(yè)單位人員普發(fā)補貼”
據中央車(chē)改辦有關(guān)負責人介紹，此次中央事業(yè)單位車(chē)改最關(guān)鍵的政策就是明確界定了參改人員范圍，即不是所有事業(yè)單位人員都參改，而僅僅是原符合公務(wù)用車(chē)配備條件的崗位和人員參改。改革后的公務(wù)出行保障，也不是發(fā)放公務(wù)交通補貼一種方式，而是采取報銷(xiāo)公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規定的社會(huì )化方式保障公務(wù)出行，從嚴配備定向化保障公務(wù)用車(chē)。其中，現在通過(guò)實(shí)報實(shí)銷(xiāo)等社會(huì )化方式保障公務(wù)出行的人員將維持現有方式。因此并不是社會(huì )上一些人所誤解的“事業(yè)單位人員普發(fā)補貼”。
根據要求，黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級公務(wù)用車(chē)制度改革2016年上半年完成。各部門(mén)所屬在京事業(yè)單位2016年底前完成;京外中央事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)改革按照屬地化原則，與地方同步完成。
中央企業(yè)車(chē)改實(shí)施意見(jiàn)要求，力爭今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團總部車(chē)改，今年12月底前基本完成中央企業(yè)各級子企業(yè)車(chē)改。
與中央和國家機關(guān)相比，中央企事業(yè)單位車(chē)改面對的情況更為復雜，行業(yè)類(lèi)別眾多，單位性質(zhì)、資金來(lái)源、車(chē)輛情況、人員情況千差萬(wàn)別，因此，均要分級分類(lèi)制定具體方案，不搞“一刀切”“一個(gè)模子印到底”。在中央事業(yè)單位車(chē)改中，中央車(chē)改辦審批中央直屬事業(yè)單位機關(guān)本級實(shí)施方案，各部門(mén)審批所屬事業(yè)單位實(shí)施方案。中央企業(yè)車(chē)改中，央企主管部門(mén)要對所屬中央企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革方案進(jìn)行審核，中央企業(yè)要按照分級管理原則對所屬子公司逐級落實(shí)責任。
中央事業(yè)單位怎樣做?
取消一般公務(wù)用車(chē)，在確保節支的前提下，中央直屬單位適度發(fā)放補貼，部門(mén)所屬單位大多采取報銷(xiāo)方式
據介紹，中央事業(yè)單位車(chē)改將取消一般公務(wù)用車(chē)，公務(wù)出行采取報銷(xiāo)公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規定的社會(huì )化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務(wù)用車(chē)，從而實(shí)現公務(wù)交通保障高效、費用節約、成本下降和管理規范。按照要求，不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼又報銷(xiāo)公務(wù)交通費用。
對于黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級，按照中辦《關(guān)于印發(fā)〈中央和國家機關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案〉的通知》有關(guān)規定實(shí)施改革，取消一般公務(wù)用車(chē)，在確保節支的前提下，對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，通過(guò)社會(huì )化方式保障其公務(wù)活動(dòng)出行。
對于各部門(mén)所屬事業(yè)單位，行業(yè)主管部門(mén)在改革中承擔主體責任，根據行業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)制定本行業(yè)事業(yè)單位公車(chē)改革辦法。對單位和人員較多的教科文衛等相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)制定的車(chē)改辦法，要報中央車(chē)改領(lǐng)導小組批準。按照《意見(jiàn)》和行業(yè)主管部門(mén)制定的車(chē)改辦法，這些單位制定本單位實(shí)施方案，報主管部門(mén)審核批準后方可執行，并按程序報中央車(chē)改辦備案。
其中，各部門(mén)所屬事業(yè)單位主要實(shí)行按規定報銷(xiāo)公務(wù)交通費用的辦法。個(gè)別特定崗位確需發(fā)放公務(wù)交通補貼的，應從嚴從緊核定，并報主管部門(mén)批準。報銷(xiāo)額度、補貼標準，由主管部門(mén)根據取消車(chē)輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高于同地區、同級別機關(guān)相應層級公務(wù)員交通補貼標準的原則從嚴確定。不論是發(fā)放補貼還是實(shí)報實(shí)銷(xiāo)，都要嚴格節支，確保改革后公務(wù)交通費用支出低于改革前支出。
據介紹，各部門(mén)所屬事業(yè)單位主要負責人改革后原則上不再配備工作用車(chē)。原配有符合規定標準工作用車(chē)，確因工作需要保留的，應當經(jīng)本單位職代會(huì )或黨委會(huì )同意，報主管部門(mén)批準;其本人不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼或報銷(xiāo)公務(wù)交通費用。
中央企業(yè)單位如何改?
央企主要負責人可配公車(chē)，副職負責人配公車(chē)和發(fā)補貼二選一;其他人員如總經(jīng)理助理、總法律顧問(wèn)、總工程師等全部取消配車(chē)
央企車(chē)改將針對不同職級的參改人員，根據保障崗位履職和公務(wù)活動(dòng)需要，分級分類(lèi)推進(jìn)，規范央企負責人履職待遇，實(shí)現節約公務(wù)交通成本，樹(shù)立中央企業(yè)良好社會(huì )形象。
中央企業(yè)主要負責人原則上可配備公務(wù)用車(chē)。對于中央企業(yè)副職負責人，企業(yè)可根據實(shí)際情況選擇為其配備公車(chē)或發(fā)放公務(wù)交通補貼。根據實(shí)施意見(jiàn)，公務(wù)交通補貼可每月按標準發(fā)放，或者按年度計算的補貼標準據實(shí)報銷(xiāo)公務(wù)交通費。補貼標準上限由中央企業(yè)的主管部門(mén)綜合考慮履職需要、所在地黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標準、公車(chē)改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定，報中央車(chē)改領(lǐng)導小組備案后執行。
對于其他符合公車(chē)配備條件的人員(如總經(jīng)理助理、總法律顧問(wèn)、總工程師等崗位)，全部取消配備公車(chē)，實(shí)行社會(huì )化保障。中央企業(yè)需根據崗位特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，在主管部門(mén)核定的公務(wù)交通補貼標準上限內，分檔確定補貼標準，每月按標準發(fā)放或據實(shí)報銷(xiāo)。
如何確保車(chē)改到位?
讓每輛公車(chē)每次公務(wù)出行信息有據可查，防止改革走樣“開(kāi)倒車(chē)”
據介紹，公車(chē)改革充分考慮事業(yè)單位的'工作需要，明確醫療救護、新聞轉播、科學(xué)考察、技術(shù)勘察、檢疫檢測、環(huán)衛清潔等特定功能的特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)，以及自收自支事業(yè)單位用于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的必要車(chē)輛可以保留。但保留的車(chē)輛要有預算，其中特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)必須長(cháng)期搭載固定設備并進(jìn)行標識化管理，不得在公車(chē)改革過(guò)程中新增車(chē)輛。經(jīng)批準保留的車(chē)輛要嚴格用于規定用途。
為堅決避免違規配備使用公務(wù)用車(chē)現象，文件規定，事業(yè)單位不得變相超編制、超標準配備公務(wù)用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車(chē)輛，不得向其他單位和個(gè)人提供車(chē)輛，不得以各種名義占用特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)等定向化保障的車(chē)輛或長(cháng)期租用車(chē)輛變相作為個(gè)人固定用車(chē)。中央企業(yè)不得擅自增加公車(chē)數量，不得向子企業(yè)調換、借用公車(chē)及轉嫁公車(chē)購置、租賃和運行費用。通過(guò)租賃公車(chē)保障履職需要和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，視同配備公車(chē)進(jìn)行管理。
對于車(chē)改后保留的公車(chē)，企事業(yè)車(chē)改意見(jiàn)均要求，實(shí)行集中管理、統一調配，健全車(chē)輛日常使用登記和公示制度，以確保每輛公車(chē)每次公務(wù)出行的詳細信息有據可查。中央車(chē)改辦負責人強調，紀檢監察機關(guān)要強化監督檢查，依紀查處違反公車(chē)改革政策和公車(chē)管理規定的行為，審計部門(mén)要將公車(chē)改革管理情況納入日常監督審計范圍。對違反意見(jiàn)要求及公務(wù)用車(chē)管理規定的責任人追責，予以嚴肅處理。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇16
為進(jìn)一步加強公務(wù)用車(chē)管理，縣質(zhì)監局從完善公務(wù)用車(chē)制度、加強公務(wù)用車(chē)安全管理等方面入手，細化車(chē)輛規范化運行標準，進(jìn)一步加強對公務(wù)用車(chē)管理工作力度。
一是成立了車(chē)輛管理組織機構，設立了專(zhuān)人負責車(chē)輛的日常管理和派遣工作。由分管副局長(cháng)擔任管理組組長(cháng)，辦公室負責人任副組長(cháng)。
二是建立健全了車(chē)輛管理制度。出臺了《始興縣質(zhì)監局派車(chē)管理辦法》，嚴格了派車(chē)審批程序，做到用車(chē)先審批，車(chē)鑰匙由局辦公室指定專(zhuān)人負責管理，通過(guò)用車(chē)申請→部門(mén)領(lǐng)導審批→分管局領(lǐng)導審批→辦公室派車(chē)→用車(chē)登記→取鑰匙用車(chē)→車(chē)輛回庫→交鑰匙登記等流程，進(jìn)一步規范了派車(chē)，杜絕公車(chē)私用的現象發(fā)生。
三是加大了對車(chē)輛安全行駛的'監督力度，不定期抽查車(chē)輛去向，記錄每次出車(chē)和回庫時(shí)的里程數，對公務(wù)車(chē)輛的行駛情況、車(chē)輛具體位置及車(chē)輛行駛速度進(jìn)行全方位監控，有效保證車(chē)輛的行駛安全。
四是嚴格落實(shí)車(chē)輛編制和日常管理工作。嚴格落實(shí)上級下發(fā)的車(chē)輛管理要求，車(chē)輛日常管理嚴格執行定人、定車(chē)、定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修的“五定”管理。
五是嚴抓車(chē)輛燃油費用管理。明確專(zhuān)人負責車(chē)輛的加油工作，采用“一卡”加油，有效降低了公務(wù)用車(chē)的成本支出。
六是加大對車(chē)輛的安全檢查力度。嚴格執行“安全第一，預防為主”的工作方針，要求駕駛員出車(chē)前必須檢查行車(chē)，做到行車(chē)“八不準”。
七是加強安全用車(chē)管理教育。堅持每月對駕駛員進(jìn)行一次交通安全知識培訓，通過(guò)定期組織駕駛員學(xué)習，使駕駛員牢固樹(shù)立平安駕駛意識。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇17
一、調整范圍
1、包干對象：涉及改革的部門(mén)(單位)的在編、在崗人員。
2、包干標準：按照干部職務(wù)、崗位和實(shí)際工作量發(fā)放交通費補貼。
副處職級領(lǐng)導干部：3000元/月
正科職級領(lǐng)導干部：2800元/月；
副科職級領(lǐng)導干部：2400元/月；
正科、副科級協(xié)理員：1400元/月；
中層正職：1000元/月；
中層副職：800元/月；
其他在編在崗人員：500元/月；
退養正科、副科級協(xié)理員：1000元/月；
其他退養人員：300元/月。
3、執行時(shí)間：公務(wù)交通費補貼調整從年9月1日起執行。
4、差旅費報支：實(shí)行交通費用包干后，不再報支范圍內的任何交通費用。到其他地區執行公務(wù)活動(dòng)，必須事先報請分管領(lǐng)導同意，根據會(huì )議通知等材料，經(jīng)鎮長(cháng)審核簽批后方可報銷(xiāo)。
�。�1）因公租用車(chē)輛費用的結算。實(shí)施車(chē)改后，參加鎮黨委政府組織的大型活動(dòng)或出席上級規模較大的會(huì )議，由黨政辦公室負責調排或租用車(chē)輛所需的費用經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導審核批準后由集體報支。（除黨委政府組織的大型活動(dòng)和處理突發(fā)性事件外，黨政辦公室不再調排、租借任何車(chē)輛）。
�。�2）因公使用自備車(chē)的補貼結算。實(shí)施車(chē)改后，機關(guān)工作人員因公赴市以外地區出差或參加公務(wù)活動(dòng)，經(jīng)鎮領(lǐng)導批準后使用自備車(chē)的，按行駛里程和路橋通行費、停車(chē)費予以補貼，其中里程補貼按至目的地的往返里程1.30元/公里計算，具體標準參照《鎮到臨近主要城市里程補貼參照表》執行。工作人員出差返鎮后須在五個(gè)工作日內辦理結報，結報時(shí)填寫(xiě)《鎮機關(guān)公務(wù)用自備車(chē)費用報銷(xiāo)單》，由黨政辦審核并經(jīng)批準后由單位財務(wù)予以報銷(xiāo)。
�。�3）因公外出乘坐公交車(chē)輛的費用結報。實(shí)施車(chē)改后，機關(guān)工作人員因公赴市以外地區出差或參加公務(wù)活動(dòng)，可按有關(guān)規定據實(shí)報銷(xiāo)往返公交、火車(chē)車(chē)票和出差地市內交通費，但出租車(chē)費用不得報銷(xiāo)。
二、特種車(chē)輛使用規定。
對配備留用的用于招商引資的'商務(wù)用車(chē)、執法監察車(chē)輛和防汛、救災、處理突發(fā)事件等專(zhuān)用車(chē)輛，任何人不得違反規定，擅自私用公車(chē)，嚴禁將公車(chē)作為上下班和處理日常工作事務(wù)的交通工具。領(lǐng)導干部在執行公務(wù)活動(dòng)中原則上不使用本單位保留的公車(chē)。保留的公車(chē)在非工作時(shí)間以及無(wú)公務(wù)活動(dòng)時(shí)，應停放在本單位內部，不得在外過(guò)夜，節假日不得擅自使用。確因工作原因需在外過(guò)夜的，必須經(jīng)鎮領(lǐng)導批準同意，并確保車(chē)輛停放安全。
三、駕駛車(chē)輛需注意的幾個(gè)問(wèn)題
1、機關(guān)干部的自備汽車(chē)必須按規定參加年審年檢，確保車(chē)況良好。自備汽車(chē)的四項保險（指車(chē)輛損失險、交通事故責強制險、第三者責任險和不計免賠險）必須保全保足。
2、機關(guān)干部因公使用自備車(chē)，因交通違章而受處罰的費用及其他相應后果均由個(gè)人承擔。
3、機關(guān)干部在非公務(wù)活動(dòng)或因酒后駕車(chē)時(shí)發(fā)生交通事故的，責任自負，集體不承擔費用。
四、本意見(jiàn)自下發(fā)之日起執行。
由鎮公務(wù)用車(chē)制度改革工作領(lǐng)導小組負責解釋。
公務(wù)用車(chē)管理制度 篇18
20xx年在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，在縣機關(guān)事務(wù)管理中心的悉心指導下，我局認真貫徹落實(shí)《關(guān)于印發(fā)xx事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革指導意見(jiàn)的通知》(隴車(chē)改組發(fā)〔20xx〕1號)和《關(guān)于印發(fā)xx事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案的通知》(隴車(chē)改組發(fā)〔20xx〕2號)文件精神，順利完成了事業(yè)單位公車(chē)改革任務(wù)�，F將我系統事業(yè)單位公車(chē)改革工作總結報告如下:
一、公車(chē)改革工作情況
1、參改單位情況
文廣系統涉及車(chē)改的有xx文化館、xx圖書(shū)館、xx博物館、xx廣播電視臺、xx文化市場(chǎng)綜合執法局共計5個(gè)事業(yè)單位，單位性質(zhì)均為公益一類(lèi)全額撥款事業(yè)單位�，F各單位均按照《xx事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革指導意見(jiàn)》和《xx事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》要求，研究制定了本單位的車(chē)改實(shí)施方案，經(jīng)我局審核，各單位實(shí)施方案均符合實(shí)際情況和事業(yè)單位車(chē)改政策要求。
2、參改車(chē)輛保留、取消情況
各參改事業(yè)單位現有必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車(chē)共計7輛，其中:縣文化館業(yè)務(wù)用車(chē)2輛;縣圖書(shū)館業(yè)務(wù)用車(chē)3輛;縣電視臺業(yè)務(wù)用車(chē)2輛;縣博物館和縣文化市場(chǎng)綜合執法局均無(wú)車(chē)輛。
改革后繼續保留必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車(chē)共計6輛，其中:保留縣文化館業(yè)務(wù)用車(chē)2輛，縣圖書(shū)館業(yè)務(wù)用車(chē)3輛;取消縣電視臺業(yè)務(wù)用車(chē)1輛，現剩余1輛業(yè)務(wù)用車(chē)。
3、參改人員情況
各參改事業(yè)單位編制核定51人，實(shí)有37人。其中文化館9人;圖書(shū)館6人;博物館5人;電視臺13人;文化市場(chǎng)綜合執法局4人。所有參改人員全部執行報銷(xiāo)公務(wù)交通費用。
4、司勤人員安置情況
車(chē)改后根據各事業(yè)單位保留車(chē)輛結合實(shí)際情況，我文廣系統事業(yè)單位繼續保留2名司勤人員(1名在冊在編，1名合同工)。
二、主要做法
1、健全機構、落實(shí)任務(wù)
為推進(jìn)文廣系統事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革工作順利開(kāi)展，我局及時(shí)成立了由局主要領(lǐng)導任組長(cháng)，主管領(lǐng)導任副組長(cháng)，事業(yè)單位主要負責人為成員的事業(yè)單位公車(chē)改革領(lǐng)導小組，加強車(chē)改宣傳力度，統一思想，嚴格按照公車(chē)改革的有關(guān)要求，深入開(kāi)展調查研究，認真核實(shí)現有車(chē)輛、參改人員、車(chē)輛費用支出等情況，結合各單位實(shí)際情況制定了《事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》，并嚴格按照實(shí)施方案落實(shí)了公車(chē)改革各項工作。
2、全面精準做好參改車(chē)輛認定和參改人員范圍
一是摸清底子，確保參改車(chē)輛認定精準，不錯不漏，應改盡改。各參改單位嚴格按照市縣有關(guān)車(chē)輛改革文件精神，堅持標準，準確把握，詳實(shí)的摸清統計了參改車(chē)輛底子，結合各單位的工作實(shí)際，從嚴從緊核定保留車(chē)輛。二是結合實(shí)際，反復論證，制定實(shí)施方案。制定好實(shí)施方案是公務(wù)用車(chē)制度改革的關(guān)鍵，為使方案切實(shí)可行，各參改單位均成立了車(chē)改領(lǐng)導小組，采取調查摸底、召開(kāi)職工大會(huì )、征求各方意見(jiàn)和建議的方式，在充分調研、多次論證的'基礎上，形成了各單位《公車(chē)改革實(shí)施方案》。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的，車(chē)輛封存后按照相關(guān)規定已解聘，其他在編在崗駕駛員，按照公開(kāi)、公平、擇優(yōu)的原則均已安置了崗位。四是嚴格核定報銷(xiāo)公務(wù)交通費用范圍和人員。按照縣車(chē)改方案有關(guān)規定，在保證節支和本單位穩定的前提下，經(jīng)多次會(huì )議研究確定，所有在職人員參加車(chē)改，領(lǐng)導班子成員帶頭維持現有方式報銷(xiāo)公務(wù)交通費用，保障公務(wù)出行。
3、完善制度，做好保留車(chē)輛的管理
車(chē)改后，各單位建立健全了車(chē)輛管理制度，制定了保留車(chē)輛的管理辦法，對保留車(chē)輛實(shí)行集中統一管理，明確了管理人員，實(shí)行用車(chē)全過(guò)程管理，嚴格登記車(chē)輛使用記錄，降低公車(chē)運行費用，同時(shí)建立了內部監督制度，確保留用車(chē)輛正常運行。
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