GPS監控管理制度（精選8篇）

　　在當下社會(huì )，很多場(chǎng)合都離不了制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。擬起制度來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的GPS監控管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　GPS監控管理制度 1

　　一、系統平臺的建設、維護及管理制度

　　1、GPS監控系統由監控管理人員負責使用、管理，系統管理員通過(guò)分配的賬號及密碼登錄使用GPS監控系統。

　　2、GPS車(chē)輛監控系統實(shí)行專(zhuān)人管理制度，由安全科GPS監控室安排監控管理員管理。使用參照《GPS系統使用手冊》，因操作不當所引起的責任由使用者承擔。

　　3、GPS監控系統的數據涉及公司的運營(yíng)機密，任何人沒(méi)有得到公司的書(shū)面許可，不能以打印、網(wǎng)絡(luò )傳輸、移動(dòng)存儲設備拷貝等方式將數據攜帶出公司。

　　4、GPS監控系統的數據特別是車(chē)輛超速、超界線(xiàn)行駛等車(chē)輛違章行駛數據要及時(shí)、迅捷傳遞到車(chē)輛安全管理部門(mén)。

　　5、車(chē)輛限速規定：

　�。�1）、高速公路車(chē)輛限速100公里/小時(shí)

　�。�2）、一級路車(chē)輛限速80公里/小時(shí)

　�。�3）、二級路車(chē)輛限速60公里/小時(shí)

　�。�4）、城市道路車(chē)輛限速40公里/小時(shí)

　�。�5）、夜間（22.00—凌晨6.00）車(chē)輛速度為白天的80％

　　6、疲勞駕駛的限值：

　　客運駕駛員24小時(shí)累計駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(cháng)2小時(shí)，但每月延長(cháng)的總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。

　　7、監控處理程序

　�。�1）、報警車(chē)輛的監控和處理：

　�、佼敯l(fā)現車(chē)輛超速行駛時(shí)，即向該車(chē)發(fā)出警告指令，若有車(chē)輛經(jīng)警告不減速且持續行駛。按照公司管理制度進(jìn)行處罰。

　�、诋敯l(fā)現有車(chē)輛向中心發(fā)出緊急報警時(shí)，值班人員應立即采用電話(huà)方式進(jìn)行查詢(xún)，若查實(shí)車(chē)輛確實(shí)發(fā)生意外的，根據情況類(lèi)型立即向公安或交警大隊報告，并提供車(chē)輛位置、行駛方向、行駛速度以及其它相關(guān)信息。

　�、壑蛋嗳藛T發(fā)現有違法、違規行為的，應在值班日記上做好記錄，并且在公司駕駛員安全例會(huì )上給予點(diǎn)名批評并按照管理制度進(jìn)行處罰，提高駕駛員行車(chē)安全意識。

　�。�2）、異常情況的處理發(fā)現出現異常信息情況時(shí)，即將其列入重點(diǎn)監控對象，查明原因并做好記錄。

　�。�3）、對連續60分鐘沒(méi)有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，做好記錄，確認終端出現故障的，報告靈圖柳州分公司，派人檢修。

　　二、車(chē)載終端安裝、使用及維護制度

　　1、終端設備安裝后，首先在終端上設置短信中心號碼、本機號碼以及IP地址，并測試終端和中心之間的短信收發(fā)是否暢通，然后進(jìn)行功能設置，讓終端設備能夠正常進(jìn)行。

　　2、安裝人員在安裝終端設備后，要如實(shí)登記車(chē)輛和安裝情況，嚴格執行登記規定，填寫(xiě)相應的《GPS安終端裝登記表》，不得弄虛作假，并對安裝登記的真實(shí)情況負責。

　　3、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)管理責任人或司機發(fā)現GPS終端運行異常，應及時(shí)向公司GPS監控室報告或報公司安全管理人員，以便及時(shí)安排維修。因人為原因導致的'GPS終端損壞或傳輸數據錯誤，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)管理責任人或司機需要承擔相應的責任。

　　4、當GPS終端出現運行異常，由靈圖柳州分公司技術(shù)部指定人員上車(chē)進(jìn)行檢查，不能在車(chē)上排除故障的，拆卸設備后要繼續進(jìn)行故障排除，還是不能排除故障的設備，在填寫(xiě)維修、維護單后，由靈圖柳州分公司發(fā)送給終端供貨商，由供貨商對設備進(jìn)行維修或更換。

　　三、監控人員崗位職責及管理制度

　�。ㄒ唬�、監控室職責

　　1、負責監控室計算機、網(wǎng)絡(luò )硬件和車(chē)載設備的維護以及與硬件和車(chē)載設備提供商的聯(lián)絡(luò )。

　　2、負責監控室計算機軟件系統的安裝、設置和維護。與軟件供應商協(xié)商處理相關(guān)事宜。

　　3、GPS監控軟件使用者的組織及使用用戶(hù)權限、監控頻率等的設置。

　　4、負責GPS車(chē)載終端的運行情況排查，出現故障時(shí)及時(shí)組織人員進(jìn)行檢修。

　　4、對GPS監控數據進(jìn)行分析、匯總，發(fā)現不足的地方要采取相應措施及時(shí)糾正。

　�。ǘ�）、GPS監控系統崗位職責

　　1、GPS監控系統由監控管理人員負責使用、管理，系統管理員通過(guò)分配的賬號及密碼登錄使用GPS監控系統。

　　2、GPS車(chē)輛監控系統實(shí)行專(zhuān)人管理制度，由安全科安排監控管理員管理。使用參照《GPS系統使用手冊》，因操作不當所引起的責任由使用者承擔。

　　3、GPS監控系統的數據涉及公司的運營(yíng)機密，任何人沒(méi)有得到公司的書(shū)面許可，不能以打印、網(wǎng)絡(luò )傳輸、移動(dòng)存儲設備拷貝等方式將數據攜帶出公司。

　　4、GPS監控人員實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監控值班制度，并填寫(xiě)GPS安全監控日志記錄表格，建立值班臺賬，完善交接班制度。

　　5、GPS監控人員負責監控車(chē)輛是否夜間10時(shí)至次日凌晨6時(shí)在三級（含三級）以下路上行駛。

　　6、GPS監控人員負責監控車(chē)輛行駛速度，客車(chē)中途休息站的休息情況。

　　7、GPS監控人員如發(fā)現車(chē)輛違章情況，應及時(shí)打電話(huà)告知當班駕駛

　　員，并建立違規車(chē)輛處理程序和處理檔案。

　　8、GPS監控人員負責監控車(chē)輛是否按照規定的線(xiàn)路行駛，如發(fā)現車(chē)輛不按規定線(xiàn)路行駛，應及時(shí)通知相關(guān)主管領(lǐng)導并記錄在案。

　　9、GPS監控人員定期向GPS監控中心獲取車(chē)輛違規信息。

　　10、接受安裝GPS車(chē)輛駕駛員和車(chē)輛業(yè)主對其車(chē)輛運行位置、速度、線(xiàn)路等的查詢(xún)并及時(shí)做出回復。做好監控記錄，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反映情況。

　�。ㄈ�）、GPS值班制度

　　1、GPS監控人員必須按時(shí)值班，如有事不能值班，提前報告，由其他GPS監控人員值班。

　　2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。

　　3、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發(fā)現企業(yè)監控平臺不在線(xiàn)或運輸企業(yè)存在超速報警等違規現象，要及時(shí)提醒告誡，并做好有監控關(guān)記錄。

　　4、值班期間，如發(fā)現嚴重超速違規的，經(jīng)提醒后仍不及時(shí)改正的，應及時(shí)向分管領(lǐng)導報告并填寫(xiě)《抄告單》，填寫(xiě)好有監控關(guān)記錄。

　　5、值班人員按時(shí)交接 ，并主動(dòng)詢(xún)問(wèn)前班監控情況和有無(wú)其他交接事項。

　　6、交接班時(shí)要逐項點(diǎn)清有關(guān)器材數量，并檢查設施設備（電腦監控、報警設施和其它設備）等運行情況，發(fā)現問(wèn)題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。

　　7、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說(shuō)明，并做好記錄。

　　8、交接班雙方要認真履行交接班手續，如因設備器材，交接不清或續辦事宜交代不明，事后發(fā)現或出現問(wèn)題，交接班人員應負相應責任。

　　9、嚴禁無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入GPS平臺監控室，更不能讓無(wú)關(guān)人員操作、查詢(xún)。未經(jīng)領(lǐng)導同意，平臺數據不得向外提供，做好保密工作。

　　GPS監控管理制度 2

　　1---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合HSE培訓管理辦法

　　第一章

　　第一條為規范油田公司HSE培訓管理工作，依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國家安全生產(chǎn)監督管理總局《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓規定》、中國石油天然氣集團公司《HSE培訓管理規范》（Q/SY1234-20xx）和《HSE培訓管理辦法》（人事〔20xx〕35號）等要求，結合油田公司加強員工HSE培訓工作的要求和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際需要，特制定本辦法。

　　第二條HSE培訓須立足崗位、滿(mǎn)足需求、全員參與、形式多樣，實(shí)行統一規劃、分級實(shí)施、分類(lèi)指導的原則。

　　第三條本辦法適用于公司各單位HSE培訓管理。

　　第二章

　　職責

　　第四條各級負責人是HSE培訓管理的第一責任人，應采取多種措施保障培訓資源，建立培訓管理制度，落實(shí)培訓實(shí)施計劃，確保HSE培訓有效實(shí)施。

　　第五條人事（勞資）部門(mén)作為HSE培訓工作的歸口管理部門(mén)，負責制定年度HSE培訓計劃，協(xié)調培訓資源，并會(huì )同HSE管理部門(mén)組織實(shí)施培訓。

　　2---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合第六條HSE主管部門(mén)協(xié)助不同崗位HSE培訓需求識別，編制HSE培訓大綱，對HSE培訓的實(shí)施提供咨詢(xún)、支持和審核。

　　第七條直線(xiàn)領(lǐng)導負責下屬員工培訓需求的識別與更新、培訓計劃的編制與實(shí)施、培訓效果的評價(jià)與跟蹤。

　　第八條員工接受崗位HSE培訓，并提出改進(jìn)建議。

　　第三章需求分析

　　第九條HSE培訓首先要做好需求分析，其需求分析應考慮但不限于以下因素：-崗位基本技能要求；

　　-崗位風(fēng)險；

　　-HSE管理規范、程序等；

　　-相關(guān)法律法規及其他要求；

　　-人員、工藝和設備變更；

　　-HSE審核結果；

　　-業(yè)績(jì)考核結果；

　　-崗位能力評估的結果；

　　-事故和意外事件的教訓；

　　3---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合-應急演練與應急響應的總結；

　　-HSE業(yè)績(jì)表現分析與改進(jìn)機會(huì )；

　　-公司HSE方針、目標、指標；

　　-再培訓等等。

　　第十條直線(xiàn)領(lǐng)導負責下屬員工培訓需求的識別與維護，應就培訓需求與員工進(jìn)行溝通，使其清楚地了解崗位要求的HSE能力及自己的知識、能力與崗位要求之間的差距。

　　第十一條各單位應根據崗位風(fēng)險和任職要求，分層次編制崗位HSE培訓需求矩陣。包括崗位名稱(chēng)、培訓內容、掌握程度、培訓周期、培訓方式等主要內容。管理層HSE培訓需求矩陣參見(jiàn)附件1。

　　第十二條每年應對崗位HSE培訓需求進(jìn)行評估，根據評估結果及時(shí)更新培訓需求矩陣，并與下屬員工溝通。當組織機構、經(jīng)營(yíng)規模、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)和崗位職責發(fā)生變化時(shí)，應及時(shí)評估崗位HSE培訓需求，更新培訓需求矩陣。

　　第四章計劃編制

　　第十三條各級直線(xiàn)領(lǐng)導依據單位培訓需求矩陣及對下屬的期望，結合員工現有能力，負責組織制定其下屬員工的個(gè)人培訓計劃。個(gè)人HSE培訓計劃及記錄參見(jiàn)附件2。

　　4---真理惟一可靠的.標準就是永遠自相符合第十四條培訓計劃優(yōu)先考慮在崗培訓，最大限度地利用和發(fā)揮直線(xiàn)領(lǐng)導、基層管理人員和專(zhuān)業(yè)人員及資深員工在HSE培訓中的作用。

　　第五章組織實(shí)施

　　第十五條培訓實(shí)施者可以是企業(yè)最高管理者、員工的直線(xiàn)領(lǐng)導、HSE專(zhuān)職人員、管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、資深的員工和專(zhuān)職教師，還可以是聘請的外部資深專(zhuān)家。

　　第十六條HSE培訓的方式應以崗位培訓為主、脫產(chǎn)培訓為輔，主要包括典型課堂培訓、強化課堂培訓、各種會(huì )議、專(zhuān)題討論、崗位實(shí)際練習、網(wǎng)絡(luò )培訓等。

　　第十七條培訓內容以國家有關(guān)安全環(huán)保方面的法律法規、集團公司和油田公司HSE管理理念、HSE管理制度、程序文件、操作規程等為主。

　　GPS監控管理制度 3

　　為落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及省、市運管部門(mén)“關(guān)于營(yíng)運車(chē)輛安裝使用行駛記錄儀（GPS）”的有關(guān)規定。提高對運行車(chē)輛現代化管理水平，有效掌握車(chē)輛運行狀態(tài)，促進(jìn)公司道路運輸安全，規范道路運輸汽車(chē)行駛記錄儀（GPS）的使用和管理，結合公司的實(shí)際情況，特制定以下管理規定：

　　一、公司GPS監控平臺工作職責

　　1、負責與主管部門(mén)GPS管理系統聯(lián)系，對所屬營(yíng)運車(chē)輛的運行速度。時(shí)間進(jìn)行設定，指導和監督車(chē)輛駕駛員正確使用和維護GPS。

　　2、完善落實(shí)GPS同安全生產(chǎn)各項規章制度，建立健全GPS 道路運輸監控基礎臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報工作。

　　3、將每月的GPS安全監控處理情況上報公司客運部，并對存在的突出問(wèn)題召開(kāi)相應專(zhuān)題會(huì )議，研究解決，并負責檢查落實(shí)、整改到位。

　　4、對車(chē)載終端設備的使用情況進(jìn)行不定期的抽查，確保車(chē)載GPS系統設備完好。

　　5、及時(shí)處理GPS道路運輸安全監控中所出現的各種違章現象和各種突發(fā)事件，做好信息登記。反饋、上報工作。

　　6、做好GPS道路日常監控工作，合理安排值班時(shí)間。

　　7、將當月GPS監控情況（統計表）及處理情況在每月安全例會(huì )上進(jìn)行通報。

　　8、負責GPS監控人員的日常管理，經(jīng)常檢查督促是否按有關(guān)規定執行操作。

　　二、GPS監控人員工作職責

　　1、監控人員必須保證GPS監控系統的正常運行，隨時(shí)掌握所監控車(chē)輛運行狀態(tài)，包括車(chē)輛的餓準確位置、行駛速度和方向。

　　2、做好車(chē)輛監控的日常記錄，上、下班的交接，發(fā)現隱患及時(shí)報告領(lǐng)導。

　　3、監控人員嚴守崗位和職業(yè)道德，不得拘私舞弊、瞞報和弄虛作假，平臺發(fā)送信息應用語(yǔ)規范、簡(jiǎn)單、明確。不得發(fā)送與監控管理工作無(wú)關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監控和發(fā)送的信息，嚴禁利用平臺進(jìn)行短信聊天，嚴禁發(fā)送黃色、反動(dòng)信息和從事反黨宣傳。

　　4、當車(chē)輛發(fā)送求助的盜、搶等手動(dòng)報警信息時(shí)，監控人員及時(shí)報告公司安全科，并根據報警信息對當事車(chē)輛實(shí)施跟蹤監控，及時(shí)向事發(fā)當地110報警中心報警。

　　5、監控人員嚴禁將平臺使用權交與無(wú)關(guān)人員操作、查閱和修改。

　　6、監控人員在沒(méi)有特別的批示不得私自向車(chē)輛發(fā)送調度指令。

　　7、監控人員根據公司提供的各類(lèi)型車(chē)輛在不同等級路段的時(shí)速規定對車(chē)輛進(jìn)行時(shí)速設置，不得隨意更改或不按規定設置車(chē)輛時(shí)速。

　　8、監控人員接到車(chē)輛違章超速報警時(shí)，及時(shí)向駕駛員發(fā)送提醒或警告信息，要求駕駛人員降低車(chē)輛以保證車(chē)輛行駛安全，同時(shí)每月底將車(chē)輛違章報表送公司安全科和運管部門(mén)。

　　9、監控人員根據公司安全管理部門(mén)提供的車(chē)輛連續行駛時(shí)間和中途停車(chē)休息時(shí)間以及超長(cháng)線(xiàn)路營(yíng)運車(chē)輛中途更換駕駛員的規定，及時(shí)給駕駛人員以提示，對不按相關(guān)規定執行的車(chē)輛，做好監控記錄并提出處理意見(jiàn)。

　　10、監控人員應將需要的監控信息如：定位次數、違章車(chē)輛處理情況、值班情況、數據統計分析情況、數據分析情況等上報公司，道路運輸管理機構監控管理平臺。

　　11、做到平臺軟件及時(shí)升級，認真學(xué)習軟件的各項功能。

　　三、駕駛GPS車(chē)載終端使用職責

　　1、確保GPS車(chē)載終端處于開(kāi)機狀態(tài)，并按有關(guān)說(shuō)明正確使用、維護和保養，不得擅自拆卸或破壞GPS終端系統，不得用水直接清洗。車(chē)載終端系統若不能正常工作應及時(shí)向公司反映，以便及時(shí)進(jìn)行維護。

　　2、嚴禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報警，擾亂平臺正常工作，隨時(shí)關(guān)注終端系統信息。

　　3、駕駛員在出車(chē)前應對車(chē)載終端是否良好進(jìn)行檢查，確保車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)載終端正常運行。

　　4、營(yíng)運車(chē)輛出車(chē)前向車(chē)輛所屬公司監控管理平臺發(fā)送車(chē)輛和駕駛確認信息，確保監控管理中心掌握出車(chē)時(shí)的真實(shí)情況。在車(chē)輛到達終點(diǎn)或停止營(yíng)運時(shí)，駕駛員應逐條閱讀完車(chē)輛終端的未讀信息以便及時(shí)獲取相關(guān)指令和提示。

　　5、營(yíng)運車(chē)輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車(chē)載系統，不得向監控管理平臺發(fā)送與車(chē)輛行駛無(wú)關(guān)的信息和虛假的緊急報警信息。

　　6、營(yíng)運車(chē)輛駕駛員收到監控管理平臺發(fā)送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保車(chē)輛按照有關(guān)規定正常運行。

　　7、為保證安全，只能在車(chē)輛停駛時(shí)操作使用終端，閱讀相關(guān)信息或接聽(tīng)、撥打車(chē)載電話(huà)，車(chē)輛在進(jìn)入加油站時(shí)。禁止接聽(tīng)、撥打車(chē)載電話(huà)或打開(kāi)液晶屏。

　　8、車(chē)輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車(chē)輛拋錨或搶劫等緊急情況時(shí)，應立即向監控管理平臺發(fā)送信息進(jìn)行報告，監控平臺根據情況提供相應的幫助和指示。

　　四、GPS管理考核獎懲制度。

　�。ㄒ唬〨PS監控平臺人員獎懲制度

　　1、公司GPS監控平臺未在規定時(shí)間內對營(yíng)運中的客運車(chē)輛實(shí)施監控的，發(fā)現一次對公司監控人員處以50-100元的罰款。

　　2、GPS監控中對運行中超速、緊急報警等未及時(shí)提出警告或未上報有關(guān)部門(mén)的，發(fā)現一次處以20元的罰款。

　　3、發(fā)送與監控管理工作無(wú)關(guān)的信息或利用平臺進(jìn)行短信聊天，出現一次處以50元的'罰款。

　　4、在GPS平臺上發(fā)送黃色、反動(dòng)宣傳信息的，發(fā)現一次立即下崗。

　　5、在沒(méi)有特別批示下私自向車(chē)輛發(fā)送調度指令的，出現一次處以50元的罰款，兩次以上立即做下崗處理。

　�。ǘ�）營(yíng)運客車(chē)駕駛員使用GPS獎懲制度

　　1、凡安裝了GPS的車(chē)輛，營(yíng)運情況下必須24小時(shí)開(kāi)啟，否則一次處以200元罰款，節假日加倍。

　　2、擅自拆卸或破壞GPS車(chē)載設備的車(chē)主自費修好方可進(jìn)行營(yíng)運。

　　3、平臺發(fā)出指令后，兩分鐘內不執行者，每次罰款50元，一日內發(fā)生兩起者，罰款100元；每月發(fā)生三次者，除罰款外，公司將取消駕駛員駕駛公司籍車(chē)輛的資格。

　　4、營(yíng)運途中私自關(guān)閉GPS車(chē)載系統者，每次處以50元的罰款，重者加倍處罰，并處以駕駛員停運學(xué)習2天。

　　5、每月超速行駛次數達3次，罰款100元；3次以上者，除加倍罰款外，駕駛員停運學(xué)習兩天，屢教不改，取消駕駛公司車(chē)輛資格。

　　6、假報、誤報信息者，每次罰款50元，重者加倍罰款外，停運學(xué)習3天。

　　7、不按規定線(xiàn)路運行的，按運輸管理機構和公司相關(guān)條款進(jìn)行處罰。

　　8、辦理了出車(chē)手續，但不按規定隨車(chē)攜帶，第1次處罰50元，第2次處罰100元，第3次處罰200-500元，并下車(chē)學(xué)習兩天。

　　9、GPS監控發(fā)現未辦理出團手續的車(chē)輛擅自出團的處罰500-2000元，并停車(chē)整改，駕駛員扣2分的處罰，取消年底評估資格。

　　GPS監控管理制度 4

　　為了規范車(chē)輛GPS監控的使用、維護及日常管理，充分發(fā)揮在安全管理、運紀管理、文明服務(wù)中的作用，加強對車(chē)輛行駛過(guò)程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控，有效防范、制止駕乘人員違法違紀行為、規范駕駛員操作，提供有效的影像資料或數據，作為事故處理以及開(kāi)展教育的依據，保障行車(chē)安全工作而制定本制度：

　　一、車(chē)輛GPS監控管理平臺的建立

　　以集團分公司GPS監控中心為基礎，建立分公司二級監控和車(chē)隊三級監控。

　　二、車(chē)輛GPS系統管理崗位的職能

　　通過(guò)GPS管理平臺的建立，實(shí)現對營(yíng)運車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控與管理，實(shí)時(shí)收集車(chē)輛的營(yíng)運數據、動(dòng)態(tài)位置信息、實(shí)時(shí)報警信息、車(chē)內圖像信息，以及車(chē)輛在行駛過(guò)程中的事故疑點(diǎn)分析，保存車(chē)輛的歷史營(yíng)運信息以隨時(shí)提供分析(數據信息保存三年)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊鏈路，隨時(shí)對車(chē)輛發(fā)送調度提示、警告等信息。加強二、三級平臺內的`信息互通和協(xié)調，認真做好對車(chē)輛一般普查和重點(diǎn)抽查的記錄，及時(shí)向相關(guān)職能部門(mén)報告監控情況，充分發(fā)揮GPS管理系統的功效。

　　三、GPS車(chē)輛終端設備的安裝

　　1、所有投入生產(chǎn)的營(yíng)運車(chē)輛，必須安裝GPS監控系統。

　　2、安裝GPS的車(chē)輛若提前報廢更新，可根據GPS的使用情況評估作價(jià)或安裝到新購車(chē)輛上。

　　四、GPS系統監控管理規定

　　1、集團公司GPS監控中心負責對集團范圍所有營(yíng)運車(chē)輛的24小時(shí)全天候監控，對發(fā)現的違章違紀行為予以通報，分公司接到違章通知單后通知車(chē)隊，車(chē)隊在3個(gè)工作日內對當時(shí)人按規定進(jìn)行處罰，將處理意見(jiàn)報安機科，安機科在月底將當月違章處理情況反饋監控中心、安全處。

　　2、二級監控人員由安機科、車(chē)隊安全管理人員組成，負責夜間(21:30時(shí)至隔天6:00時(shí))車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監控，由經(jīng)理室領(lǐng)導帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車(chē)2:00時(shí)至5:00時(shí)的停駛予以監督，并做好“運輸分公司夜間GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心的違章告知和監控中查出的違章情況通知相關(guān)車(chē)隊，督促車(chē)隊對違章行為3天內處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監控中心、安全處。

　　3、三級監控由車(chē)隊管理人員組成，負責對本部門(mén)車(chē)輛日常行駛監控，監控從

　　6:00至21;30時(shí)，對車(chē)輛行駛速度、線(xiàn)路、規范操作等進(jìn)行監督于提醒，做好“車(chē)隊GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心、二級監控和三級監控中查出的違章行為按規定，在三天之內處理完畢，并將處理結果報分公司安機科。車(chē)隊對違章行為除對當事人員按規定處罰、教育外還要求當事人寫(xiě)出書(shū)面認識，對處理情況寫(xiě)出書(shū)面處理意見(jiàn)(附處罰扣風(fēng)險金憑據)，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。

　　4、建立違章信息報告制度，對嚴重違章行為(如超速50%以上、超載、高速公路上下客、不按營(yíng)運線(xiàn)路行駛等)，除按規定進(jìn)行處理外，應及時(shí)報告集團分公司安保處;對一般違章行為，車(chē)隊應及時(shí)通報承包人和駕駛員，并進(jìn)行相應的處理，將處理情況報分公司安機科。分公司二、三級監控每月對本單位、部門(mén)監控情況進(jìn)行匯總分析，車(chē)隊將監控月報表于次月8日前，報集團分公司安保處。

　　五、GPS系統日常維護規定

　　1、駕駛員每天出車(chē)前必須對GPS系統設備進(jìn)行例行檢查，查看是否有損壞，是否有線(xiàn)頭脫落，是否有覆蓋攝像頭等情況，要確保GPS系統處在正常的監控狀態(tài)，對維護、檢查中發(fā)現的設備故障除正常保修外要將保修、修復情況按規定填寫(xiě)“運輸分公司車(chē)輛監控設備維護臺賬”二級監控人員有安機科、車(chē)隊安全管理人員組成，負責夜間(21:30時(shí)至隔天6:00時(shí))車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監控，由經(jīng)理室領(lǐng)導帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車(chē)2:00時(shí)至5:00時(shí)的停駛予以監督，并做好“運輸分公司夜間GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心的違章告知和監控中查出的違章情況通知相關(guān)車(chē)隊，督促車(chē)隊對違章行為3天內處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監控中心、安全處。

　　三級監控由車(chē)隊管理人員組成，負責對本部門(mén)車(chē)輛日常行駛監控，監控從6:00至21;30時(shí)，對車(chē)輛行駛速度、線(xiàn)路、規范操作等進(jìn)行監督于提醒，做好“車(chē)隊GPS監控記錄”臺賬(附表)。對監控中心、二級監控和三級監控中查出的違章行為按規定，在三天之內處理完畢，并將處理結果報分公司安機科。車(chē)隊對違章行為除對當事人員按規定處罰、教育外還要求當事人寫(xiě)出書(shū)面認識，對處理情況寫(xiě)出書(shū)面處理意見(jiàn)(附處罰扣風(fēng)險金憑據)，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。

　　2、嚴格按照GPS系統管理規定正確使用，按照GPS系統的使用方法進(jìn)行操作，不得私自拆卸或調試GPS系統。所有安裝GPS系統的車(chē)輛必須無(wú)條件接受和配合集團分公司及本單位管理人員對采集數據或其它功能的所有工作。

　　3、各車(chē)隊要對已經(jīng)安裝GPS系統的車(chē)輛，做好信息跟蹤，軟、硬件技術(shù)資

　　料的跟蹤工作，每周對車(chē)載設備進(jìn)行一次檢查，對發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)解決。

　　六、速度規定

　　營(yíng)運車(chē)輛在道路上行駛不得超過(guò)道路限速規定速度。沒(méi)有限速標志、標線(xiàn)的道路，城市道路最高時(shí)速規定為50公里/小時(shí)，一般公路為70公里/小時(shí)。

　　高速公路限速規定低于95公里/小時(shí)時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)限速規定，限速規定高于95公里/小時(shí)時(shí)最高時(shí)速規不得超過(guò)95公里/小時(shí)。夜間(22:00時(shí)以后)高速公路最高行駛速度為白天限速的80%。

　　七、對責任人處罰

　　對車(chē)輛行駛中的違章違紀行為，經(jīng)核實(shí)按照分公司“駕乘人員管理匯編”予以相應處理。

　　GPS監控管理制度 5

　　為切實(shí)加強車(chē)輛安全管理，預防和減少交通事故的發(fā)生，保障旅客生命財產(chǎn)安全，按照上級交通管理部門(mén)文件指示精神，公司對所有營(yíng)運車(chē)輛按裝了GPS衛星監控、行駛記錄儀一體機，并全部納入具有資質(zhì)的九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司監控平臺進(jìn)行監控，并在安全科配備了專(zhuān)用的'GPS監控設備，為全面落實(shí)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控管理責任，及時(shí)處理營(yíng)運車(chē)輛違法違規行為，特做如下管理規定：

　　一、由安全科具體負責公司所屬所有營(yíng)運客車(chē)的動(dòng)態(tài)監控管理，實(shí)施24小時(shí)不間斷監控，并建立監管臺賬，做好監控記錄。并利用GPS設備信息發(fā)送功能每天廣發(fā)安全行車(chē)信息，提醒廣大駕駛員杜絕違法違規駕駛，確保行車(chē)安全。

　　二、對在監控過(guò)程中發(fā)現的超速行駛、疲勞駕駛、不按規定線(xiàn)路行駛、不執行夜間禁行規定的營(yíng)運車(chē)輛要利用發(fā)送GPS信息、電話(huà)通知等形式責令其立即整改，并作好記錄，依據公司制定的車(chē)輛GPS監控管理處理規定進(jìn)行處理。

　　三、公司所屬臥鋪客車(chē)已全部安裝了具有拍照傳輸功能的GPS終端，監控人員要在其營(yíng)運時(shí)間內利用回傳圖片實(shí)時(shí)監控車(chē)內載客情況，發(fā)現超員立即處置。

　　四、監控人員要密切注意車(chē)輛監控終端使用情況，發(fā)現設備出現故障立即通知機務(wù)科進(jìn)行維修更換，確保監控設備正常使用。對破壞監控終端、違規關(guān)停終端的駕駛員責令其脫產(chǎn)培訓，情節嚴重者，取消其從業(yè)資格。

　　GPS監控管理制度 6

　　一、監控值班規定

　　1、設置專(zhuān)職的監控崗位，配置足額監控人員，實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監控。監控人員具備相應的知識和能力，勝任監控工作，履行安全職責。

　　2、監控人員應輪班換崗，因故不能值班時(shí)，應提前申請調換。值班期間，監控人員不得脫崗、離崗、不得從事與工作無(wú)關(guān)的事情。

　　3、監控人員對上級監控平臺發(fā)出的指令，應及時(shí)作出回應，同時(shí)匯報上級。

　　4、監控人員應按規定及時(shí)填寫(xiě)動(dòng)態(tài)監控工作臺賬，包括上級下達的指令。

　　5、監控人員對車(chē)輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車(chē)載終端失效現象，及時(shí)糾正駕駛員的違法違規行為，并登記臺賬。

　　6、監控人員應定期接受安全培訓，提升監控業(yè)務(wù)水平。

　　7、監控人員應定期總結監控工作中出現的新現象、新問(wèn)題，要報告安全科，一邊制定措施。

　　二、監控值班室職責

　　1、負責本公司衛星定位監控管理系統的日常監控及何磊監控信息數據的處理、登記、歸檔。

　　2、監控公司衛星定位監控設備運作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用中出現的問(wèn)題，保證衛星定位監控管理系統正常工作。

　　3、組織人員總結分析駕駛員（車(chē)輛）違規情況，掌握其規律，提出改進(jìn)辦法。

　　4、每月對公司監控系統應用情況進(jìn)行全面的總結分析，形成書(shū)面材料報告本單位主要領(lǐng)導和分管安全的領(lǐng)導，并在公司安全例會(huì )上做專(zhuān)題匯報。

　　三、監控管理

　　1、監控人員應牢固樹(shù)立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行衛星定位監管職責。

　　2、公司監管部門(mén)應堅持實(shí)行24小時(shí)值班制度，應設置專(zhuān)職監控人員對運營(yíng)車(chē)輛實(shí)行24小時(shí)實(shí)施監控；應對監控到的`每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。

　　3、監控人員應全面掌握衛星監控操作系統，并對各線(xiàn)路的基本運行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門(mén)應加強與安全科的溝通。確保安全科及時(shí)掌握車(chē)輛運行作業(yè)計劃，保證監控效果。

　　4、公司應經(jīng)過(guò)對衛星定位監控系統的開(kāi)發(fā)利用，全過(guò)程跟蹤駕駛員安全行車(chē)行為，消除超速、疲勞駕駛等各類(lèi)違章行為，提高安全生產(chǎn)過(guò)程預控能力。

　　5、公司使用自己的監控賬號登錄，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負責人同意。

　　6、對衛星定位監控過(guò)程中發(fā)現的超速行駛、疲勞駕駛等違法違規行為，應做到及時(shí)警告、及時(shí)制止、及時(shí)處理處罰，并將處理處罰的意見(jiàn)形成通報。以此警示其它駕駛員，消除各類(lèi)違章。

　　7、嚴格把好對營(yíng)運車(chē)輛衛星定位終端設備的安全例檢，強化生產(chǎn)和安全科的聯(lián)合監督檢查，消除各類(lèi)違章。

　　8、應對駕押人員進(jìn)行營(yíng)運車(chē)輛衛星定位終端設備使用維護的培訓學(xué)習，使之能夠熟練掌握使用方法和設備的一般維護方法，正確處理安全指令。

　　9、對所有監控車(chē)輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風(fēng)等惡劣天氣和突發(fā)情況，應隨時(shí)發(fā)送安全調度指令和安全警示信息。

　　10、監控時(shí)對行車(chē)過(guò)程中的報警及發(fā)現不安全行為，應立即發(fā)送指令或使用其它通訊方式進(jìn)行糾正、責令整改并做好記錄。

　　11、監控人員應利用車(chē)輛跟蹤，位置查詢(xún)、車(chē)輛數據分析等功能對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行抽查，對發(fā)現的違法違規現象，按相關(guān)規定進(jìn)行處理。

　　12、各單位每天對監控情況進(jìn)行匯總、分析，對駕駛人員的違法、違紀、違章、違規行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規定及時(shí)進(jìn)行教育處理。

　　13、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫(xiě)應認真規范，內容詳實(shí)、準確。內容包括監控平臺狀態(tài)、上級指令信息、在線(xiàn)情況等。

　　14、在使用衛星定位系統過(guò)程中發(fā)現的系統問(wèn)題及缺陷，應及時(shí)反饋。

　　GPS監控管理制度 7

　　為了加強對集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛的管理，充分發(fā)揮GPS終端系統的監控能力，督促車(chē)輛安全運行，特制定如下管理制度:

　　一、公司GPS監控系統是公司對集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛隨時(shí)進(jìn)行監控的一種有效手段，凡是安裝有GPS監控系統的車(chē)輛必須服從公司的`監督管理，隨時(shí)保障車(chē)輛上安裝的監控系統能正常運行。

　　二、車(chē)輛駕駛員必須正確使用和維護好車(chē)輛上安裝的監控裝置，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告處理。不能讓車(chē)輛脫離GPS系統的監控。

　　三、公司對GPS監控系統實(shí)行專(zhuān)人管理。任何無(wú)關(guān)人員不得隨意動(dòng)用和修改GPS上的有關(guān)資料和數據。

　　四、監控人員必須熟練掌握GPS終端系統的使用方法和監控方式;必須加強對監控系統的日常維護和保養，確保系統能正常運行。

　　五、監控人員每天必須對公司各集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛進(jìn)行嚴密監控，時(shí)刻了解和掌握各運輸車(chē)輛的運行狀態(tài);

　　六、監控人員在監控時(shí)，發(fā)現集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛私自改變運輸路線(xiàn)、亂停亂靠以及其他違章違紀現象時(shí)，應立即報告公司總經(jīng)理和安全部相關(guān)的管理人員，及時(shí)通知立即糾正違章行為。

　　七、監控人員每天必須對公司各集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛至少監控一次，對重大的、特別危險的車(chē)輛應增加監控頻次并做好監控記錄。該記錄至少應保持叁年以上，方能銷(xiāo)毀。

　　GPS監控管理制度 8

　　(1)公司實(shí)行監控與管理人員雙崗值班進(jìn)行監控，堅持誰(shuí)值班，誰(shuí)監控，誰(shuí)記錄，誰(shuí)負責原則。

　　(2)嚴禁將監控設備讓無(wú)關(guān)人員操作，禁止上網(wǎng)聊天，游戲及瀏覽與工作無(wú)關(guān)網(wǎng)頁(yè)。

　　(3)根據工作需要通過(guò)平臺發(fā)送管理信息，嚴禁發(fā)送與監控管理無(wú)關(guān)的信息。發(fā)送信息時(shí)應用語(yǔ)規范、簡(jiǎn)單、明確并做好相關(guān)記錄。

　　(4)掌控不在線(xiàn)車(chē)輛，查明原因，及時(shí)查處屏蔽信號，干擾信號，損壞設備等違規車(chē)輛。

　　(5)在特控制天氣(氣候)、特控路段、特控駕駛員、特控車(chē)輛有特別要求時(shí)要進(jìn)行告誡。

　　(6)對出城車(chē)輛和臨時(shí)頂班駕駛員車(chē)輛要進(jìn)行特別監控，并作特殊告誡。

　　(7)發(fā)現監控車(chē)輛超速等違章行為時(shí)，應立即發(fā)送短信警示和糾正，要求馬上消除違章行為。有其他報警或不正常時(shí)，立即攝像抓拍照片及用電話(huà)向駕駛員詢(xún)問(wèn)情況，若發(fā)生交通事故或其他緊急報警時(shí)，立即向值班領(lǐng)導匯報，包括車(chē)號、時(shí)間、路段。

　　(8)車(chē)輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、或搶劫等緊急情況時(shí)，駕駛員應立即向監控平臺發(fā)送信息或電話(huà)報告，公司監控平臺應根據情況及時(shí)提供相應的幫助。

　　(9)監控值班人員必須認真負責，做好監控日志記錄，出城登記記錄，安全服務(wù)投訴電話(huà)記錄及處理工作;做好違規違章車(chē)輛記錄、處理工作;重要事項要及時(shí)告知相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導。

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