機動(dòng)車(chē)維修管理制度實(shí)用（13篇）
在日常生活和工作中，制度使用的情況越來(lái)越多，制度泛指以規則或運作模式，規范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì )結構。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編整理的機動(dòng)車(chē)維修管理制度，歡迎閱讀與收藏。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度1
本文將探討機動(dòng)車(chē)檢測管理制度，涉及其構成部分、涵蓋的領(lǐng)域、重要性及實(shí)施方案，旨在建立一套有效的管理機制，確保道路安全和車(chē)輛性能。
內容概述：
1. 檢測標準：明確各類(lèi)機動(dòng)車(chē)的檢測指標，包括排放、制動(dòng)、燈光、輪胎等方面。
2. 檢測流程：規定從預約、檢驗、結果判定到證書(shū)發(fā)放的全過(guò)程。
3. 設備管理：確保檢測設備的.定期維護和校準，保證檢測數據準確性。
4. 人員培訓：對檢測人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能和法規知識的持續教育。
5. 質(zhì)量控制：設立內部審核和外部評估機制，監督檢測質(zhì)量。
6. 服務(wù)規范：設定服務(wù)標準，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度2
一、汽車(chē)維修服務(wù)承諾制度
1、在車(chē)輛維修作業(yè)中，嚴格執行作業(yè)規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫(xiě)、整理車(chē)輛技術(shù)檔案和維修檔案。
3、維修過(guò)程中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠(chǎng)之日起：
一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20xx公里或者10日；
二級維護質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛5000公里或者30日；
整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20000公里或100日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、接車(chē)、維修、檢驗流程
1、車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)送修時(shí)，客戶(hù)應描述故障現象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗人員應認真聽(tīng)取客戶(hù)陳述，了解車(chē)輛技術(shù)狀況。
3、車(chē)輛進(jìn)入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過(guò)檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進(jìn)行預核算，然后與客戶(hù)聯(lián)系或簽訂維修合同。
4、車(chē)輛進(jìn)入待修區，等待維修。
5、汽車(chē)維修竣工檢驗合格后，根據工時(shí)、材料結算清單結清費用，向車(chē)輛托修方提供結算憑證簽字掛賬。
6、建立維修車(chē)輛檔案。
汽車(chē)進(jìn)廠(chǎng)檢驗制度
1、車(chē)輛送修時(shí)，應具有保修內容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗人員負責對送修車(chē)輛進(jìn)行預檢，按規范填寫(xiě)《車(chē)輛維修登記單》。
3、車(chē)輛預檢時(shí)，根據駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過(guò)檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，請托修方簽字認可，辦理交接手續。隨車(chē)使用的工具和備用品，不屬于汽車(chē)附件范圍的應由托修方自行保管。
5、前臺接待人員將維修作業(yè)單下派車(chē)間，車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)車(chē)間。
汽車(chē)維修過(guò)程檢驗制度
1、過(guò)程檢驗實(shí)行自檢、互檢和專(zhuān)職檢驗相結合的“三檢“制度。
2、檢驗內容為汽車(chē)或總成解體、清洗過(guò)程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗及漆工的做漆質(zhì)量檢驗。
3、各班組人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。
5、對于影響安全行車(chē)的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時(shí)通知前臺，并協(xié)助前臺向車(chē)主做好解釋工作。?????6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車(chē)輛。
汽車(chē)維修竣工檢驗制度
1、汽車(chē)維修竣工檢驗由專(zhuān)職檢驗人員負責實(shí)施。
2、汽車(chē)維修竣工檢驗內容為整車(chē)檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車(chē)輛驗收。
3、修竣車(chē)輛竣工檢驗首先進(jìn)行整車(chē)外觀(guān)和底盤(pán)檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正�，F象，要認真復查。路試合格后重新進(jìn)行底盤(pán)檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由檢驗員簽字認可。
4、嚴禁讓檢驗不合格的車(chē)輛出廠(chǎng)。
5、竣工檢驗合格的車(chē)輛實(shí)行規定的質(zhì)量保證期制度。
三、汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度
1、為了保證汽車(chē)維修質(zhì)量，依據有關(guān)規定結合實(shí)際，制定本制度。
2、建立健全質(zhì)量管理機構，加強管理基礎工作，制訂并執行保障汽車(chē)維修質(zhì)量的管理制度。管理制度主要內容：
(一)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗人員職責；
(二)車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)、維修過(guò)程、竣工出廠(chǎng)檢驗；
(三)汽車(chē)配件、輔助原材料出、入庫檢驗；
(四)檢測工具、設備計量檢定管理；
(五)安全生產(chǎn)管理和安全操作規程。
(六)《汽車(chē)維修技術(shù)檔案》實(shí)施和管理；
(七)質(zhì)量責任及維護托修方權益的措施。
3、嚴格執行國家、行業(yè)及省頒布的汽車(chē)維修技術(shù)標準、工藝規范及上海汽車(chē)相關(guān)技術(shù)規定。
4、認真履行職責，實(shí)施全面質(zhì)量管理。技術(shù)人員、維修人員、質(zhì)檢人員分別對工藝質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、檢驗質(zhì)量負責。
5、汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)對車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)、維修過(guò)程、竣工出廠(chǎng)的檢驗應按以下要求進(jìn)行：
(一)進(jìn)廠(chǎng)檢驗時(shí)，應根據送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業(yè)項目，簽訂汽車(chē)維修工單；
(二)過(guò)程檢驗中，應嚴格執行主修人自檢、班組長(cháng)復檢(互檢)、過(guò)程檢驗員專(zhuān)檢的三級檢驗制度；
(三)竣工檢驗應執行國家、行業(yè)檢驗標準和上海汽車(chē)技術(shù)標準執行。
6、加強儀器、設備的計量管理，接受技術(shù)監督部門(mén)的定期計量檢定，不得使用未經(jīng)計量檢定或計量檢定不合格的儀器、設備。
7、經(jīng)檢驗(檢測)合格的汽車(chē)維護竣工車(chē)輛，由質(zhì)檢員簽發(fā)汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證。
8、汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)后，質(zhì)量保證期規定如下：
(一)汽車(chē)大修及總成修理的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠(chǎng)之日起100日內或行駛里程20000公里以?xún)龋?/p>
(二)汽車(chē)二級維護的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠(chǎng)之日起30日內或行駛里程5000公里以?xún)龋?/p>
(三)汽車(chē)小修、一級維護及汽車(chē)專(zhuān)項維修的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠(chǎng)之日起10日內或行駛里程20xx公里以?xún)取?/p>
9、車(chē)輛竣工質(zhì)量保證期內，由于下列原因造成的維修質(zhì)量事故由維修業(yè)戶(hù)承擔責任。
(一)未遵守國家、行業(yè)及省頒布的維修技術(shù)標準、工藝規范和有關(guān)技術(shù)規定進(jìn)行維修作業(yè)造成的質(zhì)量事故。
(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質(zhì)量問(wèn)題造成的質(zhì)量事故
10、車(chē)輛竣工質(zhì)量保證期內，由于駕駛人員違反駕駛操作規程和車(chē)輛使用維護規定造成的車(chē)輛故障、損壞，由托修方承擔責任。
11、汽車(chē)維修承、托修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，雙方均可向承修方所在維修行業(yè)管理機構申請調解。維修行業(yè)管理機構依據交通部頒布的《汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛調解辦法》予以調解。
四、汽車(chē)維修合同管理制度
1、遵守《合同法》等國家有關(guān)法律、法規及行業(yè)管理規定
2、按照承托修雙方簽訂的維修項目協(xié)議（或合同）進(jìn)行作業(yè)，不私自更改、減少維修項目或作業(yè)范圍；維修產(chǎn)生的舊件按雙方約定處理。
3、按照報修項目維修作業(yè)；對附加維修項目，征詢(xún)客戶(hù)意見(jiàn)后處理。
4、按公示的價(jià)格收取汽車(chē)維修費用，提供合法專(zhuān)用發(fā)票，并同時(shí)將汽車(chē)維修工時(shí)、材料明細清單交付消費者并提供竣工出廠(chǎng)合格證。
5、遵守維修價(jià)格公示和價(jià)格備案制度，將維修價(jià)格明碼標價(jià)并據實(shí)收取，使消費者明白消費。
6、嚴格遵守承諾的汽車(chē)維修質(zhì)量保證期并提示給消費者，質(zhì)量保證期內的返修率不大于5‰
7、對行業(yè)管理部門(mén)按照調解程序進(jìn)行調解的糾紛，達到調解協(xié)議后立即執行。
8、按合同規定的時(shí)間交付竣工車(chē)輛。
五、汽車(chē)維修人員培訓制度
1、企業(yè)培訓分為技術(shù)能力培訓、管理能力培訓等培訓類(lèi)別，技術(shù)能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點(diǎn)針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。
2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
4、積極參加行業(yè)主管部門(mén)和相關(guān)部門(mén)組織的培訓。
5、年底對培訓工作進(jìn)行深入分析并總結，結合工作重點(diǎn)提出下年度培訓目標。
六、安全生產(chǎn)制度
為保證廠(chǎng)區生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：
1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時(shí)不得擅離崗位，不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。
3、必須按規定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車(chē)間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛，車(chē)在廠(chǎng)內行駛車(chē)速不得超過(guò)5km/h，不準在廠(chǎng)內試剎車(chē)。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應學(xué)會(huì )正確使用滅火器材。
7、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線(xiàn)板不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線(xiàn)、插座是否良好。
8、手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插座。電源線(xiàn)路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替。
9、下班時(shí)，必須切斷所有電器設備的前一級電源開(kāi)關(guān)。
七、維修環(huán)境保護制度
1、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規、規章及標準。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設施。
3、定期進(jìn)行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環(huán)境保護制度。
4、嚴格執行汽車(chē)排放標準，全面實(shí)施在用車(chē)輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車(chē)輛的排放污染，在維修作業(yè)過(guò)程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執行車(chē)輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車(chē)輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過(guò)程中，嚴禁使用不合格的`消聲裝置。
6、車(chē)輛竣工出廠(chǎng)前，要嚴格檢查車(chē)輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠(chǎng)。
八、汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證管理制度
1、合格證由專(zhuān)人負責，視生產(chǎn)情況定期到管理部門(mén)領(lǐng)取，專(zhuān)人負責開(kāi)具；
2、開(kāi)具合格必須根據本廠(chǎng)質(zhì)量檢驗員對車(chē)輛的檢驗和汽車(chē)綜合性檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結果進(jìn)行；
3、開(kāi)具合格證后要認真做好維護檢測車(chē)輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證臺帳供管理部門(mén)檢查；
4、嚴禁虛開(kāi)合格證和轉借，倒賣(mài)合格證現象。
九、各工種安全操作規程
車(chē)輪動(dòng)平衡機安全操作規程
1、操作者必須經(jīng)過(guò)崗前培訓，考核合格后方可操作設備，輪胎平衡機在使
用前必須先檢查機體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。
2、輪胎平衡機在開(kāi)機前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運轉時(shí)輪胎脫出。
3、輪胎平衡機開(kāi)機前，應仔細清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運轉時(shí)飛出傷人。
4、輪胎裝卸時(shí)應防止碰撞平衡機體。
5、輪胎平衡機在運轉過(guò)程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉部位，在輪?胎旋轉徑向兩側均嚴禁站人。
6、操作者鑲嵌平衡塊時(shí)，應確保鑲嵌牢固，鑲嵌過(guò)程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。
千斤頂安全操作規程
1、使用前應檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂的安全栓有損壞，或螺旋、齒條式千斤頂的螺紋、齒條的磨損量達20%時(shí)，嚴禁使用。
2、千斤頂應設置在平整、堅實(shí)處，并用墊木墊平。
3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應加防滑墊層。
4、千斤頂嚴禁超載使用，不得加長(cháng)手柄，不得超過(guò)規定人數操作。
5、使用油壓式千斤頂時(shí)，任何人不得站在安全栓的前面。
6、在頂升的過(guò)程中，應隨著(zhù)重物的上升在重物下加設保險墊層，到達頂升高度后應及時(shí)將重物墊牢。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專(zhuān)門(mén)搬運小車(chē)，切忌在地上拖拉。
8、進(jìn)用兩臺及兩臺以上千斤頂同時(shí)頂升一個(gè)物體時(shí)，千斤頂的總起重能力應不小于荷重的兩倍。頂升時(shí)應由專(zhuān)人統一指揮，確保各千斤頂的頂升速度及受力基本一致。
輪胎輪輞拆裝機安全操作規程
1、操作前應檢查：液壓油箱內的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現象，各緊固件是否松動(dòng)，各平盤(pán)上的油缸是否同條，啟動(dòng)設備時(shí)檢查油壓是否正常。
2、根據輪胎的大小將門(mén)架調至所需的距離
3、將移動(dòng)平盤(pán)上的托爪調至所需的范圍，推出移動(dòng)平盤(pán)。
4、將輪胎放置在移動(dòng)平盤(pán)上，用托爪鎖緊輪胎內徑，收回平盤(pán)。
5、門(mén)架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。
6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調正門(mén)架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。
7、用門(mén)架壓爪張緊輪輞內徑，將輪胎整體上移，調整平盤(pán)托爪至下?lián)跞葌�，下移門(mén)架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤(pán)，取下輪胎、輪輞。
空氣壓縮機安全操作規程
1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場(chǎng)環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴禁在空氣中塵量過(guò)高或有腐蝕性和易燃性氣體的場(chǎng)合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長(cháng)度大于5米的導線(xiàn)作電源線(xiàn)。
5、每日工作結束后，必須旋開(kāi)儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動(dòng)前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時(shí)，當停電或臨時(shí)停機時(shí)，需要重新啟動(dòng)，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開(kāi)機。
永州市銘捷汽車(chē)修理有限公司
機動(dòng)車(chē)維修管理制度3
校園機動(dòng)車(chē)管理制度主要涵蓋了車(chē)輛準入、停放管理、交通秩序、安全責任和違規處理等方面，旨在維護校園內交通安全，保障師生員工的出行權益，創(chuàng )建一個(gè)和諧有序的校園環(huán)境。
內容概述：
1. 車(chē)輛準入制度：明確允許進(jìn)入校園的'車(chē)輛類(lèi)型，如教職員工車(chē)輛、學(xué)生接送車(chē)、應急服務(wù)車(chē)輛等，并規定相關(guān)申請和審批流程。
2. 停放管理規定：設定停車(chē)位，規定停車(chē)區域，實(shí)行定點(diǎn)停放，防止亂停亂放現象。
3. 交通秩序規則：包括限速行駛、禮讓行人、禁止鳴笛、遵守交通標志標線(xiàn)等規定。
4. 安全責任劃分：明確車(chē)主、駕駛員、學(xué)校管理部門(mén)的安全責任，確保各方對交通安全負責。
5. 違規處理辦法：設定違規行為的處罰措施，如罰款、扣分、取消停車(chē)資格等，以約束和引導駕駛行為。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度4
本小區機動(dòng)車(chē)輛管理制度旨在規范小區內的車(chē)輛管理，保障居民的出行安全，維護小區環(huán)境秩序，以及優(yōu)化停車(chē)資源的`分配。內容主要包括車(chē)輛進(jìn)出管理、停車(chē)位分配、車(chē)輛停放規定、違規處理辦法以及應急處理機制。
內容概述：
1. 車(chē)輛登記：所有在小區內停放的機動(dòng)車(chē)輛需進(jìn)行基本信息登記，包括車(chē)牌號、車(chē)主信息、聯(lián)系方式等。
2. 進(jìn)出管理：車(chē)輛進(jìn)出小區需通過(guò)指定通道，并接受門(mén)衛的安全檢查。
3. 停車(chē)位分配：根據業(yè)主需求及車(chē)輛數量，公平合理地分配固定或臨時(shí)停車(chē)位。
4. 停車(chē)規定：明確車(chē)輛停放位置、方向及時(shí)間限制，禁止占用消防通道、綠化帶等公共區域。
5. 違規處理：設立違規行為的處罰標準，如超時(shí)停車(chē)、亂停亂放等。
6. 應急處理：制定緊急情況下的車(chē)輛疏散和救援措施。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度5
本《非機動(dòng)車(chē)輛管理制度》旨在規范公司內部非機動(dòng)車(chē)的管理和使用，確保員工的出行安全，維護工作場(chǎng)所的秩序，降低潛在的'安全風(fēng)險，并提高工作效率。該制度涵蓋了非機動(dòng)車(chē)的注冊登記、停放規定、日常維護、違規處理等多個(gè)方面。
內容概述：
1. 注冊登記：所有非機動(dòng)車(chē)在進(jìn)入公司園區前需完成注冊，提供車(chē)輛信息及車(chē)主身份證明。
2. 停放管理：設立指定的非機動(dòng)車(chē)停放區域，明確停放規則，禁止亂停亂放。
3. 日常維護：車(chē)主應定期進(jìn)行車(chē)輛保養，保持車(chē)輛良好運行狀態(tài)，減少安全隱患。
4. 安全規定：強調佩戴安全頭盔，遵守交通規則，不得超速行駛。
5. 違規處理：對于違反規定的車(chē)主，將依據制度進(jìn)行相應的處罰措施。
6. 應急處理：制定應急處理預案，應對非機動(dòng)車(chē)故障或事故。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度6
交通運輸部決定對《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》（交通部令**年第7號）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內容為：
“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個(gè)人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營(yíng)者�！�
二、將第十六條第二款修改為：
“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當在取得相應工商登記執照后，向道路運輸管理機構申請辦理機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可手續�！�
三、將第二十六條第四款修改為：
“機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在新車(chē)型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內，有義務(wù)向社會(huì )公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國家有關(guān)部門(mén)關(guān)于汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)的規定執行�！�
四、將第二十七條第一款修改為：
“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當使用規定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時(shí)費與材料費應當分項計算。維修結算清單標準規范格式由交通運輸部制定�！�
五、將第三十一條第二款修改為：
“機動(dòng)車(chē)維修配件實(shí)行追溯制度。機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規定留存配件來(lái)源憑證�！�
新增一款，作為第三十一條第三款。內容為：“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標準要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件�！�
六、將第三十四條修改為：
“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當建立機動(dòng)車(chē)維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級維護、總成修理、整車(chē)修理的，維修檔案還應當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠(chǎng)合格證（副本）等。
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當按照規定如實(shí)填報、及時(shí)上傳承修機動(dòng)車(chē)的`維修電子數據記錄至國家有關(guān)汽車(chē)電子健康檔案系統。機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家或者第三方開(kāi)發(fā)、提供機動(dòng)車(chē)維修服務(wù)管理系統的，應當向汽車(chē)電子健康檔案系統開(kāi)放相應數據接口。
機動(dòng)車(chē)托修方有權查閱機動(dòng)車(chē)維修檔案�！�
七、將第三十六條修改為：
“道路運輸管理機構應當加強對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量監督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者維修質(zhì)量進(jìn)行監督。
道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量監督檢驗單位，對機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監督檢驗�！�
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內容為：
“道路運輸管理機構應當依法履行對維修經(jīng)營(yíng)者所取得維修經(jīng)營(yíng)許可的監管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內容發(fā)生變化的，應當依法及時(shí)變更；對不符合法定條件的，應當責令限期改正�！�
九、將第五十三條第（八）項修改為：
“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者未按規定建立電子維修檔案，或者未及時(shí)上傳維修電子數據記錄至國家有關(guān)汽車(chē)電子健康檔案系統的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門(mén)”統一改為“交通運輸主管部門(mén)”。
本決定自**年8月8日起施行。
《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》根據本決定作相應修正，重新發(fā)布。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度7
廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)管理制度是對廠(chǎng)區內機動(dòng)車(chē)的使用、維護、安全和管理進(jìn)行規范的一項制度，旨在確保生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行，保障員工的生命安全和設備的`完好無(wú)損。
內容概述：
1. 車(chē)輛準入：明確廠(chǎng)區內允許行駛的車(chē)輛類(lèi)型，如叉車(chē)、貨車(chē)、工程車(chē)等，并規定車(chē)輛必須符合國家相關(guān)標準和廠(chǎng)內安全規定。
2. 駕駛員資質(zhì)：駕駛員需持證上崗，定期進(jìn)行安全培訓和技能考核，確保其具備良好的駕駛技術(shù)和安全意識。
3. 行駛規則：設定廠(chǎng)區內限速、禁行區域、行駛路線(xiàn)等，以及交通標志、信號的使用規范。
4. 車(chē)輛維護：制定定期保養和檢查計劃，確保車(chē)輛性能良好，及時(shí)發(fā)現并處理安全隱患。
5. 應急處理：建立事故應急響應機制，包括事故報告、現場(chǎng)處置和后續處理流程。
6. 責任追究：對違反規定的駕駛員和部門(mén)進(jìn)行責任追究，強化制度執行力度。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度8
機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理制度旨在規范停車(chē)場(chǎng)的運營(yíng)和服務(wù)，確保車(chē)輛的安全停放，提高停車(chē)場(chǎng)的使用效率，并維護良好的交通秩序。其主要內容包括以下幾個(gè)方面：
1. 停車(chē)場(chǎng)的運營(yíng)管理規定
2. 車(chē)位分配與使用規則
3. 車(chē)輛進(jìn)出及停放流程
4. 收費標準與支付方式
5. 安全與應急處理措施
6. 違規行為的處罰辦法
7. 服務(wù)質(zhì)量和投訴處理機制
內容概述：
1. 運營(yíng)管理：明確停車(chē)場(chǎng)的日常管理責任，如清潔衛生、設施維護、秩序維護等。
2. 車(chē)位管理：制定車(chē)位分配原則，如先到先停、預約停車(chē)、特殊車(chē)輛優(yōu)先等，并規定不得私自占用或長(cháng)時(shí)間空置。
3. 車(chē)輛管理：規定車(chē)輛進(jìn)入、離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的`流程，如領(lǐng)取/歸還停車(chē)卡、車(chē)輛檢查、交通指引等。
4. 收費制度：設定收費標準，包括不同時(shí)間段的費用、長(cháng)期用戶(hù)優(yōu)惠等，以及接受的支付方式。
5. 安全措施：設立監控系統、消防設施，并規定緊急情況下的疏散程序和責任人。
6. 違規處理：制定對違反規定的處罰措施，如罰款、禁止停車(chē)等。
7. 服務(wù)質(zhì)量：設定服務(wù)標準，如客戶(hù)服務(wù)、糾紛處理，以及投訴反饋的渠道和響應時(shí)間。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度9
機動(dòng)車(chē)檢測線(xiàn)管理制度旨在規范機動(dòng)車(chē)檢測流程，確保車(chē)輛安全性能，保障公眾出行安全，同時(shí)提升檢測效率和服務(wù)質(zhì)量。該制度涵蓋設備管理、人員培訓、檢測標準、質(zhì)量控制、客戶(hù)服務(wù)等多個(gè)方面。
內容概述：
1. 設備管理：包括設備的日常維護、定期檢修、更新升級，確保設備運行正常，保證檢測結果的準確性。
2. 人員培訓：對檢測線(xiàn)工作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓和安全教育，提高其業(yè)務(wù)水平和安全意識。
3. 檢測標準：制定并執行統一的機動(dòng)車(chē)檢測標準，確保每一項檢測項目符合國家和地方的.法規要求。
4. 質(zhì)量控制：設立質(zhì)量監督機制，對檢測結果進(jìn)行復核，防止誤判和漏檢。
5. 客戶(hù)服務(wù)：提供清晰的檢測流程指引，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，處理客戶(hù)投訴和建議。
6. 文件記錄：規范各類(lèi)檢測報告、維修記錄和設備運行日志的管理，確保信息的完整性和可追溯性。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度10
交通運輸部決定對《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》（交通部令**年第7號）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內容為：“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個(gè)人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營(yíng)者�！�
二、將第十六條第二款修改為：“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當在取得相應工商登記執照后，向道路運輸管理機構申請辦理機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可手續�！�
三、將第二十六條第四款修改為：“機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在新車(chē)型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內，有義務(wù)向社會(huì )公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國家有關(guān)部門(mén)關(guān)于汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)的規定執行�！�
四、將第二十七條第一款修改為：“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當使用規定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時(shí)費與材料費應當分項計算。維修結算清單標準規范格式由交通運輸部制定�！�
五、將第三十一條第二款修改為：“機動(dòng)車(chē)維修配件實(shí)行追溯制度。機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規定留存配件來(lái)源憑證�！�
新增一款，作為第三十一條第三款。內容為：“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標準要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件�！�
六、將第三十四條修改為：“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當建立機動(dòng)車(chē)維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級維護、總成修理、整車(chē)修理的，維修檔案還應當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠(chǎng)合格證（副本）等。
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當按照規定如實(shí)填報、及時(shí)上傳承修機動(dòng)車(chē)的維修電子數據記錄至國家有關(guān)汽車(chē)電子健康檔案系統。機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家或者第三方開(kāi)發(fā)、提供機動(dòng)車(chē)維修服務(wù)管理系統的`，應當向汽車(chē)電子健康檔案系統開(kāi)放相應數據接口。
機動(dòng)車(chē)托修方有權查閱機動(dòng)車(chē)維修檔案�！�
七、將第三十六條修改為：“道路運輸管理機構應當加強對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量監督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者維修質(zhì)量進(jìn)行監督。
道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量監督檢驗單位，對機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監督檢驗�！�
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內容為：“道路運輸管理機構應當依法履行對維修經(jīng)營(yíng)者所取得維修經(jīng)營(yíng)許可的監管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內容發(fā)生變化的，應當依法及時(shí)變更；對不符合法定條件的，應當責令限期改正�！�
九、將第五十三條第（八）項修改為：“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者未按規定建立電子維修檔案，或者未及時(shí)上傳維修電子數據記錄至國家有關(guān)汽車(chē)電子健康檔案系統的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門(mén)”統一改為“交通運輸主管部門(mén)”。
本決定自**年8月8日起施行。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度11
本非機動(dòng)車(chē)管理制度旨在規范企業(yè)內部非機動(dòng)車(chē)的使用、停放、維護及安全管理，以保障員工出行便利，同時(shí)確保公司財產(chǎn)安全和工作環(huán)境秩序。
內容概述：
1. 非機動(dòng)車(chē)登記與管理
2. 停放規定
3. 使用規定
4. 維護保養責任
5. 安全管理與事故處理
6. 違規處罰
機動(dòng)車(chē)維修管理制度12
廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)車(chē)輛管理制度是企業(yè)內部管理的重要組成部分，旨在確保生產(chǎn)安全、提高效率，規范廠(chǎng)區內機動(dòng)車(chē)的'使用、維護和管理。該制度主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 車(chē)輛準入與登記
2. 駕駛員資格與培訓
3. 車(chē)輛日常使用規定
4. 安全管理與應急預案
5. 維護保養與故障處理
6. 車(chē)輛停放與調度
7. 違規行為處理
內容概述：
1. 車(chē)輛準入與登記：所有廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)需進(jìn)行注冊登記，包括車(chē)輛基本信息、所有權證明、保險證明等，未經(jīng)登記不得在廠(chǎng)區內行駛。
2. 駕駛員資格與培訓：駕駛員必須持有有效駕駛證，并通過(guò)廠(chǎng)內安全培訓，了解廠(chǎng)內交通規則和應急預案。
3. 車(chē)輛日常使用規定：設定車(chē)輛使用時(shí)間、速度限制、特殊區域通行規定等，確保行車(chē)安全。
4. 安全管理與應急預案：建立應急響應機制，定期進(jìn)行安全檢查，對可能出現的事故進(jìn)行預防和應對。
5. 維護保養與故障處理：制定車(chē)輛保養計劃，確保車(chē)輛性能良好，發(fā)生故障時(shí)迅速處理，避免影響生產(chǎn)。
6. 車(chē)輛停放與調度：規劃停車(chē)位，合理調度車(chē)輛，避免擁堵和安全隱患。
7. 違規行為處理：明確違規行為的界定和處罰措施，強化駕駛員的紀律意識。
機動(dòng)車(chē)維修管理制度13
礦山機動(dòng)車(chē)輛管理制度旨在確保礦山作業(yè)的安全、高效進(jìn)行，涵蓋車(chē)輛的購置、使用、保養、維修、報廢等多個(gè)環(huán)節，以及駕駛員的培訓、考核、行為規范等方面。
內容概述：
1. 車(chē)輛管理：規定車(chē)輛的購置標準、使用年限、定期檢查及維護程序。
2. 駕駛員管理：設定駕駛員的資格條件、培訓內容、安全操作規程以及行為準則。
3. 安全規定：制定行車(chē)安全規則、緊急情況處理流程以及事故報告制度。
4. 維修保養：明確車(chē)輛的日常檢查、定期保養、故障維修及記錄要求。
5. 應急預案：設立應對突發(fā)狀況的`應急預案，如車(chē)輛故障、交通事故等。
6. 法規遵守：確保車(chē)輛管理符合國家和地方的相關(guān)法律法規要求。
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