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最新道路工程工作總結范文15篇
不經(jīng)意間，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間的工作，在取得成績(jì)的同時(shí)，我們也找到了工作中的不足和問(wèn)題，是時(shí)候在工作總結中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編為大家收集的最新道路工程工作總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
最新道路工程工作總結 1
西大街拓寬改造工程是加快我市城市基礎建設，建立良好的社會(huì )和投資環(huán)境，改善東西軸線(xiàn)交通的重要工程。
一、工程概況
西大街拓寬改造A標段道路工程起點(diǎn)樁號為K0+104—K0+9310.537，全長(cháng)827.537米，與貢院門(mén)、北夏家十字形成丁字形相交，與灑金橋—橋梓口大街十字相交，規劃道路紅線(xiàn)寬度為50米，屬城區？級主干路，設計道路橫斷面為三幅路，其中機動(dòng)車(chē)道寬30米，兩側分隔帶各寬2米，兩側非機動(dòng)車(chē)道各寬7米，兩側路側帶各寬8.5米。機動(dòng)車(chē)道：下基層1：6灰土25CM厚，上基層為二灰礫石15CM厚，整平層為30號細粒式混凝土20CM厚。非機動(dòng)車(chē)道：下基層1：6灰土25CM厚，上基層二灰礫石為15CM厚，整平層為30號細粒式水泥混凝土20CM厚。機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道下面層為AC—25п瀝青混凝土6CM厚，上面層為AC—16瀝青混凝土厚4CM。
二、工程施工準備
項目部在接到中標通知書(shū)后立即組織有關(guān)人員進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，對于地表建筑物和其它構造物未拆遷狀況進(jìn)行了細致了解調查，并組織人員熟悉圖紙，學(xué)習相關(guān)施工規范，做到施工時(shí)心中有數，根據現場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)，進(jìn)行臨建設施搭建規劃，聯(lián)系解決施工用水，用電問(wèn)題，規劃平整材料堆放，運輸通道，基本實(shí)現“三通一平”。
三、施工過(guò)程控制
1、施工依據招投標文件所規定全部?jì)热莺驮O計圖紙進(jìn)行施工部署，擬訂了平行流水作業(yè)施工方法，充分利用資源，科學(xué)安排施工順序，結合施工環(huán)境、材料、人員的特點(diǎn)，建立安全管理體系、質(zhì)量管理體系、文明施工管理體系。在施工時(shí)考慮西大街交通流量大的因素，制定了先進(jìn)行非機動(dòng)車(chē)道修建，然后疏導交通，封閉機動(dòng)車(chē)道進(jìn)行施工，穿插進(jìn)行人行道的施工，以便各種資源達到優(yōu)化配置。
2、施工過(guò)程中以安全生產(chǎn)為宗旨，加強安全生產(chǎn)規范化作業(yè)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，建立健全安全管理機構，加強施工過(guò)程安全監督，落實(shí)安全制度，制定安全預防措施，做好安全技術(shù)交底，對可預見(jiàn)的不安全因素制定具體的'安全防范措施。道路施工以施工機械為主，建立機械使用管理制度，并配備跟機人進(jìn)行安全監督，特別重視施工機械與運行車(chē)輛的安全，對施工人員的社會(huì )安全、交通安全、施工安全加強教育，增強安全施工意識，把安全工作建立在一人為本的基礎上。
3、施工過(guò)程中以“確保優(yōu)良，爭創(chuàng )雁塔杯”為質(zhì)量目標，嚴格遵照ISO9002質(zhì)量保證標準和公司質(zhì)量手冊、程序文件對工程工作質(zhì)量進(jìn)行管理，建立了質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )。認真做好施工技術(shù)交底，在施工工序過(guò)程中堅持交接檢驗制度，對于關(guān)鍵工序，重點(diǎn)部位都制定出相應的質(zhì)量預控措施，并采集相關(guān)數據進(jìn)行統計分析。對施工控制樁嚴格保護以保證施工中線(xiàn)及高程的準確性，對于各項工程質(zhì)量指標要求真實(shí)，不欺瞞，不作假，認真執行相關(guān)規范標準，不存僥幸心理。嚴格執行原材料進(jìn)貨檢驗制度，采購物品均有合格分供方供給，并具有出廠(chǎng)證明，由質(zhì)檢人員對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽查，并設置有效標識，妥善保管進(jìn)場(chǎng)材料，防止物品在儲存過(guò)程中發(fā)生質(zhì)變。工作資料完整及時(shí)，準確、真實(shí)、并做到與施工同步。
4、教育全體施工人員樹(shù)立文明施工意識，建立創(chuàng )建文明工地領(lǐng)導機構，編制《創(chuàng )建文明工地計劃書(shū)》，施工現場(chǎng)彩鋼圍擋牢固、整齊、干凈、美觀(guān)。施工過(guò)程中做到工完料凈，場(chǎng)地清，合理安排施工，減少夜間施工，降低噪音污染，對現場(chǎng)經(jīng)常性灑水壓塵，降低粉塵污染，并方便群眾整修便道，清除道路積水，取得良好的社會(huì )信譽(yù)。
5、加強同甲方、監理部門(mén)溝通，認真聽(tīng)取他們意見(jiàn)和建議，對存在問(wèn)題予以及時(shí)整改，對設計問(wèn)題同甲方及時(shí)溝通，譬如道路高程和沿線(xiàn)單位建筑高程出入較大，經(jīng)與甲方設計部門(mén)及時(shí)聯(lián)系對K0+800以東道路高程進(jìn)行變更，使得設計更加完美！
該工程以科學(xué)嚴謹的施工態(tài)度和施工人員精心細致管理，使該項工程安全、質(zhì)量都滿(mǎn)足招投標文件規定內容。
最新道路工程工作總結 2
一、工程概況
工程名稱(chēng)：xx新建道路工程
建設單位：xx建設集團投資有限公司
設計單位：xx市政工程勘測設計研究院
監理單位：河南x(chóng)x工程管理有限公司
施工單位：xx公路工程有限公司
工程內容：本工程雨水管道一條、污水管道兩條、污水壓力管線(xiàn)一條，位于鄭州市木木地方。道路全長(cháng)2000米，道路寬60米，雙向八車(chē)道。路面結構采用18厘米厚石灰水泥穩定土，36厘米厚水泥粉煤灰穩定碎石，6厘米厚粗粒式瀝青混凝土，5厘米厚中粒式瀝青混凝土，4厘米厚細粒式瀝青混凝土。0.6厘米厚乳化瀝青下封層（不計厚度）
計劃工期：360天
質(zhì)量目標：合格
工程投資：1700萬(wàn)元
二、監理組織機構和設施投入
本工程成立由xxx任總監理工程師，由xxx任總監理工程師代表，xxx任專(zhuān)業(yè)監理工程師，xxx任監理員的組織機構，總監受公司委托和業(yè)主授權全面負責本工程的監理工作，總監代表、專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理員行使各自的職責。
根據本工程特點(diǎn)，為了便于更好地完成監理工作，特自備全站儀、水準儀各一臺，電腦一套，打印機一臺及其他檢測工具等，從開(kāi)展監理工作中已證實(shí)可以滿(mǎn)足需要。
三、合同和信息管理
監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進(jìn)行與項目有關(guān)的各類(lèi)合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進(jìn)行檢查；負責項目實(shí)施過(guò)程中各類(lèi)信息的收集、分類(lèi)存檔和整理。其次，隨時(shí)向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況，并每月提供月報和報告；建立工地例會(huì )會(huì )議制度，整理各類(lèi)會(huì )議紀錄；督促承包商及時(shí)整理工程技術(shù)資料檔案等，這些工作的開(kāi)展為工程的順利進(jìn)行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價(jià)意見(jiàn)
施工方對工程質(zhì)量較為重視，各工序完工自檢后能按照規范要求組織相關(guān)單位驗收合格后再進(jìn)入下道工序施工；建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監理單位相關(guān)人員進(jìn)行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程；內業(yè)資料及時(shí)跟進(jìn)，對監理工程師指出的問(wèn)題能及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價(jià)意見(jiàn)
�。ㄒ唬┦┕蕚潆A段的質(zhì)量控制
首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術(shù)文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進(jìn)行了審查，參加了設計交底、工地交樁以及圖紙會(huì )審。
參加了對工程基準線(xiàn)、坐標網(wǎng)、控制樁和水準點(diǎn)的現場(chǎng)交底，并對水準點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行了復核。檢查了開(kāi)工條件，如承包商工、料、機落實(shí)、進(jìn)場(chǎng)情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質(zhì)量及有關(guān)復試資料，對部分供應廠(chǎng)家進(jìn)行了實(shí)地考察，見(jiàn)證了復試試驗，構配件質(zhì)量滿(mǎn)足設計及規范要求，適用于本工程。
召開(kāi)首次工地會(huì )議，明確了施工過(guò)程中業(yè)主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開(kāi)展監理工作打下了基礎。
�。ǘ┦┕るA段質(zhì)量控制
在施工中要求承包商建立起完善的質(zhì)量檢測體系，必須在自檢合格的基礎上通知相關(guān)主體單位驗收，經(jīng)監理簽認后，方能進(jìn)入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準點(diǎn)、控制點(diǎn)、基準線(xiàn)的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時(shí)水準點(diǎn)等進(jìn)行了復核，其結果均在誤差范圍內。同時(shí)，多次抽檢了管道中線(xiàn)的控制點(diǎn)、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開(kāi)挖工序中，檢查了承包商溝槽開(kāi)挖坡度、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實(shí)，重點(diǎn)控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動(dòng)和超挖。
會(huì )同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進(jìn)行驗收，驗收過(guò)程各數據我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無(wú)誤后，才允許施工單位進(jìn)入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點(diǎn)檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線(xiàn)位置是否符合設計要求，并對管內底高程進(jìn)行檢測，同時(shí)，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見(jiàn)證了試塊試壓，全部達到設計要求。
通過(guò)巡視的手段，對全線(xiàn)檢查井砌筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現有通逢、灰漿不飽滿(mǎn)，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求施工單位返工，質(zhì)量達到相關(guān)規范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺(jué)分層夯實(shí)，我監理方見(jiàn)證了回填土壓實(shí)度試驗，回填過(guò)程中現場(chǎng)監理全程旁站，嚴把質(zhì)量關(guān)，回填土壓實(shí)度達到了設計及規范要求。
�。ㄈ┵Y金投資控制
根據工程實(shí)際情況，對工程中采用的原材及構配件進(jìn)行多方價(jià)格對比考察，要求施工單位使用質(zhì)量達標，價(jià)格低廉的.產(chǎn)品。
根據設計文件結合現場(chǎng)實(shí)際情況，對溝槽開(kāi)挖、施工便道的各類(lèi)數據按實(shí)際情況簽證，并做好相應資料的存檔工作。
�。ㄋ模┛⒐を炇针A段質(zhì)量控制
根據設計及相關(guān)規范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會(huì )同相關(guān)單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內，符合設計及規范要求。
六、施工階段的工程進(jìn)度控制
進(jìn)度控制的總任務(wù)就是在滿(mǎn)足工程建設總進(jìn)度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進(jìn)度計劃，并對其執行情況加以動(dòng)態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點(diǎn)是審核承包商提交的施工進(jìn)度計劃。要求施工總進(jìn)度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開(kāi)工、竣工順序及時(shí)間安排，全場(chǎng)性準備工作，特別是首批準備工作的內容與進(jìn)度安排等。隨時(shí)了解進(jìn)度計劃執行過(guò)程中所存在的問(wèn)題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無(wú)力解決的內外關(guān)系協(xié)調問(wèn)題。及時(shí)檢查承包商報送的施工進(jìn)度計劃報表和分析資料，同時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)地考察，核實(shí)所報送的已完項目的時(shí)間及工程量，在對工程實(shí)際進(jìn)度資料進(jìn)行整理的基礎上，我方將其與計劃進(jìn)度對比，以判定實(shí)際進(jìn)度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進(jìn)一步分析此偏差對進(jìn)度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進(jìn)行核實(shí)，在監理工程師通過(guò)檢查驗收后簽發(fā)工程進(jìn)度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過(guò)程中定期進(jìn)行投資實(shí)際值與目標值比較，通過(guò)比較發(fā)現并找出實(shí)際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實(shí)現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書(shū)，分析合同價(jià)構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節，從而明確投資控制的重點(diǎn)。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進(jìn)行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時(shí)對完工工程量進(jìn)行計量，及時(shí)簽證支付進(jìn)度款。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時(shí)、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規程，并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動(dòng)保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài)。
九、體會(huì )、經(jīng)驗、建議
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個(gè)施工過(guò)程中業(yè)主領(lǐng)導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協(xié)調、溝通的重要性：在項目實(shí)施過(guò)程中，有很多的協(xié)調溝通工作要做，一個(gè)成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關(guān)系，站在不同的角度為了一個(gè)共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各項指標。
3、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場(chǎng)管理經(jīng)驗和扎實(shí)的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個(gè)優(yōu)秀的監理工作者，只有取彼之長(cháng)，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監理工作做好。
最新道路工程工作總結 3
在公司黨委的領(lǐng)導下，全體職工努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)、團結協(xié)作、頑強拼搏，圓滿(mǎn)完成了xx年監理任務(wù)，實(shí)現了精神文明和物質(zhì)文明的雙豐收，在項目部的正確領(lǐng)導下，在總監以及總監代表的合理安排下，以公司質(zhì)量目標為工作目標，本著(zhù)“團結拼搏、開(kāi)拓務(wù)實(shí)、科學(xué)公正、敬業(yè)奉獻”的企業(yè)精神，通過(guò)一年的努力，本人基本實(shí)現了本年度的工作目標，主要包括日常監理和竣工驗收工作、以及正在監理的前期信息管理的工作。
作為監理公司的一員，現將本年度工作、學(xué)習情況向領(lǐng)導作以下匯報：
xx年1月—10月本人主要擔2#、7#樓的監理工作，由于后期人員少又承接了5#樓以及室外園林綠化監理工作，我始終堅持以一個(gè)合格監理人員的標準要求自己，熱愛(ài)自己的本職工作；有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞精神；工作態(tài)度嚴謹，思想品德端正；遵守國家的法律、法規和企業(yè)的規章制度；服從組織分配，吃苦在前，享受在后，盡職盡責，認真完成監理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的立場(chǎng)上，獨立地解決實(shí)際問(wèn)題。生活中，能夠尊重領(lǐng)導，團結同事，幫助有困難的同志解決生活與學(xué)習上的難題。
工地在合同以及現場(chǎng)管理方面較為混亂。個(gè)別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開(kāi)始施工、施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜，例如：7#樓后期裝飾裝修工程在開(kāi)工前未報送任何資料（分部工程施工技術(shù)方案、人員報驗申請和設備報驗申請以及分部工程開(kāi)工申請等），施工隊伍甲方單獨分包多達十幾家，交作業(yè)復雜，缺乏統一的管理，導致了現場(chǎng)管理較混亂的局面，因人員和設備均不能滿(mǎn)足施工要求導致進(jìn)度緩慢。由于施工單位技術(shù)力量及經(jīng)濟實(shí)力較弱，本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發(fā)現過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)要求施工單位進(jìn)行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程進(jìn)度。
嚴格公司出勤紀律，由于后期任務(wù)重、人員少，而建設單位要求每天晚上必須召開(kāi)工程進(jìn)度協(xié)調會(huì )，我主動(dòng)的要求夜間加班，做好會(huì )議紀要的整理工作。夜間加班至11點(diǎn)已成為習慣，做到了公司提出的24小時(shí)監理的目標。
xx年11月至12月本人被調至工地，承擔現場(chǎng)管理以及信息管理工作。
作為信息管理，首先明確了其特點(diǎn)：
�、�、信息量大，關(guān)系復雜；
�、�、信息管理要求系統、嚴格，避免疏漏。
信息不僅是監理工程師實(shí)施控制的依據又是監理決策的依據，還是協(xié)調項目建設有關(guān)單位的重要媒介。來(lái)自業(yè)主單位、承包商、設計單位、地質(zhì)單位的文件或資料名目眾多，為方便查詢(xún)就需要對其進(jìn)行一定的分類(lèi)和匯編，這項工作做起來(lái)比較復雜。
我是從以下幾個(gè)方面做此項工作的：
不同單位的`來(lái)往文函分別統一編號、登記，然后填寫(xiě)收文記錄，按照專(zhuān)業(yè)、負責人交于文件閱處人，并及時(shí)催促按期處理完畢�，F場(chǎng)資料是由現場(chǎng)監理統一負責管理的，我已督促應及時(shí)移交，但這項工作仍是空白。因此現場(chǎng)類(lèi)資料方面的管理制度仍需完善和加強。為方便編寫(xiě)會(huì )議紀要，基本上每次會(huì )議都按時(shí)出席，并做好記錄。因為紀要是會(huì )議內容的精辟闡述和高度概括，高于會(huì )議紀錄。這中間涉及至口頭用語(yǔ)向專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的轉化問(wèn)題，凡是不懂的我都會(huì )積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善，使會(huì )議紀要的錯誤率降至最低。監理月報的大部分數據是來(lái)源于監理日志。在做月報之前，需要認真的研究監理日志，其中的細節必須得吃透，只有這樣才能將月報做到完善。
回顧一年的工作，出過(guò)力，流過(guò)汗，在肯定成績(jì)的同時(shí)，自己仍存在較多的不足之處：有時(shí)認為自己行使監管權，不太注重聽(tīng)取施工人員的意見(jiàn)，不講究工作方式，工作方式不夠靈活；由于知識面不廣和對規范及監理程序理解的不夠透徹，導致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協(xié)調工作；統籌安排能力較差，考慮問(wèn)題不夠全面。打算在以后的工作中多向領(lǐng)導及同事們學(xué)習管理協(xié)調以及現場(chǎng)技術(shù)能力。做到言行要嚴謹，說(shuō)話(huà)要有依據，給施工單位提建議時(shí)要注意把握尺度；嚴守公司紀律；在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。進(jìn)一步做好工程大事記的采編工作，提高監理月報的實(shí)用性；建立完善的各類(lèi)臺帳管理表格，確保各類(lèi)資料有據可查。在今后的工作中本人將努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，改正缺點(diǎn)，發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，為公司的建設和發(fā)展作出自己的貢獻。
最新道路工程工作總結 4
一、監理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監理組織形式采用直線(xiàn)制管理模式，設一個(gè)駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個(gè)房建工程的具體監理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監理的質(zhì)量管理措施。監理過(guò)程中監理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實(shí)責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基儲主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結構及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿(mǎn)足設計要求，通過(guò)竣工驗收。監理的設備合同段均滿(mǎn)足設計要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗收。
監理過(guò)程中，我們強調過(guò)程控制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿(mǎn)足設計要求及合同文件的規定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過(guò)對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在2011年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問(wèn)題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設計變更情況
監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設計單位以設計回復函的形式回復。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r(shí)又出現的新缺陷經(jīng)過(guò)監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
設計單位嚴格按照設計規范進(jìn)行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒(méi)有出現過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的`評價(jià)。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì )信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監理工作體會(huì )
通過(guò)該工程項目的監理，我們體會(huì )最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴格按照合同文件進(jìn)行監理，合同文件（協(xié)議書(shū)、工程量清單、設計文件）是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業(yè)道德，嚴謹的工作態(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專(zhuān)人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監辦的通知，要及時(shí)傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復或向總監處、項目辦匯報。
最新道路工程工作總結 5
一、施工概況
珠江東路延伸工程位于淮南市潘集區，工程起點(diǎn)孔李連接線(xiàn)交叉口，終點(diǎn)為蘇楊村東,道路全長(cháng)760米。設計標準為城市次干道Ⅱ級，路面標準橫斷面寬40米，其中：機動(dòng)車(chē)道寬15米，兩側綠化分隔帶2×3=6米，非機動(dòng)車(chē)道2×4.5=9米，人行道5×2=10米。
工程于20xx年8月3日開(kāi)工，經(jīng)多方努力，工程已于20xx年5月10日完工。建設單位:潘集區建設委員會(huì ),施工單位:江西省地質(zhì)工程(集團)公司，設計單位:淮南市建筑勘察設計院。
二、工程進(jìn)度控制
本工程計劃開(kāi)工日期為20xx年8月3日，計劃竣工日期為20xx年5月，合同工期為8個(gè)月，因征地、拆遷等原因，直至20xx年5月10日工程才算正式完工。目前珠江東路延伸工程已按設計圖紙要求全部施工完畢，其中包括：主車(chē)道、慢車(chē)道路面、人行道、綠化分隔帶及兩側雨水管工程。本工程于20xx年5月8日進(jìn)行初驗，驗收結論為質(zhì)量合格。
對本工程進(jìn)度的控制，我們從以下幾方面進(jìn)行：
1、進(jìn)度的事前控制
�、僬J真研究和審核施工組織設計，協(xié)調各施工單位和部門(mén)關(guān)系，努力做到互相支持，滿(mǎn)足施工計劃總工期要求，監理部門(mén)要積極提出可行的合理化建議。
�、诙酱偈┕挝幻吭聢笫┕みM(jìn)度計劃及當月進(jìn)度完成情況報表，并進(jìn)行分析比較，對滯后的工序要采取積極措施，以保證總工期實(shí)現。
2、進(jìn)度的事中控制
�、俟こ踢M(jìn)度檢查，及時(shí)發(fā)現及時(shí)解決實(shí)際進(jìn)度與進(jìn)度計劃的差異。
�、诿吭戮巿蟊O理月報，向業(yè)主報告工程進(jìn)度情況。
3、進(jìn)度事后控制
�、偌夹g(shù)措施：在保證質(zhì)量的'前提下縮短工藝時(shí)間，減少施工間歇期，實(shí)行平行作業(yè)。
�、诮M織措施：督促施工單位適時(shí)增加施工人數及施工機械，必要時(shí)增加工作班次。
三、投資控制
�、賹彶槭┕挝簧陥蟮脑�、季度計量報表，認真核對其工程量，不超計、不漏計，嚴格按合同規定進(jìn)行計量支付簽證。
�、诒ＷC支付簽證的各項工程質(zhì)量合格，數量準確。
�、郯礃I(yè)主授權和施工合同的規定審核變更設計。
四、安全控制
審核和監督施工單位按“工程建設標準強制性條文”及其它有關(guān)規定要求，編制安全生產(chǎn)及文明施工措施安全責任到人，現場(chǎng)存在不安全因素及安全隱患，及時(shí)向施工單位提出并督促整改。
五、合同管理
現場(chǎng)監理過(guò)程中，受業(yè)主委托，項目監理部根據施工現場(chǎng)相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監督、管理；監督材料采購合同的訂立，認真檢查施工合同的履行情況，實(shí)現科學(xué)管理。根據監理合同的規定，在該工程具備竣工條件時(shí)，組織施工單位進(jìn)行竣工初驗，同時(shí)提出驗收意見(jiàn)，形成書(shū)面材料。
六、信息管理
項目監理部通過(guò)建立信息交流網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)準確的在組織內部以及與業(yè)主、施工單位及時(shí)進(jìn)行信息交流，掌握現場(chǎng)施工質(zhì)量、進(jìn)度動(dòng)態(tài)，同時(shí)與外部環(huán)境進(jìn)行信息交流，了解建筑市場(chǎng)形勢及建筑法律法規發(fā)布情況。
七、內業(yè)管理
在一般建設工程中，建設單位、監理單位、施工單位往往只重視施工現場(chǎng)的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內業(yè)資料的同步管理工作。為此，項目監理部進(jìn)駐施工現場(chǎng)后，對工程技術(shù)資料的管理提出了嚴格要求。
1、由監理人員下達給施工單位的開(kāi)工、監理通知、聯(lián)系單等相關(guān)通知及報送業(yè)主周報、月報等文件，都是以書(shū)面形式由項目監理部簽發(fā)，真正把工程問(wèn)題落實(shí)到書(shū)面上，使得現場(chǎng)監理人員能夠有理有據地開(kāi)展監理和審查工作。
2、現場(chǎng)的內業(yè)資料管理過(guò)程中，根據實(shí)際情況需要，監理公司編制了實(shí)用性很強的監理資料表格，如：旁站監理記錄、平行檢驗記錄、督促安全文明施工記錄等等，確�，F場(chǎng)內業(yè)資料實(shí)現表格化，并實(shí)行文件隨時(shí)發(fā)送、隨時(shí)登記的制度，實(shí)現場(chǎng)所有文件都能做到系統管理。
3、項目監理部進(jìn)住現場(chǎng)后，便著(zhù)手進(jìn)行工程技術(shù)資料微機管理，所有的工程技術(shù)資料全部及時(shí)輸入微機，上報的材料和文件全部由微機輸出，使得資料的管理趨于科學(xué)化和規范化。
八、監理工作總結
該工程經(jīng)過(guò)施工單位辛勤勞動(dòng)和努力，現在工程已全線(xiàn)完工。我監理項目部向從事施工單位的作業(yè)工人和管理人員表示敬意；對建設單位和政府有關(guān)部門(mén)大力支持和嚴格監督表示感謝！隨著(zhù)基本建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，下一階段，我項目監理部將會(huì )繼續貫徹執行“創(chuàng )行業(yè)性監理企業(yè)”的方針，進(jìn)一步努力提高監理工作水平，增強監理企業(yè)綜合實(shí)力，為潘集區的基本建設工程盡獻一份力量。
最新道路工程工作總結 6
由我公司承建的xx市xx鎮xx路道路改造工程施工二標段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：)，在業(yè)主、設計院及監理單位等部門(mén)的大力支持和幫助下，經(jīng)過(guò)本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，該工程的交驗使用，為提升崇州市城市形象、緩解城區交通壓力將發(fā)揮重要作用�，F將本合同段的施工情況總結如下：
一、工程地理位置
x路道路改造工程項目位于xx市xx鎮，改造路段北起愛(ài)民街，南至唐安中路，起點(diǎn)樁號K0+000，終點(diǎn)樁號K0+456.425，全路段總長(cháng)456.425米，系xx市城區主要交通干線(xiàn)之一。
二、完成的主要工內容
x路系城市支路-Ι級，改造后機動(dòng)車(chē)道標準路段不擴寬，平交道口按設計或設計變更適當擴寬并平滑接入交叉路段，主要工程量有：
1、拆除工程，包括機動(dòng)車(chē)道原水泥砼面層拆除、小區出入道口拆除及原水穩層拆除等。
2、道路工程，包括土石方開(kāi)挖、路床整形碾壓、級配砂礫石墊層回填、灰土回填、舊砼路面換板修補、車(chē)行道角隅鋼筋補強、檢查井、雨水口鋼筋補強以及瀝青混凝土路面整套工序等。
3、排水工程，包括鋼砼排水管敷設、現澆雨水口、污水檢查井、磚砌污水出戶(hù)檢查井、溝槽土石方開(kāi)挖、砂卵石、灰土回填等。
4、交安工程，包括交通標線(xiàn)繪制、交通標牌安裝、人行道、機動(dòng)車(chē)道信號燈安裝等。
5、其它現場(chǎng)發(fā)生或應業(yè)主方要求完成的工作。
三、計劃完成情況
本工程工期為150日歷天(6個(gè)月)，開(kāi)工日期為20xx年3月12日，至20xx年8月上旬已全面完成合同約定的施工內容。
四、工程管理
施工過(guò)程中，在業(yè)主、監理的監督、指導下，我項目部嚴格按計劃工期組織施工，堅持“計劃—實(shí)施—檢查—處理”程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，解決實(shí)際問(wèn)題，使管理水平穩步提高。為達到預先制定的工期和質(zhì)量目標，在計劃工期內保質(zhì)完成全部施工任務(wù)，我項目部采取了以下幾項技術(shù)組織措施：
1、施工準備充分。開(kāi)工前及開(kāi)工初期積極與設計、監理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、檢驗表格；組織技術(shù)人員認真熟悉設計文件和進(jìn)行圖紙會(huì )審，深刻領(lǐng)會(huì )設計意圖；根據工程數量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)的.施工機械設備及測試、測量?jì)x器；對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進(jìn)行技術(shù)培訓；勞動(dòng)力配員充足并做好開(kāi)工準備；做好物資供應的調查、評價(jià)并確定采購渠道，確保材料供應及時(shí)、質(zhì)量?jì)?yōu)良；踏勘現場(chǎng)就緒，廣泛做好施工路段商家、小區住戶(hù)走訪(fǎng)和宣傳工作；施工打圍方案進(jìn)一步優(yōu)化；材料堆放、水電駁接方案確定。
2、組建強有力的項目管理機構，實(shí)行項目部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力較強、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平較高、敢于負責的管理人員進(jìn)入工地各級管理層或作業(yè)面，實(shí)行定員定崗、權責分明，確保工期目標的實(shí)現。
3、強化物資供應系統，確保物資質(zhì)量?jì)?yōu)良，供應渠道暢通，做到預先訂貨，及時(shí)采購，準時(shí)供應，分批進(jìn)場(chǎng)，確保工程實(shí)施。
4、合理運籌資金，加強調控能力，確保工程正常運轉，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程正常施工，滿(mǎn)足建設單位工期要求。
5、制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。
6、根據當地氣候、地質(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節，實(shí)行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰、交叉作業(yè)能力。
7、嚴格按照設計要求、技術(shù)規范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，全面實(shí)行“自檢—整改—專(zhuān)檢—再整改—驗收”制度，杜絕質(zhì)量事故。
五、資料整理
根據國家相關(guān)法規、建設行政主管部門(mén)及業(yè)主方要求，項目部設置資料檔案室，派專(zhuān)人分管檔案及資料工作，配備專(zhuān)職檔案員，負責文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使原件資料完整齊全，真實(shí)呈現施工全程，完整反映施工成品。
六、安全及文明施工
本工程在施工過(guò)程中緊密結合施工實(shí)際，采用分段打圍、封閉施工方式，安全文明施工措施得力，交通組織方案切實(shí)可行，做到了施工全程無(wú)重大安全事故，負傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績(jì)。施工過(guò)程中我們主要采取以下措施：
1、本工程在開(kāi)工前制定安全監控目標，要求無(wú)重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以?xún)取?/p>
2、嚴格執行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準上崗作業(yè)。
3、制定并完善切實(shí)可行的施工打圍方案，確保施工點(diǎn)、面封閉施工，零星作業(yè)點(diǎn)、面有安全警示標志。
4、施工現場(chǎng)場(chǎng)地注意保持整潔，材料堆放有序。
5、嚴格按施工路段交通組織方案組織交通，派專(zhuān)人對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行交通指揮，設置明顯的安全標志，確保交通安全。
七、經(jīng)驗總結
1、業(yè)主、設計、監理等部門(mén)的大力支持、監督指導、主動(dòng)協(xié)調、熱情服務(wù)是本工程能保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵，在此表示衷心感謝!
2、安全文明措施是否切實(shí)可行，是否落實(shí)到位是施工能否順利進(jìn)展的重要條件及有力保障，通過(guò)本工程的實(shí)踐，我項目部進(jìn)一步強化了這方面的認識。
最新道路工程工作總結 7
一、工程概況
(一)工程名稱(chēng)：xx區xx路工程道路工程
(二)建設單位：xx市xx區住房與城鄉建設局
(三)設計單位：xx市交通勘察設計研究院
(四)監理單位：理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院xx工程建設監理部
(五)施工單位：xx弘洲市政建設有限公司
(六)工程概況：xx路工程為新建道路，為南北走向，北起華西路，南至櫻桃園路，全長(cháng)1215m。道路總寬度為30m，現狀無(wú)道路，沿線(xiàn)為民房、農田、溝渠等。道路橫斷面紅線(xiàn)寬30米，其中：快車(chē)道寬15米，分隔帶寬2x2.5米，慢車(chē)道寬2x3米，人行道寬2x2米�？燔�(chē)道路拱橫坡為1.5%，慢車(chē)道、人行道、側分帶為反向1.0%路拱橫坡。新增櫻桃園路以東部分，道路結構層按主路設計，其橫斷面為4.0m人行道+20m快車(chē)道+4.0m人行道。
雨水、污水管道為分流制，污水管道敷設在東西側慢車(chē)道下，距道路中心線(xiàn)9.0m，雨水管道敷設在道路兩側側分帶下，距道路中心線(xiàn)11.5m。
設計標準
城市次干道Ⅱ級標準設計，設計速度v=30km/h，設計年限15年。
結構形式
1、快車(chē)道、交叉口處
設計為柔性路面，其結構為：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，總厚度81cm。
2、慢車(chē)道
設計為柔性路面，其結構為5cm細粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，總厚度45cm。
3、人行道
鋪砌花崗巖石材人行道板，其結構為：6cmC30彩色面包磚+2cmM7.5水泥砂漿+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。
(七)合同工期：300天。
(八)質(zhì)量目標：合格
(九)工程投資：18392115.08萬(wàn)元
二、監理組織機構和設施投入
現場(chǎng)派駐總監理工程師1名，專(zhuān)業(yè)監理工程師1名，試驗監理工程師1名，現象監理3名，根據現場(chǎng)實(shí)際需要配備滿(mǎn)足工程要求人員和相應的交通通訊及辦公設施。
三、工程質(zhì)量控制
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制
首先，監理部進(jìn)場(chǎng)后立即組織所有人員認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術(shù)文件，對承包人提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進(jìn)行了審查，參加了設計交底和有關(guān)技術(shù)會(huì )審。對工程基準線(xiàn)、控制樁和水準點(diǎn)的現場(chǎng)交底都全程進(jìn)行參與，并對水準點(diǎn)、控制點(diǎn)按規范要求承包人進(jìn)行了復核，監理部也組織了抽檢復查工作。檢查了開(kāi)工條件，如承包人人員、材料、機械落實(shí)、進(jìn)場(chǎng)情況；原材料試驗檢測和質(zhì)量控制情況，對施工前期要做的各項標準試驗和工藝驗證試驗都要求承包人提前做好，并及時(shí)拿出試驗結果以便施工時(shí)有一個(gè)明確的控制標準。本工程均為委外試驗，駐地監理部除按規范要求進(jìn)行見(jiàn)證取樣工作，還積極的和檢測單位溝通協(xié)調，全過(guò)程的旁站見(jiàn)證了相關(guān)的試驗過(guò)程，為試驗檢測的數據和施工質(zhì)量監督控制提供了更為可靠的堅實(shí)基礎。監理部編制了詳細的《監理規劃》和《監理細則》，為我們開(kāi)展監理工作打下了基礎。
(二)施工階段質(zhì)量控制
在施工中要求承包人必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經(jīng)監理復檢合格并書(shū)面簽認后，才能進(jìn)入下道工序施工。
1、管道工程
督促承包人做好施工水準、導線(xiàn)控制點(diǎn)及基準線(xiàn)的測量、復核工作和管道中心定位復核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在承包人上報復測資料的基礎上，對臨時(shí)水準點(diǎn)等進(jìn)行了復查，其結果均在誤差范圍內。同時(shí)，多次抽檢了管道中線(xiàn)的控制點(diǎn)及檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開(kāi)挖工序中，檢查了承包人溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實(shí)，重點(diǎn)控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動(dòng)和超挖。對現場(chǎng)存在的質(zhì)量安全隱患，提前通知承包人進(jìn)行防范和整改，監理部也及時(shí)下發(fā)了書(shū)面通知，明確了具體的防范和整改要求。
管節安裝的工作重點(diǎn)檢查管底坡度和管道中心線(xiàn)位置是否符合設計要求，并對管內底高程進(jìn)行抽檢。對管道接頭橡膠圈的安放是否平順密實(shí)，有無(wú)翹曲以及砂漿抹帶進(jìn)行了全程跟蹤旁站。
通過(guò)巡視的手段，對全線(xiàn)檢查井砌筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現有通逢、灰漿不飽滿(mǎn)，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包人做出返工處理。
在管道回填過(guò)程更是加強了現場(chǎng)監督和檢查的力度，使承包人充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土承包人均嚴格按要求分層夯實(shí)，監理部見(jiàn)證了回填壓實(shí)度試驗，并按一定的頻率進(jìn)行了抽檢，回填土壓實(shí)度均達到設計規范要求。
2、道路工程
在路基開(kāi)挖過(guò)程中，檢查承包人是否按照設計要求進(jìn)行放線(xiàn)開(kāi)挖，嚴格控制路床設計標高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人嚴格控制回填土的土質(zhì)、虛鋪厚度、含水量、壓實(shí)度和碾壓遍數等，對碾壓過(guò)程中出現的“彈簧”、松散、起皮、翻漿等現象，要求承包人及時(shí)進(jìn)行換填、灑水重新進(jìn)行碾壓。對于灰劑量、壓實(shí)度等工序質(zhì)量控制試驗除見(jiàn)證檢測機構取樣試驗外，監理部均按一定的`抽檢頻率進(jìn)行獨立抽檢，只有見(jiàn)證試驗和監理抽檢全部合格方可進(jìn)行下道工序施工。
四、合同和信息管理
監理部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進(jìn)行與項目有關(guān)的各類(lèi)合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進(jìn)行檢查；負責項目實(shí)施過(guò)程中各類(lèi)信息的收集、分類(lèi)存檔和整理。其次，隨時(shí)向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況。
五、施工階段的工程進(jìn)度控制
進(jìn)度控制的總體任務(wù)就是在滿(mǎn)足工程建設總進(jìn)度計劃要求的基礎上，要求承包人編制并及時(shí)審查階段性施工進(jìn)度計劃，對其執行情況加以動(dòng)態(tài)控制、跟蹤檢查。要求按施工總進(jìn)度計劃制定月計劃，按月計劃制定周計劃，上一階段的計劃未能按期完成的，先進(jìn)行原因分析，拿出下一步的計劃分解補救措施，在下一階段計劃中優(yōu)先考慮實(shí)施，對重新分解調整后的計劃要求承包人作出加快進(jìn)度的方案。隨時(shí)了解進(jìn)度計劃執行過(guò)程中所存在的問(wèn)題，并會(huì )同建設單位幫助承包人協(xié)調解決，特別是承包人無(wú)力解決的內外關(guān)系協(xié)調問(wèn)題。
六、安全生產(chǎn)、文明施工控制
在工程開(kāi)工前，監理部對施工單位的安全施工組織設計、各分項施工方案的安全方案、安全應急預案、安全保證體系、現場(chǎng)的安全防護措施、安全標識、安全用品進(jìn)行檢查，要求是施工單位嚴格按照安全施工組織設計及安全方案進(jìn)行施工，確保施工安全。對工程實(shí)施過(guò)程中的發(fā)現的安全隱患及時(shí)予以提醒和制止，并下發(fā)了書(shū)面的監理工程師通知，讓承包人更清楚的認識到安全隱患的存在和防范的具體措施。對現場(chǎng)安全標識牌、安全防護措施及承包人防護用品不到位等問(wèn)題，也及時(shí)督促承包人及時(shí)采取補救措施、增加現場(chǎng)人員的防護用品、加強現場(chǎng)人施工員的安全教育，從而避免了各類(lèi)安全事故問(wèn)題的發(fā)生。
安全生產(chǎn)、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時(shí)、保質(zhì)完成的重要條件。監理部對此常抓不懈，督促承包人在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規程。
七、監理工作經(jīng)驗、體會(huì )
xx路工程開(kāi)工以來(lái)的監理過(guò)程中，監理部全體成員也增長(cháng)了不少經(jīng)驗，學(xué)到了很多知識，具體的幾點(diǎn)體會(huì )如下：
1、協(xié)調、溝通的重要性：在項目實(shí)施過(guò)程中，有很多的協(xié)調溝通工作要做，一個(gè)成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包人建立良好的監理和被監理的合作關(guān)系，站在不同的角度為了一個(gè)共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好施工過(guò)程中的各項指標。
2、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場(chǎng)管理經(jīng)驗和扎實(shí)的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個(gè)優(yōu)秀的監理人員，只有取彼之長(cháng)，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監理工作做好。充分認識到監理工作是一個(gè)團隊的工作，建設單位和相關(guān)職能部門(mén)的大力支持和承包人積極配合，是我們監理工作順利圓滿(mǎn)的基礎。
最新道路工程工作總結 8
在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進(jìn)行監理，你有什么工作領(lǐng)悟？下面是城市道路工程監理工作總結，為大家提供參考。
一、概述
受xxxx公司委托，韶關(guān)市沐溪工業(yè)園主干道改建 (第一標段、第二標段) 工程由xxxx公司承擔施工階段的監理工作。該工程由xx公司xx分公司所設計；第一標段合同段由xxx公司負責施工；第二標段合同段由xxx建筑工程總公司負責施工。工程于xx年11月28日正式開(kāi)工。目前該單位工程的兩個(gè)合同標段已進(jìn)入竣工驗收階段，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：
二、工程概況
xxxx主干道改建 (第一標段、第二標段) 工程全長(cháng)2.78公里，起止樁號為K381+800~ K384+580。其中第一標段合同段為1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金額817萬(wàn)，合同工期178天；第二標段合同段為1.38公里（K383+200~K384+580），合同金額690萬(wàn)；合同工期180天。全線(xiàn)路段路基寬為55.00米，沿舊路走向兩邊各加寬2×3.75米主車(chē)道混凝土路面結構層（包括路口和廠(chǎng)區門(mén)接口）、路面縱向混凝土排水溝、地下綜合管道、檢查井以及K381+957.24處原xx小橋加寬等施工監理工作。
三、施工監理依據
1.國家、省、市有關(guān)工程建設監理法規條例及規定；
2.招投標有關(guān)文件、設計文件、施工承包合同、監理合同；
3.現行國家公路施工質(zhì)量驗收規范、施工規程、施工標準和規定；
4.國家公路工程質(zhì)量驗收統一標準；
5.業(yè)主的合理化建議。
四、監理服務(wù)工作范圍
承擔本工程的路基、路面結構層、路面排水、地下綜合管線(xiàn)、橋涵等工程的施工期及質(zhì)保期的缺陷修復監理工作。
五、監理合同履行情況
根據工程情況及監理合同范圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實(shí)行了一系列監理制度，如工地會(huì )議制度、主要設備、材料見(jiàn)證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質(zhì)量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點(diǎn)監控：
1. 工程質(zhì)量監控
1.1路基施工
本工程為舊路加寬，設計標準高。按設計要求，加寬路面的路基先挖出土質(zhì)臺階分層搭接施工為工程的重點(diǎn)難點(diǎn)之一。監理部要求施工單在開(kāi)挖前做好邊坡的穩定和安全，按照設計圖紙和審批的施工方案進(jìn)行開(kāi)挖。不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線(xiàn)的保護。路床頂標高控制，碾壓施工質(zhì)量按設計和規范標準嚴格執行。
1.2路面結構層（基層、面層）施工
路面結構層分為基層和面層�；鶎佑址譃榈谆鶎樱�25cm厚天然砂礫墊層和18cm厚6%水泥石屑穩定層。面層為25cm厚水泥混凝土層。
主要監控要點(diǎn)：
�。�1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動(dòng)力計劃、原材料計劃和進(jìn)度安排等；
�。�2）原材料的質(zhì)量監控：所有施工原材料在進(jìn)場(chǎng)前均上報監理部，由總監理工程師審批合格后進(jìn)場(chǎng)；使用前，由專(zhuān)業(yè)監理工程師現場(chǎng)取樣后送檢。檢驗結果滿(mǎn)足設計和規范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場(chǎng)。
�。�3）路基層施工監控：旁站監理砂礫墊層、水泥石屑穩定層的軸線(xiàn)、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實(shí)度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實(shí)度、彎沉等技術(shù)指標按照設計和規范進(jìn)行驗收。不合格者，經(jīng)返工、加固后再進(jìn)行驗收。經(jīng)檢驗合格，并且達到規定的養護時(shí)間后，可進(jìn)入下道工序，并形成記錄。
�。�4）路面層施工監控：旁站監理水泥混凝土層的軸線(xiàn)、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在砼攪拌前先與施工方一起根據現場(chǎng)砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調整成施工配合比，按此配合比監督材料車(chē)車(chē)過(guò)磅。隨機檢查砼攪拌時(shí)間和砼坍落度。在砼澆筑過(guò)程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動(dòng)器，使砼震搗密實(shí)，內實(shí)外光。在規定的.養護時(shí)間內督促、檢查砼養護情況。嚴格控制砼拆模時(shí)間，對拆模后的砼成型質(zhì)量進(jìn)行檢查，并形成記錄。按砼分項質(zhì)量檢查項目對結構層砼分項質(zhì)量進(jìn)行了實(shí)測實(shí)量。
1.3地下綜合管線(xiàn)施工
本工程地下綜合管線(xiàn)包括右側綠化帶地下鋪設20根Φ110mmPVC縱向通訊管，總長(cháng)2716米、全線(xiàn)橫穿公路混凝土管道鋪設，管徑Φ1.25m，總長(cháng)774米、全線(xiàn)兩側Φ250mmPVC管，總長(cháng)1298米等管線(xiàn)鋪設施工。對管線(xiàn)施工隱蔽工程，如管線(xiàn)預埋，有關(guān)孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關(guān)隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場(chǎng)進(jìn)行檢查驗收。在安裝過(guò)程中，隨時(shí)在現場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出并進(jìn)行整改。隱蔽的管線(xiàn)鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實(shí)是否按設計和規范的規定施工。
1.4橋涵施工
全線(xiàn)設xxxx1座，橋長(cháng)15.90米，舊橋寬為18米，對稱(chēng)加寬后，橋寬55米。小橋加寬下部結果為U型擴大基礎；上部結構采用跨徑6米，現澆簡(jiǎn)支鋼筋混凝土實(shí)心橋板。施工前，要求施工單位提交專(zhuān)項施工方案，通過(guò)審批，才批準施工。施工時(shí)，現場(chǎng)監理人員由下部結構開(kāi)始，進(jìn)行跟蹤監控。在關(guān)鍵部位，如基礎土方開(kāi)挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環(huán)節進(jìn)行了旁站監督。
2.工程投資控制
項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實(shí)際進(jìn)度、工程質(zhì)量對所監理的各項目進(jìn)行工程款支付控制。
3.工程施工進(jìn)度控制
工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問(wèn)題。我項目監理部結合現場(chǎng)實(shí)際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見(jiàn)，要求其合理調整，使進(jìn)度計劃滿(mǎn)足實(shí)際工程需要。
4.安全文明施工控制
根據《國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實(shí)加強安全工作有關(guān)問(wèn)題的緊急通知》和《廣東省建設工程施工安全評價(jià)管理辦法》等重要文件，協(xié)助承包單位建立安全生產(chǎn)的責任制和管理規章制度�，F場(chǎng)切實(shí)監督承包單位執行情況。
最新道路工程工作總結 9
2018年我鄉農村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學(xué)調度和精心指導下，通過(guò)全鄉上下共同努力，超額完成了年度目標任務(wù)。全鄉共完成新修和加寬改造道路8條，共12.004公里，其中村級道路7條7.357公里，同時(shí)完成xx至安豐鄉級道路4.647公里水泥路面工程。已完工道路已于2019年元旦前全部通車(chē)運行，從根本上改善了我鄉11個(gè)村5萬(wàn)多群眾，特別是4個(gè)建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉干部群眾的一致肯定。
一、具體做法：
一是早宣傳，早動(dòng)員。2018年3月15日全縣農村道路暢通工程項目工作會(huì )議后，我鄉立即召開(kāi)會(huì )議研究部署，利用多次會(huì )議進(jìn)行宣傳和動(dòng)員，充分調動(dòng)村組干部和群眾積極參與，提前做好相關(guān)路段的路基整理和障礙物的清理工作。二是成立相應組織，加強對此項工程的組織領(lǐng)導和實(shí)施管理監督。經(jīng)鄉黨委政府研究，先后成立了由鄉長(cháng)劉純同志任組長(cháng)的.xx鄉農村道路暢通工程工作領(lǐng)導組和下設辦公室，成立了由鄉人大主席時(shí)英學(xué)任組長(cháng)的xx鄉農村道路暢通工程質(zhì)量監督管理工作領(lǐng)導組，同時(shí)，各村也相應成立了由村務(wù)監督委員會(huì )成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質(zhì)量監督組。三是加強對工程進(jìn)度的調度和施工程序及質(zhì)量的監督。從2018年8月20日鄉召開(kāi)村道3家中標企業(yè)對接會(huì )，到年終召開(kāi)迎檢工作動(dòng)員會(huì )時(shí)，我鄉先后召開(kāi)6次會(huì )議，對3家施工企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度調度和施工質(zhì)量點(diǎn)評。施工期間，我鄉工程質(zhì)量監督管理工作組全天候巡回督查，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，先后責令2處施工路段約1公里因基礎級配料不合格返工，1處料場(chǎng)備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉今年的暢通工程質(zhì)量全部達標，從基礎級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設計標準。村組干部反映，我鄉今年農村道路暢通工程質(zhì)量好于往年修路工程質(zhì)量。
二、取得成效。
今年我鄉農村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點(diǎn)貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長(cháng)度5.175公里，實(shí)際完成5條，總長(cháng)度5.191公里；撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長(cháng)度2.055公里，實(shí)際完成2條，總長(cháng)度2.166公里。村級道路于2018年10月20日全部完工。鄉級道路1條，全長(cháng)4.674公里，已于2018年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經(jīng)第三方檢測全部達標。
2018年我鄉農村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉的交通條件，鄉道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉東南部與隱賢鎮的通道；張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的修通，使全鄉5個(gè)行政村近103個(gè)村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到2018年底，全鄉水泥路通車(chē)里程已達近120公里。
三、存在問(wèn)題及下步打算。
2018年我鄉農村道路暢通工作圓滿(mǎn)完成了年度任務(wù)，取得了實(shí)實(shí)在在的成效，但也存在一定的不足。一是由于施工前期準備工作不到位，造成部分路基不達標增加施工量；二是施工過(guò)程中挖壓土地，群眾有意見(jiàn)，增加施工難度。
2019年，我鄉將把農村道路暢通工程工作列為全年重點(diǎn)工作進(jìn)行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時(shí)、保質(zhì)、高效、圓滿(mǎn)完成年度任務(wù)。一是加強監管力量，進(jìn)一步強化監管調度，加強對施工企業(yè)的監督管理力度；二是對2019年度工程提前謀劃，安排專(zhuān)門(mén)力量，對現有路況進(jìn)行詳細勘察摸底，配合規劃設計單位做好科學(xué)合理設計，保證施工順利；三是合理規劃好施工程序，嚴格把握好施工進(jìn)度，確保完成階段性工程進(jìn)度要求。
最新道路工程工作總結 10
在公司正確領(lǐng)導與關(guān)懷下，公司各職能部門(mén)多次蒞臨施工現場(chǎng)檢查指導，以及建設單位和監理單位的積極配合下，我項目部全體施工人員的努力，全年做了一些工作，取得了一點(diǎn)成績(jì)。
一、取得成績(jì)：
1、今年完成創(chuàng )新基地沙河西區一號道路雨水、污水管道檢查井的砌筑及其管道的鋪設，道路完成了第一遍瀝青混凝土，全年完成產(chǎn)值800萬(wàn)。
2、由于全年未出現一例傷亡事故，工程質(zhì)量多次受到上級各有關(guān)領(lǐng)導部門(mén)的好評。所以我施工單位已充分得到甲方的認可與信賴(lài)，多次承諾，在一號道路完成前給予安排新的施工任務(wù)（一條道路和人工湖）已爭取到人工湖給排管道的鋪設和檢查井的砌筑，一號道路照明工程并均已進(jìn)入施工階段。
3、在昌平質(zhì)量監督站彭站長(cháng)的陪同下，北京質(zhì)量監督總站（網(wǎng)格檢查）在6月24日對我項目部創(chuàng )新基地沙河西區一號道路進(jìn)行檢查，檢查后總站宋站長(cháng)對我一號道路項目部評價(jià)比較好并給與評價(jià)：“內業(yè)技術(shù)資料基本上比較齊全，施工現場(chǎng)工程質(zhì)量認為比較好，是近一段時(shí)間所檢查工程中最好的，現場(chǎng)工作做的比較規范，檢查井周?chē)靥�，管子周�(chē)靥疃急容^好，檢查井砌筑的比較規矩�；靥罘謱雍粚�(shí)，接茬處做了踏步梯�！笔袡z總站對我項目部的工作給予了充分的肯定，希望我們不斷努力提高。
4、通過(guò)公司工程質(zhì)量部及安全部檢查記錄提出問(wèn)題現場(chǎng)整改后，安全設施、設備、管理等問(wèn)題變得越來(lái)越小、越來(lái)越少，檢查評比結果我創(chuàng )新基地一號道路工程名次始終排在中上游。
5、為保證春節前和冬施期間安全生產(chǎn)，建設單位請了各方面的專(zhuān)家對在創(chuàng )新基地施工的各施工單位進(jìn)行了檢查，總結中認為我創(chuàng )新基地沙河西區一號道路的安全、消防工作做得不錯，特別是采用36V低壓供電，避免了觸電事故，采用土暖氣統一供暖，室內暖和職工幸福，也避免了煤氣中毒。職工宿舍干凈整潔，比較滿(mǎn)意。
二、常抓不懈的工作；
�。ㄒ唬┏鋵�(shí)管理力量。為使企業(yè)不斷發(fā)展壯大，在激烈的競爭形勢下立于不敗之地在創(chuàng )新基地一號道路工程施工中打一個(gè)漂亮仗，從而占領(lǐng)站穩創(chuàng )新基地爭取更大更多的施工任務(wù)，在管理上采取以下措施以充實(shí)擴大管理力量，提高了管理水平和管理素質(zhì)。
1、不惜重金聘用具有道路工程施工經(jīng)驗和管理水平的工程技術(shù)人員1人和施工測量人員2人，配齊質(zhì)檢員、資料員和試驗員。組成一個(gè)管理人員齊全、強有力的領(lǐng)導班子。（深知企業(yè)競爭關(guān)鍵是人才的競爭，企業(yè)的好壞關(guān)鍵在管理）
2、選拔具有一定文化水平的年輕人從事管理，由有經(jīng)驗的工程技術(shù)管理人員代培2人，有機會(huì )和方便的時(shí)候在送到專(zhuān)業(yè)學(xué)�；蚺嘤柊鄬W(xué)習。使管理后繼有人。
�。ǘ┖葑趧�(wù)管理，及時(shí)與勞務(wù)隊簽訂各種協(xié)議、上保險。及時(shí)足額發(fā)放勞務(wù)費用，購置安全防護用品及職工福利待遇，改變生活工作環(huán)境和條件，提高了職工生產(chǎn)積極性。
�。ㄈ┙�(jīng)常不段的自查自糾，與上級檢查整改相結合。對檢查的問(wèn)題，一定找出原因，落實(shí)改正的辦法和措施，并設專(zhuān)人負責實(shí)施。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)方面：堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，落實(shí)國家北京市及公司的各項安全管理規定，貫徹北京市綠色施工管理規定，樹(shù)立以人為本的安全生產(chǎn)理念，安全生產(chǎn)，群防群治，狠抓安全生產(chǎn)及文明施工。
1、制定和完善了本項目部安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、消防、衛生、交通等，各項管理制度及制定相應的懲罰措施，并嚴格貫徹執行。
2、落實(shí)管理人員的崗位責任制，明確分工、責任到人，成立了以項目負責人為第一責任人為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，消防領(lǐng)導小組，治安領(lǐng)導小組及突發(fā)事件領(lǐng)導小組，生產(chǎn)區、生活區、辦公區、宿舍、食堂等，分別制定了管理制度，劃分了責任區，明確各責任區的負責人。
3、提高施工人員的安全意識及安全操作，職工兩次入場(chǎng)進(jìn)行了兩次安全教育，并進(jìn)行考核，考試合格者方可上崗。大大提高了施工人員的防患意識和法制觀(guān)念，并及時(shí)做好各工種、各班組、各施工項目的技術(shù)安全交底。
4、與勞務(wù)分包單位簽訂勞務(wù)合同及安全協(xié)議，并與職工本人簽訂合同與安全協(xié)議，提高他們的自保意識，在場(chǎng)職工登記制定花名冊，及時(shí)給于辦理暫住證和人身保險，對勞務(wù)分包方的生產(chǎn)安全實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全程的管理和監督。
5、堅持管生產(chǎn)的必須管安全，堅持五個(gè)同時(shí)在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，同時(shí)計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。即所有管理人員都必須將安全生產(chǎn)工作做為頭等大事來(lái)抓。
6、積極采取各種安全生產(chǎn)的措施，保證職工有一個(gè)安全可靠的作業(yè)條件和環(huán)境，減少和杜絕各項事故，項目部積極籌措資金，購買(mǎi)安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、標識牌、租賃定型溝槽圍欄桿（350個(gè)，約730米）。在辦公區、生活區、施工現場(chǎng)均采取架管搭設密目網(wǎng)封閉措施，綜合北面苗圃基地，幾乎形成整個(gè)施工道路全面封閉。
7、施工現場(chǎng)配備藥箱及常見(jiàn)病的.十幾種用藥，生活區、食堂、宿舍、廁所配備了蒼蠅拍及噴霧器，用于消滅蚊蠅，為防止酷暑每人發(fā)放一盒藿香正氣水，給工地食堂買(mǎi)了綠豆，在天熱熬湯防中暑，為節材環(huán)保所有臨設房屋均采用定型活動(dòng)房屋，但保溫性能較差，為防止室內熱，在每個(gè)房屋上部搭設一個(gè)天棚，架管搭設，密目網(wǎng)遮蓋，每間屋內配備了電風(fēng)扇一個(gè)，還設了三間農工夜校，在工作之余娛樂(lè )學(xué)習或看看電視，改善了勞動(dòng)的條件和環(huán)境，保證了勞動(dòng)者的身心健康。
8、在生活區和場(chǎng)區分別安置熱水器各一臺，職工宿舍使用36V低壓供電，安置土暖氣。
�。ㄎ澹┵|(zhì)量方面：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們的宗旨是以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，積極貫徹百年大計，質(zhì)量第一的方針。
堅持執行國家驗收規范，規程和操作標準，執行全面質(zhì)量管理，做好書(shū)面技術(shù)交底，使操作人員知做法懂標準。認真執行三檢制，自檢、互檢、交接檢。及時(shí)做好材料進(jìn)場(chǎng)前的檢查及試驗工作，不合格的材料、成品、半成品構件不準使用，做好施工過(guò)程中的隱檢工作及施工試驗工作。隱檢或試驗不合格，沒(méi)有得到甲方和監理單位的簽字、認可，絕不可繼續施工，對于出現質(zhì)量問(wèn)題的通病和環(huán)節采取預控措施，防患于未然。執行樣板制，如管道安裝、檢查井砌筑，先做一段和先砌筑一個(gè)井，經(jīng)檢查合格并要求所有施工人員觀(guān)摩、學(xué)習，均照此施工。
�。┧泄芾砣藛T賞罰分明，工作好的予以獎勵，差的批評，直至扣除獎金和工資，從而大大的調動(dòng)了管理人員的積極性。
三、存在的問(wèn)題；
1、開(kāi)工前考慮不周到、不全面，在工作不順利或沒(méi)有工作面時(shí)如何應對。沒(méi)有作出第二套方案。原計劃20xx年12月13日竣工，建設單位雖提出延遲到20xx年7月15日竣工。但畢竟造成今年大量窩工，打不開(kāi)工作面，進(jìn)度緩慢，影響了今年的產(chǎn)值（開(kāi)工前建設沒(méi)有提供地質(zhì)勘探報告，和組織現場(chǎng)踏勘，結果自3月28日盲目進(jìn)場(chǎng)至4月28號降水人員窩工，一號道路上樹(shù)林砍伐手續和設計道路終點(diǎn)變更，遲遲辦不妥，又造成兩個(gè)階段窩工，沒(méi)有工作面）值得我們在今后的工作中吸取教訓。
2、職工自保意識不夠，打電夯不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋和不戴安全帽的現象時(shí)有發(fā)生。
3、宿舍內臟亂，有時(shí)私拉亂拽電線(xiàn)的現象，躺在床鋪上吸煙、煙頭亂扔。
4、工程質(zhì)量檢查力度不夠，對經(jīng)常出現的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有提出防患措施，造成一些不必要的返工。
5、活完料凈場(chǎng)地清做的不好，即浪費了材料又影響了文明施工，新安排人整理，又浪費了人工。
在新的一年這些問(wèn)題努力加以改正和克服。
四、20xx年工作計劃：
1、在20xx年7月15日前完成一號道路施工的同時(shí)，爭取簽訂下另一條路及人工湖的施工合同，爭取明年產(chǎn)值突破2500萬(wàn)。
2、繼續在“狠”字上下功夫，正因為我們20xx年中狠抓了管理、狠抓了安全生產(chǎn)、狠抓了工程質(zhì)量，沒(méi)有出現一啟傷亡事故，工程質(zhì)量受到市檢查站、建設單位等好評。吃到了甜頭，所以今年要更“狠”抓管理，完善各方面管理制度與獎罰條例。從而使管理直接管到人。
3、在原有管理人員基礎上，繼續聘用有施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗水平的施工技術(shù)人員，現有目標的一人，接觸過(guò)一次，以談妥準備春節期間簽訂合同，經(jīng)人介紹北京建工學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生2名，以談妥也準備在春節期間簽訂合同。
4、繼續做好勞務(wù)人員的各方面工作，辦理好手續，確保按月足額發(fā)放工資，調動(dòng)職工的積極性，是確保安全生產(chǎn)、確保工程質(zhì)量的重要保證。
5、明年公司各職能部門(mén)的檢查，檢查評比結果爭取在上游，名次排在前列。
6、明年新開(kāi)工號，爭取創(chuàng )市安全生產(chǎn)文明施工工地，工程質(zhì)量創(chuàng )市級優(yōu)質(zhì)工程。
7、長(cháng)期占領(lǐng)創(chuàng )新基地這個(gè)開(kāi)發(fā)區，爭取創(chuàng )新基地有施工任務(wù)的一天，就有我們北京昌水建筑公司施工任務(wù)的一天。
最新道路工程工作總結 11
一、工程概述：
�。ㄒ唬�、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)K0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(cháng)6公里；在張漠洛路線(xiàn)與長(cháng)大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長(cháng)為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門(mén)2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線(xiàn)采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時(shí)速：80公里/小時(shí)；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100；標準軸載為BZZ-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過(guò)橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過(guò)度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
�。ǘ�、主要工程數量（設計）：
1、土石方：全線(xiàn)路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
�。ㄈ�、合同、造價(jià)與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為沈陽(yáng)鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個(gè)，2002年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元,二標（K2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)1596萬(wàn)元，三標（立交橋引線(xiàn)工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實(shí)際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
�。ㄒ唬�、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說(shuō)明第八項施工注意事項第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線(xiàn)擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司2002.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所2003.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程立交橋及引橋部分補充說(shuō)明》）；
�。ǘ�、立交橋引線(xiàn)及其它路基、路面工程：
1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線(xiàn)重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線(xiàn)加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)改擴建工程完善設計說(shuō)明》）；
3、排水設計按業(yè)主要求根據現場(chǎng)實(shí)際情況考慮當地群眾的具體要求進(jìn)行施工。
三、監理工作情況：
在業(yè)主及營(yíng)口交通局交通工程質(zhì)量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽(yáng)鑫通監理公司的'企業(yè)形象。
在整個(gè)監理過(guò)程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
最新道路工程工作總結 12
本人宋XX，男，20XX年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年聘用到XX所工作，從事農村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過(guò)近五年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結。
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20XX年參加工作以來(lái)，工作得到了局、所領(lǐng)導的指導及關(guān)心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習，使本人積累了一定的專(zhuān)業(yè)理論知識。在20XX年被縣職改辦評為技術(shù)人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場(chǎng)至陋里、小七孔至八雅、長(cháng)老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠(chǎng)至揚州、羅富至天峨等，內業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長(cháng)老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長(cháng)老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場(chǎng)至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場(chǎng)至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的`精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
二、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術(shù)員以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實(shí)踐。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
最新道路工程工作總結 13
20xx年我鄉農村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學(xué)調度和精心指導下，通過(guò)全鄉上下共同努力，超額完成了年度目標任務(wù)。全鄉共完成新修和加寬改造道路8條，共12.004公里，其中村級道路7條7.357公里，同時(shí)完成xx至安豐鄉級道路4.647公里水泥路面工程。已完工道路已于20xx年元旦前全部通車(chē)運行，從根本上改善了我鄉11個(gè)村5萬(wàn)多群眾，特別是4個(gè)建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉干部群眾的一致肯定。
一、具體做法：
一是早宣傳，早動(dòng)員。20xx年3月15日全縣農村道路暢通工程項目工作會(huì )議后，我鄉立即召開(kāi)會(huì )議研究部署，利用多次會(huì )議進(jìn)行宣傳和動(dòng)員，充分調動(dòng)村組干部和群眾積極參與，提前做好相關(guān)路段的路基整理和障礙物的清理工作。
二是成立相應組織，加強對此項工程的組織領(lǐng)導和實(shí)施管理監督。經(jīng)鄉黨委政府研究，先后成立了由鄉長(cháng)任組長(cháng)的xx鄉農村道路暢通工程工作領(lǐng)導組和下設辦公室，成立了由鄉人大主席任組長(cháng)的`xx鄉農村道路暢通工程質(zhì)量監督管理工作領(lǐng)導組，同時(shí)，各村也相應成立了由村務(wù)監督委員會(huì )成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質(zhì)量監督組。
三是加強對工程進(jìn)度的調度和施工程序及質(zhì)量的監督。從20xx年8月20日鄉召開(kāi)村道3家中標企業(yè)對接會(huì )，到年終召開(kāi)迎檢工作動(dòng)員會(huì )時(shí)，我鄉先后召開(kāi)6次會(huì )議，對3家施工企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度調度和施工質(zhì)量點(diǎn)評。施工期間，我鄉工程質(zhì)量監督管理工作組全天候巡回督查，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，先后責令2處施工路段約1公里因基礎級配料不合格返工，1處料場(chǎng)備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉今年的暢通工程質(zhì)量全部達標，從基礎級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設計標準。村組干部反映，我鄉今年農村道路暢通工程質(zhì)量好于往年修路工程質(zhì)量。
二、取得成效：
今年我鄉農村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點(diǎn)貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長(cháng)度5.175公里，實(shí)際完成5條，總長(cháng)度5.191公里;撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長(cháng)度2.055公里，實(shí)際完成2條，總長(cháng)度2.166公里。村級道路于20xx年10月20日全部完工。鄉級道路1條，全長(cháng)4.674公里，已于20xx年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經(jīng)第三方檢測全部達標。
20xx年我鄉農村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉的交通條件，鄉道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉東南部與隱賢鎮的通道;張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的修通，使全鄉5個(gè)行政村近103個(gè)村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到20xx年底，全鄉水泥路通車(chē)里程已達近120公里。
三、存在問(wèn)題及下步打算：
20xx年我鄉農村道路暢通工作圓滿(mǎn)完成了年度任務(wù)，取得了實(shí)實(shí)在在的成效，但也存在一定的不足。
一是由于施工前期準備工作不到位，造成部分路基不達標增加施工量；
二是施工過(guò)程中挖壓土地，群眾有意見(jiàn)，增加施工難度。
20xx年，我鄉將把農村道路暢通工程工作列為全年重點(diǎn)工作進(jìn)行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時(shí)、保質(zhì)、高效、圓滿(mǎn)完成年度任務(wù)：
一是加強監管力量，進(jìn)一步強化監管調度，加強對施工企業(yè)的監督管理力度；
二是對20xx年度工程提前謀劃，安排專(zhuān)門(mén)力量，對現有路況進(jìn)行詳細勘察摸底，配合規劃設計單位做好科學(xué)合理設計，保證施工順利；
三是合理規劃好施工程序，嚴格把握好施工進(jìn)度，確保完成階段性工程進(jìn)度要求。
最新道路工程工作總結 14
我單位受業(yè)主xx縣交通局委托，承擔xx縣xx莊—xx舊路改建工程的監理工作。目前，該工程已全部竣工，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：
一、工程概況
1、工程概況及起訖地點(diǎn)、樁號
xx縣xx莊—xx公路是xx縣境內一條重要公路。該項目的建成，對完善xx縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實(shí)現安全、經(jīng)濟、高效和舒適、便捷、個(gè)性化的運輸需求奠定了扎實(shí)的基礎。
該公路起點(diǎn)為xx，經(jīng)xx、xx、xx，止于xx鄉，起訖樁號K×+xx～K×+xx，全長(cháng)xx公里。
2、主要技術(shù)指標及結構形式
該段公路設計為四級公路，全長(cháng)xx公里，路基寬度為xx米,設計行車(chē)速度為每小時(shí)xx公里，路拱坡度采用2%。
路面結構形式為：
基層：xxcm厚水泥石灰穩定砂礫基層
面層：xxcm厚中粒式瀝青碎石面層。
3、主要工程量
虛填方換填xxm3，18cm水泥石灰砂礫基層xxKm2，xxcm厚中粒式碎石面層xxKm2，石拱涵xxm/×道。
4、本合同段開(kāi)工、完工時(shí)間
本項工程自xx年xx月xx日開(kāi)工，于xx年xx月底完成了全部工程。
二、監理組織機構人員配置及實(shí)施
承接任務(wù)的同時(shí)，我公司根據監理合同及監理規范，結合工程特點(diǎn)及實(shí)際情況，組建了頗具實(shí)力的項目監理班子，配備了監理工程師xx名，監理員xx名，并于xx年xx月xx日屆時(shí)進(jìn)駐工地，及時(shí)展開(kāi)各項基礎工作。
三、監理合同履行情況
我單位從工程開(kāi)工到竣工，認真的履行了合同規定各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術(shù)規范及質(zhì)量指標進(jìn)行嚴格監理，切實(shí)的履行了合同的責任和義務(wù)：
1、根據工程實(shí)際情況、質(zhì)量工期、監理范圍、業(yè)主要求，制定并實(shí)施了系列監理規章制度。
2、采用預先確定重點(diǎn)控制部位監理、施工中整體過(guò)程巡視監理與關(guān)鍵部位旁站監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
3、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時(shí)事后控制措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
4、在狠抓質(zhì)量的同時(shí)，認真審閱施工進(jìn)度計，積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進(jìn)度，隨時(shí)對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之差距，及時(shí)提出建設性的意見(jiàn)和建議，協(xié)同施工單位不斷的調整施工方案，以利工程的正常進(jìn)行。
5、對于安全生產(chǎn)、文明施工監管，我們也做了大量細致的工作。根據各級政府部門(mén)及有關(guān)上級單位和業(yè)主就此項工作內容所制定頒發(fā)的系列政策、條文，結合本項工程的實(shí)際情況，協(xié)助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專(zhuān)門(mén)機構及系列規章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任
6、管理與現場(chǎng)管理相結合的立體化全方位管理模式。從加強觀(guān)念意識的學(xué)習教育到工種崗位的專(zhuān)業(yè)培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監督制度的執行，有權拒絕執行違章指令，有隱患苗頭絕不開(kāi)工，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無(wú)事故。
四、質(zhì)量管理情況
1、總開(kāi)工報告完成并及時(shí)批復，于xx年xx月xx日全面開(kāi)工。
2、分項工程開(kāi)工報告齊全并批復。
3、開(kāi)工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過(guò)程中也依照以規范頻率進(jìn)行了原材料抽查檢測。
4、工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況。
質(zhì)量監控嚴格按規范要求進(jìn)行了抽檢，過(guò)程中始終跟蹤監理，對不合格部位進(jìn)行及時(shí)糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現場(chǎng)檢測就地保質(zhì)保量完成。
根據規范和驗評標準要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴格抽檢：
�。�1）、路基：壓實(shí)度共檢測115個(gè)點(diǎn)，合格110個(gè)點(diǎn)，合格率95.7%；寬度檢測115個(gè)斷面，合格112個(gè)點(diǎn)，合格率97.4%；橫坡檢測230個(gè)點(diǎn)，合格220個(gè)點(diǎn)，合格率95.7%。路基質(zhì)量合格。
�。�2）、涵洞：共檢測長(cháng)度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，合格率93.3%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。涵洞評定合格。
�。�3）、路面底基層、基層：壓實(shí)度共檢測120點(diǎn)，合格117點(diǎn)，合格率97.5%；寬度檢測120個(gè)斷面，合格116點(diǎn)，合格率96.7%；橫坡檢測260點(diǎn)，合格250合格率96.2%。路面底基層、基層質(zhì)量合格。
�。�4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，合格率92.9%；厚度檢測60點(diǎn)，合格56點(diǎn)，合格率93.3%；寬度檢測120個(gè)斷面，合格17處，合格率97.5%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。路面面層質(zhì)量合格。
五、對參建單位的評價(jià)
1.業(yè)主單位：全心全意為工程服務(wù)，組織協(xié)調能力強，能及時(shí)解決施工中出現的各類(lèi)問(wèn)題，對監理工作的理解支持基本到位。
2.施工單位：在施工過(guò)程由于諸多因素及條件限制，有時(shí)面對監理指令難免差強人意，不能及時(shí)接受及時(shí)改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
六、存在問(wèn)題及處理情況
施工過(guò)程中，由于客觀(guān)條件限制，以及內在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現問(wèn)題在所難免，重要的'是如何正確面對完美解決。
比如在拱涵基礎開(kāi)挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開(kāi)挖，經(jīng)常出現勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發(fā)現后及時(shí)做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現身說(shuō)法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時(shí)圓滿(mǎn)的解決了問(wèn)題。
諸如此類(lèi)，也出現過(guò)不少問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時(shí)處理。
七、監理體會(huì )
在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關(guān)單位的大力關(guān)懷和支持下，使本工程的質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)都得到了很好的控制，收到預期效果。
在工程監理中，我們始終以“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。對每一分項、分部工程都嚴格執行全程監理，全方位監控，有效地保證了工程的質(zhì)量。
工程屆時(shí)圓滿(mǎn)完成，給xx人民交上了一份滿(mǎn)意的答卷，也兌現了我們神圣的諾言。期間，既凝結著(zhù)業(yè)主、施工單位、監理單位所有人員的心血，也體現著(zhù)縣委縣政府及各相關(guān)部門(mén)、協(xié)作單位、沿線(xiàn)父老鄉親們的大力支持和無(wú)私奉獻。其建成通車(chē)將會(huì )有效的推動(dòng)xx縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設和諧永和奠定良好的基礎。
最新道路工程工作總結 15
20xx年7月，我從xxx畢業(yè)，并于同年參加工作。20xx年7月，被公司聘為助理工程師，20xx年1月，通過(guò)xx工程師職稱(chēng)。任現職以來(lái)，我主要從事公路工程試驗檢測、技術(shù)服務(wù)、科技研發(fā)及與之相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。幾年來(lái)，我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，工作思路清晰，能把實(shí)際工作同理論研究相結合，積極為本單位的長(cháng)遠發(fā)展貢獻自己的智慧和力量。
一、主要工作業(yè)績(jì)
1、做好試驗室日常管理工作，確保設備運行正常、檢測報告數據準確。
在公司我負責交通工程、集料、瀝青混合料、土工合成材料等全部14個(gè)功能試驗室，在設備維護保養和日常試驗檢測中形成了一套較為完善的管理模式。各試驗室共有試驗檢測設備200余臺套，針對部分使用頻率較高、易損的設備我制定了較為詳細的維護計劃，做到專(zhuān)人操作、專(zhuān)人定時(shí)保養，幾年來(lái)試驗室設備運行良好，檢定校準合格，保證了各類(lèi)檢測數據的客觀(guān)準確；在日常試驗檢測中，我帶領(lǐng)科室人員按照公司程序文件要求，嚴格把關(guān)試驗檢測各個(gè)環(huán)節，培養了一大批優(yōu)秀的試驗檢測人員。5年來(lái)，我公司在交通部、省交通運輸廳組織的各類(lèi)工程材料比對試驗中結果均為滿(mǎn)意，為我公司的健康發(fā)展打下了良好的基礎。
2、創(chuàng )新技術(shù)服務(wù)方式、提高技術(shù)服務(wù)水平，為工程質(zhì)量保駕護航。
近年來(lái)，我先后負責帶領(lǐng)同事們完成xx高速公路、xx高速公路、xx，從原材料檢測、配合比設計、試驗段鋪筑到正常階段全程跟蹤服務(wù)。技術(shù)服務(wù)過(guò)程中，我們充分發(fā)揮集體智慧，積極創(chuàng )新，嚴謹求實(shí)，在規范要求的馬歇爾設計方法基礎上采用了貝雷法、高性能瀝青路面（superpave）法等進(jìn)行驗證，并用多種材料和多種配比比例進(jìn)行性能驗證，在瀝青混合料高、低溫性能方面積累了大量數據，在應對現場(chǎng)料源變化、施工過(guò)程影響因素多等問(wèn)題的解決中得到了較好的應用，給委托單位解決了大量技術(shù)和施工難題，為工程的順利進(jìn)行打下了良好的基礎，技術(shù)服務(wù)水平得到了委托單位和項目業(yè)主的充分認可和好評。
二、科研課題
近年來(lái)，作為負責人或主要人員先后參與并實(shí)施了了公司多個(gè)科研課題的試驗檢測及專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)工作。
以上3個(gè)課題均為新型材料在我省的首次實(shí)際應用，通過(guò)后期的監控檢測證明，課題項目均達到了預期的目的。
從參加工作以來(lái)，努力學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的理論知識和專(zhuān)業(yè)技能，重視不斷提高自己的'業(yè)務(wù)水平和能力。通過(guò)多年的努力，我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和業(yè)務(wù)工作能力得到了較大的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎，也得到了領(lǐng)導的認可。
三、繼續學(xué)習方面
為了更好地適應當前的工作，在努力做好本職工作的同時(shí)，我積極學(xué)習，參加各類(lèi)繼續教育，以提高自己的業(yè)務(wù)水平。在取得xx，20xx年12月，參加交通運輸部組織的監理工程師安全環(huán)保教育培訓并考試合格，20xx年2月參加山東省公路工程試驗檢測人員繼續教育培訓考試合格。
在今后的工作中，我一定會(huì )更加積極學(xué)習，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，努力成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員。
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