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造船廠(chǎng)員工工作總結范文（通用12篇）
時(shí)光荏苒，白駒過(guò)隙，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回想起這段時(shí)間的工作，一定取得了很多的成績(jì)，是不是該好好寫(xiě)一份工作總結記錄一下呢？那么你有了解過(guò)工作總結嗎？以下是小編為大家整理的造船廠(chǎng)員工工作總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇1
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習各工種中的工作于工藝。
時(shí)光飛逝，轉眼我已經(jīng)在正和船廠(chǎng)工作三年了。在正和船廠(chǎng)三年里，多謝廠(chǎng)里各位領(lǐng)導培養和教導我，讓我學(xué)會(huì )了很多知識。本人工作總結如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩妥
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門(mén)詢(xún)問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽(tīng)從領(lǐng)導的安排。
二、注重發(fā)揚團隊精神
部門(mén)的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門(mén)同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠(chǎng)的整體，來(lái)為部門(mén)的'整體穩定發(fā)展貢獻自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心
這三年來(lái)，我堅持學(xué)習船舶專(zhuān)業(yè)知識，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來(lái)的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問(wèn)，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒(méi)有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿(mǎn)懷激情展望未來(lái)
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準備和先決條件。
通過(guò)這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉變。不斷優(yōu)化造船中的種種問(wèn)題，用設備來(lái)彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀(guān)念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書(shū)籍。
在以后新的工作生活中，我會(huì )和部門(mén)全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門(mén)成長(cháng)的過(guò)程中，也會(huì )出現了一些始料未及和難以避免的問(wèn)題，在日后的工作中，我會(huì )繼續從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì )認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠(chǎng)今后的路會(huì )愈走愈遠，愈走愈好！
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇2
一個(gè)月的實(shí)習生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多。
回顧這段實(shí)習，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠不會(huì )忘記的經(jīng)歷�？偨Y去船廠(chǎng)實(shí)習的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì )有五點(diǎn)：
1、我深刻的意識到現場(chǎng)才是的老師，只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自我，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì )為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
2、中國的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國外的船廠(chǎng)去參觀(guān)過(guò)，但看看一線(xiàn)工作的.工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀(guān)察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的交大的學(xué)生，看著(zhù)眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒(méi)有交大的也同樣是造得出來(lái)的，永遠都不要以為自我多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì )就都是在同一條起跑線(xiàn)上，沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你此刻、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，交大很多時(shí)候真的沒(méi)有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也必須會(huì )到達如此的高度，能夠去拼的是自我的努力，自我所鍛煉出來(lái)的潛力。
3、不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。
4、每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現實(shí)是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠不會(huì )有人會(huì )對你的以前感興趣。昨日已過(guò)去，明天是未知數，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。
5、每個(gè)人都要有屬于自我的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納以前說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自我認為是偉大的目標。記得在組立部實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)：一個(gè)人務(wù)必要有自我的目標，然后朝著(zhù)自我的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，此刻停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(cháng)、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導對我們這次實(shí)習的關(guān)心、支持和鼓勵。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇3
時(shí)光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領(lǐng)導的正確指導下，對照年初的目標責任，我主要做到了：
一、堅守目標，全力確保公司60個(gè)節點(diǎn)任務(wù)
針對今年公司提出的60個(gè)節點(diǎn)，在任務(wù)上，我將各項工作進(jìn)一步細化、分解，制作成小組時(shí)間目標圖，加以制度化、規范化，并與小組工作績(jì)效考核掛鉤。在分工上，我堅持合理分配和優(yōu)化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強調小組間的配合，搶抓時(shí)間節點(diǎn)，087、088、096的特涂作業(yè)順利完成，149、145、159船體建造穩步推進(jìn)，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準備完畢。
二、降本增效，扎實(shí)推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程
今年對我而言是極其艱難的一年，經(jīng)濟危機聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的'一名基層管理人員，如何為公司分擔憂(yōu)愁成為我不遺余力的工作目標。于是“降本增效”成為我在開(kāi)展各項作業(yè)時(shí)堅持的宗旨：
一是創(chuàng )新工藝，減少成本。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項作業(yè)流程，進(jìn)一步優(yōu)化，并進(jìn)行試點(diǎn)、推廣。
二是要求各作業(yè)組加強對原材料和設備的維護，延長(cháng)工具的使用壽命。
三、內外兼修，加強員工技術(shù)培訓和思想教育
作為公司腳手科作業(yè)長(cháng)，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時(shí)的工作學(xué)習中，我嚴格要求自己，認真學(xué)習腳手作業(yè)的各項流程，精益求精，強理論，重實(shí)踐，充分發(fā)揮作業(yè)長(cháng)的模范帶頭作用。
一個(gè)好的團隊要靠全體員工的共同努力，作為作業(yè)長(cháng)，員工的技術(shù)培訓和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過(guò)理論教習和實(shí)踐操作加強對員工的技術(shù)培訓，另一方面，我注重團隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團隊的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當出現較大操作失誤，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天，堅決完成公司交代的任務(wù)。
四、警鐘長(cháng)鳴，促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化
為認真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實(shí)際，結合自身特色，制定細化到各操作環(huán)節的安全制度，并嚴格執行。其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛工作，予以考核。
存在的問(wèn)題與不足：
1、人員流失
由于公司受到經(jīng)濟危機沖擊，人員流動(dòng)較大，給腳手科的整體運行帶來(lái)了不便。究其原因，兩個(gè)方面工作有所欠缺：
一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養。
二是沒(méi)有對員工工資發(fā)放問(wèn)題做好解說(shuō)，造成誤解。
2、安全管理
雖然一再強調安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒(méi)有做好相應的安全防范措施。
對于這兩個(gè)問(wèn)題，我將認真對待，深刻反思，通過(guò)各種方式，充分調動(dòng)員工的積極性，減少人員流失。加強安全教育和安全監管，確保在接下來(lái)的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標：
1、加強自我的理論知識學(xué)習和技術(shù)創(chuàng )新。
2、創(chuàng )先爭優(yōu)，在員工中樹(shù)立優(yōu)秀工作模范，增強團隊的凝聚力。
3、強化安全管理，確保明年零事故、零傷害。
4、兌現目標，組織精兵，及時(shí)完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來(lái)賦予我的責任更大、壓力也更大，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率，團結轄內員工，創(chuàng )新工藝，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅實(shí)的人力保障。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇4
轉眼間，三個(gè)月的船廠(chǎng)實(shí)習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂(lè )的經(jīng)歷，著(zhù)實(shí)令人難忘！首先，要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運長(cháng)航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會(huì )。 在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多�；仡欉@段實(shí)習歷程，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺， 同時(shí)更是難以忘懷。
在實(shí)習前，老師就告訴我們頂崗實(shí)習對于一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)相當重要，因為， 通過(guò)頂崗實(shí)習，可以加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深對相關(guān)專(zhuān)業(yè)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要，將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與生產(chǎn)實(shí)際相結合。同時(shí)，也可以加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力，了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養學(xué)習、團隊合作和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為今后步入社會(huì )積累經(jīng)驗，盡快成為生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)第一線(xiàn)的高技能人才。
總結在船廠(chǎng)實(shí)習的這幾個(gè)月，有些體會(huì )讓我印象深刻。
我清楚的認識到 " 現場(chǎng)才是最好的老師 " ，只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、在風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì )為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的'基礎。
另外，我認識到：不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理，公司上下就是一盤(pán)散沙，不可能會(huì )有長(cháng)足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠(chǎng)有著(zhù)一套領(lǐng)先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠(chǎng)一定會(huì )長(cháng)足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。
還有，我們每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會(huì )有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。
大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國外的船廠(chǎng)去參觀(guān)過(guò)，但看看我們船廠(chǎng)一線(xiàn)工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀(guān)察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的的學(xué)生，看著(zhù)眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會(huì )沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你現在、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。
最重要的是，我們每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自己認為是偉大的目標。記得在實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)： " 一個(gè)人必須要有自己的目標，然后朝著(zhù)自己的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。 " 這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
工作上，我們機裝車(chē)間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的很難接受，不過(guò)現在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境，但起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著(zhù)師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起手機里多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì )的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè)，所以要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
今年三月我們來(lái)到這里，而在六月的夏季，我們也將結束我們的見(jiàn)習生活，正式走上工作崗位，這三個(gè)月有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸�？鞓�(lè )，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì )在造船行業(yè)上有所作為。
最后，我衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(cháng)、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導對我們這次實(shí)習的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會(huì )全力以赴，刻苦鉆研各類(lèi)船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇5
透過(guò)對上海和江陰造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)的參觀(guān)學(xué)習，對各個(gè)造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)有了大概的了解。滬東中華造船（集團）有限公司，成立于2001年4月8日，為滬東廠(chǎng)、中華廠(chǎng)、中華機器造船廠(chǎng)、造船廠(chǎng)組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠(chǎng)中綜合性的船廠(chǎng)，能夠制造各種船型。外高橋造船廠(chǎng)，是我國目前年造船量最多的船廠(chǎng)，其造船效率和技術(shù)全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠(chǎng)。華潤大東修船廠(chǎng)是我國的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠(chǎng)，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值達20億。該廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠(chǎng)，我國民營(yíng)造船廠(chǎng)，具有批量生產(chǎn)的潛力，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級的大船塢。
透過(guò)這次的實(shí)習，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著(zhù)世界第一造船大國充滿(mǎn)了信心，自我也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻！
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )是很難得的`。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和此刻的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習使我們了解了此刻船廠(chǎng)的造船模式和管理模式，也透過(guò)參觀(guān)明白了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們的老師，很多東西我們都能夠透過(guò)在車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也透過(guò)往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習結束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著(zhù)我們的理想與報負駛向遠方。透過(guò)這次實(shí)習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對！實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自我不明白的沒(méi)學(xué)會(huì )的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習，來(lái)彌補自我的不足。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇6
參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導對我們青年員工成長(cháng)成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習，無(wú)不體現了公司領(lǐng)導對青年員工的關(guān)心和支持。
對于輪崗實(shí)習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實(shí)習制度最有利于針對大型工程類(lèi)從業(yè)人員的成長(cháng)和青年員工的職業(yè)定位，通過(guò)輪崗實(shí)習不僅可以讓我們對“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過(guò)程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專(zhuān)業(yè)和興趣并通過(guò)某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)實(shí)現自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序對我這一年的見(jiàn)習生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結，也也算對這一年我的成長(cháng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧！
甲裝車(chē)間——一切的開(kāi)始
甲裝車(chē)間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開(kāi)始，也是從這里開(kāi)始讓我真正的認識、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。
最初的實(shí)習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話(huà)就是“要注意安全！”這些話(huà)也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著(zhù)師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車(chē)間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時(shí)對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境
甲裝車(chē)間實(shí)習結束也就即將過(guò)年了，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的，因為我開(kāi)始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見(jiàn)習期間，除了正常跟著(zhù)師傅上船做一些日常工作，我們這屆見(jiàn)習生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì )，排練的日子很開(kāi)心也認識了很多新朋友，最后的晚會(huì )還算成功，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著(zhù)三十年現場(chǎng)工作經(jīng)驗的老師傅，很多現場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著(zhù)他也讓我對造船又進(jìn)一步認識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習中我跟著(zhù)師父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導與實(shí)施工作，師父每天會(huì )帶著(zhù)我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過(guò)一段時(shí)間跟著(zhù)師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現我們現在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊和協(xié)力工，他們大多數沒(méi)有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠(chǎng)工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場(chǎng)施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過(guò)程中就會(huì )出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位；會(huì )有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì )上去跟負責人員指出來(lái)。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調、分配、計劃各個(gè)車(chē)間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計劃，并監督執行；保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門(mén)對船舶修造進(jìn)行的監督、檢查。
可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認識了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機裝車(chē)間——再次回歸
從科室回到車(chē)間其實(shí)內心多少會(huì )有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內容，接觸的人都有著(zhù)很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多，現場(chǎng)的經(jīng)驗對于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的.！
機裝車(chē)間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的很難接受，不過(guò)現在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著(zhù)師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì )的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見(jiàn)習生管理的幾點(diǎn)建議
一、見(jiàn)習生帶教師傅的安排應該由人事科把關(guān)，根據往年見(jiàn)習生的反饋來(lái)適當進(jìn)行調節。
二、適當安排往屆大學(xué)生與見(jiàn)習生的互動(dòng)，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應該有更多的情感疏導和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
結束語(yǔ)
去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見(jiàn)習生活，正式走上工作崗位，這一年有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸�？鞓�(lè )，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì )在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇7
不知不覺(jué)間，來(lái)到某某已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間、勇氣和信心。某某年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項目組轉變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長(cháng)補短互利雙贏(yíng)。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^(guò)去的一年，現將工作總結如下：
一、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強，認真學(xué)習公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時(shí)的統計、材料費的統計、動(dòng)能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價(jià)、完工報價(jià)的交流、洽談、確認；完工確認價(jià)格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開(kāi)票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標項目現場(chǎng)勘驗、報價(jià)、報價(jià)審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價(jià)公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價(jià)格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收��；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標后價(jià)格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調配、動(dòng)能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經(jīng)營(yíng)工作每周周報等等。
二、主要業(yè)績(jì)
在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過(guò)自己不懈的努力及對工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善管理制度，加強各部門(mén)工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長(cháng)付出艱辛工作的肯定。先后參與組織“某某船適時(shí)養護”“某某船適時(shí)養護”“某某船大修特檢”“某某船大修特檢”“某某輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價(jià)投標及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結算、分包結算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“某某輪耙臂改造”“某某輪改造”“某某船大修”“某某耙平器備件制作”及其某某局挖泥船舶海上搶修、某某局泥泵試驗基地的工程報價(jià)、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“某某船廠(chǎng)內大修”“某某船塢修”“某某輪修理”工程報價(jià)投標、施工組織安排。
“某某船廠(chǎng)修”“某某船廠(chǎng)修”“某某輪養護”“某某管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價(jià)、投標及價(jià)格洽談。
本年度共參與施工、報價(jià)、結算項目某某項產(chǎn)值計某某余萬(wàn)元，其中簽訂合同某某份某某余萬(wàn)元，投標報價(jià)某某余份某某余萬(wàn)元。與某某家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得
隨著(zhù)公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“某某217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作，彌補不足。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠(chǎng)生產(chǎn)管理規則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產(chǎn)均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就安全制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過(guò)本次塢修學(xué)習還是有所成果
一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價(jià)積累材料提高能力。
二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jì)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習。
三是：總結修船特性，順應市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會(huì )變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來(lái)的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏(yíng)，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長(cháng)遠發(fā)展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過(guò)以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時(shí)的溝通、匯報，因為基層工作的.準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“某某”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠(chǎng)施工，在施工過(guò)程中，讓我真正了解修船國營(yíng)老廠(chǎng)，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項目架構組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹慎周密，在隱含項目或現場(chǎng)施工與設計不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏(yíng)得業(yè)主的喝彩，也在擴大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著(zhù)公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動(dòng)，現崗位跟實(shí)際工作內容、能力、業(yè)績(jì)不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì )被發(fā)現，我會(huì )繼續默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(cháng)遠努力。
四、下一步工作
完善修船車(chē)輛調配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導生產(chǎn)”“誰(shuí)項目誰(shuí)負責”；總結修船2年來(lái)報價(jià)工作，匯總單項報價(jià)參考表。
通過(guò)總結一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會(huì )的時(shí)候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì )和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績(jì)。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇8
在三月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來(lái)到了xx船廠(chǎng)擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對待我的工作，在xx船廠(chǎng)任職這段時(shí)間以來(lái)，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，2019年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，公司有關(guān)領(lǐng)導的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。
一、2019年主要工作
�。ㄒ唬┮浴白饕幻细竦陌踩鞴堋�，作為自己工作的'動(dòng)力，思想上圍繞著(zhù)xx公司，行動(dòng)上處處想著(zhù)公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作xx船廠(chǎng)安技部及公司認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規，決定，條例，扎實(shí)安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責任書(shū)）的承諾，努力實(shí)現公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
�。ǘ┰趶S(chǎng)安技部及公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時(shí)接受廠(chǎng)安技部和車(chē)間安全員檢查及監督。
�。ㄈ┰趶S(chǎng)安技部和車(chē)間安全員的領(lǐng)導下，近半年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
二、存在不足
在這半年來(lái)雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：
�。ㄒ唬┪覀兊膯T工受教育不高，安全意識淡薄。
�。ǘ﹦倎�(lái)到xx船廠(chǎng)對廠(chǎng)里的管理模式一時(shí)還沒(méi)有適應過(guò)來(lái)。
�。ㄈ┪覀兊墓芾砣藛T極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。
�。ㄋ模┯捎诠拘碌絰x船廠(chǎng)來(lái)，有些管理制度還不是很健全和完善。
三、明年工作計劃
�。ㄒ唬┱J真的學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練自己的意志，增長(cháng)才干。
�。ǘ┌l(fā)揚默默工作無(wú)私奉獻的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類(lèi)安全信息及上級領(lǐng)導的建議，努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹(shù)立良好的形象。
�。ㄈ┡Ω愫冒踩芾砉ぷ�，對各項習慣性的違章和出現的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法，配合部門(mén)領(lǐng)導完成公司下達的任務(wù)。
�。ㄋ模┡Φ耐晟乒镜母黜椆芾硪幷轮贫�。
總之，來(lái)到xx船廠(chǎng)近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jì)，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結經(jīng)驗，加強學(xué)習，更新觀(guān)念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇9
不知不覺(jué)間，來(lái)到xx已經(jīng)有3年光陰了，在工作中，閱歷了許多酸甜苦辣，認識了許多良師良友，得到了許多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我發(fā)展的空間、勇氣和信心。xx年對付修船成長(cháng)是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)成長(cháng)的必要，順應公司制度的厘革，在公司領(lǐng)導的鼎力推動(dòng)與支持下，修船勝利由項目組改變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉變，由原有的純摯施工變更為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為將來(lái)自力經(jīng)營(yíng)核算奠定根基。在應用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長(cháng)補短互利雙贏(yíng)。一年的光陰里，通過(guò)自身的不懈盡力，在負責范圍的工作上取得了必然的成果，但也存在了諸多不夠�；厥走^(guò)去的一年，現將工作總結
一、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉變，經(jīng)營(yíng)理念加強，認真學(xué)習公司經(jīng)營(yíng)成長(cháng)目標，順應治理模式的轉變，為往后修船事業(yè)擴張乃至自力經(jīng)營(yíng)核算奠定根基，本人在原有負責修船項目：施工支配；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目竣工單編制、竣工單審核、竣工單簽訂；項目人工工時(shí)的統計、資料費的統計、動(dòng)能耗損的統算、本錢(qián)利潤闡發(fā)；竣工工程報價(jià)、竣工報價(jià)的交流、洽談、確認；竣工確認價(jià)格公司審核確認、竣工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項墓郜舶補綴檔案的樹(shù)立；船舶補綴費用甲方付款計劃跟蹤、船舶補綴費開(kāi)票、收取、入賬的根基上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分化；施工資料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標項目現場(chǎng)勘驗、報價(jià)、報價(jià)審核、分包資料費用測算、利潤評估、投標項目報價(jià)公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價(jià)格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收��；項目施工支配、謀劃。對內：呈報合格分包商的'招標、招標文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標后價(jià)格比較、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、幫助各項目司理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處置懲罰；施工中設備租賃、租賃設備調配、支配、記錄、確認、結算；施工資料申購、審核、跟蹤、到貨資料掛號入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調配、動(dòng)能配備等保障）；設備租賃及分包商費用竣工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，竣工結算審批單編制、本錢(qián)掛號、統算、結算批復后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算付出申請、分包結算批準資金付出；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經(jīng)營(yíng)工作每周周報等等。
二、主要業(yè)績(jì)
在各級領(lǐng)導的正確指導、贊助、支持下，通過(guò)本身不懈的盡力及對工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善治理制度，增強各部門(mén)工作交流溝通，讓人人充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常成長(cháng)添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的確定好評，賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號，不僅是對我工作的確定也是對修船全體人員為事業(yè)部康健發(fā)展支付艱辛工作的確定。
先后介入組織“x船適時(shí)養護”“x船適時(shí)養護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價(jià)投標及施工組織支配、后勤生產(chǎn)保障、竣工結算、分包結算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價(jià)、項目投標、工程組織支配、分包費用測算、本錢(qián)核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備互助意向但資源限制擱淺項目“x船廠(chǎng)內大修”“x船塢修”“x輪補綴”工程報價(jià)投標、施工組織支配。
“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養護”“x管束作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的補綴制作的報價(jià)、投標及價(jià)格洽談。
本年度共介入施工、報價(jià)、結算項目x項產(chǎn)值計x余萬(wàn)元，此中簽訂合同x份x余萬(wàn)元，投標報價(jià)x余份x余萬(wàn)元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得
隨著(zhù)公司修船事業(yè)的擴張，補綴范圍賡續延伸，之前承接船舶補綴項目均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次打仗塢修工程，公司資源有限沒(méi)有本身的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)互助，補充不夠。顛末公司領(lǐng)導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工殺青互助意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助，對該船廠(chǎng)生產(chǎn)治理規則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài)，無(wú)法有效掌控工程補綴進(jìn)度。渤工附屬渤海石油團體，所有生產(chǎn)均嚴格依照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電掩護判定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力判定、日常掩護缺一弗成等等，由于我方不明確渤對象體作業(yè)要求，導致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過(guò)本次塢修學(xué)習照樣有所成果
一是：真正了解塢內補綴設備樣式、補綴法度模范、內部布局，及塢內補綴支配的先后次序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于進(jìn)步工作效率、低落工作難度的，這對付往后的工程組織支配積累經(jīng)驗，了解工程難度對竣工報價(jià)積累資料進(jìn)步才能。
二是：平安生產(chǎn)高于一切，平安治理規則制度高于一切，生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)普遍，在補綴期間渤工對平安的看重及平安治理制度、理念，值得我們學(xué)習。
三是：總結修船特性，順應市場(chǎng)成長(cháng)，我們要賡續充足本身，進(jìn)步自身素質(zhì)與知識，工作處置懲罰要機動(dòng)、學(xué)會(huì )變通。需要的工作中大事化小、小事化了，削減工作法度模范中內耗帶來(lái)的不需要損失，進(jìn)步效益。
四是：本項目的配套，我們不停貫徹充分應用現有資源，結合周邊廠(chǎng)家協(xié)同互助，互利雙贏(yíng)，然則為辦理目前的設備等缺乏采納互助方法可取，為長(cháng)遠成長(cháng)，需要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過(guò)以上項目施工，此處耗損宏大，不�？繋兔Σ恢粺o(wú)法掌控工期也增加項目本錢(qián)，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼戰無(wú)不勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，實(shí)時(shí)的溝通、陳訴請示，因為下層工作的精確性直接抉擇領(lǐng)導的對全局工作的支配、斷定。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇10
在一個(gè)火辣辣的八月份，本人很運接到廣州總公司的任命，來(lái)到了武漢青山船廠(chǎng)擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對待我的工作，在青山船廠(chǎng)任職半年以來(lái)，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，20年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，公司有關(guān)領(lǐng)導的.信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。
1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞著(zhù)景程公司，行動(dòng)上處處想著(zhù)公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作青山船廠(chǎng)安技部及公司認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規，決定，條例，扎實(shí)安全培訓工作，堅定的貫徹(安全生產(chǎn)責任書(shū))的承諾，努力實(shí)現公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在廠(chǎng)安技部及公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保傳達到每一位員工，隨時(shí)接受廠(chǎng)安技部和車(chē)間安全員檢查及監督。
3、在廠(chǎng)安技部和車(chē)間安全員的領(lǐng)導下，近半年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇11
進(jìn)入修船分廠(chǎng)已經(jīng)將近一年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的鍛煉學(xué)習，讓我對修船這個(gè)行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在修船領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個(gè)人在這一年的時(shí)間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過(guò)程中，積極地完成了各位領(lǐng)導師傅分配給我的各項工作�，F將有關(guān)x年度個(gè)人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況：
1、熟悉了解單位各項規章制度我于x年8月進(jìn)入單位，為了更快更好地融入修船分廠(chǎng)這個(gè)團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規章制度進(jìn)行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過(guò)了解和熟悉，我為能進(jìn)入修船分廠(chǎng)這個(gè)團隊感到自豪，同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。
2、熟悉項目流程作為項目經(jīng)理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開(kāi)展工作是相當有利的。為了能更好地進(jìn)行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門(mén)和現場(chǎng)，對修船項目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對項目情況進(jìn)行探究，對以后項目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，對項目的基礎形式進(jìn)行分析，通過(guò)研究和分析，我對修船項目的實(shí)際情況進(jìn)行了解，為下一步項目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據。
3、與各相關(guān)職能部門(mén)的溝通和協(xié)調修船項目的進(jìn)展和完成，離不開(kāi)單位各相關(guān)職能部門(mén)的參與和努力，在修船分廠(chǎng)的各位領(lǐng)導各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門(mén)的項目協(xié)調，使項目能按照客戶(hù)要求順利進(jìn)行。
二、存在的不足以及改進(jìn)措施
x年已經(jīng)結束，回想自己在單位一年來(lái)的工作，雖然工作量比較大，但閃光點(diǎn)并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來(lái)存在的不足主要有以下幾點(diǎn)：1、缺乏溝通，不能充分利用資源在修船的過(guò)程中，由于對專(zhuān)業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話(huà)說(shuō)的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動(dòng)加強和其他部門(mén)同事的溝通，通過(guò)單位這個(gè)平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
2、缺乏計劃性在工作過(guò)程中，特別是修船項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶(hù)不滿(mǎn)意不說(shuō)，自己還一肚子委屈。在以后的工作過(guò)程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、專(zhuān)業(yè)面狹窄自己的專(zhuān)業(yè)面狹窄，對修船以及其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，語(yǔ)言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開(kāi)。在以后的工作過(guò)程中，我將加強專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，充分利用單位資源，提高主觀(guān)能動(dòng)性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船項目的順利開(kāi)展，也為了單位的可持續性發(fā)展，我們還要在以下方面注意
1、派工單項目管理派工單項目管理中的地位非同小可，離開(kāi)他，項目管理就無(wú)從談起，派工單是項目開(kāi)展的依據。熟悉派工單。并對其進(jìn)行深入細致的研究，對派工單的關(guān)鍵項目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。樹(shù)立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶(hù)提出各種各樣的異議和建議時(shí)，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來(lái)的經(jīng)濟問(wèn)題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進(jìn)行下一步。
2 、客戶(hù)信息的及時(shí)轉化項目實(shí)施階段，各相關(guān)職能部門(mén)的多方面工作，對項目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監督，是項目順利進(jìn)展的必要前提條件�？蛻�(hù)的要求是我們工作的目標和準則，在以后的工程里，要及時(shí)準確的把客戶(hù)的要求傳遞給各相關(guān)職能部門(mén)，使信息轉化為生產(chǎn)力、使信息轉化為質(zhì)量的`完美。
3 、進(jìn)度控制進(jìn)度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規劃，研究項目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題，對項目實(shí)施過(guò)程中可能出現的問(wèn)題做好預案，然后制定一整套制度來(lái)計劃，以提高工作效率，加快工程進(jìn)度，更好更快的完成每項工程。一年的時(shí)間已過(guò)去，在這段時(shí)間里我上過(guò)10多條船，像阿爾法舵的問(wèn)題，新海豹泥管問(wèn)題訴我在以后的工作中，任何一項工程都是馬虎不得的，還有關(guān)于備件的問(wèn)題，都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導塌實(shí)的工作作風(fēng)以及認真負責的工作態(tài)度給我樹(shù)立了榜樣，還有各位師傅對我的指點(diǎn)，是我終身受益的。
總結過(guò)去，展望未來(lái)，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰。新環(huán)境，新機遇，新挑戰，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執行單位的相關(guān)規定，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性，高標準要求自己，不斷學(xué)習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結，也希望單位領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開(kāi)展貢獻自己的力量。
造船廠(chǎng)員工工作總結 篇12
不知不覺(jué)間，來(lái)到已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間、勇氣和信心。20年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項目組轉變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的.純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長(cháng)補短互利雙贏(yíng)。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^(guò)去的一年，現將工作總結如下：
由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強，認真學(xué)習公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排;施工隊選擇、分配;施工進(jìn)度跟蹤;工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂;項目人工工時(shí)的統計、材料費的統計、動(dòng)能消耗的統算、成本利潤分析;完工工程報價(jià)、完工報價(jià)的交流、洽談、確認;完工確認價(jià)格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項目船舶修理檔案的建立;船舶修理費用方付款計劃跟蹤、船舶修理費、收取、入賬的基礎上。增加了：
對外：與方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉;投標項目分解;施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún);投標項目現場(chǎng)勘驗、報價(jià)、報價(jià)審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價(jià)公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔;中標項目立項、價(jià)格交流洽談;預簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預簽費用跟蹤收取;項目施工安排、策劃。
對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標后價(jià)格對比、洽談、呈報;入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處理;施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算;施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調配、動(dòng)能配備等保障);設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實(shí);各分包單位稅票、掛賬;資金計劃編制、呈報;分包結算支付申請、分包結算批準資金支付;分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報;分包商資質(zhì)評審;月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報;月度新簽合同數量、金額編制呈報，經(jīng)營(yíng)工作每周周報等等。
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