礦山管理人員工作總結
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，不如我們來(lái)制定一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編幫大家整理的礦山管理人員工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
集團公司20xx年3月中旬在雙陽(yáng)公司召開(kāi)了三個(gè)專(zhuān)題會(huì )議，為企業(yè)質(zhì)量管理工作明確了努力方向和奮斗目標。為了全面貫徹落實(shí)集團公司專(zhuān)題會(huì )議精神，公司決定成立礦山石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，其工作重點(diǎn)是改進(jìn)礦山開(kāi)采過(guò)程技術(shù)管理手段，完善全系統的質(zhì)量控制程序，減少廢石排放量，提高礦產(chǎn)資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩定，實(shí)現企業(yè)利潤最大化目標。經(jīng)過(guò)前期質(zhì)量管理措施的落實(shí)，出礦品位的穩定性明顯好轉，前期工作已初見(jiàn)成效。為了深入地、常態(tài)化地開(kāi)展好此項工作，現將前階段的工作總結如下。
一、質(zhì)量管理方面所做的主要工作：
1、成立了石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，制定了石灰石質(zhì)量管理工作方案，明確了控制程序、各環(huán)節的管理責任和奮斗目標。
2、召開(kāi)了一次大范圍的質(zhì)量管理會(huì )議，針對石灰石質(zhì)量管理中存在的主要問(wèn)題研究解決辦法，達成了共識。礦山車(chē)間每天的早調度會(huì )把質(zhì)量管理納入專(zhuān)項工作，使質(zhì)量管理過(guò)程處于受控狀態(tài)。
3、組織專(zhuān)業(yè)人員去雙陽(yáng)礦山考察學(xué)習，深受啟發(fā)，出臺了石灰石質(zhì)量控制實(shí)施細則，指導各工序控制點(diǎn)達到工藝質(zhì)量要求。
4、確定石灰石質(zhì)量管理的方針目標為：出礦品位不圖優(yōu)質(zhì)、確保均質(zhì)，在縮小出礦品位標準偏差上下功夫。在管理手段上重視全過(guò)程的質(zhì)量控制，出庫石灰石達到充分均化的目的。
5、逐步探索出石灰石標準偏差主動(dòng)控制的規律，逐步提高石灰石中Sio2成分。通過(guò)回收利用硅鋁質(zhì)夾層提高Sio2含量，在保證出礦品位穩定的前提下壓縮剝離量。
6、元寶山采場(chǎng)實(shí)施分爆分采措施，保證搭配開(kāi)采過(guò)程中降低出礦品位偏差，控制大幅波動(dòng)。
二、質(zhì)量控制實(shí)施措施
1、鉆孔爆破：
�、倜總�(gè)鉆孔爆破區域與地質(zhì)勘探的礦塊品位圖、表對照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權平均品位。
�、诿看伪坪髾z查爆堆品位變化情況，如有明顯變化時(shí)，采取爆堆代表樣化驗，按化驗結果重新計算爆堆加權平均品位。
�、勖總�(gè)爆破區域內出現異常夾層或品位明顯變化情況時(shí)，采取鉆孔代表樣化驗，按化驗結果修定爆堆加權平均品位。
�、軘U界開(kāi)采區域100%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍。
2、鏟裝運輸：
�、俨傻V工程師建立爆堆品位臺賬，詳細記錄爆破時(shí)間、位置、礦量、平均品位等內容，計算配礦比例，向每個(gè)礦山下達配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達一次。爆堆品位有變化時(shí)，采礦工程師通知礦山工段長(cháng)做適當調整，做好記錄。
�、趦蓚�(gè)礦山的采礦工段長(cháng)建立配礦記錄，按配礦通知單確定車(chē)、鏟比例，每臺鏟裝設備所配車(chē)數與配礦通知單確定的比例吻合。
�、鄣V山車(chē)隊長(cháng)按礦山工段長(cháng)的通知分配各鏟裝設備車(chē)輛臺數，將分車(chē)順序號通知礦山工段長(cháng)。分車(chē)記錄長(cháng)期保存。
�、芨麋P裝司機按分車(chē)指令按車(chē)號裝車(chē)，嚴格車(chē)鏟定位，按順序號裝車(chē)。
�、莸V山車(chē)隊長(cháng)負責維護卸礦點(diǎn)車(chē)輛卸車(chē)秩序，兩個(gè)礦山的運礦車(chē)輛分線(xiàn)卸車(chē)，按車(chē)輛檢斤后的自然順序，兩條線(xiàn)分車(chē)號編組排隊，按自然順序向一線(xiàn)、二線(xiàn)儲礦倉卸車(chē)。分線(xiàn)卸車(chē)的車(chē)號每周調整一次，在本周內如一線(xiàn)庫滿(mǎn)，則一線(xiàn)的車(chē)輛停運。如一條線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)，需要的車(chē)輛另行確定。
�、薜V山計量員準確記錄每臺車(chē)的卸車(chē)時(shí)間，以監督每條線(xiàn)配礦的均勻程度。
3、破碎均化：
�、俣蚜蠙C必須均勻布料，無(wú)車(chē)間指令不準定點(diǎn)堆料。②特殊情況下，在破碎機出料口采生產(chǎn)代表樣，作為調整配礦比例的參考。由破碎站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢(xún)問(wèn)分析結果。
�、燮扑楣ざ伍L(cháng)和各班班長(cháng)巡檢設備時(shí)監控皮帶料流情況，發(fā)現帶土料量加大或料流變色等異常情況時(shí)，立即通知礦山工段長(cháng)。
�、苊刻旆答伋鰩焓沂療晒夥治鼋Y果，如與生產(chǎn)情況不吻合時(shí)，在早調度會(huì )分析原因，采取措施立即扭轉。
�、莶欢ㄆ谂c生產(chǎn)線(xiàn)溝通質(zhì)量信息，聽(tīng)取下道工序對石灰石質(zhì)量的意見(jiàn)，保證大窯對質(zhì)量的要求。
三、取得的成績(jì)
三個(gè)月質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，采取石灰石出礦品位標準偏差控制措施，是實(shí)現精細化質(zhì)量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標有很大差距，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的控制指標為：cao≥50%，Sio2=3±2%，考核合格率為cao：90%，Sio2：95%。20xx年5-6月份實(shí)施控制標準偏差的措施，平均標準偏差為：
5月份：cao達到1。62%，Sio2達到1。34%，Sio2平均含量3。39%。
6月份：cao達到1。3%，Sio2達到1。74%，Sio2平均含量4。57%。
Sio2平均含量逐漸提高，其標準偏差控制手段仍需進(jìn)一步加強。
石灰石品位實(shí)施標準偏差控制，是一個(gè)全新的質(zhì)量管理理念。礦山車(chē)間在完善質(zhì)量管理體系和控制程序方面已打下了良好基礎，全員質(zhì)量意識得到明顯增強，控制手段也日益科學(xué)和發(fā)展，達到目標值的時(shí)間為期不遠。
三、存在的問(wèn)題
1、石灰石質(zhì)量管理缺乏中間環(huán)節。源頭控制和終點(diǎn)控制均有手段，唯生產(chǎn)過(guò)程控制無(wú)有效的`手段，所以實(shí)施在線(xiàn)分析儀監控很有必要。
2、實(shí)施石灰石出礦品位標準偏差控制，其基礎是發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技術(shù)職能，用技術(shù)手段超前控制。由于專(zhuān)業(yè)人員缺乏，先進(jìn)的控制工具尚不能充分應用。
四、今后的工作目標規劃
1、落實(shí)質(zhì)量控制三個(gè)層面的管理職能，在控制手段上進(jìn)一步加強和完善。
一是決策層：詳細制定年度采剝計劃，利用地質(zhì)資料科學(xué)決策，以超前的規劃和計劃安排采準工程，采場(chǎng)接續和創(chuàng )造質(zhì)量主動(dòng)控制的客觀(guān)條件。此方面比較欠缺。
二是執行層：在質(zhì)量管理的過(guò)程不斷完善控制體系，確定各工序管理點(diǎn)的工作標準和控制目標。在本年度內打好基礎，三年內形成完整、成熟的質(zhì)量控制體系。
三是操作層：對各工序的操作者實(shí)施技能培訓和質(zhì)量意識教育。在本年度內使每個(gè)操作者達到質(zhì)量控制的基本技能。
2、落實(shí)從源頭上控制質(zhì)量的措施，達到超前控制的目的。鉆孔采樣目前還是薄弱環(huán)節，力爭在本年度內予以落實(shí)。
3、建立礦山三維地質(zhì)模型的設想：建議集團公司在明城礦山做試點(diǎn)。三維建模成功后，對礦山開(kāi)采規劃、計劃、指導開(kāi)采搭配均有重大作用，對礦山科學(xué)管理、有序開(kāi)采和質(zhì)量控制等方面均有重要意義。通過(guò)本次經(jīng)驗交流會(huì )議的促進(jìn)，將對明城公司礦山質(zhì)量管理具有強力推動(dòng)作用。我們相信，達到集團公司確定的奮斗目標指日可待。
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