高速公路工作總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編幫大家整理的高速公路工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高速公路工作總結1
時(shí)光飛逝，轉眼我已經(jīng)在xx收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長(cháng)，辦事員，班長(cháng)的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長(cháng)龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著(zhù)無(wú)數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。他們來(lái)自不同的地方，但都是為了一個(gè)共同的奮斗目標那就是高速公路事業(yè)的發(fā)展，北京經(jīng)濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒(méi)有城市的喧囂繁華、高樓林立、車(chē)水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來(lái)，高速公路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實(shí)行的是半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)征費崗位，上廁所不能超時(shí)；再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！
高速公路收費員日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著(zhù)“大量”汽車(chē)尾氣，面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往著(zhù)南來(lái)北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見(jiàn)”等用語(yǔ)及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部?jì)热�，工作�?jiǎn)單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達，“辛苦我一人，幸福千萬(wàn)家”，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬(wàn)籟寂靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢(mèng)鄉時(shí)，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著(zhù)整齊的隊列，來(lái)到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開(kāi)面紗，旭日從東方緩緩升起之時(shí)，我們才披著(zhù)晨霧進(jìn)入了甜甜的夢(mèng)鄉。一直以來(lái)，我們就在這種經(jīng)常反復、晝夜顛倒中度過(guò)，但我們毫無(wú)怨言！大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著(zhù)相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺(jué)浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒(méi)有法定節假日可言，就連大年初一也無(wú)一例外，可是我們都能忍受！我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿(mǎn)溫馨與關(guān)愛(ài)的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關(guān)心、照顧，遇到困難向站領(lǐng)導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復著(zhù)簡(jiǎn)單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著(zhù)“態(tài)度和藹、百問(wèn)不厭、不急不躁、車(chē)道暢通、耐心解釋”的服務(wù)承諾。以飽滿(mǎn)的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長(cháng)者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢(xún)問(wèn)者細心”。以“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”為宗旨開(kāi)展工作，“以群眾是否滿(mǎn)意”來(lái)檢驗自己的服務(wù)工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來(lái)的是有些司機無(wú)理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)、禮貌服務(wù)�？墒�，我們無(wú)怨無(wú)悔！
這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業(yè)，為了千萬(wàn)家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，北京經(jīng)濟的跨躍式發(fā)展而默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻的收費人員。
高速公路工作總結2
從xxxx年12月1日起，我來(lái)到了xx高速管理處擔任一名監控員。近一年以來(lái)，在青銀各領(lǐng)導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學(xué)習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務(wù)�，F將工作情況作以下簡(jiǎn)要匯報。
一、加強學(xué)習，提高了政治理論和崗位知識水平
具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng )優(yōu)”活動(dòng)開(kāi)展之際，全體監控中心的同事在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，進(jìn)一步學(xué)習管理處下發(fā)的各項文件規定、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習、建立《監控中心突發(fā)事件應急預案》、積極準備迎接X(jué)X年國檢、開(kāi)展黨員群眾牽手結對子等活動(dòng)。做為監控中心的一員，在開(kāi)始的學(xué)習工作中，我勤學(xué)苦練，不懂就問(wèn)，很快就能熟練掌握監控員的業(yè)務(wù)知識與設備操作技術(shù)。同時(shí)，為了做好自己的本職工作，我時(shí)刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問(wèn)題及時(shí)請示及時(shí)匯報，出現問(wèn)題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效地降低了錯誤率。隨著(zhù)時(shí)間的推移，上崗次數的增多，工作效率也大大提高了。
二、擺正態(tài)度，做好服務(wù)工作
工作中，我隨時(shí)提醒自己擺正態(tài)度，樹(shù)立良好工作的服務(wù)意識，做好“四個(gè)服務(wù)”。對內，所接的每一個(gè)來(lái)文、來(lái)電、來(lái)訪(fǎng)總是爭取在第一時(shí)間內向領(lǐng)導匯報，使領(lǐng)導及時(shí)掌握最新情況；對外，我們的形象代表了整個(gè)青銀的形象，所以每次都按要求著(zhù)裝，整齊上崗，使用文明用語(yǔ)。監控部門(mén)與收費部門(mén)一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個(gè)別司機是一肚子怨氣，滿(mǎn)腹牢騷、怪話(huà)，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語(yǔ)言去解釋?zhuān)蒙埔獾奈⑿θセ�，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問(wèn)題。
三、團結同事，努力工作
平時(shí)的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個(gè)人得失，從不與同事?tīng)幟�、爭長(cháng)短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時(shí)嚴于律己，不把小事當無(wú)事，不把小錯當無(wú)錯。時(shí)時(shí)、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。
監控工作紛繁、瑣碎，經(jīng)常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中，我樹(shù)立了監控室與各部門(mén)是一個(gè)整體，分工不分家的理念。自己出現了錯誤，我從不推卸，立即改正；同事們出現了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問(wèn)題。
在近一年的學(xué)習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長(cháng)。
四、工作中存在的問(wèn)題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績(jì)，但還存在一些問(wèn)題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實(shí)踐還有欠缺；二是服務(wù)質(zhì)量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺(jué)服務(wù)的意識不夠，細節上做的不周到；三是長(cháng)時(shí)間繁忙工作時(shí)容易松懈，持久的緊迫感稍有不足；四是工作主動(dòng)性還不夠，工作預見(jiàn)性有待提高；五是對突發(fā)事件的應變能力需要提高；六是對一些工作關(guān)系的處理欠妥，直接影響了工作的進(jìn)度和質(zhì)量。
在今后的工作中，我要進(jìn)一步端正自己的思想和觀(guān)念，擺正一個(gè)窗口服務(wù)工作人員的位置，去掉學(xué)生氣，嚴格要求自己。同時(shí)工作中還要繼續加強學(xué)習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務(wù)意識，為我青銀的建設與發(fā)展貢獻自己的力量。
高速公路工作總結3
小塘治超檢測站在各級主管部門(mén)的領(lǐng)導下，一步一個(gè)腳印，以勇于創(chuàng )新的實(shí)踐勇氣，認真貫徹落實(shí)xxx、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點(diǎn)，大力加強法制化，規范化建設，治理超限超載工作成效顯著(zhù)，執法隊伍素質(zhì)明顯提高，管理工作全面加強，完成了年度各項工作任務(wù)。過(guò)去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實(shí)有序的一年，是協(xié)調有效的一年，是奮進(jìn)有位的一年。
一、工作情況
據統計我站檢測車(chē)輛總數為：3249臺次，處罰車(chē)輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車(chē)輛：486臺，x車(chē)輛：1179臺；教育人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規范、有序的深入開(kāi)展，我相信通過(guò)全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會(huì )再上新臺階。
二、加強隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)建設，全面提高工作效率加強隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)建設
1、“業(yè)務(wù)精通”是一支戰斗力強的路政隊伍的基本要求，更是落實(shí)目標管理的重要依托。隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關(guān)的法律法規知識，嚴格執法程序、規范法律文書(shū)。我站建立了學(xué)習制度，將隊員的學(xué)習情況列入個(gè)人月度工作考核內容，進(jìn)行了法律法規知識競賽活動(dòng)，較好的引導、規范了隊員學(xué)習的自覺(jué)性。工作效率和社會(huì )效益，直接反映在隊員日常的服務(wù)能力、執法水平上，提高隊員的實(shí)際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。
首先，我站建立了業(yè)務(wù)例會(huì )制度，隊員們將實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題及解決的方法在會(huì )上進(jìn)行交流與探討，總結經(jīng)驗，吸取教訓，從而豐富了工作經(jīng)驗；
第二是引導、培養、激發(fā)隊員的工作積極性與創(chuàng )造性，增強創(chuàng )新意識，從主觀(guān)上培養隊員去認識、把握治超工作的客觀(guān)規律，提高隊員觀(guān)察、分析、解決問(wèn)題的能力。
2、為深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，促進(jìn)我站文明執法工作有效開(kāi)展，切實(shí)樹(shù)立良好的高速公路路政執法形象，我站以管理處開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”活動(dòng)為契機，組織路政人員學(xué)習高速公路法律法規知識、路政管理業(yè)務(wù)知識，以及實(shí)際操作技能。
學(xué)習和鞏固了《公路法》、《湖南省公路法實(shí)施辦法》、《道路交通安全法》及路政科下發(fā)的《交通行政執法規范》的一些知識，全體隊員還參加了干部職工學(xué)法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過(guò)、不熟不能放過(guò)、不會(huì )不能放過(guò)”的原則。在行動(dòng)上，通過(guò)調動(dòng)每位隊員鉆業(yè)務(wù)、勤學(xué)技能的自覺(jué)性和積極性，采取了自學(xué)與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進(jìn)行心得交流與熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的討論；采取了學(xué)習與培訓、會(huì )議研討相結合的辦法，在業(yè)務(wù)學(xué)習的同時(shí)，多次自行組織了執法文書(shū)規范制作，會(huì )議中進(jìn)行經(jīng)驗總結與交流，努力提高了隊員業(yè)務(wù)的實(shí)際操作技能。
3、為全面落實(shí)素質(zhì)教育要求，進(jìn)一步增強隊員的集體主義意識，強化組織紀律觀(guān)念，培養隊員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團結友愛(ài)的品質(zhì)，以良好的習慣，文明的舉止，嚴謹的作風(fēng)，展示高速公路路政人員的風(fēng)采，我站在八月份組織全站員工參加為期一個(gè)月的軍事化訓練，并制定了“路政執法大練兵”軍訓實(shí)施方案，進(jìn)一步提高隊員的整體素質(zhì)。
三、廉潔自律，樹(shù)立高速公路路政執法新形象廉潔自律
在工作中我站始終以“五個(gè)禁止”為準繩，餞行社會(huì )主義榮辱觀(guān)教育，不斷加強隊伍的廉政建設，教育全體隊員要把精力用于工作和學(xué)習中去，廉潔自律。堅持24小時(shí)辦案制度，同時(shí)，嚴格辦案程序，嚴格執行國家七部委的文件精神和省物價(jià)局下發(fā)的[]44號文件《湖南省交通系統行政事業(yè)性收費項目和標準》，公開(kāi)收費標準，接受社會(huì )監督。在處理案件的過(guò)程中，堅持做到文明執法，嚴格執法，標準收費。治超工作會(huì )經(jīng)常與金錢(qián)打交道，這要求我們具有“反腐倡廉”的思想和拒貪的意識。
我站組織隊員觀(guān)看反腐錄象，看那些腐敗人員怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對于高速公路系統中出現的貪污現象，隊員們總是及時(shí)組織討論，讓大家各抒己見(jiàn)，談體會(huì )、寫(xiě)心得，力求從思想上構筑起拒腐防貪的堅固防線(xiàn)，堅決杜絕治超工作中出現貪污現象。
四、切實(shí)加強安全管理工作
1、根據高管局《關(guān)于認真做好春運安全工作的通知》，我站成立了安全工作小組，認真做好春運工作，確保期間道路安全暢通，我站嚴格按照管理處的有關(guān)規定對車(chē)況進(jìn)行了一次全面的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報及時(shí)解決問(wèn)題，還對車(chē)容、車(chē)貌作出了要求，使車(chē)輛在春運期間能正常行駛。
2、提高認識，健全安全生產(chǎn)組織機構。組織召開(kāi)安全工作會(huì )議，認真學(xué)習《關(guān)于做好“清明節”“五一”期間收費保暢通工作的通知》及《關(guān)于做好“十一”期間高速公路安全暢通服務(wù)工作的通知》《關(guān)于做好維穩工作的通知》。并協(xié)助宜章路政隊做好對小塘收費站節假日的客貨分流工作。同時(shí)我站注重安全生產(chǎn)教育，每次例會(huì )都會(huì )對前段時(shí)間安全生產(chǎn)工作進(jìn)行總結，加強對路政員和司機的安全教育。按照上級文件精神，我站成立了由站長(cháng)負責的安全委員會(huì )，明確工作職責，責任落實(shí)到人，健全制度，確保安全指標達標。將安全生產(chǎn)劃分為生產(chǎn)設施安全，車(chē)輛安全，辦公、生活區域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預防及人身安全六個(gè)方面指派專(zhuān)人負責，確保責任事故的發(fā)生。
3、提高認識，認真開(kāi)展安全自查自糾工作我站認真貫徹執行《轉發(fā)xxx安委會(huì )關(guān)于集中開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理和敦促檢查的通知》，并成立了安全工作小組，進(jìn)一步明確職責，把責任落實(shí)到班組及個(gè)人。同時(shí)，組織全體隊員認真學(xué)習《xxx安全生產(chǎn)法》，讓隊員們深刻認識到安全生產(chǎn)對我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。
4、認真做好甲流防控工作隨著(zhù)甲型h1n1流感高峰的到來(lái)，小塘治超站進(jìn)一步加強了預防工作。因收費站屬易感人群，我站引導隊員利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會(huì )。并要求隊員了解甲型h1n1流感知識，并為每位隊員發(fā)放了抗病毒口服液，增強自身免疫力�？茖W(xué)有序開(kāi)展甲流防控工作。
五、充分做好橋梁維修期間的工作安排
4月17日，在k480處發(fā)生一起交通事故，郴州站進(jìn)出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊員被借調蘇仙路政中隊協(xié)助工作。接到通知后，我站立即根據實(shí)際情況安排黃云南、廖俊華兩名隊員協(xié)助工作，4月17日晚上8:00時(shí)借調隊員全部到崗，確保了橋梁維修期間道路平安暢通。
六、美化辦公環(huán)境創(chuàng )文明執法形象窗口
我站積極響應管理處《關(guān)于開(kāi)展文明收費優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)的決定》文件要求，為促進(jìn)我站文明執法工作有效開(kāi)展，切實(shí)樹(shù)立良好的高速公路路政執法形象及文明形象窗口，我站以管理處開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”活動(dòng)為契機，為進(jìn)一步優(yōu)化我站的執法環(huán)境，我站對辦公室重新進(jìn)行了布置調整，設立了站長(cháng)室、內勤室、會(huì )議室、辦公室、值班室、處罰室。并在處罰室粘貼了宣傳標語(yǔ)、文明標語(yǔ)，建立了便民窗口，為司乘人員提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。并受到了上級領(lǐng)導的一致好評。
七、全力以赴，做好迎接省交通廳行政執法檢查工作
全力以赴做好迎接省交通廳行政執法檢查工作為加強交通行政執法監督，進(jìn)一步提高執法水平，省交通執法檢查于11月在全省范圍內檢查工作，這次的執法檢查主要是針對執法人員對行政處罰程序的了解程度，特別是行政一般處罰程序的熟練運用，為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的準備工作。
�、�?lài)栏癜凑铡度〗煌ㄏ到y行政執法質(zhì)量評議考核計分細則》在全站開(kāi)展自查自糾活動(dòng)；
�、趯衲暌詠�(lái)的各類(lèi)案卷、文書(shū)進(jìn)行整理，做到規范統一，符合有關(guān)法律、法規的程序。
�、劢M織隊員學(xué)習《公路法》和有關(guān)的法律、法規文書(shū)以及辦案過(guò)程中的辦案程序。
我站在認真學(xué)習之后，組織全體隊員對今年所有的行政處罰案卷進(jìn)行了一次徹底的清查，對不符合要求的案卷都一一進(jìn)行改正。為交通廳的執法檢查打下了良好的基礎，順利通過(guò)了省交通廳行政執法檢查工作。
八、豐富業(yè)余生活，加強協(xié)調、協(xié)作關(guān)系
豐富業(yè)余生活，加強協(xié)調、協(xié)調工作是治超工作的另一項重要內容，隊員協(xié)調能力的整體水平?jīng)Q定著(zhù)日常工作成效。協(xié)調能力是隊員對政策掌握、法規知識、業(yè)務(wù)技能、文化素質(zhì)、語(yǔ)言能力、應變思維、社會(huì )經(jīng)驗等方面的充分體現。
為此我們開(kāi)展了崗位練兵、民主生活會(huì )、業(yè)務(wù)例會(huì )、勞動(dòng)競賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊員的實(shí)踐能力。因收費站周邊有些不法份子為謀取暴利通風(fēng)報信、敲詐勒索的情況較多，針對此情況我們邀請了郴州市政法委、宜章縣政法委書(shū)記對周邊環(huán)境的治理召開(kāi)了座談會(huì )，同時(shí)我們還經(jīng)常與宜章縣治安大隊、高支隊、江波頭村村委會(huì )等進(jìn)行協(xié)調關(guān)系，并開(kāi)展對周邊環(huán)境的專(zhuān)項整治行動(dòng)，嚴厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。
九、好人好事
10月31日，小塘治超站當班人員黃甘波、廖俊華查處一臺超限車(chē)輛，經(jīng)過(guò)檢測該牌照為皖k35386的半掛車(chē)超長(cháng)3米，在高速公路行駛時(shí)沒(méi)有辦任何通行證，按規定應按標準交納處罰金。因司機拖的設備是從安徽到廣州，途中因車(chē)輛故障修車(chē)就花了好幾千，身上的錢(qián)也不多了。司機東湊西湊交處罰金還差二十元，正焦急萬(wàn)分。這時(shí)處理此超限車(chē)輛的當班隊員廖俊華見(jiàn)司機很為難，先嚴肅對司機進(jìn)行教育：你作為一名司機應該懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個(gè)人的利益，而不顧及國家和人民的利益，也不能不顧自己的生命安全。你的車(chē)輛經(jīng)檢測屬于超限車(chē)輛，應該辦好行駛公路通行證件，再沒(méi)有x得情況下應該接受處罰。
當時(shí)司機的態(tài)度非常好，也很積極配合我們的工作，但司機身上實(shí)在沒(méi)有這么多錢(qián)，這時(shí)廖俊華從自己的錢(qián)包內拿出二十元錢(qián)替司機交罰款，并對司機貨主們說(shuō)：我們小塘治超站一直都是秉公辦事執法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監督，也希望你們配合治超站工作，杜絕超限超載運輸，也為了您和家人的幸福。司機對我們執法隊員廖俊華這種行為很感動(dòng)，說(shuō)到：“治超站都象你們一樣堅持原則按章辦事，治超工作一定能搞得好，對我們跑運輸的也是有好處�！碑斒氯诉�寫(xiě)出深刻的檢查保證以后不再超限超載，并對廖俊華同志表示萬(wàn)分的感謝。
十、存在的問(wèn)題
我站治超工作雖然取得了一定的成績(jì)，但仍有許多問(wèn)題和矛盾亟需解決。
一是治超工作的基礎還很不穩固，稍有松懈，即可反彈。
二是源頭治超有所放松，導致非法超限超載出現不同程度的反彈。
三是短途超限超載的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到徹底解決。目前各項基礎建設相繼開(kāi)工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當地的不法分子利用是本地人的有力條件，經(jīng)常敲詐、勒索、欺騙司機，還騙取司機能將車(chē)帶過(guò)收費站，并從中收取暴利，嚴重影響了我們的治理工作。以上問(wèn)題影響到治超工作的順利進(jìn)行，我們要結合我站源頭治超的相關(guān)情況，從思想上高度重視，采取強有力的措施，針對性的加以解決。
十一、下一步工作安排
一、加強領(lǐng)導，精心組織，統一思想，提高認識。為了確保治超工作取得實(shí)效，我站將定期召開(kāi)治超工作專(zhuān)題會(huì )議，并將此項工作列入重要工作日程，切實(shí)加強對治超工作的監督和指導。對各個(gè)環(huán)節工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行深刻反思，認真剖析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，針對存在的問(wèn)題制定進(jìn)一步完善的措施，明確每一步工作目標，確保治超工作取得扎實(shí)成效。
二、做好先進(jìn)教育與業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓工作，努力打造一支“政治過(guò)硬，作風(fēng)優(yōu)良，業(yè)務(wù)精通”的學(xué)習型隊伍。治超工作是全國交通系統的當前頭等大事。我們耒宜高速公路小塘治超檢測站尤為重要。因為是京珠主干線(xiàn)湖南段的南大門(mén)，與全國各地的司乘人員打交道，也關(guān)系到我們華南的執法形象
。為確保工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，就必須要有一支過(guò)硬的隊伍。我站是由各路政隊和收費站精選骨干組建而成，有較高的個(gè)人素質(zhì)基礎和水平。為充分的發(fā)揮每個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性和統一協(xié)調性，明確要求突出重點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展治理工作。加強隊伍建設就是重中之重。
我站要做以下幾點(diǎn)工作：
1）班組建設常抓不放。班組是具體完成各項實(shí)際工作的主要實(shí)現者，班組的工作情況直接影響整體工作業(yè)績(jì)。明確班會(huì )制度，定時(shí)召開(kāi)班會(huì )、組織學(xué)習；加強站長(cháng)、班長(cháng)與班員之間的溝通，深入掌握隊員思想動(dòng)態(tài)。
2）定期召開(kāi)民主生活會(huì )議。加強隊員與隊員之間的團結性，不搞個(gè)人主義，不搞小集體，統一思想，統一政策，共同把工作做好。
3）強化爭先創(chuàng )優(yōu)工作。引入一種競爭意識，激發(fā)一個(gè)積極向上的心態(tài)，增強一種團隊精神。
4）通過(guò)平面媒體、報刊、發(fā)放宣傳材料以及路政執法窗口等媒介，多方位、多層次宣傳治超相關(guān)法律法規，向廣大車(chē)主宣傳治超的意義。
5）積極響應管理處“文明服務(wù)優(yōu)質(zhì)年“，為使治超工作更扎實(shí)、更深入、更得力，我站計劃明年積極開(kāi)展“班組和治超之星”評選活動(dòng)以及開(kāi)展“治超宣傳月”活動(dòng)和“規范法律文書(shū)”評選等各項活動(dòng)，促進(jìn)治超工作的順利發(fā)展。
6）加強周邊環(huán)境的治理工作，正確理順好與高支隊的關(guān)系，爭取當地政府、政法委、xxx門(mén)的支持，促進(jìn)中隊工作順利開(kāi)展。
7）開(kāi)源節流，抓好財務(wù)管理，做到開(kāi)支合理、透明、公開(kāi)。加強現金保管，嚴格遵守現金制度，做到庫存現金不得超過(guò)規定的限額，妥善保管好票據、憑證、帳簿、報表、公章、鑰匙等，謹防盜竊。
8）認真完成上級領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。我站駐湖南耒宜高速南大門(mén)小塘站，是湖南車(chē)流量的收費站之一。車(chē)流量大，復雜情況發(fā)生頻率高，我們作為駐扎執法隊伍應主動(dòng)承擔起緊急應變和協(xié)助處理復雜情況的責任。
高速公路工作總結4
一、工程概況
中鐵十四局集團渝黔高速公路擴能一標（YQTJ1）一工區起訖里程為K4+420～K9+800，全長(cháng)5.38Km。全線(xiàn)按六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5m，分離式路基寬為16.75m。整條線(xiàn)路包含路基、隧道、橋梁、涵洞。其中主要工程量：路基挖方205萬(wàn)m3，路基填方164萬(wàn)m3，混凝土31.4萬(wàn)方，收費站及管理用房、橋梁17座（主線(xiàn)橋梁5座，匝道橋梁7座、天橋1座、拼接橋3座、盛家灣小橋1個(gè)）、涵洞21座（含改路）、隧道單洞3261m，深挖路基四處。分渝黔復線(xiàn)互通區和主線(xiàn)，互通區匝道8條，主線(xiàn)路基2.1km。改移道路1.49km/1處。
二、技術(shù)人員及勞務(wù)隊配置
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項目部技術(shù)人員配置科學(xué)合理，項目部分管領(lǐng)導及主要技術(shù)干部在隧道施工中都有豐富的經(jīng)驗，現有的技術(shù)人員有：總工1人、工程部長(cháng)1人，技術(shù)員8人、測量4人、安質(zhì)部8人，共計22人。
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渝黔高速擴能一項目部于20xx年9月27日開(kāi)始進(jìn)行勞務(wù)招標，通過(guò)資質(zhì)審查、評標、現場(chǎng)調查等方式綜合考評，確定勞務(wù)隊伍12個(gè)（鋼箱梁、預制梁、房建隊伍暫未招標），其中隧道隊伍2個(gè)，路基土石方隊伍3個(gè)，橋涵施工隊伍5個(gè)，路基防護隊伍2個(gè)。
三、技術(shù)工作開(kāi)展情況
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項目進(jìn)場(chǎng)立即進(jìn)行施工前的準備工作，包括工程質(zhì)量目標、創(chuàng )優(yōu)目標的確定，資源供應和施工方案的選擇，及其空間布置和時(shí)間排列等諸方面進(jìn)行的施工決策。
1、精心策劃，與設計單位積極溝通，在初步設計、施工設計（送審稿）、施工圖設計等各階段，對圖紙逐步優(yōu)化。
(1)初設階段軟基處理的主要方式為碎石樁和塑料插板�？紤]現場(chǎng)地勢復雜，前期便道修建時(shí)間長(cháng)，碎石樁和塑料插板設備進(jìn)場(chǎng)困難。經(jīng)與設計單位積極溝通，將碎石樁和塑料插板取消，采用清淤換填等方式進(jìn)行軟基處理，提高效率、增加效益。
�。�2）縣道X239上跨繞城高速的南惠路天橋，施工圖（送審稿）設計方案為拆除重建，考慮跨高速重建天橋安全風(fēng)險大、措施費用高，經(jīng)現場(chǎng)調查，距離天橋200m左右有一跨度13m的通道橋，與地方政府、設計單位積極溝通，將縣道X239改移至該通道橋處下穿繞城高速。在施工圖正式圖紙中按該方案進(jìn)行了設計。
2、現場(chǎng)核對及補充調查資料
項目進(jìn)場(chǎng)后對線(xiàn)路進(jìn)行了實(shí)地勘測和調查，包括自然條件調查分析和技術(shù)經(jīng)濟條件的調查分析，獲得了有關(guān)數據的第一手資料。特別著(zhù)重對涵洞水路、及鄉村道路順接的調查，確保當地人民出行，減少矛盾點(diǎn)。
3、編制項目技術(shù)管理制度
在項目開(kāi)工前對項目技術(shù)管理工作進(jìn)行了技術(shù)管理工作職責劃分，并明確相應崗位（包括項目總工、專(zhuān)業(yè)工程師、試驗室、測量、技術(shù)員）的技術(shù)責任制。確定了各部室的工作范圍、工作職責、工作流程等相關(guān)要求。同時(shí)，根據工程的特點(diǎn)及項目管理模式，制定了工程計量計價(jià)、現場(chǎng)簽證、變更原始記錄、施工組織管理、技術(shù)交底、施工測量、試驗、技術(shù)檔案等相關(guān)管理制度或辦法，并匯編成冊，確保在施工過(guò)程中有章可循、制度管人。
4、施工方案
編制了《高填方專(zhuān)項施工方案》、《抗滑樁專(zhuān)用施工方案》、《人工挖孔樁專(zhuān)項施工方案》、《深挖路塹專(zhuān)項施工方案》、《隧道專(zhuān)項施工方案》、《隧道爆破方案》等專(zhuān)家評審專(zhuān)項施工方案。
�。ǘ╆P(guān)鍵工序分析
天臺山隧道為控制性工程，三車(chē)道隧道，隧道Ⅳ級圍巖占隧道79.1%，Ⅴ級圍巖占隧道20.9%，隧道采用三臺階法、雙側壁導坑法開(kāi)挖，洞身采用復合式襯砌。根據**市強標要求臺階法開(kāi)挖隧道應根據圍巖條件和初期支護鋼架間距確定臺階上部開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺，上臺階每循環(huán)開(kāi)挖支護進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不應大于2榀鋼架間距。
臺階下部斷面一次開(kāi)挖長(cháng)度應與上部斷面相同，且不得大于1.5m。
�、艏壖耙陨蠂鷰r仰拱每循環(huán)開(kāi)挖長(cháng)度不得大于3m，不得分幅施工。仰拱到掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得大于90m，Ⅳ級圍巖得大于50m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于40m。
二次襯砌距掌子面的距離，Ⅳ級圍巖得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。
1、開(kāi)挖質(zhì)量的控制
隧道洞身爆破超欠挖情況及光爆效果是評價(jià)開(kāi)挖質(zhì)量好壞的重要指標。本工程紅線(xiàn)為交付，將在以后施工過(guò)程中通過(guò)不斷調整炸藥段位、單孔裝藥量、開(kāi)挖進(jìn)尺、炮眼間距等參數，以及采用分部分段的控制爆破方法進(jìn)行施工，確保光爆效果。
2、初期支護控制
全隧初期支護IV、V級圍巖設計均采用全環(huán)型鋼拱架+錨網(wǎng)噴的形式支護，拱架加工以及安裝質(zhì)量是施工過(guò)程中控制的重點(diǎn)。加工質(zhì)量指的是尺寸、支撐的強度、支撐的剛度和焊接的質(zhì)量等。項目部要提前做好加工前交底，各種型號先加工樣品驗收合格后方可批量生產(chǎn)，過(guò)程中不定期抽查的方法，確保拱架加工的質(zhì)量符合要求。
隧道施工噴射砼回填量較大，材料消耗較大，浪費較多，過(guò)程中施工成本難以控制。
項目部QC小組專(zhuān)門(mén)成立專(zhuān)項課題，研究指導施工。
3、二襯施工質(zhì)量控制
初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工。防排水措施及二襯鋼筋綁扎完成后，利用液壓整體式襯砌臺車(chē)進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，嚴格按照強標要求施工。
本工程為忠興西互通樞紐工程，需三次上跨繞城高速，安全管控壓力大，需編制完善的施工組織方案，認真落實(shí)執行，確保安全。
本項目深挖路塹3處，最深開(kāi)挖52米，應嚴格遵守“開(kāi)挖一級，防護一級”的施工方法，認真監控高邊坡各種風(fēng)險，從技術(shù)方面嚴格把控安全風(fēng)險。
四、臨建工程施工情況
項目現在正在進(jìn)行臨建施工，拌合站已經(jīng)建設完成，在拌合站建設期間項目部經(jīng)理、總工多次召開(kāi)研討會(huì )，認真討論方案的可實(shí)施性，及時(shí)微調施工方向，在建設標準化的同時(shí)，更注重細節內涵，做到有心、用心、精心。
為節約能源，合理收集可用資源，規避高峰期用水緊張問(wèn)題，根據**本地多雨特點(diǎn)，在料倉頂棚上設計雨槽收集雨水，并安裝管道引入拌合站蓄水池，作為施工用水。
為打造綠色工地，凈化施工環(huán)境，采用綠化帶隔離場(chǎng)區與便道。場(chǎng)區內安裝太陽(yáng)能路燈以節約用電。場(chǎng)區門(mén)口兩側挖方及施工便道邊坡全部綠化并種植植物，綠化環(huán)保的同時(shí)保持邊坡水土，防止滑坡，防止便道灰塵過(guò)重。
拌合站及施工便道采用熱熔標線(xiàn)標注出行駛路線(xiàn)，醒目、安全。
天臺山隧道為控制性工程，其施工便道承擔混凝土運輸以及鋼筋運輸等重大任務(wù)，為不受陰雨天氣影響進(jìn)度，該便道采取碎石墊層，混凝土硬化。
成立QC小組，研究隧道內噴射混凝土回彈量過(guò)高問(wèn)題，認真調研，精確數據，做到調研結果正確指導施工，降低成本。
五、下一步技術(shù)工作計劃
渝黔高速公路擴能項目為十四局最大的公路項目，我們將發(fā)揮鐵軍優(yōu)良傳統，不怕吃苦，迎難而上，繼續強化管理，狠抓施工安全、質(zhì)量和環(huán)保安全，實(shí)現既定施工任務(wù)和創(chuàng )優(yōu)目標，我們將在后續施工中認真落實(shí)以下幾個(gè)方面工作：
1、落實(shí)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)工作，開(kāi)展QC活動(dòng)，以認真負責的態(tài)度確�；顒�(dòng)真實(shí)，并能指導施工；
2、對先期開(kāi)工點(diǎn)的路基橋梁施工隊認真進(jìn)行技術(shù)交底，做好技術(shù)服務(wù)工作；
3、進(jìn)一步完善工程其他技術(shù)資料；
4、認真留存、整理施工影像資料；
六、對公司建議、意見(jiàn)
渝黔高速公路擴能項目是綜合性很強的公路工程，涵蓋特長(cháng)大斷面隧道、高填深挖路基、涵洞、跨高度公路施工鋼箱梁、跨高度公路預制梁架設、跨高速公路橋梁拆除、高速公路既有橋梁拼寬、收費站管理站房、混凝土路面等，結合臨建施工情況，提以下幾點(diǎn)意見(jiàn)：
1、前期策劃是必不可少的保障性的環(huán)節，建議公司加大指導；
2、重視技術(shù)干部的培養和教育工作；
3、將開(kāi)展的技術(shù)工作總結交流會(huì )等技術(shù)會(huì )議、現場(chǎng)學(xué)習等并形成視頻資料及書(shū)面文字性的指導意見(jiàn)，使技術(shù)人員能相互學(xué)習、提高。
中鐵十四局集團
渝黔高速擴能一項目經(jīng)理部
二○一七年十二月
高速公路工作總結5
隨著(zhù)道路上的私家車(chē)越來(lái)越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車(chē)安全有所幫助：
一、安全帶保安全
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)安全帶的作用大部分是應付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì )在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現場(chǎng)的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因為沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著(zhù)休息，結果在車(chē)輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
二、爆胎時(shí)的操控處理
剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車(chē)爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個(gè)有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數的不同，車(chē)輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因為這時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì )造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM（62mile）的小車(chē)，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應時(shí)間是1。7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì )包含多少無(wú)可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著(zhù)照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管日本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120KM/H（75miles/hour），這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據的，據國外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的`小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
四、行車(chē)前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機油問(wèn)題、潤滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)?wèn)題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著(zhù)村后不著(zhù)店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著(zhù)雙閃和警燈就這樣歪著(zhù)脖子開(kāi)車(chē)堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了�；氐郊液髾z查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線(xiàn)、標牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會(huì )發(fā)現高速沿線(xiàn)不時(shí)會(huì )有這樣那樣的警告標語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì )費那個(gè)周折的。當您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標志時(shí)，一定要有意識的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車(chē)上都很有好處。
六、盡量避免夜間行車(chē)
在我國目前的現實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規律：夜間行車(chē)的大貨車(chē)數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大、密度高，跑著(zhù)“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車(chē)司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車(chē)喇叭前車(chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車(chē)道內有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀(guān)后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)現且車(chē)速更快。而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì )誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著(zhù)遠光會(huì )車(chē)的摩托和機動(dòng)車(chē)，他們自認為自己能看清路面和其他車(chē)，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道
緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。我們出現場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車(chē)占用緊急停車(chē)道，造成我們無(wú)法及時(shí)到達現場(chǎng)，因為小車(chē)占道，我的最高紀錄是提著(zhù)勘查箱步行七公里出現場(chǎng)，當時(shí)的心里真是既生氣又無(wú)奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒(méi)有到達現場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過(guò)去嗎？七、八十噸連車(chē)帶貨翻在路面，沒(méi)有吊車(chē)、施救車(chē)現場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問(wèn)題，最重要的是這些人沒(méi)有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車(chē)輛沒(méi)有到達現場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說(shuō)，可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救護、救援車(chē)輛不能及時(shí)到達現場(chǎng)、可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救援車(chē)輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風(fēng)險！可能因為你占用緊急停車(chē)道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下占用緊急停車(chē)道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì )占用緊急停車(chē)道嗎？記�。壕o急停車(chē)道是一條生命通道！
九、保護現場(chǎng)？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著(zhù)人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們怎么在電話(huà)里勸，雙方當事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會(huì )大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機將原始現場(chǎng)拍兩張照片，當然，最好能在電話(huà)里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì )難為你的！
十、發(fā)生事故后
當然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話(huà)報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記�。阂欢ㄊ且话傥迨淄�，如果因為你設置的警告標志達不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì )在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當事人會(huì )“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車(chē)道內發(fā)現一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場(chǎng)！
當時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話(huà)才出現場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì )一個(gè)不剩！當然，如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報警，經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話(huà)打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員移到路外、及時(shí)報警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時(shí)間限定在48小時(shí)內，你就是第二天再報也來(lái)得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現場(chǎng)避重就輕？
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個(gè)后果：我們大隊每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因為現場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì )放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！
過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì )碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著(zhù)找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫及刑警隊聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費站的監控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見(jiàn)！再聞到！
十二、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！
最重要的我要放在最后面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運動(dòng)的車(chē)流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車(chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機發(fā)現前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內鉆！哪怕會(huì )刮傷你的愛(ài)車(chē)。
每年！每年我們都會(huì )碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行，結果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還��！不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(cháng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會(huì )問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？
交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì )虧錢(qián)！那遠不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀錄，在我們大隊一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
十三、其他
最后，還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫療知識，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒(méi)有看錯，這個(gè)數據從市、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì )。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動(dòng)車(chē)當成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點(diǎn)。）
6、上高速公路前，要規劃好線(xiàn)路，盡可能了解沿途的路況，給車(chē)輛加滿(mǎn)油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地無(wú)門(mén)��！
7、還有一句題外話(huà)，現在的高速公路平均5060公里就會(huì )設置一個(gè)服務(wù)區或停車(chē)區，當您的車(chē)輛遇到小的故障或您內急時(shí)，請您堅持到服務(wù)區解決。畢竟，你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道，不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會(huì )。
8、最后一個(gè)很白癡的提示：報警電話(huà)永遠是110不要在前面加區號！
無(wú)論何時(shí)牢記一句話(huà)：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺(jué)寫(xiě)得非常好，無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應該知道這些，因為您的生命也只有一次
高速公路工作總結6
我是一名剛加入高速公路高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業(yè)務(wù)還是很生疏，工作中并沒(méi)有做出什么轟動(dòng)業(yè)績(jì)。相比眾多同事，他們長(cháng)期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語(yǔ)言奉獻給來(lái)自天南地北的司乘人員，這使我受到感動(dòng)和教育！幾天的學(xué)習中在班長(cháng)和老高速公路收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現在可以熟練操作收費程序，現在我把這段時(shí)間的工作總結做簡(jiǎn)要的匯報。
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，高速公路收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛(ài)心的和誠心的一種品德美得表現。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時(shí)遇到不理智的司機對收費標準感到不滿(mǎn)，出言不遜、滿(mǎn)腹牢騷時(shí)，我的心情真的很不好，從來(lái)都沒(méi)被人這么罵過(guò)，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動(dòng)的瞬間有些素質(zhì)高的司乘人員經(jīng)過(guò)的時(shí)候見(jiàn)你笑的那么甜也會(huì )問(wèn)：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。
記得有次在綠色通道上班時(shí)，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時(shí)心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業(yè)務(wù)水平還是不夠，同時(shí)也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學(xué)習，提高業(yè)務(wù)，防止和減少錯誤的發(fā)生。有了上次的教訓在收費工作中我勤學(xué)苦練不懂就問(wèn)，現在能夠熟練操作流程。熟練各種車(chē)型的收費性質(zhì)，做到每一輛車(chē)核實(shí)車(chē)型，熟練點(diǎn)鈔，找錢(qián)，細心打票，同時(shí)碰到不懂的問(wèn)題請示班長(cháng)有用的降低了錯誤率，跟著(zhù)時(shí)間的轉移上崗次數的增多，工作的效率也提高了。在我看來(lái)高速公路收費員其實(shí)都是日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，還要面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往著(zhù)天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見(jiàn)”等用語(yǔ)及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中度日。而在外人看來(lái)，高速公路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實(shí)行的是半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)征費崗位，上廁所不能超時(shí)；再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！
我知道，無(wú)論在哪個(gè)方面我離效率要求都有很大差距，但我會(huì )積極配合班長(cháng)的工作經(jīng)由過(guò)程不斷進(jìn)修來(lái)提高自己的營(yíng)業(yè)能力提高素質(zhì)，做一名領(lǐng)導放心，司機滿(mǎn)意合格型的高速公路收費員。
高速公路工作總結7
城陽(yáng)區正河路路面工程為創(chuàng )建精品工程，以“文明施工是龍頭，安全設施是保障”作為總體工作思路，層層把好安全文明施工關(guān)，同時(shí)采取有力舉措，確保安全文明施工。項目經(jīng)理部提出了以安全文明施工為龍頭來(lái)確保精品目標實(shí)現的思路，并將這一思路切實(shí)貫穿于現場(chǎng)施工中，收到了良好的效果。在項目開(kāi)工到完工，無(wú)人身重傷及以上事故的發(fā)生，無(wú)機械設備損壞事故、火災事故、重大交通事故的發(fā)生，形成了一個(gè)良好的現場(chǎng)文明施工氛圍，保持了安全文明施工的良好局面。
一、建立、健全安全監督機構和網(wǎng)絡(luò )
安全文明施工不僅體現著(zhù)企業(yè)的形象，更直接關(guān)系著(zhù)職工的身心健康和安全。項目一進(jìn)場(chǎng)，項目經(jīng)理部及時(shí)召開(kāi)了安全文明施工專(zhuān)題會(huì )議，確定了“文明施工是龍頭，安全設施是保障”的總體工作思路，提出了：杜絕人身死亡事故，杜絕重大機械設備損壞事故，不發(fā)生火災事故，嚴格控制各種習慣性違章，實(shí)現現場(chǎng)安全文明施工的具體目標。之后，各科室部門(mén)召開(kāi)會(huì )議進(jìn)行了宣傳發(fā)動(dòng)并根據總體思路和目標制定了各自具體的目標和措施。
從進(jìn)場(chǎng)著(zhù)手施工準備開(kāi)始，項目部就健全了安全監督機構，建立了一個(gè)完善的安全監督網(wǎng)絡(luò )，堅持以項目經(jīng)理為核心的安全管理、監督體系，對工程項目的安全施工“統一規劃，統一組織，統一協(xié)調，統一監督”。規定了專(zhuān)職安全人員享有安全文明施工獎、罰的權力，在各類(lèi)評先中享有安全一票否決的權力。因而，從工程一開(kāi)始，安全
工作就得到了有力的保障和加強。
二、狠抓制度和措施的完善
嚴明的制度和完善的措施是保障安全文明施工的前提。項目進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)理部就著(zhù)手完善了一系列安全文明施工管理制度和措施，行文規定了安全文明施工獎罰細則、安全文明施工設施及行為的管理規范與要求，制定了對施工勞務(wù)合作隊伍的安全管理規定，明確了安全施工責任；同時(shí)還重點(diǎn)制訂了特種操作、用電安全等安全技術(shù)交底措施，防火災事故以及重大危險源控制的反事故措施。
三、狠抓安全文明施工職責的落實(shí)與執行
落實(shí)各級人員安全文明施工職責是搞好安全文明施工的組織保證，為不斷細化管理，確保各級人員職責到位，在完善了各級人員安全文明施工職責的基礎上，將整個(gè)項目安全文明施工目標具體分解落實(shí)到各現場(chǎng)施工員，并同各勞務(wù)合作隊伍第一責任人簽訂安全文明施工目標責任承包書(shū)，且相應建立了嚴格的檢查考評方法；并督促勞務(wù)合作隊伍又將責任目標細化，落實(shí)到各班、各施工作業(yè)項目責任人。
四、采取有力舉措，確保安全文明施工良好局面
搞好安全文明施工不僅有利于施工人員的安全，而且更是保障施工任務(wù)順利完成的首要條件，對理順工程建設的各項管理工作、錘煉施工隊伍、增強內部凝聚力有著(zhù)十分重要的促進(jìn)作用。
五、塑造企業(yè)良好的外部形象
文明施工是安全施工的基礎，也是企業(yè)形象的體現。為狠抓現場(chǎng)文明施工，從工程一開(kāi)始，就采取了一系列扎實(shí)有效的對策：
1、對施工路段進(jìn)行了全面、合理的規劃，對主要施工場(chǎng)區如拌合場(chǎng)、工地實(shí)驗室、橋梁施工現場(chǎng)、隧道施工現場(chǎng)、項目部駐地以及原材料的堆放作了定點(diǎn)定位布置，對現場(chǎng)施工電源電纜的敷設、電火焊皮線(xiàn)的牽接、施工腳手架的搭設作出了明確、規范的要求和設計。
2、制定了污染預防的原則，對施工的重要環(huán)境因素如：噪聲、粉塵、固廢、沖刷等進(jìn)行有效控制；節能降耗，合理使用資源、能源，防止或減少對環(huán)境的污染，以及對污染物的處理辦法及廢鐵、廢油料回收處理規定，統一在現場(chǎng)設置垃圾箱，分區域指定廢鐵、廢油料堆放點(diǎn)，并成立現場(chǎng)垃圾清運小組，及時(shí)將垃圾清運出施工場(chǎng)區。
3、根據施工總平面和范圍，劃分各專(zhuān)業(yè)文明施工責任區域，并明確了責任區負責人。
4、現場(chǎng)施工用電電線(xiàn)牽接一直是困擾文明施工的一大難題，在進(jìn)行統一規劃、合理布置的基礎上，保證架設的電線(xiàn)絕緣良好，懸掛高度及線(xiàn)間距符合電力部門(mén)的安全規定，并且各種用電機械設備均配有專(zhuān)用開(kāi)關(guān)，臨時(shí)線(xiàn)路必須用絕緣物支撐�，F場(chǎng)的變（配）電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。嚴厲禁止非電工人員接近帶電設備。施工電源均采用了集中箱布置，地面的電源電纜均做到埋設布置且設置了明顯的標示牌，機房、爐旁的電源電纜均沿柱、梁牽設，所
有電源柜、電源小箱均做到了規范制作、布置且設置了明顯的標示牌�，F場(chǎng)設備做到了定位堆放，并掛牌明確了責任人。5、現場(chǎng)施工堅持每天做到工完料盡場(chǎng)地清。施工廢料、垃圾每天清掃，確保施工現場(chǎng)天天整潔。
6、大力推行材料、設備堆放定位化、施工人員行為規范化。7、加強對現場(chǎng)文明施工的檢查與考核，堅持每月定期對文明施工情況進(jìn)行檢查、評比，對文明施工好的隊伍及時(shí)進(jìn)行表彰和獎勵，對差的施工隊伍予以曝光并處罰。
六、構筑安全文明施工防護網(wǎng)
安全管理措施的落實(shí)以及安全防護用品的齊全、規范是保障安全施工的重要措施。為此，項目經(jīng)理部針對安全文明施工設施的有關(guān)規定統一進(jìn)行購置，并將安全帽、安全帶以及防滑鞋等防護用品及時(shí)發(fā)放到施工人員手中。在我合同段與正陽(yáng)路交叉處設置交通標志，并在交通繁忙時(shí)段指派專(zhuān)職交通安全員進(jìn)行交通協(xié)調，以確保安全文明生產(chǎn)。在積極完善現場(chǎng)安全防護設施的同時(shí)，堅持實(shí)行各分項開(kāi)工前的報告審批制度，無(wú)論哪個(gè)子分項開(kāi)工，均要經(jīng)過(guò)安全檢查，檢查其各項安全措施是否到位，現場(chǎng)環(huán)境是否符合文明施工要求。
經(jīng)理部重視，是確保安全文明施工局面穩定的關(guān)鍵�；诖�，堅持實(shí)行了項目經(jīng)理親自抓管安全文明施工的做法，我項目經(jīng)理首先布置、安排的就是有關(guān)安全文明施工的工作；在安全與進(jìn)度、安全與效益出現矛盾時(shí)，安全員更是態(tài)度鮮明，始終堅持安全第一的立場(chǎng)；在安全檢查與整改上也堅持了親自組織的做法。由于項目經(jīng)理部成員的
身體力行，安全文明施工才能得以不斷的深入開(kāi)展，也才能取得實(shí)質(zhì)性的效果。
通過(guò)上述一系列工作的開(kāi)展，營(yíng)造了一個(gè)施工現場(chǎng)井然有序、安全防護設施齊全規范、安全文明施工氣氛濃厚的施工環(huán)境，確保工程順利完工。
青島龍海路橋集團有限公司20xx年12月5日
高速公路工作總結8
20xx年，在局領(lǐng)導的關(guān)懷下，在局屬各單位和各兄弟科室的大力支持下，辦公室工作緊緊圍繞年初工作會(huì )議的要求，本著(zhù)“服務(wù)到位、協(xié)調到位、把關(guān)到位、參謀到位”的工作原則，充分發(fā)揮辦公室的職能作用，不斷學(xué)習和總結，各項工作有條不紊的進(jìn)行，圓滿(mǎn)地完成了全年各項工作的任務(wù)目標�，F將辦公室20xx年各項工作的完成情況總結如下：
一、圍繞中心工作 搞好全方位服務(wù)
搞好服務(wù)是辦公室工作的“主旋律”。面對全局工作的新形勢和新任務(wù)，我們找準工作的著(zhù)力點(diǎn)，努力為局領(lǐng)導提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
一是圍繞各項會(huì )議精神的安排部署，積極做好傳達貫徹工作。結合省廳有關(guān)會(huì )議精神和我局工作會(huì )議的安排部署，我們聯(lián)系實(shí)際，列出工作重點(diǎn)，及時(shí)深入向局屬各單位傳達和督促會(huì )議精神和文件要求，加強檢查和落實(shí)。在全局工作督導中，我們加強工作會(huì )議精神落實(shí)的針對性和有效性，把全局廣大干部職工的思想和行動(dòng)統一到“真抓實(shí)干”和“實(shí)現全局工作跨越式新發(fā)展的目標”的要求上來(lái)。在檢查上，我們堅持實(shí)事求是的原則，做到件件有著(zhù)落，事事有回音，保證了工作的有效進(jìn)行，確保了各項工作落到實(shí)處。
二是圍繞全局工作的重心，做好對領(lǐng)導的參謀決策。我們充分發(fā)揮辦公室參與政務(wù)、管理事務(wù)、綜合服務(wù)的職責，認真當好領(lǐng)導的參謀和助手，確保優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。辦公室工作想領(lǐng)導之所想，針對全局工作中的“急、難、重”等問(wèn)題，做到有準備、有分析、有建議、有安排。我們做領(lǐng)導之所需，經(jīng)常深入一線(xiàn)，加強對改全體職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的調查研究，做到底數清、情況明，切實(shí)為領(lǐng)導決策提供“第一手”材料。全年，共采集調研類(lèi)綜合信息4篇，日常調研類(lèi)信息50多篇，均被省交通廳調研信息采用；局網(wǎng)站點(diǎn)擊量實(shí)現80萬(wàn)次，全年累計點(diǎn)擊次數達65萬(wàn)次，為年任務(wù)的325%，共采用新聞類(lèi)稿件734篇，有效的發(fā)揮了局領(lǐng)導的參謀和助手作用。同時(shí)，辦公室建立了高管局《意見(jiàn)征詢(xún)制度》，半年向局屬各單位征集一次意見(jiàn)，以此督促我們的工作，為局領(lǐng)導的決策提供全面真實(shí)的第一手信息。
二、做好日常工作 樹(shù)立良好形象 開(kāi)創(chuàng )辦公室工作新局面
辦公室是我局日常工作運轉的關(guān)鍵環(huán)節，是承上啟下，聯(lián)系左右，協(xié)調內外的樞紐，辦公室的一文一會(huì )，一言一行，一舉一動(dòng)，都影響著(zhù)全局系統的工作。為此，我們從作好日常工作做起，做到思想統一，目標同向，相互協(xié)作，樂(lè )于奉獻，形成精誠團結、干好本職工作的強大合力，具體表現在三個(gè)方面。
一是辦文、辦會(huì )標準高、質(zhì)量好。我們始終以良好的精神狀態(tài)和嚴謹的工作作風(fēng)投入到日常工作中，在通知、請示、報告的編寫(xiě)上，認真推敲，仔細琢磨，深推細究，保證了文件的質(zhì)量。在會(huì )議、活動(dòng)的組織上，我們從前期準備，到現場(chǎng)服務(wù)，直至會(huì )后落實(shí)，每一件事情、每一個(gè)環(huán)節都考慮周到，安排妥當，確保了會(huì )議、活動(dòng)的高質(zhì)量進(jìn)行，為推動(dòng)全局各項工作的開(kāi)展起到了積極的作用。
二是文件收發(fā)、檔案管理井然有序。辦公室工作無(wú)小事，我們以高度負責的精神，做好文件的收發(fā)和檔案的管理工作。在文件收發(fā)上，我們堅持正確傳遞、快速流轉、準確無(wú)誤的工作原則，做到文件不積壓、不丟失、不泄密，從而使得文件收發(fā)工作始終保持著(zhù)暢通、高效的運行狀態(tài)。全年共收文件1148件，發(fā)文453件，全部實(shí)現高效、有序運轉。在檔案管理上，我們建立健全了各項規章制度，整理匯編了全部文件，做到會(huì )議、活動(dòng)一結束，相關(guān)材料就加以匯總、立卷歸檔，保證查有出處、拿有記錄。同時(shí)，我們組織局檔案工作人員進(jìn)行了檔案管理培訓，進(jìn)一步增強了檔案人員的業(yè)務(wù)能力，為我局下一步檔案管理升級做好了前期工作。
三是后勤保障工作全面落實(shí)。我們繼續加強高管局24小時(shí)值班制度，嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班和科室干部值班制度，重大節假日，要求各科室負責人24小時(shí)通訊暢通、遠出報告等制度。節假日，做好機關(guān)安保工作，全年未發(fā)生一起安全保衛事件。車(chē)輛管理，根據局機關(guān)車(chē)輛使用情況，投資110余萬(wàn)元，更新機關(guān)用車(chē)7輛；嚴格落實(shí)我局車(chē)輛使用管理辦法、長(cháng)途用車(chē)派車(chē)單制度；積極參與省廳“五進(jìn)”工程活動(dòng)，根據活動(dòng)的要求，加強對司機的技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，確保機關(guān)用車(chē)安全運行，一年來(lái)無(wú)，局機關(guān)車(chē)輛行駛69萬(wàn)公里無(wú)一輛車(chē)發(fā)生交通事故。物業(yè)管理工作不斷加強，辦公室堅持做到按時(shí)、保質(zhì)做好機關(guān)樓的水、電、暖保障工作，職工住宅區物業(yè)改造也順利完成，對發(fā)生的水、電、暖的故障及時(shí)給予維修，做到快捷服務(wù)。
四是改善機關(guān)容貌 創(chuàng )造良好工作環(huán)境。辦公室根據職工生活實(shí)際，組織人員對機關(guān)樓門(mén)窗進(jìn)行清洗，并投資萬(wàn)元在辦公樓洗手間安裝了風(fēng)干機和熱水器，并集中節假日對局機關(guān)辦公樓進(jìn)行了粉刷，極大地改善了機關(guān)辦公條件。同時(shí)，我們也積極搞好職工家屬院內的綠化和美化等日常物業(yè)管理。
三、安全生產(chǎn)和信訪(fǎng)工作
一是認真扎實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。在交通廳安委會(huì )的正確領(lǐng)導下，我們按照“四個(gè)明顯”(安全生產(chǎn)意識明顯加強、安全規章制度明顯完善、安全管理責任明顯強化、安全管理水平明顯提高)要求，認真落實(shí)《20xx年河北省交通系統安全生產(chǎn)責任狀》簽訂內容，加強學(xué)習和培訓，努力提高安全生產(chǎn)責任意識，強化安全基礎管理，形成了抓落實(shí)的長(cháng)效機制。深入有效地開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，進(jìn)一步加強對危險源的監管和排查，不斷完善安全生產(chǎn)的目標管理機制和考核獎懲機制，全局安全生產(chǎn)形勢保持穩定，職責范圍內，沒(méi)有發(fā)生因未履行安全生產(chǎn)管理職責而引發(fā)的道路交通事故和安全生產(chǎn)事故，并順利通過(guò)了省交通廳安全生產(chǎn)檢查考核。
二是積極主動(dòng)，防患于未然做好信訪(fǎng)工作。全年辦公室共處理信訪(fǎng)事件13起，都妥善圓滿(mǎn)地解決了反映的問(wèn)題，起到了很好的社會(huì )效益。
四、其他工作
20xx年，辦公室全體人員，本著(zhù)服務(wù)大局的原則，不斷加強與局屬各單位、機關(guān)各部門(mén)的協(xié)調力度，協(xié)助其他科室開(kāi)展重大的全局性工作和活動(dòng)。在我局首屆職工運動(dòng)會(huì )中，辦公室積極發(fā)揮協(xié)調作用。為各分賽區的準備活動(dòng)獻計獻策，繼續加強新聞宣傳報道力度，為運動(dòng)會(huì )的順利進(jìn)行發(fā)揮了應有的職能。在高管局首屆“感動(dòng)高速路” 十佳人物評選活動(dòng)中，辦公室人員積極跑班，深入一線(xiàn)采訪(fǎng)，制定各項評選辦法和組織評選，為推進(jìn)我局精神文明活動(dòng)的深入開(kāi)展盡到了應盡的責任。
雖然我們的工作取得了一定的成績(jì)，但在工作中仍存在著(zhù)一定差距和不足。如，對一些事務(wù)性的工作考慮的還有不夠全面，深入基層調查的研究類(lèi)信息質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，在全局保障方面的工作能力還有待繼續提高。明年，我們將深入研究這些問(wèn)題，并堅決加以糾正和改進(jìn)，大力發(fā)揚求真務(wù)實(shí)、迎難而上、與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新、協(xié)調服務(wù)的的精神，積極做好辦公室工作，以不斷適應新形勢，迎接新挑戰，開(kāi)創(chuàng )辦公室工作的新局面。
高速公路工作總結9
不知不覺(jué)新年的腳步已經(jīng)臨近了。不管你的心里是充滿(mǎn)彷徨或者失落，還是你心中充滿(mǎn)激情或者喜悅，2014年就這樣即將悄無(wú)聲息的如期而至了。
2013年，我們帶著(zhù)打造一流高速公路的理想，懷揣要把“天塹變通途”的奮斗目標，走進(jìn)了“魅力湘西”；我們帶著(zhù)責任和背負著(zhù)實(shí)現理想的信念走進(jìn)了xx高速。
2013年，是我們項目施工最關(guān)鍵的一年，俗話(huà)說(shuō)：“萬(wàn)事開(kāi)頭難”。
2013年，也是決定我們工作走向的一年，俗話(huà)說(shuō)：“好的開(kāi)始就是成功的一半”。
3月13日，在所有人的期盼中，岳陽(yáng)通衢興路公司xx高速第十六合同段項目經(jīng)理部正式揭牌！為了這一天，項目部全體人員前期付出了太多的努力，克服了太多的困難。標準化的項目部駐地建設和標準化的拌和場(chǎng)及鋼筋棚建設，都獲得了業(yè)主的一致好評。特別是試驗室的規范建設，7月30日，湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長(cháng)趙平，率省高速公路管理局、省交通建設質(zhì)量安全監督管理局、廳基建處、廳造價(jià)站等單位和部門(mén)負責人，在我們合同段檢查試驗室檢測工作時(shí)，都給予了高度評價(jià)。
隨著(zhù)項目部的揭牌，我們的施工正式拉開(kāi)了序幕。路基、橋梁、通涵等施工隊伍和各種大小機械都陸陸續續的進(jìn)場(chǎng)，工地開(kāi)始變得熱鬧起來(lái)。隨著(zhù)工程的深入開(kāi)展，工程質(zhì)量和安全管理顯得尤為重要。項目經(jīng)理曾霄一再告誡安全員、施工員和施工隊負責人要加強安全防范措施，按照規范要求施工。堅持嚴格細致的安全隱患排查，將安全工作落到實(shí)處。要從安全帽、安全帶、安全繩抓起，一個(gè)螺絲釘也不放過(guò)。對安全生產(chǎn)措施不到位的絕不姑息，每次開(kāi)安全會(huì )議說(shuō)得最多的一句話(huà)就是：“我們寧愿聽(tīng)到罵聲，也不愿聽(tīng)到哭聲”。要求每個(gè)月定期開(kāi)展安全生產(chǎn)例會(huì )，做好“安全生產(chǎn)月”的宣傳教育工作，同時(shí)加強施工作業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓，要對每個(gè)作業(yè)人員生命負責。正是在項目部領(lǐng)導的高度重視，全體施工人員的共同努力下，第十六合同段全年未發(fā)生一起安全事故，安全事故損失率和傷亡率均為零。這些說(shuō)說(shuō)很輕松，看起來(lái)也簡(jiǎn)單；但是，真正要做到并不是那么容易。離不開(kāi)項目部領(lǐng)導的高瞻意識和安全員、施工員嚴謹的工作態(tài)度，去認真、細致、負責地執行和落實(shí)。安全生產(chǎn)同時(shí)還要靠投入來(lái)保障，在這方面，項目部毫不吝嗇。先后投入20多萬(wàn)元在全線(xiàn)率先使用高墩施工專(zhuān)用步梯及高墩施工標準防護欄，獲得了xx公司的高度贊揚并組織全線(xiàn)參觀(guān)學(xué)習。
如果說(shuō)安全是職工的生命，那么質(zhì)量就是企業(yè)的生命。第十六標合同段在路基及橋梁施工過(guò)程中，始終將工程質(zhì)量擺在第一位。并針對項目施工特點(diǎn)、重點(diǎn)抓好混凝土回彈、鋼筋保護層、間距及水下灌注等施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節，項目部建立了專(zhuān)門(mén)的組織機構進(jìn)行全過(guò)程專(zhuān)人專(zhuān)項管理；對各橋梁施工隊進(jìn)行全面的監控并相應進(jìn)行處罰。正是由于對工程質(zhì)量的嚴格要求，我們項目部施工的混凝土回彈、鋼筋保護層和間距三項控制指標均達到了規范要求，樁基檢測均為I類(lèi)樁。在本業(yè)主和上級領(lǐng)導組織的各項檢查及評比中得到了一致肯定，并把現場(chǎng)鋼筋制作列為xx項目樣板進(jìn)行推廣和學(xué)習。
“修好一條路，帶好一幫人，樹(shù)立一塊品牌�！边@就是深植在岳陽(yáng)通衢xx高速第十六合同段項目部每個(gè)管理人員心中的建設理念。作為綜合辦公室主任，我尤其體會(huì )深刻。項目經(jīng)理曾霄一再要求，在內部管理工作中必須按照xx公司下發(fā)的各項規章制度認真執行；及時(shí)申報業(yè)主、監理要求的各項報表和宣傳報道；在建設資金極其困難的情況下始終堅持將維穩放在日常工作的第一位，認真按照xx公司的要求積極細致的做好農民工工資發(fā)放工作。在廉政建設上要求做到制度約束與宣傳教育齊頭并進(jìn)，定期召開(kāi)廉政教育專(zhuān)題會(huì )議；并結合當前政治形勢做好廉政教育工作。雖然我還有很多地方做得不夠。但是，值得欣慰的是，這次xx公司年終考評廉政組的夏書(shū)記和文主任在檢查時(shí)，看到我們所有的廉政會(huì )議記錄都是手寫(xiě)，并全部附有簽到表、照片時(shí)，表?yè)P我們廉政資料是做得最完善、最好的。
即將過(guò)去的2013年，在進(jìn)行施工建設的同時(shí)，我們?yōu)樗拇ㄑ虐驳卣馂膮^捐款、祈福；
我們?yōu)橐馔獍l(fā)生車(chē)禍的同事捐款、獻愛(ài)心；
我們?yōu)槔习傩招藿ā斑B心橋”；
我們?yōu)榭购稻葹暮屠习傩赵谝黄稹?/p>
2013年即將過(guò)去，xx高速第十六合同段項目經(jīng)理部在xx公司各級領(lǐng)導關(guān)懷下，積極響應業(yè)主、監理的號召。目前各項工作完成情況良好，受到了業(yè)主、監理的一致好評。當然，這些都離不開(kāi)項目部全體員工的努力。項目經(jīng)理曾霄在所有業(yè)主領(lǐng)導眼中就是一個(gè)“老實(shí)人”。他不善言辭，嚴謹、務(wù)實(shí)，全年駐守在項目部，中秋、國慶節長(cháng)假都留守在工地，事必躬親；總工李偉華給人的感覺(jué)就是雷厲風(fēng)行，嚴格要求；負責生產(chǎn)的副經(jīng)理白雪云風(fēng)雨無(wú)阻堅守施工一線(xiàn)；還有帶病堅持工作的施工員聶岳良；勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的施工員傅強、章少龍；力求數據精準的測量員王青等等。正是他們任勞任怨和對工作無(wú)限的熱情，克服了重重困難，共同為xx第十六合同段奏響了一首優(yōu)美的贊歌。
2013年的冬天好像來(lái)得遲了些，所有人都說(shuō)今年的天氣是最適合施工的。從項目部揭牌，到路基施工動(dòng)土，人工挖孔樁開(kāi)挖，第一根人工挖孔樁灌注，到立柱灌注，蓋梁澆灌。我們用自己的方式告別2013年，我們以最好的姿態(tài)迎接2014年。
我們準備好了，2014年，讓我們同舟共濟、攜手共進(jìn)，再續輝煌。
高速公路工作總結10
一年來(lái)，在站長(cháng)xx的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的�，F在我把在這幾個(gè)月工作的經(jīng)驗和感想總結一下。
第一、在服務(wù)態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個(gè)xx收費口的形象，所以每次都按照要求著(zhù)裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語(yǔ)，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿(mǎn)腹牢騷、怪話(huà)、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語(yǔ)言去解釋?zhuān)蒙埔獾奈⑿θセ�，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時(shí)間里，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生爭吵的現象。
第二、收費工作方面——在開(kāi)始的試收費工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問(wèn)，很快就能熟練操作了�，F在隨著(zhù)旺季的到來(lái)，過(guò)口的車(chē)輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車(chē)都認真核實(shí)車(chē)輛車(chē)型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。
同時(shí)為了干好工作我時(shí)刻注意與站長(cháng)，稽查，監控室配合，遇到問(wèn)題及時(shí)請示及時(shí)匯報，出現問(wèn)題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效的降低了錯誤率，隨著(zhù)時(shí)間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點(diǎn)孩子發(fā)高燒，我領(lǐng)孩子看病，等孩子打完點(diǎn)滴，已經(jīng)是xx日凌晨三點(diǎn)了，我只睡了三個(gè)小時(shí)就上班了，十六日從接班開(kāi)始，幾乎沒(méi)有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車(chē)過(guò)口，這一天收費x元，創(chuàng )全線(xiàn)路各站個(gè)人收費記錄。
第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著(zhù)弟弟妹妹們，在他們面前無(wú)論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經(jīng)常在休息時(shí)間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時(shí)候捎些新鮮菜，看到大家吃的開(kāi)心，我的心情也很開(kāi)心。
我知道，無(wú)論在哪個(gè)方面我離領(lǐng)導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽(tīng)從領(lǐng)導安排，積極配合正副站長(cháng)工作，通過(guò)不斷學(xué)習來(lái)提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導放心，司機滿(mǎn)意，愛(ài)崗敬業(yè)的合格型的收費員。
高速公路工作總結11
20xx年是許平南高速公路通車(chē)運營(yíng)的第一年。半年來(lái),在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下、文秘部落在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發(fā)事件,緊緊圍繞“靠服務(wù)占市場(chǎng),向管理要效益,以改革求發(fā)展,用創(chuàng )新?tīng)幰涣鳌钡慕?jīng)營(yíng)方針,團結一致、開(kāi)拓創(chuàng )新,較～的完成了上半年的工作，為實(shí)現20xx年全年經(jīng)營(yíng)目標奠定了良好的基礎�，F將20xx年上半年工作總結如下:
一、團結奮進(jìn),克服困難,～完成20xx年度上半年工作任務(wù) 在公司通車(chē)典禮上，董事長(cháng)向社會(huì )各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創(chuàng )造一流、 資本運作謀發(fā)展”三項承諾,按照三個(gè)承諾的要求,圍繞經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標,回顧半年來(lái)的工作,主要表現在以下幾個(gè)方面:
(一) 通行費征收穩步提高,超額完成上半年征收目標 通行費征收是公司賴(lài)以生存和發(fā)展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實(shí)際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
(二)日常養護工作實(shí)施,確保路況良好 圍繞公司經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發(fā)展,養護也是發(fā)展”為指針,切實(shí)改變重建輕養、重突擊性養護輕經(jīng)常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質(zhì)量存在缺陷的重點(diǎn)段和重點(diǎn)部位加強養護檢測。以“提早預防,及時(shí)養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”為具體出發(fā)點(diǎn),以“學(xué)習先進(jìn)的養護技術(shù)，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養護工程管理部收到路政部門(mén)發(fā)的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經(jīng)過(guò)核實(shí)補充后,給高發(fā)實(shí)業(yè)公司下達“養護任務(wù)單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營(yíng),維護了許平南高速公路的形象。
�。ㄈ┘皶r(shí)采取有效措施、確保道路安全暢通 路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實(shí)行科學(xué)管理，嚴格落實(shí)24小時(shí)巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務(wù)水平和應急反應能力，對超載超限車(chē)輛進(jìn)行嚴厲的查處，對交通事故進(jìn)行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線(xiàn)封道67次，累計封道668小時(shí)。累計查處超限車(chē)輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。
�。ㄋ模┚幹屏斯�20xx年度收支計劃和公司“十一五”發(fā)展規劃（草案） 企業(yè)發(fā)展部根據部門(mén)提出20xx年度收支計劃與各部門(mén)進(jìn)行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實(shí)際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經(jīng)理辦公會(huì )討論，近期即可下發(fā)。根據省建投的通知要求，結合公司實(shí)際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經(jīng)濟形式，高速公路市場(chǎng)的發(fā)展趨勢和河南省“十一五”發(fā)展規劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個(gè)階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應征不漏；加強養護管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹(shù)立良好形象。第二階段：充分利用資本市場(chǎng)功能，廣開(kāi)融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場(chǎng)募集到的資金和公司通行費收入，投資開(kāi)發(fā)新的路橋項目，實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)的持續發(fā)展、滾動(dòng)發(fā)展。第三階段：在突出、穩定主業(yè)務(wù)的基礎上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機會(huì )，培育新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。公司的發(fā)展目標是達到“四個(gè)一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營(yíng)、管理規范、業(yè)績(jì)優(yōu)良”的現代化大型公路企業(yè)。
�。ㄎ澹┰黾拥缆窐酥緲伺�，加強巡查、維護公司路產(chǎn)路權不受損失和侵害 省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進(jìn)行整改。路產(chǎn)管理部在養護工程部配合下，根據董事會(huì )和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進(jìn)入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊實(shí)行嚴格管理，落實(shí)各項責任制，落實(shí)路政巡邏制度、路政車(chē)輛管理制度等，嚴格24小時(shí)巡邏制度，同時(shí)采取互相監督的制約措施。做到發(fā)現問(wèn)題及時(shí)制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬(wàn)，獲賠金額40.66萬(wàn)，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實(shí)維護了公司的路產(chǎn)路權。
�。⿲z留工程實(shí)施管理 由于建設期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區和京珠立交區均有逃費車(chē)出入口，給公司正常的運營(yíng)造成了損失。鑒與此現象，公司領(lǐng)導同相關(guān)部門(mén)到現場(chǎng)研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進(jìn)行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地群眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線(xiàn)積水通道進(jìn)行處治。根據對沿線(xiàn)通道積水情況進(jìn)行現場(chǎng)核實(shí)，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進(jìn)行施工。全線(xiàn)共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線(xiàn)居民的生產(chǎn)、生活。
�。ㄆ撸┩瓿闪�20xx年度財務(wù)決算和20xx年度財務(wù)預算工作。 結合中介機構的年報審計意見(jiàn)，財務(wù)部于2月份完成了20xx年度的財務(wù)決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營(yíng)結余-90.8萬(wàn)。 由于我公司高速公路20xx年12月才通車(chē)運營(yíng)，在制訂20xx年度財務(wù)預算方面沒(méi)有往年數據可供參考，財務(wù)部結合公司各部門(mén)提供的費用需求、企業(yè)發(fā)展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業(yè)其他公司的相關(guān)資料，于3月份制訂了20xx年度財務(wù)預算，為20xx年我公司財務(wù)控制做好數據準備。
�。ò耍┙M織召開(kāi)了許平南公司第一次團員代表大會(huì )，組建了許平南公司團委。落實(shí)黨委的籌建工作和黨支部的調整工作 隨著(zhù)許平南公司由建設期轉入運營(yíng)期，公司機構和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團員青年
高速公路工作總結12
xx高速公路是四川省高速公路建設項目的重點(diǎn)項目之一，目前我公司所在的xx高速xx合同段則是此項目的節點(diǎn)工程，受交通廳及各級領(lǐng)導重視。在業(yè)主、公司領(lǐng)導統一部署下，我們認真貫徹落實(shí)各項目標任務(wù)，將xx高速xx段的工作作為我們全體項目員工的重要事務(wù)來(lái)做，精心支部，狠抓落實(shí)，保證此項工程的有序進(jìn)行。
一、 基本情況
xx合同段位于四川省雅安市漢源縣，起于xx村，經(jīng)xx，止于xx，起訖樁號為k72+，路線(xiàn)全長(cháng)公里。主要工程有土石方工程設計數量（萬(wàn)m3），變更數量（萬(wàn)m3），變更后數量（m3）；橋梁工程設計數量（中橋3座、大橋及特大橋單幅米/12座），變更數量（小橋、中橋、大橋及特大橋m/座），變更后數量（中橋3座、大橋及特大橋單幅米/12座）；防護工程設計數量（574455m3），變更數量（m3），變更后數量（574455m3）。是目前xx高速漢源片區的最大標段。
二、主要作法
�。ㄒ唬�、加強支部領(lǐng)導，實(shí)行目標管理
根據本項目實(shí)際情況，制定項目管理的各項規章制度，繪制了詳細的支部結構圖，在項目經(jīng)理帶領(lǐng)下，設了兩個(gè)副經(jīng)理，一個(gè)總工、一個(gè)副總工，將工程劃分為了兩個(gè)工區，六個(gè)工段，項目部設立了6部（安保部、質(zhì)檢部、物供部、商務(wù)部、測控部、書(shū)記）三室（試驗室、財務(wù)室、辦公室）。整個(gè)項目部按照“管事理人”的原則，在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下協(xié)調與生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，對項目負責實(shí)施。
為明確責任，實(shí)行目標管理，項目部對施工作業(yè)組實(shí)行階段性目標任務(wù)的鎖定。目標一旦確定下來(lái)，各作業(yè)組、各項目人員必須全力以赴，誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責。項目質(zhì)檢部和安保部分別對項目部管理人員簽定了質(zhì)量責任卡、安全責任卡和安全生產(chǎn)協(xié)議。項目部對工程質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、安全生產(chǎn)和工程成本控制等都有明確要求，有力地保障了工程的實(shí)施。
高速公路工作總結13
前一段時(shí)間我在網(wǎng)上看到了介紹了xx省廣花高速公路慶豐收費站收費員xx的先進(jìn)事跡，讓我很感動(dòng)，一個(gè)普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)，為了提高自己的收費速度，xx苦練內功，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的磨練，她創(chuàng )出了新的收費速度，一輛操作時(shí)間需要12秒的車(chē)，她能在4秒內操作完成平均每分鐘比別人多收6-7輛車(chē)，她每天收費的車(chē)輛超過(guò)xx輛，而且準確無(wú)誤，成為廣花高速公路公司“百萬(wàn)元無(wú)差錯”的收費員。她還創(chuàng )造了收費20xx多萬(wàn)元無(wú)差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“xx班”，她也榮獲xx省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆薄?/p>
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)卻很難啊。在現實(shí)的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復著(zhù)同樣的、單調的動(dòng)作，而且還要吸入大量的汽車(chē)尾氣，很多人覺(jué)得這樣的工作算不上是有前途。但xx卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現有的工作，總是一山望著(zhù)一山高，認為收費員工作沒(méi)前途，沒(méi)被領(lǐng)導發(fā)現、重視，成不了大事，整天想著(zhù)跳槽，換個(gè)工作�？墒莤x卻說(shuō)：“即使是平凡的崗位，只要通過(guò)努力，同樣能做出一番成績(jì)來(lái)�！睙o(wú)論是誰(shuí)，她們的成功都來(lái)源于自己的努力和對追求的執著(zhù)。記得我剛參加工作時(shí)，第一次學(xué)習的內容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著(zhù)自己執著(zhù)的追求，干一行，愛(ài)一行。xx也一樣，她執著(zhù)的追求和頑強毅力贏(yíng)得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著(zhù)不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地朝著(zhù)奮斗目標前進(jìn)，就一定能夠實(shí)現自己心中的夢(mèng)想。
高速公路工作總結14
第一部分 20xx年度安全質(zhì)量工作總結
20xx年，項目部在領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，牢記本年度安全為目標，努力夯實(shí)基礎管理，認真落實(shí)安全質(zhì)量監督管理職能，強化項目施工質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全的監督和指導，進(jìn)一步加強了部門(mén)建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實(shí)，各項工作取得了一定成績(jì)，現具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開(kāi)展的工作及取得的成績(jì)主要有：
1、下發(fā)的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：
****經(jīng)[20xx]1號關(guān)于開(kāi)展“抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、促發(fā)展”勞動(dòng)競賽活動(dòng)的通知。
****經(jīng)[20xx]5號關(guān)于開(kāi)展群眾安全生產(chǎn)監督員工作的通知。
****項目安全生產(chǎn)保證措施。
****項目危險源告知和預防監控措施。
2、與6個(gè)作業(yè)隊，12個(gè)工班簽訂了《安全質(zhì)量責任書(shū)》；項目認真落實(shí)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度，項目領(lǐng)導班子風(fēng)險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專(zhuān)項檢查（業(yè)主下通知明確要檢查的），3次季節性檢查，7次上級領(lǐng)導檢查。其中專(zhuān)項檢查主要包括：兩節安全專(zhuān)項檢查、安全月專(zhuān)項檢查、防汛專(zhuān)項檢查、用電專(zhuān)項檢查、國慶專(zhuān)項檢查、防火專(zhuān)項檢查。通過(guò)檢查提高了各級人員安全質(zhì)量意識，落實(shí)了上級安全質(zhì)量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質(zhì)量目標的實(shí)現。
4、安全生產(chǎn)月活動(dòng)
項目成立了“安全生產(chǎn)月” 活動(dòng)領(lǐng)導小組，組織開(kāi)展群眾性安全生產(chǎn)教育活動(dòng)。利用音像、掛圖、張掛安全標志、警示牌、張貼安全標語(yǔ)、畫(huà)冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產(chǎn)工作中的先進(jìn)典型，擴大影響面，提高全員安全生產(chǎn)意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產(chǎn)教育培訓工作。
在此次安全月活動(dòng)中經(jīng)理部深入到班組，對作業(yè)班組（民工）開(kāi)展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規、應急預案、安全操作規程教育、學(xué)習標準化活動(dòng)文件等，并做了培訓記錄�；顒�(dòng)期間，還重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)檢查。
經(jīng)理部領(lǐng)導每天利用早點(diǎn)名，語(yǔ)重心長(cháng)地告誡職工：提高安全思想意識，落實(shí)崗位職責，建設一支安全素質(zhì)高、技術(shù)過(guò)硬的團隊。每天對工作中存在問(wèn)題、各部門(mén)崗位履職情況進(jìn)行講評，檢查了安全生產(chǎn)投入情況、檢查了勞動(dòng)防護用品的使用情況；重點(diǎn)檢查施工現場(chǎng)作業(yè)安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線(xiàn)進(jìn)洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經(jīng)貴陽(yáng)市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開(kāi)挖、支護經(jīng)第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防范沖刷導致滑塌）的檢查和監控，防范事故發(fā)生。
5、質(zhì)量月活動(dòng)（20xx年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質(zhì)量月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，9月1日 “質(zhì)量月”領(lǐng)導小組對“質(zhì)量月”相關(guān)工作進(jìn)行部署。
組織員工在會(huì )議室觀(guān)看了警示教育片，對質(zhì)量安全典型事故和身邊案例進(jìn)行剖析，講解質(zhì)量知識，強化安全意識，針對性地開(kāi)展質(zhì)量安全事故防范工作，推動(dòng)質(zhì)量安全工作。
在現場(chǎng)及駐地投入安全標語(yǔ)、宣傳牌、警示語(yǔ)等，通過(guò)開(kāi)展具有特色的質(zhì)量安全教育活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量安全文化建設，進(jìn)一步強化全體員工的質(zhì)量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學(xué)習企業(yè)安全生產(chǎn)標準化專(zhuān)業(yè)標準、崗位標準，開(kāi)展崗前質(zhì)量培訓、農民工技能培訓、發(fā)動(dòng)員工廣泛參與“質(zhì)量月”活動(dòng)，開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，使“質(zhì)量月”活動(dòng)深入人心。
6、平安工地創(chuàng )建活動(dòng)
根據總監辦[20xx]31號《關(guān)于轉發(fā)<交通運輸部關(guān)于開(kāi)展公路水運工程“平安工地”考核評價(jià)工作的通知>的通知》文件精神，我部成立了以項目經(jīng)理劉亞宇為組長(cháng)的“平安工地”建設活動(dòng)領(lǐng)導小組，通過(guò)精心組織，周密部署，積極認真地開(kāi)展“平安工地”建設活動(dòng)。
對管內工程安全風(fēng)險進(jìn)行了分析，進(jìn)行了風(fēng)險管理策劃并實(shí)施管控，結合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地” 創(chuàng )建活動(dòng)實(shí)施方案并認真組織實(shí)施標準化管理，推進(jìn)“平安工地”建設。
完善了安全生產(chǎn)各項制度，職責明確，責任落實(shí)。通過(guò)開(kāi)展安全教育培訓，加強現場(chǎng)路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過(guò)這一年平安工地建設活動(dòng)，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問(wèn)題進(jìn)行了集中整治，起到了良好的效果，促進(jìn)了整個(gè)項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開(kāi)。
7、開(kāi)展“抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、促發(fā)展”勞動(dòng)競賽活動(dòng)
為認真貫徹落實(shí)****項目辦“三年大會(huì )戰”相關(guān)工作要求，激發(fā)廣大參建員工的生產(chǎn)積極性，在勞務(wù)隊伍之間掀起“比、學(xué)、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產(chǎn)計劃任務(wù)，確保工期目標的實(shí)現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務(wù)隊伍之間開(kāi)展“抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度、促發(fā)展”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，通過(guò)這8個(gè)月的活動(dòng)和月度考核，項目部管理人員通過(guò)加強監管，督促各隊及時(shí)消除了質(zhì)量、安全問(wèn)題。
8、職業(yè)健康管理
1）職業(yè)健康體檢
對年度職業(yè)健康體檢進(jìn)行安排：要求對對食堂炊事員、食品采購員、飲用水抽水工、招待所服務(wù)人員等服務(wù)人員，有毒有害作業(yè)人員，女職工、中級及以上技術(shù)、管理干部等作為年度健康體檢重點(diǎn)。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監測
年度內共檢測8次，監測結果共3項，監測結果符合標準。
3）作業(yè)環(huán)境噪聲監測
年度內共檢測8次，每次監測結果有3項，監測結果符合標準要求。
9、環(huán)境管理
本項目認真開(kāi)展環(huán)境監測，并定期進(jìn)行環(huán)境管理情況檢查，年度內環(huán)境監測共4次，檢查記錄共4份，監測結果共3項，監測結果是否符合標準要求。
10、工程分部分項評定情況
分部分項評定情況表
工程名稱(chēng)已完成的分項工程數目合格率已完成的分部工程數目合格率備 注
橋梁工程－－－－－
隧道工程504100
涵洞工程12100
路基工程26100
地鐵及其他－－－－
11、應急演練
為檢驗汛期應急處置能力，本年度共開(kāi)展應急演練2次，編制了演練實(shí)施方案和設計了場(chǎng)景并進(jìn)行了培訓，演練后進(jìn)行了總結（基本能滿(mǎn)足要求），并針對性地完善了原有的應急預案。
12、每周安全質(zhì)量檢查資料的收集和督促整改
年度內形成的《每周安全質(zhì)量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質(zhì)量問(wèn)題共376項（根據周檢查資料統計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進(jìn)行了整改閉合。
13、安全質(zhì)量會(huì )議召開(kāi)情況：每月定期召開(kāi)。共形成12次會(huì )議記錄，會(huì )議上提出的安全質(zhì)量問(wèn)題均得到了落實(shí)。
14、安全質(zhì)量情況
年內未發(fā)生一般安全質(zhì)量事故。
15、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實(shí)施，共開(kāi)展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開(kāi)挖、支護、修理、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。
培訓內容涉及以下幾個(gè)方面：隧道開(kāi)挖、運輸、支護、二襯，高處作業(yè)、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業(yè)安全，防雷、防汛、消防等 。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
16、本項目在業(yè)主等組織的檢查中獲得的榮譽(yù)
在全線(xiàn)第一階段綜合評比中獲第三名。
17、安措經(jīng)費的投入情況及個(gè)項目安全人員配備情況，見(jiàn)附表。
二、存在的主要問(wèn)題和不足
1、本項目安質(zhì)人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業(yè)及業(yè)主的要求還存在差距（7人）。
2、作業(yè)人員更換較頻繁，經(jīng)理部通過(guò)作業(yè)隊對班組進(jìn)行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質(zhì)量問(wèn)題整改不夠積極和及時(shí)，安全隱患整改因受經(jīng)濟利益關(guān)聯(lián)也不夠徹底。
4、跟班監督措施方面，因現場(chǎng)監管人員較少不能長(cháng)期堅持，效果較差。
第二部分、20xx年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年后也將貫通，安全生產(chǎn)仍然不能放松，需要做好隧道貫通安全方案并嚴格實(shí)施。
2、為了確保明年安全生產(chǎn)的平穩推進(jìn)，杜絕安全事故，經(jīng)理部將狠抓各項制度和措施的落實(shí)。繼續管控好風(fēng)險，按照年度安全教育和培訓計劃，針對農民工文化素質(zhì)較低的特點(diǎn)，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產(chǎn)法律、法規、安全警示方面的教育。年后可能會(huì )有新進(jìn)場(chǎng)人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現場(chǎng)的巡查力度，針對現場(chǎng)檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)制定整改措施，并督促整改到位。持續開(kāi)展每周安全質(zhì)量大檢查，繼續深入開(kāi)展安全質(zhì)量隱患排查整改活動(dòng)，確保作業(yè)人員的行為、狀態(tài)類(lèi)危險源得到可控。
4、對已發(fā)生的各項安全措施費用進(jìn)行統計，及時(shí)請監理和業(yè)主簽認，協(xié)助合同部門(mén)搞好安全費的計量申報工作。
高速公路工作總結15
本人名叫xxx，1962年12月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來(lái)，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣公路管理局養護科任科長(cháng)，并兼任工會(huì )主席�，F對擔任技師資格5年來(lái)的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長(cháng)起來(lái)的一名普通中層干部，從公路基層養護工做起，先后擔任xx公路養護道班班長(cháng)，xx縣公路局養護科副科長(cháng)、科長(cháng)等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產(chǎn)科是公路部門(mén)的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產(chǎn)計劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng )建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個(gè)人利益服從集體利益，從不計較個(gè)人得失;能在養護生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，促進(jìn)了公路養護質(zhì)量和養護效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長(cháng)足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng )建xx國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來(lái)了xx省道文明公路的創(chuàng )建，需在年底前完成并通過(guò)省
交通廳驗收，該創(chuàng )建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng )建路段全長(cháng)91公里，所經(jīng)鄉鎮10個(gè)、行政村25個(gè)，過(guò)鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問(wèn)題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時(shí)間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節和困難，在文明公路創(chuàng )建布置會(huì )議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見(jiàn)，并在創(chuàng )建過(guò)程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng )建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線(xiàn)等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng )建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動(dòng)的場(chǎng)景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛(ài)路、護路意識的作用。通過(guò)科學(xué)計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過(guò)省交通廳驗收，并被驗收組譽(yù)為成功開(kāi)啟了山區文明公路創(chuàng )建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來(lái)新xx省道60公里的文明公路創(chuàng )建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng )建經(jīng)驗，同時(shí)也有所創(chuàng )新：一是將我國的十二生肖石雕
按整5公里埋置到公路沿線(xiàn)，融入老百姓喜聞樂(lè )見(jiàn)的古典元素;二是在沿線(xiàn)建設一批以廊橋為原型的候車(chē)亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車(chē)亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會(huì )理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀(guān)賞價(jià)值，也做到了立足長(cháng)遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng )收的空間。
文明公路的創(chuàng )建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏(yíng)得了社會(huì )的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對降低一線(xiàn)養護工人的勞動(dòng)強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過(guò)村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見(jiàn)病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長(cháng)了公路路面的使用壽命;通過(guò)邊坡復綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng )建的艱辛和投入是值得的，社會(huì )效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來(lái)，除積極探索和做好文明公路創(chuàng )建，專(zhuān)心致力于鞏固創(chuàng )建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養護質(zhì)量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時(shí)刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來(lái)，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線(xiàn)，日曬雨淋而無(wú)怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導戲稱(chēng)為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱(chēng)為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過(guò)。堅決落實(shí)“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術(shù)要求，使路面養護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車(chē)賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車(chē)手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過(guò)近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實(shí)現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到臺風(fēng)季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺(jué)的心。20xx年8月，臺風(fēng)“莫拉克”帶來(lái)的連續強降雨，使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車(chē)阻，搶通就是命令，我帶領(lǐng)7名搶險人員趕赴現場(chǎng)緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀(guān)察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺(jué)。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車(chē)和裝卸車(chē)輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場(chǎng)重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽(yáng)直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點(diǎn)，養護時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養需并重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動(dòng)脈，能夠確保國民經(jīng)濟動(dòng)脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛(ài)，對待同事謙恭禮貌。對于養護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢(qián)。本人從來(lái)淡薄名利和金錢(qián)，始終做到“常在河邊走，從來(lái)不濕鞋”，我努力把每一分錢(qián)都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號。
任公路養護技師職業(yè)資格5年來(lái)，我深刻體會(huì )到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實(shí)寫(xiě)照。隨著(zhù)歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動(dòng)傳授技藝，培養后繼人才。同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷進(jìn)取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動(dòng)周?chē)穆毠づ?shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，加強學(xué)習，不斷創(chuàng )新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養護事業(yè)持續發(fā)展再立新功。
總結人： xxx
二○一二年八月六日
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