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裝車(chē)班長(cháng)工作總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的裝車(chē)班長(cháng)工作總結，希望對大家有所幫助。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結1
一年來(lái)，制絲班以廠(chǎng)部戰略方針和年初職代會(huì )精神為指引，在車(chē)間班子的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞車(chē)間年度工作思路開(kāi)展工作，狠抓班級各項管理，落實(shí)目標管理責任，推行績(jì)效考核，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。主要工作
一、目標管理成效明顯，各項任務(wù)指標基本完成。
1、節約挖潛情況：
2、設備兩率：設備完好率100%，設備故障停機率
3、三項指標(煙葉單耗)：
4、生產(chǎn)計劃完成情況：
5、質(zhì)量達標情況：各項質(zhì)量指標達標，全年無(wú)質(zhì)量事故。
6、其他
職工違紀率：零
職工出勤率：
婚育控制率：100%
新聞報道上稿率：
黨員合格率：100%
二、績(jì)效考核與企業(yè)文化推廣結合進(jìn)行，員工面貌煥然一新。
績(jì)效考核和企業(yè)文化深度推廣是車(chē)間年初確定的全年工作重點(diǎn),我們按照車(chē)間“管理升級、文化造勢”的思想，將兩項工作結合進(jìn)行，取得了較好的效果�？�(jì)效考核作為一門(mén)新的管理方法在我廠(chǎng)實(shí)施，必然面臨一系列新舊觀(guān)念及行為的劇烈沖突，需要的文化軟力量來(lái)化解。針對這些特點(diǎn)，班委會(huì )認為把兩項工作結合進(jìn)行可以相得益彰。
班委會(huì )針對績(jì)效考核的要求制訂了詳細的考核標準，并通過(guò)班前班后會(huì )和專(zhuān)題會(huì )討論宣傳績(jì)效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等。將績(jì)效考核的先進(jìn)管理思想和企業(yè)文化“超越精神”、“核心價(jià)值觀(guān)”等聯(lián)系在一起，提出“績(jì)效考核就是不斷超越，績(jì)效考核就是要求‘做好每件事，成就每個(gè)人’”，使績(jì)效考核的先進(jìn)管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開(kāi)展以來(lái)，員工思想發(fā)生了徹底的轉變，由過(guò)去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動(dòng)性、規范性進(jìn)一步加強，生產(chǎn)效率、工藝質(zhì)量進(jìn)一步提高。提前進(jìn)班、準時(shí)交接班蔚然成風(fēng)，隨意性離崗現象基本杜絕。連續幾個(gè)月份，先后有曹勝文、魏道華、譚敦明等員工獲得車(chē)間聯(lián)合檢查組、生產(chǎn)管理處、工藝品質(zhì)處的表?yè)P獎勵。
三、以人為本，以質(zhì)量為核心，以設備完好為保障，集中精力抓好三項工作。
1、員工管理。在工作中對員工制定規范、嚴格的操作規程和考核標準，并對員工提出班級抽查、組內巡查和個(gè)人自查的三級考核要求。以“做好每件事，成就每個(gè)人”的人本思想關(guān)注每一位員工，注意調動(dòng)員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開(kāi)了班級管理內務(wù)，具體措施是對班級月獎金分配情況進(jìn)行張貼公開(kāi)。
2、工藝質(zhì)量。生產(chǎn)工藝上，我們在繼續執行新版卷煙工藝規范的基礎上，與質(zhì)檢部門(mén)一道落實(shí)“關(guān)鍵設備工藝性能點(diǎn)檢技術(shù)”，取得了不錯的效果，工藝質(zhì)量進(jìn)一步穩定，為車(chē)間獲得廠(chǎng)部“關(guān)鍵設備工藝性能點(diǎn)檢先進(jìn)單位”的榮譽(yù)作出了貢獻。年初車(chē)間制絲工藝員跟班措施的落實(shí)，也使工藝質(zhì)量管理更加嚴格規范。針對跟班檢查中發(fā)現的問(wèn)題，班里組織員工進(jìn)行了質(zhì)量分析會(huì )和一定的工藝質(zhì)量培訓。
3、設備維保。設備完好是生產(chǎn)順利、質(zhì)量達標的保障。設備完好取決于維保工作。設備維護方面，由于車(chē)間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級設備管理造成了一定的難度。針對這一問(wèn)題，我們除加強和技術(shù)組的協(xié)調外，同時(shí)進(jìn)一步完善設備信息反饋制度，要求操作工加強對所轄設備的檢查，并每天作好反饋記錄，以便技術(shù)組及時(shí)解決。對記錄情況的質(zhì)量我們一并納入員工們的月度績(jì)效考核。通過(guò)這些措施有力的保障了生產(chǎn)的順暢進(jìn)行。在設備保養上，我們嚴格按照3W1H標準保養內容和程序進(jìn)行，保養組全體員工全部以?xún)?yōu)秀成績(jì)通過(guò)3W1H培訓考試，使保養工作進(jìn)一步規范、專(zhuān)業(yè)。
一年的工作中，我們也暴露出一些問(wèn)題，主要體現在兩方面：
1、7月初技術(shù)中心下達了新的工藝標準和制絲工藝參數，因新工藝參數中的部分大品牌貯葉時(shí)間發(fā)生較大改變，由過(guò)去貯葉4小時(shí)以上變?yōu)橘A葉時(shí)間2小時(shí)，這一改變導致工藝標準的執行與現行生產(chǎn)管理組織方式發(fā)生沖突，而相應的組織模式和人員配備尚未完善。
2、由于車(chē)間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級設備管理造成了一定的難度，導致設備因維護不到位、不及時(shí)給生產(chǎn)造成了一定的影響。上述問(wèn)題已成為干擾制絲生產(chǎn)的重要因素，我們必定先從自身找問(wèn)題，完善制度，狠抓內務(wù)，但也離不開(kāi)車(chē)間黨政班子的大力支持、協(xié)調解決。即將到來(lái)的新一年度，我們將緊密團結在車(chē)間新領(lǐng)導班子的周?chē)�，奮發(fā)作為，繼往開(kāi)來(lái)。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結2
為充分踐行蔚山工廠(chǎng)“用戶(hù)至上質(zhì)量立廠(chǎng)”的質(zhì)量理念，打造卓越車(chē)身質(zhì)量，制造技術(shù)二部涂裝車(chē)間成立公關(guān)活動(dòng)提升小組，以“團結合作、打贏(yíng)四季度“為主題開(kāi)展質(zhì)量改進(jìn)提升工作。
在車(chē)身質(zhì)量提升工作上，涂裝車(chē)間下達穩定評審1.4級、挑戰1.3級的工作目標，對此，班組間建立“相互挑問(wèn)題、嚴控流出”的工作方法，車(chē)間各工段與質(zhì)保評審人員協(xié)同聯(lián)動(dòng)，召開(kāi)質(zhì)量問(wèn)題評審確認會(huì )，同時(shí)，質(zhì)保部評審員利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)展質(zhì)量標準及檢出率提升工作，提升全員質(zhì)量意識。涂裝車(chē)間全體員工嚴格執行作業(yè)標準，倡導作業(yè)觀(guān)察及自檢，車(chē)間維修團隊及保潔人員也積極行動(dòng)，開(kāi)展“穩定設備、清潔四季度”活動(dòng)，保障車(chē)間四季度工作目標的達成。
未來(lái)，涂裝車(chē)間將不斷強化質(zhì)量管理基礎，提升工段、班組質(zhì)量管理能力，恪守崗位職責、以身作則，為完成蔚山工廠(chǎng)20xx年度各項生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標貢獻力量。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結3
我于20xx年xx月進(jìn)廠(chǎng)，這三年在包裝車(chē)間從事過(guò)所有崗位。20xx年-月?lián)纬袡C機手，同年x月開(kāi)始走上肉業(yè)高溫分廠(chǎng)一車(chē)間基層管理崗位，擔任一車(chē)班長(cháng)，下面我把這一年的工作情況向各位領(lǐng)導總結匯報如下。
我的述職報告分三個(gè)部分：一是這一年的個(gè)人管理工作回顧；二是這一年的工作中的不足；三是明年的工作打算。
一、這一年的個(gè)人管理工作回顧
(一)、嚴格執行力。
1、嚴格執行集團公司、事業(yè)部和分廠(chǎng)的各項規章制度。作為分廠(chǎng)的一名中層副職，我認真宣傳和執行集團公司、事業(yè)部和分廠(chǎng)的各項管理制度。不僅自己執行到位，而且我利用班前會(huì )等各種場(chǎng)合也耐心地向廣大職工宣傳，要求廣大職工都執行到位。
2、嚴格執行車(chē)間的各項管理規范。作為車(chē)間的一名管理成員，我經(jīng)常就車(chē)間的生產(chǎn)和管理向主任提出一些合理化建議，比如“管道刷洗交接班驗證制度”、“腌制庫實(shí)驗肉餡專(zhuān)區管理制度”等，協(xié)助主任做好車(chē)間的全面管理工作，當好主任的參謀和助手。
(二)、精心管理好當班的生產(chǎn)，讓分廠(chǎng)領(lǐng)導放心。對于質(zhì)量、安全、成本、人員等的管理，從細節入手，做到管理不漏項，當班勤檢查，橫管到邊，豎管到沿，保證使當班的各項生產(chǎn)受控，即做到人員穩定，安全生產(chǎn)，質(zhì)量合格。
(三)、堅持車(chē)間基層管理的“四勤”，做到走動(dòng)式管理。
1、腿勤：當班期間，凡是屬于車(chē)間網(wǎng)絡(luò )化管理的范圍，我一定要走到，管到，做到管理空間不漏項。
2、眼勤：對于自己安排的工作，不僅聽(tīng)取班長(cháng)的匯報，更重要的是自己要親自過(guò)目檢查，做到心中有數、落實(shí)到位。
3、口勤：對于自己當班發(fā)現的問(wèn)題，第一時(shí)間給責任人指出，讓責任人明白應該怎樣做，做到把問(wèn)題解決在生產(chǎn)現場(chǎng)。
4、腦勤：對于自己當班發(fā)現的問(wèn)題，我經(jīng)常會(huì )思考產(chǎn)生問(wèn)題的`根源，界定是車(chē)間管理的問(wèn)題還是員工操作的問(wèn)題，對癥下藥，避免同一問(wèn)題重復出現。
(四)、相信自己的眼睛，堅持生產(chǎn)過(guò)程管理“十必查”：即原料解凍情況必查；輔料配比情況必查；庫存、庫容庫貌情況必查；時(shí)間鏈和溫度鏈必查；刷機消毒必查；產(chǎn)品計量必查；包裝質(zhì)量必查；日期打印、日期會(huì )簽必查；生產(chǎn)安全、產(chǎn)品安全必查；人員勞動(dòng)組織、勞動(dòng)紀律必查。通過(guò)這樣的巡回檢查，保證了生產(chǎn)的順暢，杜絕了質(zhì)量、安全等事故的發(fā)生。
二、這一年工作中的不足
一車(chē)間是分廠(chǎng)的一個(gè)高溫肉制品綜合性車(chē)間，人員843名，人員多；設備100臺套，設備多；車(chē)間綜合管理難度大。我在這兩個(gè)月車(chē)間管理工作中，一直是盡心盡力，但也總感覺(jué)是戰戰兢兢，如履薄冰。車(chē)間雖然也取得了一定成績(jì)，如安全方面未出現一起輕微傷以上安全事故；市場(chǎng)反饋總起數18起，比分廠(chǎng)定額的40起少22起等。但車(chē)間在質(zhì)量管理方面也出現了一些漏洞，這兩個(gè)月也出現了不應該有的批量質(zhì)量問(wèn)題。車(chē)間管理好的方面我們會(huì )繼續發(fā)揚，質(zhì)量管理方面的漏洞我們當時(shí)就進(jìn)行了一項一項地排查，對于可能引起劃破、扎破的原因查找清楚，通過(guò)查找，我們認為肯定是烘干機使用、有毛刺沒(méi)有清理干凈。和擺腸機一項或挑揀帶出了問(wèn)題，我們一定會(huì )想盡千方百計堅決堵住以上漏洞，堅決不使同類(lèi)問(wèn)題重復發(fā)生。
三、明年工作打算。
(一)、在思想上與集團公司、事業(yè)部和分廠(chǎng)保持高度一致。
自覺(jué)接受集團公司、事業(yè)部各職能部門(mén)的監督，積極配團公司、事業(yè)部各職能部門(mén)的工作。工作上認真貫徹執行張總的管理思想，并把張總的管理思想成為自己和廣大員工的自覺(jué)行動(dòng)。生產(chǎn)過(guò)程中研究生產(chǎn)，研究工藝，做到內行管理，事必躬親，腳踏實(shí)地，務(wù)實(shí)工作；并深入一線(xiàn)解決生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題；對領(lǐng)導安排的工作，雷厲風(fēng)行，快速行動(dòng)，不折不扣去完成。
(二)、堅持“質(zhì)量第一、鍥而不舍，質(zhì)量是企業(yè)生命”的產(chǎn)品質(zhì)量理念。
加強質(zhì)量管理，樹(shù)立“質(zhì)量第一、誠信操作”的質(zhì)量觀(guān)，從我做起，增強全員的質(zhì)量意識，嚴格按工藝生產(chǎn)，按產(chǎn)能組織，按標準操作。真正做到“與標準發(fā)生沖突時(shí)，標準為上；與質(zhì)量發(fā)生沖突時(shí)，質(zhì)量為先”。把生產(chǎn)環(huán)節我們可控制的地方控制住，控制了，控制好。針對去年的質(zhì)量問(wèn)題，痛定思痛，明年我所在的一車(chē)間的質(zhì)量管理底線(xiàn)是不發(fā)生一起批量破袋現象，不發(fā)生一起蚊蠅、金屬等惡性雜質(zhì)市場(chǎng)反饋。針對此，我們有針對性的要做好以下工作。
1、嚴格刷機消毒。雖然車(chē)間設備多，但對于絞肉機、攪拌鍋、斬拌鍋、結扎機等大型設備，在沒(méi)想好簡(jiǎn)捷的辦法之前，我決定先用最笨的辦法檢查，也許是最有效的辦法檢查，就是設備刷好后，我親自一臺臺去檢查，不合格不準使用。
2、把好生產(chǎn)過(guò)程控制關(guān)。當班勤檢查，嚴格控制原料、輔料、蛋白、肉餡和半成品時(shí)間鏈的周轉、溫度鏈的控制等，一切按工藝和產(chǎn)品安全度夏制度執行。對于擠餡次品和彎曲次品等再制品，從源頭控制，考核到每臺結扎機，減少發(fā)生量，加快周轉，降低溫度。
3、把好車(chē)間原料、輔料和包裝物接收關(guān)，不合格的原輔包堅決不接收不使用。做好車(chē)間的原料接收、使用跟蹤記錄，嚴格執行“先進(jìn)先出”的使用原則。根據生產(chǎn)計劃合理計劃原料出庫，防止出現原料不解凍或解凍過(guò)度，杜絕重復解凍。
4、車(chē)間所有原料必須解凍后使用，杜絕不解凍、不檢查而直接使用。通過(guò)解凍后認真挑揀，把發(fā)悶、變質(zhì)等不可用原料挑揀干凈，把金屬等惡性雜質(zhì)挑揀干凈。
5、防止產(chǎn)品發(fā)霉。一是結扎工序鋁線(xiàn)不能加油；二是殺菌回用水定時(shí)更換；三是烘干機溫度要達標；四是產(chǎn)品傾倒薄厚均勻；五是帶水、帶油產(chǎn)品堅決不能入箱。
6、嚴格車(chē)間亞硝混合鹽、山梨酸鉀等特殊輔料的管理，做到專(zhuān)區專(zhuān)柜保管，專(zhuān)人領(lǐng)取發(fā)放，確保食品安全。
7、認真排查蚊蠅孳生和進(jìn)入渠道，積極防范和堵塞，杜絕蚊蠅等惡性市場(chǎng)反饋的發(fā)生。
8、把好產(chǎn)品出廠(chǎng)關(guān)，不合格產(chǎn)品堅決不包裝、不出廠(chǎng)。嚴格裝箱工的操作規范，杜絕不檢查入箱，杜絕破袋、不打鋁扣產(chǎn)品入箱等嚴重包裝質(zhì)量問(wèn)題。
在車(chē)間質(zhì)量管理過(guò)程中，我作為車(chē)間的一名管理人員，一要為廣大員工創(chuàng )造良好的硬件環(huán)境，二要眼睛向內看，查漏補缺。通過(guò)以上質(zhì)量管理工作，確保達到以下幾個(gè)質(zhì)量目標：
一是車(chē)間沒(méi)有因生產(chǎn)加工環(huán)節造成的批量退貨。
二是車(chē)間因生產(chǎn)環(huán)節造成的質(zhì)量問(wèn)題，被市場(chǎng)投訴的總起數≤25起/萬(wàn)噸；
三是車(chē)間因產(chǎn)品內有雜質(zhì)被市場(chǎng)投訴的起數≤5起/萬(wàn)噸。以上數據是集團公司、事業(yè)部定的目標，我們車(chē)間通過(guò)努力，我們有決心、有信心、有能力做得更好。
(三)、做好安全工作，防患于未然。
預防違章指揮，預防違章操作，確保生產(chǎn)安全和公司財產(chǎn)安全。嚴格執行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，做到管理生產(chǎn)必須管理安全。做好員工的三級安全教育，認真宣傳和貫徹“三不傷害教育”、“設備操作三不準”、“誰(shuí)斷電、誰(shuí)送電”等的安全生產(chǎn)知識，教會(huì )員工養成良好的安全生產(chǎn)操作習慣。
(四)、以人為本，加強人員管理，管好人，用好人，穩定員工隊伍。在車(chē)間管理上積極與員工溝通，形成全員管理的良好氛圍，調動(dòng)全體員工的工作積極性。
1、教育廣大員工一定要好好工作，不工作就不能體現自己的人生價(jià)值；教育廣大員工養成良好的工作習慣。每月車(chē)間的考核、工資張貼出來(lái)后，我都利用班前會(huì )給廣大職工作一個(gè)對比，結合考核說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：為啥少數的員工考核金額很多?為啥很多的員工沒(méi)有考核?讓每名員工明白，腳踏實(shí)地工作，直接受益者是自己。
2、做好班組長(cháng)隊伍的管理。班組工作能否上得去，關(guān)鍵在于班組長(cháng)。只有每個(gè)班組工作都上去了，車(chē)間的整體工作才會(huì )上得去。要求各個(gè)班組長(cháng)不僅光自己忙，同時(shí)要注重集體的力量，學(xué)會(huì )調動(dòng)班組每位員工的力量。
新的領(lǐng)導，新的起點(diǎn)，新的思維，新的跨越。在回顧以往工作的同時(shí)，我會(huì )認真總結經(jīng)驗，吸取教訓，以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到xx年新的工作中，認真貫徹落實(shí)張總的管理思想，以百倍的信心和決心堅決完成分廠(chǎng)領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結4
一、異常匯總：
20xx年03月03日22：46分，分解車(chē)間聯(lián)系槽上攪拌C組1#攪拌電機主用電源試啟時(shí)自動(dòng)切換至備用，立即派人前往配電室及槽上檢查，檢查發(fā)現配電室抽屜開(kāi)關(guān)內控制回路保險燒毀，立即將配電柜開(kāi)關(guān)停電后拉出，按照從保險下口線(xiàn)路走向進(jìn)行檢查接線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)情況，檢查配電室內無(wú)接線(xiàn)松動(dòng)情況，然后前往槽上檢查現場(chǎng)控制箱內接線(xiàn)，依次檢查端子排、轉換開(kāi)關(guān)、停止按鈕、啟動(dòng)按鈕等檢查接線(xiàn)均無(wú)松動(dòng)情況，隨即更換保險后送電，車(chē)間于23：25啟動(dòng)成功，并進(jìn)行切換試驗成功，于23：49分車(chē)間再次聯(lián)系槽上攪拌C組1#攪拌電機主用電源自動(dòng)切換至備用，隨即再次檢查仍為配電室抽屜開(kāi)關(guān)控制回路保險燒毀，直至我班接班0：10仍然燒保險，更換備用抽屜后仍然不行，隨即與檢修組長(cháng)共同檢查發(fā)現現場(chǎng)控制箱內線(xiàn)夾處有一控制線(xiàn)破皮所致，處理后送電車(chē)間啟動(dòng)正常。因線(xiàn)夾中央有一固定螺釘突起，在攪拌運行及多次開(kāi)關(guān)柜門(mén)對控制電纜均有伸、縮的張力，在打開(kāi)柜門(mén)后控制電纜受到拉力與接觸的螺釘脫離，通過(guò)測絕緣等手段檢查困難，只有把線(xiàn)夾全部打開(kāi)后統一進(jìn)行檢查確保此類(lèi)問(wèn)題不在重復發(fā)生。
防范措施：
1.針對此類(lèi)問(wèn)題在以后檢修工作中加強對現場(chǎng)控制箱內線(xiàn)夾處電纜的檢查，杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生。
2.檢查各高低壓配電柜柜門(mén)處由于柜門(mén)開(kāi)啟可能造成線(xiàn)路絕緣破皮的地方進(jìn)行重點(diǎn)排查。
3.對于線(xiàn)夾緊固的力度要適中，不能太緊導致線(xiàn)路絕緣皮損壞。
不足(改進(jìn))：由于當天處理故障時(shí)C1#攪拌為首槽，當天1：00后風(fēng)力達到6級，處理問(wèn)題極為困哪，所幸未出現不安全情況，在以后如遇到此類(lèi)處理問(wèn)題途中突遇異�，F象應停止處理問(wèn)題，待情況好轉再進(jìn)行處理。
二、巡檢方面
針對近期空氣濕度大的情況我班對高壓設備的電纜室及控制電纜室進(jìn)行了集中排查有無(wú)凝水凝露現象，通過(guò)排查除濕度較高以外其余均無(wú)異常。
三、種子過(guò)濾
一二線(xiàn)在巡檢過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現1#2#進(jìn)線(xiàn)偏負荷嚴重，1#進(jìn)線(xiàn)電流均達到20xx多A。2#進(jìn)線(xiàn)只有幾十A，建議倆系分解車(chē)間協(xié)商解決負荷問(wèn)題。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結5
在營(yíng)運部門(mén)學(xué)習的這些天，我對盛豐的彈性管理深有體會(huì )，但同時(shí)覺(jué)得盛豐還有改進(jìn)的空間。對盛豐的管理、業(yè)務(wù)流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結合我這一個(gè)月來(lái)做的工作、發(fā)現相應問(wèn)題，并結合提出相應的建議。希望領(lǐng)導批評指正。
一、一級戰場(chǎng)組織構架在了解福州區域一級戰場(chǎng)組織架構中，我深入了解了福州總部托運部和運營(yíng)的相關(guān)組織情況，其中包括了托運部和運營(yíng)各崗位人員設置及工作職責和工作安排情況。
在此，我先說(shuō)明我在這此發(fā)現的一些問(wèn)題。
1)福州總部托運部在日常工作中運行的組織架構和原有設定的組織架構存在不一致。
具體表現在，運營(yíng)部調度和托運部目分離在了不同的部門(mén);福州區域領(lǐng)導直接從事了具體崗位的工作，而沒(méi)有充分發(fā)揮對福州的領(lǐng)導作用。
2)托運部下轄的崗位人員過(guò)多(搬運工、現場(chǎng)管理、開(kāi)單業(yè)務(wù)員、單證員、駐廠(chǎng))，存在管理幅度過(guò)寬的情況，這也嚴重影響到了日常管理的質(zhì)量。
3)存在人力資源浪費嚴重與員工工作積極性不足并存的情況。
一些建議：
1)重新梳理并合理調整組織架構，明確領(lǐng)導和員工的崗位職責，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。
2)調整托運部組織結構，減小管理幅度，改進(jìn)日常管理質(zhì)量�？蓪㈤_(kāi)單業(yè)務(wù)組作為營(yíng)業(yè)部獨立出來(lái)。
3)剔除不必要崗位設置，精簡(jiǎn)人員，同時(shí)改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵工作。
二、自送流程在自送流程中，主要對客戶(hù)上門(mén)發(fā)貨時(shí)的驗貨、開(kāi)單、貼標簽到貨物入庫的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。同時(shí)我也發(fā)現了一些問(wèn)題。
1)找人卸貨和看貨耽誤時(shí)間，造成客戶(hù)發(fā)貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)
因為是坐在辦公室里面，很多時(shí)候都實(shí)在客戶(hù)進(jìn)來(lái)叫人卸貨了，才出去叫搬運工，順便看下貨。這在不忙得時(shí)候當然可以很好的滿(mǎn)足，可是在大家都很忙得時(shí)候，就不能及時(shí)去看貨和開(kāi)現有的單子。
2)貼標簽時(shí)找貨耽誤時(shí)間，還可能造成標簽貼錯的情況
由于在客戶(hù)集中的時(shí)候，存在小件貨客戶(hù)自己卸下來(lái)、搬運工過(guò)磅單給的不及時(shí)和擺放貨物人員不固定，以及客戶(hù)貨物沒(méi)有明顯區分標志等原因，貼標簽的時(shí)候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問(wèn)誰(shuí)，這樣都會(huì )浪費時(shí)間且還有可能貼錯標簽，還有責任人不明確等問(wèn)題。此外，由于存在手寫(xiě)標簽，難免會(huì )存在標簽寫(xiě)錯和多件貨寫(xiě)多少標簽的問(wèn)題。i工作匯報匯報人：
3)開(kāi)單時(shí)遇到的問(wèn)題就更多了
其一，公司運價(jià)標準過(guò)細的同時(shí)又存在價(jià)格彈性過(guò)大的情況，很多時(shí)候都是憑經(jīng)驗來(lái)確定貨物運費。
其二，送貨費標準規定的過(guò)細。而日常開(kāi)單送貨時(shí)，送貨費確定存在問(wèn)題。
其三，對于以體積計費，還是以重量計費不好確定，基本憑經(jīng)驗憑感覺(jué)來(lái)確定。
由于并不是每票貨都有詳細的重量和體積，客戶(hù)來(lái)發(fā)貨會(huì )存在拋貨讓重量計費和重貨按體積計費的情況，這無(wú)形中件減少了公司的收入。
此外，客戶(hù)還會(huì )對我們產(chǎn)生不信任感。
其四，公司辦公系統不夠完善。包括開(kāi)單所用的LMS系統落后，功能不全;此外沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的CRM客戶(hù)關(guān)系管理系統。
一些建議
1)針對客戶(hù)發(fā)貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)和貼標簽時(shí)遇到的問(wèn)題在外場(chǎng)要有人專(zhuān)門(mén)負責指揮車(chē)輛到達、引導客戶(hù)開(kāi)單、安排搬運工裝卸貨、過(guò)磅單的記錄(過(guò)磅單讓和客戶(hù)開(kāi)單信息一起帶入開(kāi)單)、區分每一票擺放貨物(在每一票貨上顯著(zhù)位子注有貨物基本信息，包括：發(fā)貨人、收貨人和件數。這樣方便開(kāi)單員貼標簽，不至于造成標簽貼錯)。
業(yè)務(wù)員開(kāi)完單后并貼好標簽后，將貨物從待入庫區拉到對應的倉庫區域。
注：近期會(huì )制定標準的貼標簽規范和收獲制度，并給相應人員培訓、嚴格執行。
2)針對開(kāi)單時(shí)運雜費及送貨費的確定的問(wèn)題公司嚴格制定發(fā)往各網(wǎng)點(diǎn)的運費單價(jià)，和送貨費單價(jià)，要是單價(jià)，不是那中分得過(guò)細的價(jià)格表。具體操作可以不同的分類(lèi)標準來(lái)分別制定相應的運費單價(jià)和送貨費單價(jià)，可對老客戶(hù)、大客戶(hù)制定相應的優(yōu)惠政策。并在日常營(yíng)業(yè)中嚴格執行。
3)針對辦公系統不完善和缺乏CRM系統的問(wèn)題公司應該上線(xiàn)一些新系統，并在日常使用中不斷完善和升級系統。
當然這包括日常開(kāi)單使用的ERP系統和客戶(hù)關(guān)系管理系統(CRM)，這樣可以整理客戶(hù)的相應資料，了解公司發(fā)貨周期和貨量情況，并提供相應的客戶(hù)升級，開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的同時(shí)防止老客戶(hù)的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問(wèn)題。
其實(shí)除此之外，還有一些日常的小問(wèn)題。比如，
日常的辦公室和倉庫衛生問(wèn)題。沒(méi)有嚴格要求員工進(jìn)行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶(hù)帶來(lái)良好的形象，不利于公司將來(lái)的做大做強。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設備老化缺乏等問(wèn)題。
三、接貨流程在接貨流程中，區分了零散客戶(hù)和合同客戶(hù)的接貨流程，并對客戶(hù)報貨、安排車(chē)輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。
目前福州區域內的貨物統一由調度負責安排車(chē)輛接貨。
大票貨物由總部運營(yíng)部的調度負責安排接貨，小票貨物由下院配送調度安排接貨。統一調度存在整合車(chē)輛資源的優(yōu)勢，但同時(shí)也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶(hù)信息的問(wèn)題。由此可能造成提貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)的問(wèn)題，車(chē)輛資源得不到充分利用。針對此，福州區域的營(yíng)業(yè)部安排貨物到達切可適當配備接送貨車(chē)輛，方便到達客戶(hù)的提貨的同時(shí)也有利于靈活安排車(chē)輛提送貨，也更有針對性的做好客戶(hù)維護工作。
在接貨存在最大的問(wèn)題應該就是貨物交接和單證交接。在司機接貨回來(lái)后，雖然有《接貨費用每日結算單》作為交接確認依據，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現場(chǎng)與搬運工確認貨物交接。
司機只有在車(chē)尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運工卸貨核對。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結6
為進(jìn)一步提升工位質(zhì)量控制能力，將質(zhì)量問(wèn)題有效圍堵在車(chē)間內，6月15日下午1：00，涂裝車(chē)間工藝技術(shù)室的小伙伴攜手車(chē)間交付區長(cháng)、交驗班長(cháng)，對面漆檢查員工開(kāi)展了一場(chǎng)別開(kāi)生面的培訓課。
交驗班為涂裝車(chē)間最后一道檢查關(guān)，檢查員的質(zhì)量意識和技能，直接決定了涂裝車(chē)間的制造水平。針對質(zhì)量意識，交付區域技術(shù)員結合市場(chǎng)反饋質(zhì)量問(wèn)題以及后工序反饋的問(wèn)題，給檢查員一一講解，培養他們的客戶(hù)服務(wù)意識，并將可視化圖片懸掛于工位旁，讓檢查員工時(shí)時(shí)刻刻能夠看到這些問(wèn)題，幫助大家練就“火眼金睛”，讓質(zhì)量問(wèn)題無(wú)處可逃。
針對技能培訓，技術(shù)員將AUDIT檢驗標準再一次進(jìn)行培訓，記于心、熟于腦、實(shí)于行，新員工與這些標準結下“不解之緣”，能真正地實(shí)現工位管控。
通過(guò)本次培訓，檢查員明確表示：嚴把質(zhì)量關(guān)從我做起，產(chǎn)品在我這里驗收不合格，決不能流入下道工序。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結7
20xx年以來(lái)，我隊認真執行公司、礦黨政的決策。認真貫徹落實(shí)集團職代會(huì )、黨委會(huì )等會(huì )議精神。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)原則，以快速掘進(jìn)，狠抓質(zhì)量管理與創(chuàng )新�，F將前半年工作做以下總結：
一、加強管理，嚴明紀律，安全生產(chǎn)。
“安全為天”、“安全大于一切”、“安全是職工最好的福利”等，公司安全理念在我們班組職工心中時(shí)常在回響。在日常工作中，我時(shí)刻牢牢繃緊安全這根弦，在班前會(huì )上講安全，班中查安全，班后總結安全。帶領(lǐng)大家嚴格遵守崗位安全操作規程，嚴格遵守停崗位制度；配合發(fā)車(chē)間作好危險品的安全生產(chǎn)工作；加強設備巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)；認真執行交接班程序，手交手，雙人交接后簽字才能離開(kāi)。
二、加強學(xué)習，認清形勢，適應節能減排工作新要求。
在日常工作中，我們十分注意職工的節能減排思想意識的教育工作。利用班前后會(huì )、周二周五學(xué)習會(huì )等，擠出時(shí)間，學(xué)習公司會(huì )議、車(chē)間文件精神，學(xué)習理論知識，學(xué)習崗位操作技能，努力提高大家節能減排覺(jué)悟，理論文化水平，及業(yè)務(wù)操作技能。及時(shí)組織職工學(xué)習，準確熟練地掌握操作流程，較好的完成了生產(chǎn)任務(wù)。
三、搞好班組民主管理和隊伍建設。
在我們班組，民主管理是一直以來(lái)養成的好習慣。無(wú)論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進(jìn)職工的評選，我們全部按照公司、車(chē)間的要求，做到公平、公正、公開(kāi)。還在班組成員中廣泛開(kāi)展提合理化建議、開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)、講評互評等活動(dòng)，極大地提高了職工的工作積極性、主觀(guān)能動(dòng)性，在我們班組形成了一股黨員干部帶頭，人人爭先進(jìn)，個(gè)個(gè)當模范，一心為工作的良好氛圍。
四、認真總結不足，提高工作責任心。
加強自我修煉，提高自身素質(zhì)，努力打造一支高效精干的班組隊伍，是我一貫堅持的工作方法。然而，由于我們的生產(chǎn)人工操作的環(huán)節較多，在具體的操作中，存在著(zhù)一些不確定的威脅因素。
上半年，我們班組出現了一起質(zhì)量事故和安全責任事故。而在安全責任事故中，作為帶班長(cháng)的我確是此次事故的直接操作者。在具體的工作中，事故讓我警醒，并讓我再次深刻的體會(huì )到，在安全操作中，不僅要時(shí)刻在思想上繃緊安全弦，更要時(shí)時(shí)刻刻的落實(shí)到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。
在今后的工作中，我一定積極參加安全學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)，高標準，嚴要求，提高自己的安全意識，為班組成員樹(shù)立一個(gè)安全的工作形象。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干、紀律嚴明、作風(fēng)過(guò)硬的班組隊伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中，以安全文化引導職工思想，規范職工行為。
下半年，我將帶領(lǐng)全體成員，克服以往工作的不足，更加努力地工作，確保安全生產(chǎn)，為公司整體工作做出自己應有的貢獻。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結8
20xx年，涂裝車(chē)間團隊在成都分公司黨總支的正確領(lǐng)導下，狠抓作風(fēng)建設，凝心聚力，按照公司20xx年工作要點(diǎn)，強化責任，認真落實(shí)各項任務(wù)，確保全年經(jīng)營(yíng)計劃目標的達成。
強使命重擔當，護衛清澈藍天
積極參與、主動(dòng)推進(jìn)涂裝車(chē)間RTO廢氣治理項目，做到了項目全程參與，積極協(xié)調，克服高產(chǎn)與項目交叉作業(yè)沖突等6項難關(guān)，實(shí)現項目比預期進(jìn)度提前20余天；護衛清澈藍天是責任，設備投入運行后，主動(dòng)承擔設備的運行維護，期間利用產(chǎn)余時(shí)間更換過(guò)濾材料15次，執行24小時(shí)運行監控，實(shí)現0次超標排放，壓實(shí)了環(huán)保責任，護衛一方藍天。
聚焦重點(diǎn)項目，落實(shí)降本增效
緊抓“能耗”、“輔料”兩條主線(xiàn)，實(shí)施如集中計劃性供能、階段性開(kāi)關(guān)機等4項課題；實(shí)現天然氣消耗降低8%，電能消耗降低6%，水消耗降低8%，單車(chē)綜合能耗降低7.3%；實(shí)施計劃性輔料使用、噴涂參數標準化控制等3項課題，實(shí)現密封膠、車(chē)底涂料消耗降低7%，車(chē)架面漆消耗降低6%；員工勠力同心，共收集成本改善提案76條，實(shí)現降本40余萬(wàn)元，降本效果顯著(zhù)。
夯實(shí)過(guò)程控制，助力質(zhì)量提升
圍繞夯實(shí)過(guò)程控制，牽動(dòng)工藝保障能力、設備保障能力、人員技能能力的提升，實(shí)施環(huán)境潔凈度提升、噴涂技能自動(dòng)評價(jià)等10余項課題，漆后駕駛室產(chǎn)品審核等級由1.9提升1.7；車(chē)架電泳漆、面漆厚度等關(guān)鍵性質(zhì)量指標符合率100%，有效踐行“質(zhì)量就是生命”諾言。
百舸爭流，破浪者才能遠航；千帆競發(fā)，奮斗者才能開(kāi)拓。涂裝車(chē)間全體員工無(wú)懼挑戰，勇于拼搏的精神也得到各級領(lǐng)導的一致認可，榮獲“解放公司5S大咖賽三等獎”、“解放公司卡拉酷力項目三等獎”、“解放公司優(yōu)秀質(zhì)量提升班組”、“成都廠(chǎng)QC發(fā)布一等獎”、“成都廠(chǎng)TBP發(fā)布一等獎”等多項榮譽(yù)。
裝車(chē)班長(cháng)工作總結9
從20xx年上半年開(kāi)始，公司以扎實(shí)加強基礎硬件建設為切入點(diǎn)，以理順運行機制為著(zhù)力點(diǎn)，以提升班組成員素質(zhì)為結合點(diǎn)，以執行三大體系pdca循環(huán)為創(chuàng )新點(diǎn)，以推進(jìn)裝卸承包工班組建設為新亮點(diǎn)，注重圍繞經(jīng)營(yíng)中心，服務(wù)生產(chǎn)大局，突出重點(diǎn)難點(diǎn)，強化組織管理，有效地提高班組的管理水平。主要工作小結如下：
一、推進(jìn)硬件建設，改善工作環(huán)境，提高凝聚力
一是開(kāi)展調研，掌握情況。公司從2月份進(jìn)行了班組建設工作調研。調研組先后深入到機一隊、機二隊、推扒機隊、機修廠(chǎng)等單位，與各單位黨政領(lǐng)導及部分班組長(cháng)進(jìn)行座談與交流，掌握班組硬件建設存在的情況。
二是結合實(shí)際，加大投入。上半年，公司對機修廠(chǎng)班組工作進(jìn)行了重新規劃和裝修，配備了嶄新的辦公桌椅；給散機隊的前場(chǎng)工班修建了洗澡房，更換了一批桌椅板凳；給推扒機隊和機二隊配置了被褥鐵柜和工具柜，此外還有給多個(gè)基層單位制作了板報和制度牌上墻，據不完全統計，今年上半年累計投入資金達2萬(wàn)元。通過(guò)加大對現場(chǎng)班組硬件設施的投入，改善了現場(chǎng)員工的候工、休息環(huán)境，創(chuàng )造條件為班組建好“小家”，確保員工在緊張工作之余，能充分享受“家”的溫馨與和諧，提高員工的凝聚力。
二、理順運行機制，強化齊抓共管，提高管理力
一是下發(fā)《領(lǐng)導掛點(diǎn)聯(lián)系班組建設工作的通知》，公司領(lǐng)導和有關(guān)職能部室領(lǐng)導掛點(diǎn)主要作業(yè)單位，促使領(lǐng)導干部轉變作風(fēng)，深入基層，了解情況，幫助提高；
二是執行班組建設工作例會(huì )制度，每季度召集班組建設領(lǐng)導小組成員召開(kāi)工作會(huì )議，分析現狀，掌握情況，解決問(wèn)題；
三是在今年班組建設季度檢查中，安排職能部室領(lǐng)導擔任檢查組長(cháng)，落實(shí)班組建設工作職責，強化齊抓共管，有效提高管理力。
三、強化軟件建設，提升班員素質(zhì)，提高戰斗力
上半年，公司進(jìn)一步加強班組培訓工作，做到專(zhuān)項培訓和日常培訓相結合，理論知識和實(shí)操技能相結合，舉辦了裝卸船、火車(chē)卡的技能培訓班，臺帳記錄及安全知識培訓班以及每周進(jìn)行的機械工種理論知識培訓班，共計培訓了15多人次。此外，公司還舉辦了第五屆員工職業(yè)技能競賽，在5月份進(jìn)行了內燃機械修理工和裝卸機械電器修理工兩個(gè)工種的競賽，促進(jìn)了員工學(xué)知識，練技能的氛圍，有效提高團隊戰斗力。
四、遵循pdca循環(huán)，推進(jìn)體系建設，提高執行力
將三大體系pdca循環(huán)和班組建設工作相結合，做到計劃、實(shí)施、檢查、整改。具體：
一是擬訂和下發(fā)了1年的班組建設工作計劃，明確四個(gè)季度的工作，確立任務(wù)和要求；
二是在一年當中貫穿硬件和軟件建設，結合實(shí)際，適度投入，夯實(shí)基礎，提高水平；
三是日常巡視與季度檢查相結合，加強指導，幫助提高，
四是發(fā)現問(wèn)題，督促整改，明確要求，強化管理。
五、強抓裝卸隊伍，落實(shí)相關(guān)方管理，提高競爭力
一是成立機構，明確職責，健全網(wǎng)絡(luò )。根據裝卸隊出現的安全事故，公司成立了安全協(xié)管小組，指定專(zhuān)人協(xié)助裝卸隊開(kāi)展工作；進(jìn)一步健全班組建設工作網(wǎng)絡(luò )。
二是健全制度，明確依據，促進(jìn)建設。年中擬訂下發(fā)了《裝卸承包工班組建設實(shí)施辦法》，確保了裝卸承包工班組建設的各項工作有據可依；
三是制定計劃，有的放矢，促進(jìn)建設。下發(fā)了《20xx年裝卸承包工班組建設工作計劃》，根據計劃來(lái)落實(shí)每季度的安排，確保各項工作有條不紊持續開(kāi)展。
四是推進(jìn)裝卸承包工的硬件設施改造，對理貨樓進(jìn)行重新布局和修繕，設置裝卸隊隊長(cháng)辦公室和裝卸承包工培訓室，安裝空調、購置一批新辦公桌椅、制作板報和制度牌上墻，構建“小家”氛圍。給裝卸隊興建了車(chē)庫，安排專(zhuān)人看管，解決了困擾多時(shí)的裝卸隊車(chē)輛保安難題。在裝卸隊宿舍樓制作了安全及衛生知識板報上墻，促進(jìn)承包工提高安全意識，摒棄不良衛生習慣。在裝卸隊宿舍樓進(jìn)行改造和裝修，設置裝卸承包工閱覽室，推動(dòng)學(xué)習氛圍的形成。
五是加強培訓力度，組織了全司裝卸承包工參加了集團舉辦的裝卸火車(chē)卡和船舶作業(yè)的安全教育培訓，舉辦了臺帳記錄及安全知識培訓班、危險源識別座談會(huì )，進(jìn)一步提高了裝卸承包工安全意識。
上半年班組建設工作取得了一些成績(jì)，但同時(shí)也存在一定的不足：
1、部分生產(chǎn)作業(yè)單位存在一定的依賴(lài)心理，對班組建設主動(dòng)性不強；
2、班組危險源識別工作有待進(jìn)一步深入推進(jìn)；
3、部分班組硬件設施仍待進(jìn)一步完善。
六、下半年工作要點(diǎn)：
1、加快推進(jìn)班組硬件建設，重點(diǎn)是裝卸隊閱覽室、各裝卸隊班組活動(dòng)室。
2、深入推進(jìn)班組危險源辨識活動(dòng)，重點(diǎn)是將危險源辨識上墻，提高員工的認知水平，防范安全事故。
3、繼續開(kāi)展班組培訓和技能競賽，重點(diǎn)抓好機械工種技能培訓和第三季度的倉庫員競賽。
4、加強交流學(xué)習，一是在公司內部舉辦經(jīng)驗交流會(huì )，二是組織班組長(cháng)到先進(jìn)單位學(xué)習觀(guān)摩，借鑒先進(jìn)管理理念和做法。
5、加大班組勞動(dòng)競賽力度，重點(diǎn)是卸船勞動(dòng)競賽，創(chuàng )造更多的效率品牌，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上新臺階。
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