叉車(chē)年度工作總結

　　總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，不如我們來(lái)制定一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編整理的叉車(chē)年度工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

叉車(chē)年度工作總結1

　　叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用，隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展，叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。

　　我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

　　一、加強訓練，提高操作技能。

　　為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng )造了有利的條件。

　　像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規格進(jìn)行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。

　　記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車(chē)。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟，總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

　　二、加強學(xué)習，提高安全作業(yè)水平。

　　作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學(xué)習，全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅實(shí)的基礎。在20xx年，我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現卸汽車(chē)大紙，由于汽車(chē)裝載層數較多，叉車(chē)起升較高，造成大紙超出門(mén)架高度，對叉車(chē)司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車(chē)司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。

　　xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺xx生產(chǎn)的叉車(chē)，在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會(huì )急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護，保證了作業(yè)的安全。

　　三、加強維修，提高設備質(zhì)量。

　　做為叉車(chē)司機維修保養是必須的基本技能，也是保證叉車(chē)正常運用的基礎。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的基礎。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修，通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識。

　　四、通過(guò)改造，提高設備效能。

　　俗話(huà)說(shuō)：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過(guò)現場(chǎng)的使用，及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題，再通過(guò)努力去改善它，以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。

　　原有xx鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的CPQ10型叉車(chē)，發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，造成點(diǎn)火系統故障，給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。

　　另外，原有xx裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。

　　xx年我們使用的xx叉車(chē)相繼出現化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題，又減少了油耗，現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

　　以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導的要求還很遠，但我有信心把叉車(chē)司機干好，體現我的人生價(jià)值。

叉車(chē)年度工作總結2

　　20xx年到來(lái)，回顧過(guò)去的20xx年，感概萬(wàn)千。在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng )新，持續地提高自身的工作效率，發(fā)現工作上的問(wèn)題能及時(shí)向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　一、潛心學(xué)習，自覺(jué)錘煉

　　雖然我考取叉車(chē)駕駛執照的時(shí)間不長(cháng)，剛開(kāi)始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練，但是在工作的過(guò)程中我潛心學(xué)習，自覺(jué)錘煉。經(jīng)過(guò)x個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗來(lái)基本沒(méi)有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來(lái)完成各項工作打下扎實(shí)的基礎。我會(huì )在接下來(lái)的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專(zhuān)業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。

　　二、嚴格要求，愛(ài)崗敬業(yè)

　　工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛(ài)崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會(huì )虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來(lái)禰補自己的不足。同時(shí)，不斷學(xué)習各種理論知識和專(zhuān)業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

　　三、加強訓練，提高操作技能

　　為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車(chē)，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數、規格進(jìn)行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

　　四、勤于修檢，保障安全

　　作為一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。

　　在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

　　有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)的這份工作奉獻一切。

叉車(chē)年度工作總結3

　　時(shí)光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車(chē)班一年來(lái)的工作學(xué)習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過(guò)回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進(jìn)。無(wú)疑對我們在新的一年工作開(kāi)展是有幫助的，也是非常重要的。

　　隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，我們物流部的進(jìn)出貨物也日益增大，現在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見(jiàn)的，但任務(wù)在繁重，也不曾能壓垮我們。根據公司現有的條件，我們開(kāi)動(dòng)腦筋，一方面我們積極主動(dòng)和其他有關(guān)部門(mén)多溝通對公司進(jìn)出物資的流向做到心中有數，不打無(wú)準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進(jìn)出貨物、車(chē)間的需求上和理安排，避免出現許多重復勞動(dòng)。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏(yíng)得許多寶貴時(shí)間。一般來(lái)講，我們叉車(chē)行馳，基本都裝載著(zhù)貨物、成品，盡量做到來(lái)回往返不空車(chē)。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來(lái)十幾個(gè)集卡、車(chē)間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時(shí)間里車(chē)間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時(shí)練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車(chē)間排憂(yōu)解難。有時(shí)為了車(chē)間一個(gè)急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無(wú)怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來(lái)的困難。為了生產(chǎn)一線(xiàn)的需要，我們還做到每天有專(zhuān)人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺(jué)，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車(chē)間一線(xiàn)解決燃眉之急，也是我們責任所在。

　　平時(shí)一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習叉車(chē)的合理使用和有效保養，探索安全行車(chē)的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車(chē)的保養工作，降低、節約了維修成本，保證了叉車(chē)的正常使用。當然取得了成績(jì)，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風(fēng)。室外的工作條件是相當的艱苦，但看到生產(chǎn)一線(xiàn)機器的正常運轉，滿(mǎn)載著(zhù)綠新產(chǎn)品的車(chē)輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實(shí)也證明，只要我們叉車(chē)班的全體同志團結一致、共同奮進(jìn)，就沒(méi)有什么克服不了的困難，沒(méi)有什么過(guò)不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無(wú)怨無(wú)悔。說(shuō)什么都是蒼白無(wú)力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個(gè)特別能戰斗的團隊。

　　新的一年，我們叉車(chē)班全體同志愿意在公司物流部的領(lǐng)導下，立足本職、放眼未來(lái)、加強學(xué)習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫(xiě)下我們濃濃的一筆！20xx年即將到來(lái)，回顧過(guò)去的20xx年，感概萬(wàn)千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng )新，持續地提高自身的工作效率，發(fā)現工作上的問(wèn)題能及時(shí)向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車(chē)年度工作總結4

　　叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用，隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展，叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車(chē)司機也x個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

　　一、加強訓練，提高操作技能

　　尤其是在x站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng )造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規格進(jìn)行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車(chē)。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟，總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

　　二、加強學(xué)習，提高安全作業(yè)水平

　　作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學(xué)習，全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅實(shí)的基礎。在20xx年，我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現卸汽車(chē)大紙，由于汽車(chē)裝載層數較多，叉車(chē)起升較高，造成大紙超出門(mén)架高度，對叉車(chē)司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車(chē)司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺xx生產(chǎn)的叉車(chē)，在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會(huì )急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護，保證了作業(yè)的.安全。

　　三、加強維修，提高設備質(zhì)量

　　做為叉車(chē)司機維修保養是必須的基本技能，也是保證叉車(chē)正常運用的基礎。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的基礎。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修，通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識。

　　四、通過(guò)改造，提高設備效能

　　俗話(huà)說(shuō)：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過(guò)現場(chǎng)的使用，及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題，再通過(guò)努力去改善它，以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的xx型叉車(chē)，發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，造成點(diǎn)火系統故障，給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用xx無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外，原有xx裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件x多元，而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大，為此，我把x發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題，又減少了油耗，現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

　　以上是我個(gè)人近20xx年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導的要求還很遠，但我有信心把叉車(chē)司機干好，體現我的人生價(jià)值。

叉車(chē)年度工作總結5

　　轉眼之間，一年的時(shí)間即將結束，回顧這段時(shí)間的工作，感觸很深，收獲頗豐。在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結航空機電設備維修崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：

　　一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

　　在航空機電設備維修崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合航空機電設備維修崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的航空機電設備維修崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。

　　二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。

　　在航空機電設備維修崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在航空機電設備維修崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。

　　三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

　　從大學(xué)校門(mén)跨入到航空機電設備維修崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。

　　四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

　　在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

　　團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。

叉車(chē)年度工作總結6

　　時(shí)光荏苒。就算曾經(jīng)再艱難苦澀的過(guò)程在回憶中依然會(huì )透露出沁人心扉淡淡的香甜。于我而言，遠離求學(xué)生涯的無(wú)憂(yōu)無(wú)慮，步入一個(gè)全面對自己的人生負責的新階段，確實(shí)是一個(gè)質(zhì)的飛躍。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間相關(guān)知識的培訓之后，終于在九月份正式進(jìn)入工作的正軌。而開(kāi)學(xué)第一個(gè)月的試用期，更是我脫繭的關(guān)鍵時(shí)刻。幸運的是，在園長(cháng)、助理、班主任和其他一樣可親可愛(ài)的同事們的幫助與包容下，鄙人順利脫繭，何時(shí)成蝶，則需要靠自己今后不斷的努力。下面，針對這一個(gè)月自己在保教、師德、自身發(fā)展與提高這三個(gè)方面進(jìn)行相關(guān)的總結。首先，在保教方面。

　　1、在幼兒保育領(lǐng)域上，積極配合園方保健醫生以及班主任的工作，對幼兒在園的日常生活進(jìn)行無(wú)微不至的照顧，并做好班級各類(lèi)衛生、消毒等工作，以確保教師和幼兒都能生活在一個(gè)干凈明亮的地方。

　　2、在教育教學(xué)上，新老師面臨的最大問(wèn)題是不熟悉教材，不了解重、難點(diǎn)，也沒(méi)有經(jīng)驗去上好課。對此，在工作之初，總是對于各式各樣的課程束手無(wú)策，內心忐忑不安。俗話(huà)說(shuō)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”。所以，我每次都很認真的備課，查閱資料把自己的教案寫(xiě)好。除此之外，我虛心向老教師學(xué)習，力爭從他們那里盡快增加一些寶貴的教學(xué)經(jīng)驗。這些使我個(gè)人應付和處理課堂各式各樣問(wèn)題的能力大大增強。為了把自己的教學(xué)水平提高，還經(jīng)常網(wǎng)上找一些優(yōu)秀的教案課件學(xué)習，還爭取機會(huì )多聽(tīng)其他教師的課，從中學(xué)習別人的長(cháng)處，領(lǐng)悟其中的教學(xué)藝術(shù)。

　　3、在從教學(xué)理論方面。我在課余時(shí)間盡量讓自己更加充實(shí)的學(xué)習更多的理論知識，博采眾家之長(cháng)為己所用。在讓先進(jìn)的理論指導自己的教學(xué)實(shí)踐的同時(shí)，我也在一次次的教學(xué)實(shí)踐中來(lái)驗證和發(fā)展這種理論。另外，在提升教育、教學(xué)實(shí)踐能力方面，我認真鉆研，虛心向他人請教，及時(shí)學(xué)習他人優(yōu)秀的經(jīng)驗，并鼓勵自己勇于創(chuàng )新。

　　其次，在師德方面。

　　始終認為作為一名優(yōu)秀的教師應把“師德”放在一個(gè)極其重要的位置上，因為這是教師的立身之本�！皩W(xué)高為師，身正為范”，早在千年以前，對于教師的職業(yè)道德素質(zhì)就有了如此高的要求。而今天教師的職業(yè)道德素質(zhì)中就包括了對職業(yè)的承諾、事業(yè)心、責任感，對兒童的愛(ài)心、童心等內容。教師要以關(guān)懷、關(guān)注、理解、賞識的眼光啟發(fā)學(xué)生的心智。我認為作為一名幼兒教師，首先應該向把愛(ài)灑向每一個(gè)孩子，樹(shù)立良好的教師形象，最大限度地培養和激發(fā)幼兒的學(xué)習主動(dòng)性，及時(shí)發(fā)現幼兒的閃光點(diǎn)，及時(shí)地給予肯定和幫助，學(xué)會(huì )寬容幼兒，讓幼兒的心理得到最大的滿(mǎn)足。其次，對孩子要有耐心，要對他們表現出不厭其煩的指導精神。要充分發(fā)展每一個(gè)孩子的個(gè)性，平等地對待每一個(gè)孩子，并努力給每一個(gè)孩子提供最好的教育，為每一個(gè)孩子的成功做最充分的準備。讓每一個(gè)孩子的身心都能健康成長(cháng)，讓每一個(gè)孩子每天都有好感覺(jué)，讓每一個(gè)孩子都能獲得成功。

　　所以在這樣的認知上，我不斷的督促自己必須盡量陶冶情操，加強修養，提高自己專(zhuān)業(yè)水平。除此之外，還要學(xué)會(huì )關(guān)注孩子的五大方面，即是：關(guān)注學(xué)生的全面發(fā)展與多元智能，關(guān)注學(xué)生的“最近發(fā)展區”與持續發(fā)展，關(guān)注學(xué)生發(fā)展的情感與需求，關(guān)注學(xué)生個(gè)性化的學(xué)習與發(fā)展方式，關(guān)注學(xué)生發(fā)展的自我期望與動(dòng)力機制。從而從心態(tài)上決定師德，從師德上體驗心態(tài)。為此，今后我將繼續加強師德方面的修養，力爭在這一方面有更大的提高。

　　再次，在自身發(fā)展與提高方面。

　　為了提高自身的專(zhuān)業(yè)水平，我要求自己不斷的鉆研各種教育相關(guān)知識理論，并努力做到理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)施面向全體和因材施教的原則，使每一個(gè)孩子都更有個(gè)性的成長(cháng)。而作為一名幼兒英語(yǔ)教師，更應該在不斷加強自己的xx年叉車(chē)班組工作總結范文

　　XX年，在車(chē)間主任的正確領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)和機修的大力支持下，通過(guò)包裝n車(chē)間n線(xiàn)n班全體叉車(chē)同志的共同努力，我們在無(wú)違章、無(wú)責任事故保證行車(chē)安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里;日出車(chē)115臺次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197臺次;假日出車(chē)80天;在跨部門(mén)的臨時(shí)出車(chē)約60臺次;修理車(chē)118臺次;其中牽引車(chē)56臺次;

　　一.在一年中，包裝n車(chē)間n線(xiàn)n班全體叉車(chē)同志能夠自覺(jué)地抓、擠時(shí)間學(xué)習公司的“十大”會(huì )議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養白領(lǐng)為代表，深刻領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學(xué)習科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)知識水平。

　　二.在工作中，全體同志都能夠自覺(jué)嚴格要求自己、自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀律、認真學(xué)習交通法規、嚴格遵守交通規則，并能夠按上級要求堅持例會(huì )制度。能根據工作任務(wù)、季節天氣變化及時(shí)召開(kāi)會(huì )議增強安全行車(chē)儀式，做到警鐘長(cháng)鳴、常抓不懈。今年共計參加會(huì )議20余次，真正做到了預防為主，起到了以防萬(wàn)一的效果。全年無(wú)違章、無(wú)責任事故，在保證了行車(chē)安全的情況下，我們共計出車(chē)1800臺次，相當于平均每天出車(chē)5臺次，累計節出車(chē)360天，相當于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內超過(guò)50個(gè)假日加班出車(chē)，其中最多的超過(guò)一天十四小時(shí)戰斗在崗位上。因用車(chē)計劃無(wú)規律，需求緊張時(shí)，個(gè)別車(chē)輛一天往返多達瓶場(chǎng)百次，每趟3公里經(jīng)常發(fā)生。有時(shí)出車(chē)時(shí)間較長(cháng)，時(shí)間可能暢達3-4小時(shí)不能休息，又加上我車(chē)噪音大散熱差整個(gè)人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板服務(wù)的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長(cháng)凸凹不平的環(huán)境下。但同志們都沒(méi)有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車(chē)間是以樣板為主體的生產(chǎn)單位，為調度和瓶管中心服務(wù)是我們的本職工作，同時(shí)也是我們生存和發(fā)展的基礎，之所以我們去年的工作中取得了優(yōu)異的成績(jì)，獎金系數一再降低是與各級領(lǐng)導支持同志們的幫助與我們自己素質(zhì)的提高分不開(kāi)的。也是服務(wù)理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實(shí)主任‘一切為了產(chǎn)量一切為了效率”會(huì )議精神和我司“四個(gè)藍領(lǐng)養一白領(lǐng)!壓榨勞力工種扶植智力勞動(dòng)”工作會(huì )議精神。其實(shí)我深刻明白我們藍領(lǐng)智商才229點(diǎn)，而白領(lǐng)人家腦袋雖然只比我等多了21點(diǎn)!但由于工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養白癡的計劃。6-9月份期間，我們冒著(zhù)可能中暑得非典型肺炎的危險出車(chē)200多臺次，但同志們都沒(méi)有把自己的不安全因素看得過(guò)重，始終把全心全意為綽號“三條腿的蛤蟆”精英服務(wù)當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培養工作、生產(chǎn)的正常運行做出了突出的貢獻。

　　三.在新的一年里，我們更加努力學(xué)習，團結一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿(mǎn)完成好上級交辦我們的各項工作任務(wù)。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點(diǎn)為250智商精英的培養計劃作出突出的貢獻。

叉車(chē)年度工作總結7

　　20xx年即將到來(lái)，回顧過(guò)去的20xx年，感概萬(wàn)千。

　　在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家，而且在工作中

　　不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng )新，持續地提高自身的工作效率，發(fā)現工作上的問(wèn)題能及時(shí)向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　一、潛心學(xué)習，自覺(jué)錘煉

　　雖然我考取叉車(chē)駕駛執照的時(shí)間不長(cháng)，剛開(kāi)始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練，但是在工作的過(guò)程中我潛心學(xué)習，自覺(jué)錘煉。經(jīng)過(guò)一年的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗一年來(lái)基本沒(méi)有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來(lái)完成各項工作打下扎實(shí)的基礎。我會(huì )在接下來(lái)的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專(zhuān)業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。

　　二、嚴格要求，愛(ài)崗敬業(yè)

　　工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛(ài)崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會(huì )虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來(lái)禰補自己的不足。同時(shí)，不斷學(xué)習各種理論知識和專(zhuān)業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

　　三、加強訓練，提高操作技能

　　為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車(chē)，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數、規格進(jìn)行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

　　四、勤于修檢，保障安全

　　作為一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。

　　在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

　　有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)的這份工作奉獻一切。

叉車(chē)年度工作總結8

　　一、20xx年生產(chǎn)數據匯總

　　20xx年飛機維修廠(chǎng)執管的波音系列的飛機共執行了10123個(gè)航班，完成飛行小時(shí)21663:06H，完成飛行正常起落13102個(gè)，日利用率為9.21H。數據的準確統計很好的保證了飛機的定檢、各項EO及特殊檢查指令和時(shí)限件更換等計劃工作的良好運行。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài)，準確、合理的計算飛機的各項數據，保證飛機以良好的狀態(tài)飛行。

　　共執行航班10123航段，機務(wù)原因延誤與去年同期相比，航班正常性有大幅提升，其中今年3月份和9月份我廠(chǎng)實(shí)現五零目標。

　　為完成專(zhuān)機保障，“黃金周”特檢，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份;機組提示1份;制定維護提示11份;非例行工卡210份；編寫(xiě)技術(shù)周報25份;完成航班不正常報告和使用困難報告調查31次;召開(kāi)周技術(shù)分析會(huì )41次；完成技術(shù)文件評估22份，飛機不正常事件工程技術(shù)調查報告13份。

　　二、20xx年工作情況總結

　　20xx年，我廠(chǎng)按照南航機務(wù)工程部、貴州公司全年工作的整體部署，計劃安排了11項安全管理方面的工作，制定了“強化責任追究、提升管理能力”的工作目標，明確了全年的工作主線(xiàn)，并開(kāi)展了以下主要的工作，實(shí)施了一系列的措施：

　　首先，強化責任追究與落實(shí)，提升管理能力，飛機維修廠(chǎng)做了以下工作：

　　1.實(shí)施《無(wú)后果違章追究制度》，加強現場(chǎng)監督檢查，并按照制度條款落實(shí)每一項具體工作的責任，對沒(méi)有直接后果產(chǎn)

　　生的違章事件進(jìn)行責任追究。

　　2.建立實(shí)施《干部督察制度》，強化行政管理力度，提升干部管理能力，為安全生產(chǎn)和運行提供有力保障，通過(guò)這項制度規范化干部的督察職責。

　　3．開(kāi)展每周一課的管理干部培訓，提高一線(xiàn)管理干部的管理能力和水平。

　　今年年初，我們制定實(shí)施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細則》兩項重要管理制度。同時(shí)，我們針對維修作業(yè)環(huán)節中的薄弱點(diǎn)，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產(chǎn)中，這些新的措施得到了進(jìn)一步強化和落實(shí)，也成為我們“五零”競賽開(kāi)展的具體“抓手”，解決了我們長(cháng)期以來(lái)一直較為困惑的問(wèn)題。

　　這些措施和制度，已經(jīng)實(shí)施了半年有余。半年多來(lái)的實(shí)踐和旺季生產(chǎn)的結果表明，這些措施是富有成效的，是符合我廠(chǎng)工作實(shí)際的，是切合我廠(chǎng)所處的發(fā)展階段的。我們的多數部門(mén)對這些措施和制度落實(shí)的較好，在20xx年做了很多卓有成效的工作，取得了比較好的效果�！杜R界差錯事件懲處細則》實(shí)施以來(lái)，我們針對維修生產(chǎn)過(guò)程中出現的差錯事件，對其事件原因追根溯源、明確直接和管理責任，對責任人進(jìn)行責任追究，找出問(wèn)題原因，整頓整改，根據實(shí)際情況或是進(jìn)行程序修訂，完善系統，或是加強人員思想教育，堅定不移地落實(shí)年初制定的安全管理主線(xiàn)，通過(guò)責任追究、落實(shí)規章制度，通過(guò)大家的努力已經(jīng)在飛機維修廠(chǎng)初步形成了良好的安全文化氛圍。

　　第二，深入開(kāi)展“五零”競賽，今年已經(jīng)實(shí)現了兩個(gè)月的“五零”目標：

　　1.對航班不正常事件開(kāi)展《工程調查》和《質(zhì)量調查》；目前通過(guò)以上兩個(gè)調查，找出了技術(shù)上和管理流程上的一些問(wèn)題，下一階段將會(huì )對如何通過(guò)兩個(gè)調查來(lái)改進(jìn)工作做進(jìn)一步

　　的工作；

　　2.航班正常性數據分析和確認實(shí)行每日、每周確認制度。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數據進(jìn)行每日一報、每日分析、當日就與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，及時(shí)找出問(wèn)題提出改進(jìn)意見(jiàn)；每周對航班運行數據進(jìn)行一次匯總分析，對周運行情況提出改進(jìn)建議。

　　3.作“五零”競賽專(zhuān)刊，在專(zhuān)刊上公布每周“五零”競賽數據，并及時(shí)對好人好事進(jìn)行宣傳報道，將我廠(chǎng)“五零”競賽情況進(jìn)行及時(shí)播報，讓全廠(chǎng)上下增強對“五零”競賽的認同感和緊迫感；

　　第三，推進(jìn)預防性維修和QAR數據運用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進(jìn)基層班組建設、開(kāi)展班組長(cháng)管理培訓，提升基層管理能力；調整會(huì )議組織形式，提升生產(chǎn)組織能力；年初飛機維修廠(chǎng)制定了“落實(shí)責任、提升能力”的工作主線(xiàn)，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎知識到4月份開(kāi)始進(jìn)行的風(fēng)擋玻璃普查工作，飛機維修廠(chǎng)逐步實(shí)施“三項能力提升”計劃。

　　第四，對管理流程進(jìn)行改進(jìn)：

　　1．針對頂升飛機不安全事件，我廠(chǎng)召集資深及以上、工段長(cháng)及以上的管理人員開(kāi)展了“風(fēng)險源”自查活動(dòng)，共收集風(fēng)險源自查問(wèn)題122條，目前正在進(jìn)行整理，下一步將對問(wèn)題進(jìn)行整改。通過(guò)自查活動(dòng)的開(kāi)展，形成積極的安全文化；

　　2．指定技術(shù)管理室牽頭，建立與飛行部、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門(mén)的“主動(dòng)走訪(fǎng)”機制；從4月份起，每月一次主動(dòng)上門(mén)訪(fǎng)問(wèn)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。

　　3.提前擬定7、8、9月暑運高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表，要求全廠(chǎng)提前進(jìn)入“戰備”狀態(tài)，對全廠(chǎng)工作進(jìn)行提前考慮和安排，并將每項具體工作落實(shí)到人，最后對完成情況進(jìn)行驗證驗收。下一步將使此項工作常態(tài)化管理，在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中，提前布臵，提前安排，并且將每項具體工作責任到人。

　　4．建立了陸空快速通訊渠道，及時(shí)掌握飛機信息狀態(tài)。

　　5．整頓會(huì )議會(huì )風(fēng)，改進(jìn)會(huì )議形式。我廠(chǎng)將每周舉行的安全生產(chǎn)例會(huì )定性為工作講評會(huì )、工作布臵會(huì )，對會(huì )議時(shí)間、形式都進(jìn)行了精簡(jiǎn)。每周會(huì )議紀要對會(huì )議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵，直接落實(shí)到人；要求各部門(mén)必須反饋上周會(huì )議決議落實(shí)情況；針對今年的旺季生產(chǎn)，我廠(chǎng)早動(dòng)員、早準備，提前布臵旺季生產(chǎn)工作，以行政管理、質(zhì)量管理兩條主線(xiàn)嚴格紀律、加強組織、落實(shí)規章、明確責任，抓好旺季生產(chǎn)工作；今年的旺季生產(chǎn)來(lái)得早、市場(chǎng)形勢超出預期。

　　三、黨建和思想政治工作方面

　　在公司黨委和機務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導下，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下，飛機維修廠(chǎng)黨總支緊緊圍繞公司黨委和機務(wù)工程部的中心工作，在基層黨組織建設、黨員隊伍建設和干部隊伍建設等方面，努力完成公司黨委下達的各項工作任務(wù)。年初，我廠(chǎng)就確定了“八大項目”的思想政治工作推進(jìn)表，其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳、青年工作等多方面內容，并將具體工作措施向全廠(chǎng)公布，指定每項具體工作責任人。經(jīng)過(guò)半年的努力工作，年初擬定的工作推進(jìn)表逐一完成和落實(shí)。

　　在穩定員工隊伍方面，積極開(kāi)展員工座談會(huì )，了解和掌握新員工思想動(dòng)態(tài)。各支部在工作中及時(shí)掌握員工動(dòng)態(tài)，采取措施，及時(shí)處理；各支部在車(chē)間骨干或工段長(cháng)會(huì )議上用講評工作的形式對骨干和黨員提出要求，激發(fā)黨員骨干在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮作用；在建立幫扶機制上，飛機維修廠(chǎng)將生活困難職工，家庭有特殊困難的員工列為主要工作和關(guān)心對象。結合我廠(chǎng)實(shí)際，認真做好特困人員的統計梳理工作，堅持以人為本，一方面加強宣傳，讓廣大職工知曉國家和公司相關(guān)的政策，一方面積極幫助困難職工爭取福利，想方設法地為職工謀利益，減輕他們的生活負擔。在“關(guān)愛(ài)工程”實(shí)施中，飛機維修廠(chǎng)繼續做好員工體檢、文藝體育活動(dòng)的組織工作，其中3名員工入選公司籃球隊，選派到大連參加南航集團職工籃球比賽；在年初的公司春節聯(lián)歡晚會(huì )上，我廠(chǎng)選送的兩個(gè)節目獲得了二等獎和優(yōu)秀獎的好成績(jì)。在促進(jìn)員工崗位成才方面，飛機維修廠(chǎng)積極為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺，5月份定檢車(chē)間冼冠林和王波被提拔為工段長(cháng)；選派航線(xiàn)車(chē)間工段長(cháng)宿璽參加了國資委組織的“基層

　　班組長(cháng)培訓班”培訓。

　　四、存在的問(wèn)題和下一步工作打算

　　前期在公司領(lǐng)導的悉心指導下，在全廠(chǎng)干部員工的一致努力下，我們的各項工作取得了較為顯著(zhù)的成效，但是也要看到我們存在的不足，主要表現在：第一，對規章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標準看待工作，部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義，而我們的干部未能及時(shí)對員工進(jìn)行教育培訓、明確后果，仍然處于事后教育和補救的較低層次；第二是計劃力不夠。一部分干部和員工執行工作的過(guò)程中還是停留在“事找人”的階段，對工作沒(méi)有計劃或是不會(huì )計劃，工作主動(dòng)性存在欠缺；應該說(shuō)，維修工作是一項高風(fēng)險的職業(yè)，人不找事，事必找人，甚至是“事必纏身”。今年以來(lái)我們的各項工作標準和要求在提高，這是安全工作的需要，也是生產(chǎn)運行的需要；第三，對工作的推動(dòng)力不足；也就是執行力不高。一些部門(mén)對于安排的工作，總是找理由、強調各種困難，缺乏進(jìn)取精神；強調客觀(guān)，封閉自我的主觀(guān)能動(dòng)性。

　　今后一段時(shí)間的工作，我們將仍然堅持以“責任追究、能力提升”為主線(xiàn)落實(shí)責任、明確責任，追究責任，在飛機維修廠(chǎng)樹(shù)立“令必行、禁必止、明獎懲”的工作作風(fēng)；通過(guò)責任追究嚴格落實(shí)規章，改變不良作風(fēng)，形成安全文化，確保安全目標。同時(shí)，還要繼續加大對干部員工的培訓，提升各項工作能力。

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