路橋工作總結(15篇)
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編整理的路橋工作總結，歡迎大家分享。
路橋工作總結1
本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機械專(zhuān)業(yè)學(xué)習，后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習。
1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時(shí)，沒(méi)有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度稱(chēng)贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現了采取不同的設計理論就會(huì )有不同的設計結果，后經(jīng)與設計單位聯(lián)系，結合現場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。
在濟南北環(huán)二期工程中，我任九隊技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗。特別是在濟南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設計要求在保證既有線(xiàn)通車(chē)的條件下，對既有橋墩臺進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng )出了較好的經(jīng)濟效益。
在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動(dòng)強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日復線(xiàn)施工中，身為總工程師，主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫(xiě)了全標段的實(shí)施性施工組織設計和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡方案的制定。
在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中，采用技術(shù)手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀(guān)美，也為創(chuàng )建精品工程創(chuàng )造了必要的條件。針對全標段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
菏日復線(xiàn)五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現場(chǎng)預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽(tīng)，終于在蘭煙線(xiàn)兄弟單位找到了同型號模板，為企業(yè)節約了資金。
在膠新線(xiàn)濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力;大開(kāi)挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無(wú)法開(kāi)挖，砼沉井又因基礎尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施。最后通過(guò)試驗采用了利用現有的長(cháng)12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
進(jìn)入橋墩臺身施工后，為了保證創(chuàng )優(yōu)目標的實(shí)現，橋墩臺的外觀(guān)質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機械設備已經(jīng)為創(chuàng )優(yōu)工程奠定了堅實(shí)的基礎，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀(guān)學(xué)習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制qc小組，并親任組長(cháng)，對模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調查選取了新材料dbf高性能礦物超細粉做為混凝土的`外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度;還設計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀(guān)質(zhì)量。
在膠新線(xiàn)20多家局級施工單位推薦的84個(gè)工程項目中，只有全長(cháng)2597m的濰河2#特大橋被建指評為全線(xiàn)唯一的“最佳工程”，并在竣工驗收中以全優(yōu)工程通過(guò)了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優(yōu)質(zhì)工程。
為了全標段整體創(chuàng )優(yōu)的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預制件的施工，又調查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預制件的外觀(guān)質(zhì)量得到了大大的提高。
20xx年底我來(lái)到膠濟線(xiàn)，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由于既有線(xiàn)行車(chē)密度大、正線(xiàn)為無(wú)逢線(xiàn)路、幫寬橋多且施工難度大、技術(shù)要求標準高、工期緊等眾多特點(diǎn)，為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，我們認真編制了每一項施工方案，解決了既有線(xiàn)擠密樁施工、抽換ⅲ型枕施工、級配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時(shí)的線(xiàn)路加固和sc325道岔焊接等多項技術(shù)難題。
為了積累好的經(jīng)驗和做法并積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜志20xx年第3期上發(fā)表了題為《混凝土表面增光技術(shù)》的文章;在山東省深基礎工程協(xié)會(huì )主編的《山東深基礎工程》20xx年第2期上發(fā)表了題為《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應用》的文章;在《科技通訊》20xx年第4期上發(fā)表了《長(cháng)大線(xiàn)路多頭鋪軌施工的計算與控制》、《箱涵快速頂進(jìn)施工與經(jīng)濟分析》、《注漿布袋樁施工技術(shù)總結》論文;在《科技通訊》20xx年第2期上發(fā)表了《既有線(xiàn)橋涵接長(cháng)施工的安全技術(shù)措施》論文。在局20xx年《科技通訊》雜志第4期上發(fā)表了《液壓噴播植草邊坡防護》和《既有線(xiàn)限時(shí)人工插入砼道岔施工方法》論文;濰河二號特大橋的《砼表面質(zhì)量控制》也在20xx年《科技通訊》上發(fā)表。
關(guān)于《頂進(jìn)大跨度斜交框構橋時(shí)既有線(xiàn)路加固質(zhì)量控制》一文獲局第22次qc小組成果二等獎;《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質(zhì)量控制》獲局第23次qc小組成果二等獎。
在部級刊物《鐵道標準設計》20xx年第二期上發(fā)表了《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質(zhì)量控制》論文。自87年從事技術(shù)工作以來(lái)，我先后參加了四川新津岷江大橋的施工和濟南北環(huán)鐵路二期、膠黃線(xiàn)、京九線(xiàn)、青臨線(xiàn)、山東棗莊公路大橋、藍煙一期復線(xiàn)、菏日復線(xiàn)、膠新線(xiàn)、膠濟線(xiàn)電化改造等公路、鐵路工程的施工建設。20xx年11月我被集團公司命名為第七批中青年科技人才;20xx年2月被濟南局菏日復線(xiàn)建設指揮部評為20xx年度“先進(jìn)個(gè)人”;20xx年2月被公司評為20xx年度“優(yōu)秀科技工”;20xx年12月被濟南局膠新指揮部評為“優(yōu)秀指揮長(cháng)”。20xx年10月被集團公司聘任為高級工程師職務(wù)。今后，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，為公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。
路橋工作總結2
一、強抓經(jīng)營(yíng)工作
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路橋集團20xx年經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值穩步有升，實(shí)現年產(chǎn)值12億元的良好成績(jì)，但20xx年轉眼將至，部分項目工期陸續到期，路橋集團即將面對多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)“沒(méi)活干”的局面。20xx年是“十二五”計劃的收官之年，重大配套項目及“迎國檢”大中修項目相繼展開(kāi)，整體趨勢對路橋集團經(jīng)營(yíng)工作即是挑戰又是機遇。
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針對20xx年經(jīng)營(yíng)工作困難與機遇同在的整體趨勢，路橋集團將積極把握20xx年“迎國檢”的良好機遇，認真分析市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，強化信息收集，根據青島市的規劃緊盯各個(gè)項目，尤其是對“迎國檢”大中修項目、新機場(chǎng)交通配套工程等多個(gè)項目進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，把工期短、收益快的大中修項目投標作為重要工作來(lái)抓，進(jìn)一步提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，保證經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值平穩上升，實(shí)現經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值、企業(yè)效益雙豐收。
二、確保中標高速公路項目
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自中標惠大高速A5標段、青龍高速土建一標段、德商高速第三合同段以來(lái)，路橋集團經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值雖然連年增長(cháng)，但多年尚未有高速公路項目中標，路橋集團作為擁有建筑業(yè)總承包一級資質(zhì)企業(yè)，在業(yè)績(jì)上對高速公路承包建設方面有明確的規定。為了能夠通過(guò)資質(zhì)審查，20xx年路橋集團必須中標一項高速公路項目。
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20xx年經(jīng)營(yíng)工作將高速公路項目投標作為經(jīng)營(yíng)工作中的重中之重，強化組織協(xié)調，增強信息收集能力，發(fā)揮本土優(yōu)勢對青島市規劃的高速項目進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，確保市內項目中標率。以本土優(yōu)勢向周邊輻射，加強區域合作，提高企業(yè)競爭力，力爭中標高速公路項目，提高企業(yè)業(yè)績(jì)，保證通過(guò)資質(zhì)審查等各項工作。
三、發(fā)揮集團優(yōu)勢推進(jìn)重點(diǎn)工作建設
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青龍交安設施及綠化工程、嶗山路（沙子口橋—大河東橋段）改建工程等重點(diǎn)工程在項目開(kāi)標時(shí)已進(jìn)入冬季，綠化要求氣溫高、路基尚未交付等多種原因各項重點(diǎn)工程年前不能入場(chǎng)施工，等明年春天天氣、氣溫等各項條件滿(mǎn)足施工要求時(shí)開(kāi)始動(dòng)工，工期縮水、旅游高峰期逼近將是路橋集團面對的主要問(wèn)題。
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針對青龍交安設施及綠化工程施工，我們將在冬季主要進(jìn)行交安設施安裝施工，綠化施工暫時(shí)避開(kāi)氣溫、天氣不利條件，在冬季施工期間對綠化苗木進(jìn)行詢(xún)價(jià)并尋找供貨商，為來(lái)年大面積施工做好準備工作。針對嶗山路（沙子口橋—大河東橋段）改建工程的施工，我們將派經(jīng)驗豐富的.生產(chǎn)部門(mén)入場(chǎng)施工，吸取省道214沙子口至石老人段路面及沙子口橋工程施工過(guò)程中的經(jīng)驗教訓，發(fā)揮參加世園會(huì )各配套項目中的優(yōu)勢，對工程建設過(guò)程中的各項困難提前預見(jiàn)，并制定預案解決，確保工程能夠按計劃推進(jìn)按期完工。
路橋工作總結3
轉眼間xx年將遠去，迎來(lái)了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學(xué)項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來(lái)從以下幾點(diǎn)對今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結。
一、現場(chǎng)施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。
開(kāi)工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開(kāi)溝通使勞務(wù)人員能真正聽(tīng)進(jìn)心里。使現場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年的工程施工過(guò)程中積極面對問(wèn)題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個(gè)工序中潛在危險源。及時(shí)與施工現場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結束，全年無(wú)一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進(jìn)行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。方才進(jìn)行施工準備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過(guò)程中形成的各種資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開(kāi)始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問(wèn)題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)跑來(lái)跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當中我向來(lái)是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習一些施工規范資料等。
四、主要經(jīng)驗和收獲
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì )了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導的安排，自覺(jué)做好各項工作。學(xué)習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。認真做好施工日志，對還未展開(kāi)的工作進(jìn)行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開(kāi)工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問(wèn)題與不足
對理論知識學(xué)習不夠，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺(jué)辦事，憑自己的想法來(lái)處理問(wèn)題，對沒(méi)有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執行力做的不好，在未來(lái)的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學(xué)習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問(wèn)題及時(shí)向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個(gè)部門(mén)的'溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則�！澳嫠兄�，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì )掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續努力完成領(lǐng)導安排的每一項工作任務(wù)。我會(huì )繼續努力，及時(shí)糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì )做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
路橋工作總結4
時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉眼間xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。項目中我擔任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結xx這一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認識。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的.前提下，應當追求利益最大化。這爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無(wú)止境，在專(zhuān)業(yè)上要更加努力的學(xué)習。使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工作總結5
轉眼間，在路橋集團實(shí)習已經(jīng)快2個(gè)月了，在這些日子里，我深入體會(huì )到了公司的氛圍和魅力，同時(shí)也開(kāi)到了公司帶來(lái)學(xué)習的平臺和無(wú)限的機遇和挑戰。
首先，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間在公司的學(xué)習和實(shí)踐，我對公司領(lǐng)導的專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)精神感到欽佩，和他們在一起工作，每天都有我需要學(xué)習的東西。
其次，在工作中各個(gè)部門(mén)的銜接非常到位，其他部門(mén)同事也給了我很多的幫助，真的非常感謝他們。
這段時(shí)間我的工作內容主要是：商務(wù)標的.制作與審核、標書(shū)裝訂、購買(mǎi)標書(shū)、標書(shū)包封、去社保局開(kāi)社保證明、定期參加市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中心周例會(huì )。
參與的工作內容：
2.昌吉市石河子路（延安路-東外環(huán)路）道路工程（施工）的商務(wù)標制作（練手）。
3.吐烏大高速阜康立交-水磨溝鄉-天山天池國際滑雪場(chǎng)公路工程的商務(wù)標審核工作。
4.g219八盤(pán)水磨至岳普湖項目的商務(wù)標審核，工程量的核對工作，標書(shū)裝訂。
5.昌吉市新區綜合醫院規劃路資格預審。
6.國道219線(xiàn)阿克蘇至烏什段公路改建工程商務(wù)標的制作。
通過(guò)商務(wù)標制作等工作，我深深的感受到了做事如做人，需要百分之百的認真、耐心、和責任。商務(wù)標主要就是分為商務(wù)標的制作與商務(wù)標的審核這兩大塊。標書(shū)的審核與制作就如同員工與集團一樣，有著(zhù)密不可少的關(guān)系，他們之間只有互相幫助，互相信任，互相監督，融為一體，共同努力奮斗，集團公司才有可能中標，我們才有可能同公司越來(lái)越好。這讓我學(xué)習到了團隊精神的可貴，這項工作也讓我對生活有了更多的感悟。
路橋建設集團是一個(gè)大家庭，我們都是其中一員，希望我們能和公司同舟共濟，一起越變越好。
路橋工作總結6
尊敬的領(lǐng)導：
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。xx年我帶領(lǐng)新來(lái)的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作�？偨Y一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我們從事的'是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的學(xué)習，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
總結人：xxx
xx年1月2日
路橋工作總結7
按照市局黨委先進(jìn)性教育活動(dòng)第三階段制定整改措施和方案的有關(guān)要求，對照前階段查找出來(lái)的突出問(wèn)題，我處黨總支委一班人緊緊圍繞收費工作的中心任務(wù)，深入查找出在理論學(xué)習、思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、履行崗位職責、基層組織建設等方面存在的突出問(wèn)題和不足，統一思想，振奮精神，明確方向，增進(jìn)團結。通過(guò)認真討論研究，結合廣大干部職工群眾提出的意見(jiàn)和建議，特制定如下整改措施：
一、指導思想和目標
以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，圍繞“抓落實(shí)、改作風(fēng)、辦實(shí)事、強班子、增能力”等方面抓好整改，健全和落實(shí)各項制度，加強基層組織建設和黨員干部隊伍建設，認真解決全體黨員干部的政治立場(chǎng)、思想和工作作風(fēng)等方面存在的突出問(wèn)題，增強宗旨意識，切實(shí)提高服務(wù)水平，進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系，確保收費事業(yè)持續健康、穩定發(fā)展。
二、存在的主要問(wèn)題
�。ㄒ唬┦召M隊伍時(shí)有發(fā)生違章違紀、不文明、個(gè)別發(fā)生貪污票款不廉潔等不良收費現象，影響公路部門(mén)“窗口”形象。
�。ǘ┗鶎又Р奎h組織建設發(fā)展不平衡，如支部黨建活動(dòng)開(kāi)展不夠經(jīng)常，民主生活會(huì )質(zhì)量、效果欠佳。
�。ㄈ┦召M站房、設施與職工生活條件不盡人意，有待進(jìn)一步改善提高。
�。ㄋ模┦刑帣C關(guān)工作作風(fēng)欠佳，服務(wù)意識不強等。
三、整改措施和要求
�。ㄒ唬┘訌娛召M隊伍按章收費、文明收費、廉潔收費，堅持教育與懲治相結合措施，樹(shù)立收費窗口良好形象。
1、市處、站兩級上下聯(lián)動(dòng)，堅持抓好職工職業(yè)道德、法規制度、廉潔自律等教育，實(shí)行學(xué)習教育經(jīng)�；�，以多種形式檢測職工學(xué)習效果，促使職工時(shí)刻繃緊，廉潔收費，以貪污違紀案例為反面教育職工保持警鐘長(cháng)鳴，增強“手莫伸、伸手被捉”的`警惕意識。
2、加強稽查內部管理，完善電視監控科技管理，對收費行為實(shí)行全過(guò)程監督。同時(shí)加大制度處罰力度，對發(fā)現違章違紀行為決不姑息，遷就。及時(shí)按制度情節處理到位，堅決杜絕收費不良行為。
3、采取集中整改和日常管理相結合方式，全面加強規范和管理。集中開(kāi)展“落實(shí)規章制度管理年”，通行費專(zhuān)項治理，明星收費員月月評活動(dòng)，每季度考核收費站，健全各項收費制度，確保收費工作走向規范化、制度化管理軌道。
4、加強宣傳，積極推行社會(huì )監督收費行為。認真落實(shí)收費行風(fēng)監督員制度，設立舉報、監督電話(huà)，認真處理群眾舉報、來(lái)信來(lái)訪(fǎng)，做到有報必查、積極作為，使收費行業(yè)主動(dòng)接受社會(huì )監督。
�。ǘ┘訌娀鶎狱h支部建設，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為收費工作形成堅強有力的戰斗堡壘。
1、充分發(fā)揮黨支部的作用，健全黨員政治生活，積極開(kāi)展黨建活動(dòng)，堅持“三會(huì )一課”制度，黨員每月上一次黨課，對存在的問(wèn)題認真研究，及時(shí)提出建議，做到大事講原則，小事講風(fēng)格�；鶎又Р堪嘧诱J真開(kāi)展批評與自我批評，經(jīng)常組織黨員干部開(kāi)展談心活動(dòng)，做到思想經(jīng)常溝通，工作多通氣，形成良好的黨組織建設氛圍。
2、切實(shí)加強基層組織建設。以黨員先進(jìn)性學(xué)習教育活動(dòng)為契機，進(jìn)一步加強黨員民主生活會(huì )制度，堅持重大問(wèn)題集體研究，充分聽(tīng)取各方面意見(jiàn)，特別涉及收費職工切身利益事項，要堅持維護。要進(jìn)一步增強收費工作大局觀(guān)念，創(chuàng )造性開(kāi)展組織建設。按照“黨要管黨，從嚴治黨”原則，把政治立場(chǎng)堅定、收費工作能力強、黨員骨干選拔到收費班長(cháng)崗位，切實(shí)把基層支部建設成為戰斗堡壘。積極培養入黨積極分子，不斷壯大黨員收費隊伍，為收費工作注入新鮮血液和生機活力。
�。ㄈ⿵膶�(shí)際出發(fā)，量力而行，逐步解決收費站房、職工生活設施，改善收費職工生產(chǎn)、生活環(huán)境。今年內要重點(diǎn)抓好職工生活設施建設：
1、上半年完成g322三星收費站“職工之家”建設。
2、解決職工生活飲水困難。10月完成g107衡山收費站一口水井；11月為s320宜陽(yáng)收費站添置辦公設施。
3、年內完成衡山大橋站籃球場(chǎng)建設（硬化籃球場(chǎng)地，購籃球架）
�。ㄋ模┻M(jìn)一步轉變市處機關(guān)工作作風(fēng)，提高工作效率，積極為基層收費職工服務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)保持黨員先進(jìn)性。在這次征求意見(jiàn)中，對市處機關(guān)提出了加強服務(wù)，轉變作風(fēng)的意見(jiàn)，這反映出在過(guò)去的工作中，我們在這一方面還做得不夠好。為此，我們要從實(shí)際出發(fā)，面向基層，服務(wù)群眾、關(guān)心職工。一是定期收集收費工作涉及職工切身利益的意見(jiàn)，及時(shí)反饋、落實(shí)。二是規定業(yè)務(wù)工作定時(shí)匯報，集中力量解決收費站一線(xiàn)矛盾糾紛。三是真實(shí)反映情況，爭取各級部門(mén)對工作的支持，為收費工作創(chuàng )造和諧、穩定的工作環(huán)境。四是牢記為職工群眾服務(wù)宗旨，深入收費站一線(xiàn)收費現場(chǎng)，傾聽(tīng)職工呼聲，關(guān)心職工疾苦，捐助困難職工，為職工辦理醫療保險住房公積金、人身保險等，多為職工辦實(shí)事，已初步收到實(shí)效。
路橋工作總結8
xxxx年即將過(guò)去，回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的，俗話(huà)說(shuō)有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺(jué)中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在xx年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴格按照公司的各項規章制度和領(lǐng)導安排在春節期間加強了場(chǎng)地保護措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無(wú)事故，無(wú)丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內，對機械進(jìn)行了精心排查，及時(shí)發(fā)現隱患，先期進(jìn)行重點(diǎn)維護。更換了初級振動(dòng)篩軸承;加固了滾筒內的擋板更換了部分磨損嚴重的螺絲;對拌鍋減速機底座進(jìn)行了加固處理;更換了部分磨損的.拌鍋內的螺絲;征得領(lǐng)導同意對磨損的刀頭做了調整處理延長(cháng)了使用時(shí)間節約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(cháng)，轉換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機出料時(shí)電流不穩不時(shí)有停轉的現象時(shí)，影響出料速度的情況下，勤于觀(guān)察多次調整總結出滾筒調整規律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養。
總結這一年來(lái)的工作自認為較為認真負責，但每個(gè)人工作能力有限，自我評價(jià)今年的工作不太理想沒(méi)達到自己要求的效果，有些業(yè)內的工作讓領(lǐng)導費心了這是不應該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋為家，為路橋公司的發(fā)展貢獻青春，盡自己最大的努力爭做一個(gè)誠信、優(yōu)秀的路橋人 。
路橋工作總結9
時(shí)光飛逝，轉眼20xx年接近尾聲，省公路橋梁工程局在局黨委的正確領(lǐng)導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進(jìn)行，現將一年來(lái)團委的工作總結如下：
一、制度建設進(jìn)一步健全。7月中旬在局黨委的正確領(lǐng)導下，成功召開(kāi)了路橋局第一次團代會(huì )，產(chǎn)生了新一屆團委領(lǐng)導和團委委員。團委成立“四部一室”，并進(jìn)行團內分工，對各部門(mén)的工作作出明確要求。制定各項規章制度，工作目標，使團的工作納入重要議事日程并制度化，程序化、規范化。成立八個(gè)基層團支部，任命新的團支部書(shū)記，及時(shí)將新的團員編入團組織，理順團員組織關(guān)系，鞏固和完善基層組織。
二、加強青年思想政治工作取得一定成效。團委堅持以科學(xué)的理論武裝團員青年，深入開(kāi)展鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的學(xué)習，牢固樹(shù)立以“八榮八恥為主要內容的社會(huì )主義榮辱觀(guān)。團委設單獨的辦公室，配備電腦、辦公桌等硬件設施，方便團員青年學(xué)習。 成立“青年之家” 訂閱了《中國青年報》、《求是》、《青年文摘》等報刊雜志，為青年人提供健康的文化生活，營(yíng)造良好的文化氛圍，團員青年可以從這里了解局黨委、團委的最新動(dòng)態(tài)的同時(shí)可以學(xué)習各種理論知識。五月中旬組織團隊參加公路局組織的“學(xué)黨章、知團章、做先鋒”為主題的知識競賽，并獲得優(yōu)秀獎。組織學(xué)習熊文清同志舍己救人的精神，以先進(jìn)事跡激勵團員青年，引導團員青年樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。送一名同志參加省交通廳團委組織的“知榮辱、樹(shù)新風(fēng)、促和諧”為主題的演講比賽，鼓勵青年踐行“八榮八恥”，積極發(fā)揮表率帶頭作用，勇做時(shí)代先鋒，讓團員青年在各項各動(dòng)中提高自身的思想政治素質(zhì)。
三、創(chuàng )新工作方式，抓住團員青年的特點(diǎn)，結合崗位實(shí)際圍繞黨政工作，積極開(kāi)展各項活動(dòng)。八月中旬，“青年突擊隊”在景騖黃高速公路ap2標成立，“青年突擊隊”的成立有利于利用團員青年的優(yōu)勢，發(fā)揮團員青年的積極性，努力使之成為愛(ài)崗敬業(yè)，積極進(jìn)取，艱苦奮斗的模范，緊密?chē)@工程實(shí)際情況，腳踏實(shí)地，愛(ài)崗敬業(yè)，保證工程順利進(jìn)行。團委從實(shí)際出發(fā)，從青年的需要出發(fā)，在局政工科和局工會(huì )的共同努力下成立路橋局業(yè)余文工團，滿(mǎn)足青年的興趣愛(ài)好，讓青年參加自己喜歡的文化娛樂(lè )活動(dòng)，以便更好地發(fā)揮團員青年的作用，展現團員青年的'青春活力，提升青年的文化修養和藝術(shù)鑒賞水平。在局黨委的領(lǐng)導下，“青年文明號”也正在籌建當中。
總結過(guò)去，我們取得了較好的成績(jì)，但也認識到在平時(shí)的工作中存在一些不足，我們施工單位人員流動(dòng)分散，團員青年思想教育還有待進(jìn)一步加強，團的工作方法和手段還需要進(jìn)一步創(chuàng )新，這些不足和需要改進(jìn)的地方，我們將在即將到來(lái)的一年內改進(jìn)，繼續在黨委的正確領(lǐng)導下，牢固樹(shù)立求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)和開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，努力增強各基層團組織的凝聚力，充分激發(fā)廣大團員青年的智慧和力量，為路橋的發(fā)展作出積極貢獻。
路橋工作總結10
尊敬的領(lǐng)導
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉眼間08年已經(jīng)遠去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。08年我帶領(lǐng)新來(lái)的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作�？偨Y一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的學(xué)習，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的'最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工作總結11
一、個(gè)人簡(jiǎn)述
本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線(xiàn)項目部和長(cháng)晉高速項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專(zhuān)（太原理工大學(xué)，XX年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，XX年畢業(yè)）。
二、XX年度工作情況
�。ㄒ唬X年度始，在山東膠濟指揮部從事技術(shù)工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量
�。�1）由于不直接參與施工，且復核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類(lèi)型結構物的結構情況，按照部位、類(lèi)別進(jìn)行計算；
�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數據按照結構建名分單元輸入；
�。�3）工程量計算完畢后，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進(jìn)行比較；
�。�4）將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯(lián)系解決量差問(wèn)題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線(xiàn)接長(cháng)交通框架涵制定專(zhuān)門(mén)的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導書(shū)
根據以往施工經(jīng)驗，結合現場(chǎng)實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導書(shū)。如：大體積砼作業(yè)指導書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導書(shū)及鋼筋作業(yè)指導書(shū)等。
4、審核橋涵專(zhuān)項施工組織及開(kāi)工報告
�。�1）由作業(yè)隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開(kāi)工報告；
�。�2）對施工組織及開(kāi)工報告進(jìn)行審核，確定內容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認手續。
5、現場(chǎng)檢查
�。�1）不定期的到施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查，針對施工組織中重點(diǎn)、難點(diǎn)工序重點(diǎn)旁站，并組織其他作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)學(xué)習經(jīng)驗；
�。�2）對作業(yè)隊提出的現場(chǎng)有關(guān)工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現場(chǎng)進(jìn)行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復。
6、工程變更
�。�1）現場(chǎng)出現工程量與設計不符時(shí)，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場(chǎng)進(jìn)行確認，形成會(huì )議紀要；
�。�2）根據會(huì )議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
�。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開(kāi)工報告的審批及簽認工作；
3、工程現場(chǎng)出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項；
4、編制專(zhuān)項工程施工方案，包括涵洞復合注漿施工方案、接長(cháng)涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線(xiàn)架梁方案、新建客線(xiàn)及既有線(xiàn)綠化方案等；
5、編制各類(lèi)工程作業(yè)指導書(shū)，包括大體積砼施工作業(yè)指導書(shū)、鋼筋施工作業(yè)指導書(shū)、架梁作業(yè)指導書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導書(shū)、梁橋墩臺施工作業(yè)指導書(shū)等；
6、解決現場(chǎng)橋涵方面出現的技術(shù)問(wèn)題，必要時(shí)和設計院及甲方進(jìn)行溝通，適當進(jìn)行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、XX年度工作總結
經(jīng)過(guò)一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統籌計劃方面收獲不少。
�。ㄒ唬┦紫�，指揮部的技術(shù)工作屬于管理為主，實(shí)作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側重點(diǎn)。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說(shuō)工程量的復核，作為主管工程師是在接到設計圖紙后，復核無(wú)誤后開(kāi)始進(jìn)行工程量的復核，工作重點(diǎn)在于將數量相差較大的與設計院進(jìn)行再次核對，確實(shí)屬于設計誤差后，督促設計院下發(fā)專(zhuān)業(yè)通知單或直接將數量差值進(jìn)入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個(gè)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)際確是任務(wù)量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術(shù)科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰”。
2、為了提高速度降低錯誤發(fā)生率，除了在主觀(guān)上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過(guò)電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無(wú)誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來(lái)，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點(diǎn)也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
�。ǘ┢浯�，根據工期，緊抓重點(diǎn)。
1、根據控制工期，對結構關(guān)鍵、特殊部位進(jìn)行現場(chǎng)檢查，結構物的首要重點(diǎn)是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎的位置控制是至關(guān)重要的。
2、再有便是預埋件位置，由于工期緊，任務(wù)重。許多橋涵是同時(shí)施工的，僅憑一人之力是不可能全程監控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發(fā)生錯誤、偏差或是遺漏的工序進(jìn)行全標段統一技術(shù)交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對性的技術(shù)交底，再抽時(shí)間到現場(chǎng)落實(shí)，這樣一來(lái)，基本可以杜絕現場(chǎng)的很多錯誤，避免返工、窩工。
�。ㄈ┳詈笫菍ν鈪f(xié)調。
1、與客專(zhuān)公司（甲方）和設計院的日常工作溝通是指揮部專(zhuān)業(yè)工程主管的一項很重要的.工作。不但要第一時(shí)間的將各類(lèi)報告、聯(lián)系單、會(huì )議紀要上報，而且還要督促其盡快回復。
2、此項工作，雖然主要以言語(yǔ)溝通為主，但必須要對現場(chǎng)的各種情況十分了解，做到又問(wèn)必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
四、經(jīng)驗與不足
通過(guò)XX年1年的技術(shù)工作，體驗了完全不同的技術(shù)工作，實(shí)作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話(huà)叫做“少花錢(qián)，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個(gè)人做起，為企業(yè)節約的最好表現。
對于今后要注意的是，利用閑暇時(shí)間，多學(xué)習一些國內外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
路橋工作總結12
xxxx年即將過(guò)去，回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的，俗話(huà)說(shuō)有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺(jué)中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在xx年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴格按照公司的`各項規章制度和領(lǐng)導安排在春節期間加強了場(chǎng)地保護措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無(wú)事故，無(wú)丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內，對機械進(jìn)行了精心排查，及時(shí)發(fā)現隱患，先期進(jìn)行重點(diǎn)維護。更換了初級振動(dòng)篩軸承;加固了滾筒內的擋板更換了部分磨損嚴重的螺絲;對拌鍋減速機底座進(jìn)行了加固處理;更換了部分磨損的拌鍋內的螺絲;征得領(lǐng)導同意對磨損的刀頭做了調整處理延長(cháng)了使用時(shí)間節約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(cháng)，轉換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機出料時(shí)電流不穩不時(shí)有停轉的現象時(shí)，影響出料速度的情況下，勤于觀(guān)察多次調整總結出滾筒調整規律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養。
總結這一年來(lái)的工作自認為較為認真負責，但每個(gè)人工作能力有限，自我評價(jià)今年的工作不太理想沒(méi)達到自己要求的效果，有些業(yè)內的工作讓領(lǐng)導費心了這是不應該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋為家，為路橋公司的發(fā)展貢獻青春，盡自己最大的努力爭做一個(gè)誠信、優(yōu)秀的路橋人 。
路橋工作總結13
根據20xx年鄭堯高速鄭許段養護工作并結合工作中的一些得失，更為今后工作的更好開(kāi)展，現將本年度工作總結如下：
一、工作內容
1、加大日常巡查頻率，確保各路段內結構物無(wú)明顯病害，主要巡查內容為：
�。�1）天橋涂裝是否損壞，防護網(wǎng)有無(wú)明顯缺損；
�。�2）橋面清潔情況及有無(wú)明顯病害；
�。�3）隧道路面檢修道、清潔情況，內裝是否清潔、有無(wú)明顯損壞情況。排水暢通情況。并進(jìn)行步行調查。
2、做到定期巡查，保證每月對全線(xiàn)橋涵隧構造、橋臺、支座、梁板等進(jìn)行檢查一遍，及時(shí)發(fā)現病害及時(shí)通知養護單位處治；
3、隨時(shí)準備特殊巡查。
對于雨雪等惡劣天氣自然災害或其他事件發(fā)生后，隨時(shí)準備上路對各構造物進(jìn)行檢查，主要內容如下：
�。�1）降雨時(shí)，對橋面損壞情況、橋梁防護水毀情況及排水設施淤塞、涵洞有無(wú)賭賽、通道有無(wú)積水、隧道排水設施有無(wú)淤塞；
�。�2）降雪時(shí)，對橋面有無(wú)積雪、結冰、溜滑等進(jìn)行調查。
4、做好專(zhuān)項巡查，保證構造物各方面技術(shù)指標正常。
�。�1）橋梁、橋面車(chē)轍、橋頭跳車(chē)、鋪裝層破損單板受力、伸縮縫損壞，支座損壞情況；
�。�2）涵洞通道結構破損、位移、沉降、破裂、漏水及排水設施損毀等；
�。�3）隧道、通口出現的破損、變形、位移、沉降、裂縫、漏水情況等。
二、根據上述的檢查情況完成每月需上報的資料及錄入橋梁系統
三、20xx年度工作計劃
1、繼續加強工作力度及巡查頻率，做好橋、涵、隧、通道等各項養護工作；
2、根據巡查內容，將病害依照監理工程師通知的.形式通知施工單位并督促其按照施工工藝及工作時(shí)效完成；
3、收集好各部分資料建立相關(guān)臺賬并做好監理日志；
4、努力做好業(yè)主及總監交給的各項任務(wù)。
路橋工作總結14
轉眼間xx年將遠去，迎來(lái)了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來(lái)從以下幾點(diǎn)對今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結。
一、現場(chǎng)施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。
開(kāi)工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開(kāi)溝通使勞務(wù)人員能真正聽(tīng)進(jìn)心里。使現場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年的工程施工過(guò)程中積極面對問(wèn)題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個(gè)工序中潛在危險源。及時(shí)與施工現場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結束，全年無(wú)一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進(jìn)行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。方才進(jìn)行施工準備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過(guò)程中形成的各種資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開(kāi)始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問(wèn)題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)跑來(lái)跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的'工作進(jìn)行安排。在工作當中我向來(lái)是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習一些施工規范資料等。
四、主要經(jīng)驗和收獲
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì )了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導的安排，自覺(jué)做好各項工作。學(xué)習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。認真做好施工日志，對還未展開(kāi)的工作進(jìn)行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開(kāi)工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問(wèn)題與不足
對理論知識學(xué)習不夠，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺(jué)辦事，憑自己的想法來(lái)處理問(wèn)題，對沒(méi)有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執行力做的不好，在未來(lái)的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學(xué)習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問(wèn)題及時(shí)向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個(gè)部門(mén)的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則�！澳嫠兄�，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì )掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續努力完成領(lǐng)導安排的每一項工作任務(wù)。我會(huì )繼續努力，及時(shí)糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì )做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
路橋工作總結15
一、個(gè)人簡(jiǎn)述
本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線(xiàn)項目部和長(cháng)晉高速項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專(zhuān)（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。
二、xx年度工作情況
�。ㄒ唬﹛x年度始，在山東膠濟指揮部從事技術(shù)工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量
�。�1）由于不直接參與施工，且復核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類(lèi)型結構物的結構情況，按照部位、類(lèi)別進(jìn)行計算；
�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數據按照結構建名分單元輸入；
�。�3）工程量計算完畢后，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進(jìn)行比較；
�。�4）將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯(lián)系解決量差問(wèn)題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線(xiàn)接長(cháng)交通框架涵制定專(zhuān)門(mén)的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導書(shū)
根據以往施工經(jīng)驗，結合現場(chǎng)實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導書(shū)。如：大體積砼作業(yè)指導書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導書(shū)及鋼筋作業(yè)指導書(shū)等。
4、審核橋涵專(zhuān)項施工組織及開(kāi)工報告
�。�1）由作業(yè)隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開(kāi)工報告；
�。�2）對施工組織及開(kāi)工報告進(jìn)行審核，確定內容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認手續。
5、現場(chǎng)檢查
�。�1）不定期的到施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查，針對施工組織中重點(diǎn)、難點(diǎn)工序重點(diǎn)旁站，并組織其他作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)學(xué)習經(jīng)驗；
�。�2）對作業(yè)隊提出的'現場(chǎng)有關(guān)工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現場(chǎng)進(jìn)行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復。
6、工程變更
�。�1）現場(chǎng)出現工程量與設計不符時(shí)，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場(chǎng)進(jìn)行確認，形成會(huì )議紀要；
�。�2）根據會(huì )議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
�。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開(kāi)工報告的審批及簽認工作；
3、工程現場(chǎng)出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項；
4、編制專(zhuān)項工程施工方案，包括涵洞復合注漿施工方案、接長(cháng)涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線(xiàn)架梁方案、新建客線(xiàn)及既有線(xiàn)綠化方案等；
5、編制各類(lèi)工程作業(yè)指導書(shū)，包括大體積砼施工作業(yè)指導書(shū)、鋼筋施工作業(yè)指導書(shū)、架梁作業(yè)指導書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導書(shū)、梁橋墩臺施工作業(yè)指導書(shū)等；
6、解決現場(chǎng)橋涵方面出現的技術(shù)問(wèn)題，必要時(shí)和設計院及甲方進(jìn)行溝通，適當進(jìn)行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、xx年度工作總結
經(jīng)過(guò)一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統籌計劃方面收獲不少。
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