物流優(yōu)秀員工年終總結（精選5篇）
時(shí)間如流水，轉眼間我們又將迎來(lái)了新的一年，這一年里大家都接觸了許多新的東西、學(xué)習了許多新的知識和技巧，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時(shí)停下來(lái)好好對過(guò)去的工作做個(gè)總結了。想必許多人都在為如何寫(xiě)好年終總結而煩惱吧，下面是小編精心整理的物流優(yōu)秀員工年終總結（精選5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流優(yōu)秀員工年終總結1
回顧近一年的工作，對照德能勤績(jì)四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責�，F將主要狀況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門(mén)是物流部，首先在20xx年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿(mǎn)的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到十分的開(kāi)心以及自豪，我們部門(mén)的工作職責是需要比較好的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)潛力，同時(shí)更需要很強的與客戶(hù)交際溝通潛力。在專(zhuān)業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統性的學(xué)習，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問(wèn)題，透過(guò)查閱資料、詢(xún)問(wèn)同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過(guò)去的一年里自身還是存在一些問(wèn)題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶(hù)的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺(jué)還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更就應進(jìn)行多多鍛煉，多多改善。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個(gè)人修養，自覺(jué)加強學(xué)習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長(cháng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門(mén)的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學(xué)習些其他部門(mén)的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)潛力，樹(shù)立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見(jiàn)和推薦以及各種訴求
1.期望公司能為我繳納上海社會(huì )保險。09年7月、12月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納上海社保，期望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實(shí)際考量我們物流部門(mén)的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會(huì )提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.期望20xx年公司結合實(shí)際狀況重新制定我們物流部的考核制度。
物流優(yōu)秀員工年終總結2
時(shí)間一晃而過(guò)，從x到物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月，是我工作轉型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習和適應的一個(gè)半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺(jué);對工作資料從摸不著(zhù)邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周?chē)耐聫哪吧绞旖j(luò )，再到親密無(wú)間。這一個(gè)半月讓我認識了中海這個(gè)公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，也修過(guò)物流管理這門(mén)課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題，并不能完全依靠書(shū)本上的知識來(lái)進(jìn)行解決。
配送作業(yè)是按照用戶(hù)的要求，將貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心資料，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì )影響整個(gè)物流系統的正常運行。
在配送中心這段日子里，能夠強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統，現代化的技術(shù)設備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動(dòng)能夠為客戶(hù)降低運作成本，在讓客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶(hù)進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶(hù)原則上能夠不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門(mén)，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，能夠說(shuō)，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要個(gè)性仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶(hù)溝通，要清楚以“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅僅是客戶(hù)的一次滿(mǎn)意，而是透過(guò)企業(yè)對客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強客戶(hù)滿(mǎn)意度�！翱蛻�(hù)滿(mǎn)意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶(hù)忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地明白：沒(méi)有客戶(hù)滿(mǎn)意就沒(méi)有客戶(hù)的忠誠，沒(méi)有客戶(hù)的忠誠留住客戶(hù)成為一紙空文，“以客戶(hù)為中心”必然付諸東流。所以“客戶(hù)滿(mǎn)意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶(hù)忠誠”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多狀況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對于物流中的許多重要決策問(wèn)題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優(yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統的開(kāi)發(fā)滯后;物流設施的技術(shù)和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現代化相比，差距很大;整體物流技術(shù)如運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種狀況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我期望中海將來(lái)能夠成為國內物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。
一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗收獲與不足都是我日后學(xué)習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，用心、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
物流優(yōu)秀員工年終總結3
月如煙，第二季度年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去這一季度的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門(mén)日常的各項管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善�，F將本部門(mén)崗位職責、20第二季度部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20xx年第二季度的工作總結如下：
一、本職工作內容
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節的管理，確保組織并調動(dòng)整個(gè)團隊充分執行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門(mén)的日常管理與績(jì)效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部第二季度主要工作完成情況總結
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門(mén)的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時(shí)率達成統計、部門(mén)的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統計等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細核對物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現錯裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì )議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少第一季度物流部工作總結第一季度物流部工作總結。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時(shí)間適當調整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時(shí)交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì )議宣導與日常運作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部第二季度工作中存在的問(wèn)題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場(chǎng)地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的.困難，不便于倉庫的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性第一季度物流部工作總結工作總結。雖然在料箱回收環(huán)節建立了雙方的簽字手續，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節起到監督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車(chē)輛的管理環(huán)節存在不足。沒(méi)能很好的監督與執行車(chē)輛的日常保養與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養不及時(shí)的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部第三季度工作計劃
針對以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節，在新的一季度里，將努力把本部門(mén)的各項工作扎實(shí)推進(jìn)，計劃開(kāi)展工作如下：
1、加強部門(mén)的團隊意識建設，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng )造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì )議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門(mén)人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會(huì )必提，定期學(xué)習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關(guān)人員的工資結構，對部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產(chǎn)
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節的管理，嚴格要求司機執行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時(shí)率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車(chē)輛的維修與保養方面的管理，制定車(chē)輛的保養規范，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護第一季度物流部工作總結第一季度物流部工作總結。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場(chǎng)等方面的管理。
物流優(yōu)秀員工年終總結4
20xx年3月末，物流管理部正式成立，部門(mén)員工將在策劃部時(shí)參與x相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在x建設相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區建設為重點(diǎn)突破口，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難，通過(guò)不斷學(xué)習和主動(dòng)思考，在摸索中不斷前進(jìn)�，F將本部門(mén)正式成立后兩個(gè)月來(lái)的工作總結如下：
一、工作總結
內部物流相關(guān)企業(yè)對物流園需求調查報告
該工作在上一季度已經(jīng)開(kāi)始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調查經(jīng)驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
(1)查詢(xún)國家開(kāi)展甩掛運輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向x了解x開(kāi)展該項工作的信息。
(2)了解x自有船的航線(xiàn)和承運人信息，跟進(jìn)x新購集裝箱和新購船的信息，并通過(guò)遠洋運輸公司了解礦石運至的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息。
(3)向x咨詢(xún)散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內重要貨種等信息。
(4)向集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢(xún)碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。
(5)進(jìn)一步完善調查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問(wèn)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。
2.甄選物流咨詢(xún)單位
(1)查詢(xún)物流咨詢(xún)公司相關(guān)信息資料，篩選具有良好聲譽(yù)的第四方物流服務(wù)商，并整理其公司基本情況、主要案例和聯(lián)系方式等信息。
(2)與甄選出來(lái)的幾家第四方物流服務(wù)商接觸，協(xié)調萬(wàn)千物流、香港科技物流、成都億博等咨詢(xún)單位赴股份公司進(jìn)行工作匯報的相關(guān)事宜，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行、萬(wàn)千物流等的溝通會(huì )議。
3.參觀(guān)學(xué)習及培訓
(1)參加海事大學(xué)老師為集團進(jìn)行的業(yè)務(wù)培訓講座。
(2)參觀(guān)、兩地物流倉庫。
(3)到物流園參觀(guān)考察。
(4)參加《關(guān)于港區國際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座，并提交學(xué)習心得。
(5)積極參加集團組織的周末沙龍講座。
(6)學(xué)習業(yè)務(wù)相關(guān)書(shū)籍。
4.其它工作
(1)赴港區統籌發(fā)展局辦理港鐵路物流園、港區綜合物流園備案申請相關(guān)事宜。
(2)辦理港鐵路物流園、港區綜合物流園自籌資金來(lái)源證明的相關(guān)事宜。
(3)整理x部分規劃性信息發(fā)與BP，作為上次約見(jiàn)會(huì )談后的回復。
(4)整理港三個(gè)物流園區的基本資料，發(fā)于，豐富其碼頭推介資料，后與集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通，取得集團四個(gè)碼頭的推介資料。
(5)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果。
二、工作中存在的問(wèn)題
摸索中前進(jìn)，未知中篤行，暴露了一些問(wèn)題，主要有：
1. 在理論學(xué)習和信息搜集的過(guò)程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2. 要加強與集團內其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，及時(shí)溝通信息。
3. 在目前部門(mén)人員配置現狀下，需要提高每一個(gè)人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點(diǎn)
總結一季度物流部的工作，大部分工作時(shí)間都放在物流園開(kāi)發(fā)建設前期準備上。目前物流園區開(kāi)發(fā)已經(jīng)具備開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：
1.協(xié)同股份公司戰發(fā)部、x做好第四方物流服務(wù)商招標工作。在確定咨詢(xún)公司后，全力配合咨詢(xún)公司做好港物流園區市場(chǎng)調查、項目定位、功能規劃、營(yíng)銷(xiāo)推廣等工作。
2.配合梁總解決工程中的相關(guān)問(wèn)題。
物流優(yōu)秀員工年終總結5
20xx年第二季度，是公司領(lǐng)導克服各種困難，帶領(lǐng)大家開(kāi)源節流，想方設法擴大業(yè)務(wù)收入，平穩發(fā)展的一季度;也是我物流部根據公司領(lǐng)導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一季度;同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續改進(jìn)、不斷成長(cháng)的一季度。為獲得公司領(lǐng)導和在座各位的可貴意見(jiàn)，現就本部門(mén)及本人各項具體工作匯報如下：
嚴格控制各項費用，開(kāi)源為副，節流為主，根據我物流部的情況，開(kāi)源可能性較小，而節流確實(shí)是本部門(mén)重中之重，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來(lái)。
1.物流部費用現狀
本部門(mén)今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進(jìn)行說(shuō)明。物流費用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當變動(dòng)部分隨公司其他部門(mén)費用降低變得越小時(shí)，固定部分分攤就會(huì )越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒(méi)用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線(xiàn)，最少路費、停車(chē)費，羅選成主動(dòng)節省停車(chē)費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價(jià)5000元，我們實(shí)際節省80%。對于各種設備的保養，我們也是價(jià)比三家。例如粵b油泵問(wèn)題，羅咨詢(xún)好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費三百余元，節省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節省，例如為石巖倉庫窗戶(hù)刷油漆，我們都是自己買(mǎi)油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種.種，不勝枚舉，變動(dòng)費用節省達60%以上，雖然沒(méi)有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
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