物流專(zhuān)業(yè)論文1

　　一、物流業(yè)的現狀及人才的需求

　　從加入WTO以后，我國物流業(yè)的發(fā)展呈現出新態(tài)勢，主要表現在三個(gè)方面：

　�、龠~出對外開(kāi)放的新步伐，允許國外企業(yè)建立采購中心，創(chuàng )辦物流企業(yè)等。

　�、谖覈�物流發(fā)展的主角是國內制造業(yè)與商貿業(yè)。目前，從物流區域市場(chǎng)上看，廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為區域物流市場(chǎng)快速發(fā)展的主要基地。

　�、蹏鴥鹊谌�方物流企業(yè)正蓬勃發(fā)展。

　　從物流業(yè)發(fā)展呈現的態(tài)勢可以推斷出，物流業(yè)的快速發(fā)展必將會(huì )引起物流人才教育的快速發(fā)展，因此，物流人才的培養就變得特別必要和迫切。目前社會(huì )對物流人才需求主要有三類(lèi)：一是戰略型物流人才，包括教學(xué)科研、項目開(kāi)發(fā)、政策制定、規劃管理等方面的人才；二是管理型人才，包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向研究等方面的人才；三是各類(lèi)技術(shù)、技能型人才，包括設備操作、維護、信息加工、整理等方面的人才。

　　二、中職物流人才培養中存在的主要問(wèn)題

　　1物流人才培養目標不明確，彰顯不出中職教育的特色

　　近年來(lái)，物流無(wú)疑成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)，很多中職學(xué)校順應市場(chǎng)需求，紛紛開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)。但由于經(jīng)驗不足并缺乏市場(chǎng)調查和論證，致使物流人才的培養目標無(wú)法準確的定位，導致教學(xué)目標過(guò)于籠統，在該專(zhuān)業(yè)人才的培養上偏離初級、中級物流人才教育的規律，沒(méi)有體現應用型、技能型人才的特點(diǎn)，使得培養出來(lái)的物流人才與市場(chǎng)的要求相差較遠。

　　2在課程體系的設置上，物流專(zhuān)業(yè)沒(méi)有自身的特點(diǎn)

　　很多中職學(xué)校雖有了物流專(zhuān)業(yè)，但由于該學(xué)科邊界模糊，專(zhuān)業(yè)核心仍未形成，所以它的課程大部分都是在原有國際商務(wù)、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與儲運等學(xué)科的基礎上發(fā)展過(guò)來(lái)的。

　　3教學(xué)手段落后，沒(méi)有兼顧到學(xué)生的實(shí)踐能力培養

　　物流管理專(zhuān)業(yè)課程和其他科目有較大的區別。物流管理專(zhuān)業(yè)課程更強調實(shí)踐，需要有相應的實(shí)訓場(chǎng)所和更多的實(shí)踐鍛煉。但由于是新興專(zhuān)業(yè)，加上領(lǐng)導不夠重視。目前大部分學(xué)校由于受資金、場(chǎng)地的限制導致物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)設施設備跟不上教學(xué)要求，缺少應有的實(shí)訓場(chǎng)所訓練，使得學(xué)生在校內無(wú)法完成必要的物流技能訓練。

　　4專(zhuān)業(yè)教師隊伍建設存在問(wèn)題

　　由于物流是一門(mén)新生學(xué)科，導致年輕教師的比例過(guò)高，出現了物流專(zhuān)業(yè)教師職稱(chēng)偏低的情況。有相當一部分教師剛走出校門(mén)，教學(xué)基本功差同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗，需要一定時(shí)間教學(xué)積累、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)水平。而由于人手不夠，需借調其他專(zhuān)業(yè)教師來(lái)進(jìn)行授課，這不僅影響教學(xué)質(zhì)量，還不利于教師的成長(cháng)。

　　三、積極應對，努力尋求解決問(wèn)題的有效之道

　　1以職業(yè)能力為人才培養目標

　　物流管理專(zhuān)業(yè)的創(chuàng )建，應該在充分的市場(chǎng)調研和可行性論證的基礎上進(jìn)行。根據當地經(jīng)濟的發(fā)展狀況，從專(zhuān)業(yè)開(kāi)設之初就要考慮學(xué)生的實(shí)習以及就業(yè)狀況，并結合當前的國家政策、法規，定期邀請相關(guān)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行研討，審時(shí)度勢，以滿(mǎn)足企業(yè)需求的中職物流人才培養為目標。如：我校通過(guò)對市場(chǎng)的需求分析，確定中職物流人才培養的目標為：培養能適應物流管理第一線(xiàn)的需要，全面發(fā)展的技能型人才。

　　2科學(xué)構建物流體系課程

　　課程體系是一切教學(xué)活動(dòng)的基本依據，它的開(kāi)發(fā)水平和實(shí)施效果直接影響到受教育者在受教過(guò)程中的質(zhì)量。由于物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系比較復雜，覆蓋了交通學(xué)、管理學(xué)與計算機等多門(mén)學(xué)科，加之物流專(zhuān)業(yè)的建設時(shí)間較短，因此目前物流的課程體系建設尚未完善。因此，在物流課程體系建設的過(guò)程中，要符合自己學(xué)校的校情，努力構建綜合型的實(shí)踐教學(xué)平臺，使理論學(xué)習與實(shí)踐訓練融為一體，形成有技術(shù)應用特點(diǎn)的理論課程。

　　3加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節的改革，重視學(xué)生技能操作能力的培養

　　本著(zhù)“理論夠用、實(shí)踐為重”的原則，加大實(shí)踐課程在教學(xué)中的比例，減少理論課程，制訂實(shí)踐教學(xué)計劃。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)課時(shí)應占總教學(xué)時(shí)數的50%。從系統上形成在課堂實(shí)習到實(shí)訓室項目實(shí)訓再到實(shí)習基地崗位實(shí)踐的三位一體化教學(xué)，充分調動(dòng)了學(xué)生的積極性、主動(dòng)性與創(chuàng )造性。

　　4加強師資隊伍建設

　　教師是把受教育者培養成社會(huì )需要人才的專(zhuān)業(yè)人員，教師教學(xué)水平的高低直接影響教學(xué)質(zhì)量。建設一支師德高尚、結構合理、業(yè)務(wù)精湛的專(zhuān)業(yè)師資隊伍，是專(zhuān)業(yè)建設在競爭中獲勝的關(guān)鍵。加強教師培訓，學(xué)�？梢詧绦袓徢芭嘤栔贫�，可以要求老教師與年輕教師“師徒結對”，可以定期選派教師參加進(jìn)修，鼓勵教師掛職到企業(yè)鍛煉，提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力。

　　綜上所述，物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)務(wù)性非常強的專(zhuān)業(yè)，在教學(xué)的過(guò)程中應該注意物流學(xué)科本身的特點(diǎn)，并結合中職學(xué)校學(xué)生的實(shí)際情況，把握好教學(xué)的重、難點(diǎn)。堅持以“學(xué)生為主體，教師為主導”的教學(xué)理念，并積極地去探索適合物流教學(xué)的新方法。在探索校企合作的教學(xué)模式中，要做到與當時(shí)的市場(chǎng)及形勢的變化相適應，并在培養目標、培養內容和培養方法等方面做出及時(shí)調整。唯有如此，市場(chǎng)才能為學(xué)生開(kāi)啟光明的就業(yè)之門(mén)。

物流專(zhuān)業(yè)論文2

　　1.實(shí)施背景

　　近年來(lái)，各校大力推行校企合作，以就業(yè)為導向，根據人才爾求制定人才培養方案，以培養學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合能力為目標，實(shí)施理實(shí)一體、工學(xué)結合的教學(xué)模式。但是，在執行過(guò)程中存在以下問(wèn)題：

　�、傧到y知識的傳授不適應現代物流的需求。物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設置以專(zhuān)業(yè)理論課為主，實(shí)訓實(shí)踐環(huán)節明顯不足且不易實(shí)施，實(shí)踐課程無(wú)法保證，教學(xué)內容不適應市場(chǎng)需求。校企合作模式鼓勵企業(yè)參與到課程的設置中來(lái)，校企共同設計教學(xué)方案，制定物流人才培養計劃。然而，企業(yè)對人才的需求時(shí)刻在變化，精心設計的培養方案經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮之后，便會(huì )與市場(chǎng)需求不相適應，造成供需錯位。

　�、谛Ｆ蠛献鞑痪o密，出現脫節的現象。當前校企合作中，由于政府、企業(yè)、學(xué)校價(jià)值目標不一致，利益關(guān)系不協(xié)調，導致校企合作“重形式、輕內容”，“重眼前利益、輕長(cháng)遠利益”的現象普遍存在，最終難以收到實(shí)效。

　�、垭p師型師資隊伍綜合素質(zhì)欠缺。學(xué)校教師有良好的理論知識，實(shí)踐能力相對缺乏。而從企業(yè)聘請的兼職教師，實(shí)踐經(jīng)驗豐富，授課生動(dòng)，但是對學(xué)生情況沒(méi)有深入了解，適應時(shí)間較長(cháng)。而且兼職教師不是以教學(xué)任務(wù)為主，在時(shí)間上很難保證教學(xué)的連續性。

　　在教育部的指導下，很多學(xué)校積極實(shí)施現代學(xué)徒制試點(diǎn)工作,《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》明確提出：開(kāi)展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養的現代學(xué)徒制試點(diǎn)。

　　學(xué)校以校企合作為依托、以職教集團為平臺、以校內外實(shí)習實(shí)訓基地為主要實(shí)踐場(chǎng)所，實(shí)現了校企深度融合，探索出了由學(xué)生、學(xué)徒轉變?yōu)闇蕟T工直到員工的四位一體的物流專(zhuān)業(yè)人才培養模式，建立校企深度合作前提下的現代學(xué)徒制。

　　2.物流專(zhuān)業(yè)現代學(xué)徒制人才培養的目標

　　通過(guò)與企業(yè)共建共育，企業(yè)參與學(xué)校制定人才培養方案、校內實(shí)訓室建設、校外實(shí)訓基地建設、課程標準建設等多個(gè)方面，參與學(xué)生的職業(yè)生涯規劃、專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)、實(shí)訓、實(shí)習等多個(gè)層次的培養過(guò)程。堅持工學(xué)結合、提髙學(xué)生崗位技能，實(shí)現學(xué)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習與就業(yè)崗位的無(wú)縫對接，逐漸形成了“政府、企業(yè)、學(xué)�！比�方參與的校企合作體系，探索出了由學(xué)生、學(xué)徒轉變?yōu)闇蕟T工直到員工的四位一體的物流專(zhuān)業(yè)人才培養模式。逐步建立學(xué)生質(zhì)量標準化體系和質(zhì)量監督評價(jià)體系。

　　3.物流管理專(zhuān)業(yè)基于現代學(xué)徒制人才培養的特點(diǎn)

　　3.1校企聯(lián)合招生招工并行

　　現代學(xué)徒制實(shí)行的起點(diǎn)和成敗的關(guān)鍵因素是校企聯(lián)合招生和招工，招生招工并行。校企雙方按照入才成長(cháng)的規律和企業(yè)崗位的需求以及要求，共同制定招生計劃和招工簡(jiǎn)章，積極開(kāi)展招生即招工、入校即入廠(chǎng)、校企聯(lián)合培養的基于現代學(xué)徒制人才培養的新模式。校企雙方共同制定招生招工的宣傳方案，共同制定面試方案，共同完成學(xué)生（員工）的錄取工作。

　　3.2改革培養模式

　　以提高學(xué)生操作水平為目標，按照由學(xué)生、學(xué)徒轉變?yōu)闇蕟T工直到員工的四位一體的物流專(zhuān)業(yè)人才培養思路，實(shí)施三段式育人機制，學(xué)生在校學(xué)習五年其中前三學(xué)年在學(xué)校完成基礎課程的學(xué)習，掌握物流管理專(zhuān)此所需要的各項基礎知識和基本技能，在學(xué)習的過(guò)程中注意學(xué)校與企業(yè)的對接、實(shí)訓基地與生產(chǎn)車(chē)間的對接、專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)的對接、教師與師傅的對接、學(xué)生與員工的對接、培養培訓與終身教育的對接，讓學(xué)生體驗、模仿、嘗試、感悟企業(yè)文化；第四學(xué)年進(jìn)行輪崗實(shí)習，讓學(xué)生真刀真槍頂崗鍛煉，師傅指導，自己操作。通過(guò)輪崗掌握綜合技能。同時(shí)，實(shí)施企業(yè)班組管理方式，一個(gè)師傅帶四個(gè)徒弟，組成學(xué)習小組，確保學(xué)生切實(shí)掌握實(shí)習崗位所需的技能；第五學(xué)年定崗實(shí)習，拿握崗位技能，豐富崗位操作經(jīng)驗，成為企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干、準員工，畢業(yè)后可以選擇成為企業(yè)員工。建立包含基礎技能、綜合技能、崗位技能三部分的階梯形技能訓練體系。

　　3.3改進(jìn)教學(xué)模式

　　在實(shí)施現代學(xué)徒制的過(guò)程中，強化實(shí)訓教學(xué)，改革教學(xué)方法，大力促使理論知識和生產(chǎn)實(shí)際的融合和銜接。推進(jìn)工學(xué)結合，學(xué)校的老師教理論，企業(yè)的老師教實(shí)操，實(shí)施雙導師制，學(xué)校確定專(zhuān)業(yè)教師作為導師，下企業(yè)指導學(xué)生理論學(xué)習；實(shí)習單位選派技術(shù)人員作為師傅，負責學(xué)生崗位技能學(xué)習。教學(xué)方式轉變?yōu)椋航處煶鲱}一學(xué)生討論、思維碰撞、學(xué)生自學(xué)一教師辨析、指導。學(xué)生制訂學(xué)習計劃，査資料，備材料，教師檢査指導，提出學(xué)習建議。對學(xué)生的探索和結論，教師課上進(jìn)行歸納、提煉。

　　3.4實(shí)崗育人

　　現代學(xué)徒制人才培養模式的核心是實(shí)崗育人。根據企業(yè)崗位技能的要求，將學(xué)生企業(yè)工作崗位的任務(wù)明確、細化，根據行業(yè)、企業(yè)標準，結合學(xué)徒崗位技能標準，制訂“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程以項目、工作任務(wù)的形式進(jìn)行，校企共同研究實(shí)崗胄人的實(shí)施要求并提供保障條件，通過(guò)教室與工作場(chǎng)所、教師與師傅、考試與考核、學(xué)歷與證書(shū)的四個(gè)融合，有效推進(jìn)實(shí)崗育人。

　　按照物流企業(yè)的崗位設置和人員配置要求，班級開(kāi)設八個(gè)崗位的實(shí)訓項目，即：倉儲設備認識、條碼標簽生成打印、貨物入庫操作、貨物出庫操作、貨物調庫操作、貨物在庫保管、貨物打包、貨物分揀、售后服務(wù)、財務(wù)管理等。學(xué)生系統地掌握物流設備的操作，具備信息員、出入庫檢驗員、出入庫理貨員、庫管員、運作員、調度員、操作員、營(yíng)業(yè)員、客服等崗位的理論知識和實(shí)戰經(jīng)驗，實(shí)現與企業(yè)崗位無(wú)縫對接，學(xué)生畢業(yè)后就上崗操作，為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值。

　　3.5完善實(shí)訓內容，創(chuàng )建實(shí)訓教學(xué)體系

　　以專(zhuān)業(yè)人才培養要滿(mǎn)足企業(yè)用人需求、課程滿(mǎn)足崗位能力需求、教材滿(mǎn)足知識技能需求為切入點(diǎn)，完善實(shí)訓內容。把所學(xué)專(zhuān)業(yè)對接幾個(gè)崗位，再將每個(gè)崗位分解成若千個(gè)技能元素。根據專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的要求，結合企業(yè)的人才需求和崗位要求，科學(xué)、合理地提煉出崗位的核心技能，由校企共同研究制定實(shí)習計劃和實(shí)習大綱，編寫(xiě)具有鮮明職業(yè)特色的高質(zhì)量的實(shí)訓教材，教材注重實(shí)踐性和可操作性。按照課程標準和國家職業(yè)資格證書(shū)考核的要求，制定每個(gè)崗位的實(shí)訓考核標準。

　　3.6強化雙導師隊伍建設

　　以教師實(shí)踐能力培訓、專(zhuān)項培訓、教學(xué)能力培訓等為主要形式，實(shí)施學(xué)校與企業(yè)管理人員雙向掛職鍛煉。專(zhuān)業(yè)教師與企業(yè)師傅共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)，及時(shí)完善和更新相關(guān)理論知識。評選并獎勵優(yōu)秀實(shí)習指導教師和師傅，形成吸引人才、隊伍穩定的激勵機制。

　　3.7改革評價(jià)模式

　　以實(shí)踐技能為考核標準,改革以往學(xué)校自主考評的評價(jià)模式，將教師評價(jià)、學(xué)生自我評價(jià)、師傅評價(jià)相結合，積極構建第三方評價(jià)機制，由行業(yè)、企業(yè)對學(xué)生的崗位技能進(jìn)行達標考核。把理論考核與操作考核相結合，要求學(xué)生所實(shí)習崗位須達到初級工要求,其中毎人須有一個(gè)核心崗位技能達到中級工以上水平，切實(shí)提高學(xué)生的就業(yè)基礎能力、崗位核心能力、職業(yè)遷移能力，實(shí)現“人人有技能，個(gè)個(gè)有特長(cháng)”的目標。

　　3.8制度保障

　　校企簽訂合作協(xié)議、學(xué)校制定相應管理制度、成立日常運行管理機構，明確了校企雙方的責、權、義，為校企合作順利開(kāi)展提供了有力保障。制定了《學(xué)徒培養標準>?學(xué)徒管理辦法》、《課程標準實(shí)施辦法?教學(xué)運行規范》>?教學(xué)質(zhì)量監控辦法A?教學(xué)評估管理辦法》等（下轉第143頁(yè)〉但是民辦院校成立離岸外貿公司是以教學(xué)為目的，要有與之相適應的成立方案。即民辦院校應以跨境電商實(shí)訓室為依托，循序漸進(jìn)的發(fā)展成離岸外貿公司，這樣不僅可以夯實(shí)離岸外貿公司成立的基礎，也可以滿(mǎn)足離岸外貿公司運營(yíng)所需要的各種要素。具體做法：

　�、僦�所以將外貿公司選擇在離岸注冊，主要是利用該地區的優(yōu)惠政策和法律體制，花盡量少的時(shí)間，低的成本來(lái)建立并維護離岸外貿公司。

　�、谕ㄟ^(guò)跨境電商實(shí)訓室的訓練，培養了國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)學(xué)生從事外貿工作的素質(zhì)和能力，為離岸外貿公司的成立提供了優(yōu)越的人力資本條件。

　�、劭缇畴娚虒�(shí)訓室的訂單班模式可以為離岸外貿公司的運作帶來(lái)豐富的客戶(hù)資源和產(chǎn)品資源。

　　4.體會(huì )與思考

　　在現代學(xué)徒制的具體實(shí)施中，學(xué)生招生、人才培養方案制定、課程改革、教學(xué)改革、實(shí)訓基地建設、師資隊伍建設等方面都是校企合作的切入點(diǎn)，學(xué)校企業(yè)獲得雙贏(yíng)，伹是存在以下問(wèn)題：

　�、倨髽I(yè)積極參與到職業(yè)教育的大環(huán)境還不成熟。從制度層面上說(shuō)，企業(yè)參與職業(yè)教育的法律法規、激勵機制還不成熟不完善。企業(yè)沒(méi)有義務(wù)和責任去進(jìn)行職業(yè)教育，有部分企業(yè)參與了，稅收沒(méi)有減免、財政沒(méi)有補貼等相關(guān)的經(jīng)濟利益。企業(yè)積極性不髙。

　�、诂F代學(xué)徒制的師資隊伍有待加強。實(shí)行現代學(xué)徒制人才培養需要有一支知識扎實(shí)、經(jīng)驗豐富、操作技能過(guò)硬的師資隊伍，這需要長(cháng)期努力。應做好以下工作：一是要建立和完善教師聘用制度、培養制度、評價(jià)制度等；建立師傅評級制，給予從事學(xué)徒制教育的教師、企業(yè)人員以工作補貼，讓師傅熱心教、放心教。二是加強雙師素質(zhì)師資隊伍的建設。于掛靠國內外貿公司而言，民辦院校學(xué)生借用其名義發(fā)展外貿是自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束，必須明確劃分與民辦院校的權責利關(guān)系。

　�、圻M(jìn)一步完善現代學(xué)徒制的課程模塊。完善現代學(xué)徒制改革人才培養模式的關(guān)鍵是構建模塊化的教學(xué)體系，課程設置以項目或情境為核心，學(xué)生有雙身份和雙導師，立足崗位的要求，構筑與職業(yè)崗位無(wú)縫對接的課程體系。

物流專(zhuān)業(yè)論文3

　　當今物流行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了交通運輸業(yè)、倉庫儲存行業(yè)、信息傳輸行業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著(zhù)我國整體實(shí)力的不斷提升，物流行業(yè)在我國國民經(jīng)濟中的地位越來(lái)越重要。20xx年，國家把物流業(yè)規劃為國家的振興產(chǎn)業(yè)之一，足以見(jiàn)得國家對物流行業(yè)的重視。在之后的十幾年里，物流行業(yè)以飛快的速度不斷發(fā)展，社會(huì )亟需物流管理的專(zhuān)業(yè)人才，因此，高校的物流管理專(zhuān)業(yè)也成為熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。據統計，從20xx年到目前為止，我國已有396所院校開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)，其中有一半以上屬于實(shí)踐型高校。有關(guān)數據表明，近10年我國教育部門(mén)批準196所高等院校開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)，其中實(shí)踐型院校有128所，占總量的65.31%。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，實(shí)踐型高校在物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養上小有成就，但是仍存在一些問(wèn)題，需要高校提出一定的措施解決。

　　一、高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養存在的問(wèn)題

　　從高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)始設立到如今的發(fā)展歷程可以看出，我國高等院校的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養仍處于一個(gè)不斷探索的時(shí)期，所以在諸多方面都存在著(zhù)一定的問(wèn)題，培養出的物流管理人才也不能滿(mǎn)足社會(huì )的需求，高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養存在的問(wèn)題大體有以下幾個(gè)方面。

　　1.人才培養目標不明確。物流行業(yè)與我們的生活息息相關(guān)，除了專(zhuān)門(mén)的物流企業(yè)開(kāi)展物流活動(dòng)，服裝行業(yè)、商品貿易流通行業(yè)等企業(yè)也會(huì )有一定程度的物流活動(dòng)。物流管理的知識很多，每一個(gè)高等院校都不能面面俱到的把所有知識都傳授給學(xué)生，同時(shí)學(xué)生的接受能力有限，也不可能把所有知識全全收納�，F實(shí)也是一樣，高等院校不能結合自己學(xué)校的發(fā)展特色以及當地的經(jīng)濟發(fā)展水平制定合理的人才培養目標，物流管理的教育系統也沒(méi)有明確的教學(xué)步驟，時(shí)常會(huì )混淆實(shí)踐型和研究型的教學(xué)方法與內容，這樣一來(lái)，高等院校培養的物流管理專(zhuān)業(yè)的人才就不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求，導致學(xué)生學(xué)無(wú)所用。

　　2.物流管理課程安排不適宜。我國高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)的一個(gè)通病就是在課程設置上重視理論教學(xué)而忽視實(shí)踐課程，據相關(guān)資料，我國高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生每周的理論課程為16節，而實(shí)踐課程僅為1節。雖然也有一小部分的高校會(huì )根據市場(chǎng)需求以及當地經(jīng)濟發(fā)展的特點(diǎn)來(lái)安排具有特點(diǎn)的課程，但是由于我國高校在物流管理相關(guān)理論的研究上的落后以及物流管理課程安排的不適宜，使得學(xué)生關(guān)于物流管理的理論知識掌握情況不容樂(lè )觀(guān)。加上高等院校對實(shí)踐課程的忽視、實(shí)踐課程的安排不到位等，導致學(xué)生理論與實(shí)踐不能很好的融合，實(shí)際操作能力差，不利于學(xué)生綜合能力的提高，也很難培養出符合社會(huì )發(fā)展要求的高質(zhì)量物流管理人才。

　　3.師資力量不夠。我國的物流管理專(zhuān)業(yè)起步較晚，所以我國高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教師基本都是從其它專(zhuān)業(yè)(如工商管理專(zhuān)業(yè)、商品貿易流通、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等)轉型過(guò)來(lái)，并不是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理教育而成為物流管理教師的。此外，我國高等院校的物流管理專(zhuān)業(yè)教師都更注重物流管理專(zhuān)業(yè)知識的講解和探討，而忽視理論是從實(shí)踐中得來(lái)的，對物流管理缺少實(shí)際操作。大部門(mén)物流管理專(zhuān)業(yè)的教師向學(xué)生傳授知識的時(shí)候只是單純的知識講解，并沒(méi)有將知識與社會(huì )發(fā)展的實(shí)際情況相結合，造成學(xué)生理論與實(shí)踐相分離，不能滿(mǎn)足高校物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的真正目標。

　　二、構建基于實(shí)踐教育的高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養新模式

　　面對高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養存在的問(wèn)題，需要高等院校構建基于實(shí)踐教育的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養的新模式，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。

　　1.制定具有明確發(fā)展特色的人才目標。高等院校要想培養出符合社會(huì )發(fā)展要求的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，就需要根據社會(huì )對物流人才類(lèi)型的需求、高等院校自身的特點(diǎn)、物流管理專(zhuān)業(yè)人才所必備的專(zhuān)業(yè)素養和能力以及社會(huì )就業(yè)的崗位層次等制定具有明確發(fā)展特色的人才培養目標。有了明確的目標，才能更好的發(fā)展。物流管理專(zhuān)業(yè)的人才不僅需要掌握物流管理的相關(guān)理論知識，還需要具有其它相關(guān)的知識，例如管理學(xué)知識、法律知識、計算機應用能力、英語(yǔ)交流能力等，同時(shí)還要具有實(shí)際操作的能力。

　　2.根據實(shí)際情況合理安排課程體系。高等院校要想培養出符合社會(huì )發(fā)展要求的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，需要根據物流企業(yè)真實(shí)需要的物流管理崗位來(lái)確定物流管理的課程安排。通過(guò)調查研究物流企業(yè)、物流的從業(yè)者和物流管理專(zhuān)業(yè)活動(dòng)，分析物流崗位的特點(diǎn)并發(fā)現每一個(gè)物流崗位都有這很強的實(shí)際操作能力，物流管理專(zhuān)業(yè)的人才都是具有多方面能力的高素質(zhì)技術(shù)型人才。將企業(yè)現有的38個(gè)崗位按照高素質(zhì)技術(shù)型人才的需要可以劃分為5個(gè)核心課程，分別為物流運輸管理、物流客戶(hù)開(kāi)發(fā)與管理、配送管理、倉儲管理、物流信息技術(shù)與管理。通過(guò)將這些課程的打亂重組，使課程的安排緊緊圍繞企業(yè)需求崗位的需求，設計出理論與實(shí)踐結合的課程體系。經(jīng)過(guò)對物流企業(yè)中專(zhuān)業(yè)人才主要工作能力、職業(yè)素養以及理論知識進(jìn)行研究，組建了5個(gè)主要的崗位并因此設置了5們相關(guān)的課程，共同完善課程的結構，調整物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱，構建針對物流企業(yè)崗位與活動(dòng)過(guò)程，知識學(xué)習、理論研究和實(shí)踐的統一體與物流企業(yè)的相關(guān)崗位結合的課程體系。此外要設置相對應的證書(shū)，適當對學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的課程培訓，提供選修課，以供感興趣的學(xué)生進(jìn)行學(xué)習。

　　3.增加實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)，培養學(xué)生的實(shí)際操作能力。高等院校要想培養出符合社會(huì )發(fā)展要求的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，將高校內外的資源有效的結合是高等院校加強實(shí)踐教學(xué)步驟的重要途徑。具體來(lái)說(shuō)，就是在高校內部建立物流管理的模擬訓練基地，以滿(mǎn)足實(shí)踐教學(xué)的要求，進(jìn)而提高學(xué)生的實(shí)際操作用力。將高校內部的物流實(shí)際訓練基地建成一個(gè)能夠進(jìn)行模擬物流管理的實(shí)踐教學(xué)、對物流管理成功的案例進(jìn)行分析、物流管理的實(shí)證研究的一個(gè)平臺，通過(guò)物流企業(yè)各個(gè)環(huán)節進(jìn)行仿真化呈現，讓學(xué)生真正的將物流、商貿流、信息流、資金流融合在一起，加深對物流管理的整體認識。學(xué)生通過(guò)在仿真物流企業(yè)的實(shí)際訓練，能夠掌握一些除了課本理論知識之外的其它方面的能力。在高校之外，高等院校要充分利用社會(huì )上的有限資源，與當地的物流企業(yè)進(jìn)行合作，建立校外物流培訓場(chǎng)所供學(xué)生進(jìn)行實(shí)地學(xué)習。學(xué)生在校外物流培訓場(chǎng)所可以采取參觀(guān)、實(shí)習等方式完成學(xué)校書(shū)本理論知識向實(shí)際應用能力的轉變，學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習是高等院校培養物流人才的最后也是最重要的一個(gè)科目，它是高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校的最后一次實(shí)踐活動(dòng)，也是對學(xué)生在進(jìn)入社會(huì )前其理論知識儲備量、知識的實(shí)際應用能力、分析解決問(wèn)題的能力以及社會(huì )適應能力的一個(gè)綜合考核。高等院�？梢詾閷W(xué)生提供多種形式的畢業(yè)實(shí)習方式，讓畢業(yè)實(shí)習與以后的就業(yè)相聯(lián)系，盡量避免學(xué)生為了就業(yè)而不去實(shí)習現象的發(fā)生。

　　4.加大高校師資力量的投入。高等院校要想培養出符合社會(huì )發(fā)展要求的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，在學(xué)校學(xué)習時(shí)教師需要對學(xué)生的理論知識學(xué)習進(jìn)行引導，而在物流管理實(shí)際訓練時(shí)要采取聽(tīng)從導師建議的原則，將這兩方面有效的結合，建立一支高素質(zhì)、高水平的教師團隊。鼓勵高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教師成為既能教授理論知識又能進(jìn)行現場(chǎng)指導的“兩面派”教師，每年都可以派幾名教師到物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)際練習，提高教師的實(shí)踐經(jīng)驗以及對物流市場(chǎng)的敏感度，把在實(shí)際訓練中得到經(jīng)驗與書(shū)本知識教學(xué)相結合。根據物流管理的教學(xué)要求，對實(shí)踐操作能力特別強的專(zhuān)業(yè)課程可以邀請物流企業(yè)的專(zhuān)職管理人員到學(xué)校做講座或者擔任兼職教師。學(xué)生在物流企業(yè)實(shí)習時(shí)，請物流企業(yè)的管理人員做導師來(lái)具體提到學(xué)生的物流操作。

　　5.加強學(xué)校與企業(yè)之間的合作。高等院校要想培養出符合社會(huì )發(fā)展要求的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，需要與物流企業(yè)建立一個(gè)物流實(shí)際訓練的場(chǎng)地，讓學(xué)生在實(shí)習期間能夠真正的到物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)在物流企業(yè)的崗位實(shí)踐，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力。通過(guò)學(xué)生進(jìn)入物流企業(yè)實(shí)習后再走出去就業(yè)的方式，培養高素質(zhì)高能力的專(zhuān)業(yè)人才。高等院校請進(jìn)物流管理實(shí)踐經(jīng)驗豐富的教師、專(zhuān)家或者物流企業(yè)的員工，為在校教師與學(xué)生傳授理論與實(shí)踐知識，通過(guò)這些人舉辦的關(guān)于物流管理的講座，讓學(xué)生和教師在聽(tīng)的過(guò)程中就能了解到物流管理的新動(dòng)向，進(jìn)而拓寬他們的視野，增加以后就業(yè)的信心。除了在學(xué)校內，高等院校還需要把學(xué)生真正的帶到社會(huì )中去，讓學(xué)生在物流企業(yè)管理的相關(guān)部門(mén)中得到實(shí)際的練習，真正的學(xué)到東西，不斷提高學(xué)生在實(shí)際崗位的操作能力。同時(shí)也能檢驗我們所學(xué)的知識是否真正的符合社會(huì )的要求，也可以通過(guò)科研立項來(lái)解決一些棘手的問(wèn)題。

　　總之，基于實(shí)踐教育的高等院校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養要以市場(chǎng)需求為主要依據，制定具有明確發(fā)展特色的人才目標、根據實(shí)際情況合理安排課程體系、增加實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)以培養學(xué)生的實(shí)際操作能力、加大高校師資力量的投入以及加強學(xué)校與企業(yè)之間的合作。我國高校的物流管理專(zhuān)業(yè)還處于不斷發(fā)展的上升時(shí)期，在人才的培養上還存在很多盲區，因此需要社會(huì )各界的不斷努力，共同促進(jìn)我國物流行業(yè)的發(fā)展。

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