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基建安全文件學(xué)習總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？下面是小編為大家收集的基建安全文件學(xué)習總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
按照公司及分公司的要求，我項目部于x月xx日上午傳達學(xué)習了國家電網(wǎng)公司進(jìn)一步加強基建安全質(zhì)量工作電視電話(huà)會(huì )議精神。
學(xué)習了xx講話(huà)及國網(wǎng)公司基建部xx主任對加強基建安全質(zhì)量工作要求、xx傳達國家電網(wǎng)公司進(jìn)一步加強基建安全質(zhì)量工作電視電話(huà)會(huì )議精神的講話(huà)；并傳達了開(kāi)展施工技術(shù)方案、安全文明施工費管理、分包管理專(zhuān)項檢查實(shí)施方案。
當前，電網(wǎng)建設任務(wù)重，部分工程工期緊，點(diǎn)多、面廣，建設環(huán)境千差萬(wàn)別。線(xiàn)路基坑開(kāi)挖、鐵塔組立、重件吊裝等高風(fēng)險作業(yè)項目普遍存在。分包隊伍能力與大規模電網(wǎng)建設要求還存在較大差距，分包作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，安全知識技能不足，安全防范意識較差。群眾維權意識不斷高漲，施工受阻情況處置不當，極易引發(fā)不穩定事件。交叉跨越鐵路、公路和電力線(xiàn)路施工等高危作業(yè)中還存在管理不規范現象。工程項目因受阻造成實(shí)際施工工期縮短，安全文明施工執行打折扣的同時(shí)，施工技術(shù)方案不能得到有效落實(shí)，忽視全員交底現象有所抬頭。
xx主任針對5.3事故結合20xx年“8.6”抱桿傾倒事故，提出基建安全管理中存在的問(wèn)題。一是對基建安全的重視程度不夠。二是基建安全管理責任落實(shí)不到位。三是基建安全管理制度執行不到位。四是工程施工技術(shù)方案落實(shí)不到位。五是安全監護職責落實(shí)不到位。六是施工分包安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有根本解決。這些問(wèn)題具有一定的典型性和普遍性，務(wù)必要高度重視，下大力氣認真解決。
通過(guò)學(xué)習文件，項目部今后重點(diǎn)做好以下工作：
�。�1）施工過(guò)程中，各級管理人員確保到崗到位，該做必做、該查必查、該改必改、該究必究。以“凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人監督”為標準，推動(dòng)工程項目安全質(zhì)量管理實(shí)效的持續提升。
�。�2）強化臨近帶電體、重要跨越等高風(fēng)險作業(yè)安全管理。尤其是要強化跨越帶電線(xiàn)路施工的管理和協(xié)調，把人身安全放在首位，嚴格技術(shù)方案編審批和措施的落實(shí)。施工現場(chǎng)全面使用施工機械狀態(tài)標識牌，區分施工機械的狀態(tài)。分包作業(yè)現場(chǎng)的施工機械，施工技術(shù)方案必須包含機械、工器具的選型、計算等內容，重要機械設備的計算和選型結果在措施內標注。施工安全風(fēng)險管理增加了臨近帶電體作業(yè)（風(fēng)險等級為4級），項目部強化作業(yè)現場(chǎng)危險點(diǎn)辨識與控制，對本工程臨近帶電體組立鐵塔作業(yè)全面開(kāi)展危險點(diǎn)分析，研究制定有效的控制措施，并對控制措施的落實(shí)情況進(jìn)行督導檢查，提升危險點(diǎn)控制措施的針對性。三級及以上重大施工風(fēng)險作業(yè)，相關(guān)管理人員必須按要求到崗到位，認真履行安全監護和監督職責，糾正、制止不執行風(fēng)險控制措施等冒險蠻干行為。
�。�3）加強分包隊伍和人員掌控，嚴格落實(shí)“同進(jìn)同出”剛性管理要求，針對線(xiàn)路組塔、架線(xiàn)等線(xiàn)路施工，實(shí)現分包管理責任到人、責任到崗，全面落實(shí)施工現場(chǎng)分包人員動(dòng)態(tài)監管。
�。�4）6月份，將以“安全月”活動(dòng)為載體，在常態(tài)化檢查的同時(shí)，針對性開(kāi)展施工機械（工器具）、安全技術(shù)措施方案落實(shí)和安全文明施工費使用三個(gè)方面的專(zhuān)項檢查活動(dòng)，督促工程項目安全質(zhì)量管理工作的提升。
�。�5）嚴格措施管理。加強施工現場(chǎng)實(shí)地調查，科學(xué)編制施工技術(shù)方案，制定可靠的安全措施，提高方案的針對性和可執行性。組塔階段，依據新的施工安全風(fēng)險管理對臨近帶電體作業(yè)及特殊地形作業(yè)編制補充措施，施工前認真進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工現場(chǎng)安全；架線(xiàn)階段，項目部編制方案前，由項目總工組織相關(guān)人員進(jìn)行實(shí)地勘測，由各人員提出施工意見(jiàn)作為編制方案的依據，在編制過(guò)程中不斷溝通形成明確的施工操作過(guò)程；施工方案、措施切實(shí)符合現場(chǎng)需求,施工中嚴格按措施執行。
�。�6）加大施工車(chē)輛、施工機械管控。車(chē)輛運輸塔料、導線(xiàn)等進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)的田間小道作為運輸危險點(diǎn)之一，司機要加強路況的勘察，確保運輸安全，同時(shí)要經(jīng)常維護保養車(chē)輛確保車(chē)輛正常運轉。
當前項目部處于施工高峰期，項目部通過(guò)學(xué)習，認真執行《電力安全工作規程》，落實(shí)現場(chǎng)安全防護措施，開(kāi)展現場(chǎng)勘查和危險點(diǎn)分析。進(jìn)一步加大基建安全質(zhì)量工作力度，確保本工程安全穩定局面。
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