水利工程實(shí)例探究滑模技術(shù)應用研究

　　水利工程施工建設過(guò)程中,經(jīng)常會(huì )用到滑模技術(shù),該種技術(shù)手段在現代水利工程施工建設過(guò)程中所起的作用是舉足輕重的。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。

　　摘要：水利工程施工建設過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )用到滑模技術(shù)，該種技術(shù)手段在現代水利工程施工建設過(guò)程中所起的作用是舉足輕重的。文章將對滑模技術(shù)施工和操作的難點(diǎn)進(jìn)行分析，并在此基礎上就如何應用該種技術(shù)談一下自己的觀(guān)點(diǎn)和認識，僅供參考。

　　關(guān)鍵詞：水利工程；施工建設；滑模技術(shù)；應用；研究

　　引言

　　在滑模施工過(guò)程中，模板是以液壓千斤頂作為滑模動(dòng)力設備的動(dòng)力來(lái)源，基本原理是在多組千斤頂的作用下，在初成型模板、混凝土表面帶動(dòng)模板，于模板上口分層向套槽內適量澆筑混凝土；模板最下層澆筑的混凝土達到預設標準以后，借助提升機具，模板套槽沿已澆筑混凝土模板外表面滑動(dòng)，通過(guò)該種連續作業(yè)模式，達到預設設計高度來(lái)完成整個(gè)施工�；�模施工技術(shù)主要是為了提升水利工程項目的防滲和防水性能，這主要是由于水利工程中基礎和壩體等部位都會(huì )受到流水的侵蝕，很容易出現滲漏和裂縫等現象，因此，使用滑模施工技術(shù)一定要控制混凝土施工質(zhì)量，進(jìn)而發(fā)揮其作用。從實(shí)踐來(lái)看，該種技術(shù)手段在現代水利工程項目施工建設過(guò)程中得以廣泛的應用，對其中的難點(diǎn)問(wèn)題分析，具有非常重大的現實(shí)意義。

　　1滑模技術(shù)實(shí)施難點(diǎn)及應對措施

　　1.1滑升平臺變形

　　模板滑升時(shí)，由于筒倉徑孔太大，加之平臺自重、混凝土阻力以及施工活載和各種荷載影響，因此可能會(huì )出現嚴重的變形。如果平臺發(fā)生了變形，則會(huì )影響滑模質(zhì)量。比如，平臺滑升的高差過(guò)大，導致結構垂直度也比較差；扭轉偏差過(guò)大，導致繼續滑升。在滑升操作過(guò)程中，由于滑升平臺筒倉尺寸太大，加之平臺自重過(guò)大、摩擦力影響等，因此造成受力不均、發(fā)生變形現象。實(shí)踐中可以看到，如果平臺變形，則后續會(huì )產(chǎn)生較多的問(wèn)題。如果出現變形問(wèn)題，則會(huì )因平臺滑升高差超標而導致滑升終止。針對以上問(wèn)題，在平臺組裝過(guò)程中，應當采取以下應對措施：①?lài)栏窨刂铺嵘�架、千斤頂用量，而且布置一定要均勻，以免因受力不均而出現不利影響。在使用過(guò)程中，應當確保千斤頂間距，一般以1.20m為宜。壁柱等水利工程特殊部位，建議布設提升千斤頂。提升架施工安裝過(guò)程中，應當確保垂直度，而且還要確保橫梁的水平度。需要強調的是液壓油管直徑、長(cháng)度應當保持一致，而且油路必須暢通，以確保加壓操作過(guò)程中壓力傳送同步到位。②對于垂直支撐結構，需適當增設剪刀撐。就垂直支撐而言，建議采用普通滑升平臺隔跨加密法。在此過(guò)程中，每隔大約3~4m設置一道剪刀撐。③對柔性平臺拉筋直徑進(jìn)行適當調整，并且加密拉筋的數量。實(shí)際施工過(guò)程中，應當根據筒倉直徑尺寸，優(yōu)選拉桿鋼筋，一般直徑在14~16mm之間，而且間距宜設為1~1.20m。

　　1.2加強混凝土澆筑質(zhì)量及鋼筋綁扎操作管理

　　滑模施工過(guò)程中，對混凝土澆筑以及鋼筋綁扎具有較高的要求，需在規定時(shí)間內必須完成施工操作任務(wù)，以免滑模難以連續施工。實(shí)踐中，若筒倉結構直徑變大，則混凝土澆筑、鋼筋綁扎量就會(huì )增多，實(shí)踐中應當重視之。

　　2工程實(shí)例

　　2.1工況概述

　　某水利工程項目為抽水蓄能式水電站，在已經(jīng)澆筑完畢的溢流堰中墩，均采用的是滑模施工技術(shù)。對于該水利工程建設過(guò)程中，滑模包括三部分，即墩頭、中間以及墩尾。其中，墩頭的長(cháng)度為11.85m，重量達15t；中間長(cháng)度為9.10m，重量在12t左右；墩尾的長(cháng)度為12.40m，重量約為14.50t。同時(shí)，還要動(dòng)力裝置串離心式液壓千斤頂（40個(gè)），其中最大起重力可達90kN，整個(gè)機組的總起重力可打達3000kN。

　　2.2滑模

　　文章所研究的滑模結構，采用的是鋼制框架形式，主要構成部分是檢修門(mén)槽、工作門(mén)槽，而且還利用高強度螺栓連接墩頭、中間以及墩尾；此外，滑模是由工字鋼、槽鋼以及角鋼等焊接而成�；�模工程施工之前，應當根據工程施工圖紙、設計要求等，將工字鋼、槽鋼焊接起來(lái)，使之構成一種閘墩結構。一般而言，其尺寸至少要5cm，而且高度應當超過(guò)主體結構大約2cm；在其中安裝鋼模板大約1m高，從而使螺栓、鋼片能夠扣合在一起，并且用螺栓將鋼模板組合在一起，閘墩于頂部墩頭位置利用組合鋼模板構成，而且用混凝土對其進(jìn)行澆筑。具體施工過(guò)程中，將滑模上升至大約2~3m的高度時(shí)，在其底部掛上角鋼、鋼板，然后用電焊將其焊成2m高吊籠。在該工程施工建設過(guò)程中，采用液壓千斤頂作為動(dòng)力設備，并且在滑模頂部位置鋼結構梁上安裝千斤頂，并在其中心安上空心鋼管滑模設備，沿千斤頂空心鋼管進(jìn)行提升。通常情況下，滑模上會(huì )設計樓梯，便于滑模施工人員及時(shí)對滑模的施工安裝情況進(jìn)行檢查。

　　2.3滑模施工過(guò)程中的技術(shù)管控

　　2.3.1安裝、調試滑模

　　本水利工程項目施工過(guò)程中，尤其是滑模施工之前，應當做好準備工作，具體如下：對于高出地面1.50m以?xún)鹊念A埋鋼筋而言，需對已建成的閘墩底部清基、處理鑿毛。在此過(guò)程中，采用專(zhuān)業(yè)測量裝置，確定模板管控點(diǎn)，并將高度在10~20cm的墊板置于閘墩混凝土上，對外側地面進(jìn)行保護，并且將滑模墩尾、墩頭以及中部，分別進(jìn)行吊起，然后將其安裝在墊板之上，使其連接成一個(gè)整體。在此過(guò)程中，為確保模板對齊控制點(diǎn)，需用專(zhuān)門(mén)的起重機對滑模進(jìn)行調整，然后再用螺栓將其連接在一起；將空心鋼管置于液壓千斤頂中間位置，另一端與閘墩的毛面抵在一起。在施工之前，應當仔細檢修，并對千斤頂進(jìn)行徹底清洗�；�模施工過(guò)程中，對接埋弧焊、搭接電焊接長(cháng)預埋鋼筋。在此過(guò)程中，為了不對混凝土的澆筑質(zhì)量產(chǎn)生影響，搭接電焊過(guò)程中應當對雙面焊焊縫進(jìn)行嚴格控制。其中，焊縫超過(guò)5d，而且單面焊超過(guò)10d時(shí)，建議打開(kāi)電源，然后將整個(gè)滑模設備提升10~20cm，抬升以后再對滑模、各控制點(diǎn)對齊與否進(jìn)行控制。如果出現偏移或者歪斜等現象，應當及時(shí)對其進(jìn)行調整�；�模對齊以后，再利用組合木質(zhì)模板將滑模下的空隙堵住，并且將襯筋焊接好，以保證澆筑時(shí)模板避免出現爆模等事故。同時(shí)，還要在每一個(gè)滑�？刂泣c(diǎn)，適當布設可伸縮吊索，這樣有利于變形觀(guān)測和控制。

　　2.3.2滑模運行管控

　　滑模安裝及調試工作完成以后，還要對滑模運行采取有效管控。就滑模技術(shù)特點(diǎn)而言，施工操作過(guò)程中，混凝土的澆筑操作應當持續不斷，需保持連續性。對澆筑的首層混凝土高度而言，應當達到滑模模板中部位置，然后利用11kg的變頻振動(dòng)器振搗；實(shí)際操作過(guò)程中，一定要保持謹慎的態(tài)度，避免出現翻砂爆模等問(wèn)題。結合具體工程項目的施工建設方案和標準，滑模上升的高度以20cm為宜，而且其提升的間隔應當設為1h。首層混凝土澆筑完成以后，應當將滑模下的木質(zhì)模板去除掉，將混凝土的表面磨平，以確保澆筑施工質(zhì)量；檢查閘墩是否及變形或者變形程度，即全部的數據合格以后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。通過(guò)該種循環(huán)操作，可以有效完成滑模施工建設任務(wù)。

　　3結語(yǔ)

　　總而言之，滑模技術(shù)在現代水利工程項目施工過(guò)程中的作用不可小覷，而且有其自身的應用優(yōu)勢，因此在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，應當不斷創(chuàng )新技術(shù)工藝和方法，結合工況特點(diǎn)和施工建設要求，加強施工過(guò)程管理，以確保施工質(zhì)量，使其能夠充分發(fā)揮作用。

　　參考文獻

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