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摻氮碳基材料的性質(zhì)及其在費托合成中的運用論文
能源作為社會(huì )發(fā)展的動(dòng)力一直備受人們的密切關(guān)注。隨著(zhù)石油資源的日益枯竭，人類(lèi)亟需尋找一種解決石油替代品的方法，所以開(kāi)發(fā)新的液體燃料生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)迫在眉睫。在目前探索和研究的各種解決方法中，費托合成（Fischer-Tropsch synthesis,FTS）技術(shù)是一種有效的方法[1-4].因為費托合成可以以合成氣（CO-H2）為原料，在催化劑的作用下合成出液體燃料和各種高附加值化工產(chǎn)品[5-8].負載型 Co 和 Fe 基催化劑是重要的費托合成催化劑，其載體的孔結構、形貌、表面酸堿性、機械強度等性質(zhì)可顯著(zhù)影響金屬活性組分的分散度、還原度、晶體結構、金屬-載體間的相互作用[9-11],從而影響催化劑的反應活性、穩定性和產(chǎn)物分布。目前費托合成催化劑中常用的載體主要有 SiO2、Al2O3、TiO2、MgO、活性炭、硅藻土、蒙脫土、介孔分子篩等，其中主要是無(wú)機氧化物載體。然而氧化物載體存在一個(gè)普遍問(wèn)題，即金屬氧化物前體粒子與載體氧化物間存在較強的相互作用，形成難還原的化合物，不利于活性組分的有效利用。這種金屬氧化物-載體間的相互作用決定了活性組分的還原度和分散度。
為了合理調控金屬氧化物-載體間的相互作用，探尋新型載體對開(kāi)發(fā)具有更高反應活性或產(chǎn)物選擇性的負載型費托合成催化劑具有重要意義。
與上述載體相比，碳材料種類(lèi)繁多（如碳納米管、碳納米纖維、介孔碳、碳球、石墨烯等），這些碳材料具有獨特的物理化學(xué)和電子性質(zhì)。然而碳材料作為催化劑載體時(shí)卻具有一定的局限性，主要原因是：①在碳載體上很難獲得高分散的負載型催化劑；②需要使用酸或者堿溶液進(jìn)行預處理使其表面存在功能性基團才能較有效地負載金屬或者金屬氧化物，但是這種處理方式引入了大量的缺陷，使得碳材料的機械性能和電子性質(zhì)變弱，并且處理過(guò)程復雜，不利于環(huán)境保護[12-14].
摻雜雜原子能夠有效地改善碳材料的結構和性能，目前研究最為深入的有氮和硼摻雜的碳材料[15-19].例如，將氮原子引入 sp2雜化結構中不僅能大幅改善碳材料的電子特性、表面堿性等物化性質(zhì)[20-21],而且含氮基團可增加碳材料表面吸附金屬粒子的活性位，并穩定金屬納米粒子，從而有利于獲得高分散性金屬負載型催化劑。摻氮介孔碳作為雙功能材料用于燃料電池和超級電容器具有可再生性和環(huán)境友好的特點(diǎn)[22-23];摻氮碳材料在吸附和分離溫室氣體 CO2領(lǐng)域具有廣泛的應用[24-25];Yue等[26]發(fā)現，摻氮碳納米管不需要進(jìn)行表面修飾處理即可很好地分散 Pt 納米粒子，其所制備的 Pt/CNx催化劑在甲醇氧化中具有明顯的催化活性。本文主要綜述了摻氮碳基材料的合成、性能及在費托合成反應中的應用。
1.摻氮碳基材料的合成和性質(zhì)
將氮原子摻雜進(jìn)入碳材料主要可以通過(guò)兩種方法：直接合成法和后處理法。直接合成法即原位摻雜，是指在合成碳材料的同時(shí)引入含有氮雜原子的前體，經(jīng)過(guò)碳化處理后氮原子摻雜進(jìn)入碳材料的骨架和表面，然后再通過(guò)高溫熱解法、化學(xué)氣相沉積法、水熱碳化法、溶劑熱合成等方法制備[27-29].這種制備方法具有摻雜均勻、含氮量高且不易脫落等優(yōu)點(diǎn)。后處理法則是用含氮的前體對已合成的碳材料進(jìn)行后續處理（如在氨氣、硝酸、尿素等中進(jìn)行后處理）。這種方法具有很強的針對性、可控性和多樣性，但是氮含量低且易脫落[30-31].通過(guò)上述方法所獲得的摻氮碳基材料，其氮原子在碳陣列晶格中主要有以下 3 種鍵合類(lèi)型：吡啶型氮（pyridinicN）、吡咯型氮（pyrrolic N）和石墨型氮（graphiticN）[32].其中吡啶型氮原子連接著(zhù)碳晶型結構中的兩個(gè)碳原子形成 sp2雜化結構，所以其孤對電子不參與共軛，能夠將電子對提供給過(guò)渡金屬元素（如金屬鈷擁有空軌道，可以作為電子受體），從而將活性金屬錨定在碳材料表面，對催化反應有較大的影響。相比較而言，石墨氮中的氮直接與 3 個(gè)碳原子相連。而吡咯氮的孤對電子能參與平面共軛體系，形成 sp3雜化結構，所以堿性較弱。因此，氮摻雜以后明顯改變了碳材料的性質(zhì)，在眾多領(lǐng)域有著(zhù)巨大的應用潛力（特別是在催化和燃料電池領(lǐng)域）[27,33-35],受到了研究者的廣泛關(guān)注。
2.摻氮碳基材料在費托合成中的應用
鐵和鈷基催化劑是常用的費托合成催化劑，研究者對摻氮碳基材料在合成這兩種催化劑中的應用進(jìn)行了大量的研究，取得了豐富的成果。
2.1 直接合成法
胡征課題組[36-37]在摻氮碳納米管（NCNTs）的制備和材料性能方面開(kāi)展了長(cháng)期研究。他們利用氮的錨定作用將 Fe 納米粒子高度分散在 NCNTs 表面，這種 Fe/NCNTs 催化劑在費托合成中呈現出高的低碳烯烴選擇性、催化活性和穩定性。實(shí)驗結果表明，氮的引入可以在 NCNTs 載體表面產(chǎn)生堿性位，從而增強 Fe/NCNTs 催化劑對 CO 的解離吸附，并抑制了低碳烯烴的二次加氫和生成甲烷；于此同時(shí)，摻氮調變了金屬-載體間的相互作用，促進(jìn)了催化劑的還原和鐵的碳化，形成了更多催化活性位[36].
由于催化劑的制備方法對催化劑的結構和性能有重要影響，他們又考察了不同制備方法（等體積浸漬法、膠體法和沉積沉淀法）對 Fe/NCNTs 催化劑性能的影響。其結果表明，等體積浸漬法制備的Fe/NCNTs 催化劑分散性好、粒徑小且分布窄、易還原和碳化，具有最好的低碳烯烴選擇性、反應活性和穩定性[37].
Xiong 等[13]研究了摻氮碳球（N-CSs）負載型鈷基催化劑。其 N-CSs 載體是通過(guò)化學(xué)氣相沉積法經(jīng) 900℃熱解乙炔和氨氣制備得到，氮的質(zhì)量分數大約為 2%.他們所制備的 Co/N-CSs 催化劑的金屬鈷負載量為 2.3%,金屬鈷氧化物粒子平均粒徑約為13nm.相比較而言，以普通碳球材料（CSs）為載體合成的 Co/CSs 催化劑即使負載量在 1.5%以下，得到的鈷粒子尺寸仍然較大。同時(shí)，他們發(fā)現這種負載在摻氮碳球上的鈷氧化物能夠被碳材料自還原成金屬鈷。相比于催化劑在 H2中還原，自還原催化劑展現出更好的費托合成反應性能，并且經(jīng)過(guò)自還原所獲得的金屬鈷物種較為穩定，可能是因為金屬鈷粒子被捕獲進(jìn)入碳球表面的空穴中。
Chen 等[38]采用溶劑熱法制備了摻氮石墨烯（NG），再通過(guò)超聲輔助浸漬法制備了鐵負載量8%的 Fe/NG 催化劑，并將其應用于合成低碳烯烴的反應。他們發(fā)現使用這種摻氮的石墨烯為載體促進(jìn)了 CO 轉化；同時(shí)能有效地將電子傳遞給鐵活性組分，從而有利于 CO 加氫反應。實(shí)驗結果表明，Fe/NG 催化劑的低碳烯烴選擇性約為 50%,明顯優(yōu)于炭黑等傳統碳材料為載體制備的鐵基催化劑的選擇性。
Xiong 等[39]通過(guò)化學(xué)氣相沉積法（CVD）和水熱合成法制備了 3 種不同的摻氮碳球（N-CSs）材料，并以此為載體制備負載型鐵基費托合成催化劑。
其中化學(xué)氣相沉積法分別在水平爐和豎式爐中制備以獲得具有不同物理化學(xué)性質(zhì)的 N-CSs 材料。實(shí)驗表明，通過(guò) CVD 在豎式爐中制備的 N-CSver擁有最小的直徑和最高的表面積，呈現出最多的缺陷位并擁有最高的含氮量；一般認為負載型鐵基催化劑的反應性能與活性組分鐵粒子的尺寸密切相關(guān)。同時(shí)，鐵粒子尺寸又受到載體 N-CSs 氮含量、氮摻雜類(lèi)型和缺陷位數量的影響。他們的研究結果表明，吡咯型和吡啶型氮原子在與鐵原子的結合中扮演著(zhù)重要角色，同時(shí)評價(jià)結果顯示 Fe/NCSver所具有的較好的鐵氧化物粒子分散性使其表現出最好的催化活性。
2.2 后合成法
Sun 及其合作者[40]使用后合成法在有序介孔碳（OMC）中以單氰胺為氮源摻雜氮制備摻氮有序介孔碳（NMC）材料，并以此為載體合成負載型鈷基催化劑，結果表明吡啶型氮原子能夠作為錨定點(diǎn)穩定鈷物種。與 OMC 材料相比，NMC 負載的鈷粒子分散均勻且規整。同時(shí)，適量的氮含量能夠有效降低 CoOx物質(zhì)的還原溫度。這是因為 CoOx能夠被NMC 載體自還原，但是當氮含量升高后會(huì )增加CoOx-載體間相互作用引起還原溫度升高。在最佳反應條件下，中等量氮摻雜的 NMC 負載型鈷催化劑的比活性是 OMC 負載型鈷催化劑的 1.5 倍，同時(shí) C5+烴類(lèi)產(chǎn)物選擇性并未下降。他們同時(shí)也研究了金屬鈷活性組分與載體 NMC 的界面相互作用對催化性能的影響，其結果表明氮摻雜后所形成的 sp2型氮原子能作為多相位點(diǎn)用于鈷納米粒子的生長(cháng)，同時(shí)在界面處載體 NMC 能夠把電子傳遞給鈷氧化物粒子，這種界面處的相互作用影響了鈷物種的分散度和還原度。在費托合成反應中，NMC 負載型Co 催化劑中的高分散鈷物種使低碳烴類(lèi)化合物選擇性增加[41].
Xiong 等[42]研究了摻氮碳納米管（NCNTs）負載型鐵基催化劑對費托合成的影響。他們的研究結果表明，摻雜的氮原子可以作為電子授體促進(jìn) CO解離，從而提高費托合成反應活性。
Fu 等[43]使用經(jīng)過(guò)酸處理的碳納米管（CNTs）和摻氮碳納米管（NCNTs）為載體制備負載型鈷基催化劑，并研究了載體的微觀(guān)結構對金屬鈷分散度和催化性能的影響。實(shí)驗發(fā)現，負載在 NCNTs 上的金屬鈷粒子粒徑更小且分布均勻。因此，該催化劑具有更高的 CO 轉化率，并且產(chǎn)物中低碳烴類(lèi)化合物分布更集中。
3 結 語(yǔ)
綜上所述，氮摻雜是一種對碳材料進(jìn)行改性修飾的有效途徑，將氮引入碳骨架結構中后可明顯影響碳材料的物理化學(xué)性質(zhì)，所以摻氮碳基材料近年來(lái)發(fā)展迅速，尤其是在催化領(lǐng)域中更得到研究者的廣泛關(guān)注。研究者對于氮摻雜類(lèi)型、摻氮碳基材料的性質(zhì)以及合成方法等做了大量的研究工作。由于其擁有與普通氧化物和碳材料所不同的獨特結構和優(yōu)異性能，摻氮碳基材料可作為載體用于制備負載型鐵和鈷基費托合成催化劑。催化劑中的氮原子并不是催化活性中心，只是作為供電子體影響著(zhù)周?chē)荚雍拓撦d的催化活性組分（如促進(jìn) CO 的解離）。同時(shí)，氮原子具有的錨定作用提高了活性組分的分散度和還原度，從而提高了費托合成反應的活性。在不同的氮鍵合類(lèi)型中，吡啶型氮與費托合成反應活性密切相關(guān)。雖然摻氮碳基材料目前獲得密切的關(guān)注，但是該材料的制備較為復雜和缺乏效率，并存在較多的問(wèn)題。例如，對于氮摻雜的類(lèi)型和分布的控制問(wèn)題沒(méi)有解決。這些問(wèn)題限制了其在催化反應中的進(jìn)一步應用，還有待于進(jìn)一步深入的研究。
參 考 文 獻
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