電子商務(wù)與物流題目探析

[摘要]隨著(zhù)競爭的加劇，生產(chǎn)、貿易領(lǐng)域所能獲得的利潤越來(lái)越少，作為第三方利潤的來(lái)源，物流（lo gistics）越來(lái)越被人們所重視。鑒戒了發(fā)達國家（美國、日本）物流治理的先進(jìn)經(jīng)驗，通過(guò)深度阻礙我國物流產(chǎn)業(yè)高速的主要“瓶頸”：觀(guān)念陳朽，技術(shù)落后，政策和制度不健全、不完善，人才匱乏；將著(zhù)眼點(diǎn)置于商務(wù)物流這一領(lǐng)域內，從系統論與信息論的角度進(jìn)手，對該領(lǐng)域的發(fā)展提出了具有創(chuàng )造性的看法與建議：物流一體化——完善物流產(chǎn)業(yè)結構，使得內部物流、企業(yè)間物流、第三方物流這三者按照一定的比例分布，實(shí)現物流自身一體化、微觀(guān)物流一體化和宏觀(guān)物流一體化；組建物流同盟，實(shí)現資源的最優(yōu)化，為企業(yè)、創(chuàng )造財富�！　�[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；物流；互聯(lián)網(wǎng)　　、通訊和信息技術(shù)的突破性進(jìn)展，使得電子商務(wù)應運而生，且呈現出勃勃生機，但電子商務(wù)真正主導我們生活仍然有很長(cháng)的間隔，尤其物流作為電子商務(wù)的主要瓶頸，成為迫切需要解決的。發(fā)達國家的電子商務(wù)無(wú)疑走在我國的前面，其物流解決方案是值得我們鑒戒的�！　∫�、國外電子商務(wù)下的物流解決方案　　1.美國——物流中心化　　美國——物流中心化的物流模式夸大“整體化的物流治理系統”，是一種以整體利益為重，沖破按部分分管的體制，同一從整體進(jìn)行規劃治理的治理方式�！　≡谑袌�(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，物流治理含分配計劃、運輸、倉儲、市場(chǎng)、為用戶(hù)服務(wù)五個(gè)過(guò)程。在流通和服務(wù)方面，在物流治理過(guò)程含需求猜測、訂貨過(guò)程、原材料購買(mǎi)、加工過(guò)程，即從原材料購買(mǎi)直至投遞顧客的全部物資流通過(guò)程�！　�2.日本——高效配送中心　　物流過(guò)程是：生產(chǎn)——流通——消費——還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。物流是非獨立領(lǐng)域，受多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷(xiāo)售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統籌來(lái)獲得整體本錢(qián)最小的效果。物流的條件是企業(yè)的銷(xiāo)售政策、貿易治理、交易條件。產(chǎn)品設計階段決定效率�！　�3 適應電子商務(wù)的一種全新的物流模式——物流代理　　物流代理（ThirdPartyLogistics，縮寫(xiě)為T(mén)PL，字面含義為第三方提供物流服務(wù)）。物流代理是這樣定義：“物流渠道中的專(zhuān)業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)”�！　�從廣義的角度以及物流運行的角度看，它包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專(zhuān)業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)，是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務(wù)用度、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專(zhuān)指本身沒(méi)有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界氣力，負責代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流治理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少用度的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺(jué)得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流公道化�！　《�、我國企業(yè)在實(shí)施電子物流方面的存在題目　　我國企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)也面臨著(zhù)一些困難：其一，互聯(lián)網(wǎng)對傳統企業(yè)似乎是一種“中斷的技術(shù)”，它將挑戰企業(yè)現有的組織、生產(chǎn)流程及職員心態(tài)，改變傳統經(jīng)營(yíng)模式，使擁有文化基礎的傳統企業(yè)很難接受它。企業(yè)擁有較多的舊有的遺留系統包袱，且員工觀(guān)念上害怕重新組合，有抗拒變革的傾向。要改變一種成型的企業(yè)運作模式，在各個(gè)環(huán)節中導進(jìn)電子化運作模式，可能比建立新型網(wǎng)絡(luò )企業(yè)要面臨更多的困難，需要付出更大的代價(jià)。其二，由于經(jīng)營(yíng)模式比較成熟，無(wú)法得到風(fēng)險投資者的青睞，迅速獲得大額融資，使開(kāi)展電子商務(wù)面臨資金的巨大缺口。其三，營(yíng)銷(xiāo)模式的改變。零售企業(yè)具有較好的商務(wù)經(jīng)營(yíng)和配送上風(fēng)，精減庫存和貨架計劃，但要完全適應網(wǎng)絡(luò )零售環(huán)境下地域廣泛、業(yè)務(wù)量小、送貨上門(mén)的個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)的新型網(wǎng)絡(luò )零售模式，還需要經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程。其四，缺乏既懂商務(wù)又懂技術(shù)的復合人才，且網(wǎng)絡(luò )人才資本昂貴�！　』�于上述情況，我國企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，可與零售網(wǎng)站合作結成同盟。采用這種模式，使企業(yè)不但節省了人力、物力、財力，而且能夠滿(mǎn)足老客戶(hù)的新需求，有利于企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。傳統企業(yè)通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布商品與價(jià)格信息，利用因特網(wǎng)的交互性，充分具體了解消費者需求，迅速作出回應；零售網(wǎng)站向消費者提供商品信息，便于消費者比較價(jià)格，達成購買(mǎi)意向，網(wǎng)上訂購，終極通過(guò)傳統零售企業(yè)實(shí)現實(shí)體商品的配送與支付。國外一些傳統零售企業(yè)與零售網(wǎng)站己經(jīng)開(kāi)展了各種聯(lián)合的嘗試，如傳統零售業(yè)巨頭沃爾瑪和kmart依托其著(zhù)名的品牌、強大的資金實(shí)力、完善的后勤系統，積極向電子商務(wù)滲透，已公布分別與美國在線(xiàn)與雅虎合作，強強聯(lián)合，上風(fēng)互補，資源共享，爭取雙贏(yíng)。日本擁有8000家遍布各地便利店并與軟銀合作開(kāi)展網(wǎng)上銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，顧客網(wǎng)上訂購商品，商家把商品送到最近的便利店�！　∪�、我國商務(wù)物流的政策建議　�。ㄒ唬┪锪饕惑w化——我國物流的必經(jīng)趨勢　　物流一體化是以物流系統為核心的由生產(chǎn)、經(jīng)過(guò)物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)直至消費者供給鏈的整體化和系統化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)成為生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和協(xié)調者，能夠為社會(huì )提供全方位的物流服務(wù)。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀(guān)物流一體化和宏觀(guān)物流一體化�！　∥锪髯陨硪惑w化是指物流系統的觀(guān)念逐漸確立，運輸倉儲和其它物流要素趨向完善，各子系統協(xié)調運作，系統化發(fā)展。微觀(guān)物流一體化是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流進(jìn)步到企業(yè)戰略的地位，并且出現了以物流戰略作為紐帶的企業(yè)同盟。宏觀(guān)物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會(huì )生活的主導地位。它使跨國公司從內部職能專(zhuān)業(yè)化和國際分工程度的進(jìn)步中獲得規模經(jīng)濟效益�！　〉谌�方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方往完成物流服務(wù)的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說(shuō)，它是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。第三方物流隨著(zhù)物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì )出現第三方物流的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著(zhù)非常的相關(guān)關(guān)系。西方國家的物流業(yè)實(shí)證證實(shí)，獨立的第三方物流要占社會(huì )的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現著(zhù)一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能。按照其主要從事的物流功能可將其進(jìn)一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規模較大、資金雄厚、并且有著(zhù)良好的物流服務(wù)信譽(yù)。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操縱，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平凡人們所說(shuō)的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。功能性物流代理企業(yè)，包括運輸代理企業(yè)（即貨代公司）、倉儲代理公司（倉代公司）和流通加工代理企業(yè)等。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和成熟為基礎�！　。ǘ�）組建物流同盟

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