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中國國際貿易學(xué)術(shù)論文
隨著(zhù)我國經(jīng)濟和對外貿易的同步快速增長(cháng)，國際貿易風(fēng)險事故也日益增多，已經(jīng)成為困擾眾多外貿企業(yè)的一大難題。下面是小編為大家整理的國際貿易專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)論文，供大家參考，希望對你有所幫助！
國際貿易學(xué)術(shù)論文范文一：國際貿易本科專(zhuān)業(yè)應用型人才培養
摘要：為了激勵學(xué)生興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習潛力和熱情，可以采取激勵機制。如在教學(xué)環(huán)節大量采用案例教學(xué)，選取社會(huì )輿論關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，又與課程內容緊密相連，容易激起學(xué)生強烈共鳴。
關(guān)鍵詞：國際貿易;應用型
進(jìn)入21世紀，國際經(jīng)濟與貿易發(fā)展更加緊密，全球經(jīng)濟一體化發(fā)展進(jìn)一步加快，國際競爭更加激烈，人才強國戰略已成為世界各國的共識。對于高等學(xué)校來(lái)說(shuō)，努力培養出適應社會(huì )需求的綜合性、應用型高素質(zhì)人才，已成為我國對外貿易快速發(fā)展的迫切要求。
一、國際貿易專(zhuān)業(yè)復合型、應用型人才社會(huì )需求量巨大
隨著(zhù)世界各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，全球經(jīng)濟一體化發(fā)展更加深入，我國越來(lái)越多的企業(yè)參與到世界經(jīng)濟活動(dòng)中來(lái)，我國的進(jìn)出口貿易額逐年增長(cháng)，尤其中國加入WTO以后，我國的對外貿易額更是進(jìn)入了增長(cháng)的快車(chē)道。后來(lái)雖然也受到國際金融危機的影響，但是2010年又開(kāi)始進(jìn)入快速增長(cháng)階段，其速度比前幾年更快。隨著(zhù)我國改革開(kāi)放程度進(jìn)一步加大，中國具有外貿自營(yíng)權的企業(yè)數量越來(lái)越多，需要懂得國際貿易業(yè)務(wù)知識的專(zhuān)業(yè)人才數量巨大。同時(shí)大量外資企業(yè)進(jìn)入中國，也急需大量既懂外語(yǔ)又熟悉國內外貿易規則的國際貿易管理人才和業(yè)務(wù)操作人才。根據有關(guān)資料，我國出口外向型企業(yè)對復合型、應用型人才需求很大，比如進(jìn)出口業(yè)務(wù)主管、外貿職業(yè)經(jīng)理、跟單員、報關(guān)員、報檢員等都比較緊缺。通過(guò)對湖北武漢、黃石等地的紡織服裝外貿企業(yè)調研，這些紡織外貿服裝類(lèi)的外貿企業(yè)對國際貿易復合型、應用型人才的需求量較大。外貿崗位需求主要集中在外貿業(yè)務(wù)員、跟單員及單證員，其次是貨代員、報關(guān)員及報檢員。但是，除了這些外貿業(yè)務(wù)技能以外，還要求他們要懂得紡織服裝面料、工藝等方面的知識。因此，我們在培養國際貿易本科專(zhuān)業(yè)人才時(shí)，就要結合我校紡織行業(yè)特色，培養出既精通外貿業(yè)務(wù)技能，又懂得紡織服裝知識的綜合性、應用型專(zhuān)業(yè)人才。
二、國際貿易專(zhuān)業(yè)復合型、應用型人才培養存在一定問(wèn)題
1、師資力量薄弱，專(zhuān)業(yè)人才培養質(zhì)量較低
伴隨著(zhù)高校的擴招，許多高校不僅大量增開(kāi)新專(zhuān)業(yè)，而且片面強調數量規模的擴大發(fā)展，專(zhuān)業(yè)招生人數不斷增加。其中，國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)就是高校擴招后發(fā)展最快的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)之一。但是國際貿易專(zhuān)業(yè)存在師資匱乏，尤其是有外貿實(shí)際工作經(jīng)驗的教師不足;教學(xué)軟硬件設施不完善，不配套，畢業(yè)生的就業(yè)競爭力弱等問(wèn)題，這樣就進(jìn)入專(zhuān)業(yè)熱而就業(yè)難的怪圈。
2、特色不鮮明，不符合社會(huì )需求
對于國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，在本科層次上，社會(huì )需求的是復合型、應用型人才，而大多數高校國際貿易專(zhuān)業(yè)很少能夠與區域經(jīng)濟和行業(yè)特色相結合，專(zhuān)業(yè)特色不明顯，從而導致了就業(yè)難，而企業(yè)卻又極其缺乏外貿人才。我們必須把國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)建設和行業(yè)特色相結合，培養符合社會(huì )需求和行業(yè)相結合的復合型、應用型人才。
3、社會(huì )實(shí)踐缺乏，難與社會(huì )接軌
國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)以理論教學(xué)為主，缺乏實(shí)踐性教學(xué)，與企業(yè)接觸的機會(huì )不多，學(xué)生參與到企業(yè)具體的崗位學(xué)習機會(huì )少，培養業(yè)務(wù)技能不足，畢業(yè)生很難上崗即用，與企業(yè)對外貿人才的要求有一定的差距。應此，除了校內實(shí)驗室實(shí)訓以外，更要增加校外實(shí)習基地，讓學(xué)生有更多接觸社會(huì )的機會(huì )。
三、借鑒國外國際貿易專(zhuān)業(yè)人才培養經(jīng)驗
1、美國高校對國際貿易專(zhuān)業(yè)人才培養的要求
(1)讓學(xué)生形成一種分析問(wèn)題解決問(wèn)題的思路，通過(guò)對國際市場(chǎng)的了解分析，熟悉國際國內市場(chǎng)環(huán)境，學(xué)會(huì )如何在國際貿易領(lǐng)域把握商機;
(2)讓學(xué)生掌握公司發(fā)展與國別經(jīng)濟發(fā)展二者之間的關(guān)系，熟悉國別經(jīng)濟政策，明確研究的地域，提供貿易發(fā)展策略。在美國，學(xué)生確定專(zhuān)業(yè)后再來(lái)有選擇地傾向某一地域的研究。
(3)美國的國際商務(wù)教育是一種國際化的教育涵蓋金融、貿易、商業(yè)策略等。正如耶魯大學(xué)國際商務(wù)專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介所言:我們設置的專(zhuān)業(yè)課程不僅僅要能適用于紐約或者舊金山，還要能關(guān)注到巴西利亞甚至上海。
(4)使國際商務(wù)專(zhuān)業(yè)成為跨學(xué)科、跨范圍的專(zhuān)業(yè);學(xué)生在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習中要融會(huì )貫通。把專(zhuān)業(yè)理論課程與實(shí)際業(yè)務(wù)操作相結合，從實(shí)踐中探尋規律，讓學(xué)生能夠得到企業(yè)家與商人的基本訓練。
(5)進(jìn)一步培養學(xué)生人文藝術(shù)素質(zhì)，使學(xué)生在科學(xué)、哲學(xué)、歷史、藝術(shù)等方面具有一定修養。如南卡羅琳大學(xué)，開(kāi)設了自然科學(xué)、社會(huì )科學(xué)、行為科學(xué)、藝術(shù)、小說(shuō)、戲劇、詩(shī)歌等課程，豐富多彩。
2、澳大利亞高校培養國際貿易專(zhuān)業(yè)復合型、應用型人才的方法
澳大利亞在培養應用型人才方面采用新三段式教學(xué)，首先是職業(yè)技能培訓與職業(yè)態(tài)度培養有機融合，相互促進(jìn);二是業(yè)務(wù)操作能力、綜合實(shí)踐能力和創(chuàng )新能力有機結合，以綜合實(shí)踐能力培養為中心，使三者相互作用、共同提高;三是把傳授專(zhuān)業(yè)知識、業(yè)務(wù)能力培養與素質(zhì)教育有機結合，使學(xué)生成為知識、能力、品格協(xié)調發(fā)展的高素質(zhì)應用型創(chuàng )新人才。
四、國際貿易專(zhuān)業(yè)應用型人才培養建議
1、加強國際貿易專(zhuān)業(yè)特色培養
國際貿易專(zhuān)業(yè)人才培養必須根據畢業(yè)生就業(yè)去向和行業(yè)發(fā)展要求，凝煉出我校國際貿易專(zhuān)業(yè)復合型、應用型人才培養特色。例如，結合我校紡織行業(yè)特色優(yōu)勢，培養出既懂得紡織品服裝專(zhuān)業(yè)知識，又掌握國際貿易業(yè)務(wù)技能的應用型人才;同時(shí)，結合執業(yè)資格證書(shū)的考試，讓學(xué)生在大學(xué)期間就能夠取得國際商務(wù)師資格證、外銷(xiāo)員、跟單員、報關(guān)員、報檢員等相關(guān)執業(yè)資格證書(shū)，一畢業(yè)不需要任何培訓就能上崗的應用型專(zhuān)門(mén)人才。
2、加強實(shí)習、實(shí)訓等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節
培養國際貿易專(zhuān)業(yè)復合型應用型人才，必須加強實(shí)踐教學(xué)。在實(shí)踐教學(xué)中，一方面學(xué)生可以通過(guò)實(shí)驗室模擬教學(xué)，模擬出一個(gè)完全仿真的國際貿易環(huán)境，如以具體的外貿跟單為背景，交易過(guò)程為主線(xiàn)，為學(xué)生提供一個(gè)生產(chǎn)跟單、樣品跟單、運輸跟單、保險跟單等連貫交易分析及操作的機會(huì )。另外在校企合作方面，盡可能地讓學(xué)生參與到企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)習，通過(guò)這樣的實(shí)習機會(huì )，讓學(xué)生全面了解和學(xué)習業(yè)務(wù)操作技能，使一部分優(yōu)秀畢業(yè)生能留在企業(yè)就業(yè)。
3、借鑒國外經(jīng)驗，采用激勵機制
為了激勵學(xué)生興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習潛力和熱情，可以采取激勵機制。如在教學(xué)環(huán)節大量采用案例教學(xué)，選取社會(huì )輿論關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，又與課程內容緊密相連，容易激起學(xué)生強烈共鳴。例如分析案例時(shí)，在課堂上往往出現針?shù)h相對的場(chǎng)面，課堂氣氛非�；钴S。另外鼓勵學(xué)生積極參加全國大學(xué)生外貿跟單大賽，如果取得名次學(xué)校給予特別獎勵。同時(shí)，學(xué)生畢業(yè)時(shí)，可以獲得相關(guān)企業(yè)的優(yōu)先錄取資格。
參考文獻
1、影響國際服務(wù)貿易的宏觀(guān)因素李靜萍經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理2002-12-18
2、中美服務(wù)貿易國際競爭力比較分析兼論中國服務(wù)貿易結構性失衡趙放;馮曉玲;世界經(jīng)濟研究2007-09-25
國際貿易學(xué)術(shù)論文范文二：地理知識在國際貿易實(shí)務(wù)教學(xué)中的應用
摘要：貿易術(shù)語(yǔ)的全稱(chēng)中必須包括一個(gè)地點(diǎn)，這個(gè)地點(diǎn)在以C開(kāi)頭的貿易術(shù)語(yǔ)中是費用轉移點(diǎn)，不是交貨地點(diǎn)。而在其他貿易術(shù)語(yǔ)中是交貨地點(diǎn)，也是費用轉移點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：地理知識;國際貿易;教學(xué)
國際貿易地理是國際貿易專(zhuān)業(yè)的理論必修課程，并且是國際貿易實(shí)務(wù)課程的前修課程。教師在講解國際貿易實(shí)務(wù)課程的過(guò)程中，如果能加入貿易地理的知識，會(huì )極大得豐富實(shí)務(wù)課程的授課內容，使案例更加準確具體務(wù)實(shí)。貿易地理知識包括自然地理、經(jīng)濟地理和人文地理三部分，這三部分應用在國貿實(shí)務(wù)教學(xué)的諸多方面，以下具體分析：
一、國際貨物運輸中會(huì )用到的自然地理知識
1.運輸路線(xiàn)
一般教師在講解國際貨物運輸的知識時(shí)，主要講解三部分內容。首先是運輸方式，其次是運輸條款，最后是運輸單據。如果能加入運輸路線(xiàn)這部分，會(huì )使授課內容更加豐富。比如，講解海洋運輸方式時(shí)，給學(xué)生介紹太平洋、大西洋、印度洋及北冰洋的主要海運路線(xiàn)及沿途的主要港口;在講解鐵路運輸時(shí)，講解我國通往鄰國的鐵路干線(xiàn)及國境車(chē)站;在講解航空運輸時(shí)，給學(xué)生講解世界上主要的三個(gè)航空業(yè)務(wù)區及最繁忙的三條航空線(xiàn)和航空站。
2.各海域和港口的氣候類(lèi)型
世界各國的港口自然條件不同，特別是在氣候方面差異較大，從而對商品的運輸產(chǎn)生直接影響。有些港口全年都可以通航;而有些港口則冬季封凍，不可通航;更有甚者，北冰洋由于氣溫較低，大部分港口常年凍結，船舶不能�？�，利用率極低。比如俄羅斯雖然擁有廣闊的海域，但是由于緯度偏高，使得除了太平洋南部、黑海沿岸及摩爾曼斯克港之外，其他港口冰封期都很長(cháng)，利用率非常低。又如，東南亞的中南半島上大部分國家為熱帶季風(fēng)氣候，有明顯的干濕兩季;馬來(lái)半島上大部分國家為熱帶雨林氣候，終年高溫多雨。因此在磋商合同的裝運期以及商品的包裝時(shí)，要根據經(jīng)過(guò)的海域、港口以及商品的性質(zhì)選擇。例如：在雨季時(shí)不適宜裝運容易受潮發(fā)霉的商品;夏季不適宜運輸容易融化變質(zhì)的商品，如浸酸羊皮和瀝青等，并且夏季運輸這些容易融化的商品時(shí)，不適宜選擇牛皮紙包裝，而適合桶裝。學(xué)生如果對各海域和港口的氣候不了解的話(huà)，很容易在實(shí)際業(yè)務(wù)中遭受損失。
二、國際貨物運輸保險中也會(huì )用到貿易地理的知識
國際貨物運輸保險主要包括四部分內容：一是國際貨物運輸保險承保的范圍;二是中國人民保險公司的貨物運輸保險;三是倫敦保險業(yè)協(xié)會(huì )的貨物運輸保險;四是保險條款和保險實(shí)務(wù)。其中國際貨物運輸保險承保的范圍是指由于風(fēng)險造成的損失及產(chǎn)生的費用，而風(fēng)險中的海上和外來(lái)風(fēng)險都跟貨物的運輸路線(xiàn)有關(guān)，這勢必會(huì )牽涉到貿易地理的知識。教師們在講解保險的知識時(shí)應該給學(xué)生介紹國際貿易運輸中哪些航線(xiàn)和海域容易發(fā)生風(fēng)險。世界上比較著(zhù)名的海盜有索馬里海盜、加勒比海盜和馬六甲海峽周?chē)暮１I。教師應該在地圖上指出索馬里海盜活動(dòng)范圍主要在亞丁灣，而亞丁灣是通過(guò)蘇伊士運河必須經(jīng)過(guò)的地方，現在索馬里海盜的活動(dòng)范圍已經(jīng)延伸至印度洋。因而，我國同歐洲，北美東海岸之間的運輸特別應該注意防范。加勒比海盜，一般活動(dòng)在巴拿馬運河附近，因而我國同北美西海岸之間的貿易應該注意防范。馬六甲海峽被稱(chēng)為海盜天堂，海盜也很猖獗，因此我國同中東以及歐洲和北美東海岸之間的貿易都應該注意。海盜劫持的風(fēng)險不在我國海運保險的基本險承保范圍之內，而需要投保戰爭險。如果用的是倫敦保險業(yè)協(xié)會(huì )的保險條款的話(huà)，應投ICC(A)。并且，教師應該向學(xué)生講解清楚，實(shí)際全損包括貨物被海盜盜走，喪失貨物所有權;推定全損包括從海盜手里奪回來(lái)所花費的費用大于貨物本身價(jià)值的情況。
三、能源及農業(yè)貿易地理(經(jīng)濟貿易地理)對編造貿易實(shí)務(wù)案例很有用處
國際貿易地理中會(huì )講解具體貨物的貿易地理，比如能源貿易地理和農業(yè)貿易地理，而這些即是在講解國際貿易理論中的國際貿易地理方向和國際貿易商品結構，屬于經(jīng)濟貿易地理的范圍。在國際貿易實(shí)務(wù)中講解案例時(shí)，如果具體貨物的貿易地理知識學(xué)不到位，將會(huì )出現一些常識性的錯誤。例如在講解國際貿易術(shù)語(yǔ)時(shí)，用來(lái)解釋風(fēng)險轉移的條件是貨物特定化這一知識點(diǎn)時(shí)，可能會(huì )用到一個(gè)案例：中國以CFR貿易術(shù)語(yǔ)出口到美國小麥500M/T，賣(mài)方準備到目的港再將其中的200M/T給A商人，300M/T給B商人。結果在運輸過(guò)程中由于暴風(fēng)雨襲擊，其中的200M/T貨物落海，賣(mài)方以風(fēng)險已經(jīng)轉移給買(mǎi)方為由讓買(mǎi)方承擔損失。我們先不分析案例，而是分析下這個(gè)案例的背景，小麥的主要出口國在北美和歐洲;進(jìn)口國在亞洲和非洲。我們向美國出口小麥本身就是不太符合實(shí)際的，會(huì )讓學(xué)生產(chǎn)生我們向美國出口小麥的錯誤認識，而這種認識無(wú)論對他們寫(xiě)作論文還是實(shí)際工作都會(huì )產(chǎn)生誤導。還有的教師在講發(fā)盤(pán)時(shí)舉出如下例子：中國A公司向美國B(niǎo)公司發(fā)盤(pán)：現有玉米1000公噸，每公噸280美元CIF青島。采用不可撤銷(xiāo)議付信用證支付，現貨供應。請問(wèn)是否是實(shí)盤(pán)?這個(gè)案例也會(huì )誤導學(xué)生，以后工作中可能會(huì )使學(xué)生浪費時(shí)間在美國尋找買(mǎi)家。事實(shí)上是，美國有世界玉米王國的美譽(yù)，它基本上不從我國進(jìn)口玉米，而是我們常從美國進(jìn)口。我國玉米出口商主要向韓國等亞洲其他國家出口玉米。教師在編造案例時(shí)必須要考慮到產(chǎn)業(yè)布局，不能違背了產(chǎn)業(yè)布局的規律。比如中東國家石油和天然氣資源豐富，澳大利亞和巴西盛產(chǎn)鐵礦石;我國及其他發(fā)展中國一般集中生產(chǎn)和出口勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，而發(fā)達國主要是集中生產(chǎn)和出口資本和技術(shù)密集型產(chǎn)品。這樣學(xué)生以后在從事國際貿易相關(guān)工作時(shí)，才能按照產(chǎn)業(yè)布局規律進(jìn)行市場(chǎng)調研，尋找客戶(hù)，從而才能順利進(jìn)行交易磋商，簽訂合同。
四、貿易術(shù)語(yǔ)的講解中會(huì )用到自然地理的知識
�、儋Q易術(shù)語(yǔ)的全稱(chēng)中必須包括一個(gè)地點(diǎn)，這個(gè)地點(diǎn)在以C開(kāi)頭的貿易術(shù)語(yǔ)中是費用轉移點(diǎn)，不是交貨地點(diǎn)。而在其他貿易術(shù)語(yǔ)中是交貨地點(diǎn)，也是費用轉移點(diǎn)。這個(gè)地點(diǎn)非常關(guān)鍵，因為這個(gè)地點(diǎn)發(fā)生變化，則對于以C開(kāi)頭的貿易術(shù)語(yǔ)而言，費用轉移點(diǎn)就相應發(fā)生了變化。而對于其他貿易術(shù)語(yǔ)，則風(fēng)險轉移地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)以及費用轉移點(diǎn)都發(fā)生了變化。如果對目的國的城市和港口不熟悉的話(huà)，很難正確選擇合適的地點(diǎn)。例如有些教師在講出口到美國的案例時(shí)，只知道用CFRNewYork，而不知道美國的其他港口，從而使學(xué)生產(chǎn)生出口美國，目的港就是紐約的錯誤認識。
�、谟秩纭禝ncoterms2000》中，DAF術(shù)語(yǔ)指邊境交貨，主要適用于兩國有共同邊境，并且使用國際鐵路或公路聯(lián)運的情況下，并且主要使用的國際鐵路聯(lián)運。教師在講解時(shí)，應該結合國際貿易地理中國際鐵路聯(lián)運的知識。我國跟鄰國俄羅斯、蒙古、朝鮮、哈薩克斯坦及越南可以進(jìn)行國際鐵路聯(lián)運。其中，中俄之間，由于中國的鐵路軌距是標準軌，而俄國是寬軌，所以需要換軌。主要的鐵路干線(xiàn)一是濱洲線(xiàn)，中國的國境站是滿(mǎn)洲里，俄國的是后貝加爾;二是濱綏線(xiàn)，中國的國境站是綏芬河，俄國的是格羅迭科沃;三是圖暉線(xiàn)，中國的國境站是暉春市，俄國的是卡梅紹娃亞。中蒙之間，也需要由標準軌換成寬軌。主要的鐵路干線(xiàn)是基二線(xiàn)，中國的國境站是二連浩特，蒙古國的是扎門(mén)烏德。中朝之間無(wú)需換軌，主要的鐵路干線(xiàn)一是沈丹線(xiàn)，中國的國境站是丹東，朝鮮的是新義洲;二是梅集線(xiàn)，中國的國境站是集安，朝鮮的是滿(mǎn)浦;三是長(cháng)圖線(xiàn)，中國的國境站是圖們，朝鮮的是南陽(yáng)。中哈之間需要由標準軌換成寬軌。主要的鐵路干線(xiàn)是北疆線(xiàn)，中國的國境站是阿拉山口，哈薩克斯坦的是德魯日巴。中越之間需要由標準軌換成米軌。主要的鐵路干線(xiàn)一是湘桂線(xiàn)，中國的國境站是憑祥，越南的是同登;二是昆河線(xiàn)，中國的國境站是河口，越南的是新鋪。DAF術(shù)語(yǔ)適用于我們同上述鄰國的貿易中，DAF后面加的地點(diǎn)就應該是國境站。雖然《INCOTERMS2010》中DAF不復存在了，但是它完全由DAP代替，所以我們依然可以使用DAP，來(lái)處理我們跟鄰國的貿易。
�、墼贑FR、CIF、CPT和CIP貿易術(shù)語(yǔ)中，雖然是由賣(mài)方承擔運輸責任和費用，但是由于貨物的所有權已經(jīng)轉移給買(mǎi)方，所以事實(shí)上賣(mài)方是在為買(mǎi)方代辦運輸。所以賣(mài)方只需要按照通常條件，按照慣常路線(xiàn)，將貨物運送至指定的目的地或目的港。因此，賣(mài)方所承擔的是正常情況下的運費。因此，如果由于發(fā)生戰爭，使得蘇伊士運河被封鎖，貨物必須繞道好望角，從而增加的運費應該由買(mǎi)方承擔。教師應該運用國貿地理知識向學(xué)生解釋此項規定。并且，在這四個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)下，由于買(mǎi)方承擔風(fēng)險，而買(mǎi)方辦理運輸，所以可能存在賣(mài)方跟船公司相勾結，制作假提單欺詐買(mǎi)方的情況，還有可能存在賣(mài)方跟信用度不高或者效益不好的船公司簽訂運輸合同，船公司使用一些較破舊或船齡較大的船舶，導致運輸延遲的情況，使得買(mǎi)方遭受無(wú)法轉嫁的損失。因此，要求買(mǎi)方應在簽訂合同前對賣(mài)方進(jìn)行資信調查，并且應該在合同中對船公司和所使用的船舶提出適當要求，比如船齡，船級，船籍等。除此之外，在商品品質(zhì)及包裝中會(huì )用到人文貿易地理知識，以及物流地理信息系統也可以很好地應用在國際貿易實(shí)務(wù)的教學(xué)中。所以，教師在講解國際貿易實(shí)務(wù)時(shí)，應該將國際貿易地理的知識融入進(jìn)來(lái)，從而使得授課內容更加準確，更加豐富，更加精彩。
參考文獻
1、中國服務(wù)貿易結構與競爭力的國際比較研究李懷政商業(yè)經(jīng)濟與管理2002-12-25
2、從進(jìn)口原油、鐵礦石和銅的貿易看中國如何取得國際定價(jià)權白明;中國物價(jià)2006-03-30
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