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地基單樁承載力檢測建筑工程的論文
1建筑工程地基單樁施工概況
北海市嘉順?lè )康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，擬于北海市體育路與廣東路交匯之西南側，興建嘉順金城華府三期9#、10#、11#樓。地基基礎采用CFG樁進(jìn)行加固，樁徑500mm，有效樁長(cháng)12．5m，正三角形布樁，樁中心距1．50m，樁端持力層為黏土，共1258根;設計要求加固后的復合地基承載力特征值≥650kPa，單樁豎向抗壓承載力特征值為950kN。工程地質(zhì)條件情況:場(chǎng)地土層結構復雜;填土:棕紅色、松散、稍濕;揭露層厚:0．2～4．8m;表土:灰黑色，松散，稍濕;含黏性土中砂:棕紅色、松散、稍濕;揭露層厚:0．8～5．8m;承載力特征值:150kPa;含黏性土礫砂:棕黃色，稍密為主、稍濕;揭露層厚:0．5～6．3m;承載力特征值:220kPa;樁極限端阻力標準值:43kPa;黏土:灰白色、飽和;揭露層厚:0．5～7．9m;承載力特征值:260kPa;樁極限端阻力標準值:53kPa;中粗砂:灰白色，飽和;揭露層厚:0．8～23．0m;承載力特征值:300kPa;樁極限端阻力標準值:80kPa。
2單樁承載力檢測儀器設備
JCQ503A靜力載荷測試儀1套，設備型號/規格:(儀)JCQ503A/(傳)500t;QF－500T雙油路千斤頂1個(gè);MFX－50位移傳感器4只(測量范圍:0～50mm);準確度等級:4等;FD－P204掌上動(dòng)測儀1套，設備型號/規格:(儀)FD－P204/(傳)EG－107。
3單樁承載力檢測及試驗方法
3．1單樁豎向抗壓靜載試驗現場(chǎng)檢測
本次試驗采用壓重平臺反力裝置。用JCQ503A靜力載荷測試儀直接測試荷載值，與之同時(shí)，利用位移傳感器讀取各級荷載下的沉降與反彈數據。依據規范，當出現下列情況之一時(shí)，可終止加載。
1)當荷載———沉降(Q－s)曲線(xiàn)上能夠判定已出現了承載力的徒降段時(shí)，還要判斷樁頂總沉降量是否超過(guò)40mm。
2)在具體操作中，如果發(fā)現Δsn+1Δsn≥2經(jīng)24h沉降還沒(méi)有穩定下來(lái)時(shí)。
3)發(fā)現樁身已經(jīng)被破壞的情況，且樁頂變形在急劇增大。
4)樁長(cháng)超過(guò)25m、Q－s曲線(xiàn)出現呈緩變形、樁頂總沉降量大于60～80mm時(shí)。5)驗收檢驗時(shí)，最大加載量不應小于設計單樁承載力特征值的2倍。
3．2復合地基載荷試驗現場(chǎng)檢測
本次試驗采用慢速維持荷載法，采用壓重平臺反力裝置。采用JCQ503A靜力載荷測試儀直接讀取加載值。與之同時(shí)，利用位移傳感器讀取各級荷載下的沉降與反彈數據。據中國建筑科學(xué)研究院提供的《9#樓CFG剛性樁復合地基平面布置圖》《10#樓CFG剛性樁復合地基平面布置圖》《11#樓CFG剛性樁復合地基平面布置圖》，這里擬采用邊長(cháng)1．40m×1．40m的方形承壓板(面積為1．96m2)、為檢測單樁復合地基承載力特征值能否達到650kPa，最大荷載應加至650kPa×2×1．96m2≈2550kN。在進(jìn)行復合地基載荷試驗時(shí)，如果出現下列現象之一時(shí)，便可以終止試驗。
1)當沉降急劇增大時(shí)，周?chē)尸F明顯的隆起，而且土被擠出。
2)要查看承壓板的累計數值，如果其沉降量已大于其寬度或直徑的6%。3)在具體操作中，如果不能達到極限荷載，按照設計要求，其最大加載壓力已大于預定壓力值的2倍，便可以終止試驗。
3．3主要用于樁身完整性檢測的低應變反射波法用激振錘敲擊樁頂，由質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)產(chǎn)生應力波沿樁身，以波速向下傳播，應力波通過(guò)樁身阻抗變化界面時(shí)，如縮徑、擴徑、離析、夾泥等。一部分應力波反射向上傳播，另一部分應力波產(chǎn)生透射向下傳播至樁底，在樁底處又產(chǎn)生反射。在被測樁頂上安裝傳感器接受反射信號，通過(guò)樁基檢測儀將反射信號放大，A/D轉換，接口電路送入計算機顯示得到時(shí)程曲線(xiàn)，根據入射波和反射波的波形、相位、振幅、頻率及波的到達時(shí)間等形態(tài)特征判斷阻抗變化位置，校核樁長(cháng)、缺陷性質(zhì)等，結合工程地質(zhì)條件和施工實(shí)際情況，綜合評定樁身完整性。
4單樁承載力檢測試驗結果分析
4.1單樁豎向抗壓極限承載力的確定應符合下列規定
1)要作荷載———沉降(Q～s)曲線(xiàn)，以及其他輔助分析的曲線(xiàn)。
2)在曲線(xiàn)陡降出現時(shí)，要注意取相應于陡降段起始點(diǎn)的荷載值。
3)操作中出現“Δsn+1Δsn≥2，且經(jīng)24h沉降還沒(méi)有穩定的情況，需要取前一級荷載值。
4)要注意Q～s曲線(xiàn)出現變型時(shí)，需要取樁頂總沉降量s為40mm所對應的荷載值。
4.2復合地基承載力特征值的確定應符合下列規定
1)如果壓力———沉降曲線(xiàn)上極限荷載能確定，但荷載值不小于對應比例界限的2倍時(shí)，要取比例界限;如果荷載值小于對應比例界限的2倍時(shí)，需要取極限荷載的一半;
2)如果壓力———沉降曲線(xiàn)是平緩的光滑曲線(xiàn)時(shí)，需要按照相對變形值進(jìn)行確定:對水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)，當以卵石、圓礫、密實(shí)粗中砂為主的地基，可取s/b或s/d等于0．008所對應的壓力。需要注意的是，按照相對變形值確定的承載力特征值，不能大于最大加載壓力的一半。
3)如果滿(mǎn)足極差不超過(guò)平均值的30%，這時(shí)可以取平均值作為復合地基承載力特征值，而且試驗點(diǎn)要設計3個(gè)以上。
4.3低應變檢測結果分析
從樁身完整性檢測分類(lèi)表中不難看出，Ⅰ、Ⅱ類(lèi)樁可以滿(mǎn)足工程正常使用，Ⅳ類(lèi)樁不能正常使用，須進(jìn)行工程處理，Ⅲ類(lèi)樁或檢測中不能明確完整性類(lèi)別的樁可否使用，建議設計部門(mén)根據實(shí)際情況綜合考慮作出適當決定。
5結論
5．1單樁復合地基靜載試驗結果
本次對9#樓3個(gè)點(diǎn)、10#樓4個(gè)點(diǎn)、11#樓4個(gè)點(diǎn)復合地基載荷試驗，根據《建筑地基處理技術(shù)規范》(JGJ79－2012)相關(guān)規定，按壓力～沉降曲線(xiàn)確定的各檢測點(diǎn)的承載力特征值。根據相關(guān)數據可知9#樓3個(gè)點(diǎn)、10#樓4個(gè)點(diǎn)、11#樓4個(gè)點(diǎn)被測點(diǎn)的復合地基承載力特征值均滿(mǎn)足設計要求，即9#樓、10#樓、11#樓復合地基承載力特征值≥650kPa。
5．2單樁豎向抗壓靜載試驗結果
本工程9#樓、10#樓、11#樓各選取1根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗，試驗結果可知，本次靜荷載試驗3根樁，在最大加載量時(shí)，實(shí)測沉降值為27．33mm、10．93mm、10．69mm，小于允許沉降值;另外，Q～S曲線(xiàn)無(wú)明顯陡降段，S～lgt曲線(xiàn)平緩規則，被測樁均可以滿(mǎn)足單樁承載力950kN的設計要求。
5．3低應變檢測結果
本次9#樓、10#樓、11#樓低應變共檢測126根樁，受檢樁936#在距樁頂2．5m左右有輕微缺陷反射，1107#在距樁頂2.1m左右有輕微缺陷反射，1156#在距樁頂2．8m左右有輕微缺陷反射，425#在距樁頂3．8m左右有輕微缺陷反射，475#在距樁頂2．1m左右有輕微缺陷反射，719#在距樁頂1．9m左右有輕微缺陷反射，其余受檢樁反射曲線(xiàn)波形規則，波速較高，表明樁身完整，樁砼密實(shí)，根據判定原則分析，受檢樁936#、1107#、1156#、425#、475#、719#為Ⅱ類(lèi)樁，其余受檢樁均為Ⅰ類(lèi)樁。
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