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高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測
近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟水平的提高，高速公路的建設規模、數量逐漸擴大、增加，不但包括路基、路面等工程，還包括機電工程。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
【摘要】機電工程安裝與質(zhì)量檢測在高速公路的質(zhì)量的安全性、運營(yíng)的有效性等方面起著(zhù)不可磨滅的作用，本文以對高速公路機電工程現狀及特點(diǎn)的描述為始端，依次介紹了監控系統安裝技術(shù)、收費系統安裝技術(shù)以及通信系統安裝技術(shù)，提出一系列與高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測有關(guān)的幾個(gè)問(wèn)題，并針對問(wèn)題的解決提出了幾項解決方法。
【關(guān)鍵詞】高速公路;機電工程;質(zhì)量檢測;措施
自古倡導“要想富先修路”，高速公路在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的過(guò)程中起著(zhù)不可磨滅的作用，尤其是近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的建設規模也日益地擴張，形成一個(gè)巨大的交通網(wǎng)絡(luò )，縱橫交錯的公路網(wǎng)結合鐵路網(wǎng)將世界各地連成一個(gè)整體，對其質(zhì)量安全要求也是極高的，而機電工程作為高速公路的重要組成部分，它監管著(zhù)高速公路各個(gè)環(huán)節，但在其監管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對高速公路機電工程安裝進(jìn)行嚴格的質(zhì)量檢測，以保證高速公路高效運營(yíng)。
一、高速公路機電工程概述
我國高速公路機電工程主要包括監控系統、收費系統、通信系統及照明系統4大系統，高速公路機電工程涉及的項目種類(lèi)繁多，進(jìn)行管理也不容易，不同項目對應著(zhù)不同的情況，因此，質(zhì)量檢測與評估的難易程度也有所不同。在我國，高速公路機電工程的施工工期一般是在3~5個(gè)月，更短的甚至僅有短短一個(gè)月的工期，工期短、時(shí)間緊、任務(wù)重是其主要特點(diǎn)。機電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進(jìn)行施工的，一般情況下，管道工程是最先進(jìn)行施工的，雖然橋梁建造、基礎建設的施工和管道工程施工是同時(shí)進(jìn)行的，然而，實(shí)際的機電工程施工是在正式通車(chē)前才進(jìn)行的。[1]因此，工期短、質(zhì)量要求高成了現如今高速公路機電工程的主要問(wèn)題。此外，機電工程還必須進(jìn)行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環(huán)保綠化等方面相結合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質(zhì)量也是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。
二、高速公路機電工程的安裝技術(shù)
2.1監控系統安裝技術(shù)
監控系統主要由監控室內設備、收費廣場(chǎng)設備和外場(chǎng)設備三部分組成[2]。其安裝技術(shù)為：進(jìn)入施工現場(chǎng)前，電纜要經(jīng)過(guò)檢驗并且電纜溝、管道也要經(jīng)過(guò)嚴格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進(jìn)行施工。敷設電纜時(shí)，牽引力和彎曲半徑應符合規定，盡量避免電纜護套的破損，同時(shí)，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲(chóng)進(jìn)入，待所有安裝工作完成后，還需要進(jìn)行電纜的絕緣耐壓試驗。
2.2收費系統安裝技術(shù)
收費系統的主要作用就是對來(lái)往車(chē)輛的正常交費進(jìn)行嚴格處理，記錄車(chē)道設備的行車(chē)狀態(tài)以及抓拍經(jīng)過(guò)該車(chē)道車(chē)輛的整體外觀(guān)及車(chē)牌號，為以后的稽查工作提前做好準備等等。其具體安裝技術(shù)為：按照機電工程設計施工圖紙的要求準確無(wú)誤地對預埋件進(jìn)行固定和安裝;合理地制定電纜敷設計劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標并準備好所需要的工具，同時(shí)，在敷設電纜時(shí)要嚴格遵照設計要求。
2.3通信系統安裝技術(shù)
通信系統的主要功能是可以實(shí)現聯(lián)網(wǎng)和撥打緊急電話(huà)。就單一的聯(lián)網(wǎng)功能來(lái)說(shuō)，通信系統為收費系統和監控系統提供有效的傳輸網(wǎng)絡(luò );緊急電話(huà)功能就是當在某路段發(fā)生交通事故等緊急情況時(shí)，就可以通過(guò)撥打緊急電話(huà)讓值班人員了解具體情況并及時(shí)得到支援。通信系統的安裝技術(shù)主要為分為兩類(lèi)：綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統施工;敷設管道光纜。開(kāi)工前，現場(chǎng)管理人員應對運到工地的光纜、器材等進(jìn)行外觀(guān)檢查并且注意其是否符合規定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點(diǎn)檢查對象。檢驗光纜時(shí)，應對光纜外端的端別進(jìn)行核對，并針對核對結果做好相應記錄和標注，以方便后期的查看，前期準備工作正式到位后，才能進(jìn)行管道光纜的敷設。
三、高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測措施
據統計，在檢測我國的高速公路機電工程質(zhì)量時(shí)，最大的問(wèn)題就是：個(gè)別指標、性能偏低、施工工序不符合標準、外觀(guān)也不合要求等等。以下為相應的解決措施。
3.1嚴格把關(guān)設備質(zhì)量
首先，對于機電工程設備的選用一定要嚴格要求，例如，在進(jìn)行機電工程設備選用時(shí)，我們可以采用合理低價(jià)法或綜合法等招標方式，保證機電工程設備的質(zhì)量及效益。同時(shí)，對于高速公路機電工程設備，可以采取隨機抽樣檢查的方式，對設備的質(zhì)量及檢測效果進(jìn)行檢測，以確保高速公路的質(zhì)量及安全。
3.2優(yōu)化機電工程施工
首先要確定合理可行的施工方案，要嚴格遵循高速公路機電工程施工方案的設計原則，即先進(jìn)的科學(xué)、合理的成本控制、保質(zhì)保量。因此，在制定高速公路機電工程施工方案時(shí)，信息技術(shù)是必不可少的，同時(shí)，在全球機電工程施工信息交流平臺進(jìn)行施工技術(shù)、問(wèn)題等各方面信息的交流，相互取長(cháng)補短，通過(guò)引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)彌補我國機電工程建設的缺陷及不足，從而有效改善機電工程施工，保證工程質(zhì)量。此外，要確保足夠的工期，機電工程的施工通常是建設高速公路的最后一個(gè)環(huán)節，因而常會(huì )出現時(shí)間緊，施工任務(wù)繁重等狀況，為了使施工質(zhì)量得到保障，就必須合理有效地安排工期。
3.3加強機電工程的質(zhì)量檢測
根據《檢評標準》要求對高速公路機電工程進(jìn)行劃分，運用多種方式相結合的方法對超過(guò)30%工程總量的關(guān)鍵性設備進(jìn)行抽檢，具體情況要根據不同分部分項工程類(lèi)型與設備類(lèi)型而定。除此之外，需有2個(gè)以上檢測人員進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的檢查和記錄，檢測過(guò)程中，若出現檢測結果不良、和預估數據相差大等情況，檢測必須立刻停止，若在預估數據上下浮動(dòng)，則應重復檢測3次或以上，以確保數據的準確性和科學(xué)性。[3]檢測完成后，要對所得的檢測數據進(jìn)行統計和核查，從而保證其準確性。最后得出檢測報告，體現整個(gè)檢測過(guò)程的效果及質(zhì)量，所以，要對檢測報告進(jìn)行嚴格審批，并補充完善相關(guān)手續。
四、結束語(yǔ)
如今四通八達的交通路線(xiàn)將公路建設推上發(fā)展的前端，高速公路建設能力越來(lái)越強，建設規模越來(lái)越大，越來(lái)越多的先進(jìn)設備將用于建設當中，高速公路的良好運營(yíng)不僅可以提高其建設效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利。而在很大程度上，機電工程的施工質(zhì)量提高了，那么高速公路的安全有效運營(yíng)就能得到保障，所以我們要嚴格把關(guān)設備質(zhì)量、努力優(yōu)化機電工程施工、盡可能加強機電工程質(zhì)量檢測，從而保證高速公路的良好運營(yíng)。
參考文獻
[1]劉松.高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測[J].交通世界(工程技術(shù))，2015，06：100-101
[2]魯靜寧.高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測探析[J].黑龍江交通科技，2014，08：166
[3]吳同福.對高速公路機電工程檢測與評價(jià)的探討[J].交通世界(工程技術(shù))，2015，03：94-95
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