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機電技術(shù)的典型應用論文
1機電技術(shù)的主要技術(shù)內容
進(jìn)入21世紀以來(lái)，汽車(chē)成為人們出行中不可或缺的交通工具，汽車(chē)技術(shù)也隨之出現了不斷的革新和進(jìn)步。駕駛操作便捷性、乘坐舒適度和行車(chē)安全以及應對事故的防護措施等等都是人們選擇汽車(chē)的重要標準。因此，娛樂(lè )影音技術(shù)、廣播電視技術(shù)、衛星定位技術(shù)以及應用最為廣泛的機電技術(shù)全部同汽車(chē)技術(shù)相結合，將汽車(chē)的發(fā)展推入了一個(gè)新的高度和新領(lǐng)域。本文就汽車(chē)上記得技術(shù)的典型應用進(jìn)行詳細的討論和研究，希望為機電技術(shù)在汽車(chē)上的應用提供一些借鑒和參考。摘要置設計和構建過(guò)程中的核心技術(shù)，是驅動(dòng)設備正常執行操作的關(guān)鍵支撐技術(shù)，也是機電技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量控制關(guān)鍵內容。任何的控制和技術(shù)都不是獨立單元，都需要建立在一個(gè)整體的基礎之上，因此，機電技術(shù)中最為重要的是系統總體技術(shù)。簡(jiǎn)單的來(lái)講，系統總體技術(shù)并不是一項技術(shù)，而是對機電技術(shù)產(chǎn)品的整體功能進(jìn)行劃分和功能模塊的搭建等等的一系列的規劃和設計。然后，還要結合相關(guān)功能模塊的實(shí)際應用情況找出實(shí)現相應功能的技術(shù)措施，最后，再對所有技術(shù)措施進(jìn)行匯總和分析設計出更加合理的整體技術(shù)指導方案。
2汽車(chē)上機電技術(shù)的典型應用
當前汽車(chē)上機電技術(shù)的應用已經(jīng)比較廣泛，諸如傳感器技術(shù)以及新鮮微電子技術(shù)等都在汽車(chē)的生產(chǎn)制造中得以廣泛應用。汽車(chē)的功能更加完善，性能也較之前有了很大的提升。隨著(zhù)機電技術(shù)的不斷創(chuàng )新，一些較為新穎的機電技術(shù)如：車(chē)輛高度自動(dòng)調節技術(shù)、自動(dòng)變速換擋技術(shù)、雷達防碰撞機制、防制動(dòng)側滑技術(shù)和自動(dòng)化空調技術(shù)以及故障自診斷技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)全方位的擴展應用到了汽車(chē)的整車(chē)設計制造中。
2.1汽車(chē)上機電技術(shù)中電子自動(dòng)化控制變速器技術(shù)的應用
2.1.1電子自動(dòng)化控制變速器的功能電子自動(dòng)化控制變速器是基于機電技術(shù)中信息自動(dòng)化控制理論的電子自動(dòng)控制技術(shù)裝置。首先，在汽車(chē)上的應用可以提高提高車(chē)輛動(dòng)力系統的能量傳遞有效功率，并減少汽車(chē)變速器的功率耗損情況；其二，可以實(shí)現汽車(chē)駕駛過(guò)程中隨著(zhù)速度的變化進(jìn)行自動(dòng)換擋，從而確保汽車(chē)行駛過(guò)程中獲得最佳的駕駛速度；第三，由于自動(dòng)化的控制和管理，能夠是汽車(chē)的能耗更低，同時(shí)也提高了汽車(chē)駕駛的舒適度和安全性。
2.1.2電子自動(dòng)化控制變速器技術(shù)的應用特點(diǎn)同傳統方式的機械類(lèi)手動(dòng)變速器相比較而言，電子自動(dòng)化控制變速器具有以下幾方面的優(yōu)勢：
�。�1）汽車(chē)的起步更加平穩，自動(dòng)化控制技術(shù)的應用和行駛阻力的自適應性以及對于發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)的自動(dòng)化控制，可以使車(chē)輛實(shí)現自動(dòng)變擋，可以吸收或者衰減汽車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和沖擊，有利于提高汽車(chē)車(chē)速的穩定性和動(dòng)力的有效性，另外，也提高了車(chē)輛乘坐的舒適度。
�。�2）電子自動(dòng)化控制裝置使車(chē)輛的液力變矩器的傳動(dòng)負荷更低，提高了車(chē)輛的使用壽命。同時(shí)，也是車(chē)輛的操作駕駛更加簡(jiǎn)單，增加了車(chē)輛的行車(chē)安全性。
�。�3）可以根據路況信息采取不同的穩定車(chē)速行駛，提高了車(chē)輛對于不同路面狀況的適應能力，增加了車(chē)輛通過(guò)性能。另外，降低能耗的同時(shí)，對于廢氣的排放也有所改善，有一定的環(huán)境生態(tài)效益。
2.2汽車(chē)發(fā)電機體系的微控制技術(shù)應用汽車(chē)發(fā)電機體系的微控制技術(shù)指的是車(chē)輛的電機單元中心通過(guò)微處理器或者采用大規模集成電路進(jìn)行控制的一系列技術(shù)措施。通過(guò)采用傳感器接收電機的電壓模擬信號以及輸出和脈沖等信息傳輸到電機控制單元，模擬信號轉換成數字模擬信號，對電機單元中的相關(guān)燃耗氣體比、點(diǎn)火條件、循環(huán)排氣效率等信息和參數進(jìn)行準確的模擬計算。再經(jīng)過(guò)最終的將計算結果轉化為燃料噴射閥控制和點(diǎn)火設備驅動(dòng)器信息進(jìn)行輸出，從而實(shí)現對于發(fā)電機體系內燃料和氣體之間的比例的控制的過(guò)程。點(diǎn)火條件要求比較嚴格，當燃料與空氣比過(guò)低時(shí)，因為缺氧的緣故就會(huì )導致氣體排放過(guò)程中無(wú)法充分燃燒，導致一氧化碳的含量增加；燃氣比過(guò)高時(shí)，又會(huì )導致燃料不夠，點(diǎn)火困難的情況發(fā)生，因此，微控制技術(shù)的應用可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，并可以確保發(fā)動(dòng)機的運轉是在正常負荷范圍之內。
2.3機電技術(shù)中的激光測距雷達技術(shù)在汽車(chē)上的應用激光測距雷達技術(shù)在汽車(chē)上的應用主要是通過(guò)高效組合車(chē)輛控制系統與激光單片機的方式實(shí)現的。能夠保證汽車(chē)在正常行駛的速度下無(wú)論是前進(jìn)還是倒車(chē)都可以很好的掌控車(chē)輛前后方向一定距離范圍內是否存在障礙物或者行人。并且可以在特定的時(shí)間范圍內進(jìn)行預警，有效預防交通事故的發(fā)生。該技術(shù)應用的重點(diǎn)在于要對車(chē)輛內部設置距離處理器、安裝雷達測距裝置，以實(shí)現對車(chē)輛前后方向上距離信息的控制。通常情況下，車(chē)輛隔柵上安裝的測距激光雷達的光學(xué)天線(xiàn)發(fā)射的光束遇到障礙物后會(huì )出現散射信號，反饋到光學(xué)天線(xiàn)后，利用車(chē)輛預置的處理器計算出方位距離等信息，當出現危險信號時(shí)，就可以通過(guò)發(fā)出警報信號來(lái)提醒駕駛人。
2.4汽車(chē)制動(dòng)系統的機電技術(shù)應用汽車(chē)上的制動(dòng)系統是行車(chē)安全的基本保障。通常是為了確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中需要停車(chē)或者遇到緊急情況下車(chē)輛需要將速度快速降低到一定程度而采取的制動(dòng)措施。傳統的制動(dòng)系統通常會(huì )在緊急制動(dòng)的情況下出現輪胎抱死的情況，會(huì )導致車(chē)輛側滑或者側翻事故的發(fā)生。隨著(zhù)汽車(chē)質(zhì)量和速度指標的不斷提升，人們越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)的制動(dòng)性能，因此，人們不斷開(kāi)發(fā)和研制出了相應的后輪制動(dòng)限制效果的設備，也就是汽車(chē)防抱死制動(dòng)設備。其應用原理就是車(chē)輛的制動(dòng)輪可以感應汽車(chē)行駛過(guò)程中的每一個(gè)瞬間運動(dòng)狀態(tài)，并可以根據運動(dòng)情況采取相應的調節車(chē)輪動(dòng)力距措施，以確保車(chē)輪不會(huì )出現抱死現象。其中最為典型的應用就是ABS系統，利用這種先進(jìn)的電子監控技術(shù)可以很大程度上縮短汽車(chē)制動(dòng)距離，還避免了車(chē)輪抱死的問(wèn)題，提升了汽車(chē)的行駛安全性。
3結語(yǔ)
綜上所述，汽車(chē)上機電技術(shù)的典型應用具有多樣性和整體性特征，通常在使用一個(gè)技術(shù)的同時(shí)還要考慮到汽車(chē)整體性能的全部技術(shù)應用類(lèi)型，也就是說(shuō)要遵循汽車(chē)設計制造過(guò)程中的整體性原則。隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)勢必成為人們生活中的重要角色，如何將機電技術(shù)科學(xué)、合理和創(chuàng )新性的應用在在汽車(chē)上對于提高汽車(chē)生產(chǎn)制造質(zhì)量以及使用過(guò)程中的性能、舒適度、功能性和智能性以及安全性有著(zhù)十分重要的現實(shí)意義。
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