通信技術(shù)應急分析論文

　　【摘要】本文對現有應急救援的通信技術(shù)進(jìn)行了分析，列出了各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，初步探討在實(shí)際中如何合理地應用。

　　【關(guān)鍵詞】應急救援；通信；輔助設備

　　近些年來(lái)，由于全球氣候變暖，造成極端天氣情況增多，引起臺風(fēng)、洪水、滑坡、泥石流等自然災害頻繁發(fā)生。此外，我國處于多條地震帶中，地震也時(shí)常發(fā)生，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，應急救援成為了挽救人民生命和減少財產(chǎn)損失的必然選擇。而應急救援力量到達現場(chǎng)后最緊要的事就是把災情及時(shí)向指揮部通報，為指揮部的決策提供依據。那么，怎樣利用現有的一些技術(shù)來(lái)保障應急救援通信？我有一些淺顯的認識與大家分享。

　　1衛星應急通信

　　2008年的汶川地震是一場(chǎng)巨大的災難，無(wú)數房屋夷為平地，交通中斷，電力中斷、通訊中斷，汶川瞬間成為了一座“孤城”，外界無(wú)法知曉城內的狀況。直到震后12min，汶川縣電信員工才通過(guò)衛星電話(huà)發(fā)出了第一聲求救；31h后，武警某部參謀長(cháng)率領(lǐng)200名官兵達到震區，通過(guò)衛星電話(huà)發(fā)出了救援的第一個(gè)聲音；44h后，新華社記者利用海事衛星發(fā)出了災區的第一張圖片，至此，外界才對震區有了大概的了解�？梢�(jiàn)，衛星通訊在應急救援中的重要性。什么是衛星通信？簡(jiǎn)而言之就是利用衛星作為中繼而進(jìn)行的通信。衛星通信的特點(diǎn)是范圍大，只要在衛星發(fā)射的電波覆蓋的范圍內，從任何兩點(diǎn)之間都可以進(jìn)行通信。而衛星移動(dòng)電話(huà)是衛星通信最為方便的載體，它的體積小、功耗低、使用簡(jiǎn)便，通信基本不受地面環(huán)境的影響。所以，衛星移動(dòng)電話(huà)是先期進(jìn)入災區進(jìn)行通信的最好選擇。目前，在國內使用較多的是海事衛星電話(huà)、全球星電話(huà)、銥星電話(huà)等，其優(yōu)缺點(diǎn)見(jiàn)下列表，在應急救援中可根據實(shí)際情況選擇使用。在汶川地震中救援中，使用較多是海事衛星電話(huà)，效果最好的是銥星電話(huà)。但是，衛星移動(dòng)電話(huà)通病是在大型建筑內或山體、樹(shù)林遮蓋住設備本身時(shí)無(wú)通信信號或閃爍不定，必須到開(kāi)闊地帶，找到衛星信號好的地方進(jìn)行通話(huà)。

　　2移動(dòng)應急基站通信

　　車(chē)移動(dòng)應急基站通信車(chē)既可獨立作為現場(chǎng)通信中樞，又可作為一個(gè)遠端通信節點(diǎn)通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸方式與骨干網(wǎng)相連.進(jìn)行話(huà)音通信和數據傳輸，從而實(shí)現現場(chǎng)無(wú)線(xiàn)覆蓋。它具有架設方便、機動(dòng)靈活、功能齊全、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)近年來(lái)被廣泛應用于自然災害和緊急事件的搶險救援中。移動(dòng)應急基站通信車(chē)到達目的地后，它會(huì )張開(kāi)車(chē)頂的雙向衛星通訊天線(xiàn)，通過(guò)自動(dòng)校準系統與通訊衛星匹配。車(chē)尾部有一根油壓升降抱桿升到一定的高度，其頂端就是GSM手機天線(xiàn)，可以發(fā)射通信信號供手機用戶(hù)使用。應急通訊車(chē)的服務(wù)容量有限，車(chē)載微基站設備僅能向周?chē)鷰灼椒焦�里的范圍的用�?hù)提供通話(huà)服務(wù)，而且同時(shí)通話(huà)的手機數量也有一定的限制。這是由于它自身條件有限造成的。一般手機基站的天線(xiàn)越高，它能覆蓋的范圍就越廣，所以很多時(shí)候它要借助地勢高度來(lái)擴大覆蓋范圍。移動(dòng)應急基站通信車(chē)對道路通行能力有一定的要求，越野型應急通訊車(chē)一般在救災初期應用，或是在某些通話(huà)量不大的場(chǎng)合使用。重型車(chē)機載設備功率大，覆蓋范圍廣，適合災情有一定突破，在災民集中安置點(diǎn)設置。

　　3飛艇（熱氣球）移動(dòng)通信基站

　　飛艇（熱氣球）移動(dòng)通信基站是將移動(dòng)微基站置于飛艇或熱氣球中，提升基站涵蓋范圍。一般移動(dòng)基站車(chē)天線(xiàn)高度約8m，覆蓋半徑范圍500m，飛艇（熱氣球）基站可以上升到60m，覆蓋半徑1.7km，可突破地形限制，讓移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )涵蓋更高更遠。此技術(shù)已經(jīng)試驗成功，可以作為應急通信手段。但是飛艇或熱氣球使用有一定局限性，例如需要開(kāi)闊場(chǎng)地進(jìn)行放飛，需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作；相關(guān)輔助設備如氦氣瓶、發(fā)電機等需要車(chē)載，因此對道路通行有一定的要求；若遇上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，放飛和系留都會(huì )有一定的困難。因此它適合于作為補充通信手段。

　　4老式發(fā)報機

　　有人看著(zhù)這里可能很不以為然，現在科技都日新月異了，怎么還裝備已經(jīng)淘汰的裝備呢？正所謂“尺有所短，寸有所長(cháng)”，高科技產(chǎn)品固然性能先進(jìn)，如果災區地形復雜或者氣候條件惡劣等情況下，衛星電話(huà)等設備的使用受到限制，可以用它進(jìn)行發(fā)報，以傳遞第一手的信息。老式發(fā)報機設備簡(jiǎn)單，單人完全可以攜帶。而且發(fā)報所用的摩爾斯電碼，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)很成熟，經(jīng)過(guò)一定的培訓即可使用，由于此電碼在國際上公開(kāi)，翻譯也較為方便。老式發(fā)報機的通信距離可達千公里以上，一直為世界各地無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者使用。所以，它完全可以作為一種補充通信手段。

　　5其它輔助設備

　　隨著(zhù)GPS（北斗）導航設備的普及，GPS（北斗）手持機可以給救援隊伍指引道路，還可以讓指揮部及時(shí)了解救援隊伍的所在位置。GPS的定位精度在10m左右，而北斗衛星導航系統為我國自主研發(fā)，在亞太地區借助與類(lèi)似于廣域增強系統的廣域差分技術(shù)（廣域增強），可提供更高的定位精度，最高為1m。北斗授權用戶(hù)還可以通過(guò)北斗衛星導航系統進(jìn)行信息的收發(fā)，即短報文服務(wù)，這項服務(wù)僅限于亞太地區，軍用版容量為120個(gè)漢字，民用版49個(gè)漢字，而且北斗衛星導航系統的終端還可以向手機發(fā)送短信，價(jià)格為每條3角人民幣。所以，在國內，北斗不僅可以提供定位，還可以發(fā)送信息，相當于能進(jìn)行簡(jiǎn)單的通信。

　　6.結語(yǔ)

　　綜上所述，先期進(jìn)入災區的應急救援力量可以攜帶衛星移動(dòng)電話(huà)作為主要的通信手段，同時(shí)攜帶GPS（北斗）手持終端作為輔助手段，發(fā)報機視情況作為備份裝備；災區道路通行情況有了改善可以利用當地通信部門(mén)的移動(dòng)應急基站通信車(chē)（越野型）進(jìn)入災區作為應急通信；災情穩定后，在人員集中安置點(diǎn)設立移動(dòng)應急基站通信車(chē)（中型或重型）為更多的人提供通信服務(wù)。如果現場(chǎng)條件具備，飛艇（熱氣球）基站可以作為移動(dòng)應急基站通信車(chē)（中型或重型）的補充，或者替代它。

　　參考文獻

　　[1]呂春英，段國力，葉淑香.淺談應急救援中的通信保障[A].2014第二屆中國指揮控制大會(huì )論文集（下）[C].2014，08.

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