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探析架空送電線(xiàn)路測量中GPS技術(shù)的應用及其質(zhì)量控制
由于GPS技術(shù)的快速發(fā)展,GPS RTK技術(shù)已經(jīng)廣泛應用與電力線(xiàn)路測量中.簡(jiǎn)述了GPS的作業(yè)原理,介紹GPS在架空線(xiàn)路測量中的應用及其優(yōu)勢,并結合實(shí)際工程經(jīng)驗,探討了RTK在架空線(xiàn)路測量中的質(zhì)量控制方法,為實(shí)際工程問(wèn)題提供了參考.下面是小編搜集整理的探析架空送電線(xiàn)路測量中GPS技術(shù)的應用及其質(zhì)量控制的論文范文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：GPS技術(shù)在架空送電線(xiàn)路中具有非常重要的意義和作用，尤其是近年來(lái)隨著(zhù)我國工程修建量的不時(shí)添加，實(shí)時(shí)靜態(tài)全球定位測量技術(shù)現已普遍使用于電力、公路、鐵路的技術(shù)勘測和施工放樣等諸多任務(wù)范疇�？梢哉f(shuō)GPS RTK(實(shí)時(shí)靜態(tài)全球定位測量技術(shù))是GPS在開(kāi)展進(jìn)程中的一個(gè)嚴重打破，由于其不只操作絕對復雜，具有實(shí)時(shí)性較強的特點(diǎn)，此外，其測量定位的精度絕對較高，點(diǎn)位誤差不積聚，遭到天氣和通視條的限制絕對較小，因而可以說(shuō)實(shí)時(shí)靜態(tài)全球定位測量技術(shù)在架空送電線(xiàn)路中具有非常重要的作用。以下筆者扼要就架空送電線(xiàn)路測量中GPS技術(shù)的使用及其質(zhì)量控制加以探求。
關(guān)鍵詞：架空送電線(xiàn)路;GPS技術(shù);使用探求;質(zhì)量控制
引言
隨著(zhù)我國迷信技術(shù)的迅速開(kāi)展和提高，GPS技術(shù)開(kāi)展非常迅速，現如今，GPS 技術(shù)曾經(jīng)普遍使用于電力線(xiàn)路的測量中。以下，筆者立足于施工中的實(shí)踐狀況，扼要闡述GPS在架空送電線(xiàn)路中的重要使用以及劣勢，并結合相關(guān)的施工經(jīng)歷，探求其在架空送電線(xiàn)路測量中的次要使用，爲實(shí)踐施工中遇到的成績(jì)提供相關(guān)的指點(diǎn)。
一、架空送電線(xiàn)路測量中GPS技術(shù)的使用剖析
(1)選線(xiàn)測量中的使用
線(xiàn)路走徑的影響要素有很多，因而在停止架空送電線(xiàn)路的測量和選擇時(shí)需求遵照一些根本的準繩，比方最根本準繩是少拆房屋修建、有意避開(kāi)重要的修建以及一些地質(zhì)條件較爲惡劣的地域等等，此外，穿越一些公路、鐵路中的時(shí)分要嚴厲恪守相關(guān)的規則。線(xiàn)路途徑的優(yōu)化方案的選擇和設計需求借助航測材料、高分辨的衛片等手腕來(lái)完成，但是普通的輸配線(xiàn)路工程中并沒(méi)有這些材料的傳送，因而這就使得設計的精確性和合感性遭到限制，針對這種狀況，可以應用GPS-RTK技術(shù)和借助一些根本的地形圖來(lái)完成選線(xiàn)的合感性和途徑的進(jìn)一步優(yōu)化。在選擇和確定送電線(xiàn)路時(shí)，可以借助GPS對影響途徑的區域停止測量，并計算出其坐標，此外還要應用相關(guān)軟件生成CAD圖，對線(xiàn)路的走向以及轉角坐標加以確定。
(2)定位、定線(xiàn)測量中的使用
在對線(xiàn)路的走徑以及轉角的坐標確定之后，相關(guān)的任務(wù)人員可以依據設計人員所提供的定位坐標運用RTK的定位功用，并將塔位點(diǎn)的坐標輸出手簿中零碎，這就關(guān)于塔位的實(shí)踐地位有了大致的掌握和理解。RTK的定位功用可以把兩個(gè)相鄰的轉角塔樹(shù)立一條基準線(xiàn)，并在手簿的屏幕上顯示一個(gè)單位圓以及所確定的那一條主線(xiàn)，爲了更好的引導活動(dòng)站向主線(xiàn)地位接近，可以結合活動(dòng)站的實(shí)時(shí)地位和主線(xiàn)的間隔以及偏離主線(xiàn)的角度等數據加以參考。當活動(dòng)站與主線(xiàn)地位重合的時(shí)分，可以無(wú)效對兩個(gè)轉角塔之間的之間塔的地位加以確定，并對其立體坐標和高程加以判別。反復以上的操作辦法，便可以對兩個(gè)轉角塔之間在線(xiàn)上的其他點(diǎn)位加以確定。
(3)在間隔和高差測量上的使用
依照設計單位既定的桿塔布置圖，可以對線(xiàn)路的轉角樁停止確定，然后持續對直線(xiàn)樁的樁位停止進(jìn)一步確認。GPS-RTK的實(shí)時(shí)靜態(tài)測量功用，可以測定各直線(xiàn)樁的里程，在操作的進(jìn)程中，必需要保證直線(xiàn)樁跟兩轉角樁在同不斷線(xiàn)上，然后再借助于測平斷面圖爲根據，停止直線(xiàn)樁的敲訂任務(wù)。
二、架空送電線(xiàn)路測量中的質(zhì)量控制剖析
(1)對整周模糊度確實(shí)認(初始化)
在停止整周模糊度確實(shí)認任務(wù)時(shí)，普通狀況下，電離層、對流層以及多途徑等要素都會(huì )對整周模糊度形成一定的影響，此外，適宜的PDOP 值關(guān)于其也有著(zhù)較大的影響，這些攪擾要素的存在，使得無(wú)法對實(shí)踐觀(guān)測中的整周末指數停止無(wú)效求解，也就是說(shuō)所演算的后果并不一定是非常牢靠的。比方說(shuō)，在實(shí)踐的作用中，由于四周樹(shù)木眾多以及沒(méi)有已知點(diǎn)的存在，雖然基準站和活動(dòng)站都成功的捕捉到了六顆甚至六顆以上的尾箱，但是有的衛星角度絕對較低，極容易呈現失鎖的景象，當PDOP 值大于4.5時(shí)，面版通常會(huì )在固定值和浮動(dòng)值之間交相交換。在接上去的任務(wù)中，借助全站儀停止反省時(shí)，發(fā)現三個(gè)恣意樁和方向樁之間存在著(zhù)較大的間隔誤差，在停止定位測量時(shí)，需求的數據必需具有較高的精度，因而，這些數據無(wú)法被間接運用。招致這種景象的次要緣由是，四周環(huán)境等影響要素對衛星信號具有的屏蔽作用，所以其所失掉的模糊度解的后果是假值，這就使得測量鏈偏離了正確的地位。因而，爲了無(wú)效增加這些攪擾要素的影響，需求將從活動(dòng)站拿到的固定值之后，需求遲緩將其挪動(dòng)到需求測的點(diǎn)位下面，此外，在初始化的進(jìn)程中，還需求增強監測衛星顆數和PDOP 值等信息的變化，現在始化完成之后，需求等GPS波動(dòng)之后(大約非常鐘左右)再開(kāi)端左右，此外還需求對左近的控制點(diǎn)停止校測，經(jīng)過(guò)確認之后再持續接上去的任務(wù)。
(2) 基準站與活動(dòng)站間的數據傳輸
基準站與活動(dòng)站間的數據傳輸之間可以采用超短波停止差分數據傳遞，普通狀況下，會(huì )采用UHF波作爲次要的波段，此波段的傳達方式普通是直線(xiàn)傳達，雖然這種直線(xiàn)傳達方式具有穿透性強的特點(diǎn)，但是卻極容易遭到妨礙物的攪擾，地形條件和地球曲率等要素對其也有著(zhù)較爲重要的影響。爲了無(wú)效降低甚至消弭這種影響，在架空送電線(xiàn)路測量的任務(wù)中可以將基準站設立在較高地位上，延長(cháng)各測點(diǎn)到基準站之間的間隔，盡量遠離高壓線(xiàn)和信號發(fā)射塔等一些攪擾源。
(3)常與全站儀配合運用來(lái)對效果質(zhì)量控制和校測
在停止架空送電線(xiàn)路的測量進(jìn)程中，能夠在實(shí)踐的施工中，不可防止的需求路經(jīng)一些開(kāi)發(fā)區、居民區和林區等等，這些區域普通狀況下通視條件絕對較差，對GPS功用的無(wú)效發(fā)揚也有著(zhù)較大的限制和影響，因而爲了無(wú)效處理這一成績(jì)，進(jìn)步效能和測量效果的質(zhì)量控制，需求在修建物較多、林木較多的居民區或許是林區中，盡能夠在絕對較爲開(kāi)闊的點(diǎn)位或許是開(kāi)闊點(diǎn)左近的中央布控暫時(shí)控制點(diǎn)。在測設定的控制點(diǎn)時(shí)，需求保證兩個(gè)點(diǎn)之間的通視性，兩者之間的間隔盡能夠的拉遠(最好控制在一百米開(kāi)外)，此外，關(guān)于高差也有著(zhù)一定的要求，二者之間的高差不可以太大，應用較爲傳統的測量辦法來(lái)測定所需求的點(diǎn)位戰爭斷面，盡能夠的增加GPS運用進(jìn)程中各種影響要素的攪擾水平。
結語(yǔ)
GPS以其弱小的優(yōu)越性在諸多使用范疇都有著(zhù)無(wú)足輕重的位置，筆者衷心希望，以上關(guān)于對架空送電線(xiàn)路測量中GPS技術(shù)的使用及其質(zhì)量控制的探求可以被相關(guān)擔任人合理的吸收和采用，進(jìn)而更好的指點(diǎn)相關(guān)的線(xiàn)路測量任務(wù)。
參考文獻
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