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汽車(chē)的一般駕駛與維護小常識
為什么要對汽車(chē)進(jìn)行維護?
汽車(chē)在運行過(guò)程中，由于使用時(shí)間、承受載荷、行駛速度、道路狀況、燃料和潤滑材料的品質(zhì)、駕駛技術(shù)、環(huán)境和氣溫等多種因素的影響，各部機構、零件必 然逐漸產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損和機械損傷。汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟件、可靠件、安全性等都會(huì )隨之變差，如不及時(shí)進(jìn)行技術(shù)維護，汽車(chē)的使用壽命就會(huì )縮短。因 此，適時(shí)、合理的維護，使汽車(chē)經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀況，使之安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運行是非常必要的。
汽車(chē)維護的等級是如何劃分的，各級維護的中心內容是什么?
汽車(chē)維護分為日常維護、一級維護、二級維護等，各級維護的中心內容包括：
日常維護 日常維護是各級維護的基礎，目的是維持車(chē)輛的車(chē)容和車(chē)況，使車(chē)輛處于完整和完好狀況，以保證正常運行。由駕駛員負責執行，其作業(yè)的中心內容是清潔、補給和 安全檢視。它包括：出車(chē)前、行駛途中、收車(chē)后三個(gè)環(huán)節。其要求是：車(chē)容整潔;確保四清(機油、空氣、燃油、蓄電池)。四不漏(油、水、電、氣);附件齊 全。螺栓、螺母不松動(dòng)、不缺少;保持輪胎氣壓正常;制動(dòng)可靠，轉向靈活;潤滑良好;燈光、喇叭正常等。
一級維護 一級維護由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。作業(yè)中心內容除執行正常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，保持車(chē)輛的正常運行狀況。 —級維護的主要內容包括各總成和聯(lián)接件的緊固，主要總成和部件的潤滑以及在外部檢查時(shí)發(fā)現的一些必要的調整作業(yè)。
二級維護 由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。其作業(yè)中心內容除執行一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。目的是為了保持車(chē)輛在以后的較長(cháng)運行時(shí)間內保 持良好的運行性能。二級維護的作業(yè)項目較多，除完成一級全部作業(yè)外，還必須消除一些維護作業(yè)中發(fā)現的故障和隱患。需要有一定的作業(yè)時(shí)間，所以二級維護需占 用車(chē)輛一定的運行時(shí)間。
汽車(chē)走合期的使用特點(diǎn)有哪些?
新車(chē)的最初使用階段稱(chēng)為磨合期。磨合期的使用特點(diǎn)主要有：
磨損速度快 走合期內零件磨損速度快，其中主要原因是新車(chē)雖經(jīng)制造的初步磨合，但零件表面仍然存在著(zhù)微觀(guān)的幾何偏差，其貼合面呈犬牙交錯狀態(tài)。實(shí)際接觸壓力很大。潤滑 油難以進(jìn)入形成完整的油層或油膜，從而往往發(fā)生半干摩擦或干摩擦，磨損嚴重。同時(shí)，磨損脫落的金屬屑較多，又不易被潤滑油清洗出摩擦表面。這些金屬屑實(shí)際 上就是兩摩擦表面的磨料，使其兩者磨損更為劇烈。因此，走合期內自然磨損迅速，零件摩擦面的磨損速度很快，零件磨損量增長(cháng)快。 經(jīng)過(guò)走合期實(shí)際上是使相互配合零件摩擦表面進(jìn)行一次走合加工磨去表面不平的部分，逐漸形成比較光滑而耐磨的工作表面，使之較好的承受正常的工作負荷。
行駛故障較多 由于零件或總成加工裝配質(zhì)量不佳以及緊固件松動(dòng)，或者這個(gè)階段使用不當，未能正確制定和執行走合規范，所以，走合期內行駛故障較多。例如，裝配質(zhì)量不佳， 各部件間隙較小，走合時(shí)如果速度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機很容易產(chǎn)生過(guò)熱，常出現拉缸，燒軸承等故障。
潤滑油易變質(zhì) 走合期因零件表面還比較粗糙，加工后的形狀和裝配位置難免存在一定的偏差，配合間隙較小，因此走合時(shí)零件表面和潤滑油的溫度都很高，同時(shí)有較多的金屬屑被 磨落入配合零件間隙中，然后被潤滑油帶進(jìn)曲軸箱內，很容易使用潤滑油氧化變質(zhì)。
汽車(chē)在走合期使用必須遵守哪些使用規定?
汽車(chē)在走合期使用必須遵守以下規定：
發(fā)動(dòng)機剛起動(dòng)后，不允許猛踩加速踏板，待水溫升到50度以上再起步，起步要平穩，減少傳動(dòng)機件的沖擊。
汽車(chē)在行駛中，車(chē)速應控制在用戶(hù)手冊要求的范圍內，不允許長(cháng)時(shí)間高速行駛。
行駛中，冷卻水溫度控制在80一90℃之間，根據道路條件情況應適時(shí)換檔，注意選擇路面，不要在惡劣道路上行駛，減少震動(dòng)和沖擊。盡量減少汽車(chē)突 然加速所引起的超負荷現象，避免緊急制動(dòng)、長(cháng)時(shí)間制動(dòng)或使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
選用原廠(chǎng)規定的優(yōu)質(zhì)燃油和潤滑油。
出車(chē)前怎樣對車(chē)輛進(jìn)行檢查?
出車(chē)前，駕駛員應對車(chē)輛進(jìn)行下列檢查：
檢查機油、燃油、冷卻水和制動(dòng)液是否足量;輪胎氣壓是否符合標準。
檢查車(chē)輛各部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現象。
檢查照明、信號、喇叭、刮水器、后視鏡、門(mén)鎖、門(mén)窗玻璃及其升降手柄是否齊全有效。
檢查車(chē)輛外露部位的螺栓、螺母是否齊全、緊固。
檢查駐車(chē)制動(dòng)器、行車(chē)制動(dòng)器、離合器的工作情況是否良好。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查發(fā)動(dòng)機運轉是否正常，有無(wú)異響，各儀表工作是否正常。
檢查隨車(chē)裝備是否齊全。
行駛途中怎樣對車(chē)輛進(jìn)行檢查?
長(cháng)途行車(chē)，汽車(chē)行駛—段時(shí)間或一定的里程后，應選擇平坦、寬闊、安全可靠、能避風(fēng)遮陽(yáng)的地方停車(chē)進(jìn)行檢查。檢查項目主要有：檢視發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的工作 情況是否正常，有無(wú)異響和異常溫升現象;各種儀表是否有效、可靠;檢查轉向器、駐車(chē)制動(dòng)器和離合器的工作是否正�？煽�;檢查輪胎氣壓，清除輪胎花紋中夾雜 物;檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣現象。
收車(chē)后怎樣對車(chē)輛進(jìn)行檢查?
收車(chē)后一般要進(jìn)行一列項目的檢查：檢查發(fā)動(dòng)機運轉是否正常;檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣現象，補充燃油、潤滑油及制動(dòng)液。檢查各部連接裝置的情況，螺 栓、螺母有松動(dòng)應進(jìn)行緊固;檢查輪胎氣壓情況，并清除花紋中夾雜物;對車(chē)輛及駕駛室內進(jìn)行打掃，保持車(chē)容整潔。
購置新車(chē)時(shí)應注意哪些事項?
購買(mǎi)新車(chē)要做好“看、試、調”三個(gè)工作。
看
檢查汽車(chē)的外表：看汽車(chē)的漆面是否光亮，燈具、后視鏡、刮水器片是否齊全;車(chē)身有無(wú)在運輸過(guò)程中的碰損處。
檢查發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)：看發(fā)動(dòng)機、變速器有無(wú)滲漏油跡;看輪胎氣壓足不足;(3) 檢查駕駛室內部：看車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，根據說(shuō)明書(shū)清點(diǎn)隨車(chē)工具的隨車(chē)附件;打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)看儀表工作是否正常;依次操縱各個(gè)開(kāi)關(guān)，檢查燈光、刮水器、冷暖空調、收 放機等器件。
試
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，踏、放加速踏板發(fā)動(dòng)機工作是否正常;拉、松駐車(chē)制動(dòng)桿，試駐車(chē)制動(dòng)是否有效。
起步后在場(chǎng)地分別往左和往右轉轉向盤(pán)，試轉向是否靈活;在開(kāi)闊平整地帶把車(chē)速加到30km/h左右，然后放松轉向盤(pán)，踏下制動(dòng)踏板，試制動(dòng)是否有 效、方向是否跑偏。
調
通過(guò)檢查試驗感到滿(mǎn)意后，要對新車(chē)作些必要的調整，比如調整后視鏡的角度。
在雨天駕駛應注意哪些事項?
雨天路滑，駕駛員視線(xiàn)不良，且雨天行人反應較慢、容易慌亂，因此雨天駕駛應注意以下事項：
按滑路駕駛方法操作 滑路駕駛時(shí)，要降低車(chē)速、緩打方向、穩住車(chē)速、謹慎制動(dòng)。由于雨天視線(xiàn)不良，一定要保持刮水器工作正常。
選擇安全路面 有的路基經(jīng)雨水浸泡后會(huì )疏松坍塌，特別是傍山路、堤壩、沿河道路，在這樣的路面上車(chē)輛盡量在中間行駛。超車(chē)、讓車(chē)、會(huì )車(chē)時(shí)選擇較寬的路段。不論行駛或停 車(chē)，車(chē)輪離路緣都要留有足夠的安全距離。
不冒險搶行 道路上有水坑時(shí)，行人、自行車(chē)為了繞過(guò)水坑，有時(shí)會(huì )占據較多的路面，這時(shí)駕駛員要格外小心，不要搶道，也不要從行人身邊繞過(guò)，以防止泥水濺污行人衣物引起 更大的慌亂。遇到特大暴雨時(shí)，視線(xiàn)受到嚴重影響應選擇安全位置停車(chē)等待，并打開(kāi)小燈或危險燈信號示意前后來(lái)車(chē)。
在霧天駕駛應注意哪些事項?
霧天的能見(jiàn)度低，路面與周?chē)拔餃喨灰惑w。霧中會(huì )車(chē)，往往在很近的地方才能發(fā)現來(lái)車(chē)。因此，在霧天駕駛應注意以下事項：
嚴格控制車(chē)速 一般情況下，可視距離10m左右時(shí)的車(chē)速不超過(guò)5km/h;如果可視距離低于5m，應停車(chē)等待，待霧散或能見(jiàn)度提高后繼續行駛。臨時(shí)停車(chē)須開(kāi)小燈或危險燈 信號示意。
加強信號聯(lián)絡(luò ) 通過(guò)信號與前后車(chē)輛、路上行人進(jìn)行聯(lián)絡(luò )，如打開(kāi)防霧燈、打開(kāi)小燈或示寬燈、多鳴喇叭等。
選擇安全路線(xiàn) 霧天駕駛一般不要侵占地方路面。盡量利用右邊的樹(shù)木作為行駛中的參照物，這樣可以避免會(huì )車(chē)時(shí)猛轉轉向盤(pán)。霧天行人很少在路中間行走，所以駕駛員的主要注意 力應放在路邊。
在嚴寒氣候駕駛應注意哪些事項?
嚴寒氣候里，車(chē)輛運行條件發(fā)生變化，燃油、潤滑油性能變差，各種材料機械強度下降，造成車(chē)輛起動(dòng)、加速困難，機械故障增多。同時(shí)，人的動(dòng)作緩慢，路 面硬滑，附著(zhù)系數低，因此，應注意以下事項：
按照滑路駕駛方法操作 由于嚴寒氣候中人的動(dòng)作緩慢，所以車(chē)速要控制得比其它滑路上行駛時(shí)更低，才能在處理突發(fā)情況時(shí)不陷于被動(dòng)。
注意車(chē)輛防凍 嚴寒氣候下散熱器和缸體內的水結冰，有可能凍裂散熱器和缸體，因此，車(chē)輛應根據氣溫情況填加適當種類(lèi)和比例的防凍液。沒(méi)有使用防凍液的車(chē)輛在嚴寒中長(cháng)時(shí)間 停車(chē)要放凈冷卻水。白天停車(chē)時(shí)間較長(cháng)時(shí)，要間斷地發(fā)動(dòng)車(chē)輛升溫，晚上停車(chē)一定要放水，第二天發(fā)動(dòng)前加熱水預熱。
做好換季維護，選用冬季用油 進(jìn)入冬季前，車(chē)輛應進(jìn)行換季維護。發(fā)動(dòng)機潤滑油及齒輪油應更換冬季潤滑油或符合規定的冬夏通用潤滑油。
在炎熱氣候駕駛應注意哪些事項?
炎熱氣候下，汽車(chē)的一些技術(shù)性能會(huì )下降而且駕駛員身體情況也會(huì )發(fā)生變化，影響汽車(chē)的政正常行駛，因此應注意以下事項：
防止輪胎爆破。夏天氣溫高，車(chē)輪在高熱的道路上摩擦，胎體內氣體膨脹，極易引起爆胎。如發(fā)現輪胎溫度過(guò)高、胎壓過(guò)大時(shí)，不可采用放氣或澆冷水的辦 法處理。應將車(chē)輛停放在陰涼處使胎溫逐漸下降，胎壓恢復正常。重車(chē)轉彎時(shí)要減速，以防重心傾向一邊，壓力過(guò)大引起爆胎;也不要采用緊急制動(dòng)使輪胎在瞬時(shí)受 到強烈沖擊。
防止制動(dòng)失效。在炎熱氣候中，汽車(chē)液壓制動(dòng)器的皮碗發(fā)生膨脹，制動(dòng)液的蒸發(fā)、氣化都會(huì )造成制動(dòng)失效的故障。行駛途中要經(jīng)常檢查制動(dòng)性能。下長(cháng)坡 時(shí)，不論是液壓制動(dòng)還是氣壓制動(dòng)，頻繁使用制動(dòng)裝置會(huì )使制動(dòng)轂溫度升高，降低其制動(dòng)性能。有些長(cháng)期在山區行駛的車(chē)輛，為了改善制動(dòng)轂的散熱條件，常安裝制動(dòng) 轂滴水裝置幫助降溫。
加強日常維護。炎熱夏天長(cháng)期行駛的車(chē)輛;要經(jīng)常檢查冷卻液，保持冷卻液足量;經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶，保持正常的張力。
條件許可時(shí)，駕駛員應避開(kāi)午后行車(chē)。行車(chē)中感到疲勞時(shí)不要勉強行車(chē)。
要隨車(chē)攜帶防暑藥品，強光下配帶茶色眼鏡，以保護駕駛員的視力。
影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟性的因素有哪些?
影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟的因素較多，概括起來(lái)有汽車(chē)自身的因素和使用方面的因素。如汽車(chē)結構設計的合理、先進(jìn)性和制造質(zhì)量的高低等。對使用方面來(lái)說(shuō)，主要 是不同的道路條件(城市、郊區、一般公路、高速公路);不同的交通情況(路上車(chē)輛、行人的密集程度);不同的駕駛水平和不同的駕駛習慣，汽車(chē)的維修質(zhì)量以 及周?chē)沫h(huán)境因素等。
汽車(chē)的行駛速度對油耗有什么影響?
汽車(chē)的速度取決于發(fā)動(dòng)機的轉速和駕駛員對檔位的選擇。一般車(chē)速高時(shí)是高檔小油門(mén)，車(chē)速低時(shí)是低檔大油門(mén)。經(jīng)試驗證明，汽車(chē)用中速行駛油耗最低，低速 行駛是油耗增高，高速行駛是油耗顯著(zhù)增高。因為當汽車(chē)低速行駛是，由于發(fā)動(dòng)機的負荷率低，發(fā)動(dòng)機發(fā)出的功率沒(méi)有充分被利用，所以油耗是上升的。但當汽車(chē)行 駛很高時(shí)，行駛阻力尤其是空氣阻力增加很快，對空氣動(dòng)力外形較差的車(chē)輛更是如此，發(fā)動(dòng)機需作出額外的動(dòng)力來(lái)克服這種增加的阻力，所以導致油耗劇增。
檔位的選擇對油耗有什么影響?
在道路條件一定的情況下，汽車(chē)選用不同的檔位行駛，油耗是大不相同的。同一道路條件下同一車(chē)速所用檔位愈低，發(fā)動(dòng)機的功率儲備愈大，發(fā)動(dòng)機的負荷率 越低，而耗油率也就越高。所以當負荷和道路條件允許時(shí)，盡可能采用高速行駛或用高速檔小油門(mén)行駛，少用中間檔�？偟囊笫怯玫退贆n起步，盡快換入高速檔， 不要長(cháng)時(shí)間使用低速檔，但切記不要在高速檔勉強行駛。
行駛中制動(dòng)對油耗有什么影響?
制動(dòng)實(shí)際上是一種能量轉化的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著(zhù)燃料的浪費。行駛中的制動(dòng)對能耗的影響是比較大的。所以，行駛中在保證安全的前提下，盡 量不用或少用制動(dòng)，就是輕微制動(dòng)，也只有車(chē)輛即將停止時(shí)使用。除緊急情況外應避免緊急制動(dòng)。濫用制動(dòng)更會(huì )使油耗增加，而且也會(huì )加速輪胎的磨損。所以，在汽 車(chē)行駛中，如遇到前方有障礙或視線(xiàn)不清晰，并預料到需要制動(dòng)時(shí)，應提前放松加速踏板，變速桿掛入空檔，使汽車(chē)減速，達到“以滑代剎”，可以充分利用汽車(chē)慣 性，燃料釋放的能量不至于在制動(dòng)器里轉化成熱能而消耗。
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