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如何駕駛小排檔汽車(chē)-小排檔汽車(chē)的錯誤駕駛技巧

時(shí)間:2024-09-17 08:44:10 駕駛操作 我要投稿
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如何駕駛小排檔汽車(chē)-小排檔汽車(chē)的錯誤駕駛技巧

  今天來(lái)給大家談?wù)勑∨艡n汽車(chē)錯誤的駕駛技巧,如果你是小排檔汽車(chē)的話(huà),那么以下說(shuō)的這些問(wèn)題要注意了!下面,小編為大家分享小排檔汽車(chē)的錯誤駕駛技巧,希望對大家有所幫助!

如何駕駛小排檔汽車(chē)-小排檔汽車(chē)的錯誤駕駛技巧

  踩剎車(chē)和緩

  飚風(fēng)及M203的剎車(chē)減速度不大,一般只相當于零點(diǎn)七個(gè)G(重力加速度值),不能聽(tīng)網(wǎng)上傳的那樣,緩踩剎車(chē),結果會(huì )因剎車(chē)力不足,導致剎車(chē)距離過(guò)長(cháng)。

  所以,踩剎車(chē)的第一腳要重一點(diǎn)。然而,飚風(fēng)及M203是沒(méi)有ABS的,采用急剎車(chē)的辦法就易失控,你必須及時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板并立刻重新踩下。一般來(lái)說(shuō),剎車(chē)拖印在十四米之內不會(huì )失控,這時(shí)你必須松一下踏板再踩下。

  平時(shí)經(jīng)常練習,緊急情況時(shí)就不會(huì )出問(wèn)題。

  二千轉左右換檔

  這樣換檔,換檔后的轉速正好落在一千五百轉以下,既費油提速還慢,而且會(huì )導致發(fā)動(dòng)機積炭。駕考一點(diǎn)通

  變道、拐彎前不回頭

  中國的駕校,一般不教人這一招?墒,華普車(chē)的后視鏡死角比較大(FK也一樣),對于近在車(chē)尾車(chē)側的行人或車(chē)輛無(wú)法反映出來(lái)。每當拐彎或變道,除了先看后視鏡,在做動(dòng)作之前別忘了回頭看一眼。當然,采用換裝大視野后視鏡也可解決此一問(wèn)題。

  更正:改為三千轉換檔。

  有許多人會(huì )說(shuō)三千轉換檔噪音太大,或者說(shuō)對發(fā)動(dòng)機不好。而俺要指出的是三千轉正好是十六氣門(mén)開(kāi)始起作用的地方,你要是不用三千轉行車(chē),就不要買(mǎi)十六氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機了,買(mǎi)八氣門(mén)的車(chē)吧。

  而且,五檔在三千轉時(shí)對應的時(shí)速就是一百多一點(diǎn)點(diǎn),應該說(shuō)這個(gè)速度正是華普車(chē)最合適的行車(chē)速度之一,乍可能會(huì )對發(fā)動(dòng)機不好呢?

  三千轉換檔,能有效避免發(fā)動(dòng)機積炭,避免發(fā)動(dòng)機變得無(wú)力。

  夏天空調開(kāi)后車(chē)沒(méi)勁,空調不足,猛踩油門(mén)

  小排量車(chē)的特點(diǎn)就是低速時(shí)扭矩功率跌落太快。在夏天,主要矛盾是車(chē)內太熱,油耗是不需要考慮的因素了。

  而空調是靠發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)的,發(fā)動(dòng)機轉速低,空調壓縮機轉得就少,制冷自然就差。

  更正:

  用低一檔行駛。平常你用五檔行駛的速度,改用四檔吧。

  這樣做,保證你的車(chē)有勁、空調效果好。

  著(zhù)車(chē)即走

  華普車(chē)是電噴車(chē),在歐洲來(lái)說(shuō),人們?yōu)榱吮WC三元催化能極早達到工作溫度,提倡著(zhù)車(chē)即走。這在換車(chē)周期短到三五年的歐洲是可行的。而在中國,車(chē)主用車(chē)長(cháng)達十余年的不計其數,華普車(chē)主尤其是如此。因此,保護發(fā)動(dòng)機是重要的。

  一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機磨損量的70%發(fā)生于剛啟動(dòng)時(shí)的幾分鐘內,著(zhù)車(chē)后暖幾分鐘再開(kāi)車(chē)是有益的。

  著(zhù)車(chē)后,你可以做以下事情:一、下車(chē)繞車(chē)轉一圈,檢查輪胎;二、把后車(chē)窗擦一下;三、在雨天呢,在倒車(chē)鏡和車(chē)窗上用干凈抹布抹極薄的一層防霧劑。

  在雙向兩車(chē)道中間無(wú)隔離帶的道路上超車(chē)用五檔

  由于本車(chē)裝備的發(fā)動(dòng)機的扭矩比較小,用五檔,有時(shí)用四檔的提速性能都相當差,這樣就導致兩個(gè)問(wèn)題:一是超車(chē)所需路程長(cháng);二是超車(chē)所需時(shí)間過(guò)長(cháng)。這顯然對安全不利。

  其實(shí)對于大排量車(chē)“降檔超車(chē)”也是常識,建議在超時(shí)速60km/h左右的車(chē)時(shí),用三檔超。這時(shí)雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機轉速高了一點(diǎn),噪音大了一點(diǎn),可超車(chē)的距離短了、超車(chē)所需的時(shí)間短了、不就更安全了嗎?

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