資本新寵汽車(chē)租賃：朝陽(yáng)行業(yè)的機會(huì )

　　2010年11月17日，三菱商事全資子公司亞洲商菱投資（以下簡(jiǎn)稱(chēng)商菱投資）與浙江車(chē)友汽車(chē)租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)友）正式簽訂協(xié)議，商菱投資向車(chē)友首輪投資2000萬(wàn)美元，并共同成立海納國際汽車(chē)租賃有限公司。

　　短短半年來(lái)，汽車(chē)租賃業(yè)成為資本市場(chǎng)的寵兒，大筆資金扎堆租車(chē)行業(yè)的現象令人側目。而隨著(zhù)資本的大舉進(jìn)駐，汽車(chē)租賃企業(yè)的大規模洗牌近在眼前，廝殺不可避免。

　　資本新寵

　　位于浙江金華的車(chē)友是近半年來(lái)汽車(chē)租賃行業(yè)內第三家獲得大筆風(fēng)投注資的龍頭企業(yè)。

　　此前的2010年8月26日，一嗨汽車(chē)租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一嗨）與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬(wàn)美元。此輪投資由高盛領(lǐng)投，現有股東啟明創(chuàng )投、鼎暉創(chuàng )投、Ignition Capital、集富亞洲和漢理資本均跟投。

　　2010年9月15日，聯(lián)想控股有限公司宣布以股權加債券的方式向神州租車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)神州）注資12億元，取得神州超過(guò)50％的股權，造就了中國租車(chē)行業(yè)目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作。

　　據業(yè)內人士介紹，上述三家企業(yè)占據了國內汽車(chē)租賃行業(yè)的30％份額。

　　2009年7月，旅游網(wǎng)站同程網(wǎng)成功對接深圳的至尊租車(chē)，雙方就在線(xiàn)預訂、返傭金模式等展開(kāi)了系列緊密合作。而至尊租車(chē)早在2007年已獲得海納亞洲和香港麥達基金5000萬(wàn)美元的風(fēng)險投資。由于行業(yè)特殊性，汽車(chē)租賃屬資本密集型產(chǎn)業(yè)，標桿企業(yè)獲得融資的信息無(wú)疑是吹響了下一輪行業(yè)洗牌的號角。2010年對這個(gè)曾經(jīng)毫不起眼的行業(yè)而言，堪稱(chēng)變革元年。

　　在宣布注資車(chē)友的簽約會(huì )上，三菱商事會(huì )董事長(cháng)小室直道稱(chēng)“從接觸到達成投資決策，我們只用了47天”，而按車(chē)友董事長(cháng)張小林的說(shuō)法，這一場(chǎng)聯(lián)姻早有淵源。

　　張小林告訴記者，2010年9月，他在一次飯局上偶遇小室直道。在獲知張小林的身份后，小室直道表示出了濃厚的興趣。一聊之下才知道，自2009年年底以來(lái)，三菱商事一直關(guān)注中國的汽車(chē)租賃行業(yè)，并開(kāi)始派專(zhuān)員赴中國考察。作為行業(yè)內的重量級企業(yè)，車(chē)友租賃很快進(jìn)入了三菱商事的關(guān)注圈。

　　自這次相識后，三菱與車(chē)友開(kāi)始了正式溝通談判的過(guò)程。根據往例，三菱選擇成長(cháng)性的企業(yè)進(jìn)行投資的決策流程一般需要3個(gè)月甚至1年時(shí)間，而這次投資車(chē)友，堪稱(chēng)一路綠燈。

　　已經(jīng)引得三菱青睞的車(chē)友并未停止融資之路。張小林向記者透露，2011年中，車(chē)友將會(huì )再度融資，金融額以5000萬(wàn)美金起步。

　　新一輪擴張

　　拿到大筆資金后的汽車(chē)租賃企業(yè)，不約而同地表現出了旺盛的擴張欲望。

　　張小林告訴記者，目前獲得的資金將主要用于持續購入車(chē)輛，以備下一輪擴張。到2011年底，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)輛等將翻番。

　　另外一方面，三菱之所以看好車(chē)友，與車(chē)友新推出的業(yè)務(wù)“以租代購”密不可分，這亦需要大量的資金投入。

　　所謂的“以租代購”，即是指消費者先支付一定比例的保證金，先取得汽車(chē)的使用權，然后每月向車(chē)友支付租金，在租賃期滿(mǎn)后可獲得車(chē)輛的使用權。首付保證金比例在20％，其余車(chē)價(jià)和其他費用均可按揭。期間，消費者還可以享受車(chē)友提供的事故處理、修車(chē)等各項增值服務(wù)。

　　在張小林的藍圖中，以租代購將成為未來(lái)的主打服務(wù)：“一方面可以緩解客戶(hù)的現金流壓力，另外一方面，以租代購形式靈活，客戶(hù)可以通過(guò)協(xié)議不斷將已租用車(chē)輛升級換代，適合新一代消費群體的消費觀(guān)念。”

　　拿到了12億元投資的神州目前在全國41個(gè)城市擁有超過(guò)300個(gè)租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)隊規模近6000輛。12億元怎么花？神州總裁陸正耀表示，一部分用于購買(mǎi)車(chē)輛，擴大車(chē)隊規模；另一部分將完善體系建設，包括服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、呼叫中心建設等。在陸正耀的計劃中，2015年神州車(chē)隊規模將達到10萬(wàn)輛。

　　一嗨創(chuàng )始人章瑞平的打算與對手陸正耀相仿，7000萬(wàn)美元將用于車(chē)輛采購、市場(chǎng)擴張和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣。

　　另外，上市同樣也列入企業(yè)的日程表。張小林稱(chēng)，他打算2至3年內到Nasdaq尋求上市。聯(lián)想控股副總裁兼聯(lián)想投資總裁朱立南則對外稱(chēng)，神州租車(chē)是聯(lián)想控股新的核心資產(chǎn)，重要業(yè)務(wù)組成部分以及未來(lái)上市的重要支柱。上市亦是章瑞平對外宣傳中的重點(diǎn)詞句。

　　朝陽(yáng)行業(yè)的機會(huì )

　　獲得投資的三家企業(yè)都很“年輕”，其中車(chē)友成立于2003年，一嗨成立于2006年，融資金額最令人矚目的神州“年齡”最小，成立于2007年。

　　對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頗有研究的正略鈞策管理咨詢(xún)合伙人付志勇告訴記者，相較于歐美發(fā)達國家的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)而言，我國這一行業(yè)剛剛處于幼稚期的中后階段。

　　一些數據或許能夠說(shuō)明差距。在美國，汽車(chē)租賃是美國人汽車(chē)消費的主要方式之一。作為世界排名第一的汽車(chē)租賃跨國集團，赫茲（Hertz）在美國擁有1900個(gè)門(mén)店，在世界其他國家和地區還擁有4600個(gè)門(mén)店。2009年，美國幾大汽車(chē)公司向汽車(chē)租賃業(yè)投資近80億美元；歐洲幾大主要汽車(chē)公司在這一行業(yè)的投資達10億英磅。目前，美國以租賃形式銷(xiāo)售的新車(chē)占總銷(xiāo)量的30％以上，日本占到15％。如赫茲這樣的業(yè)內大鱷，在全球擁有幾十萬(wàn)輛的汽車(chē)保有輛。

　　而在國內，這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展多年仍是一盤(pán)散沙。張小林向記者介紹，據他了解，目前國內汽車(chē)租賃企業(yè)大多數是小打小鬧，平均下來(lái)每家企業(yè)不過(guò)擁有10輛車(chē)，發(fā)展和運營(yíng)很不規范。國內汽車(chē)租賃行業(yè)與國際水平相差甚遠。

　　差距意味著(zhù)機會(huì )，在張小林眼里，汽車(chē)租賃未來(lái)的風(fēng)起云涌意味著(zhù)機會(huì )無(wú)限。“在2007年時(shí)中國就擁有超過(guò)1.6億的持駕駛證卻未購置車(chē)輛的人員，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，這一人群的購車(chē)和開(kāi)車(chē)意愿不斷增強。另外一方面，租車(chē)能夠使一輛車(chē)滿(mǎn)足4、5戶(hù)家庭的需要，免去他們買(mǎi)車(chē)的壓力，減少經(jīng)濟負擔的同時(shí)又能節能減排，是一種綠色、節能的消費方式。

　　付志勇亦對這一市場(chǎng)表現出了樂(lè )觀(guān)，他認為，雖然目前上海、北京等一線(xiàn)城市的汽車(chē)保有輛接近飽和，但是在二、三線(xiàn)城市，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)仍有廣闊的空間。作為資金密集型行業(yè)，未來(lái)大量資金的涌入必將推動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展。

　　從記者拿到的一份數據顯示，2005年到2009年之間，中國的租賃市場(chǎng)經(jīng)歷了第一輪的高速增長(cháng)期，復合增長(cháng)率高達30％。2009年，中國乘用車(chē)租賃市場(chǎng)車(chē)輛規模在14萬(wàn)輛左右，營(yíng)業(yè)額為138億元。預計未來(lái)5年，租賃市場(chǎng)將持續維持25％的增長(cháng)，到2014年，租賃市場(chǎng)的車(chē)隊規模將達到40萬(wàn)輛，年營(yíng)業(yè)額為380億。