創(chuàng )業(yè)怎么選擇好的商鋪

　　現在舊城改造很快，城市格局和商業(yè)口岸也今非昔比，那么作為投資，應如何選擇街道鋪面呢?

　　據調查：街道根據人行道和快慢車(chē)道的分區，可以分位一塊板、兩塊板和三塊板幾種街道。一般而言，寬度為25米左右的一塊板街道最容易形成口岸。

　　因為這種街道只有車(chē)道和人行道之分，車(chē)輛穿梭其中，視線(xiàn)容易掃描到兩邊的鋪面情況，而行人在其間行走，感覺(jué)也比較舒服，有親和力。

　　相對而言，車(chē)道中以花道隔開(kāi)的二塊板街道和車(chē)道、自行車(chē)及人行道各行其道的三塊板街道就較難吸引并滯留過(guò)往車(chē)輛和行人。

　　當然，要選準街道鋪面，除了其本身寬度和周邊交通狀況外，街道兩旁建設高度也不容忽視，根據規劃設計思路和國內外建筑經(jīng)驗總結，一般認為建筑高度與街面寬度之比接近于1時(shí)，空間閉合，效果最理想。否則建筑太高，會(huì )造成壓抑感。

　　1、快速車(chē)道邊。隨著(zhù)城市建設發(fā)展，高速公路越來(lái)越多。由于快速通車(chē)的要求，高速公路一般有隔離設施，兩邊無(wú)法穿越。公路旁也較少有停車(chē)設施，因此盡管公路旁有單邊的固定與流動(dòng)顧客群，也不宜作為新開(kāi)店選址的區域。人們往往不會(huì )為一項消費而在高速公路旁違章停車(chē)。

　　2、周?chē)�居民少或增長(cháng)慢而商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已基本配齊的區域。這種地區不宜作為商店的新店址，這是因為在缺乏流動(dòng)人口的情況下，有限的固定消費總量不會(huì )因新開(kāi)商店而增加。

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