關(guān)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的調查報告

　　作為新興行業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)在中國尚處于初期發(fā)展階段，為了更好地借鑒發(fā)達國家同業(yè)經(jīng)驗，本期特別為您刊登美國勞工部關(guān)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的調查報告。本報告從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的行業(yè)特征、從業(yè)環(huán)境、行業(yè)職位設置、從業(yè)人員培訓和學(xué)習機會(huì )、就業(yè)前景及收入幾個(gè)方面著(zhù)手，針對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的人才問(wèn)題進(jìn)行分析。僅供國內同行參考。
　　對美國（事實(shí)上中國亦是如此）汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著(zhù)從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規汽車(chē)服務(wù)技能培訓的車(chē)輛保養和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機會(huì )不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì )受美國國內經(jīng)濟低迷影響。還有一點(diǎn)需要強調的是，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。
　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特征
　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)廠(chǎng)商和消費者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要從事轎車(chē)、運動(dòng)型多功能汽車(chē)（SUV）、客車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)零售。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的人員設置是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員總數的十分之九。絕大部分新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商把汽車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)售后服務(wù)結合在一起，主要包括汽車(chē)修理維修服務(wù)、二手車(chē)零售、零部件銷(xiāo)售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商為潛在消費者提供一步到位的購車(chē)和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)銷(xiāo)售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì )提供十分之一的就業(yè)崗位。
　　轎車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售取決于消費者消費口味的變化、汽車(chē)制造商品牌地位、汽車(chē)車(chē)型以及經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟的運轉在很大程度上影響著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)售，當一個(gè)國家的經(jīng)濟處于整體下滑趨向時(shí)，汽車(chē)消費者就可能會(huì )推遲購買(mǎi)新車(chē)的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費者就會(huì )感覺(jué)到國家經(jīng)濟有更多保障，所以汽車(chē)銷(xiāo)售數量就會(huì )隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當一個(gè)國家經(jīng)濟較為低迷時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了刺激消費者購買(mǎi)，就會(huì )為消費者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，從而達到減少庫存的目的。
　　據美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )（NADA）的數據表明，新車(chē)銷(xiāo)售收入占據了新車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商（轎車(chē)和卡車(chē)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）總收入的一半以上，汽車(chē)銷(xiāo)售也為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以從汽車(chē)后市場(chǎng)、維修和客戶(hù)服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車(chē)的回收和再銷(xiāo)售提供了一定的保障。
　　對于汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)銷(xiāo)售人員完成新車(chē)銷(xiāo)售即交易結束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售人員為新車(chē)和二手車(chē)的購買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險服務(wù)及相關(guān)的購買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內層油漆密封劑（undercoat sealant）和環(huán)保油漆保護包裝（environment paint protection packages）等服務(wù)，從而提高汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。
　　轎車(chē)和卡車(chē)租賃是汽車(chē)消費者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車(chē)屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車(chē)購買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。
　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)提供汽車(chē)修理服務(wù)、配件銷(xiāo)售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車(chē)和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì )提供重型卡車(chē)、巴士、拖拉機相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷(xiāo)商還設有汽車(chē)車(chē)體修理制造廠(chǎng)，主要覆蓋汽車(chē)的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)是否對消費者的購買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響？事實(shí)上，對經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)是否認可直接影響消費者未來(lái)是否購買(mǎi)此經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。
　　新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)，主要銷(xiāo)售回收的折價(jià)二手車(chē)以及之前以供出租的轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)。汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步提高了新車(chē)的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車(chē)的回收。近些年，在新車(chē)利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車(chē)銷(xiāo)售成為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤來(lái)源。一些豪華車(chē)制造商也在極力促進(jìn)認證二手車(chē)的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購買(mǎi)某些特定新車(chē)型的消費者提供服務(wù)。在美國經(jīng)濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車(chē)的需求會(huì )隨著(zhù)新車(chē)銷(xiāo)售的下降而上升。
　　在過(guò)去的十年中，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的影響力不斷擴大。但是相對新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數量較少，經(jīng)營(yíng)規模從一個(gè)小的經(jīng)銷(xiāo)店到大的全國性的銷(xiāo)售市場(chǎng)不一而足。正如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隨著(zhù)二手車(chē)需求的增長(cháng)投入資金一般，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售也可以使他們從二手轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售上獲得豐厚的利潤。一些大規模的經(jīng)銷(xiāo)店從事這些庫存較大的流行車(chē)型的二手車(chē)銷(xiāo)售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷(xiāo)商針對產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷(xiāo)商一起提供衛星式設備網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商持續提供有質(zhì)量保證的汽車(chē)，同時(shí)也促使二手車(chē)市場(chǎng)的就業(yè)機會(huì )增多。
　　近來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商加大了利用網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售新車(chē)和二手車(chē)的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，消費者可以更加便捷地了解到車(chē)型評論、車(chē)型特征并進(jìn)行價(jià)格對比。許多網(wǎng)站還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò )的推廣可以使消費者更全面地了解汽車(chē)信息，也減少了消費者與銷(xiāo)售人員見(jiàn)面所浪費的時(shí)間。
　　工作條件和環(huán)境
　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(cháng)。據2004年調查，84%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿(mǎn)足消費者對服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷(xiāo)商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。
　　大部分銷(xiāo)售部門(mén)的行政管理人員在汽車(chē)展廳工作的時(shí)間要遠遠多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷(xiāo)售配額及個(gè)人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉行。
　　服務(wù)技師和汽車(chē)車(chē)體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車(chē)間里工作。但是，這些車(chē)間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿(mǎn)是灰塵和油膩的汽車(chē)零部件打交道，從社會(huì )角度來(lái)說(shuō)，他們的工作地位并不是很體面。在工作過(guò)程中，工作人員需要搬運笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過(guò)保持維修車(chē)間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預防措施可以有效避免重大危險事故的發(fā)生。在2003年，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)每100個(gè)全職工人就會(huì )有5.1例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。
　　就業(yè)機會(huì )
　　據2004年統計，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)可以為國家提供130萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。另外，還有5.5萬(wàn)個(gè)雇主崗位和家族崗位。其中，銷(xiāo)售、安裝、保養和維修工人占63%。管理、辦公室、行政以及運輸和搬運職業(yè)占35%。
　　行業(yè)職業(yè)
　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所雇用的員工人數取決于經(jīng)銷(xiāo)商的規模、經(jīng)銷(xiāo)商地區、經(jīng)營(yíng)品牌和部門(mén)銷(xiāo)售額分配。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中最為重要的工作之一就是銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售人員占整個(gè)行業(yè)從業(yè)人數的36%。車(chē)輛及相關(guān)服務(wù)的銷(xiāo)售成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是否成功的關(guān)鍵。銷(xiāo)售人員作為第一個(gè)見(jiàn)到消費者的行業(yè)人員，他們對消費者的購買(mǎi)行為起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。一般情況下，消費者在進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)店之前會(huì )通過(guò)網(wǎng)絡(luò )研究和對比車(chē)輛價(jià)格和車(chē)型性能，并做出購買(mǎi)取舍的決定。銷(xiāo)售人員會(huì )在展廳或路邊上給消費者解釋和展示各車(chē)型的性能。銷(xiāo)售人員需要往返于銷(xiāo)售主管和消費者之間，對銷(xiāo)售價(jià)格和相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)調，促成銷(xiāo)售協(xié)議的最后簽訂。銷(xiāo)售人員必須機智過(guò)人，并具備良好的職業(yè)素養和優(yōu)秀的表達能力。銷(xiāo)售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏(yíng)得潛在客戶(hù)的尊重和信任。
　　安裝、維修和保養的從業(yè)人員是構成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的又一部分，在行業(yè)中占27%的比例。汽車(chē)和輕卡，如貨車(chē)、皮卡（pickups）以及SUV的診斷、校準和修理服務(wù)是由汽車(chē)服務(wù)技師和機械人員負責，汽車(chē)車(chē)體及其他修理工負責汽車(chē)車(chē)體的修理和完善、零部件校正、凹處平復以及更換無(wú)法修理的汽車(chē)零部件等業(yè)務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，維修店面的經(jīng)理是由在技術(shù)服務(wù)方面很有經(jīng)驗的人員擔任，他們負責技術(shù)人員的管理和培訓，以保證服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的順利運轉�？头�經(jīng)理（Service Manager）負責整個(gè)服務(wù)部門(mén)，負責維持服務(wù)部門(mén)的服務(wù)聲譽(yù)并確保服務(wù)的效率，以確保效益提高。而且，服務(wù)部門(mén)會(huì )逐漸加大網(wǎng)絡(luò )使用率，從而確保顧客服務(wù)的調度、技術(shù)問(wèn)題的解決及服務(wù)信息和問(wèn)題部件的查找，從而可以提高服務(wù)效率，并保證服務(wù)的流暢性。
　　服務(wù)顧問(wèn)負責處理服務(wù)部門(mén)與客戶(hù)關(guān)系的維護。他們需要關(guān)注客戶(hù)需求，了解客戶(hù)的車(chē)輛故障，為消費者提供量“車(chē)”定做的修理流程，并為客戶(hù)提供修理價(jià)格和時(shí)間的預計服務(wù)。服務(wù)顧問(wèn)也需要處理客戶(hù)對服務(wù)的抱怨和不滿(mǎn)，當技師在修理過(guò)程中發(fā)現新問(wèn)題時(shí)也需要通過(guò)服務(wù)顧問(wèn)來(lái)告知消費者，同時(shí)服務(wù)顧問(wèn)需要向客戶(hù)解釋修理的具體事宜和修理費用。
　　零部件銷(xiāo)售人員負責向技師和維修人員提供汽車(chē)零部件，作為服務(wù)和修理部門(mén)的補充。同時(shí)，他們也會(huì )外銷(xiāo)零部件和配件。部件部門(mén)經(jīng)理需要保障汽車(chē)零部件庫存的充足，負責零配件的供應并汽車(chē)修理廠(chǎng)和其他修理車(chē)間購買(mǎi)零件的業(yè)務(wù)。
　　辦公室和行政部門(mén)負責處理經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng)中的書(shū)面工作，主要涉及記錄、財務(wù)、審計、辦公室文員、秘書(shū)和行政助理等職位，業(yè)務(wù)包括日常運轉文件處理、庫存和財務(wù)報告擬寫(xiě)等方面，還主要負責信息的收集、處理和記錄以及其他行政職能和文書(shū)工作的執行，在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中占15%的比例。辦公室負責人主要負責行政事務(wù)的組織、管理和協(xié)調事宜，一些負責人還負責收集和分析各個(gè)部門(mén)財政運轉信息。
　　在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中，運輸和物流占了12%的比例。車(chē)輛和設備清潔人員會(huì )在展廳中準備好展示的新車(chē)和二手車(chē)或是準備即刻要售出的車(chē)輛，然后手工給車(chē)輛清洗和打蠟，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡(jiǎn)單的服務(wù)。駕駛輕型運輸卡車(chē)的司機運輸汽車(chē)零部件，一些卡車(chē)還會(huì )把受損的車(chē)輛拉到經(jīng)銷(xiāo)店里去進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修。
　　管理工作一般是由有數年相關(guān)經(jīng)驗的從業(yè)人員擔任的。許多銷(xiāo)售經(jīng)理人最初都從事汽車(chē)銷(xiāo)售工作，當他們在銷(xiāo)售上取得業(yè)績(jì)的時(shí)候就有可能晉升到管理階層。銷(xiāo)售人員的聘用、培訓和管理事宜都由銷(xiāo)售經(jīng)理負責。他們是銷(xiāo)售人員和客戶(hù)買(mǎi)賣(mài)行為的主要議定者，也是消費者需求市場(chǎng)分析報告、車(chē)型潛在銷(xiāo)售量評估的負責人。
　　總經(jīng)理和執行經(jīng)理負責所有經(jīng)銷(xiāo)事宜的運營(yíng)，一般都具備豐富的商業(yè)和管理技能和經(jīng)驗，通常情況下是由經(jīng)銷(xiāo)店有經(jīng)驗的分部門(mén)經(jīng)理?yè)�任。�?jīng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)和利潤最終都是取決于總經(jīng)理，有些時(shí)候，一些總經(jīng)理?yè)碛薪?jīng)銷(xiāo)店的部分股權。
　　培訓和提升
　　每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商對行業(yè)不同職業(yè)的需求不同。一個(gè)具體工作的設定是由經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)理人所決定的。這一行業(yè)中的許多工作并不需要高等教育背景，行業(yè)中幾乎一半的工作人員并沒(méi)有受過(guò)高中以上的正規教育。盡管當今就業(yè)競爭非常激烈，但是幾乎所有的經(jīng)銷(xiāo)商只需要高中畢業(yè)學(xué)歷員工即可。但是，這一行業(yè)的服務(wù)人員必須要經(jīng)過(guò)汽車(chē)技術(shù)方面的培訓，正如我們需要了解商業(yè)、電子、數學(xué)、計算機和科學(xué)等方面的基礎知識一樣。由于銷(xiāo)售人員所代表的是經(jīng)銷(xiāo)商的形象，所以需要具備非常優(yōu)秀的公眾溝通能力。
　　大多數銷(xiāo)售人員都受過(guò)大量的職業(yè)培訓，他們既要了解銷(xiāo)售經(jīng)理的銷(xiāo)售理念，也要學(xué)習其他銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售經(jīng)驗。對于規模較大的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，培訓作為初學(xué)者的銷(xiāo)售人員，要求銷(xiāo)售人員數日里在教室了解所銷(xiāo)售的汽車(chē)車(chē)型、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷(xiāo)售的方法等幾個(gè)方面的學(xué)習。一些制造商會(huì )為銷(xiāo)售人員提供培訓指南和其他相關(guān)的信息資料。接下來(lái)，由經(jīng)理人指導和培訓銷(xiāo)售人員，培訓方式包括在崗培訓以及召開(kāi)定期銷(xiāo)售會(huì )議。
　　隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)銷(xiāo)商們也逐漸傾向于雇用汽車(chē)培訓高等學(xué)歷人員來(lái)?yè)�任培訓職位。一般情況下，這些擁有學(xué)士學(xué)位的工作人員在在職幾個(gè)月后，可以獲得出差學(xué)習機會(huì )。許多專(zhuān)科大學(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)院就設有汽車(chē)培訓高等課程，為汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)車(chē)體修理領(lǐng)域提供人才。這些學(xué)校往往采取課堂指導和現場(chǎng)實(shí)習相結合的培訓方式，為學(xué)員的未來(lái)職業(yè)生涯提供預修機會(huì )。學(xué)習技術(shù)指南還需要具備良好的閱讀能力和數學(xué)基礎，從而可以與新技術(shù)接軌，以學(xué)習最新的服務(wù)和維修技術(shù)。
　　在美國，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商共同發(fā)起了員工技能進(jìn)修計劃，參加的學(xué)員需要完成10周以上或12周以上的全日制課程，并在經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)部門(mén)完成相應的全職實(shí)習工作。經(jīng)銷(xiāo)商還不斷把一些有經(jīng)驗的技師送到工廠(chǎng)培訓中心，去接受部件修理的專(zhuān)門(mén)培訓，如學(xué)習電子燃料注入和空調修理等。工廠(chǎng)也會(huì )選送代表去許多修理車(chē)間指導短期培訓課程。
　　一般從業(yè)人員需要有幾年的銷(xiāo)售、服務(wù)或行政經(jīng)驗，才可以晉升管理職位。經(jīng)銷(xiāo)商雇主喜歡聘用商業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的4年制大學(xué)畢業(yè)生，尤其在一些注重效率的大經(jīng)銷(xiāo)商集團更為明顯。此外，一些汽車(chē)制造商也會(huì )提供管理培訓課程。
　　前景
　　預計汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)崗位設置到2014年期間增長(cháng)12%，而美國所有行業(yè)在這期間的預計年平均增長(cháng)值為14%。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)職位的增加會(huì )對消費者信賴(lài)度和購買(mǎi)習慣產(chǎn)生很大的影響。美國國家經(jīng)濟的增長(cháng)和消費者偏好趨勢的加強會(huì )影響到這一行業(yè)的職業(yè)前景。
　　到2014年，人口的增長(cháng)會(huì )提高轎車(chē)的需求量并會(huì )促進(jìn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的發(fā)展。勞動(dòng)力的增加和每個(gè)家庭成員的增加也會(huì )促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售和行業(yè)的發(fā)展。隨著(zhù)個(gè)人收入的提高，許多人可以承擔多種車(chē)型作為奢侈品消費，這也同樣成為促進(jìn)汽車(chē)消費的一個(gè)因素。盡管如此，由于較之以往來(lái)說(shuō)，現在車(chē)輛的持有時(shí)間延長(cháng)，這對汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)是一個(gè)消極因素。新車(chē)和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還同時(shí)承擔著(zhù)來(lái)自汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)拍賣(mài)形式帶來(lái)的壓力。
　　未來(lái)由于汽車(chē)和相關(guān)服務(wù)的需求逐漸增長(cháng)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的合并對行業(yè)的影響會(huì )最小化。為了提高金融和運轉的有效性和靈活性，經(jīng)銷(xiāo)商應該愈加強調汽車(chē)后市場(chǎng)的重要性，如金融服務(wù)及汽車(chē)維修等服務(wù)。
　　當一些員工退休或調任時(shí)，許多職位會(huì )向銷(xiāo)售人員開(kāi)放。越來(lái)越多的客戶(hù)會(huì )選擇使用網(wǎng)絡(luò )來(lái)了解和購買(mǎi)汽車(chē)，這也會(huì )限制汽車(chē)銷(xiāo)售人員編制的擴大。由于消費者對銷(xiāo)售人員的需求越來(lái)越多，因此，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )需要更多受過(guò)高等教育的銷(xiāo)售人員。一些有大學(xué)學(xué)歷并且有一定銷(xiāo)售經(jīng)驗的人員會(huì )受到越來(lái)越多的青睞和重用。如果薪金制度得到不斷完善的話(huà)，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)采用薪酬制來(lái)完善銷(xiāo)售人員的傭金制，銷(xiāo)售工作的收入就會(huì )得到穩固和保障。
　　未來(lái)汽車(chē)保養和維修領(lǐng)域會(huì )有更多的就業(yè)機會(huì )，這對于那些受過(guò)正規汽車(chē)服務(wù)技能培訓的人員來(lái)說(shuō)更是千載難逢的機會(huì )。由于汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展也愈加復雜，需要有一大批受過(guò)汽車(chē)服務(wù)高等培訓的技師和熟悉車(chē)輛維修的人員來(lái)支撐行業(yè)的發(fā)展。因為經(jīng)濟狀況的改變對汽車(chē)保養和維修行業(yè)的影響是微乎其微，所以，許多汽車(chē)維修和保養從業(yè)人員會(huì )為了得到一份比較穩定的工作而做出就業(yè)選擇。
　　管理方面的職位適合有大學(xué)學(xué)歷和一定行業(yè)經(jīng)驗的人員，但是，經(jīng)銷(xiāo)商的合并會(huì )減緩管理階層職位的發(fā)展。管理階層的職業(yè)競爭也會(huì )愈演愈烈。
　　收入
　　2004年，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)非管理階層職員的每周平均收入為634美元，要高于其他零售行業(yè)的371美元和所有私營(yíng)行業(yè)平均周收入的519美元。收入的多少取決于職業(yè)性質(zhì)、個(gè)人工作經(jīng)驗、經(jīng)銷(xiāo)商地理位置以及經(jīng)銷(xiāo)商的規模等方面。
　　汽車(chē)銷(xiāo)售人員主要收入方式是傭金制。傭金薪水系統在不斷加以修改，一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售人員初入行業(yè)熟悉汽車(chē)銷(xiāo)售流程之前通常會(huì )給其適當的工資，還有許多經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )支付給有經(jīng)驗的在職銷(xiāo)售人員一定的周薪或月薪，以彌補銷(xiāo)售工作本身所具有的不穩定特性。對于完成并超出銷(xiāo)售配額的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，經(jīng)銷(xiāo)商（尤其是具有一定規模的經(jīng)銷(xiāo)商）還會(huì )有獎金的獎勵和一些其他的特定鼓勵制度。隨著(zhù)客戶(hù)服務(wù)的增加，一些經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)商也吸收了一批薪水制銷(xiāo)售人才。
　　一些汽車(chē)服務(wù)技師和機械人員也會(huì )根據提供給消費者的具體勞動(dòng)得到相應的傭金提成，他們的收入會(huì )與業(yè)務(wù)量的多少和個(gè)人完成工作的多少掛鉤。

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