主動(dòng)承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移加快重慶經(jīng)濟發(fā)展的調研報告

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的主動(dòng)承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移加快重慶經(jīng)濟發(fā)展的調研報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　主動(dòng)承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移加快重慶經(jīng)濟發(fā)展的調研報告 1

　　一、東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移趨勢越來(lái)越明顯

　　改革開(kāi)放以來(lái)，東部沿海以其優(yōu)越的地理位置和政策優(yōu)勢，不斷創(chuàng )造經(jīng)濟奇跡。如以上海為龍頭、由浙江和江蘇15個(gè)城市構成的“長(cháng)三角”經(jīng)濟圈以占全國1的土地和5.9的人口，創(chuàng )造出占全國15—20的經(jīng)濟總量。近年來(lái)，隨著(zhù)東部沿海的土地、勞動(dòng)力、能源等成本快速上漲，部分傳統產(chǎn)業(yè)向內陸地區轉移趨勢加快。20xx年上海、廣州兩地工業(yè)用地每平方米分別為782元、556元，高于全國平均水平70、21。另一方面，隨著(zhù)東部沿海積極承接國際高端服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，傳統產(chǎn)業(yè)轉移的動(dòng)力也不斷增強。

　　二、東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移為重慶加快發(fā)展提供難得的機遇

　　承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移彌補我市建設資金不足。在爭取國債資金難度日漸加大的.背景下，吸引東部企業(yè)投資正成為解決我市資金短缺的重要途徑。據不完全統計，20xx年僅福建、廣東兩省知名企業(yè)投資我市的重大項目就有11個(gè)，合同金額160多億元。

　　承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移助推我市新型工業(yè)化進(jìn)程。東部沿海投資我市的不少企業(yè)規模較大、管理水平較高，核心競爭力、輻射帶動(dòng)能力較強，有利于加快我市產(chǎn)業(yè)升級。如格力空調重慶生產(chǎn)基地等制造業(yè)項目相繼實(shí)施，帶動(dòng)我市裝備制造業(yè)發(fā)展，優(yōu)化工業(yè)布局，提高我市產(chǎn)業(yè)積聚能力。

　　承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移為我市創(chuàng )造大量就業(yè)機會(huì )。山東如意、浙江奧康、雅戈爾等一大批紡織、服裝、皮鞋等勞動(dòng)密集型項目相繼落地重慶，吸納了大量勞動(dòng)力。據有關(guān)部門(mén)測算，山東如意科技集團在萬(wàn)州的投資項目建成后，可解決6000人就業(yè)。

　　三、影響重慶承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移的主要因素

　　一是物流成本相對較高。重慶地處西部?jì)汝�，物流成本相對較高。例如，以上�？诎稙槟康牡�，重慶每標準集裝箱的水運成本為3700元，比武漢高23；公路為11240元，高105；鐵路為5622元，高55。

　　二是配套能力不強。除了相對發(fā)達的汽車(chē)摩托車(chē)配件產(chǎn)業(yè)外，其余產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品零部件配套率低，大部分核心零部件和電子元器件從沿海購進(jìn)；各開(kāi)發(fā)區（園區）項目之間在原材料、產(chǎn)品的協(xié)作關(guān)聯(lián)度不高；各區縣產(chǎn)業(yè)同構化現象較明顯，產(chǎn)業(yè)特色不鮮明；物流、生產(chǎn)性金融業(yè)不夠發(fā)達；市場(chǎng)中介發(fā)育不完善。

　　三是人才較為缺乏。我市高技能人員占職工總人數的比重為2.2，低于全國平均水平1.3個(gè)百分點(diǎn)；高級職稱(chēng)人才占比5.2，低于全國0.8個(gè)百分點(diǎn)。全市規模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有大學(xué)本科以上學(xué)歷的只占23；中小企業(yè)、鄉鎮企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員中具有高級職稱(chēng)的只占1.7。

　　四、對策建議

　�。ㄒ唬┭芯拷档臀锪鞒杀菊�策

　　合理布局各種交通樞紐、站場(chǎng)，注重各種運輸方式有機銜接和協(xié)調發(fā)展，加強與跨區域交通的銜接，搭建便捷的物流平臺。引導企業(yè)選擇合理運輸途徑和運輸方式，降低運輸費用。強化高速公路成本收益核算，合理確定收費標準，試行高速公路收費聽(tīng)證制度。改革目前按車(chē)型收費制度，積極探索“年票制”和“計重收費”相結合的高速公路收費方式，實(shí)現“少載少繳、多載多繳、空車(chē)受惠、超限受罰”。

　�。ǘ�）提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套能力

　　圍繞大企業(yè)、大集團，發(fā)展中小企業(yè)，形成核心企業(yè)、配套企業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)緊密結合的產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)積聚能力。促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)專(zhuān)門(mén)化發(fā)展，提升商貿業(yè)發(fā)展水平，培育壯大現代物流業(yè)，加快構建社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化的物流體系，積極發(fā)展生產(chǎn)性金融服務(wù)業(yè)和中介服務(wù)業(yè)。

　�。ㄈ�）面向企業(yè)加強人才培養

　　加強職業(yè)技術(shù)人才繼續教育，培養高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)大軍。調整普通高校和中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校的學(xué)科和專(zhuān)業(yè)設置，面向企業(yè)培訓實(shí)用型人才。建立統一的人才市場(chǎng)體系，清除人才流動(dòng)的各種體制障礙，促進(jìn)各類(lèi)人才合理流動(dòng)。

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　　一、引言

　　改革開(kāi)放以來(lái)，東部沿海地區憑借其優(yōu)越的地理位置和政策優(yōu)勢，不斷創(chuàng )造經(jīng)濟奇跡。然而，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和成本的上升，東部沿海地區的傳統產(chǎn)業(yè)逐漸向內陸地區轉移。重慶作為西部地區唯一的直轄市，具有獨特的政治和經(jīng)濟優(yōu)勢，主動(dòng)承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移成為加快重慶經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。

　　二、東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移趨勢

　　近年來(lái)，東部沿海地區的傳統產(chǎn)業(yè)向內陸地區轉移的趨勢日益明顯。一方面，東部地區的土地、勞動(dòng)力等成本不斷上升，企業(yè)為尋求更低的生產(chǎn)成本和市場(chǎng)空間，紛紛將目光投向內陸地區。另一方面，國家區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展戰略和西部大開(kāi)發(fā)政策的實(shí)施，為內陸地區承接產(chǎn)業(yè)轉移提供了良好的`政策環(huán)境。

　　三、重慶承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移的現狀與成效

　　1. 承接產(chǎn)業(yè)轉移的現狀

　　重慶憑借其獨特的區位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，積極承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移。目前，已有大量東部沿海企業(yè)入駐重慶，涉及制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。這些企業(yè)的入駐不僅帶來(lái)了資金、技術(shù)和人才，還促進(jìn)了重慶產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。

　　2. 承接產(chǎn)業(yè)轉移的成效

　�。�1）彌補建設資金不足

　　在爭取國債資金難度日漸加大的背景下，吸引東部企業(yè)投資成為解決重慶資金短缺的重要途徑。據不完全統計，近年來(lái)，福建、廣東等東部沿海省份的知名企業(yè)已在重慶投資多個(gè)重大項目，合同金額高達數百億元。

　�。�2）助推新型工業(yè)化進(jìn)程

　　東部沿海投資重慶的企業(yè)大多規模較大、管理水平較高，核心競爭力、輻射帶動(dòng)能力較強。這些企業(yè)的入駐，有利于加快重慶產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)新型工業(yè)化進(jìn)程。例如，格力空調重慶生產(chǎn)基地等制造業(yè)項目的實(shí)施，帶動(dòng)了重慶裝備制造業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化了工業(yè)布局，提高了產(chǎn)業(yè)積聚能力。

　�。�3）創(chuàng )造大量就業(yè)機會(huì )

　　山東如意、浙江奧康、雅戈爾等一大批紡織、服裝、皮鞋等勞動(dòng)密集型項目相繼落地重慶，吸納了大量勞動(dòng)力。這些項目的建成，不僅解決了當地居民的就業(yè)問(wèn)題，還提高了居民的收入水平。

　　四、面臨的挑戰

　　1. 物流成本相對較高

　　重慶地處西部?jì)汝�，物流成本相對較高。例如，以上�？诎稙槟康牡�，重慶每標準集裝箱的水運成本顯著(zhù)高于沿海地區。這在一定程度上增加了企業(yè)的運營(yíng)成本，影響了企業(yè)的競爭力。

　　2. 配套能力不強

　　除了相對發(fā)達的汽車(chē)摩托車(chē)配件產(chǎn)業(yè)外，重慶其余產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品零部件配套率較低，大部分核心零部件和電子元器件仍需從沿海購進(jìn)。此外，各開(kāi)發(fā)區（園區）項目之間在原材料、產(chǎn)品的協(xié)作關(guān)聯(lián)度不高，影響了產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和協(xié)同性。

　　3. 人才較為缺乏

　　盡管重慶在人才方面取得了一定成績(jì)，但高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才和管理人才仍然相對缺乏。這在一定程度上制約了重慶承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移的能力和水平。

　　五、對策建議

　　1. 研究降低物流成本政策

　　合理布局各種交通樞紐、站場(chǎng)，注重各種運輸方式有機銜接和協(xié)調發(fā)展，加強與跨區域交通的銜接，搭建便捷的物流平臺。同時(shí)，優(yōu)化運輸途徑和運輸方式，降低運輸費用。合理確定收費標準，試行高速公路收費聽(tīng)證制度，改革目前按車(chē)型收費制度，積極探索“年票制”和“計重收費”相結合的高速公路收費方式。

　　2. 提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套能力

　　圍繞大企業(yè)、大集團，發(fā)展中小企業(yè)，形成核心企業(yè)、配套企業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)緊密結合的產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈。促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)專(zhuān)門(mén)化發(fā)展，提升商貿業(yè)發(fā)展水平，培育壯大現代物流業(yè)。加強職業(yè)技術(shù)人才繼續教育，培養高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)大軍。同時(shí)，建立統一的人才市場(chǎng)體系，清除人才流動(dòng)的各種體制障礙，促進(jìn)各類(lèi)人才合理流動(dòng)。

　　3. 充分發(fā)揮各種優(yōu)勢資源

　　在軟件方面，充分發(fā)揮重慶北部新區、西永微電子產(chǎn)業(yè)園、長(cháng)壽化工園以及30個(gè)區縣開(kāi)發(fā)區的作用，建立配套集群，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。在硬件方面，利用重慶區位交通最接近東部的優(yōu)勢，降低成品油、電力、煤炭、運輸等成本。同時(shí)，實(shí)施最優(yōu)惠的所得稅政策，對庫區和少數民族地區也有特殊的優(yōu)惠政策，降低稅務(wù)成本。

　　4. 發(fā)展園區模式和產(chǎn)業(yè)集群模式

　　以自身現有的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)園區為基礎，制定相應的地區發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群戰略。加強現有產(chǎn)業(yè)集群為產(chǎn)業(yè)轉移提供良好的上、下游產(chǎn)業(yè)支持，同時(shí)做好工業(yè)園區的建設，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的聚集效應。避免產(chǎn)業(yè)園區內部同質(zhì)化競爭，采取錯位式發(fā)展的策略，選取符合當地要素稟賦優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)作為該園區的主打產(chǎn)業(yè)。

　　六、結論

　　主動(dòng)承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移是加快重慶經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。通過(guò)優(yōu)化物流環(huán)境、提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套能力、充分發(fā)揮各種優(yōu)勢資源和發(fā)展園區模式與產(chǎn)業(yè)集群模式等措施，重慶將能夠更好地承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移，推動(dòng)經(jīng)濟持續健康發(fā)展。

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