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快遞公司市場(chǎng)調研報告（通用7篇）
在當下這個(gè)社會(huì )中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的快遞公司市場(chǎng)調研報告（通用7篇），歡迎大家分享。
快遞公司市場(chǎng)調研報告1
一、調研目的
�。ㄒ唬┝私饽壳跋律掣呓虉@區快遞行業(yè)運營(yíng)狀況，為制定產(chǎn)品競爭策略提供依據。
�。ǘ┝私饪爝f公司的主要服務(wù)對象、主要服務(wù)項目以及服務(wù)形式。
�。ㄈ┝私饪爝f公司在本地提供的快遞送件服務(wù)的品牌形象和滿(mǎn)意度。
�。ㄋ模┝私饪爝f公司在本地的（送件、收件、內部運作等）服務(wù)是否有不足之處，加以改進(jìn)。
�。ㄎ澹┐_定影響顧客對快遞公司的印象的主要看法，掌握顧客對快遞公司選擇的原因。
二、調研項目
1、下沙高教園區快遞市場(chǎng)的種類(lèi)，數量及規模。
2、了解下沙高教園區各個(gè)快遞公司的價(jià)格及營(yíng)銷(xiāo)渠道。
3、了解下沙高教園區學(xué)生的消費心理及價(jià)格需求。
三、調研方法
1、問(wèn)卷調查：實(shí)地定點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)，在下沙各校區生活區門(mén)口進(jìn)行問(wèn)卷調查。收集各專(zhuān)業(yè)班級的電話(huà)聯(lián)系單，并且隨機進(jìn)行電話(huà)調查。
2、實(shí)地觀(guān)察：在各快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或物件分配點(diǎn)進(jìn)行細致觀(guān)察，了解現狀以及存在的問(wèn)題。
3、網(wǎng)上搜索：了解近年快遞行業(yè)的行情，哪家快遞公司的信譽(yù)度好，服務(wù)態(tài)度好，網(wǎng)點(diǎn)分布多。
4、文案調研：查詢(xún)、閱讀快遞服務(wù)的相關(guān)資料，從資料中得到快遞服務(wù)的市場(chǎng)情況。
四、調研對象
1、下沙高校師生
2、快遞公司
3、快遞代售點(diǎn)
4、居民
五、調研內容
�。ㄒ唬┛爝f行業(yè)現狀分析
自1978年我國實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái)，快遞服務(wù)業(yè)從無(wú)到有，從小到大，獲得了持續、快速的發(fā)展，并且在促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展、提速中外交流、服務(wù)工商企業(yè)、
方便居民生活、發(fā)展現代服務(wù)業(yè)、振興現代物流業(yè)、促進(jìn)改革、增加就業(yè)、維護穩定等多方面發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用；被譽(yù)為21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。國家實(shí)施郵政體制改革，政企分開(kāi)已經(jīng)五年了。五年來(lái)，在國家郵政局黨組領(lǐng)導下，快遞行業(yè)保持了年均20%以上的高速增長(cháng)，實(shí)現了平穩快速發(fā)展，總體規模迅速擴大。從以下我國近年來(lái)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的業(yè)績(jì)看，
表120xx年—20xx年中國規模以上快遞企業(yè)的發(fā)展狀況
注：規模以上（年業(yè)務(wù)收入200萬(wàn)元以上）快遞法人企業(yè)，指國內不含分支機構，包括國有、民營(yíng)、外資的各類(lèi)快遞企業(yè)。
資料來(lái)源：根據國家統計局、國家郵政局公布的20xx—20xx年度數據及相關(guān)材料整理。
20xx年的經(jīng)濟危機給企業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊，快遞行業(yè)也不例外。20xx年是新世紀以來(lái)我國經(jīng)濟發(fā)展最為困難的一年，盡管如此，但是由于國家果斷實(shí)施了一系列的宏觀(guān)調控政策，帶領(lǐng)人民從容應對全球金融危機，較快扭轉了經(jīng)濟增速下滑的局面,在全球率先實(shí)現了經(jīng)濟的整體回升向好，GDP達到33.5萬(wàn)億元，比上年增長(cháng)8.7%，也推動(dòng)了社會(huì )對快遞服務(wù)需求的增加；各類(lèi)快遞企業(yè)迎難而上,再創(chuàng )歷史新高。在此后20xx年20xx年，快遞行業(yè)都保持了持續增長(cháng)的發(fā)展。其中20xx年的突飛猛進(jìn)更是體現快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。
20xx年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的
8.7%、58.8%和24.4%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.3%、74.2%和3.5%。同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升1.5個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升4.1個(gè)百分點(diǎn)，國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入的比重下降了6.7個(gè)百分點(diǎn)。
圖1快遞業(yè)務(wù)收入結構圖
而就20xx年第一季度快遞行業(yè)的運行情況來(lái)看，我國快遞行業(yè)將繼續保持高速增長(cháng)的態(tài)勢。一季度，全國規模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成10.4億件，同比增長(cháng)46.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成216.1億元，同比增長(cháng)38%。其中，同
城業(yè)務(wù)收入累計完成20.2億元，同比增長(cháng)54.4%；異地業(yè)務(wù)收入累計完成127.8億元，同比增長(cháng)39.8%；國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計完成47.6億元，同比增長(cháng)10.6%。
圖220xx--20xx第一季度快遞業(yè)務(wù)收入分月圖
從以上的數據顯示可以看出，我國快遞業(yè)潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，20xx年國內生產(chǎn)總值達到39.8萬(wàn)億元，躍居世界第二位，國家財政收入達到8.3萬(wàn)億元，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區域發(fā)展格局初步形成，產(chǎn)業(yè)結構調整取得積極進(jìn)展，社會(huì )基本穩定，法治逐步完善，中國經(jīng)濟進(jìn)入有史以來(lái)最好的發(fā)展階段；另一方面，“五化”（市場(chǎng)化、城鎮化、信息化、工業(yè)化、國際化）進(jìn)程為快遞業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)契機。在13億人口中城鎮人口已達到7億，城鄉居民收入持續增長(cháng)，信息化深刻影響著(zhù)生產(chǎn)生活，網(wǎng)民超過(guò)5億，電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了快遞業(yè)興盛，這兩方面都為快遞業(yè)的發(fā)展提供了很好的市場(chǎng)契機。
但伴隨快遞的高速發(fā)展，也存在著(zhù)許多問(wèn)題。在中國快遞行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，一直存在的快遞延誤、收投服務(wù)問(wèn)題、快件丟失短少或毀損等多種問(wèn)題�？爝f成了慢遞，然后郵件丟失或者是被損壞這種情況經(jīng)常發(fā)生，但是出現了之后很難維權這樣的現象也是不斷發(fā)生。
就20xx年與20xx年消費者就快遞服務(wù)申述問(wèn)題比較我們可以看到快遞行業(yè)如果想要繼續保持這樣高速的發(fā)展解決他們自身以及行業(yè)的問(wèn)題是迫在眉睫的。
�。ǘ┛爝f行業(yè)市場(chǎng)狀況
1、20xx-20xx年快遞行業(yè)市場(chǎng)規模及增速
快遞行業(yè)目前已成為世界經(jīng)濟中增長(cháng)最快的產(chǎn)業(yè)。，中國則會(huì )成為全球增長(cháng)最快的地區之一。中國經(jīng)濟規�？偭吭鲩L(cháng)所帶來(lái)的巨大變化是快遞市場(chǎng)獲得快速增長(cháng)的基礎�？爝f市場(chǎng)以豐厚的利潤回報率、迅猛的增長(cháng)勢頭、龐大的市場(chǎng)潛力吸引了國內外眾多企業(yè)和創(chuàng )業(yè)者的目光。
20xx-20xx年我國規模以上快遞企業(yè)發(fā)展狀況
由數據可以看出，我國快遞行業(yè)從20xx年以來(lái)取得了巨大的發(fā)展，特別是近兩年，快遞規模企業(yè)數量劇增，營(yíng)業(yè)總收入相比20xx年翻了將近3翻，快遞業(yè)務(wù)量也是20xx年的3倍。中國快遞行業(yè)的長(cháng)足發(fā)展已使中國成為全球第三大快遞市場(chǎng)。
2、快遞行業(yè)市場(chǎng)飽和度
我國的快遞行業(yè)發(fā)展趨勢看來(lái)，區域市場(chǎng)的確存在飽和的現象。從市場(chǎng)上說(shuō)，產(chǎn)能密度和需求密度相差太大就是產(chǎn)能過(guò)剩。而需求密度就是我們所說(shuō)的市場(chǎng)，當需求密度等同于產(chǎn)能密度的.時(shí)候叫做飽和。
我國的快遞企業(yè)由起初的幾家規模逐漸擴大發(fā)展至今已達六千多家。在江浙滬地區網(wǎng)點(diǎn)密集，呈現一種飽和之態(tài)。而西藏新疆等邊遠地區的快遞網(wǎng)點(diǎn)少，且集中在少量的經(jīng)濟發(fā)達城市；一些邊遠的小城鎮只有郵政有一定的業(yè)務(wù)，飽和度低。
3、快遞行業(yè)市場(chǎng)結構分析
從1979年中國引進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)起，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過(guò)了XX個(gè)年頭，基本形成了三大市場(chǎng)板塊和三大市場(chǎng)主體。三大市場(chǎng)板塊即國際快遞、國內(異地)快遞和同城快遞。三大市場(chǎng)主體包括國有、民營(yíng)和外資快遞企業(yè)，有規模不等的快遞企業(yè)約兩萬(wàn)家�？爝f業(yè)務(wù)形成三個(gè)不同的細分市場(chǎng)，各自都有鮮明的特征，其生產(chǎn)要素、作業(yè)模式、運行規則、服務(wù)對象等都存在差異。
�。ㄈ└偁幷哒{研
快遞市場(chǎng)的迅速發(fā)展，導致快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈。目前中國快遞企業(yè)高度分散，尤其是眾多民營(yíng)快遞企業(yè)形成了一種接近完全競爭的自由競爭狀：企業(yè)規模小、數量多、市場(chǎng)集中度低、企業(yè)進(jìn)退無(wú)障礙。外資快遞企業(yè)不斷的進(jìn)入中國，尤其是全球抉遞產(chǎn)業(yè)的四大巨頭在中國的市場(chǎng)份額不斷攀升，使中國現有的快遞企業(yè)面臨嚴峻的形勢。
從整體來(lái)看，在我國快遞市場(chǎng)中，中國郵政仍然占據第一位，然而其市場(chǎng)占有率已經(jīng)由上世紀90年代的80%以上進(jìn)一步下降為25.82%，市場(chǎng)進(jìn)一步被外資及民營(yíng)企業(yè)擠壓，各大外資企業(yè)的發(fā)展中，聯(lián)邦快遞、DHL、UPS的發(fā)展勢均力敵，TNT稍弱，市場(chǎng)占有率為4.28%，然而這四大巨頭聯(lián)合中國郵政已經(jīng)占據了中國國際快遞市場(chǎng)80%以上的份額。民營(yíng)企業(yè)中，發(fā)展較快的如順豐、申通、宅急送、圓通等，先期通過(guò)低成本擴張和貼近市場(chǎng)的運營(yíng)模式迅速占據了同城速遞的市場(chǎng)，并借此優(yōu)勢逐漸擴大到其他更多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。國內快遞行業(yè)前十名企業(yè)的收入占到了整個(gè)行業(yè)70％以上，市場(chǎng)集中度較高。
快遞公司市場(chǎng)調研報告2
調查科目名稱(chēng)：
物流產(chǎn)業(yè)
調查內容：
物流企業(yè)的現狀及未來(lái)發(fā)展趨向。
調查目的：
了解物流發(fā)展狀況，為將來(lái)做好準備。
在中國物流領(lǐng)域，通常認為物流即是相關(guān)的物資從供應者向需求者的移動(dòng)。涉及運輸、倉儲等各層次的活動(dòng)。美國物流管理協(xié)會(huì )對物流的定義是，物流是為滿(mǎn)足消費者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動(dòng)及存儲的計劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。它特別強調有效流動(dòng)與存儲，強調信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運輸可見(jiàn)性、庫存可見(jiàn)性為3.3%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。
根據本次調查的結果，各個(gè)行業(yè)的物流費用水平普遍有所降低。其中，物流費用率較高的是煤炭、化學(xué)工業(yè)和水泥行業(yè)，20xx年分別為9.91%、7.37%和54%，均遠高于調查的工業(yè)行業(yè)的平均水平;物流費用率較低的有鋼鐵、石油石化、有色金屬、煙草、紡織行業(yè)，都低于調查的工業(yè)行業(yè)的平均水平。
企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包比重增加。這次調查專(zhuān)門(mén)對運輸業(yè)務(wù)外包情況進(jìn)行了調查。調查數據顯示，企業(yè)運輸業(yè)務(wù)主要靠外包來(lái)完成。
20xx年，調查企業(yè)完成的2億噸貨運量中，貨主企業(yè)自我完成的只有0.8億噸，占總量的33%，委托調查數據顯示，這兩年我國現代物流業(yè)務(wù)發(fā)展明顯快于傳統物流業(yè)務(wù)，物流企業(yè)盈利水平明顯提高，物流企業(yè)服務(wù)收費在不斷下降�，F代物流業(yè)務(wù)收入增長(cháng)明顯快于傳統物流業(yè)務(wù)。隨著(zhù)物流服務(wù)需求的高速增長(cháng)，物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應出現大幅上升。
20xx年，本次受調查的所有物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入總額為1694億元，同比增長(cháng)34%。其中，配送業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、信息及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)、流通加工業(yè)務(wù)等現代物流業(yè)務(wù)收入分別增長(cháng)59.8%、58%、50.8%和31%.明顯高于運輸收入增長(cháng)31.4%。倉儲收入增長(cháng)18.2%的幅度。
綜合型物流企業(yè)收入增長(cháng)明顯快于運輸型和倉儲型物流企業(yè)。按照不同物流企業(yè)類(lèi)型分析，綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)44%，運輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)36%.倉儲型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長(cháng)13.2%。物流企業(yè)盈利水平明顯提高。20xx年，被調查企業(yè)實(shí)現利潤321億元，同比增長(cháng)79%;實(shí)現營(yíng)業(yè)稅金28億元，同比增長(cháng)20.5%;產(chǎn)值利潤率為18.4%，同比提高4.2個(gè)百分點(diǎn);成本利潤率為23.2%，同比提高3個(gè)百分點(diǎn)。
物流服務(wù)收費水平普遍有所下降，但運輸價(jià)格有所上漲。20xx年，物流企業(yè)的各項服務(wù)收費都有所下降。
其中物流企業(yè)的平均貨物配送費率為37.4元噸，同比下降37.4%;平均貨物流通加工費率為325元噸，同比下降15.5%。
平均貨物包裝費率為113.5元噸，同比下降24.3%;平均貨物倉儲費率為0.16元噸天，同比下降19.7%;平均貨物裝卸搬運費率為10.2元噸，同比下降8.4%。只有運輸價(jià)格，受油品價(jià)格大幅上漲和國家治理公路超載政策的影響，有明顯上漲。20xx年，物流企業(yè)貨物綜合平均運價(jià)為0.14元噸公里，同比上漲11%。其中，地方鐵路運輸型企業(yè)的貨物平均運價(jià)為0.12元噸公里.同比上漲9.9%，公路運輸型企業(yè)的.貨物平均運價(jià)為0.46元噸公里，同比上漲10.8%。
水運型企業(yè)的貨物平均運價(jià)為0.045元噸公里，同比上漲11.2%，航空運輸企業(yè)的貨物平均運價(jià)為1.653元噸公里，同比下降5.9%。中國物流的發(fā)展自20xx年我國加入WTO至今，已經(jīng)快十個(gè)年頭了，經(jīng)過(guò)與世界經(jīng)濟長(cháng)達10年的近距離磨合，從不適應到適應，由約束到自由，中國經(jīng)濟正在越來(lái)越明顯地烙上世界經(jīng)濟一體化的痕跡。而加入WTO以后，由于服務(wù)業(yè)市場(chǎng)準入的擴大，也必將使中國物流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中，失去了保護傘的中國物流企業(yè)將面臨世界巨頭的競爭壓迫，但同時(shí)也將擁有一個(gè)更加廣闊的發(fā)展空間。機遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場(chǎng)競技的舞臺上如何揚長(cháng)避短、把握住新一輪發(fā)展機遇，成為了擺在中國物流企業(yè)面前的一道世紀難題。
中國古法有云知己知彼，百戰不殆。中國物流企業(yè)只有了解了自己和巨頭的差距、洞察全球一體化后中國物流的發(fā)展趨勢，才能在新的競爭和發(fā)展中尋求良機，真正快馬加鞭地跟上世界的步伐。那么世界物流經(jīng)濟的發(fā)展將呈現怎樣的趨勢呢?記者在走訪(fǎng)了眾多專(zhuān)家后發(fā)現，趨勢多種多樣、五花八門(mén)，但有三大趨勢將成為必然，也就是說(shuō)把握住了這三大趨勢也就把握住了未來(lái)物流發(fā)展的脈搏。
快遞公司市場(chǎng)調研報告3
經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是總部集中制，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過(guò)它來(lái)控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。銷(xiāo)售量的'增加，倉庫費用也在增加。隨著(zhù)生產(chǎn)規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來(lái)越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來(lái)越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷(xiāo)售額的比值十下降的。
二、物流配送
物流配送是銷(xiāo)售物流中的關(guān)鍵環(huán)節之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現。在生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門(mén)不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤(pán)點(diǎn)。為了加強庫存數據的管理，從10月份開(kāi)始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連接各物流環(huán)節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場(chǎng)信息等。運輸信息，僅指干線(xiàn)運輸，在八年，經(jīng)常與總部及j物流公司電話(huà)聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷(xiāo)售，更有利于銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。配送信息，j物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問(wèn)題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求j物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃。
五、新一年目標
新的一年，我部門(mén)的工作目標如下：目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉目標2：
采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購成本目標3：
縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標4：
不斷學(xué)習物流采購專(zhuān)業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓認真負責是每一個(gè)庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無(wú)旁貸的工作良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì )發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數量過(guò)多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負擔。
采購成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤的增長(cháng)點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內容：
一是適時(shí)適量保證供應;
二是保證貨物質(zhì)量;
三是費用最省;
四是管理協(xié)調供應商、管理理供應鏈。
我們將會(huì )從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計，其實(shí)物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚�(xiě)勢在必行，請公司各部門(mén)給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細填寫(xiě)。避免到貨后在庫內存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響售后服務(wù)。
快遞公司市場(chǎng)調研報告4
前言：
申通快遞是一家成立于1993年以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國內合資（民營(yíng)）企業(yè)。本次調研的主要方面包括申通快遞物流的市場(chǎng)現狀和面對的挑戰與機遇，在調研實(shí)施期間，讓目標客戶(hù)更好的了解申通快遞、使用申通快遞，并高效率地占據高校市場(chǎng)。這本次調研中，我們希望能做到以下幾點(diǎn)：
1、根據申通快遞現具有的優(yōu)勢，做好市場(chǎng)調研，擴大其宣傳力度。
2、做出快遞行業(yè)市場(chǎng)分析，找準自我定位，找出新的利益點(diǎn)，側重于高校市場(chǎng)的占據。
3、尋找出自我弱勢與不足，調研競爭對手的優(yōu)勢，據于此更正自我欠缺，達到強化目的。
一、調研意義
隨著(zhù)近些年互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時(shí)，也帶來(lái)了快遞行業(yè)的繁榮發(fā)展。網(wǎng)購時(shí)，無(wú)論我們從國內哪家銷(xiāo)售商購買(mǎi)商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的`時(shí)間。并且，這時(shí)間還有逐漸縮小的趨勢。到貨時(shí)間的縮小又促進(jìn)了網(wǎng)購的發(fā)展，相反，網(wǎng)購的發(fā)展也促進(jìn)了快遞行業(yè)的規模發(fā)展。兩種行業(yè)相互促進(jìn)，使得它們與我們的日常生活聯(lián)系越來(lái)越緊密。因此，我們小組選擇了這一與大家生活息息相關(guān)的快遞物流作為調研對象，為大家展示從物品寄出，至到貨的實(shí)務(wù)操作過(guò)程。并從中了解到：
1、快遞公司在運輸過(guò)程中，怎樣確�？旒粫�(huì )損壞或遺失。
2、物流過(guò)程中快件的處理方式及注意事項。
3、物流過(guò)程中各種運輸方式的特點(diǎn)。
4、物流過(guò)程中怎樣實(shí)現快件實(shí)際運輸情況與系統查詢(xún)信息的同步。
5、快件的到貨驗收。
二、調研方法
在本次調研活動(dòng)中，我們向光調研小組采用調查問(wèn)卷與訪(fǎng)談形式并用的方
式進(jìn)行調研。在調研中，我們經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)，將收集到的數據進(jìn)行分析處理，并且積極上網(wǎng)查詢(xún)資料，得出真是可靠的結論。在本次調研活動(dòng)中，其中的少數內容采用觀(guān)察法，部分內容引用二手資料，經(jīng)過(guò)我們的整合，最終的得出了我們小組的調研結論。
三、環(huán)境調研結果
整體環(huán)境分析
目前，我國快遞業(yè)由兩部分市場(chǎng)構成：一是國內快遞市場(chǎng)，由中國郵政部門(mén)控制40%份額，其余由民營(yíng)和港資快遞企業(yè)占據，經(jīng)營(yíng)規模以港資的順豐快運公司為最大。民營(yíng)企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長(cháng),但為數尚少。大多數民營(yíng)快遞企業(yè)則表現出小、散、弱等問(wèn)題；互信度和協(xié)調性較差，以地區性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場(chǎng)，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務(wù)商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場(chǎng)，但民營(yíng)快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò )，對外進(jìn)行銷(xiāo)售，實(shí)際上仍依賴(lài)四大網(wǎng)絡(luò )的渠道。
經(jīng)歷過(guò)金融危機的洗禮后，2009年上半年我國快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長(cháng)18.9%。其中，同城快遞業(yè)務(wù)量完成1.9億件，同比增長(cháng)6.5%；異地快遞業(yè)務(wù)量完成5.9億件，同比增長(cháng)26.7%；國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量完成5010.8萬(wàn)件，同比下降6.0%�？爝f業(yè)務(wù)收入完成213.6億元，同比增長(cháng)10.3%。其中，同城快遞業(yè)務(wù)收入完成15.6億元，同比增長(cháng)3.5%；異地快遞業(yè)務(wù)收入完成120.3億元，同比增長(cháng)19.5%；國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入完成67.3億元，同比下降5.3%。與2008年相比，業(yè)務(wù)增幅有所放緩，國際快遞業(yè)務(wù)仍然下滑，但降幅比年初有所減緩。
快遞公司市場(chǎng)調研報告5
1.調研目的與意義
隨著(zhù)近些年互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時(shí)，也帶來(lái)了快遞行業(yè)的繁榮發(fā)展。網(wǎng)購時(shí)，無(wú)論我們從國內哪
家銷(xiāo)售商購買(mǎi)商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時(shí)間�？梢哉f(shuō)快遞業(yè)在很大程度上促進(jìn)了網(wǎng)購的迅速發(fā)展。相反，網(wǎng)購的發(fā)展也促進(jìn)了快遞行業(yè)的規模發(fā)展。一個(gè)行業(yè)的興起必然會(huì )出現多多少少的問(wèn)題，接下來(lái)我們可以通過(guò)調查了解寧波市快遞市場(chǎng)的發(fā)展狀況及存在的問(wèn)題，以把握其未來(lái)的發(fā)展前景；通過(guò)了解大眾對快遞的認識度及認知度，進(jìn)行完整的市場(chǎng)調研及評估；通過(guò)大眾對快遞業(yè)的反映分析快遞業(yè)目前存在的問(wèn)題進(jìn)而提出解決問(wèn)題的方案。
2.調研計劃
針對目前寧波市快遞行業(yè)在社會(huì )當中所起作用和運行情況，我們設置的問(wèn)卷中包含有多個(gè)問(wèn)題，其中主要是大眾對快遞的理解認識、快遞的態(tài)度和快遞業(yè)當前存在的問(wèn)題的問(wèn)答以及快遞業(yè)的發(fā)展前景的探討。
3.調研方案
2.1調研對象：學(xué)生，公務(wù)員，經(jīng)商人士，企事業(yè)單位等
2.2調研過(guò)程
首先我們組經(jīng)過(guò)幾周的努力在老師的幫助下認真做出了調研問(wèn)卷，其中包括快遞調研的`31個(gè)重要問(wèn)題。接下來(lái)進(jìn)行了小范圍的調研，我們從中發(fā)現了調研問(wèn)卷的一些問(wèn)題，認真修改之后，做出了比較完整的問(wèn)卷，為了更全面的了解當今快遞對社會(huì )的影響和快遞本身存在的問(wèn)題，我們組進(jìn)行問(wèn)卷調研，調研的范圍是社會(huì )各類(lèi)人士，最后成功獲得40份完整調研問(wèn)，然后進(jìn)行數據整理分析。
2.3調研內容
針對目前快遞行業(yè)在社會(huì )當中所起作用和運行情況，我們設置的問(wèn)卷中包含有多個(gè)問(wèn)題，其中主要是大眾對快遞的理解認識、快遞的態(tài)度和快遞業(yè)當前存在的問(wèn)題的問(wèn)答以及快遞業(yè)的發(fā)展前景的探討。
2.4調研目的
通過(guò)調查了解快遞市場(chǎng)的發(fā)展狀況及存在的問(wèn)題，以把握其未來(lái)的發(fā)展前景；通過(guò)了解大眾對快遞的認識度及認知度，進(jìn)行完整的市場(chǎng)調研及評估；通過(guò)大眾對快遞業(yè)的反映分析快遞業(yè)目前存在的問(wèn)題進(jìn)而提出解決問(wèn)題的方案。
2.5調研方式
本次調研問(wèn)卷設計了多項選擇問(wèn)題、單項選擇問(wèn)題，問(wèn)卷采用第二人稱(chēng)方法提問(wèn)，每個(gè)問(wèn)題的設計都有若干選項供選擇。先列被調查者較熟悉的問(wèn)題，再列較生疏的問(wèn)題；先問(wèn)了一般性問(wèn)題，然后再問(wèn)了比較深入的問(wèn)題。由于我們小組有四名成員，我們采用個(gè)人單獨調研，這樣不僅提高調研效率，而且調研范圍廣闊參考價(jià)值，最后所有問(wèn)卷匯總分析。
3.調研結果數據分析
體了解快遞的，經(jīng)商人士大多數是通過(guò)電視廣告了解快遞的，企事業(yè)單位人士中幾乎沒(méi)有人是通過(guò)傳單了解快遞的其他3項比例均衡。從中我們可以看出學(xué)生、公務(wù)員、企事業(yè)單位的人大多通過(guò)網(wǎng)絡(luò )媒體了解快遞，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )科技的覆蓋，上網(wǎng)的人越來(lái)越多，人們更容易從網(wǎng)絡(luò )了解一些事情，這三類(lèi)人比較經(jīng)常接觸電腦網(wǎng)絡(luò )，從網(wǎng)上了解快遞也是顯而易見(jiàn)的。經(jīng)商人士一般年齡在四十至六十之間的人比較多，這類(lèi)人士一般對網(wǎng)絡(luò )媒體了解比較少，反而對電視新聞比較關(guān)注，通過(guò)電視廣告了解快遞的人數相對就多了�？傮w看來(lái)，大多數人都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )媒體了解快遞的，電視廣告次之，通過(guò)朋友介紹了解的較少，傳單最少。這與當前的社會(huì )發(fā)展也有非常密切的關(guān)系。
想確實(shí)是這樣，隨著(zhù)網(wǎng)上購物的出現快遞可以說(shuō)成了網(wǎng)購必不可少的一個(gè)環(huán)節，快遞承擔了接受派送貨物的重要角色，可以說(shuō)網(wǎng)上購物帶動(dòng)了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，說(shuō)快遞方便了千萬(wàn)用戶(hù)是毋庸置疑的。從表中我們還可以看出學(xué)生中幾乎沒(méi)人選擇快捷作為選擇快遞的理由，仔細分析可能有這些方面：首先，學(xué)生大多數人用快遞是用于網(wǎng)上購物，網(wǎng)上購物現如今已經(jīng)非常普遍,經(jīng)常出現爆倉現象，這就導致物品不能全部都準時(shí)送到他們手中，最終快遞也變成慢遞了。經(jīng)商人士不少一部分人認為快捷是他們選擇快遞的理由，這也不足為奇，商人為客戶(hù)運送貨物就是為了更加方便快捷的把貨物運到客戶(hù)手中，對商人來(lái)說(shuō)時(shí)間就是金錢(qián)。不同的人選擇快遞的理由不同，總體上還是有一定的側重。
取代了它。從表中我們很清楚地看出不論是學(xué)生、公務(wù)員還是經(jīng)商人士、企事業(yè)單位人士幾乎沒(méi)人用快遞寄存信函，可以說(shuō)移動(dòng)電話(huà)完全取代了傳統的郵遞信函。從表格中還可以清楚地看出，包裹是絕大多數人們的寄存物品。學(xué)生中有很大一部分使用快遞寄存包裹，學(xué)生網(wǎng)上購物的比較多，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為一種時(shí)尚，網(wǎng)上購物非常方便而且有相對店面里的物品便宜一些，同時(shí)帶動(dòng)了快遞的發(fā)展。我們還可以從表中看出在公務(wù)員中使用快遞寄存文件的占到一半，這是因為公務(wù)員的職業(yè)因素決定的，公務(wù)員作為政府機關(guān)人員，經(jīng)常用快遞寄存一些文件也是正常的事。
供不應求，市場(chǎng)上出現大大小小的快遞公司、物流中心等等，
這就導致快遞業(yè)的魚(yú)龍雜混。結果，快遞業(yè)的服務(wù)就明顯跟不上，尤其是服務(wù)態(tài)度方面有很大問(wèn)題，快遞員的素質(zhì)偏低，沒(méi)有責任心也是屢見(jiàn)不鮮。從表中可以很明顯的看出大多人對快遞員的服務(wù)態(tài)度評價(jià)是一般般平平常常，同時(shí)還有不少人認為快遞員的服務(wù)態(tài)度比較差，可以看出快遞業(yè)還存在嚴重的問(wèn)題，服務(wù)質(zhì)量了低下勢必對快遞業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。點(diǎn)高。經(jīng)過(guò)調查我們發(fā)現順豐快遞的收費普遍偏高，但是送貨速度相對較快，一般不會(huì )出現延誤現象，其他的申通、中通、圓通等就顯得較慢了，中國郵政收費標準一般中規中矩。其他的一些小型民營(yíng)公司就更加的無(wú)法達到標準了，這些公司一般做一些大的公司代理快遞，明明接不了那么多的訂單，強行接受結果導致送貨很慢。
一買(mǎi)的物品這星期一才收到，這種現象已是屢見(jiàn)不鮮，出現這種情況原因有多種可能在物流分揀的某個(gè)環(huán)節由于一線(xiàn)操作人員的疏忽而造成的漏發(fā)錯發(fā)；物流班車(chē)、航班、火車(chē)等在途中因特殊原因而造成延誤晚點(diǎn)；貨物其實(shí)早就送到目的地了，由于某些派送點(diǎn)人手、車(chē)輛安排緊張或天氣原因造成遲遲未能到達收貨人手中；還有就是出現爆倉現象，一些小的快遞公司接收訂單過(guò)多，短時(shí)間內無(wú)法送出。從表中可以看出快遞業(yè)目前的送貨速度確實(shí)一般，還是有待提升，出現這種狀況沒(méi)有政策的宏觀(guān)調控，僅靠極個(gè)別公司的改變是不行的。
單位人士對快遞要求送貨上門(mén)的比較多，送貨上門(mén)顯然很大的方便了大眾，送貨上門(mén)也是檢測快遞行業(yè)服務(wù)態(tài)度的一方面，現在有一些快遞公司要求送貨上門(mén)，但很少有快遞員做到，大多是到固定地點(diǎn)自己來(lái)取。其次是財產(chǎn)安全保險服務(wù)也占很大比例，不論是誰(shuí)都不希望自己的貨物被損壞或者丟失，因而財產(chǎn)安全保險服務(wù)也變成廣大用戶(hù)所需求的一項增值服務(wù)。另外，我們還從表中看出代收代簽服務(wù)在學(xué)生和經(jīng)商人士中幾乎沒(méi)有人選擇，這主要是快遞寄送的物品所決定的商人一般使用快遞物流運送大批量的物品，讓別人代收代簽顯然不太安全，畢竟責任很重。學(xué)生一般課余時(shí)間比較多基本不需要別人代簽代收。
快遞公司市場(chǎng)調研報告6
快遞在近幾年越來(lái)越深入人們的生活，目前開(kāi)展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營(yíng)快遞公司。
隨著(zhù)快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點(diǎn)，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿(mǎn)意度直接影響著(zhù)快遞公司在校園用戶(hù)中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶(hù)的滿(mǎn)意狀況，同時(shí)提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。
調研發(fā)現
有效問(wèn)卷數量及調研結果顯示，使用快遞的校園用戶(hù)以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大；快遞使用的主要原因是網(wǎng)購，這與快遞的飛速擴張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展分不開(kāi)的'。
調查結果中顧客普遍滿(mǎn)意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價(jià)格低廉、貨物送達安全等優(yōu)點(diǎn)。綜合所有快遞公司來(lái)看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿(mǎn)意度較低。取送貨地點(diǎn)的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著(zhù)顧客的心情，也影響著(zhù)顧客以后的選擇。
校園用戶(hù)選擇快遞服務(wù)時(shí)考慮的主要因素調查發(fā)現，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調查者選擇了這一選項，貨物安全送達、價(jià)格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶(hù)選擇快遞服務(wù)時(shí)顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現，女生對是否送貨上門(mén)的重視程度大大高于男生，同時(shí)對配送速度的要求也高于男生。
遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問(wèn)題時(shí)，只有23%的被調查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會(huì )投訴，幾乎40%的被調查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對快遞公司進(jìn)行投訴的用戶(hù)僅有少數得到了滿(mǎn)意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿(mǎn)意，近三成投訴者沒(méi)有得到快遞公司的任何解決�？梢�(jiàn)，校園用戶(hù)很少采取積極的維權手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現校園快遞用戶(hù)缺乏有效、合理的維權渠道。
結論與建議
隨著(zhù)電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴張。大學(xué)校園里出現“快遞熱”也就不足為怪了。通過(guò)本次調查，對校園快遞的使用情況和用戶(hù)滿(mǎn)意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結論。
不同性別、不同年齡段的用戶(hù)在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高�？爝f使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購是目前校園用戶(hù)使用快遞的主要用途。
大學(xué)生群體總體上對校園快遞的服務(wù)比較滿(mǎn)意，某幾家快遞公司在快遞的價(jià)格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達三項因素上得到了校園用戶(hù)的肯定。盡管如此，目前用戶(hù)認為最不滿(mǎn)意的因素恰恰也是這三項；同時(shí)這三項因素在用戶(hù)評價(jià)快遞公司服務(wù)時(shí)占據了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的重點(diǎn)。
當對快遞服務(wù)不滿(mǎn)時(shí)，校園用戶(hù)很少采取積極的維權手段，而快遞公司對用戶(hù)投訴處理得不積極、低效率可能是這一現象的主要原因。
盡管用戶(hù)對短信通知和電話(huà)通知的傾向程度差距較大，><而兩種方式在實(shí)際情形中也各有利弊，快遞公司可以考慮將之定為免費增值服務(wù)，由用戶(hù)選擇，以便于更好地服務(wù)用戶(hù)。至于收費增值服務(wù)，校園用戶(hù)目前對此接受程度不高，快遞公司在改善服務(wù)或推出新服務(wù)時(shí)要充分控制成本，考慮校園用戶(hù)的心理特殊性。>
針對目前校園快遞的用戶(hù)使用和滿(mǎn)意度現狀，結合快遞服務(wù)行業(yè)整體的發(fā)展和存在的問(wèn)題，提出以下建議：
1、快遞公司應加大宣傳推廣力度，并針對不同的受眾人群制定相應的推廣策略。
2、快遞公司應加強與電子商務(wù)的合作，并加快發(fā)貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過(guò)快遞行業(yè)整體服務(wù)水平的提升，使網(wǎng)購的便利與快遞的便捷相結合，創(chuàng )造快遞與電子商務(wù)共贏(yíng)的局面。
3、根據用戶(hù)滿(mǎn)意原因的調查，取貨地點(diǎn)成為評價(jià)服務(wù)滿(mǎn)意度的重要原因，對于快遞公司而言，應明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對大型快件推出取送貨上門(mén)服務(wù)，直達學(xué)生宿舍樓。特別對于關(guān)注是否取送貨上門(mén)的女同學(xué)而言，提供快遞上門(mén)服務(wù)將會(huì )收到廣泛的歡迎，進(jìn)而提升利潤。
4、加強快遞服務(wù)人員的培訓，改善快遞行業(yè)的服務(wù)態(tài)度，提升校園快遞用戶(hù)的整體滿(mǎn)意程度。
5、在價(jià)格方面，學(xué)生作為校園快遞的主要受眾群體，其經(jīng)濟實(shí)力較為有限，對快遞價(jià)格較為敏感。但學(xué)生同時(shí)作為網(wǎng)購的主力軍，又是快遞的重要消費群體。所以快遞公司也可如移動(dòng)“動(dòng)感地帶”套餐一樣推出快遞服務(wù)套餐，在建立穩定消費網(wǎng)的同時(shí)，獲取利潤，獲取雙贏(yíng)。
6、配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競爭力，也是消費者最為關(guān)注的因素�？爝f公司應加強配送時(shí)速
制度建設，使用戶(hù)在郵寄快遞時(shí)能夠準卻的得知快遞到達的時(shí)間，而不是大概的時(shí)限。并采取24小時(shí)閃電發(fā)貨的策略，是貨物積壓，爆倉現象得以緩解，是貨物永遠在運送的路上，而不是在停留。
7、快遞公司對于投訴的處理，整體水平較低用戶(hù)滿(mǎn)意度較差。我們應該在加強服務(wù)意識提升的同時(shí)，完善制度建設是快遞服務(wù)有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制與解決辦法。也可在適當時(shí)機推出快遞行業(yè)先行賠付策略，使消費者在消費之初權益就得到良好的維護。
快遞公司市場(chǎng)調研報告7
12月22日20級物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生在老師帶領(lǐng)下對農村快遞市場(chǎng)現狀進(jìn)行了分組問(wèn)卷調查，根據全體同學(xué)的調查結果得出以下報告：
一、本次調查問(wèn)卷結果分析：
我們一共完成問(wèn)卷376份，從我們調查問(wèn)卷統計的結果來(lái)看，使用農村快遞市的男女人數基本相同，分別為189人和187人；年齡以<=25歲的青少年為主，為265人，其次是26-35歲的人群和36-45歲的人群，為51人和38人，>=46歲的人數最少，人數為22人。調查問(wèn)卷中顯示，有164人居住在農村，119人居住在縣城，93人則居住在鎮/鄉。被調查者的受教育程度以高中以上為主，為259人，小學(xué)及以下、初中、高中的人數分別為16人、47人、54人。在這376人中，有286人有外出務(wù)工或求學(xué)經(jīng)歷，80人則沒(méi)有外出務(wù)工及求學(xué)經(jīng)歷。在回收的調查問(wèn)卷中，有228人選擇家附近有申通快遞公司，212人選擇圓通，176人選擇郵政，150人選擇中通，151人選擇韻達，還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞，305選擇知道圓通快遞，325人選擇知道郵政快遞，270人選擇知道中通快遞，251人知道韻達快遞，還有129人還知道其他快遞公司。在被調查者所在區域中快遞網(wǎng)點(diǎn)的數量的問(wèn)題上，有121人選擇有1-3個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，139人選擇有三個(gè)以上快遞網(wǎng)點(diǎn)，27人選擇沒(méi)有快遞網(wǎng)點(diǎn)，而89人選擇不清楚快遞網(wǎng)點(diǎn)的數量有89人。有201人選擇最近快遞點(diǎn)的距離在2公里以?xún)龋?8人選擇最近快遞點(diǎn)距離在2-5公里，56人選擇距離在5公里以上，而34人則選擇不清楚。
在所有被調查人中，有30人每年不使用快遞服務(wù)，96人選擇使用1-3次快遞，350使用3次以上的快遞服務(wù)。有35人反應快遞從發(fā)貨至收貨需要<3天，285人反應需要3-5天，55人反應需要大于5天時(shí)間。被調查者能接受快遞到貨時(shí)間2-3天的有163人，3-7天有204人，7-10天的有5人。在完成的調查問(wèn)卷中，大家普遍能接受10元以?xún)群?0-20元的.快遞費用，只有18人選擇可以接受20-50元的快遞費用。在使用農村快遞服務(wù)中，被調查者大多有快遞價(jià)格不規范、貨物損壞、時(shí)間長(cháng)等不愉快快遞經(jīng)歷，還有一部分人有沒(méi)有及時(shí)的短信通知和其他的不愉快經(jīng)歷。大多數被調查者選擇快遞公司的標準為服務(wù)、速度、口碑和收發(fā)件距離近。大多數人都有網(wǎng)購經(jīng)歷，只有38人從來(lái)沒(méi)有網(wǎng)購經(jīng)歷。有網(wǎng)購經(jīng)歷的人每年花費低于500元的有146人，500-1000元有117人，高于1000元的有105人。
在被調查人員中有217人來(lái)自河南，24人來(lái)自重慶，26人來(lái)自安徽，1人分別來(lái)自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來(lái)自山東、青海和廣東，四川9人，云南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。
二、經(jīng)營(yíng)現狀
�。ㄒ唬┼l鎮覆蓋較廣。隨著(zhù)鄉鎮農村快遞業(yè)務(wù)需求日益加大，鄉鎮農村快遞業(yè)發(fā)展迅猛。調查顯示，當前鄉鎮快遞業(yè)務(wù)覆蓋較廣，90%以上的鄉鎮有規模大小不一、經(jīng)營(yíng)模式多樣的快遞經(jīng)營(yíng)機構，包括辦理了營(yíng)業(yè)執照并取得營(yíng)業(yè)許可的快遞企業(yè)及下屬分支機構和未在相關(guān)部門(mén)注冊備案的快遞代理點(diǎn)。
�。ǘI(yè)務(wù)數量較小。調查顯示，當前鄉鎮農村對快遞業(yè)務(wù)需求還相對較少，在走訪(fǎng)的鄉鎮快遞中有80%的收發(fā)件平均每天不足30件，發(fā)件數平均每天僅為幾件。
�。ㄈ╊A期信心較強。盡管目前鄉鎮快遞業(yè)務(wù)數量較小且面臨諸多難題，但絕大多數從業(yè)者依然看好鄉鎮農村快遞行業(yè)。他們認為，雖然當前業(yè)務(wù)量較小，但呈上升態(tài)勢的可能性很大。由于鄉鎮農村人口眾多，市場(chǎng)潛力巨大，且受地理區位限制，鄉鎮農村部分商品實(shí)體店覆蓋率較低，使得鄉鎮農村居民對網(wǎng)購的依賴(lài)高過(guò)城市居民，隨著(zhù)國家出臺的快遞下鄉、西進(jìn)等政策地推動(dòng)，發(fā)展鄉鎮農村快遞已是大勢所趨。
三、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┙�(jīng)營(yíng)不夠規范。調查顯示，雖然當前絕大多數鄉鎮有快遞經(jīng)營(yíng)機構，但辦理了營(yíng)業(yè)執照并取得經(jīng)營(yíng)許可的數量很少。鄉鎮農村快遞很少辦理營(yíng)業(yè)執照和取得經(jīng)營(yíng)許可，且其從業(yè)人員多數是在經(jīng)營(yíng)其它業(yè)務(wù)的同時(shí)兼營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，也無(wú)專(zhuān)門(mén)的店面和快遞員。
�。ǘ┓⻊�(wù)質(zhì)效不高。調查發(fā)現，部分鄉鎮快遞為節約運輸成本，有時(shí)幾天才收發(fā)貨一次，而鄉鎮快遞除店主外基本沒(méi)有專(zhuān)職的快遞員，且很少提供派送上門(mén)服務(wù)，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時(shí)間通知提取，使得本應快捷、高效、便民的快遞服務(wù)質(zhì)量大打折扣。
�。ㄈ┏杀緣毫^(guò)大。當前鄉鎮農村快遞經(jīng)營(yíng)成本主要包括縣城到鄉鎮的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉鎮過(guò)高的運輸成本是制約鄉鎮農村快遞發(fā)展的關(guān)鍵。據調查，鄉鎮到縣城的運輸成本動(dòng)輒幾十上百元，而一天的業(yè)務(wù)量就幾十件，一些偏遠鄉鎮連油錢(qián)都不夠。調查中，一鄉鎮快遞營(yíng)業(yè)部負責人反映，該店每月?tīng)I業(yè)收入為4000元左右，而平均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本占營(yíng)業(yè)收入50%左右；而一些業(yè)務(wù)量較小的鄉鎮快遞運輸成本遠超過(guò)這個(gè)比例。
�。ㄋ模┬袠I(yè)競爭力較弱。鄉鎮快遞從業(yè)者反映，目前鄉鎮、農村居民對于鄉鎮快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉鎮快遞服務(wù)時(shí)較為謹慎；部分鄉鎮農村居民認為鄉鎮快遞經(jīng)營(yíng)尚不規范，服務(wù)質(zhì)效還較差，缺乏有效監管，一旦出現快件損壞、丟失現象，自身合法權益得不到有效保障，出于安全考慮，他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。
�。ㄎ澹┦袌�(chǎng)需求不旺。鄉鎮農村快遞市場(chǎng)潛力巨大，但也存在人口居住分散，點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)路長(cháng)、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當前，選擇鄉鎮快遞較多的人群基本為鄉鎮醫院、學(xué)校、單位工作人員和學(xué)生，其他人群鮮有涉及。一是受網(wǎng)絡(luò )基礎設施和網(wǎng)絡(luò )金融服務(wù)限制，還有部分鄉鎮、農村居民不具備網(wǎng)購、網(wǎng)上支付條件；二是由于鄉鎮勞務(wù)輸出量大，鄉鎮、農村的居民主要是婦女、老人、兒童，他們受教育程度較低、網(wǎng)購意識淡薄，對快遞業(yè)務(wù)需求較小。
四、對策和建議
�。ㄒ唬┘哟笳叻龀忠龑�。全面落實(shí)國家快遞下鄉有關(guān)政策，營(yíng)造良好的政策環(huán)境，廣泛發(fā)動(dòng)引導快遞民營(yíng)企業(yè)向鄉村發(fā)展；研究探索符合鄉鎮農村實(shí)際情況的發(fā)展模式，整合各方資源，減少資源浪費，降低快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本；不斷完善鄉村特別是農村網(wǎng)絡(luò )基礎設施和金融服務(wù)體系，保障鄉鎮農村居民有條件享受便捷的網(wǎng)購服務(wù)。
�。ǘ┨剿餍滦桶l(fā)展模式。積極探索構建以村委會(huì )、農家書(shū)屋、農村政務(wù)服務(wù)代辦點(diǎn)、農村綜合服務(wù)站等為載體的鄉村快遞服務(wù)平臺，并對所有快遞企業(yè)開(kāi)放，實(shí)現“一店多家”經(jīng)營(yíng)；整合鄉村各種運輸資源，充分利用農村客運班線(xiàn)、貨運車(chē)輛搭載快件，促進(jìn)鄉村快遞同交通運輸部門(mén)合作；研究推廣“快遞智能箱”提供收發(fā)快遞自助服務(wù)，從而降低經(jīng)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)效，實(shí)現多方互利共贏(yíng)。
�。ㄈ⿵娀袠I(yè)監督自律。主管部門(mén)要加大對鄉鎮農村快遞業(yè)務(wù)的監管力度，定期走訪(fǎng)了解鄉鎮農村快遞經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，全面掌握其經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題，同時(shí)強化社會(huì )監督，建立和暢通消費者投訴舉報渠道，對消費者反映的問(wèn)題要及時(shí)受理、迅速查辦；加強對鄉鎮農村快遞從業(yè)人員的指導和培訓，引導樹(shù)立誠信自律意識，切實(shí)提升服務(wù)水平，不斷提高鄉鎮農村快遞服務(wù)質(zhì)量。
五、總結
根據調查結果的研究，我們可以了解到農村快遞市場(chǎng)的發(fā)展潛力巨大，到目前為止，企業(yè)發(fā)掘的農村快遞市場(chǎng)利潤只是冰山一角。目前農村快遞市場(chǎng)的確存在著(zhù)許多不可避免的缺陷，我們需要根據農村快遞行業(yè)目前發(fā)展現狀因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業(yè)在農村市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，乃至成為快遞市場(chǎng)重要組成部分。而此次問(wèn)卷調查涵蓋內容也有不足之處，調查項目也不夠完善，需要后來(lái)者進(jìn)一步改進(jìn)。
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