外貿單證種類(lèi)與使用大全

　　外貿單證是指在國際結算中應用的單據、文件與證書(shū)，憑借這種文件來(lái)處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結匯等，是對外貿易中所涉及的單據和文件的總稱(chēng)。下面有小編為大家分享外貿單證種類(lèi)與使用大全，歡迎大家點(diǎn)擊查看。

　　外貿常見(jiàn)的單證有：

　　1合同(CONTRACT)

　　CONTRACT 是統稱(chēng)，買(mǎi)賣(mài)雙方均可出具。如系賣(mài)方制作，可稱(chēng)為銷(xiāo)售確認書(shū)SALESCONFIRMATION，買(mǎi)方出具可稱(chēng)采購確認PURCHASEDCONFIRMATION。除了與國內銷(xiāo)售合同相同的要素如買(mǎi)賣(mài)雙方名址，簽訂時(shí)間、地點(diǎn)、交易貨物品名、付款方式、違約責任以 外，還可以根據不同產(chǎn)品的特點(diǎn)附加條款。此外，正式的外貿合同，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開(kāi)證要求，對各種不可抗力的規定等細則。 對于容易在裝卸和儲運過(guò)程中發(fā)生短缺的散貨如礦產(chǎn)、糧農副產(chǎn)品等，合同中往往還會(huì )附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數量和金額的基礎上，有若干幅度的差 異，最后按照實(shí)際交貨量來(lái)結算。比如“5%MOREORLESSALLOWED”，即允許多交或少交5%。理論上，合同應該“一式兩份，雙方各執一份經(jīng)簽 章的正本為憑”，可在外貿實(shí)務(wù)中不大苛求照搬執行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用，以及預付款、信用證等實(shí)質(zhì)的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此，一些國家的客戶(hù)甚至制作固定合同，并留下“信用證開(kāi)出后生效”等條款，進(jìn)一步淡化合同的約束力，到處散發(fā)作為詢(xún)價(jià) 工具。碰到這樣的合同，不必當真，預留時(shí)間，等到信用證收到再有所行動(dòng)不遲。

　　2發(fā)票(INVOICE)

　　或稱(chēng)商業(yè)發(fā)票(CommercialInvoice)。外貿的“發(fā)票”概念和國內的財務(wù)發(fā)票完全不同。外貿發(fā)票是出口商自己制作、出具的文件，用于說(shuō)明此票貨物的品名、數量、單價(jià)、總值等，以及其他一些說(shuō)明貨物情況的內容。發(fā)票格式不拘，但必須包括上述要素，并全名落款。

　　發(fā)票必須注明一個(gè)發(fā)票號碼(自己擬定)，出票時(shí)間�？梢园凑招枰�一式幾份，由若干正本和副本組成的，應注明“ORIGINAL”、“COPY”字樣。

　　發(fā)票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當查”，即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。

　　3形式發(fā)票(PROFORMAINVOICE)

　　樣式近似商業(yè)發(fā)票，幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過(guò)來(lái)，標題改為“PROFORMAINVOICE”即可。形式發(fā)票的用處，一是類(lèi)似于單方面合同，作為報價(jià)和確定 交易的工具。一些國家的客戶(hù)喜歡“確認形式發(fā)票”的形式作為合同。因此，除了和商業(yè)發(fā)票相同的內容外，還可以根據需要在空白處以“REMARK”加注的形 式增加條款，比如交貨期等等，以進(jìn)一步落實(shí)交易。此外，對于那些需要進(jìn)口許可或外匯使用額度的交易，客戶(hù)也需要形式發(fā)票來(lái)做前期申請。在采用國際快遞寄送 貨物的時(shí)候，也需要附上形式發(fā)票，作為快遞公司統一報關(guān)計用。

　　4裝箱單(PACKINGLIST)

　　與外貿發(fā)票對應，性質(zhì)一樣，主要用于說(shuō)明貨物的包裝情況，如品名、數量、包裝方式、毛重、體積。視產(chǎn)品類(lèi)別的需要還可以加上其他詳細說(shuō)明，如凈重等。樣式與發(fā)票相仿，只是不需要注明貨物價(jià)值。通常也需要若干正本和副本。

　　5提單(BILLOFLOADING)

　　提 單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權，以及在目的地提貨。每個(gè)船公司都有自己式樣的提單，但內容則大同小異。提單是最核心單 證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價(jià)值。對于提單，后面我們會(huì )專(zhuān)門(mén)用一個(gè)章節來(lái)了解學(xué)習。根據運輸方式的不同，分為空運提單(AIRWAYBILL， 簡(jiǎn)稱(chēng)AWB)和海運提單(OCEANBILLOFLOADING，簡(jiǎn)稱(chēng)B/L)及其他。但實(shí)務(wù)中以海運提單最為常見(jiàn)，空運提單次之。提單由貨運公司根據發(fā) 貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關(guān)數據來(lái)填制，經(jīng)發(fā)貨人確認無(wú)誤后簽章出具。一般三正三副，任何一份正本均可提貨。一經(jīng)提貨，其余兩 份即告失效。為防止提單在傳遞過(guò)程中遺失，如果客戶(hù)沒(méi)有指明要求的話(huà)，可以只給客戶(hù)一份或兩份正本。除了提單上的固定欄目外，海運提單在簽發(fā)的時(shí)候還必須 加注“上船時(shí)間”(ONBOARDDATE)字樣，這是計算實(shí)際交貨期的標準。

　　6裝船通知(SHIPPINGADVICE)

　　船開(kāi)前或不遲于船開(kāi)當日，由發(fā)貨人出具給收貨人的裝船情況通知。格式不限，但應包括下列內容：收貨人(Consignee)、發(fā)貨人

　　7保險單(INSURANCEPOLICY)

　　為防范國際貨物運輸中可能發(fā)生的毀損，對一些價(jià)值較高的貨物，貿易商通常會(huì )辦理保險。

　　保險公司根據投保的險種開(kāi)具保險單，作為貨物單據之一。

　　海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類(lèi)。

　　(1)基本險別有平安險(FreefromParticularAverage-F.P.A)、水漬險(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切險(AllRisk-A.R.)三種。

　�、� 平安險的責任范圍有：被保貨物在運輸過(guò)程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運輸工具遭受意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然 災害落海造成的全部或部分損失。在裝卸或轉運時(shí)，由于一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的 措施而支付的合理費用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運 送貨物所產(chǎn)生的特別費用。共同海員的犧牲、分攤和救費用。運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

　�、谒疂n險的責任范圍：除平安和水漬險的各項責任外，還負責被保貨物由于自然災害造成的部分損失。

　�、垡磺须U的責任范圍：除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。

　　(2)附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。一般加險有11種，它包括：偷竊、

　　提貨不著(zhù)險(Theft,PilferageandNondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險 (FreshWaterand/orRainDamage)，短量險(RiskofShortageinWeight)，滲漏險 (RiskofLeakage)，混雜、沾污險(RiskofIntermixtureandContamination)，碰損、破碎險 (RiskofIntermixtureandContamination)，串味險(RiskofOdour)，受潮受熱險 (SweatingandHeating)，鉤損險(HookDamageRisk)，包裝破裂險(BreakageofPackingRisk)，銹損 險(RiskofRust)。特殊附加險包括：交貨不到險(FailuretoDeliverRisk)，進(jìn)口關(guān)稅險(ImportDutyRisk)， 艙面險(OnDeckRisk)，拒收險(RejectionRisk)，黃曲霉素險(AflatoxinRisk)，賣(mài)方利益險 (Seller’sContingentRisk)，出口貨物到港九或澳門(mén)存倉火險責任擴展條款，罷工險 (FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongIncludingKowloon,orMacao)， 海運戰爭險(OceanMarineCargoWarRisk)等。投保的時(shí)候，投保金額一般是CIF價(jià)格加上10%的加成。保險費的計算公式為：

　　保險金額=CIF貨值×(1+加成率)

　　不必先算保險費，可以直接根根據據已知的CNF價(jià)格換算CIF即是：

　　CIF=CFR/[1-保險費率×(1+加成率)]

　　實(shí)際操作中，如果貨值不大，比如在2000美金以下的，一般做簡(jiǎn)易處理，統一收取100元人民幣左右作為保險費

　　8商檢證、質(zhì)量證、重量證、衛生證等(INSPECTIONCERTIFICATEOFQUANTITY，WEIGHT，HEALGH)

　　根據產(chǎn)品的不同，根據國家規定或按照客戶(hù)需求、行業(yè)習慣，部分商品出口必須經(jīng)過(guò)國家檢驗檢疫局強制并出具檢驗證書(shū)。根據檢驗項目的不同分為質(zhì)量證、重量證、衛生證等。

　　出口必須檢驗的商品，廠(chǎng)商須先經(jīng)過(guò)商檢局備案登記。出口前，填制商品檢驗申請單(在商檢局那里取得)，將該商品的樣品送至商檢局檢驗。檢驗合格后，商檢機關(guān) 出具商品檢驗放行單，憑放行單方可報關(guān)出口。除了國家商檢局以外，也常見(jiàn)有客戶(hù)委托第三方民間檢驗機構檢驗的。比如最著(zhù)名的SGS檢驗公司 (SocieteGeneraledeSurveillanceS.A.通標標準技術(shù)服務(wù)有限公司，總部在日內瓦)，不少非洲和中南關(guān)注國家的貿易商因為 本國進(jìn)出口商品檢驗能力有限等各種原因而認可SGS檢驗。SGS在我國廣東、上海、青島等地都有分支機構，可應客戶(hù)要求辦理檢驗，同時(shí)SGS現已與我國政 府官方機構----國家商檢局合作，由國家商檢局指定中國進(jìn)出口商品檢驗總公司(CCLS)代為辦理裝船前檢驗，遼寧、北京、天津、河北、山東、湖北、 海、廣東等地的CCLS有代理權簽發(fā)SGS的檢驗報告。

　　實(shí)際上，很多商品的常規檢驗都包含了質(zhì)量、重量、衛生、重金屬等等檢測項目，至于檢驗證書(shū)的名稱(chēng)是什么，則可根據客戶(hù)的要求選擇。即證書(shū)內容一樣，標題不同罷了。

　　9原產(chǎn)地證

　　原產(chǎn)地證包括一般原產(chǎn)地證(CERTIFICATIONOFORIGINA)和普惠制原產(chǎn)地證(GSPFORMA)。原產(chǎn)地證是證明我出口貨物生產(chǎn)和制造地 的證明文件，是出口產(chǎn)品進(jìn)入國際貿易領(lǐng)域的“身份證”。貨物進(jìn)口國據此對進(jìn)口貨物給予不同的關(guān)稅待遇和決定限制與否。中國的原產(chǎn)地證有固定印刷格式，一般由商檢局出具。出口企業(yè)申請辦理此證，首先要在當地辦理企業(yè)注冊登記，然后才有資格申請簽證。普惠制是發(fā)達國家給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品普遍 的、非歧視的、非互惠的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。普惠制產(chǎn)地證是依據給惠國要求而出具的能證明出口貨物原產(chǎn)自受惠國的證明文件，并能使貨物在給惠國享受普遍優(yōu)惠 關(guān)稅待遇。同樣一般由商檢局出具，出口企業(yè)在商檢局辦理此證必須向當地商檢局提供必要的證明文件和依據，首先要辦理企業(yè)注冊登記，其次才能申請簽證。原產(chǎn) 地證和普惠制證，也可以由各地的貿易促進(jìn)會(huì )和商會(huì )(很多地方這兩個(gè)組織是兩塊招牌同一個(gè)班子)出具，格式一樣，只是蓋章不同。

　　10受益人聲明(BENEFICIARY CERTIFICATION)

　　受益人聲明只出現在信用證下(受益人本身就是信用證操作方式中的術(shù)語(yǔ)，一般指出口商)。如果不是信用證操作的話(huà)，一般叫做廠(chǎng)商聲明(SUPPLIER DECLARATION)或類(lèi)似表述。

　　受 益人聲明主要用于不便或無(wú)法用官方文件證明的，客戶(hù)要求做到的事宜，或其他一些類(lèi)似于保函(保證承擔某些責任或某些可能產(chǎn)生的責任的聲明)的內容。書(shū)寫(xiě)上 無(wú)規定格式，只需要列標題為BENEFICIARY CERTIFICATION，行文上有“WE HEREBY CERTIFICATE THAT…”后面加上客戶(hù)所需聲明的內容，再落款蓋章即可。

　　范例如下：

　　BENEFICIARY CERTIFICATION

　　DATE: 08. OCT. 2005

　　WE HEREBY CERTIFICATE THAT COPY OF ALL SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN FAXED DIRECTLY TO XXXXX WITHIN 5 DAYS AFTER FROM

　　B/L DATE.

　　FUDA IMP&EXP CO., LTD.

　　NO.88 XINHUA RD, SHANGHAI, CHINA 200020

　　11船公司/貨運人聲明(FORWARDER CERTIFICATION)

　　性質(zhì)和格式類(lèi)似于受益人聲明的文件，由船公司或貨運公司出具。多用于證明貨運公司在承運操作中符合客戶(hù)要求。常見(jiàn)的類(lèi)型有聲明船齡符合要求(比如15年內)，聲明不懸掛以色列旗幟(常見(jiàn)于中東客戶(hù)要求)等。

　　12出口收匯核銷(xiāo)單

　　出口收匯核銷(xiāo)單是由國家外匯管理局統一分配的外匯收入申報管理單據。在出口前，先向外管局領(lǐng)取，按格式填好后作為出口報關(guān)單據之一交給海關(guān)，海關(guān)清關(guān)后蓋章退回。在收到國外付款后，連同銀行收匯水單一并交到外匯管理局辦理核銷(xiāo)，然后才能辦理退稅。

　　13出口貨物報關(guān)單

　　出口報關(guān)時(shí)填制并提交海關(guān)。不過(guò)目前除大型外貿公司或出口企業(yè)外，眾多出口商一般委托貨運代理公司一并代理報關(guān)事宜。出口報關(guān)單一式六聯(lián)：海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)、企業(yè)留存聯(lián)、海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)、出口收匯聯(lián)、出口退稅聯(lián)。清關(guān)后，退回收匯聯(lián)和退稅聯(lián)。

　　14信用證

　　以信用證為結算式的，在信用證開(kāi)出并抵達出口商(信用證受益人)的銀行后，銀行會(huì )做通知，并交信用證連同通知轉交出口商。

　　此外，在實(shí)務(wù)中偶然還會(huì )有見(jiàn)到其他的單據，例如：

　　海關(guān)發(fā)票(Customs Invoice)

　　海關(guān)發(fā)票是出口商應進(jìn)口商海關(guān)要求出具的一種單據，基本內容同普通的商業(yè)發(fā)票類(lèi)似，其格式一般由進(jìn)口國海關(guān)統一制定并提代，主要是用于進(jìn)口國海關(guān)統計、核實(shí)原產(chǎn)地、查核進(jìn)口商品價(jià)格的構成等。其格式可在各國海關(guān)的網(wǎng)站上下載。例如加拿大海關(guān)發(fā)

　　領(lǐng)事發(fā)票(Consular Invoice)

　　由 進(jìn)口國駐出口國的領(lǐng)事出具的一種特別印就的發(fā)票。這種發(fā)票證明出口貨物的詳細情況，為進(jìn)口國用于防止外國商品的低價(jià)傾銷(xiāo)，同時(shí)可用作進(jìn)口稅計算的依據，有 助于貨物順利通過(guò)進(jìn)口國海關(guān)。出具領(lǐng)事發(fā)票時(shí)，領(lǐng)事館一般要根據進(jìn)口貨物價(jià)值收取一定費用。這種發(fā)票主要為拉美國家所采用。

　　匯票(Draft)

　　匯票是由出票人簽發(fā)并由付款人按約定的付款期限(即期或遠期)對指定的受款人我條件支付一定金額的指令。一般出現在信用證操作中，由銀行提供空白票據，出口商填寫(xiě)，付款人簽字以確認付款。

　　了解這些單證知識以后，我們對外貿就有個(gè)清晰的流程概念了：

　　1.外貿洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價(jià)、交易參考或客戶(hù)申請進(jìn)口許可等。

　　2.交易確認以后，制作外貿合同。

　　3.準備交貨的時(shí)候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷(xiāo)單、報關(guān)單，申請商檢放行單等報關(guān)出口。

　　4.報關(guān)后海關(guān)退返核銷(xiāo)單、報關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷(xiāo)聯(lián)等。

　　5.交貨付運后，得到三證三副提單。

　　6.制作、申辦、整理客戶(hù)所需的全套單據，如發(fā)票、裝箱單、商檢證、產(chǎn)地證、受益人證明等等以收取貨款。

　　7.憑收匯銀行水單、核銷(xiāo)單、報關(guān)單核銷(xiāo)聯(lián)等辦理核銷(xiāo)與退稅。

　　無(wú) 論是否操作信用證，單據都比較重要。外貿單證通常是成套的，即根據客戶(hù)的要求，相關(guān)的單證作為一套，用于交付、轉賣(mài)和貨款收付。單證制作的基本原則，是 “單證一致，單單一致”，即單證制作符合信用證要求(在信用證操作時(shí))，同一套的單據間，在相同欄目的內容一致。比如，貨物的數量，無(wú)論在發(fā)票、裝箱單還 是其他單據的數量欄中，填寫(xiě)都應一致，包括計量單位;在提單中顯示了嘜頭(貨物外包裝箱上印刷的用于識別的標志符號)，發(fā)票中就不能顯示“N/M”(無(wú)嘜 頭)。

　　此外，每份單據都會(huì )標明出具日期，而外貿操作中對各種單據的日期有相應的規定，要求簽發(fā)日期應符合邏輯性和國際慣例。一般地，作為收款用的全套單據，日期以提單上的ON BOARD DATE為基準，來(lái)確定各單據的日期：

　　發(fā)票(INVOICE)日期一般早于所有單證;

　　裝箱單(PACKING LIST)一般與發(fā)票同日，必須在提單日之前;

　　提單日(ON BOARD DATE)不能超過(guò)L/C規定的裝運期;

　　保單(INSURANCE POLICY)的簽發(fā)日應早于或等于提單日期，不能早于發(fā)票;

　　產(chǎn)地證(C/O、FORMA)不早于發(fā)票日期，不遲于提單日;

　　商檢證(INSPECTION CERTIFICATION)日期不晚于提單日期，但也不能過(guò)早于提單日;

　　受益人證明(BENEFICIARY CERTIFICATION 　等于或晚于提單日;

　　船公司證明(FORWARDER CERTIFICATION)：等于或早于提單日;

　　匯票(DRAFT)日期應晚于提單、發(fā)票等其他單據，但不能晚于L/C的效期。

　　單據制作應從一開(kāi)始就養成良好習慣。按照老外貿業(yè)務(wù)員的做法，交易確定以后，及時(shí)為交易歸檔，預先按照單據欄目整理出填制內容，如客戶(hù)名址、貨物品名描述 等。具體制單的時(shí)候，直接調用即可，避免了臨時(shí)打字的拼寫(xiě)錯誤可能。根據這個(gè)原理，市面上也出現了各種外貿制單軟件，可預先輸入資料，按照單證類(lèi)別自動(dòng)生 成。

　　除了制單人為錯誤外，因為外貿過(guò)程中環(huán)節甚多，不同部門(mén)的操作中難免會(huì )有疏漏誤差，或因情況改變而導致的錯誤。比如，原定出貨100箱，也按照這個(gè)數量制作 了商檢和報關(guān)，可實(shí)際裝運的時(shí)候發(fā)現倉庫記錄錯誤，實(shí)際發(fā)貨量只有98箱，或者是在裝卸過(guò)程中損壞了2箱等。對于這樣的情形，可以視情況靈活處理。信用證 項下操作的，完全依靠信用證制單;非信用證的，根據單證交付的對象不同見(jiàn)機行事。因此可分為“將錯就錯”和“分套處理”兩類(lèi)方式。所謂將錯就錯，就是雖然 與實(shí)際不符，仍按照事先約定的條件制單，因此贊成的影響另外與客戶(hù)協(xié)商解決。比如，在貨物短少的情況下，仍按照全數繕制單證。

　　所謂分套處理，就是根據單證交付對象的不同，分別制作內容不同的單證。比如在報關(guān)數量和金額與實(shí)際有誤差的情形下，給海關(guān)的單證按照原報關(guān)資料，給客戶(hù)的單 證則按照實(shí)際的數量和金額繕制。如果提單上的數量與報關(guān)數量一致，則可略微調整單價(jià)，在總數量不變的情況下減少總金額，使之符合實(shí)際收取的貨款。此外，因 為報關(guān)等數據失誤，導致實(shí)際收匯和報關(guān)金額不一致，會(huì )影響核銷(xiāo)。一般的做法，在數額差別不大，比如2000美金以?xún)�，仍可以核銷(xiāo)。亦可截長(cháng)補智囊，把多收 的錢(qián)彌補其他少收的錢(qián)，把帳目做平。最后，還有一個(gè)可能會(huì )犯的低級錯誤，單證遺失。

　　單證遺失事故的處理

　　單證遺失，可能是由于出口商制作和保管單證不善贊成的，也可能是單據在交付郵政或快遞公司轉遞過(guò)程中遺失的。而目前，我國對郵政及快遞公司遺失文件的賠償制 度尚不完善，一般以郵資的若干倍來(lái)計算。而外貿單證的特殊性使得這個(gè)賠償數額無(wú)論如何也不濟事。因此，發(fā)生類(lèi)似事情的時(shí)候，追究責任意義不大，關(guān)鍵還要靠 自己去盡力補救。

　　首 先要防患于未然，企業(yè)內部建立起比較清晰的單證制作和傳遞堆積。業(yè)務(wù)員自己繕制保管單證的，要注意歸檔管理。老業(yè)務(wù)員喜歡在交易確立以后就制作客戶(hù)檔案， 列明所需單證、辦理時(shí)間和單證收取記錄，這是個(gè)很好的經(jīng)驗。公司有專(zhuān)門(mén)的單證員的，不但單證員自己要有記錄冊，還要與業(yè)務(wù)員建立起單證交接登記本，避免轉 交過(guò)程中的“真空”缺漏。

　　所有的單據，都復印一份，以備萬(wàn)一出紕漏時(shí)可以對照原單處理。

　　單證遺失后，要第一時(shí)間處理。屬于自己繕制的發(fā)票裝箱單等，即刻補制，屬于國家機構或第三方出具的，及時(shí)通知出具人，辦理補單手續。詳細如下：

　　報關(guān)單據的遺失

　　發(fā)票等單據在報關(guān)前遺失的，盡量自己補發(fā)并快遞給報關(guān)代理人。如果是長(cháng)期合作的報關(guān)代理人，不妨預先留幾份簽章空白發(fā)票箱單等，以便急需時(shí)由報關(guān)代理人幫忙 填寫(xiě)。這在外貿操作中比較常見(jiàn)。但這樣做的風(fēng)險很大，存在著(zhù)報關(guān)代理人私用于偽造單據的可能。隨付報關(guān)的核銷(xiāo)單遺失，必須將所遺失的核銷(xiāo)單立即報告外匯管 理局，登報聲明作廢，再另外出具一份核銷(xiāo)單。海關(guān)已簽發(fā)的報關(guān)單證明聯(lián)、核銷(xiāo)聯(lián)遺失，可以向海關(guān)提出書(shū)面申請補簽，并隨附有關(guān)證明材料，海關(guān)審核同意后， 可予以補簽。海關(guān)在證明聯(lián)、核銷(xiāo)聯(lián)上注明“補簽”字樣，并按規定收取工本費。

　　提單的遺失

　　提單遺失后，可以通過(guò)貨代補發(fā)提單，或電放(收貨人無(wú)需正本提單，憑貨代電報指示放貨)形式解決。但辦理起來(lái)較為棘手，各個(gè)船公司規定不同，通常根據與出口 商的關(guān)系而定。因為補發(fā)提單對貨代而言風(fēng)險很大，如果因此出現冒領(lǐng)或其他糾紛----比如出口商惡意欺詐，將原提單交付客戶(hù)或銀行以后，謊稱(chēng)遺失，借以扣 留貨物----貨代難脫干系。特別地，如果是“記名提單”(即提單上限定具體的提貨人)比較好辦，只要提貨人證明自己身份即可電放，但如果是“指示提單” (即提單上暫未指定收貨人，這一點(diǎn)在本書(shū)后面的貨運章節中將詳細解釋)就麻煩了。如果貨代信任發(fā)貨人，那么通常發(fā)貨人一封保函(擔保因此出現的所有責任由 發(fā)貨人自己承擔)即可解決;而如果彼此不熟悉，則貨代通常會(huì )要求在出具保函的同時(shí)提供相當于貨值或雙倍的擔保金，擔保金期限甚至長(cháng)達一年。這對于貨主而言 將是個(gè)沉重的負擔。

　　曾有過(guò)一個(gè)實(shí)例：

　　一份指示提單在交付快遞公司后遺失，發(fā)貨人請求電放，船公司求發(fā)貨人首先提供遺失聲明，再到公安局報案，取得報案登記后，在船公司指定的刊物上聲明提單作 廢，最后再交納200%的貨值擔保金。最后在買(mǎi)賣(mài)雙方的配合下，因提貨人信譽(yù)不錯，船公司才最終許可免交了擔保金，但此過(guò)程也耗時(shí)耗力。提單一般三正三副，因此，除非客戶(hù)要求“全套提單”，否則盡量爭取保留一份正本提單，避免遺失風(fēng)險。

　　原產(chǎn)地證的遺失或修改

　　如果因實(shí)際交貨與申報的不符，或有其他錯漏，需要修改補充原產(chǎn)地證內容，必須申明更改理由并提供依據，經(jīng)簽證機構審查符合要求后，重新辦理申請手續，收回原 發(fā)原產(chǎn)地證，換發(fā)新證。如已簽發(fā)的原產(chǎn)地證遺失或損毀，從簽發(fā)之日起半處內，申請單位必須向簽證機構申明理由并提供依據，經(jīng)簽證機構審查同意后重新辦理申 請手續。簽證機構在新簽證書(shū)上注明“XX年XX月XX日原發(fā)XX號原產(chǎn)地證作廢”。這里說(shuō)的簽證機構，可以是進(jìn)出口商品檢驗檢疫局，也可以是各地的貿易促 進(jìn)會(huì )。單證繕制正確完整，就為收取貨款奠定了基礎。然而，如何在交付貨物單證后順利收回貨款，仍是我們特別需要重視的。貨款不能及時(shí)、安全收回，所有業(yè)務(wù) 都是一場(chǎng)空。前面我們曾說(shuō)過(guò)，為保障出口商收回貨款，理論上通行的做法是信用證。實(shí)際上除了信用證外，還有幾種結算方式。不過(guò)信用證始終算最安全、最有保障的----當然，也是手續費最貴的。

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