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2017年國際商務(wù)單證員模擬沖刺習題及答案
一、單項選擇題
1.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責。
A、戰爭
B、世界市場(chǎng)價(jià)格上漲
C、生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失
D、貨幣貶值
2.開(kāi)展( D )是實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運輸的有效途徑，它有利于簡(jiǎn)化手續，減少中間環(huán)節，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。
A、航空運輸
B、郵包運輸
C、鐵路運輸
D、集裝箱運輸
3.表示嘜碼標記的英文縮寫(xiě)是( B )。
A、N/B
B、N/M
C、N/N
D、B/L
4.CFR合同下，如果賣(mài)方裝船后未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，致使買(mǎi)方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由( B )。
A、買(mǎi)方承擔
B、賣(mài)方承擔
C、承運人承擔
D、買(mǎi)賣(mài)雙方各承擔一半
5.CIF條件下交貨，( C )。
A、裝運時(shí)間先于交貨時(shí)間
B、裝運時(shí)間遲于交貨時(shí)間
C、裝運時(shí)間與交貨時(shí)間一致
D、其先后次序視運輸方式而定
二、判斷題
1.如果合同和信用證中均未規定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。 (×)
2.按CIF術(shù)語(yǔ)出口時(shí)，我國出口商在國內投保一切險，出口商承擔的風(fēng)險起訖應為“倉至倉”。 (×)
3.在FOB術(shù)語(yǔ)、信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開(kāi)證申請工作一般是在租船訂艙工作之后。 (×)
4.空白抬頭提單是指提單的“Consignee”欄內不填寫(xiě)任何內容的提單，誰(shuí)持有該提單誰(shuí)就有權提貨。 (×)
5.根據國際航協(xié)規定，體積重量是以6立方米作為1000千克來(lái)計算的。 (√)
三、案例分析題
1.我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤(pán)限10日復到有效。9日，意商用電報通知我方接受該發(fā)盤(pán)，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格上漲。對此，我方應如何處理?
分析：《公約》規定：接受于表示同意發(fā)盤(pán)的通知送達發(fā)盤(pán)人時(shí)生效。如果接受通知在發(fā)盤(pán)的有效期內或在合理的時(shí)間內，未曾送達發(fā)盤(pán)人，接受即為無(wú)效。但《公約》又規定：如果發(fā)盤(pán)人毫不遲延地用口頭或書(shū)面形式將該項接受仍然有效的意見(jiàn)通知受盤(pán)人，逾期接受仍然有效。
我國是加入《公約》的國家之一，所以我方可以告訴意大利客人，發(fā)盤(pán)已經(jīng)失效，需按上漲后的新價(jià)格重新發(fā)盤(pán)。但是如果這個(gè)報價(jià)已有利潤，我方不想失去意大利客人，可以按照逾期接受來(lái)操作，但我方必須立即告知意大利客戶(hù)。
2.某年5月3日我A公司向國外B公司發(fā)盤(pán)，報谷物300公噸，每公噸250.00美元，發(fā)盤(pán)有效期為10天。5月6日B公司復電，稱(chēng)對該批谷物感興趣，但要進(jìn)一步考慮。5月8日，B公司來(lái)電，要求將谷物數量增加到500公噸，價(jià)格降低為225.00美元/公噸。5月9日，B公司又來(lái)電，重復5月8日的來(lái)電。5月11日，我方將貨物賣(mài)給了C商，并于5月13日復電B商，貨已售出。但B商堅持要我A公司交貨，否則以我方毀約為由，要求賠償。試問(wèn)我方應否賠償?為什么?
答：我方不應賠償。本案中，B商兩次來(lái)電，要求將數量增加到500公噸，價(jià)格降低到225.00美元/公噸，已經(jīng)構成了還盤(pán)。還盤(pán)一經(jīng)作出，原發(fā)盤(pán)即告失效，合同沒(méi)有成立。既然合同沒(méi)有成立，也就不涉及毀約的說(shuō)法。所以，我方不應該賠償對方的損失。
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