2017年單證員考試《國際貿易實(shí)務(wù)》模擬訓練題及答案

　　作為單證員要在整個(gè)過(guò)程中，完成與業(yè)務(wù)員、跟單員以及客戶(hù)、貨代各方面的協(xié)調溝通工作。下面是小編為大家整理的單證員考試《國際貿易實(shí)務(wù)》模擬訓練題，歡迎大家參考學(xué)習。

　　一、單項選擇題

　　1、關(guān)于買(mǎi)賣(mài)合同中檢驗時(shí)間和地點(diǎn)的規定方法，當前使用最為廣泛的一種是( )。

　　A.在裝運港檢驗

　　B.在目的港檢驗

　　C.在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(zhì)

　　D. 裝運地檢驗，目的地復檢

　　2、定牌中性包裝是指( )。

　　A.在商品本身及其包裝上使用買(mǎi)方指定的商標/牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠(chǎng)商名稱(chēng)

　　B.在商品本身及其包裝上使用買(mǎi)方指定的商標/牌名，也注明產(chǎn)地

　　C.在商品本身及其包裝上不使用買(mǎi)方指定的商標/牌名，也不注明產(chǎn)地

　　D.在商品本身及其包裝上不使用買(mǎi)方指定的商標/牌名，但注明產(chǎn)地

　　3、根據《公約》的規定，買(mǎi)方向賣(mài)方提出索賠的最后期限是( )。

　　A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年

　　B.貨物到達目的港協(xié)力海輪后兩年

　　C. 經(jīng)出口商品檢驗機構檢驗的出結果后兩年

　　D. 買(mǎi)方實(shí)際收到貨物起兩年

　　4、FOB與CFR術(shù)語(yǔ)的主要區別在于( )。

　　A、風(fēng)險劃分的界限不同

　　B、辦理運輸的責任方不同

　　C、辦理貨運保險的責任方不同

　　D、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續的責任方不同

　　5、( )是承保貨物在運輸、裝卸過(guò)程中，因使用吊鉤類(lèi)的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。

　　A.短量險

　　B.包裝破裂險

　　C.鉤損險

　　D.碰坡、破損險

　　6、合同中數量條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣(mài)方交貨數量為( )時(shí)，不違反合同。

　　A.500M/T

　　B.550M/T

　　C.449M/T或551MT/

　　D.550M/T～450M/T

　　7、國際貿易貨款的支付中選用計價(jià)貨幣的原則是( )。

　　A.收硬付硬

　　B.收硬付軟

　　C.收軟付硬

　　D.收軟付軟

　　8、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為( )

　　A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據

　　B.海運提單可以轉讓

　　C.海運提單是運輸契約的證明

　　D.海運提單具有物權憑證的性質(zhì)

　　9、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來(lái)證規定我方應于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則( )。

　　A.5月份可裝運兩批，共計600公噸

　　B.4月份可落空不補，5月份繼續裝運，順延到6月份再裝一批

　　C.5月份照裝，4月份貨日后在議

　　D.從4月份開(kāi)始，信用證失效

　　10、按《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規定，接受于( )生效。

　　A.合理時(shí)間

　　B.向發(fā)盤(pán)人發(fā)出時(shí)

　　C.送達發(fā)盤(pán)人時(shí)

　　D.發(fā)盤(pán)人收到后以電報確認時(shí)

　　答案：

　　1、D 2、A 3、D 4、B 5、C 6、D 7、B 8、D 9、D 10、C

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