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最新汽車(chē)電子商務(wù)知識內涵
電子商務(wù)解決方案的實(shí)質(zhì)，就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)優(yōu)化供應鏈管理，從而提高產(chǎn)品由供應商向消費者傳遞的效率。下面是小編為大家分享最新汽車(chē)電子商務(wù)知識內涵，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、汽車(chē)電子商務(wù)是什么樣的
電子商務(wù)解決方案的實(shí)質(zhì)，就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)優(yōu)化供應鏈管理，從而提高產(chǎn)品由供應商向消費者傳遞的效率。供應鏈管理主要體現在確定每種商品庫存的最佳數量和存放地點(diǎn)、商品訂購存儲以及配送優(yōu)化過(guò)程等方面。因此，在整個(gè)供應鏈上，不僅需要每個(gè)環(huán)節能有效地完成自己的本職工作，更需要每個(gè)環(huán)節間能有效地協(xié)同工作。
因此，對于汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的電子商務(wù)解決方案，應該具備以下特點(diǎn)：
1.收集并分析顧客需求信息;
2.自動(dòng)完成采購預測;
3.零售商與供應商間的實(shí)時(shí)信息交流;
4.物流的跟蹤與庫存控制;
5.自動(dòng)補貨監測。
二、電子商務(wù)解決方案能解決什么
汽車(chē)廠(chǎng)商利用電子商務(wù)所獲得的效益突出表現在兩個(gè)方面：一是提高對顧客的服務(wù)水平，二是降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。實(shí)施供應鏈管理的第一步，就是實(shí)現供應商與零售商、企業(yè)內各部門(mén)之間的信息溝通與共享，這樣就可以將顧客的需求信息迅速地傳遞到制造商手中，使供應鏈上的各個(gè)環(huán)節都能對顧客的需求變化迅速做出反應，從而最大程度地滿(mǎn)足顧客需求。由于信息溝通的方式變化，導致了交易方式及交易流程的變化，從而大大縮短了交易周期，同時(shí)降低供應鏈上每個(gè)環(huán)節的庫存，減少浪費，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。雖然汽車(chē)電子商務(wù)的概念對所有的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是相同的，但每個(gè)企業(yè)都將以不同的方法來(lái)實(shí)現各自的供應鏈管理;這種變化的多樣性是由于買(mǎi)賣(mài)雙方根據市場(chǎng)及顧客需求所確定的各自的供求關(guān)系決定的。車(chē)行業(yè)的電子商務(wù)解決方案，除了具備企業(yè)形象及產(chǎn)品信息的宣傳功能外，還必須實(shí)現以下基本功能：
1、靈活的商品目錄管理功能。
作為零售商，在商品目錄管理系統上，能夠創(chuàng )建包括任何廠(chǎng)商、任何商品類(lèi)別、任意數量的自建商品目錄，在這些目錄里的商品信息的任何更改，都可以實(shí)時(shí)反映在這些目錄中。而對于供應商來(lái)說(shuō)，不僅可以通過(guò)建立包含了任意商品類(lèi)別的公開(kāi)商品目錄向零售商發(fā)布產(chǎn)品信息，也可以創(chuàng )建只供指定零售商查看的商品目錄。在這些目錄中，甚至于可以提供特殊的優(yōu)惠而不用擔心被其他供應商或者未被指定的零售商瀏覽到。
2、網(wǎng)上洽談功能。
當零售商發(fā)現一個(gè)感興趣的商品，或者供應商尋找到零售商發(fā)布的采購目錄后，網(wǎng)上洽談功能可以幫助零售商/供應商進(jìn)行實(shí)時(shí)交流，而且所有的洽談?dòng)涗浂紝⒋娣诺綌祿䦷熘�，以備查�?xún)。
3、訂單管理功能。
根據用戶(hù)的實(shí)際需要，自動(dòng)將發(fā)生在一對供應商/零售商之間的訂單草稿以及洽談形成的采購意向集合到一起，并且可以組合成一個(gè)訂單發(fā)送給供應商。另外，對于經(jīng)常交易的雙方來(lái)說(shuō)，由于相互之間比較信任，也可以不經(jīng)過(guò)任何洽談就直接發(fā)送訂單。這樣就極大地提高了采購/供應的效率。
4、基于角色的權限和個(gè)性化頁(yè)面。
規定各種角色之間的權限和安全的繼承性，如：一個(gè)系統管理員的賬號可以創(chuàng )建和管理銷(xiāo)售/采購經(jīng)理的賬號，而銷(xiāo)售/采購經(jīng)理賬號可以創(chuàng )建許多屬于他領(lǐng)導的業(yè)務(wù)員，這些業(yè)務(wù)員的權限由各不相同。同時(shí)，基于這些用戶(hù)自己的定制而提供的個(gè)性化功能，對于不同角色，其操作的頁(yè)面是不一樣的，同一個(gè)角色不同賬號之間的頁(yè)面內容也可以完全不一樣。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展最終要服務(wù)于企業(yè)和社會(huì )。從當前看，B—B 和 B—C 是汽車(chē)電子商務(wù)發(fā)展的潮流。在我國汽車(chē)電子商務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)對 B—B 方面的需求更為大些。但是，雖然目前國內很多人在喊汽車(chē)電子商務(wù)，卻并沒(méi)有太多人真正地去做汽車(chē)電子商務(wù)，也很少有人去認真地考慮汽車(chē)商務(wù)電子化、合理的資金流動(dòng)和物流體系。國內許多網(wǎng)站都聲稱(chēng)可以提供汽車(chē)電子商務(wù)服務(wù)，但實(shí)際上所提供的只是供求方面的信息，并不是真正意義上的汽車(chē)電子商務(wù)解決方案。
進(jìn)入汽車(chē)電子商務(wù)領(lǐng)域的低門(mén)檻，使得中小型企業(yè)和大型企業(yè)擁有了同等參與競爭的機會(huì )。從這一意義上講，大力發(fā)展汽車(chē)電子商務(wù)，開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)，對于我國羽翼尚未豐滿(mǎn)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是事半功倍。增強自身實(shí)力、縮小與跨國汽車(chē)集團差距的絕好機會(huì )。所以，業(yè)內人士認為，汽車(chē)工業(yè)除了要進(jìn)一步擴展和改造現有的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，逐步向品牌專(zhuān)營(yíng)、四位一體的方向發(fā)展之外，還應全力發(fā)展電子商務(wù)，特別是大力發(fā)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)，從而延伸自己的銷(xiāo)售觸角，實(shí)現快速的市場(chǎng)擴張，爭取在國外企業(yè)大規模進(jìn)入國內市場(chǎng)之前最大限度地搶先占領(lǐng)國內的汽車(chē)市場(chǎng)。
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