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2016搖號新政策，純電動(dòng)車(chē)指標今年配6萬(wàn)不搖號
【導讀】2016搖號新政策，小客車(chē)指標年度配額為15萬(wàn)個(gè)，普通小客車(chē)指標由去年的12萬(wàn)降至9萬(wàn)，改變了搖號階梯中簽率進(jìn)階規則，專(zhuān)家稱(chēng)“先到先得”不會(huì )恐慌購車(chē)。
7日，北京市小客車(chē)指標辦公室公布2016年小客車(chē)指標額度及配置比例情況。今年繼續實(shí)行機動(dòng)車(chē)總量控制，小客車(chē)指標年度配額為15萬(wàn)個(gè)，普通小客車(chē)指標由去年的12萬(wàn)降至9萬(wàn)，改變了搖號階梯中簽率進(jìn)階規則。純電動(dòng)車(chē)指標從3萬(wàn)增至6萬(wàn)，今年不再進(jìn)行搖號，6萬(wàn)指標“先到先得”，超出部分按申請時(shí)間明年優(yōu)先配置。
【2016搖號新政策】普通小客車(chē)
指標總量減3萬(wàn) 個(gè)人指標每期減4100個(gè)
按照昨天公布的2016年北京市小客車(chē)指標額度及配置比例，2016年小客車(chē)指標年度配額為15萬(wàn)個(gè)，與去年的指標總額相同。其中普通小客車(chē)指標額度9萬(wàn)個(gè)，示范應用新能源指標額度6萬(wàn)個(gè)。另外，普通小客車(chē)個(gè)人指標額度占年度指標配額的90%，單位指標額度占年度指標配額的6%，營(yíng)運小客車(chē)指標額度占年度指標配額的4%。
記者注意到，2015年普通小客車(chē)指標額度12萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標占年度指標的88%，為10.56萬(wàn)個(gè)，按照整數平均分配原則，每期配置17600個(gè)。今年，個(gè)人指標降至8.1萬(wàn)個(gè)，每期配置13500個(gè)，減少4100個(gè)指標。
搖號階梯調整下期最高可享8倍中簽率
自2014年起，北京根據個(gè)人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。其中，累計參加搖號24次(含)以?xún)任粗泻灥�，中簽率為當期基準中簽�?第一檔);累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當期基準中簽率的2倍(第二檔);累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當期基準中簽率的3倍(第三檔)，以此類(lèi)推。
昨天，北京市小客車(chē)指標辦公布新的普通小客車(chē)指標搖號階梯中簽率進(jìn)階規則。參加搖號6次以?xún)鹊纳暾埲藶榈谝浑A梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進(jìn)階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。搖號池中全部申請人數據將按新規則自動(dòng)調整。
記者注意到，搖號24次的申請者之前只能享基準中簽率，調整后可享4倍中簽率。自2011年至2013年每月施行搖號，北京共施行搖號36次，2014年至2015年每?jì)蓚�(gè)月?lián)u號一次，共計搖號12次。也就是說(shuō)，目前，北京已搖號48次，最高中簽率者可享受8倍中簽率。
【2016搖號新政策】純電動(dòng)車(chē)
指標總量翻倍
申請數超6萬(wàn)明年優(yōu)先配置
根據2016年小客車(chē)指標配置情況，示范應用新能源指標額度6萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標額度占年度指標配額的85%，單位指標額度占年度指標配額的5%，營(yíng)運小客車(chē)指標額度占年度指標配額的10%。
據悉，2015年示范應用新能源小客車(chē)指標3萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標為2萬(wàn)個(gè)，按照整數平均分配原則，前五期每期為3333個(gè)，其余3335個(gè)指標在第六期分配。今年，新能源車(chē)總量增加1倍，個(gè)人指標為5.1萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，不再施行購車(chē)搖號政策。
按照新規，自2016年起，新能源小客車(chē)指標向通過(guò)資格審核的申請人直接配置，不再進(jìn)行搖號。按照申請時(shí)間先后排序，如果新能源小客車(chē)指標申請人數超過(guò)6萬(wàn)，超過(guò)部分按照申請時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。
據悉，2014年，北京開(kāi)始對新能源車(chē)施行購車(chē)搖號政策。去年9月29日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上明確指出：各地不得對新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應當取消。去年，10月、12月的新能源車(chē)指標配置中，北京便取消了對新能源車(chē)的限購。
【2016搖號新政策】專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)
“先到先得”不會(huì )恐慌購車(chē)
中國道路運輸協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王麗梅認為，北京取消新能源車(chē)購車(chē)搖號，同時(shí)對機動(dòng)車(chē)施行總量控制的政策，與國務(wù)院有關(guān)新能源車(chē)的政策并不相悖。北京交通擁堵問(wèn)題嚴重，施行機動(dòng)車(chē)總量控制實(shí)屬無(wú)奈之舉。
新政中提到，6萬(wàn)個(gè)指標內直接配置指標，也就是說(shuō)對于想購買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主不必通過(guò)搖號限購就可直接購買(mǎi)。由于北京施行機動(dòng)車(chē)總量控制，因此，在階段性時(shí)間內，需要對新能源車(chē)增長(cháng)量進(jìn)行控制，如果有申請者超出6萬(wàn)指標可明年優(yōu)先配置。
那么，這種“先到先得”的政策是否會(huì )造成恐慌購車(chē)，紛紛“占位”呢?王麗梅認為，首先，北京施行購車(chē)搖號政策以來(lái)，市民購車(chē)的愿望在遞減，另外，新能源車(chē)相較普通小客車(chē)，其電池性能、續航里程都有一定限制，不急需的市民可能不會(huì )盲目“占位”。不過(guò)，隨著(zhù)純電動(dòng)車(chē)技術(shù)的提升，可能會(huì )有更多的人選擇，這時(shí)政府政策也需要相應調整。
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