貨運代理的操作流程

　　隨著(zhù)物流業(yè)的快速發(fā)展，運輸行業(yè)也很快發(fā)展起來(lái)，很多人對于貨代不是很清楚，貨運代理的操作流程又是怎么樣的呢?一起來(lái)看看!

　　一、接受貨主詢(xún)價(jià)

　　1、 海運詢(xún)價(jià)：

　�、� 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線(xiàn)常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要時(shí)應向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險級別等。(水路危規)

　　2、 陸運詢(xún)價(jià)：(人民幣費用)① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價(jià)格; ② 各港區裝箱價(jià)格; ③ 報關(guān)費、商檢、動(dòng)植檢收費標準。

　　3、 不能及時(shí)提供的，需請顧客留下電話(huà)、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內回復貨主。

　　二、接單(接受貨主委托)

　　接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息：

　　1、 船期、件數

　　2、 箱型、箱量

　　3、 毛重

　　4、 體積 各項型最大體積為：( 長(cháng)*寬*高 ) 可裝體積，可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )

　　5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法

　　6、 做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內裝

　　三、訂艙

　　1、 繕制委托書(shū)(十聯(lián)單); 制單時(shí)應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過(guò)程的頻繁更改。

　　2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認件)，應一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

　　四、做箱

　　1、 門(mén)到門(mén)： 填妥裝箱計劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車(chē)班。

　　2、 內裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車(chē)班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)

　　五、報關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)

　　1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區超過(guò)$50萬(wàn)，核銷(xiāo)時(shí)需提供結匯水單(復印件) ⑦ 需提供商會(huì )核價(jià)章

　　2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。

　　3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關(guān)所列之監管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件。

　　4、 備妥報關(guān)委托書(shū)，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷(xiāo)單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話(huà))和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

　　5、 跟蹤場(chǎng)站收據，確保配載上船。

　　6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，退關(guān)、改配通知應先于該配置船期一個(gè)星期到達，以便(報運部)順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì )順延船期，造成麻煩。

　　六、提單確認和修改

　　1、 問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預借(如可行) 需顧客提供正本“預借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單： 應等船開(kāi)以后3~4天(候艙單送達海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ⑤ 并單：應等船開(kāi)以后3~4天(候艙單送達海關(guān)，以保證退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話(huà)，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。

　　七、簽單

　　1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。

　　2、 是否需要手簽。

　　八、航次費用結算

　　1、 海運費 ① 預付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT)

　　2、 陸運費 ① 訂艙 ② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③ 做箱(內裝/門(mén)到門(mén)) ④ 其他應考慮的費用： 沖港費/沖關(guān)費 商檢、動(dòng)植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

　　九、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本)

　　1、 貨主自來(lái)取件的,需簽收

　　2、 通過(guò)EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷(xiāo)單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證

　　十、應在一個(gè)月內督促航次費用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷(xiāo)退稅單”

　　十一、海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供如下資料:

　　1、報關(guān)數據正確、艙單不正確的

　�、� 經(jīng)預錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復印件;

　�、� 場(chǎng)站收據復印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;

　�、� 提單正本復印件兩張;

　�、� 裝箱單(Container Load Plan)復印件;

　�、� 更正單(三聯(lián)、正本)。

　　2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)

　�、� 船開(kāi)5天(工作日)內沒(méi)能及時(shí)更正的：

　　先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list) 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)

　�、� 船開(kāi)5天(工作日)內更改的

　　提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”) 正本、正確的報關(guān)單 正本、正確的發(fā)票、裝箱單

　　拓展：貨運代理的銷(xiāo)售技巧

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧一、真誠和熱情

　　雖然競爭激烈，許多進(jìn)出口公司或者外貿業(yè)務(wù)員都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯(lián)系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時(shí)雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負責。因為信任和穩定比服務(wù)費更重要。之所以，許多外貿公司不好打入，也是由于外貿公司考慮穩定的一個(gè)原因。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧二、運價(jià)方面的實(shí)力

　　一個(gè)韓國集裝箱，你報260，他報220，當然你不具備優(yōu)勢。為什么價(jià)格會(huì )有差距，因為客戶(hù)關(guān)系問(wèn)題。APL的北京地區經(jīng)理還要請我吃飯呢，你說(shuō)我拿的價(jià)格能和普通公司拿的價(jià)格一樣嗎?肯定不一樣。所以，現在許多貨代和船公司的業(yè)務(wù)都是朋友，就是靠朋友拿一些價(jià)格低的運價(jià)來(lái)接業(yè)務(wù)。但大家這里也要知道一點(diǎn)，不是價(jià)格低就一定好。因為外貿公司的業(yè)務(wù)員不會(huì )太刻意追求運費的高低，在之前就預估了運費。常做進(jìn)出口的都希望價(jià)格穩定。這便于核算成本。畢竟合同要長(cháng)期做。雖然，南方有些小工廠(chǎng)也在出口，價(jià)格壓得低，不能作為普遍來(lái)討論。

　　這里建議大家可以建立自己的優(yōu)勢航線(xiàn)，有些貨運公司就明確表示，走美加我最優(yōu)惠，等等。建立一個(gè)自己在你所在地區最優(yōu)惠的價(jià)格是你邁向成功的一個(gè)基石。我曾在經(jīng)理會(huì )上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優(yōu)勢，你獲得了別人沒(méi)有的優(yōu)勢，那么你就有了成功的可能。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧三、持之以恒的關(guān)心你的顧客

　　有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個(gè)客戶(hù)，需要不斷在你的客戶(hù)和潛在客戶(hù)名單中不斷聯(lián)系，建立你的客戶(hù)群，建立你的客戶(hù)熟悉，建立你的服務(wù)優(yōu)勢。每個(gè)月或每?jì)蓚�(gè)月打個(gè)電話(huà)。我們要求業(yè)務(wù)人員每個(gè)月都要訪(fǎng)問(wèn)大客戶(hù)，雖然沒(méi)有合同，但相互交流也幫助今后的合作。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧四、建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系

　　這的確是一個(gè)可以打動(dòng)外貿公司的一個(gè)地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠(chǎng)都獲得了進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權從事自營(yíng)工作，但業(yè)務(wù)人員沒(méi)有很好的綜合水平，因此，報關(guān)，通關(guān)都需要貨代的幫助。你有良好的海關(guān)關(guān)系可能比運費高低更重要。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧五、單證業(yè)務(wù)能力要強

　　要能幫助客戶(hù)了解，解釋單據，甚至幫助客戶(hù)做單據。這是一個(gè)基礎知識能力。并不是所有的外貿人員都了解單證的，有時(shí)你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據�？赡芩麄兡苜u(mài)出產(chǎn)品給外國客戶(hù)，但未必了解外貿必須的單據。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧六、和船公司保持良好的關(guān)系

　　這里說(shuō)的是有些船公司可以免除洗箱費和修箱費。這是可以幫助進(jìn)口公司可以做到的服務(wù)，很容易產(chǎn)生良好的印象。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧七、有一家外貿合作公司

　　現在一些工廠(chǎng)也在出口，未必有進(jìn)出口權，但也有外國廠(chǎng)商通過(guò)互連網(wǎng)找來(lái)了，那么你在攬業(yè)務(wù)的同時(shí)，發(fā)現這種沒(méi)有進(jìn)出口權的工廠(chǎng)，就可以幫助他。既攬了業(yè)務(wù)，又代理了出口。

　　貨運代理的銷(xiāo)售技巧八、和保險公司建立合作關(guān)系

　　出口有自己找保險公司的，也有委托貨運代理公司做的。

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