國際貨運代理具體流程

　　貨代，從字面來(lái)看是貨運代理的簡(jiǎn)稱(chēng)。從工作內容來(lái)看是接受客戶(hù)的委托完成貨物運輸的某一個(gè)環(huán)節或與此有關(guān)的環(huán)節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成，以節省資本，那么國際貨運代理具體流程有哪些呢?

　　接受貨主詢(xún)價(jià)

　　1、 海運詢(xún)價(jià)：

　　a. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線(xiàn)常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格;

　　b. 主要船公司船期信息;

　　c. 需要時(shí)應向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險級別等。(水路危規)

　　2、 陸運詢(xún)價(jià)：(人民幣費用)

　　a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價(jià)格;

　　b. 各港區裝箱價(jià)格;

　　c. 報關(guān)費、商檢、動(dòng)植檢收費標準。

　　3、 不能及時(shí)提供的，需請顧客留下電話(huà)、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內回復貨主。

　　接單(接受貨主委托)

　　接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息：

　　1、 船期、件數

　　2、 箱型、箱量

　　3、 毛重

　　4、 體積

　　各箱型最大體積為：( 長(cháng)*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

　　1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

　　1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

　　1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

　　1×45’GP=86CBM

　　(注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )

　　5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法

　　6、 做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內裝

　　訂艙

　　1、新建委托 (訂艙操作員)

　　訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統內創(chuàng )建業(yè)務(wù)編號、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有關(guān)數據。輸入業(yè)務(wù)數據包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次(如可能)、開(kāi)航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理(如需要)等。

　　2、訂艙過(guò)程(訂艙操作員)

　　訂艙過(guò)程包括以下環(huán)節：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關(guān)艙單發(fā)送確認、中轉港代碼確認和場(chǎng)站收據制作等，任何其中一環(huán)節未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應及時(shí)將配艙信息輸入操作系統，輸入時(shí)應確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱(chēng)、訂艙號或者海單號、船名航次、開(kāi)船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。

　　3、艙位通知 (訂艙操作員)

　　無(wú)論是否需要我司代為提供當地各項服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶(hù)，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準確，以免造成混淆。如有問(wèn)題，積極配合客戶(hù)跟蹤處理預配和海關(guān)艙單等方面問(wèn)題。

　　做箱

　　1、 門(mén)到門(mén)：

　　填妥裝箱計劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車(chē)班。

　　2、 內裝：

　　填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車(chē)班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)

　　報關(guān)

　　(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)

　　1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。

　　a. 需商檢

　　b. 需配額

　　c.需許可證

　　d.需產(chǎn)地證

　　e.需提供商標授權、商標品名

　　f .出口香港地區貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區超過(guò)$50萬(wàn)，核銷(xiāo)時(shí)需提供結匯水單(復印件)

　　g. 需提供商會(huì )核價(jià)章

　　2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。

　　3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關(guān)所列之監管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件。

　　4、 備妥報關(guān)委托書(shū)，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷(xiāo)單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話(huà))和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

　　5、 跟蹤場(chǎng)站收據，確保配載上船。

　　6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，退關(guān)、改配通知應先于該配置船期一個(gè)星期到達，以便(報運部)順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì )順延船期，造成麻煩。

　　確認和修改

　　1、 問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：

　　a.電放：

　　需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。

　　b. 預借(如可行)

　　需顧客提供正本“預借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預借。

　　c. 倒簽(如可行)

　　需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。

　　*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.

　　d. 分單：

　　應等船開(kāi)以后3~4天(候艙單送達海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

　　e. 并單：

　　應等船開(kāi)以后3~4天(候艙單送達海關(guān)，以保證退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

　　f. 異地放單：

　　須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話(huà)，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

　　2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。

　　簽單

　　1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。

　　2、 是否需要手簽。

　　航次費用結算

　　1、 海運費

　　a. 預付(FREIGHT PREPAID)

　　b. 到付(FREIGHT COLLECT)

　　2、 陸運費

　　a. 訂艙

　　b. 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用)

　　c. 做箱(內裝/門(mén)到門(mén))

　　d. 其他應考慮的費用：

　　沖港費/沖關(guān)費

　　商檢、動(dòng)植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

　　提單發(fā)票發(fā)放

　　(提單樣本)

　　1、 貨主自來(lái)取件的,需簽收

　　2、 通過(guò)EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷(xiāo)單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證

　　3、同行貨不替貨主墊付貨款拿不到提單的去“莊家聯(lián)盟訂艙”解決

　　清算

　　應在一個(gè)月內督促航次費用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷(xiāo)退稅單”

　　海關(guān)退稅

　　海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供如下資料:

　　l、報關(guān)數據正確、艙單不正確的

　　a. 經(jīng)預錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復印件;

　　b. 場(chǎng)站收據復印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;

　　c. 提單正本復印件兩張;

　　e. 裝箱單(Container Load Plan)復印件;

　　f. 更正單(三聯(lián)、正本)。

　　2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)

　　a. 船開(kāi)5天(工作日)內沒(méi)能及時(shí)更正的:

　　先交納罰款金3000-5000;

　　貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list)

　　貨主重新提供報關(guān)單

　　提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)

　　b. 船開(kāi)5天(工作日)內更改的

　　提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”)

　　正本、正確的報關(guān)單

　　正本、正確的發(fā)票、裝箱單

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