如何節省港口使用費

　　港口使用費是運輸成本的貿易企業(yè)主要開(kāi)銷(xiāo)項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節約港口使費，是遠洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問(wèn)題。

　　一般來(lái)說(shuō)，船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個(gè)方面：

　　1.船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規則，及其費率調整情況。

　　2.船方應十分注意合理安排船舶在港內的各項作業(yè)，并做好相應的記錄。

　　3.正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。應努力爭取白天進(jìn)出港口，因為各國港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節假日都增收附加費。

　　4.船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準。

　　5.正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標志，并用大小不同的兩種噸位，來(lái)替代過(guò)去遮蔽甲板船的開(kāi)閉式噸位。當噸位標志沒(méi)入水中時(shí)，船方應申報大噸位;當噸位標志未沒(méi)入水中時(shí)，船方應申報小噸位。

　　6.合理地積載貨物。爭取各貨艙同時(shí)作業(yè)，各艙的裝卸時(shí)間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時(shí)間。

　　7.及時(shí)做好各項準備工作，減少各種待時(shí)費。

　　8.船方應認真審核和簽署各項收費單據，防止不應有的損失。

　　空運費用有哪些結構組成

　　做空運的人很多，你知道航空公司空運價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的嗎?

　　1、Airfreight 運費(航空公司收取)

　　2、Fuel sur charge 燃油附加費(根據機場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現在一般首4塊左右，

　　以前3.6，去年最高 4.8，該價(jià)格由機場(chǎng)調整，一般去亞洲是2塊)

　　3、安檢費(香港收1塊/kg 固定費用)

　　4、機場(chǎng)操作費(香港為HKD283/票，機場(chǎng)負責運貨上飛機等)

　　5.終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負責打板等事情，最終交由機場(chǎng)收取)

　　6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用---物權憑證。

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