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單證員知識輔導：包裝與數量
作為國際商務(wù)單證員要掌握的知識很多，下面小編為大家整理了關(guān)于包裝與數量的知識，一起來(lái)看看吧：
一、包裝
交付貨物的包裝必須符合出口合同的規定。貨物的包裝，如同品質(zhì)一樣，也是買(mǎi)賣(mài)合同的主要條款。
有的國家法律把合同中“包裝條款”視作對貨物說(shuō)明的組成部分，賣(mài)方必須按照合同規定的包裝方式交付貨物。
倘若合同對包裝未作具體規定，按《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第35條(2)款(d)的規定：“應按照同類(lèi)貨物通用的方式裝箱或包裝”。我國《合同法》第156條也有此類(lèi)似規定。
應當指出，上述規定，實(shí)際是對賣(mài)方交貨有關(guān)包裝方面的最低要求。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如果對包裝未作具體規定或規定不明確的，可以通過(guò)協(xié)議補充，達不成協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或交易習慣確定。
此時(shí)，以前買(mǎi)賣(mài)雙方的交往情況和買(mǎi)方對包裝的要求以及有關(guān)的行業(yè)慣例，都可成為對合同解釋的補充因素，并對賣(mài)方有法律約束作用。為此，在備貨過(guò)程中，對貨物的內、外包裝和裝潢，均須認真進(jìn)行核對檢查，如發(fā)現有包裝不良或破損情況，應及時(shí)進(jìn)行修整或更換包裝，以免在裝運后造成收匯困難。
包裝標志也應按合同規定或客戶(hù)要求刷制。
運輸標志(嘜頭，ShippingMark)的式樣，如合同有規定或客戶(hù)對此又無(wú)要求的，則由我方自行選定刷制，自行選定的運輸標志必須使用特定文字的(如海灣國家要求用阿拉伯文)，一般應予照辦。
標志的刷寫(xiě)部位和文字大小要適當，圖案字跡要清楚，使用的顏料要不退色。還有，在保證商品質(zhì)量不變和不違反出口合同的前提下，應盡可能壓縮貨物包裝的體積或降低貨物包裝的重量，以節約運費支出。
二、數量
貨物的數量必須符合出口合同的規定。
貨物的數量是國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的主要條件之一，賣(mài)方按合同規定的數量交付貨物的重要義務(wù)。是否按合同規定數量交付貨物，不僅是衡量買(mǎi)賣(mài)合同是否得到充分履行的標志，而且直接關(guān)系到訂立合同時(shí)的預期利益能否全部實(shí)現，有時(shí)還要影響購買(mǎi)者的生產(chǎn)使用和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，甚至可能損害對方的市場(chǎng)聲譽(yù)。
因此，各國法律對此大都作了比較嚴格的規定。
例如，1973年修訂的英國《貨物買(mǎi)賣(mài)法》第30條就明確規定：①如賣(mài)方交付給買(mǎi)方的數量少于約定數量時(shí)，買(mǎi)方可以拒絕收貨;②如賣(mài)方交付給買(mǎi)方的數量多于約定的數量時(shí)，買(mǎi)方可以只接受約定部分而拒收超過(guò)部分，他也可以全部拒收。如果買(mǎi)方接受了所交的全部貨物，則必須按約定單價(jià)支付貨款。美國《統一商法典》也有與英國法相似的規定，該法典第2—601條指出：除另有協(xié)議外，如交貨在任何方面與合同不符，買(mǎi)方可以①全部拒收;或②全部接受;或③接受任何商業(yè)單位(Commercial Unit叮units)而拒收其余�！堵�(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第35條(1)款也規定：“賣(mài)方交付的貨物必須與合同所規定的數量……相符，……”但在第51條和52條以及第45條至50條對在超交和短交的情況下，買(mǎi)方和賣(mài)方的權利和義務(wù)作了具體規定。概括起來(lái)是：賣(mài)方如只交付一部分貨物(即短交)，買(mǎi)方一般不能宣告合同無(wú)效，但有權要求賣(mài)方對未交部分的貨物繼續履行交付。同時(shí)，還可要求賣(mài)方對因此而引起的損失給予損害賠償。如果賣(mài)方交付的貨物數量少于合同規定，構成了根本違反合同，或者賣(mài)方完全不交貨，則買(mǎi)方可宣告合同無(wú)效。又如，賣(mài)方交付的貨物數量大于合同規定的數量(即超交)，買(mǎi)方除非有使他得以拒收貨物的其他理由，否則必須至少收取合同中所規定的數量。至于超交部分，買(mǎi)方既可拒絕收取，也可收取其一部分或全部;對所收取的任何超交數量，買(mǎi)方必須按合同價(jià)格支付。如買(mǎi)方拒絕收取超交數量，則賣(mài)方須對因此而使買(mǎi)方遭受的損失負責。
述關(guān)于不得超交和短交的法律規定，對賣(mài)方交貨責任的要求是嚴格的。但是根據生產(chǎn)和交貨的實(shí)際需要，賣(mài)方在與買(mǎi)方磋商訂約時(shí)，可對交貨數量留有一定的機動(dòng)幅度，例如，在合同中規定“溢短裝條款”，則在履行合同時(shí)，在交貨數量上就可規定機動(dòng)幅度內所伸縮。
由此可見(jiàn)，為能保證按合同規定數量交付貨物，必須按合同做好備貨工作，在備貨過(guò)程中，如發(fā)現貨物數量達不到合同需要時(shí)，應及時(shí)采取有效措施，并在規定期限內補足。為便于補足儲存中自然損耗和國內搬運過(guò)程中的貨損，以及按合同溢短裝條款的溢裝之用，備貨
數量一般以略多于出口合同規定的數量為宜。此外，需注意的是，凡按重量計價(jià)而在合同中
未明文規定按何種方法計算重量的，要按《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第56條規定，應以?xún)糁赜嫛?/p>
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