2017年監理工程師《理論法規》預測題及答案

　　一、單項選擇題

　　1.項目總承包管理與項目總承包的不同之處在于( )。

　　A.前者職權范圍遠大于后者

　　B.后者不管理分包單位

　　C.前者不直接進(jìn)行設計與施工

　　D.后者不具有對分包單位簽署合同的權利

　　2.下列關(guān)于建設工程各目標之間關(guān)系的表述中，體現質(zhì)量目標與投資目標統一關(guān)系的是( )。

　　A.提高功能和質(zhì)量要求，需要適當延長(cháng)工期

　　B.提高功能和質(zhì)量要求，需要增加一定的投資

　　C.提高功能和質(zhì)量要求，可能降低運行費用和維修費用

　　D.增加質(zhì)量控制的費用，有利于保證工程質(zhì)量

　　3.對于業(yè)主來(lái)說(shuō)，建設工程決策階段的主要風(fēng)險是( )。

　　A.投機風(fēng)險

　　B.純風(fēng)險

　　C.政治風(fēng)險

　　D.責任風(fēng)險

　　4.在設計或施工總分包模式的監理委托模式下，分包單位資質(zhì)的審查、確認工作由( )來(lái)進(jìn)行。

　　A.業(yè)主

　　B.總承包方

　　C.設計單位

　　D.監理工程師

　　5.施工階段，按照《建設工程監理規范》的規定.項目總監理工程師可將( )工作委托總監理工程師代表。

　　A.調解合同爭議

　　B.簽發(fā)工程款支付證書(shū)

　　C.調配監理人員

　　D.審查和處理工程變更

　　6.投資人寧愿損失在建廠(chǎng)準備階段耗費的投資而放棄繼續投資，這是建設工程風(fēng)險對策的( )。

　　A.損失控制

　　B.風(fēng)險自留

　　C.風(fēng)險回避

　　D.風(fēng)險轉移

　　7.監理工作規范化的體現不包括( )。

　　A.工作的時(shí)序性

　　B.工作方法的適應性

　　C.職責分工的嚴密性

　　D.工作目標的確實(shí)性

　　8.汽車(chē)的制動(dòng)系統失靈導致車(chē)禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險事件是( )。

　　A.制動(dòng)系統失靈

　　B.車(chē)禍

　　C.人員傷亡

　　D.汽車(chē)

　　9.對建設工程風(fēng)險的識別來(lái)說(shuō)，風(fēng)險識別的結果是( )。

　　A.建立風(fēng)險量函數

　　B.建立初始風(fēng)險清單

　　C.建立建設工程風(fēng)險清單

　　D.明確建設工程風(fēng)險事件

　　10.采用損失控制時(shí)的預防計劃的主要作用是( )。

　　A.隱蔽損失

　　B.分散風(fēng)險

　　C.將風(fēng)險控制在萌芽狀態(tài)

　　D.降低損失發(fā)生的概率

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